提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化

控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量發(fā)表單位：山東XXXX建筑設計有限公司小組名稱：淄博高新區(qū)XX社區(qū)地下車庫設計QC小組注冊編號：20160416完成時間：2016年11月10日TOC\o"1-5"\h\z一、 工程及小組概況 i二、 課題選擇 3\o"CurrentDocument"三、 現(xiàn)狀調(diào)查 4四、 目標設定 6\o"CurrentDocument"五、 目標可行性分析 6\o"CurrentDocument"六、 要因分析 8\o"CurrentDocument"七、 要因確認 8\o"CurrentDocument"八、 制定對策、對策實施 10\o"CurrentDocument"九、 效果檢查 17十、成果分析及學習……………19\o"CurrentDocument"十-一、鞏固措施 20十二、總結(jié)及下一步打算………20提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化

控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量淄博高新區(qū)XX社區(qū)地下車庫設計QC小組該項目位于淄博高新區(qū)核心區(qū)東側(cè)，XX舊村以南約1.2公里處，南靠江榆路，西靠民發(fā)路，東靠民泰路。地塊北至北嶺村邊界，西起北嶺社區(qū)邊界，東至民泰路，規(guī)劃用地面積6.95公頃，是高新區(qū)重點示范項目。本項目建設方對地下車庫及景觀空間有較高的空間品質(zhì)要求,對設計有一定的挑戰(zhàn)。圖1淄博高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)新村建設項目鳥瞰圖我公司于2016年完成了其地下車庫的設計工作。該場地總體趨勢為北高南低。建設方對地下車庫的設計提出了節(jié)能環(huán)保、空間層次豐富、自然通風良好等較高的設計要求。我公司于2016年4月專門成立了由XXX任組長，XXX任副組長，共7人組成的“淄博高新區(qū)XX社區(qū)地下車庫設計QC小組”經(jīng)過小組多次討論、研究，最終圓滿完成了目標。小組成員均接受過全面質(zhì)量管理教育，平均接受教育時間不少于32小時。小組成立后，按照PDCA活動程序，小組集體活動8次約18小時，完成一個PDCA循環(huán)，取得了良好的效果。表1小組成員情況一覽表姓名性別年齡職稱文化程度組內(nèi)分工XXX男30助理工程師本科組長XXX男28助理工程師本科副組長XXX男29助理工程師本科組員XXX男30助理工程師研究生組員XXX女26助理工程師研究生組員XXX女26助理工程師本科組員XXX男29助理工程師研究生組員課題選擇課題選擇二、課題選擇目前居住小區(qū)停車問題的重要性受到了越來越多的關(guān)注，新開發(fā)的居住小區(qū)大都進行了停車場、庫的建設，停車庫是作為居住小區(qū)基礎配套設施的一部分來進行考慮的。隨著汽車數(shù)量的急劇上升，尾氣已成為城市大氣污染的主要因素，地下停車庫也成為污染源之一。由于地下停車庫，特別是居民停車庫，是人們經(jīng)常使用的場所，直接關(guān)系到居民本身，但目前國家并沒有設立專門針對地下車庫的衛(wèi)生標準也沒有將其納入衛(wèi)生監(jiān)管。因此，控制地下車庫物理環(huán)境質(zhì)量，以滿足人們?nèi)找嫣岣叩纳钯|(zhì)量的要求，已成為一個兼具實效性和實踐性的課題。居民普遍反應地上和地下差別大，停車庫內(nèi)無方向感和時間感，空氣質(zhì)量差，汽車尾氣污染嚴重。地下車庫內(nèi)部普遍昏暗，照度低；上下班早高峰空氣污染嚴重，缺乏自然采光及通風；若無車流導向標志，很難確定方位，空間形式單調(diào)。“滿足和超越顧客的要求，提高生活質(zhì)量。”是我們不懈追求的目標，因此我們需要針對問題找出原因，從建筑、景觀、結(jié)構(gòu)、照明及通風等各個方面進行考慮，增加車庫空間形式，充分利用自然米光通風。考察國內(nèi)外優(yōu)秀居民地下車庫案例，結(jié)合小區(qū)現(xiàn)狀，總結(jié)出最佳地下車庫的設計方案。成立“攻關(guān)型”QC小組，并以“提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量”作為QC小組課題。圖2課題選擇分析網(wǎng)絡圖三、現(xiàn)狀調(diào)查為了了解居住小區(qū)地下停車庫停車用戶對地下車庫問題的關(guān)注方面，我們QC小組成員對淄博市不同區(qū)域、不同年代建筑小區(qū)地下車庫及部分商業(yè)地下車庫進行實地調(diào)查，和對小區(qū)業(yè)主走訪問卷，拍攝了一些現(xiàn)場圖片（見圖3.1）,并對業(yè)主反饋及小組成員現(xiàn)場遇到的問題進行了詳細統(tǒng)計，繪制出地下車庫現(xiàn)狀問題統(tǒng)計表（見表2）和排列圖（見圖四）。小組成員實地考察發(fā)現(xiàn)多數(shù)居住小區(qū)地下車庫全天人工照明，有的通風設備，因成本問題根本就不開，普遍情況是空氣質(zhì)量較差，最好的情況是3次/天，形同虛設。在大部分的居住小區(qū)地下停車庫中，由于經(jīng)濟成本原因，居住小區(qū)的設計者和建設者對地下車庫內(nèi)部景觀很不重視，與小區(qū)景觀設計完全脫節(jié)，車庫內(nèi)黑、臟、亂問題非常普遍，嚴重影響著居住小區(qū)的居住品質(zhì)。圖3.1現(xiàn)場圖片

