..>北京郵電大學網絡教育學院畢業論文論文題目：危運企業駕駛員績效考核的研究學生姓名：朱尚**：0013專業班級：2014年秋季物流工程專升本指導教師：姚奕新2016年7月16日目錄摘要3績效考核成功案例3一、危險品運輸企業的現狀3二、績效考核的定義和目的31、達成目標32、挖掘問題33、分配利益34、促進成長3三、駕駛員績效考核細則3考核具體方案：3主要考核工程：3流程標準化：3平安行為落實：3事故及隱患：3效勞質量：3考核細則3四、駕駛員績效考核的成果：3參考文獻：3摘要績效考核一直以來都是企業用于員工管理以提高工作效率節約本錢營造利潤最大化的方法，對于運輸企業而言由于績效考核起步晚且涉及面廣，許多企業經過很多實踐才慢慢將績效考核融入到駕駛員方面，由于各運輸企業的業務構造以及組織架構不同，駕駛員的績效考核也不同。關鍵詞：績效考核、駕駛員、運輸企業績效考核成功案例新年伊始，安慶石化運輸部對基層班組長2010年下半年的績效考核工作全面開展，此舉不僅鼓勵著班組長能力的自我完善，更讓基層班組充滿活力。千條線，一根針，這根針就是班組長。近年來，安慶石化運輸部始終堅持班組長隊伍建立，通過推行班組長公開競聘，完善庸者下能者上的競爭機制，不斷優化班組長構造，培養了一批年輕化、知識型、多面手的職工走上了班組長崗位。為提高班組長穿針引線的能力，該部輪流組織班組長培訓，定期進展績效考核，換崗學習等，保證班組長隊伍的整體素質，通過開展以"班組人員配置、班組長政治思想素質、班組長操作技能、組織管理能力〞為考核工程的班組建立調查評價活動，評價成績作為今后班組調整、班組長競聘的重要依據，使上任后班組長的工作能力、管理水平始終承受著監視，保持著前進的動力。目前，該部班組長中有大專學歷的占到80%、大都通過了高級工技能考試，成為部里技能比武崗位練兵的業務尖子。"針好不算好，把千條線帶好才叫好〞。嚴格的考評制度，激發了班組長的工作熱情，細致的競賽規則，帶動了班組間的有序競爭。在該部每月開展的以"平安生產、完成任務、遵章守紀、優質效勞、精細管理、團結協作〞等為主要內容的爭創"紅旗班組〞競賽活動中，各班組長紛紛圍繞"紅旗班組〞細則，從細處人手，在管理上下功夫，結合班組自身特點挖掘潛力，比著干、算著干，爭著干、搶著干，班組每月開展物耗能耗、作業量與上月相比、與去年同期相比的本錢核算、分析原因總結經歷，讓各項工作量化，提升班組整體競爭力。獎金差距拉大了、勞動紀律自覺了、工作熱情提高了、精神面貌改變了，班與班的分值毫厘之間，人與人的差距不分伯仲。2010年，17個生產班組在年初的"紅旗班組〞競賽中就展開了你追我趕的奪旗大戰，最終運行一班以微弱的優勢勇奪4面紅旗，成為班組競賽排頭兵。在部"我要平安〞活動先進個人評比時，因多名職工主動發現和排除了設備隱患而增加了評比指標。安慶石化運輸部堅持對班組長進展績效考核效果明顯，使班組細胞得以激活、凝聚力得以提升、戰斗力得以加強，職工狀態朝氣蓬勃、員工思想熱情洋溢。2010年，該部再獲公司平安達標作業部稱號，比學趕幫超活動先進集體，實現鐵路線平安運行5400天的佳績，全面完成了公司要求的各項任務指標。中國石化新聞網訊〔汪俊〕2011年1月10日一、危險品運輸企業的現狀根據廣東省經交通主管部門資質認定的道路化學危險品運輸企業名單公布截至2003年9月，經過我省各市交通行政主管部門資質認定，標準從事道路危險貨物運輸的企業共375家，其中外資全資或者注資的企業30多家，僅占不到10%的比例；截至2010年9月，被外資收購或者合資的企業新增100余家，外資公司占有率直上30%。研究發現30%的外資公司搶占了省內60%以上市場，高市場占有率是外資公司企業文化以及平安意識高的表達，而負責運輸的駕駛員的積極性和平安意識的提升恰巧證明了這一點。