生手入3000元內(nèi)車參照及單車的保養(yǎng)其余小知識。全解生手入3000元內(nèi)車參照及單車的保養(yǎng)其余小知識。全解14/14生手入3000元內(nèi)車參照及單車的保養(yǎng)其余小知識。全解此貼專為準備購買3000元一下山地車的新人開設，此中整理了購車介紹及相關問題的資源鏈接。【請各位新人朋友閱后再行提問！如問題與本主題內(nèi)所介紹內(nèi)容重復，恕不回答！！！另開主題提問，而問題在本主題中可找到答案者，主題可能被合并至此主題中！】【700-1000

元】GIANT

的有

POP、Hawk、草原狼、歐也

1.0和(2011.12.款漲價)此中以上五款車的變速系統(tǒng)都不同樣，不談利害，依據(jù)購車者個人喜好而定。POP與其余四款車對照有個最大的不同樣就是POP集中表現(xiàn)靈便性，把短而高，采用手旋式變速相當靈活，合適在城市中使用。但是POP2.0是一個變種，與其最初版本有了很大改變，包括變速器，這種改變使POP與其余四種車周邊了，追求了一種行車牢固，比基礎版POP更合適于復雜路況以及初學騎車的生手。1000-2000元】GIANT的有：ATX系列中的660、670、680、690、740、750（款漲價）每兩個連著的型號為一個級別，中間那位數(shù)字的單雙數(shù)表示其最大差別在于車架。介紹美利達的猛士和公爵，勝過捷安特的680和740，原因在其性價比上優(yōu)秀一些2000-3000元】G的有：ATX770、790介紹公爵600。而770也是個不錯的選擇，770D就雞肋了。（新款E系列碟剎還不錯）【組裝車】3000元以內(nèi)不建議自己組裝車。由于各配件零售價較貴，3000元以內(nèi)組裝車性價比不如整車。建議購買整車后對某些部件做一些小的改動。【碟剎與后避震器】2000元以下，不建議購買安裝了碟剎和后避震的車子。碟剎與后避震系統(tǒng)很貴而且保養(yǎng)上比較麻煩。碟剎保養(yǎng)不好會直接產(chǎn)生騎行阻力也許剎車失靈。剎車的重要性世人皆知，這個價位以內(nèi)安裝碟剎要么安不上好碟剎出現(xiàn)問題，要么會以致整車性能下降，很不劃算。3000元以內(nèi)車款后避震寬泛存在蹬踏時泄力的問題，傳動效率不好，也就是騎起來會比較費力。自然這個差別還是比較渺小的，但是量變是會積累成質(zhì)變的，同價位的兩種車騎行1km，就可以明顯的感覺到這種差別。自然，若是你可是需要耍帥，就沒有這么多體力與質(zhì)量上的忌憚，選擇碟剎與后避震的車子，由于速度不快距離不長，這些問題都是小問題。【車子的詳細價格】請到專賣店中咨詢，專賣店中獲取的價格會比其余代售點貴100-300元，專賣店中所賣一般都是真品，而且售后服務是有保證的，若是高出這個范圍，說明朝售點的車是假貨。而網(wǎng)店上的車，假貨比很多，若是支付手段不是用支付寶，那么，說明此店所賣車絕對是假貨。二.3000內(nèi)單車的選擇：整車與組裝車比較第一整車有保修，關于維修技術但是關的新人這很重要，看車店維修也能夠順便學習技術。其余捷安特美利達均有全國統(tǒng)保，去了外處維修也方便。（關于不怕折騰勇于自我挑戰(zhàn)的家伙能夠忽略這條原因）。第二，整車搭配較為合理，比起新人看著那么多配件頭暈眼花，配出不合理車子的這又是優(yōu)勢。但是整車也有劣勢，價格比較不能夠和組裝競爭，但是同樣配置下，價格差別只在一兩百元，兩者價格差別不是很大。整車介紹PART1先給某些腦袋發(fā)熱的家伙恫嚇一下：第一是

