姓名：黎志志謀學院：土木木工程學院院專業：橋梁梁與隧道工工程橋梁風振及及其制振措措施TACOMANARROWSBRIDGETacomaNarrowsBridge：位于美國國華盛頓州州，1940年建成，三三跨連續加加勁梁懸索索橋，主跨跨853m，寬11.9m,加勁梁為H型板梁，梁梁高2.45m。建成4個月后，在在18m/s的風速(8級)作用下，發發散振動持持續70min。最后，吊吊桿斷裂，，加勁梁墜墜落河中。。原因：顫振振失穩。主橋為10跨一聯的鋼鋼箱梁連續續梁橋，最最大跨度240m，寬22.9m,梁高6-11.5m。在16-17m/s的風速作用用下，發生生豎向渦激激振動，跨中振幅達達50cm。安裝16臺可調質量量阻尼器（（TMD），渦激振振動振幅只有5cm。日本東京灣灣通道橋的的渦激共振振日本名港西西大橋（MeikoNishi）、洞庭湖大橋橋均實測到到拉索在風風雨共存的的條件下，，發生風雨雨振。稱為為影響最大大的一種橋橋梁病害。。斜拉索索風雨雨振俄國伏伏爾加加大橋橋“蛇蛇形共共振””伏爾加加河大大橋位位于俄俄羅斯斯伏爾爾加格格勒市市，橫橫跨伏爾加加河，2009年建成成。當當地時時間2010年5月19日晚，，伏爾爾加河河大橋橋突然然發生生離奇奇的““蛇形形共振振”。。2010年5月19日晚，，伏爾加加格勒勒過河大大橋橋橋面突突然呈呈浪型型翻滾滾，有有數十十輛車車正在在橋上上行駛駛，所所幸沒沒有造造成人人員傷傷亡。。監控鏡鏡頭記錄下下了橋橋體柔柔軟地地上下下波動動這一一罕見見畫面面。伏伏爾加加河大大橋晃晃動事事情發發生的的時候候，大大橋路路面突突然開開始蠕蠕動，，類似似于波波浪型型，并并發出出震耳耳欲聾聾的聲聲音；；正在在大橋橋上行行駛的的車輛輛在滾滾動中中跳動動。警警方方接到到報警警后，，迅速速關閉閉大橋橋兩側側交通通，同同時封封閉水水上通通路。。專家家們也也迅速速趕至至現場場，大大橋振振動停停止后后，專專家檢檢查了了橋梁梁各處處道路路和圍圍欄等等，發發現橋橋梁無無裂紋紋，無無損傷傷。俄俄羅斯斯著名名橋梁梁專家家阿納納托利利表示示，大大橋共共振現現象可可能因因風波波動和和負載載所共共振而而發生生。當當天伏伏爾加加格勒勒是多多云，，強風風，由由于154米大橋橋全部部由長長板金金屬制制成，，金屬屬結構構并不不變形形。1、橋梁梁風振振主要要形態態2、橋梁梁風振振控制制橋梁風風振的的主要要形態態氣動彈彈性現現象：：氣流中中的彈彈性體體發生生變形形或振振動，，從而而改變變氣流流邊界界條件件，引引起氣氣流力力的變變化，，反過過來又又引起起彈性性體新新的變變形與與振動動，這這種氣流力力與結結構相相互作作用的的現象象即為為氣動動彈性性現象象。顫振：：扭轉發發散振振動或或彎扭扭發散散振動動。如如Tacoma橋的橋橋面扭扭轉振振動，，飛機機機翼翼振動動馳振：：細長結結構因因氣流流自激激作用用發生生的純純彎曲曲大幅幅振動動。如如結冰冰電線線振動動，塔塔柱、、吊桿桿、拉拉索容容易產產生馳馳振形形象。。抖振：：氣流力力受結結構振振動影影響較較小，，氣流流力是是一種種強迫迫力，，主要要是大大氣紊紊流導導致結結構強強迫振振動。。渦振：：大跨度度橋梁梁在低低風速速下容容易發發生的的一種種風致致振動動。橋梁風風振控控制絕對控控制：：馳振顫振盡量控控制：：主梁渦渦激振振動拉索風風雨激激振考慮控控制：：橋塔渦渦激振振動主梁隨隨機抖抖振主梁風風振失失穩風振控控制措措施顫振控控制馳振和和渦振振控制制馳振控控制:渦振控控制:提高結結構阻阻尼比比施工時時附加加TMD、TLD或TLCD阻尼器器斜拉索索表面面制造造成凹凹痕或或螺旋旋線，