僅以氣體行業為例：廣東省對工業氣體有需求的產業從工業生產到國防科技再到生物醫藥研究甚至人們生活領域的方方面面，而世界排名前五的氣體公司〔Airliquid/Airproduct/linde/Pra*air/Messer〕占據了省內90%以上的工業氣體供應業務，甚至小的氣體供應商都是從以上幾家大型氣體公司拿貨分銷，而這些大型的氣體公司都有一套完整的績效考核機制約束和獎勵自己的員工。國內的大局部民營危運企業現狀：企業文化更追求利潤；對駕駛員的平安培訓教育停留在完成任務式的階段，為應對現在日趨劇烈的競爭環境，本文將就駕駛員的績效考核方法進展研究，從而提升駕駛員的平安意識以及效勞意識，從而提升外鄉危運企業的競爭力。二、績效考核的定義和目的1、達成目標績效考核本質上是一種過程管理，而不是僅僅對結果的考核。它是將中長期的目標分解成年度、季度、月度指標，不斷催促員工實現、完成的過程，有效的績效考核能幫助企業達成目標。2、挖掘問題績效考核是一個不斷制訂方案、執行、改正的PDCA循環過程，表達在整個績效管理環節，包括績效目標設定、績效要求達成、績效實施修正、績效面談、績效改進、再制定目標的循環，這也是一個不斷的發現問題、改進問題的過程。3、分配利益與利益不掛鉤的考核是沒有意義的，員工的工資一般都會為兩個局部：固定工資和績效工資。績效工資的分配與員工的績效考核得分息息相關，所以一說起考核，員工的第一反響往往是績效工資的發放。4、促進成長績效考核的最終目的并不是單純地進展利益分配，而是促進企業與員工的共同成長。通過考核發現問題、改進問題，找到差距進展提升，最后到達雙贏。績效考核的應用重點在薪酬和績效的結合上。薪酬與績效在人力資源管理中，是兩個密不可分的環節。在設定薪酬時，一般已將薪酬分解為固定工資和績效工資，績效工資正是通過績效予以表達，而對員工進展績效考核也必須要表現在薪酬上，否則績效和薪酬都失去了鼓勵的作用。三、駕駛員績效考核細則我們對氣體公司linde在廣東的分公司進展了調查研究，其考核具體內容如下：考核具體方案：考核內容包括幾個方面：流程標準化、平安行為落實、事故及隱患、效率指標和效勞質量。所有的考核資料和數據來源全部由運輸部門完成，各相關人員聚集并提交部門審查后將綜合評分結果于每月10日之前提交財務部。對于駕駛員的考核只是在績效局部進展，根本工資局部不考核，每年根本工資的調整依據年度考核數據進展。主要考核工程：流程標準化：對駕駛的操作進展抽查考察，發現的異常及時記錄并做溝通，對于屢教不改的根據人事守則進展相應的處分，通過及時的糾正形成標準的流程。平安行為落實：對駕駛員的平安培訓采用理論加實踐并最終以考核成績為結果，考核通過的在日常監視下所發現的不平安行為進展記錄并做溝通，及時引導到正確的平安行為上。事故及隱患：發現隱患應及時上報及時處理，事故發生因第一時間通知管理人員，對事故原因進展調查分析找出防止同類事故發生的方法。效率指標：遵從調度方案安排，按時抵達客戶現場完成交貨，按照公司制定路線平安高效完成送貨任務。效勞質量：送貨過程中與客戶保持良好的溝通客戶至上，現場出現的異常第一實踐反響并記錄，如實正確的填寫運輸單據。考核細則考核標準駕駛員考核條例考評工程標準扣罰和獎勵A車輛檢查1、按照實際情況填寫三檢表/充裝檢查記錄表未填寫/未按三檢表或充裝表中要求填寫，每班次扣2-5分。2、做好車輛交接班記錄，對有異常情況必須要交班清晰，如出車前發現異常而交班薄中沒有記錄的，接班司機應及時上報。做好車輛交接班記錄，對有異常情況必須要交班清晰，如出車前發現異常而交班薄中沒有記錄的，接班司機及時上報，屬交接人員交班不清，扣交班人員2分并對違反具體內容追加扣罰；如接班人員不作及時匯報視為接班人員責任并扣2分。3、妥善保管好公司財物。喪失或不正常損壞視情況扣2-5分4、駕駛室內外保持整潔。