盲目上碟剎，3000內(nèi)的車特別是

2000以內(nèi)的車上碟剎只有兩個結(jié)果，要么整車配置水平降很低，要么碟剎的收效連

V剎都比不上，任意拿個彥豪的算是老實了，給你雜牌的等著哭吧。爾后是

敬重雙避震的。基本上前避震很硬，除非是大震動要不完好不動，后避震收效一般，大力壓下去也可是車架自己的活動部件在動，避震的彈簧壓根不會動。PART21000以內(nèi)檔：無購買價值，基本上屬于代步型，但是走爛路卻比一般自行車有優(yōu)勢，比方沙地不易打滑等等。可選車型從雜牌到名牌都有，質(zhì)量的話迥然不同樣，要放心就選捷安特，美利達，喜得盛（喜得盛低價車還是比很多的）等大牌。1000-1500檔較1000內(nèi)檔提升一個品位，配件走開雜牌，但車子還是代步用，優(yōu)點和前面的差不多，可是最好不要拿來改裝，否則會浪費好配件，車架不配那些好配件。車型有勇士，猛士PRO,猛士COMP，捷安特6系的車若是還弄獲取也能夠，喜得盛若是愿意能夠看看。1500-2000檔。車型已經(jīng)能夠進行輕度越野了，車子也有改裝潛力。捷安特740，還是比較經(jīng)典的。美利達公爵絕對不要錯過，也屬于經(jīng)典的車子。2000-3000檔這個品位分兩種。。需要碟剎能夠選擇公爵PRO也許買770加BB7。也許能夠選公爵或740來改裝。達到這個價位的方式就好多了。整車，整車加改裝，也許組裝也是能夠的。3000以上組裝的性價比還是突顯，組裝才是王道。組裝我就力所不及，請教陽光吧補充一下，790過了3000而且性價比不高完好能夠自己配更好的，770-D實際上是750加個彥豪碟剎，完好無性價比的面子產(chǎn)品。（09-10款）買車的時候，注意查查資料，若是新舊配件有變才需要注意。一般來說新版的車子降低配置的幾率比較高。新舊版問題不大。注意配件可否出缺少。比方一些車子送小燕把。其余買完后記得試乘一段，注意觀察車子的傳動部分，有吃檔不牢固，剎車過緊急叫老板調(diào)好。白送的能拿就拿，砍價一般空間不大，除非一開始報很高價給你。記住白拿的必然要拿，沒說送什么也討個水壺架，護鏈帶之類的。三：山地車核心技術：剎車騎登山車使用煞車的次數(shù)比騎其余種類的單車多上好多，常常要用到全部的煞車力道才能讓你保持在既定路線上。你必定知道你的煞車能多快將你停住，這樣你才知道何種速度下要施以多少的煞車力。隨時準備煞車騎車時”必然”要保持最少一根手指在煞把上，才能隨時準備煞車。把煞把的地址與間距調(diào)整到手指能落在煞把尾端的彎折處。上臂，手段與手指

