目 錄 錯誤!未定義書簽。第一章汽輪機主要規范和結構概述 錯誤!未定義書簽。設備主要技術規范 錯誤!未定義書簽。汽輪機結構概述 錯誤!未定義書簽。第二章 汽輪機本體檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。汽缸檢修 錯誤!未定義書簽。檢修工藝方法,質量標準,注意事項 錯誤!未定義書簽。本體部分最后組裝程序 錯誤!未定義書簽。汽輪機轉子檢修 錯誤!未定義書簽。轉子結構概述 13轉子檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。測量軸頸揚度 錯誤!未定義書簽。測量轉子的晃度 錯誤!未定義書簽。測量推力盤、聯軸器、轉輪等端面瓢偏度（偏斜度）..錯誤!未定義書簽。動靜葉間的間隙測量 錯誤!未定義書簽。拆聯軸器螺栓，吊出轉子 錯誤!未定義書簽。動葉片清理 錯誤!未定義書簽。葉輪和葉片的檢查整修 錯誤!未定義書簽。檢査軸頸和推力盤 錯誤!未定義書簽。噴咀、隔板和隔板套檢修 錯誤!未定義書簽。噴嘴、隔板、隔板套檢修工藝方法、質量標準、注意事項.....錯誤!未定義書簽。拆隔板 錯誤!未定義書簽。拆導葉環 錯誤!未定義書簽。拆去噴嘴組 錯誤!未定義書簽。隔板靜葉清理 錯誤!未定義書簽。隔板靜葉肉眼檢查和修整 錯誤!未定義書簽。隔板和隔板套的螺絲清理修整 錯誤!未定義書簽。檢查并修整隔板、隔板套水平中分面的接觸面枳………錯誤!未定義書簽。檢查并修整懸掛銷與隔板、汽缸跟班套的水平接觸面積錯誤!未定義書簽。檢查并修整隔板與汽缸（或隔板套）相配之處的軸向間隙錯誤!未定義書簽。找出隔板在汽缸洼窩內的位置 錯誤!未定義書簽。檢查導葉環有無裂紋變形，并清理氧化皮 錯誤!未定義書簽。檢查清理噴嘴組 錯誤!未定義書簽。常見缺陷處理 錯誤!未定義書簽。汽軸封檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。汽封檢修工藝方法、質量標準、及注意事項 錯誤!未定義書簽。拆卸清理檢查汽封塊 錯誤!未定義書簽。測量調整汽封體洼窩中心（同隔板洼窩中心找正一樣）錯誤!未定義書簽。測量調整汽封的徑向間隙 錯誤!未定義書簽。檢查調整汽封軸向間隙即可 錯誤!未定義書簽。測量調整汽封塊軸向膨脹間隙 錯誤!未定義書簽。軸承與滑銷系統檢修 錯誤!未定義書簽。軸承結構概述 錯誤!未定義書簽。軸承與滑銷系統檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。支持軸承檢修 錯誤!未定義書簽。支持推力聯合軸承檢修 錯誤!未定義書簽。滑銷結構概述 錯誤!未定義書簽。滑銷系統檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。測量工作 錯誤!未定義書簽。分解 錯誤!未定義書簽。檢修橫銷 錯誤!未定義書簽。檢修前軸承座下方的縱銷 錯誤!未定義書簽。檢修前軸承座立銷 錯誤!未定義書簽。檢修后汽缸上的縱銷與橫銷 錯誤!未定義書簽.檢查后座架連接螺栓 錯誤!未定義書簽。淸洗所有連接螺栓、墊圈、螺帽 錯誤!未定義書簽。組裝 錯誤!未定義書簽。盤車裝置檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。盤車裝置檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。第三章 調速系統檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。調速系統檢修要求 錯誤!未定義書簽。油泵組檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。油泵組檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。拆卸 錯誤!未定義書簽。檢測各檔相油封環及其他活動部件 錯誤!未定義書簽。清理和整修各另部件 錯誤!未定義書簽。裝復油泵組 錯誤!未定義書簽。同步器檢修… I 未定乂書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。同步器檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。油動機檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯了!未定モ書簽。油動機檢修 錯誤!未定義書簽。組裝 錯誤!未定義書簽。調壓器液壓閥檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。調壓器檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。拆卸 錯誤!未定義書簽。調速系統性能要求及常見故障 錯誤!未定義書簽。調速系統的性能基本要求 錯誤!未定義書簽。調速系統常見的故障 錯誤!未定義書簽。調速系統擺動 錯誤!未定義書簽。不能維持空負荷運行 錯誤!未定義書簽。第四章保護裝置檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。危急遮斷器、危急遮斷油門及危急遮斷裝置檢修 錯誤!未定義書簽。危急遮斷器 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。危急遮斷器檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。危急遮斷油門 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。危急遮斷油門檢修工藝方法、質量標準、注意事項......錯誤!未定義書簽。危急遮斷裝置 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。危急遮斷裝置檢修工藝方法、質量標準、注意事項......錯誤!未定義書簽。主汽門操縱座檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。主汽門操縱座檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。磁力斷路油門及電磁閥檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。磁力斷路油門及電磁閥檢修工藝方法、質量標準、注意事項.錯誤!未定義書簽。危急遮斷指示器 錯誤!未定義書簽.結構概述 錯誤!未定義書簽。檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。第五章 油系統檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。高壓油泵檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。交流、直流潤滑油泵檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。交流、直流油泵檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。油箱、冷油器、注油器檢修 錯誤!未定義書簽。油箱 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。油箱檢修エ藝、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。冷油器 錯誤!未定義書簽。結構慨述 錯誤!未定義書簽。冷油器檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。注油器 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。注油器檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。第六章熱交換器檢修工藝 錯誤!