車容〔包括駕駛室和操作箱〕不整，每次扣罰2-5分。5、出現故障要及時上報，保持車況良好上路。公司平安檢查發現平安隱患而又未及時上報的每次扣3分。(檢查中發現關死平安閥的扣當班司機20分)B平安行為1、按照史密斯駕駛要求行車每違反一條，每次扣2分2、做到不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不粗暴駕駛、不帶情緒駕駛。如違反酒駕每次10分并記過處分，其他扣5分3、行車時關好車門(包括尾門〕，沒關好充裝口蓋子。每發現一次扣3分4、駕駛室不得搭載無關人員。每發現一次扣2分5、嚴格遵守有關煙火規定。每發現一次扣10分6、嚴格遵守國家法律、法規，遵章駕駛。個人原因路面違章駕駛而被交警處分的，扣分與處分扣分相等；如交警未扣分，我司視為扣3分。C事故及隱患處理1、按規定穿戴好勞保用品。發生輕微事故或一般事故次責以下的扣4分；發生一般事故負主責以上或大事故次責以下的扣12分；發生大事故主責以上或特大事故次責以下的扣20分；發生特大事故主責以上的扣40分。于交通平安防護期發生交通違章或事故的，扣分為對應的雙倍。2、防止事故發生。發生輕微事故或一般事故次責以下的扣10分；發生一二級事故扣100分，三四級50事故分并給予記過處理。3、發生交通事故須按規定及時上報給平安主管。未及時上報每宗扣10分，并給予記過處分4、不得隱瞞事故〔含事故苗頭〕，一旦發現，從嚴從重處理。如隱瞞事故〔含事故苗頭〕每次扣10分，并給予記過處分5、對公司提出來的事故隱患應積極并在規定時間內進展整改。對公司提出來的事故隱患不積極進展整改拖延時間的，每次扣3分。6、未經主管同意不得擅自修車或修車前不寫壞點報告〔修理廠不見單或者通知不可私自修車〕；每次扣5分D效率指標1、遵從調度指揮，按時送貨。無經管理人員證實的特殊可解釋原因而延誤規定時間送貨〔指超過規定時間3小時或以上的〕，每次扣20分。如因延誤引起客戶投訴的，再視情況扣分。為客戶解決實際困難的加5分。如拒不服從調度執行送貨任務記過處分2、未經當班調度同意，不得擅自更改派車方案。未經當班調度同意，擅自更改派車方案扣10分。3、做好油耗控制工作。未交小票的每次扣兩分，月度單位油耗控制后1-3名扣10分，4-6名減5分。4、按照公司規定線路行駛。不按公司指定線路行駛每次扣5分E效勞質量1、按照客戶要求按時、按量完成工作任務。違反每單扣2-5分2、與客戶較好溝通，維護公司形象。任務單客戶意見欄中評定為不好的或客戶效勞態度較差引起客戶投訴的，每次扣2-5分；3、通訊工具必須能保持通暢〔或更改號碼應及時知會管理人員〕通訊工具不能保持通暢〔或更改號碼未及時知會管理人員〕致使無法聯系而影響工作的，每次扣1~3分。4、運輸單據必須按規定填寫并及時上交。每單扣2-5分5、不得虛報、瞞報各類票據。每單扣10分并給予記過處分說明：每名駕駛員每月有100分的原始分，每發生一次違反操作準則即對應有一定分值的扣分；用"駕駛員月度考核〞表記錄扣分值，每月初統計每名駕駛員得分并將得分提交給專職績效工資核算人員，并在績效工資中*得分%；如：駕駛員A得分為90分，該駕駛員的最終績效工資=績效工資*90%。駕駛員月度考核駕駛員績效考核****年**月序號日期考評條例事件明細加/扣分值單位1駕駛員A6月1日B1未按照史密斯駕駛要求〔急剎車〕扣-2分2駕駛員B6月1日B2疲勞駕駛，白天連續駕駛4小時未休息扣-2分3駕駛員C6月2日A1未按照要求進展車輛檢查扣-2分4駕駛員D6月2日C1發生可防止事故扣-10分5駕駛員E6月2日D3油耗考核不達標扣-2分6駕駛員F6月2日E1無正當理由送貨遲到扣-5分7.8.9.年度考核**年度駕駛員考核積分表總分1月2月3月4月5月6月7月8月9月駕駛員A駕駛員B駕駛員C駕駛員D駕駛員E駕駛員F駕駛員G說明