成素來線。重心轉(zhuǎn)移你的重心由上到下投射在地面上的點落在兩輪中間。圖片解說：越用力煞車或撞上東西，你的身體越被重力（譯注：此處用”慣性”較為穩(wěn)定）往前拉引。拉動煞車時，由你心臟投射出來的這條線會向前移-就一根像綁著紡錘的繩子。若是這條線投射到地面的點高出前輪的接地址，你的身領悟被向前拉引接著發(fā)射出去。用力煞車就恰似撞上一顆大石頭-煞車力道太大會以致你的重心被向前拋，高出你能保持平衡的臨界點。圖片解說：煞車跟撞擊阻擋物是同樣的，你的重心必定保持在前輪接地址的后方。這個重心平衡點的位移對煞車有巨大的影響，當你全部的重量都集中在前輪時，后輪會變得毫無抓地力可言，沒有抓地力就沒有煞停力量。要有重量加持，你的輪胎才會咬住地面并將你停下來；沒有重量的幫助，后輪就直接打滑了。煞車的平衡平衡你的煞車意指派用合適的力量來降低車行速度，而且不至于讓輪子停止轉(zhuǎn)動或造成車子打滑。由于煞車時會惹起重心從后方轉(zhuǎn)移到前面，所以前輪，相較于后輪，需要更多的力量來將減速，煞車的平衡須隨著煞車的力道與下坡路段的坡度來調(diào)整。在平坦的路段騎乘時，前后煞車力道的配置應為前輪70%，后輪30%。但是緊急情況下，一旦煞車力道加強時，這個比率應該調(diào)整到前輪100%，后輪0%。錯誤看法：有些人認為下坡時用后煞是比較安全的，這是個完好錯誤的看法，在下坡時只使用后煞車是停不下來的。有些極端的路段是不能夠能煞車的，若是減速過分突然或是坡太陡，重心轉(zhuǎn)移會變成完好水平。這時候前輪無任何外力下壓，完好沒有抓地力能把你停下來，你只能滑下去。剛開始騎登山車的人，要防備讓自己墜入這種困境。要跳脫這個困境唯一的方法是，讓車子連續(xù)滑行直到你碰到讓你找回抓地力的點，但是上述的方法已經(jīng)是高階的騎乘技術了。煞車姿勢用高出平時力道煞車的感覺就像是撞上一個阻擋物。屁股走開坐墊并向后移，上半身壓低靠向車架，雙臂波折保持彈性以吸取沖擊的力量。煞車機會下一階階梯或是高出任何種類的阻擋都需要暫時松開煞車一下-足以高出阻擋的那一下子就夠了。阻擋帶來的沖擊再加上煞車帶來的沖擊鐵定讓你吃不用。所以當你車子下傾過階梯時，必然要釋放煞車省得你的重心過分向前拋移。圖片說明：煞車會讓沖擊的能量上升實地演練：注意！以下全部的練習能夠在你出去騎車的任何時間演練，先由有鋪裝平坦的路徑開始練習，頻頻演練到你有能力到其余地形練習為止。由鋪裝地面素來練習到硬質(zhì)土、松質(zhì)土、泥巴地形、再到砂礫地面(最危險的)。你的目標是逐漸加強煞車力道，并在最短的距離把車煞住，同時又不打滑。實地演練：研究你的煞車?找一塊能用中等速度騎個100公尺的平川。在地上做個記號用來做煞車的定位點。用中等速度向那個記號騎過去。?身體擺成安全姿勢，稍稍走開坐墊，兩腳穩(wěn)穩(wěn)踩在踏板上，曲柄與地面保持水平。(若是你的曲柄沒有保持水平，煞車時你的車會自動轉(zhuǎn)向)把上半身稍微后移，準備煞車。要注意，先搬動屁股，再將身子趴低同時稍稍推一下把手，但是千萬不要把雙臂完好挺直-由于你還需要準備好迎接煞車帶來的沖擊力。煞車。直線煞車，煞車時不要試一試轉(zhuǎn)彎。前煞力道多于后煞力道。手指不要黏在煞把上，漸進地練習，重復這個演練并慢慢加強煞車力道。若是輪胎打滑，那就是打滑的那個輪胎沒有足夠的下壓力。煞車越用力后輪的下壓力越少，打滑的機率越高。完好煞停后，查察一下距離煞車點有多遠。頻頻上述的練習直到你已經(jīng)習習用力煞車而且輪胎也不再打滑。注意：不要雙手打直且將全身重量掛在把手上。這個姿勢會使前輪失去下壓力以致煞車所需的抓地力不足。下場必然是輪胎打滑。注意：前輪打滑時，馬上釋放前煞。實地演練：戰(zhàn)勝后輪打滑重復上述練習，但是只能使用前煞車。你會發(fā)現(xiàn)這樣的煞車距離跟同時使用前后煞車相去不遠。這個練習詳細表現(xiàn)出大部分的煞車制動力落在前輪。再來試著引用后煞，力道只要一點，一點點就好。若是你的后輪又打滑，那就是你的后煞力道太強了。實地演練：斜坡減速找一個地面平坦干燥且有鋪裝的坡。加速到中段速度。采身體走開坐墊的平衡姿勢。(請參照上一章的實地演練)漸進地引用煞車將速度降到步行速度。在坡道中，輪胎打滑的可能性更高，所此后煞請小心輕用。提升速度重復這個演練。試著在坡道最陡的路段把車子完好停下。再試著定竿一秒看著前面，不要看著車子)，再來釋放煞車連續(xù)前進。