未定義書簽。凝汽器及其附屬裝置檢修 錯誤!未定義書簽。凝汽器設備規范 錯誤!未定義書簽。凝汽器結構概述 錯誤!未定義書簽。凝汽器水側清洗和汽側檢查及檢修 錯誤!未定義書簽。使用高壓水沖洗銅管內壁 錯誤!未定義書簽。使用毛刷通條通洗銅管內壁 錯誤!未定義書簽。凝汽器汽側檢修及檢查 錯誤!未定義書簽。凝汽器常見缺陷處理 錯誤!未定義書簽。凝汽器銅管更換エ藝 錯誤!未定義書簽。銅管出廠后的各項試驗 錯誤!未定義書簽。凝汽器銅管調換的準備工作 錯誤!未定義書簽。換管、脹管、壓火 錯誤!未定義書簽。清理組裝 錯誤!未定義書簽。凝汽器水壓試驗及附件檢修 錯誤!未定義書簽。凝汽器水壓試驗 錯誤!未定義書簽。附件檢查或修理 錯誤!未定義書簽。凝汽器大修標準 錯誤!未定義書簽。射水抽氣器檢修 錯誤!未定義書簽。射水抽氣器設備規范與結構概述 錯誤!未定義書簽。射水抽氣器設備規范 錯誤!未定義書簽。射水抽汽器結構概述 錯誤!未定義書簽。射水抽氣器檢修エ藝 錯誤!未定義書簽?射水抽氣器大修質量標準 錯誤!未定義書簽。高壓加熱器檢修 錯誤!未定義書簽。! 高壓加熱器設備規范及結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。6.3.2高壓加熱器的檢修エ藝及質量標準 錯誤!未定義書簽。髙壓加熱器的檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。高壓加熱器檢修技術質量標準 錯誤!未定義書簽。低壓加熱器檢修 錯誤!未定義書簽.設備規范及結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。低壓加熱器結構概述 錯誤!未定義書簽。低壓加熱器檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。低壓加熱器檢修技術質量標準 錯誤!未定義書簽。水室管板 錯誤!未定義書簽。換管 錯誤!未定義書簽。管組的情況 錯誤!未定義書簽。軸封加熱器檢修 錯誤!未定義書簽。設備規氾及結構概1di 誤! 定乂"題軸封加熱器設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。軸封加熱器檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。軸封加熱器檢修質量標準 錯誤!未定義書簽。除氧器及附屬裝置檢修 錯誤!未定義書簽。設備規范及結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤1未定義書簽。除氧器的檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。除氧器檢修質量標準 錯誤!未定義書簽。除氧器檢修注意事項 錯誤!未定義書簽。第七章 水泵檢修 錯誤!未定義書簽。電動給水泵檢修 錯誤!未定義書簽。設備規范及結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。DG85-80AX10型給水泵檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。拆卸前的準備工作 錯誤!未定義書簽。水泵的拆卸（從非驅動端開始） 錯誤!未定義書簽。泵的裝配 錯誤!未定義書簽。DG85給水泵檢修質量標準 錯誤!未定義書簽。DG85給水泵檢修注意事項 錯誤!未定義書簽。凝結水泵檢修 錯誤!未定義書簽。設備規范與結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。4N6型凝結水泵檢修エ藝 錯誤!未定義書簽。.2.1 支承部分 錯誤!未定義書簽。工作部分 錯誤!未定義書簽。凝結水泵檢修質量標準 錯誤!未定義書簽。凝結水泵檢修注意事項 錯誤!未定義書簽。循環水泵檢修 錯誤!未定義書簽。設備規范與結構概述 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。循環水泵的檢修工藝 錯誤!未定義書簽。拆卸前的準備工作 錯誤!未定義書簽。泵的解體 錯誤!未定義書簽。泵的組裝 錯誤!未定義書簽。循環水泵的檢修質量標準 錯誤!未定義書簽。循環水泵的檢修注意事項 錯誤!未定義書簽?其它水泵檢修 錯誤!未定義書簽。設備規范 錯誤!未定義書簽。檢修質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。檢修注意事項 錯誤!未定義書簽。第八章閥門檢修 錯誤!未定義書簽。自動主汽門檢修 73結構概述 錯誤!未定義書簽。主汽門的檢修エ藝與質量標準 錯誤!未定義書簽。調節汽伐和連桿傳動裝置檢修 錯誤!未定義書簽。結構概述 錯誤!未定義書簽。檢修工藝方法、質量標準、注意事項 錯誤!未定義書簽。第一章汽輪機主要規範和結構槪述1.1 設備主要技術規範製造廠:北京北重汽輪發電機廠製造廠編號9801-9802出廠日期;2004年8月、2004年12月投運日期:2004、2005年機組編號:#1機、#2機、機組型號:C25-8.83/0.981機組型式:高溫高壓、單缸、單抽汽，衝動式汽輪機額定功率:25000KW最大功率:30000KW進汽溫度規範:535°C主汽門前蒸汽壓カ:8.83Mpa 最高9.03MPa最低8.33Mpa主汽門前蒸汽溫度:535℃（最高540°C最低525°C）汽輪機額定抽汽壓カ:0.981Mpa汽輪機抽汽壓力變化範圍:0.78?1.28MPa汽輪機額定抽汽量:80Vh汽輪機最大抽汽量:130t/h額定工況時回熱抽汽:1.47/341.4(Mpa/°C)7.969Vh0.191/166.3(Mpa/°C1.47/341.4(Mpa/°C)7.969Vh0.191/166.3(Mpa/°C)8.299Vh0.040/75.6(Mpa/°C)1.929t/h1.13/331.8(Mpa/°C)4.329Vh0.328/209.3(Mpa/°C)1.197t/h二級抽汽點壓カ/溫度二級抽汽量三級抽汽點壓カ/溫度三級抽純冷凝エ況時:一級抽汽點壓カ/溫度一級抽汽量二級抽汽點壓カ/溫度二級抽汽量三級抽汽點壓カ/溫度 0.0671/88.7（Mpa/°C）三級抽汽量 3.793Vh安全閥動作壓カ:1.20MPa汽輪機轉向（機頭向機尾看）:順時針方向汽輪機額定轉速:3000r/min汽輪機一發電機軸系臨界轉速:164917min汽輪機單個轉子的臨界轉速:1430r/min額定工況排汽壓カ: 5.130MPa鍋爐給水溫度: 153°C額定工況汽輪機汽耗（計算値）：7.741kg/kw.h額定工況汽輪機熱耗（計算値）：8404kj/kw.h純冷凝工況汽輪機汽耗:（計算値）：4.185kg/kw.h純冷凝工況汽輪機熱耗:（計算値）：11362kj/kw.h額定工況汽輪機汽耗（保證値）：7.973kg/kw.h額定工況汽輪機熱耗（保證値）：8656kj/kw.h純冷凝工況汽輪機汽耗:（保證値）：4.311kg/kw.h純冷凝工況汽輪機熱耗:（保證値）：11703kj/kw.h汽輪機軸承處允許最大振動:0。3mm過臨界轉速時軸承處允許最大振動:0.10mm汽輪機中心高（距運轉平臺）：750mm汽輪機本體總重:58t汽輪機上半總重（連同隔板上半等）：15t汽輪機下半總重（連同隔板上半等）：19t汽輪機轉子總重:7.308t汽輪機轉子轉動慣量;910kg.m2汽輪機本體最大尺寸:6021x3590x3635mm冷卻水溫度:20°C1.2 汽輪機結構槪述汽輪機由一級複速級和十一個壓力級組成，除末級葉片為扭葉片外，其餘壓力級均為廠家自行設計的新型直葉片。根據工業抽汽的要求，調整抽汽由旋轉隔板控制。前軸承為綜合式推力軸承,後軸承則與發電機前軸承同裝載後軸承座內。全機共有11級隔板，所有隔板全部裝於前汽缸中與汽缸內。前汽缸由合金鋼鑄成，上半鑄有蒸氣室，後汽缸與後軸承均有鑄鐵鑄成一整體，前、中、後汽缸借水準與垂直法蘭面相連接，汽輪機的後汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托於基礎上，汽輪機的熱脹死點位於凝汽器的中心，汽缸受熱膨脹時，全機以此點為基準，可向前向後，向左向右自由膨脹，汽缸前後端分別裝有汽封，以減少汽輪機前缸的漏汽和阻止空氣侵入後汽缸內，轉子用固定式聯軸器與發電機轉子相聯。