(這時候演練總結(jié)要做到煞車不滑胎才能連續(xù)控制你的車子。透過這個章節(jié)，你已經(jīng)認識要如何平衡前后煞車，如何防備輪胎打滑。平衡的煞車在接下來要介紹的好多特其余騎乘情況中，都扮演著吃重的角色。現(xiàn)在你也知道如何戰(zhàn)勝重心轉(zhuǎn)移的影響，這代表著你已經(jīng)準備好面對更多樣的阻擋了。記住，騎在陡下的林道上時，你需要的煞車技巧跟上面所解說是完好同樣的。（轉(zhuǎn)載）四：關于騎車抽筋：抽筋原因面面觀抽筋原因面面觀(1)熱身不夠：最簡單發(fā)生抽筋的運動是游泳。預防之道為熱身操及漸近水溫。當身體的體平易外界的溫度相差7℃以上，而且突然接觸時，就會發(fā)生抽筋。(2)缺鈉：最常發(fā)生的情況是洗三溫暖時。大量的流汗，而只有喝水，簡單造成體內(nèi)鉀鈉不平衡，所以惹起抽筋的現(xiàn)象。人體的生化作用里，鉀能夠使肌肉縮短，而鈉讓肌肉放松。若是缺鈉的平衡，肌肉只有縮短，就會抽筋。(3)乙酉希膽咸：身體是很奇妙的組織，當肌肉已經(jīng)無法肩負時，就會釋放乙酉希膽咸，讓您動不了的一種「自救體系」。辦理對策：先休息，再以反方向輕輕拉開肌肉，爾后用手向四側(cè)按摩（涂布熱力乳膏或思舒等），有必要再熱敷，再將乙酉希膽咸推開稀釋之，使肌肉不打結(jié)。(4)傷害：肌肉等軟體組織傷害時，也會打結(jié)而產(chǎn)生抽筋現(xiàn)象。(5)代謝不良：最典型就是「糖尿病」，因代謝不良而造成肌肉里水份太多。對付抽筋快又有效的方法單車運動里，比較常有的抽筋及其辦理：1.手臂抽筋時，輕輕拉直。2.腹部抽筋時，輕輕把腹部墊高拉直腹肌。3.小腿抽筋時，輕輕把腳板拉成直角(也是夜晚睡覺，小腿抽筋的對策)。4.大腿前面抽筋時，輕輕用手段放在膝蓋后方，將腿此后波折，使大腿前面抽筋拉直。最簡單的方法；就是蹲下，腳掌著地，像練蛤蟆功同樣。當要站馬上，頭要下鉤，弓呈貓背，慢慢站起來，從腰椎開始往上，一節(jié)節(jié)的拉直，最后逗留一下，才仰頭。這樣才不會黑天暗地、眼冒金星。人云：「人老，不作低頭事。」這是雙關語。確實，特他人老作低頭的事后，當要站馬上，頭要下鉤，弓呈貓背，慢慢站起來，才不會頭暈。5.大腿后邊抽筋時，輕輕將腿拉直。防患抽筋有撇步(1)運動前的「熱身操」及「動后操」中間，加強「拉筋」的動作。(2)運動中間，補充水份的同時，適當?shù)匮a充鈉(鹽份)以及電解水，能夠使體內(nèi)鉀鈉平衡。飲用運動飲料如寶礦力等，能同時補充鈉及電解水之外，又能讓胃腸迅速吸取水份，減少胃腸的重量負擔。(小妙方：吃水果沾鹽，不僅更好吃之外，還有平衡鉀的作用。)(3)合適而漸進的運動。抽筋就是身體在警告我們，現(xiàn)時的運動量已高出我們的負荷能力。也就是說我們平時的運動量不夠，還要多加鍛練。騎車中間發(fā)生抽筋時，除了上述的緊急處罰此后，回家后請記得最少要連續(xù)多天的熱敷及涂藥按摩，將乙酉希膽咸推開稀釋，否則此后還是很簡單就會再抽筋。單車運動抽筋的特別原因(1)齒輪比：齒輪比「重」也是造成抽筋原因之一，您能夠試踏輕一點的齒輪比(UCI規(guī)定青少年的齒輪比，比成年人為輕，就是為了保護未成年車手的發(fā)育。所以試踏輕一點的齒輪比，勤練輾轉(zhuǎn)數(shù)，絕對是正確的想法。在爬「斜坡」或「顛簸」的地段，選用輕一級的齒輪比，更有意想不到的優(yōu)勢。但是齒輪比「輕」，有時會讓您感覺不耐煩，不要急，慢慢的您會領悟齒輪比「輕」的騎乘好處。第3度挑戰(zhàn)環(huán)法賽冠軍的美國抗癌車手阿姆斯壯，他的教練群發(fā)現(xiàn)：阿姆斯壯的個子小，而且用心的經(jīng)濟效益在于高輾轉(zhuǎn)而不是傳統(tǒng)的重齒輪比，這就是他致勝的訣要之一。(2)不當?shù)尿T車姿勢：座墊太低、太前或太后，會形成膝蓋或肌肉負擔偏移。曾有人所以產(chǎn)生膝蓋內(nèi)的十字韌帶斷裂的病例。至于騎車姿勢，請注意以以下「三點調(diào)整法」來更正。本源：KHS單車學校「運動傷害講座」五：關于單車鏈條上油1.第一講最常有的毀車的情況：一般我們新車上都是有層油的我是指鏈條上，但是那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到儲藏鏈條可能時間比較長，防備鏈條生銹腐化，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的要旨是：“過猶不及”，這點必然要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這但是最禁忌的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候特別簡單粘灰，無論是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，以致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。若是依據(jù)正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)最少能夠跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易思疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。2.油是必然要上的：不上油也不能夠，wolf‘s自行車潤滑油，縫紉機油，wd40萬用潤滑干凈劑，高檔自行車專用潤滑油，這些都能夠使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點，世事沒有圓滿，只有合適我們的需要和用途，而且要注意使用方法，但是什么摩托車機油什么的就算了，舉例，縫紉機油比較粘；wd40干凈收效很好，但是潤滑性不是很強，finisheline專用潤滑油挺好，有些還摻加了特伏龍，vax臘制什么的，不臟褲子，潤滑保持性好，但是價格貴，wolf，s潤滑油小瓶體積合適，價格低價，收效一般等等不一而足。3.如何上油：3.1只能向鏈條上油，其余車子任何地方不要上油，切記！極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。3.2千萬不要噴在外胎上，