轉子由主軸、葉輪和葉片等三個重要部件組成，主軸中部較粗，直徑逐漸向兩端縮小，以便從兩端逐級裝入葉輪，壓力級葉輪直接紅套於主軸，並用隔圈控制兩葉輪之間的距離，壓力級和速度級葉輪上的套簡與主軸間都裝有橫鍵，以便傳遞扭矩。動葉片皆為統制，葉根分“倒V和插入鋤接式兩種，速度級動葉根為帶有兩個凸肩的“菌狀倒T”形葉根。主軸高強度谿鉅鋼鍛制而成，中心鑽孔。速度級和壓力級葉輪由高強度鋁谿亂鋼鍛制而成，葉片為不銹鋼材。汽缸分成上下兩部分，用法蘭聯接，下部鑄有六個抽汽用的法蘭;後汽缸用高級鑄鐵鑄成，並與後軸承座鑄為一體借助於垂直中分面法蘭與前汽缸相連。前後汽缸均為單層式，前汽缸與蒸汽室鑄成一體，前汽缸端用貓爪支持在前軸承座兩側的凸臺上，貓爪是從水準中分面法蘭延長出來的，並且置在橫銷上，從而保證汽缸和軸承座之間軸向距離一定，同時不妨礙汽缸的橫向熱膨脹。汽缸與軸承之間裝有垂直立銷，從而保證熱膨脹時汽缸和軸承座之間的中心不變。汽輪機的噴嘴組由單個統制的噴嘴組合而成。轉嚮導葉環在頂部和底部與汽缸之間採用“主”字形鍵固定，在拆導葉環體時，須首先用專用工具拆除“エ”字鍵，方能吊出導葉環體。全機共有十一級隔板，汽缸前後端和各級隔板皆裝有汽封，汽封環通常由六塊拼合而成，鑲在?T"型斷面的圓槽內，汽封的背部裝有彈簧片，當軸上的套筒偶爾與汽封環接觸時，它能起到彈性退讓作用。裝於前汽缸上端蒸汽室內的配汽結構為提板式調節系統，借助機械杠桿與調速器油動機相連，調節汽閥由若干隻汽門組成，第一、第二汽門是相互連通的。a=0.04~0.08c=5d=0.12-0.16前汽缸貓爪

圖2a=0.04~0.08c=5d=0.12-0.16前汽缸貓爪

圖2第二章汽輪機本體檢修工藝汽缸檢修汽缸結構槪述汽缸是汽輪機的機殻，隔板,噴嘴，轉子等部件都安裝在它的內部，形成一個嚴密的汽室，以防止高壓蒸氣外漏，在真空部分防止外部空氣漏入，從而保證汽輪機高效安全工作。汽缸分為上下兩半，用螺栓連接為一體。由於汽輪機的汽缸形狀較為複雜，尺寸較大，為了節約材料，改善鑄造性能和加工工藝性能，又把上下兩半汽缸分成三段，即前汽缸、中汽缸、後汽缸，三者之間用螺栓連接成一體。本機組是次高壓機組，屬單缸結構形式。前汽缸前端設有兩隻貓爪，擱置在前軸承座的滑鍵上，從而保證汽缸橫向自由膨脹。如圖1所示。前軸承座支承在前座架上，它們之間設有縱向鍵，從而使前軸承座與前座架之間可以縱向自由膨脹。如圖2所示。後汽缸與凝汽器直接相連，凝汽器由彈簧支架托於基礎，汽輪機的熱脹死點位於凝汽器的中心。後軸承座與後汽缸鑄成一體，其材料為HT-25-47-7-前汽缸與中汽缸接合後進行密封焊，其材料為合金鑄鋼°ai+a2=0.04-0.06b>1,5Ci+C2=-0.06—0.04前座架上的縱向鍵圖1檢修工藝方法，品質標準，注意事項.拆去機組上所有儀錶，並拆去化裝板支架上的連接螺絲，吊去各塊化裝板。品質標準

(1)化裝板支架、支架螺栓、壓條齊全完整，無損壞。(2)化裝板噴漆完好無烤爛處。注意事項拆化妝板前作好記號，拆下的化妝板及壓條等件，應堆放在指定的地點，螺栓和零星件及時組合在ー起以便裝複。.拆除保溫層。品質標準(1)汽缸上缸內壁降至120°C時方可拆保溫層。(2)保溫層中無木塊和棉紗等易燃品。注意事項(1)汽缸下部零米層禁止通行，凝結水泵、結水泵電動油泵處用布蓋上，防止保溫層碎塊落入，造成阻塞。(2)保溫層材料不許與水或油接觸。.吊走調速汽門三腳架及拆去汽缸螺絲。(1)拆去三腳架的緊固螺栓，取出定位銷，吊走調速汽門三腳架。(2)拆去導汽管的緊固螺栓，吊走左右導汽管，調速汽門門桿疏水管、儀錶管等。(3)先拆中汽缸水準法蘭螺栓，然後拆前後汽缸水準法蘭上螺栓，拆卸順序見圖3所示緊卸螺絲。品質標準(1)汽缸內外壁溫度降至80°C以下時，オ可拆除汽缸水平面連接螺栓和導汽管的螺栓。(2)螺栓應無毛刺、亂扣、彎曲和蠕伸等現象。(3)螺帽應完整，六角無混角，螺帽與汽缸平面接觸良好。(4)檢驗螺栓硬度，如螺栓硬度大於HRC30應予更換。注意事項(1)必須合適螺帽尺寸的專用扳手，並套上2--3m管子進行扳動。(2)如遇螺栓拆不下來，可用#1000氣焊，加熱2-3分鐘再卸。(3)拆下的螺母和螺帽，按編號鋼印及時組合，堆放在指定處，以防碰傷散失。(4)松螺帽者要聽從拿螺栓者指揮，以免事故發生。.安裝引導桿品質標準導桿必須光滑，且必須垂直于汽缸水準中分面。注意事項前汽缸和後汽缸各ー根起且必須對角安裝。表面塗透平油。.汽缸解體:(1)拆除貓爪壓板，拆去汽缸結合面六隻定位銷。(2)鬆開汽缸結合面上頂絲，塗上透平油再旋緊頂絲，使汽缸四角均勻頂起4-6mm。(3)當汽缸蓋吊起20毫米時，再一次測量汽缸四角距離。(4)汽缸蓋吊到150mm時，再次測量汽缸四角距離，並檢査汽封、隔板是否脫落。一切正常的情況下，可以緩慢起吊汽缸蓋，吊離引導桿，放在指定的地方。品質標準汽缸頂起時，要檢查汽缸是否水準，並進行調整，通常四角升起高度誤差不超過2mm。注意事項(1)起吊前，仔細檢查吊具、鋼絲繩，大鉤抱閘是否完好。(2)並檢査結合面處連接螺栓是否全部拆走。(3)指定專人扶穩汽缸四角，並委派有經驗的人負責指揮。(4)如遇卡擦，立即停止，直到處理妥當後繼續起吊。(5)汽缸蓋吊開後，調速汽門通下汽缸噴嘴組的法闌口處金屬墊片數和厚度作好記號，加好封口。(6)所有抽汽孔、疏水管導汽管堵好，後汽缸兩側要蓋上專用蓋板。.翻汽缸蓋使其水準結合面向上。一般採用單行車雙鉤法翻汽缸蓋。將鋼絲繩綁在調速汽門進汽室法蘭內側，然後掛在行車的大鉤上，低壓側可利用兩隻吊環，將鋼絲繩穿好掛在小鉤上。當行車中心找正後，大鉤先吊約100毫米，再吊起小鉤，使汽缸離開枕木少許。全面檢查，確信已無問題後繼續起吊大鉤。起吊高度以保證小鉤鬆開後汽缸不碰地坪即可，逐漸松下小鉤，使汽缸蓋全部重量由大鉤承擔。(2)取下低壓側鋼絲繩，將汽缸旋轉180°，再將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，然後將大鉤慢慢松下，直到汽缸水準法蘭放平後，用枕木墊實後，松下兩鉤。注意事項(1)所有吊具、鋼絲繩，行車都必須認真檢査，確無毛病，可進行翻缸。(2)翻缸蓋時，鋼絲繩遇缸蓋棱角接觸處應墊木塊或麻袋，行車操作應注意中心的變化，防止突然衝擊。.清理檢査汽缸結合面，測量汽缸水準的縱向水準。(1)清除汽缸結合面上的塗料。(2)用砂布擦去汽缸內壁鋪垢，然後用磷片黑鉛粉擦光。用肉眼檢查汽缸各處有否裂紋、損傷等，如發現裂紋，用放大鏡詳細檢査，並塡好修前鑒定記錄。(3)如發現裂紋，汽缸結合面的裂紋深度可用超聲波探傷儀測定、汽缸內外壁裂紋一般用鑽孔法探明。(4)檢査、清理、整修汽缸螺栓和螺帽。用鋼絲繩將螺絲部分清刷乾淨，如有毛刺，可用三角油石

修整，然後戴螺帽檢査，如配合較緊，可用細硏磨膏作硏磨，最後用汽油清洗乾淨。在螺絲上塗二硫化鋸，揮上原配的螺帽放在指定的地方。(5)測量下汽缸水準中分面縱橫水準。水準儀放在第一次大修作好的永久性記號上，測記縱向橫向讀數，為了清除水準儀底座和平尺兩端面的不平行度，將水準儀和平尺掉轉180°再測量一次，最後取二次測量値的代數和平均値，並在記錄圖上標明揚度方向。(6)合缸檢查汽缸變形。汽缸結合面清理乾淨後，將上汽缸蓋在下汽缸上，緊上三分之一的螺栓，檢査結合面間隙，並作好記錄，最後拔去銷子，松去螺帽，吊起上汽缸，安放在指定地點。品質標準所測揚度及其它方向原始裝配記錄比較，應無明顯變化，一般不超0.15?0.25mm/m，若超出這範圍，則要分析原因，採取措施。用0.05mm塞尺塞不進為合格，但個別部位塞進深度不超過結合面法蘭寬度的三分之一也算合格，若不合格，則要分析原因採取有效方法，加以消除。注意事項用砂皮或鏈刀清理汽缸平面時，應沿軸向進行，如圖4所不°汽缸裂紋檢查重點部位如下。a.汽缸隔板槽:截面變化處的轉角圓弧處、導汽槽'抽汽口、排汽ロ等處。圖ロ4あ塗料示意圖圖ロ3縈卸螂網示豈圖b.汽缸中分面法蘭，調節級前噴嘴室區圖ロ4あ塗料示意圖圖ロ3縈卸螂網示豈圖2.1.3 本體部分最後組裝程式各部件檢修工作結束，各項技術記錄齊全，分段驗收合格後，開始組裝。.用壓縮空氣吹淨下汽缸，並用黑鉛粉擦汽缸內各配合面。.軸承座內部清洗乾淨，並用麵粉團粘除細小垃圾雜物。下汽缸軸承座清理結束後，各孔洞用板堵上，並貼好封條，作好登記。.依次吊入各道球面座和軸瓦。.吊入隔板套及隔板。吊入前用壓縮空氣吹淨。.逐級檢查各級汽封塊彈動自如，檢查懸掛銷下平面與汽缸平面接觸，應無間隙。.用壓縮空氣吹淨各道汽封體，並吊入下汽紅，手掀各汽封塊，彈動自如，檢查掛耳下平面與汽缸平面接觸，應無間隙。.取出下汽缸內各處堵板，核對記錄，從登記簿上註銷。.水準起吊轉子，用壓縮空氣吹淨，揩淨軸頸，吊入汽缸，校對轉子中心。.裝下半推力瓦塊和上半推力瓦塊，組裝第一道和第二道的上軸瓦和球面度，並測取推力瓦間隙。.測量通流部分動靜間隙。.用壓縮空氣吹淨上隔板套與上隔板，逐級組裝。.逐級組裝上軸封體。13,種植汽缸上的雙頭螺栓，裝複油管路。.蓋上汽缸，轉動轉子，用聽棒細聽汽缸內有無碰擦異磬。.裝複汽缸螺帽，裝複貓爪。.裝複導汽管，聯軸器罩、軸承蓋、調速系統等。.汽缸保溫，裝化妝板。2.2 汽輪機轉子檢修轉子結構槪述汽輪機構傳動部分總稱轉子，它是主軸、葉輪、葉片、聯軸器及其他ー些部件組成、它把經過噴咀的蒸汽所產生的動能轉變為汽輪機軸的回轉機械能，從而帶動發電機作高速旋轉。轉子通常分為轉輪型和轉鼓型兩種，本機組轉子是屬轉輪型轉子，又因轉輪和軸是分開製造的，所以又叫組合式傳子。轉輪必須熱套在軸上，這是考慮到透平啓動時或變工況情況時，輪緣的局部加熱以及葉輪和葉片的離心力作用都會使孔脹大，因而輪軸孔之間出現間隙，引起轉子振動，為此，轉輪必須一個ー個地熱套在軸上，每個轉輪都有一個鍵。用於傳遞扭矩。在轉子的軸封段及各轉輪之間的軸上，均車有汽封城牆方齒，軸封套及隔板上的汽封高低齒組成迷宮式軸封。複速級葉片所採用的葉根爲T形帶小腳葉根。第一級至第八級葉片爲T形葉根，第九、十、十一級葉片爲雙腳插入式葉根。汽輪機和發電機之間採取剛性聯軸器連接。剛性聯軸器按製造方法可分爲整鍛和套裝兩種，本機屬套裝類剛性聯軸器。這種聯軸路結構簡單、製造方便，強度高，不僅能傳遞扭矩，而且能傳遞軸向推力，但這種聯軸器也有缺點，如對兩軸得同心度要求嚴格，並且一個轉子的振動能通過聯軸器傳到另一個轉子上，這對查明轉子的振動原因增加了困難。聯軸器中心要求參照廠家汽輪機安裝說明。本機的聯軸器上還套裝有盤車齒輪。轉子盤車裝置裝於後軸承蓋上，由電動機驅動，通過蝸輪桿副及齒輪減速達到盤車所需要的速度。當轉子的轉速高於盤車速度時，盤車裝置能自動退出エ作位置。在無電源的情況下，在盤車電動機的後軸伸裝有手輪，可進行手動盤車。轉子檢修工藝方法、品質標準、注意事項測量軸頸揚度藝方法(1)將轉子轉到規定位置，(以第一次原始記錄的記號爲準)(2)水準儀應放置在軸頸的中部，使橫向氣泡保持中間位置，測讀軸向水準並記錄。2,品質標準(1)各道軸頸的揚度與上次大修比較無重大變化。(2)轉子向高壓部分揚起，保證後軸承處揚度爲零。3.注意事項(1)解體時測量軸頸揚度應考慮溫度的影響，不宜在軸頸溫度過高時測量。(2)測量前，軸頸和水準儀必須揩擦乾淨。2.2.2.2 測量轉子的晃度.檢修工藝方法(1)將千分錶牢固地固定在汽缸平面上，千分錶的表桿應垂直圓周表面，小錶針最好指在2-3毫米，大錶針對準刻度爲50處。測量前輕輕抽動千分錶的表桿2-3次。如均能回到原位即可測量。(2)將新測的圓周劃分爲ハ等份，盤動轉子使錶針分別對準1、2、3、4、5、6、7、8各點，一直回到標點1爲止，並且回到標點1處的讀數必須與起始時的讀數相符。否則査明原因，並重新測量。(3)最大晃動度値是直徑兩端相對數字的最大値。轉子的最大港曲度應爲最大見動度的二分子2,品質標準(1)轉子各處的晃度允許値軸頸〈0.03毫米軸封套W0.05毫米靠背輪＜0.03毫米推力盤＜0.02毫米(2)轉子最大彎曲度應不大於0.04毫米。3?注意事項(1)將測量的地方用細砂布打磨光滑乾淨。(2)千分錶安放平穩、牢固。2.2.2.3 測量推力盤、聯軸器，轉輪等端面瓢偏度(偏斜度).檢修工藝方法(1)將被測圓周分爲八等份，第一點與推力盤上“〇”點一致，其它各點逆旋轉方向編上序號。(2)在直徑相對180°的上固定兩隻千分錶，把表的測量桿對準位置1和5並與盤面垂直，適當壓縮一部分，使大針指在“50”處。(3)轉動轉子，依次對準各點進行測量，最後回到位置1和5，如兩隻千分錶指示相同，則證明千分錶沒有動脫，否則重測(4)計算瓢偏度，須取兩隻千分錶間的代數差，然後，將最大和最小的代數相減並除以2，即爲瓢偏度。並作好記錄。.品質標準(1)推力盤瓢偏度允許値0.02毫米。(2)聯軸器瓢偏度允許値0.03毫米。(3)套裝式轉輪瓢偏度允許値0.1毫米。.注意事項測量過程中，各點的指示不是平穩地變化時，表示千分錶不靈或端面不規則，發現這種不正常的情況要加以消除後再測。.2.2.4 動靜葉間的間隙測量..檢修工藝方法(1)本機屬衝動式汽輪機輪片，所以僅對軸向間隙進行檢査，將轉子向發電機端推足，推力盤上標記“〇”向上。(2)利用契型塞尺，在汽缸結合面兩側逐級地測量靜葉出口邊至動葉進口邊之間的間隙，並作好記錄。(3)各級測完後，按轉子運行轉動缸向旋轉90°,再逐級測量一遍(4)測量時，每級測兩點，即葉頂和葉根與隔板間隙。(5)測量葉片頂部徑向間隙，並作好記錄。.品質標準參照廠家汽輪機安裝說明中縱剖面圖.注意事項(1)在測量間隙的位置上不應有凹痕、凸包等缺陷。(2)隔板不應有軸向晃動，如有晃動，用塞鐵將隔板壓至出口側。(3)契型尺不準用カ插入。(4)個別數値變化大，應檢查原因，測量錯誤及機件損傷或變形均能引起測量誤差。2.2.2.5 拆聯軸器螺栓，吊出轉子1.檢修工藝方法(1)拆去聯軸器罩殼。(2)拆去聯軸器上的緊釘螺釘。(3)檢査螺栓和螺母的編號是否完整，不清楚的話重新列印，並用專用扳手拆去螺母。(4)用銅棒敲出聯軸器螺栓並與向配螺母配旋好，並放在指定的箱內。(5)在發電機端聯軸器的側面上，旋入兩隻方頭螺釘M24。使發電機端聯軸器與汽輪機端聯軸器止口全部脫開，並留有1?2毫米間隙(6)吊出轉子，要放在指定地方.2.品質標準(1)轉子剛剛起吊後，將水準儀放於後軸頸處，檢査並調整轉ア水平度，其誤差不得超過0.1毫米/米。(2)聯軸器螺栓無裂紋，螺紋部分無斷扣和亂扣。(3)聯軸器各部分，特別是截面改變無裂紋。3?注意事項(1)拆開聯軸器前應檢査螺栓、螺母與聯軸器孔記號是否一致。(2)用紫銅棒敲出螺栓時，不可敲毛螺紋。(3)起吊轉子應有專人負責指揮。(4)起吊前，將上隔板套和上軸瓦全部拆去。(5)吊去轉子時，注意監聽動靜部分的碰擦聲，絕不允許磨擦，晃動和卡澀現象。2.2.2.6 動葉片清理1.檢修工藝方法(1)砂洗前用布將軸頸、推力盤軸端聯軸器等精密不見包好，以免損傷。⑵使用專用沖砂工具順次沖洗各道葉片的腹背弧,使葉片呈金屬本色。(3)沖洗結束後，用壓縮空氣吹淨殘存砂粒。2,品質標準清理葉片用砂粒乾燥，並用40目以上篩子篩選過，葉片清理後無鋪垢。3?注意事項(1)不許用刮刀刮葉片表面。(2)幹沖葉片時，適當限制風壓和選擇噴射距離，控制噴射時間，防止損傷葉片。2.2.2.7 葉輪和葉片的檢査整修1.檢修工藝方法(1)用紫銅棒逐級敲葉輪，檢査發出的聲音是否清脆。尤其在鍵槽、平衡孔、葉根槽處應詳細用肉眼檢查，有問題及時彙報以便修補。(2)逐級檢查葉片。a.檢査衛帶、葉片型線部分想葉根過度處、進出口邊緣處，鉀釘孔處有沒有裂紋。b.檢查封口葉片和其他葉片有沒有鬆動現象。c.對後幾級應逐片編號進行頻率測定，並作分析校核。d.葉片進出汽道可能造成嚴重應力集中的尖銳缺口和槽痕應磨光，發現裂紋査明原因，必要時換新葉片。e.用專用樣板檢查動葉片軸向偏斜及葉片進出口邊的幅向安裝的正確性。(3)檢查各級葉片和葉輪有無磨擦痕跡。2,品質標準(1)葉片的軸向允許偏差:L<100mmL=100-200mmL=200-300mmL=300-500mmL>500mm±0.2mm±0.5mm±1.0mm±1.5mm±2.0mm(2)葉片的幅向允許偏差:葉片L<200mm葉片L=200-350mm葉片L〉500mm±0.5mm±1.0mm±2.5mm(3)動葉片、圍帶鉀釘頭、葉根無損傷裂紋。(4)動葉片無鬆動、歪斜、卷邊等現象，圍帶不鬆動、無變形。(5)葉輪應無裂紋或其它損傷。3.注意事項(1)發現葉片斷裂，應保護好斷面，以備檢驗分析。(2)葉片的缺陷檢查結束後，做好詳細記錄，並查明原因。