不要拿到

wd40

亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。3.3高級的上油的境地：

“干飛濕鏈”。什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油，而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關節(jié)之間有油（一般有110幾個關節(jié)呢，哈哈），其余的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很簡單粘灰和沙子上去，切記，所以最好上了油呢，用抹布擦擦，這樣就行4.上油的頻度：總是保持鏈條關節(jié)之間有些油就行，不要多，有點就行。缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，若是你今天打算出去騎行個100km的越野，也能夠以前上些油，明顯這日騎行輕快多了，這里說一句，若是是wd40，即使你清早出發(fā)前上油，爾后在夏天最熱的時候走

100km

很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，若是是

finishiline

，就沒有問題了。1.用汽油或柴油刷干凈,若是能有洗鏈器是最好了.盡量不要拆下鏈條來洗漱,但若是有新的鏈銷更換的話也能夠拆下(鏈條銷釘拆事后要換新).2.wolf's較低價,能夠使用3.finishline收效略好些,自然價格也更高4.wd40為防銹,不是潤滑用,可是略有潤滑作用,也能夠取代鏈條油但不介紹.5.鏈條洗凈后待汽油差不多干了后每一個活節(jié)內(nèi)都滴一小滴鏈條油,搖幾下車輪讓油充分在鏈條里接觸,爾后浸幾分鐘,再用布擦掉表面的浮油,表面的油除了招灰沒有任何作用.注：縫紉機油型號不同樣粘度也不同樣，現(xiàn)有在用型號8#的，通勤車上。六：鏈條的保養(yǎng)鏈條保養(yǎng)機會，大部份取決于您騎乘時的情況。潤濕與泥濘的騎乘環(huán)境，其保養(yǎng)次數(shù)自然會比在干燥和柏油路面更頻頻。注意保養(yǎng)的機會:變速性能降低。鏈條出現(xiàn)緊目現(xiàn)象(鏈條卡入前齒盤)。傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生噪音。-在坑道或經(jīng)過某物體時能夠聽見鏈條發(fā)出咯咯聲。

(這表示鏈條過分干燥了

)在一般路面行駛時，最少每個月或每250公里(150則最少每100公里(60哩)要干凈保養(yǎng)一次。

哩)需要保養(yǎng)一次；在越野路況行駛，干凈：--每次騎乘后要干凈您的鏈條，特別是在雨天及潤濕環(huán)境中。-注意要使用干布來擦拭鏈條及其配件。-若有必要，可使用舊牙刷干凈鏈片之間的縫隙。同時也別忘了干凈前變速器及后變速導輪。用刷子清掉積聚在鏈條間的泥沙污垢，必要的話，用溫肥皂水輔助。請勿使用強酸或強堿性的干凈劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學藥劑會以致鏈條受損甚至斷裂。切勿使用有增加溶劑的洗鏈機沖刷鏈條，這種沖刷方式絕對會使鏈條受損。防備使用去漬油等有機溶劑，這不但會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油。-每次騎乘后要干凈您的鏈條，特別是在雨天及潤濕環(huán)境中。-注意要使用干布來擦拭鏈條及其配件。若有必要，可使用舊牙刷干凈鏈片之間的縫隙。同時也別忘了干凈前變速器及后變速導輪。用刷子清掉積聚在鏈條間的泥沙污垢，必要的話，用溫肥皂水輔助。請勿使用強酸或強堿性的干凈劑(如鐵銹去除劑)，因這些化學藥劑會以致鏈條受損甚至斷裂。切勿使用有增加溶劑的洗鏈機沖刷鏈條，這種沖刷方式絕對會使鏈條受損。防備使用去漬油等有機溶劑，這不但會破壞環(huán)境也會洗掉軸承部位的潤滑油。潤滑：-每次干凈、擦拭或用溶劑沖刷鏈條后，務必加上潤滑油。(不建議使用有機溶劑沖刷鏈條)上潤滑油前，保證您的鏈條是干燥的。將潤滑油浸透鏈條軸承部位，爾后待之變黏稠或干燥。這樣能夠確實潤滑鏈條簡單磨耗的部位。確認可否使用合適的潤滑油，您能夠倒一些在手上測試。好的潤滑油，剛開始感覺起來像水(浸透)，但過些時間則會變黏稠或干燥(長遠潤滑)。-為防備過分的潤滑油囤積擁塞，只須在鏈