(3)葉片進出口邊局部整修或整形時，不可過度改變通道形狀。(4)葉片頻率測試後，應進行監督性分析，應分析原因，並採取措施。2.2.2.8 檢査軸頸和推力盤.檢修工藝方法(1)軸頸和推力盤用精油磨石油光。檢査推力盤平面的不平度，將平尺靠在推力盤的端面上。(2)測量軸頸橢圓度及錐度a.用外徑千分卡測量軸頸的同一ー橫截面上測得最大直徑和最小直徑之差，即爲軸頸的橢圓度。b.用外徑千分卡測量軸頸同一縱向斷面內最大直徑與最小直徑之差爲軸頸的錐度。.品質標準(1)軸頸和推力盤工作面光滑，無麻坑或槽紋，推力盤的不平度應小於。.02mm。(2)軸頸的橢圓度和錐度均小於0.020mm。.注意事項用油石油磨軸頸時，油石應沿圓周方向來回移動，萬萬不可沿軸向油磨。2.3 噴咀、隔板和隔板套檢修結構槪述通常，汽輪機有兩類噴咀，第一類是安裝在蒸氣進入汽缸內部的入口處，本機的速度級噴咀就是這一類噴咀;第二類是安裝在隔板中，稱爲隔板噴咀。由於它們安裝的地方不同，因此，它們的結構和製造方法也不一樣。本機速度級噴咀是裝配焊接式噴咀。噴咀單獨銃制而成，鑲嵌在圓弧形的內外環中，然後焊在ー起。籍螺栓緊固於汽缸內的進汽口處。機第一級至第六級隔板噴咀是屬於銹制噴咀組合隔板，通過焊接把噴咀與隔板體連成?體，這種隔板噴咀槽道，都具有精確的形狀和尺寸，表面光滑，蒸汽在槽道中損失小，效率高，所以適用於蒸汽參數較高的地方。其他幾級是鑽入噴咀隔板，這種噴咀葉片是在鋼模中壓製成在葉片的兩端，往往鍍有錫，以便葉片與鑄入的金屬更易熔合。鑄造隔板的進汽側有軸向定位銷釘，這主要用來防止因鑄鐵蠕脹而與汽缸卡住，以便檢修時很容易地取出隔板。所有隔板的水準中分面上設有密封鍵，用埋頭螺釘固定在上隔板上，鍵的一端作為汽封壓板固定在隔板的內孔處，上下隔板的軸向位置也是靠密封健定位的。上下隔板中分面處的軸向定位銷主要用來定上下隔板中分面徑向位置。隔板在汽缸內的支承和隔板套在汽缸內的支承均爲懸吊式，都籍助於懸掛銷及底部縱向定位鍵定位。隔板和隔板套的中心高度通過修改懸掛銷尺寸得到調整(參照廠家汽輪機安裝說明)。轉嚮導葉環籍助於工字鍵、壓板與汽缸緊固在ー起(參照廠家汽輪機安裝說明)。噴嘴、隔板、隔板套檢修工藝方法、品質標準，注意事項拆隔板法拆去隔板的壓板螺絲，應用專用工具，逐級吊出隔板和隔板套並放在指定地點(1)起吊過程中，行車應找正，起落應緩慢，不應有碰撞和磨擦。(2)當隔板卡澀時，應用鉛錘輕輕敲打，待活動後再吊起，不得強吊,以免發生以外拆導朝拆去導葉環上的壓板螺絲，取出壓板，用扁鋒鍵去"エ”字鍵鉀封部分，用專用工具取出“エ”字鍵，吊出導葉環，並放在指定地點。拆去蒯組拆去噴嘴組的螺栓，吊走噴嘴組，並放在指定地點隔対葉清理.檢修工藝方法(1)隔板解體後，用專用砂洗工具依次隔板靜葉的正反面至金屬本色。⑵沖洗完畢後，用壓縮空氣將殘存的砂粒吹淨。.注意事項(1)幹噴砂時，適當限制風壓，選擇噴槍到靜葉的距離，並控制噴射時間，以防損傷靜葉片。(2)沖砂的砂子必須用至少40目/時的篩子篩選。.3.2.5 隔板靜葉肉眼檢査和修整.檢修工藝方法(1)肉眼檢査隔板本體的進出汽測尤其鑄鐵隔板的靜葉鑄入處，有無裂紋，有無剝落現象。(2)肉眼檢査葉片有無傷痕、卷邊、鬆動、腐蝕、裂紋或組合不良。(3)隔板或隔板套的掛耳有無鬆動。(4)用小錘逐片作音響檢査。(5)對靜葉裂紋、缺口等缺陷作修整。小缺口、小裂紋用小圓錘錘成圓角，裂紋較長時，再裂紋頂端打止延孔，出口邊捲曲嚴重應作必要的熱校正。.注意事項吊去上汽缸或上隔板套後，應先檢查隔板結合面漏汽痕跡，並作好記錄，對有漏汽痕跡的應重點檢查中分面接觸情況。.3.2.6 隔板和隔板套的螺絲清理修整.檢修工藝方法(1)檢查隔板的壓板螺絲。(2)將上汽缸和上隔板套上的螺孔並用螺絲回松。(3)檢查清理隔板套中分面上的螺栓。.品質標準所有的壓板和壓板螺絲無變形無裂紋，無亂扣滑牙。檢査並修整隔板、隔板套水準中分面的接關面積上下隔板合在一起來檢査，要求軸向間隙和幅向位置偏差小於0.1毫米，水準中分面處要求0.05毫米塞尺不得通過。檢査並修整懸掛銷與隔板、汽缸跟班套的水準接觸面積要求接觸面積大於60%。檢査並修整隔板與汽缸（或隔板套）相配之處的軸向間隙找出隔板在汽缸窪窩內的位置.檢修工藝方法把假軸吊與軸瓦上，裝好卡子千分錶對正各棒窪窩中心的水準方向上。轉動假軸，每90度記錄千分錶讀數一次（參照廠家汽輪機安裝說明），並作適當調整。.品質標準測得讀數a、b、c三値不允許超過土0.05毫米。.注意事項用假軸找隔板窪窩中心時，應考慮到假軸與轉チ的靜彎曲度之差。檢査導葉環有無裂紋變形，並清理氧化皮導葉環無裂紋無變形。檢査清理噴嘴組噴嘴無裂紋、缺口，卷邊，噴嘴固定處無脫焊現象。2.3.3 常見缺陷處理.隔板導葉片（或靜葉片）常出現凹坑、凸包、出汽邊捲曲，缺口、裂紋等現象，對於表面凹坑、凸包及出汽邊捲曲這樣的缺陷，可仿照汽道斷面形狀製作墊塊，塞入汽道內，用手錘墊以銅棒敲平，若難以敲平，可用烤把將靜葉片加熱，（不超過700度）。對於缺口、裂紋可採用補焊處理。經修整或補焊過的汽道，均應用鏗刀或小砂輪磨光，以減少汽道的流動阻カ。.葉輪與隔板發生輕微磨擦時，大多數發生在動葉複環和葉根的地方留有不深的小溝，它不會危及汽輪機的安全運行，可以不處理，但要查明原因，採取相應措施，防止再次發生磨擦。.隔板在汽缸槽內軸向間隙過小，可根據通汽部分間隙情況將隔板進口承力面處車至符合間隙標準。隔板軸向間隙過大時，根據通汽部分間隙情況在進汽側安裝6-8只定位銷，。縮小軸向間隙至標準要求。.鑄鐵隔板導葉澆鑄處出現裂紋也是一種常見的缺陷，通常採用鑽孔後攻絲，揮入沉頭螺釘固定導葉片常用M3-M6螺釘打入深度應穿經過導葉5-10毫米，撞入後必須撚死銓平。2.4 汽軸封檢修.4.1 結構槪述汽輪機的轉動與靜止部件之間必須留有一定的間隙，以防相互磨擦，為了減少漏汽損失，汽輪機都裝設了汽封裝置:軸端汽封，隔板汽封和通流部分汽封。本機的汽封裝置從結構上看是屬迷宮式汽封。汽封環裝在隔板體內孔汽封槽內，由六個弧形汽封組成一圈汽封環，每塊汽封塊裝有一片平板彈簧，使汽封塊呈彈性壓向中心，從而保持動靜部分的間隙。當汽封塊與轉子發生磨擦時，汽封塊自動向外退讓，減小磨擦的壓カ。軸封和レ7級汽封，梳齒分高低兩種排列，低的梳齒對著汽封套的凸臺，高的梳齒則對著汽封套的凹槽。其他幾級隔板汽封採用光軸式汽封，顯然，汽封效果不如前者好。所以它只能用在壓カ較低的地方。通流部分汽封是由軸向汽封及葉定汽封兩部分組成。軸向汽封是由複環進汽側的尖銳邊緣，葉根上車出的密封齒與隔板導葉上下的凸肩配合而成，葉頂汽封是由向前在隔板伸出的環形蓋板上的不銹鋼片與動葉複環配合而成。.4.2 汽封檢修工藝方法、品質標準、及注意事項拆卸清理檢査汽封塊.檢修工藝方法(1)拆去汽封壓板螺栓、汽封壓板。(2)在汽封塊商店鋁板用小錘輕擊至能活動後，用手拉出汽封塊，如修飾央中，拆卸有困難，可用10毫米左右的鋼板銓成與汽封塊斷面性轉相似，但尺寸較小的墊塊，墊在汽封塊斷面上，然後用ゆ10銅棒彎成圓弧形，頂住墊塊，用受錘敲擊，取出汽封塊。(3)用砂皮、碎砂輪片、鋼絲刷等工具清理汽封塊、汽封體窪窩擊其他零件。(4)檢查彈簧片彈性及有無變形，斷裂的現象。(5)整修刮尖各汽封塊齒尖。(6)檢查並修理壓板、螺栓和螺孔。.品質標準(1)汽封體中分面處要密合，在螺栓緊固情況下，0.05毫米塞尺不進。(2)汽封塊無裂紋、嚴重損傷、剝落，齒尖銳利、無毛刺、倒伏。(3)各弧段汽封塊斷面接觸良好要求0.05毫米塞尺塞不進(4)裝配後上下半汽封環接觸面處間隙應保持為0.1?0.2毫米。(5)彈簧彈性良好，無裂紋和異常變形。(6)壓板，壓板螺栓，螺孔無斷裂合滑牙。3?注意事項(1)各汽封均應作好明顯的記號。(2)每組六塊弧段的接頭處要有首位相接的記號，一防上下左右搞錯。(3)各到的汽封塊合彈簧片拆下後應紮在ー起，並掛上標籤。(4)敲打汽封塊時，著カ點在汽封塊跟不，不可敲在齒上。(5)汽封刮尖時，應保持原有的齒形，齒端要有一定的厚度(0.1?0.15毫米)，不能刮成圓角。測量調整汽封體窪窩中心(同隔板窪窩中心找正一樣)測量調整汽封的徑向間隙1.檢修工藝方法(1)在汽封塊的兩端各貼一道或二道白膠布，並將貼好白膠布的汽封塊組裝好。在汽封塊相對應的汽封套凹凸臺肩上均勻抹拋上一層紅丹粉，其厚度不大於。.2毫米。(2)把下隔板、下汽封轉子等依次吊入汽缸、並檢測各道汽封下半部分間隙，並做記錄。(3)蓋上上汽缸，並揮緊水準中分面處的三分之一螺栓，使轉子多轉幾圈，揭開上汽缸，吊出轉子，檢查汽封塊上白膠布與轉子接觸情況，判斷汽封間隙。調整汽封的徑向間隙。間隙過大時，用掛道均勻地修掛汽封塊在窪窩內地承力面(參照廠家汽輪機安裝說明)。(4)當間隙過小時，用特製的刮刀將梳齒刮低削尖，或在側面A處用塞子撚厚一定程度，也可使汽封塊災情法庭內移動一個距離，從而達到增大汽封間隙的目的。2,品質標準(1)前軸封徑向間隙a=0.25-0.35mm後軸封徑向間隙a=0.25?0.35mm 隔板汽封間隙a=0.35~0.45mm(2)對前後軸封來說，凡一層膠布不論輕重只要有紅丹即為合格，反把膠布劃破的地方應調大間隙，反一層膠布不接觸，而曾膠布接觸的話，應根據具體情況決定調整。(3)對隔板汽封來說，反而曾膠布接觸均為合格，反劃破膠布或不接觸，根據具體情況而決定調整。3.注意事項(1)汽封的間隙檢查，應在各部零件檢查清理完畢，缺陷消除，並已組裝好，汽缸水準結合面的嚴密性檢查合格，汽封窪窩中已調整好後進行。(2)汽封套上的紅丹粉部需要整圈抹，一般只許20〇?300毫米弧長即可，吊裝轉子時，將抹有紅丹粉的弧段向上，轉子久違後，在將紅丹粉弧段轉到下方。(3)貼膠布時，一定要貼得服貼，不可有翹起或重疊現象、每組之間膠布應剪短。(4)測量上半部分間隙時，最好把下半隻汽封挖去，以便鑒定碰擦部位。(5)測量間隙時，把汽封塊撬松，以防卡住。檢査調整汽封軸向間隙即可根據具體情況，可以通過車削汽封體或汽封環的端面達到軸向位移的目的。也可加墊片或點焊等進行調整軸向間隙。測量調整汽封塊軸向膨脹間隙.檢修工藝方法(1)將每組汽封塊全部組合，分別測量上下半隻的汽封環端面與汽封塊(或隔板)中分面平面之差値，同時檢査相鄰汽封塊之間有無間隙。(2)當周向膨脹間隙過小，應銓刮汽封塊端面，並儘量使上下半環間隙均勻。(3)如周向膨脹間隙過大，應在汽封塊端面上鋼上一個薄墊片解決。.品質標準(1)汽封塊與汽封塊之間應達到0.05毫米塞尺塞不進(2)上半與下半汽封環中分面應低於上下半汽封環體中分面0.1-0.2毫米(或汽封環在整圈中的間隙爲0.3—0.6毫米)3?注意事項(1)測量汽封塊周向間隙時，彈簧片應彈足，不卡。測量上半隻周向間隙時，要檢查壓板與汽封塊上缺口低部是否有間隙，不可頂住。(2)銓刮汽封塊端面時，要保持平整，(3)不偏離輻射線2.5 軸承與滑銷系統檢修軸承結構槪述本機組軸承有兩類，ー是支持軸承，二是推力軸承。支持軸承主要用來承擔轉子的重量，並確定轉子的徑向位置，以保證轉子與汽缸同心;推力軸承則承擔作用在轉子上的軸向推力，並確定轉子的軸向位置，以保證通流部分動靜部分的正確軸向間隙。1?汽輪機前軸承爲支持推力聯合軸承。軸承體做成球面形，與球面座以球面配合，因而能自動調整中心，使推力盤上的壓カ均勻地作用在各個推力塊上，由於推力軸承的推力塊及軸承體重量比較重，因此，在軸承體下部設有支持彈簧，以抵消懸出的部分重量，適當調整彈簧緊カ，就可以使推力軸承保持正確的徑向位置。軸承的軸向位置依靠調整非工作推力塊後面的調整墊片來達到。潤滑油通過球面座的孔一路進入支持軸承潤滑，另一路進入工作推力塊與非工作推力塊處潤滑。2?汽輪機的後軸承爲支持軸承。它由襯瓦，軸承體，球面座、墊鐵、墊片等組成。軸承體做成球面形，與球面座以球面配合，因而軸承體能隨著軸的彎曲面自動定心，保證襯瓦與軸頸保持良好接觸及在長度方向上負荷分配均勻。在球面座的外圓周上，設有四塊用來調整襯瓦中心位置及緊カ的墊鐵，墊鐵內還有調整墊片並用沉頭螺釘固定在軸承上。在最下部的一塊墊鐵上開有進油口，內部裝有調整油量的節流墊。在襯瓦下部開有兩個頂軸油塘，以便在盤車前將高壓油注入，使汽輪機軸承頂起0?02-0-04毫米，從而人大減少轉子的起動磨擦カ矩。爲了防止運行中油孔堵塞，在軸瓦殼體和球面座上方都設有園柱形定位銷，在定位銷的中央鑽有小孔，與襯瓦端部回油槽連通，小孔中安插溫度計和透明油杯，以監視軸承的油溫油流情況。2.5.2 軸承與滑銷系統檢修工藝方法、品質標準、注意事項支持軸承檢修1.檢修工藝方法(1)襯瓦解體a.拔出定位銷，拆除油杯上溫度計，拆去水準中分面處螺栓，吊出軸承蓋，安放在指定地方。b,拆除球面座水準中分面處連接螺栓，拔除錐銷，吊走上半軸瓦殼體。c,拆除軸瓦殼體水準中分面處連接螺栓和錐銷，吊走上半軸瓦殻體。d.拆除頂軸油管的接頭。e,吊出上下半襯瓦及其它零件。⑵襯瓦表面的宏觀檢査a.檢查襯瓦烏金表面工作印痕,所占位置和表面情況。如接觸不良應加以修刮。b.檢查烏金與襯瓦結合情況。可將軸瓦浸入汽油中，然後取出擦乾，用手壓烏金,如發現汽油擠,則說明烏金脫胎，應重新澆鑄,(3)軸承殼體的球面應光滑，無凹凸槽和毛刺，與球面座接觸面積應不小於70%。上下軸承殼體水準中分面結合面要嚴密。⑷檢査軸承殻體與襯瓦的水準中分面處其平情況。(5)測量軸瓦油間隙a,用塞尺在襯瓦水準中分面處測量側隙，並作記錄。b.將兩根約100毫米青鉛絲，直徑爲1毫米，分別橫放在軸頸上，組合上下襯瓦，然後取出青鉛絲，用千分尺測出青鉛絲的厚度，即爲軸瓦頂部的油間隙。(6)檢修球面座上墊鐵接觸情況，在軸承座的窪窩內，塗上少許紅丹粉，在球面座整下方的墊鐵處，加上0.03毫米墊片，然後放在軸承座窪窩沒，輕輕硏磨，吊走球面座，檢查印痕，並進行硏刮，直至三處墊鐵均勻接觸，接觸面積達60%以上，然後將球面座正下方的0.05毫米墊片拿走。(7)檢修軸承處油檔間隙a.用塞尺測出各道油檔間隙。b,如油檔間隙較小，可塗紅丹粉眼軸頸硏磨修銓，其圓弧應與軸吻合。c.油檔齒尖磨鈍時V形刃口刮刀將其刮尖。d.如間隙過大，可撚打銅齒延伸高度縮小間隙，或垂鑲銅齒。(8)檢査測量軸承緊カ:a)檢測軸瓦緊カ將上下襯瓦組合，放入軸瓦殼體中，並在襯瓦頂部放兩段青鉛絲，在軸瓦殻體水準中分面上各墊一片0.5毫米的鋼坯，蓋上上軸瓦殼體，打入定位銷，揮緊螺栓，然後拆吊上軸瓦殼體，測得青鉛絲厚度，減去鋼坯厚度，即得襯瓦緊カ。b)同理測取軸瓦殻體與球面座之間得緊カ。c)同理測取軸瓦殼體與球面座之間得緊カ。d)修正軸承得各處緊力。(9)清理軸承各零件，以備裝複。2.品質標準(1)軸承的襯瓦烏金表面光滑，無脫胎、碎落、裂紋、腐蝕、過熱、異常磨損。(2)軸承殻體四角無脫空，局部地方允許不大於0.05毫米間隙。(3)軸承殼體與襯瓦的水準中分面處允許相互參差0.02毫米。(4)兩側油間隙:(汽輪機前軸承:0.19-0.25毫米汽輪機後軸承:0.195-0.26毫米發電機前後軸承:0.21-0.28毫米)(5)頂部油間隙:(汽輪機前軸承:0.375-0.5毫米汽輪機後軸承:0.39-0.52毫米發電機前後軸承:042-0.56毫米)(6)當轉子未放入軸承中時，應使熱鐵與軸承座之間有0.03-0.05毫米間隙。(7)油檔間隙、、名稱位置 、、、、^內油擋外油擋上油擋上部間隙0.10―0.15mm0.15-0.18mm上油擋兩側間隙0.08-0.15mm0.12-0.15mm下油擋上部間隙0.03-0.10mm0.05-0.10mm下油擋兩側間隙0.06-0.12mm0.06-0.12mm(8)軸瓦與軸瓦殻體之間緊カ:0.00-0.02毫米。(9)軸瓦殼體與球面座之間緊カ:0.02-0.04毫米(10)球面座與軸承蓋之間緊カ:0.05-0.09毫米3?注意事項(1)拆去汽輪機後面的支持軸承，應先拆除盤車裝置等部件(2)塞尺插入深度約軸頸的1ハ0-1ハ2(3)測油隙前必須調整好襯瓦緊力。(4)青鉛絲放置應避開上瓦頂部油槽。(5)當發現油間隙不正確時，不要盲目處理，應對照歷史記錄，查明原因在作處理。(6)墊鐵的墊片數一般不超過三層，最多不超過五層。墊片表面應光滑平整無汗物。墊鐵應有編號?方向也不應該弄反。(7)墊鐵的寬度略小於槽寬，一般留有0.01至0.02毫米間隙。(8)墊鐵的緊定螺釘應完整，無裂紋，其頭部應低與墊鐵表面1毫米。(9)當緊力不足時，可在水準中分面上拂配或抽墊片，但不可將墊片加在球面上。(10)拂軸承平面時，注意平面傾斜度，放置拂偏。2.5.2.2 支持推力聯合軸承檢修檢修工藝方法(1)拆去軸承蓋a.拆去軸承蓋上油杯等附件。b.拆去軸承蓋靠前汽缸側得立銷，和水準中分面上的定位銷。(2)拆去軸承水準中分面上的螺帽，並把軸承蓋吊到指定地方。(3)測量推力瓦間隙a.安裝一隻百分表，測量桿指在軸承體端面上，並與軸平行，以便正確測出軸承體的軸向位移。b.另一隻百分表測量桿指在轉子的某一端面上，並與軸線平行用千斤頂把轉子來回推向前後極限位置。與最小値之差，便是軸的總竄動量，此竄動量減去軸承體的軸向位移量既為推力瓦間隙。(4)檢測其它各部分間隙。(5)檢測軸承體與球面座過盈量f1軸承體與襯瓦過盈量f2軸承蓋與球面座過盈量f3(6)檢査軸承體與球面座接觸面積是否大於70%，軸頸與瓦襯的接觸角是否大於60°-80°，軸承體中分面處間隙是否小於0.05mm(7)檢查推力塊a.檢査推力塊烏金工作表面，並測量瓦塊厚度，與原始値比較，如有異常，應査明原因，作必要處理b.檢查推力塊背部搖擺線和銷釘推力塊組合後要檢查其搖擺度。c.檢査支援環和調整墊片的平行度。d.推力塊安裝在支持環上後，在平板上檢查接觸情況。(8)清洗軸承中油眼、油道，要求暢通無阻。品質標準(1)軸承體軸向位移量不大於0.04毫米(2)推力瓦間隙為0.04毫米。(3)推力塊烏金表面光滑完整，無裂紋、剝落、脫胎、磨損、電腐蝕、過帶發白、發熱熔化現象，各推力塊工作印痕大致均勻類同。(4)每個推力塊厚度差不大於。。2毫米。(5)支持環和調整墊片的平行度不大於0.02毫米。(6)銷釘孔無磨損痕跡，搖擺線無明顯磨損，推力塊組裝後能自由搖擺。(7)推力塊與推力盤接觸面積大於75%。注意事項測量推力瓦間隙時，百分表架必須固定在景致件上。千斤頂必須頂在軸端，萬不可頂在葉片、葉輪外緣等處。頂到百分表指針不動時，應立即停止，不可硬頂。滑銷結構槪述汽輪機在起動或停車、增加或減少負荷時，汽缸溫度會逐漸升高或降低，將會產生熱膨脹或冷收縮，它的熱膨脹値可達幾毫米，甚至更多，而與汽輪機連接的臺板溫度變化都是很小的。若使汽輪機與臺板固定連接，將影響汽缸的膨脹，若使其鬆動，汽缸與轉子的相對位置就不能保持，為此，在汽輪機與臺板間裝上各種滑銷，它既能保證汽缸向一定方向膨脹，又能保證機組中心不變。前汽缸前端的兩隻貓爪支持在前軸承座兩側的凸臺上，貓爪是從前汽缸下水準中分面法闌延長出來的，並且擱置在滑鍵上，從而保證汽缸與軸承間的軸向距離，同時，也不影響汽缸的橫向熱膨脹。前汽缸與前軸承座之間還設有垂直立銷，從而保證汽缸上下能自由膨脹，軸承座與汽缸中心保持不變。在前軸承座下方還設有縱向鍵與臺板相連，因而汽輪機在軸向也能自由膨脹。後軸承座與後汽缸鑄成一體，後汽缸與凝汽器相連，它們之間也設有橫銷，能橫向自由膨脹，汽輪機膨脹死點位於凝汽器中心。滑銷系統檢修工藝方法、品質標準，注意事項測量工作分解之前，做好測量工作，作為重新安裝時的參考依據。如汽缸、軸承座的水準中分面的水平度，軸頸揚度，汽缸窪窩中心，立銷和橫銷的間隙等等。分解(1)將軸承座箱內的附件盡可能分解吊出(2)撤除軸承座沙鍋內的兩隻帽爪壓板螺栓，吊去壓板。並用千斤頂把汽缸稍微頂起。再汽缸前兩側各用一個手動葫蘆拉住汽缸，防止汽缸左右移動取出橫銷。(3)用手動葫蘆拉軸承箱使之向前滑動，當它離開汽缸帽爪後，就可用吊車將前軸承座吊走，取出縱銷和橫銷。檢修耐.檢修工藝方法當間隙過大，應採用補涵方法修復或配製新橫銷。若橫銷間隙過小或有卡澀痕跡，必須用刮刀硏刮應使橫銷全長間隙均勻，滑動面光潔度不低於6，接觸面積在80%以上。.品質標準參照廠家汽輪機安裝說明3?注意事項補涵修復橫銷的強度補底于原來金屬強度，更不許用點涵，擠壓、撚打等方法來縮小橫銷的配合間隙。.5.4.4 檢修前軸承座下方的縱銷1.檢修工藝方法可將前軸承座上的銷槽塗上少許紅丹粉重新就位，用撬桿將前軸承座推向一側，用塞尺側另另ー側間隙，然後將其前後移動數次，並把前軸承座壓向另ー側，前後移動數次，吊出前軸承座，檢查縱銷接觸情況。直修刮到滿意為止。2,品質標準參照廠家汽輪機安裝說明檢修WW承蛆銷.檢修工藝方法如間隙過小時，用刮刀進行硏刮，如間隙過大時，更換新立銷。a1+a2=0.08?0.10毫米.品質標準參照廠家汽輪機安裝說明檢修後汽缸上的縱銷與橫銷1.檢修工藝方法正常大修中一般不座檢修，只有當滑銷不工作時オ拆下檢修。2,品質標準參照廠家汽輪機安裝說明檢査^^接螺栓其配合間隙調整到符合圖紙要求（參照廠家汽輪機安裝說明）2=0.08~0.12毫米當間隙過小時，可刮削墊圈減薄來擴大間隙。不得用減小螺栓的緊力方法擴大間隙。清洗所有連接螺栓、墊圈、螺帽螺栓、螺帽不允許有裂紋、刮扣等現象。組裝按拆裝相反的程式進行組裝，並測量橫銷，縱銷、立銷配合間隙，並作軸承座、汽缸的縱向橫向、軸頸揚度、其放窪窩中心的測量。（參照廠家汽輪機安裝說明）2.6 盤車裝置檢修結構槪述盤車裝置安裝在汽輪機後軸承蓋上。其主要用途是當汽輪機停車後盤動汽輪機轉子，以防汽輪機轉子彎曲。本機組螺旋軸電動盤車裝置，它有電動機、蝸桿、蝸輪、主動輪、從動輪、限位元開關、擺動雙聯杠桿、手柄等組成。蝸輪籍助于平鍵定在螺旋軸上，主動輪滑套在螺旋軸上主動輪相當於螺帽，通過雙聯杠桿，使主動輪沿著螺旋軸上的螺紋作軸向移動，使主動輪與汽輪機軸端聯軸器上的從動輪相嚙合。雙聯杠桿和外部的盤車手柄通過軸連接在一起。汽輪機停車後要開動盤車，裝置。首先拔出插銷，然後把手柄推向汽輪機端，使主動輪沿著螺旋軸上的螺紋向電機端方向移動，移功12?5毫米後，主動輪與從動輪相嚙合，若二齒輪相碰，則停止推動手柄，稍稍盤動盤車裝置上的電動機，使主動輪與從動輪嚙合，當手柄推動33度後，則主從齒輪全部嚙合，這時手柄與限位元開關接觸，接通電源，進行盤車，盤車時主軸轉速為5-84轉/分。推動手柄的同時，與軸相組裝的盤車供油控制器亦隨之轉動，逐漸開啓油門，向各軸承和齒輪供油。當汽輪機衝動後，汽輪機轉子轉速大於5.84轉/分時，這時不是主動輪帶動從動輪，而是從動輪帶動主動輪，因而主動輪上的螺旋槽與螺旋軸的螺紋嚙合面面，這時主動輪在軸向力作用下自動退出工作位置，手柄等零件亦回復到原來置，插銷自動插入殻體的孔中，盤車供油控制器亦停止供油，盤車就此完畢。盤車裝置檢修工藝方法、品質標準、注意事項.首先在聯軸器上做好安裝位置記號，松去有關螺栓，吊走電動機。.拆除盤車裝置上所有油管及管接頭及其他附件。.借助於盤車手柄，將錯油門彈簧壓下，並用止動螺拴將彈簧套壓住。.拆去盤車手柄處騎馬螺釘和圓柱銷，然後拆下手柄。.拆去蝸桿下端的螺母和平面推力軸承，然後慢慢旋轉蝸桿，同時向上拉（或向上敲），取出蝸桿。然拆去上殻體水準中分面處螺拴和定位銷，吊開上殼體，安置在指定地方。.吊出蝸輪，主動輪，螺旋軸的組合件，並安置在指定地方。.若要拆卸滾珠軸承時，首先折去螺旋轉端部的騎馬螺釘和圓螺母，然後用拉具將滾珠軸承拉出。拉滾珠軸承時，應拉滾珠軸承的內鋼圈，萬萬不可拉外鋼圈。.清洗檢査各道軸承。(1)滾珠、滾柱、橢道均應無麻點?腐蝕、磨損。彈夾無鬆動。(2)用手轉動滾珠軸承時，應輕快、無卡澀，無異常聲音。.清洗檢査各園柱齒輪和蝸輪蝸桿。(1)嚙合表面無磨損、碎裂、咬毛等現象。(2)嚙合印痕要求均勻，嚙合面積要大於齒面積的60%(3)主動輪要求在螺旋軸上滑動靈活。.清洗各油管和管接頭、噴油咀。油管和接頭應無開裂，脫焊等等現象。.用塞尺測量雙聯杠桿軸向擺動量a。要求間隙a=0.3~0?4毫米。.用塞尺測量雙聯杠桿上的拔銷軸向串動量b。要求間隙b=0卜〇?2毫米。.按解體程式逆序裝複各部件(1)把主動輪、蝸輪、滾動軸承等零件裝於螺旋軸上(2)把“螺旋軸組合件吊進後軸承蓋上(3)把上殻體吊到後軸承蓋上並找準雙聯杠桿的正確位置(4)裝入蝸桿，並在下端裝入平面推力軸承和螺母等零件(5)在上殼體上打入定位銷，並揮緊螺拴，然後裝上盤車手柄等零件(6)檢查和校驗各活動部件品質標準(1)塗紅丹進行著色檢査，要求圓柱齒輪、蝸輪與蝸桿的著色:沿齒高大於45%＞沿齒寬大於60%＞蝸輪和蝸桿之間側隙應爲0-24-0-60mm(2)滾動軸承與軸配合良好無鬆動(3)走動脫扣機構應靈活，無卡住(4)滑油管道應暢通無阻，無滲油現象.電動機與盤車裝置找中(靠背輪外圓偏差小於0-08mm平面誤差小於0-06mm、二平面之距離通常在2mm左右).試轉電動機轉向.連接聯軸器第三章調速系統檢修工藝調速系統檢修要求調速系統不僅要能保證汽輪機運行的自動調節和機組間的負荷分配，同時也要防止汽輪機轉速上升超過額定値而發生嚴重事故。調速保安裝置結構精密，系統複雜，許多缺陷往往與調節系統的組合和調整不當有關，因此，調速保安系統的檢修人員，必須具有高度的責任心和嚴格的工作作風，檢修組裝應作到下列幾點:1?在檢修前，檢修人員必須對設備的構造，功能、拆裝程式和檢修工藝要有系統的瞭解，不得有任何盲目行動。2?所有部件在解體前都應檢査有無統一、明顯的組合位置記號。對於可調整的螺帽、螺桿、連桿長度、彈簧長度、碟伐間隙等都應邊拆邊測量，記錄原始資料。除有意識進行調整外，均應按原尺寸、原位置，原記號裝複。3?禁止用帶毛頭的抹布或紗頭清理調速保安系統部件，應用壓縮空氣吹淨，用清潔無毛頭的布揩幹，各進出油口均應暢通無阻。4?打磨錯油門芯等時尤須謹慎，不可破壞進出油口邊緣的鋒銳度。5?所有另件均應妥善保管、防止碰傷或丟失。6?部件組裝就位時，必須認真檢查，防止垃圾遺留在設備或系統內部。油泵組檢修結構槪述油泵組由徑向鑽孔泵和後彎葉片離心泵組成。徑向鑽孔泵由稱調速油泵（脈衝油泵），後溝葉片離心泵為主油泵。在額定轉速為3000轉/分，調速油泵出口油壓力為0.7MPa，主油泵出口壓カ為1.1Mpa，它們的進口油壓為0.1Mpa，額定出口油壓為1.08MPa。油泵組軸用螺紋與汽輪機主軸連成一體，主油泵外側系危急遮斷器，調速油泵油主要提供調速保安部套所需，主油泵供給注油器用油。油泵組檢修工藝方法、品質標準，注意事項拆卸檢修工藝方法.拆去調速器上方的三角架等連接件，然後鬆開有關連接螺栓。.拆去轉速表、溫度計及同步器接線等附件.拆去前軸承蓋前方的罩殻等部件.拆下前軸承蓋水準中分面處的連接螺拴和定位銷，用支頭螺釘頂開結合面，然後校平，吊走前軸承蓋.拆去油泵組蓋上的壓カ油管路（噴油試驗油管）.折去轉速表的機械傳動部分.拆油泵組接合面螺栓、拔出定位銷，吊走上蓋品質標準油管接頭要求圓滑，平整無凹坑，焊口良好，無開裂現象注意事項.油泵組一般情況不解體，只用壓縮空氣吹乾淨，並檢査內部各通道、必須暢通清潔拆管接頭時，要求用兩隻扳頭拼住，防止撐壞油管，折下的油管，兩頭用布袋包好放妥。殻體上的油孔也要堵塞好.吊油泵組上蓋時，四角要求吊平，然後緩緩起吊，嚴防油封環卡住，吊出後用塑膠布包好上蓋3.2.2.2 檢測各檔相油封環及其他活動部件檢修工藝方法.用手分別將油泵組進出口油封環，噴油試驗裝置油封環在180°範圍內來回轉動檢查配合情況，.測量各檔油封環的徑向間隙和軸向間隙.用於手搖扭油泵組軸，檢査有無鬆動.用百分表分別測量油泵組軸的幌度.拆下油泵組轉子.在車床上校驗油泵組轉子的彎曲度.組裝油泵組上蓋，揮緊部分螺栓，用塞尺及紅粉檢查油泵組殼體水準中分面密合情況.介體所有未介體的另件品質標準.各油封環能自由轉動，不松曠也不過緊，軸向間隙0.012-0-025毫米.各擋油封環的徑向間隙應符合圖紙要求.軸端部外圓幌度〇?02毫米.油泵組小軸端徑向見動く0?05毫米.油泵組動輪平面幌度在R=120毫米處應小於等於0.10毫米.油泵組殼體水準中分面，紅粉接觸均勻良好，〇?03毫米塞尺塞不進注意事項.測量油封環間隙時要放端正，防止歪斜卡澀.用百分表測幌度時，表面光滑，表面針無跳動現象裝拆油泵組時，對油泵組的軸端不可重擊.2.2.3 清理和整修各另部件檢修工藝方法.用汽油清理各油封環。用壓縮空氣吹淨各孔洞，並用手和肉眼檢查油封環密封面。.用汽油清洗主軸，然後用壓縮空氣吹淨，並進行檢查.用汽油清洗油泵組葉輪，用壓縮空氣吹淨，並進行檢査。.用汽油清洗油泵組殼體，用壓縮空氣吹淨，仔細檢查無裂紋品質標準.油封環上烏金無脫殻、無裂紋，油槽光滑，無缺損.油泵組葉輪表面無毛刺，葉片良好無裂紋、碰港'氣蝕、剝落。葉輪內孔與軸配合間隙為0-0.3毫米鍵槽無明顯擠壓變形、損傷裂紋。鍵與葉輪鍵槽配合間隙為0.02--0.03毫米上部配合間隙為0.33-0.5毫米。.油泵組殼體水面中分面及進出油管法蘭連接面要求光滑平整，無裂紋，無漏油痕跡注意事項與油泵組轉子清洗或檢修好後，均應用清潔布或塑膠布包紮好。.2.2.4 裝複油弼檢修工藝方法.在油泵組軸上配上鍵，套上葉輪.在專用設備上，將油泵組軸裝上，並拼緊、校驗其幌度，合格後可裝上保險螺釘.裝複油泵組下殼體。.裝複油泵組軸與汽輪機軸連成一片。.校測主油泵軸和旋轉阻尼軸的各處幌度品質標準.油泵組軸與汽輪機軸連接面光滑無毛刺，且中心必須一致.油管不可有軋扁、損傷等現象，管接頭密封面良好，內部元雜物.軸承箱內無雜物遺留，各部件無錯裝漏裝。.校測油封環各處間隙，和轉動靈活程度.蓋上油泵組上蓋.吹淨各種油管，並裝複油位。.裝上電子轉速表。.清理結合面，裝複前軸上蓋。.裝上罩殼、轉速表、溫度計等。注意事項.裝複油泵組時，應認真檢査，防止任何雜物掉入油泵組進出口管道，組裝油泵組時，注意核對記號和方句.裝複內部小管子時，應先拼緊接頭座子，防止管子扭扁，要求暢通無阻。3.3 同步器檢修同步器是改變汽輪機轉速和負荷的機構，它可通過電動和手搖手輪來操作。結構槪述同步器原理:搖動手輪，使傘齒輪通過導鍵帶動心軸在蝸輪的內孔中轉動，依靠它們之間的螺紋連接關係，心軸就在轉動中作上下移動。在遙控操作伺服馬達使同步器工作時，蝸桿帶動蝸輪轉動時，蝸桿移動時，一方面，它帶動撞塊使固定鍵插入心軸的限轉槽內限制心軸轉動，同時由於心軸與心軸的螺紋關係，心軸照樣可以作上下運動。通過改變彈簧拉カ，調節主汽門的開啓。同步器檢修工藝方法、品質標準、注意事項.拆下同步馬達的固定螺釘和同步馬達。.記錄同步器檢修前指示刻度，並用手操作同步器手輪，測量全行程，並與原始記錄作比較。.拆下整個同步器部套。.測量螺母套筒與殻體的轉向間隙a。品質標準:螺母套筒殻體之間的周向間隙a=0.05-0.1毫米.測量主同步器空行程距離S和間隙b。品質標準:間隙b=5毫米.用專用工具測量蝸輪蝸桿嚙合間隙。或憑手動的感覺檢測。品質標準:蝸輪與蝸桿的嚙合間隙為0?10一0?20毫米.主同步器全部解體，.檢測桿子與套筒。品質標準:(1)桿子光直不彎曲，螺紋無松卡，導向鍵槽無缺口磨損，滾輪轉動靈活(2)套筒內壁光滑無毛刺、磨損，兩端螺紋無缺牙和銹蝕，外圓接觸面應無磨損⑶桿子與殻體的間隙〇.レ0.2毫米，桿子與套筒的間隙0.02-0.05毫米，套筒與殼體的間隙0.02-0.05毫米(4)單向推理軸承保留0.05-0.10毫米間隙.檢測蝸輪品質標準:(1)蝸輪齒面完整良好，接觸印痕均允(2)蝸輪與套筒的徑向間隙應符合圖紙要求0-07-0-1毫米.檢測所有軸承和彈簧自由長度品質標準:(1)各滾動軸承應好無損靈活，無卡澀現象(2)彈簧彈性正常?無裂紋、變形，銹蝕注意事項:(1)解體過程中應測取螺簧組合狀態長度。(2)注意單向推力軸承裝配方向.清理整修完畢後，按介步聚逆程式裝複3.4 油動機檢修結構槪述油動機由回饋套筒、活塞環、套筒座、活塞、球形拉桿、球形支承上半(下半)等部件組成。檢修工藝方法、品質標準，注意事項拆卸檢修工藝方法.解體油動機三角架連接螺栓前，應記錄連桿長度。.拆去油動機上蓋螺母，取出端蓋，然後將球形餃鏈拉桿、活塞元件成套取出。.從下方松去油動機套筒座與殼體緊定螺釘，連同回饋套筒一起從殼體下方取出，所有部套均置於油盤中分解，清洗，用汽油洗去油污垢，在正常情況下，活塞環可不必從活塞中取出。.油動機解體後，檢查球形餃鏈及環套接觸表面是否磨損鬆動，如磨損過度，則更換。.檢査油缸內有無較深的磨損痕跡，如有，應加以修理。.活塞缸與整個調節器殼體為一個整體，油缸磨損後，修補再用。常用方法是氧乙快火焰噴塗法。.測量回饋套筒矩形視窗寬度，活塞套筒與上蓋間隙，並作記錄。.檢査清潔結束後，即可組裝。調整結束後，旋緊拉桿上下方並緊螺母，將拉桿長度記入記錄卡，以便下一次檢修時按此尺寸組裝。品質標準.套筒與外殻配合過盈0.003-0.047毫米。.錯油門套筒上墊圈平面與錯油門蓋凸緣下平面間的間隙0.05-0.1毫米。.錯油門滑閥與套筒徑向間隙0.05-0.12毫米。.錯油門重迭度進油側0.06-0.10毫米。排油側0.04-0.07毫米。注意事項1.把油動機吊到指定地點，在下方存放油盤，殻體下部平面墊放清潔木板或軟物，防止平面碰毛。2.拆油管時，防止存油泄出。3.取出活塞時，應由二人操作，防止將襯套碰毛活塞應墊放在清潔木板上。3.4.2.2 油鹹檢修檢修工藝方法.檢查活塞表面和活塞密封環，測量密封環軸向間隙.檢查活塞桿與襯套的磨損情況.檢查活塞與缸套之間的間隙.檢查上下限止圈和拼帽保險是否牢靠。.檢査各油孔品質標準活塞表面無磨損，密封環無毛刺、斷裂，彈性良好，