表2：地下車庫現(xiàn)狀問題問題統(tǒng)計表序號常見問題頻數(shù)頻率％1陰暗潮濕6427.62沒有時間概念3811.73空氣不新鮮309.34不干凈的設施288.65來自墻壁和頂棚的壓力206.26缺少公共空間195.87發(fā)生災難時的安全問題1348方向感消失113.49太擁擠72.110其他10.311沒有問題10.3調(diào)查人XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX調(diào)查日期2016年4月15日至2016年5月15日

圖3.2地下車庫現(xiàn)狀問題排列圖口不圖3.2地下車庫現(xiàn)狀問題排列圖■沒冇時阿槪君口空P不新祥口不干誹的設施■來口堪堂秫頂葡的壓力口缺少官期利進共吃刑■境生龍難時的窘全問腳□方向鷹狛咒■農(nóng)抑擠□覧它口無所閒四、設定目標通過優(yōu)化方案設計，淄博市高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下車在規(guī)劃景觀、建筑結(jié)構(gòu)、設備管線各專業(yè)通過設計手段改善地下車庫環(huán)境。從而，最終提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量。五、目標可行性分析淄博市高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下車庫提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化，控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量的目標可行性分析：專家和院領導對優(yōu)化車庫停車空間設計高度認可。通過設置采光井，增加車庫自然照明。設置下沉廣場，與綠化景觀相結(jié)合，提升空間品質(zhì)和自然通風。國家和地方相關(guān)部門，批準了很多建筑、設備新技術(shù)的規(guī)范和規(guī)程。省內(nèi)外其它大型地下車庫工程可供參觀、學習、借鑒。

本QC小組成員都參與過地下車庫的建筑、結(jié)構(gòu)設計；園林、景觀專業(yè)都參與過大型社區(qū)綠化設計及施工，均具有一定的經(jīng)驗。認真研究能改善地下車庫物理環(huán)境的各種措施，對各種對策、措施進行比對，分析其結(jié)果，建筑上車庫能滿足基本的使用要求，合理的空間過渡；設備上方案技術(shù)可行，經(jīng)濟合理；同時又滿足了園林、景觀專業(yè)綠化上對營造小區(qū)整體景觀完整性和多樣性的要求。結(jié)論：淄博市高新區(qū)XX家園XX社區(qū)地下車庫采取多種措施和設計手法進行地下車庫設計，可提升車庫物理環(huán)境質(zhì)量。常規(guī)地下車庫常規(guī)地下車庫活動前 目標圖5.1活動目標圖5.2QC小組成員設定目標及目標可行性分析

六、要因分析小組成員集中討論，集思廣義，對如何通過提升小區(qū)地下車庫空間形態(tài)的多樣化來控制車庫物理環(huán)境質(zhì)量從各個專業(yè)出發(fā)，利用因果圖進行原因分析，如圖6。圖6地下車庫物理環(huán)境問題因果分析圖七、要因確認為找出主要原因，攻關(guān)小組首先通過研究幾個常規(guī)設計的地下車庫，討論后發(fā)現(xiàn)以下問題：規(guī)劃、景觀方面規(guī)劃景觀前期方案制定不合理，設計過程中完全不考慮與地下車庫的結(jié)合，后期車庫沒有可優(yōu)化的空間。建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)沒有考慮地上部分空間與地下部分的空間延伸，不能充分挖掘地下空間的層次，單純采用空間分割的手法強行將地上與地下空間獨立起來。在地下空間自身的品質(zhì)沒有得到優(yōu)化，導致地下部分成為消極空間。3）設備專業(yè)。沒有采用新型的技術(shù)和措施，傳統(tǒng)地下車庫設備做法技術(shù)落后能耗大，難與新型的設計相結(jié)合。結(jié)論：通過以上分析，結(jié)合各個專業(yè)實際確認，比對，得出影響地下車庫設計的主要因素，如下：自然采光設計。通風設計。下沉式廣場與景觀規(guī)劃相結(jié)合。綠化與建筑、地勢的關(guān)系。車庫結(jié)構(gòu)形式的選擇。表3要因確認表序號原因分析要因驗證驗證人驗證時間是否要因1經(jīng)驗設計人員都有豐富的住宅設計經(jīng)驗。XXXXXX16.4.25否2培訓設計人員工作后進行了技術(shù)培訓，考試合格后上崗。XXXXXX16.4.25否3采光窗設本項目地下面積大，如何通關(guān)采光口的設計引XXX16.4.25是計導車流，改善空間品質(zhì)XXX4參觀考察經(jīng)調(diào)查，設計人員到知名設計院設計的大型地XXX16.4.25否少下車庫參觀考察，并對車庫設計有一定經(jīng)驗。XXX5下沉廣場下沉廣場的設計有利有弊，如何取長補短，同XXX16.4.26是設計時與現(xiàn)狀更好地結(jié)合。XXX6土方回填小組成員對土方回填費進行了市場調(diào)查，得知XXX16.4.26否價格高計算土方回填運送原價與市場價基本一致。XXX7綠化景觀結(jié)合應考慮地上部分景觀向地下的延伸XXXXXX16.4.26是8結(jié)構(gòu)形式選定采用膜殼結(jié)構(gòu)，降低層高，外觀更美觀XXXXXX16.4.26是八、制定對策、對策實施第一，地下停車庫自然采光設計優(yōu)化。1）天窗布置方式：天窗可以滿足建設照明和通風照明的要求，這意味著特定設計的天窗與建筑空間能形成統(tǒng)一的藝術(shù)效果，天窗設計不再只是簡單地引進光，而是將自然光的特性發(fā)揮出來，形成豐富的明暗層次，從而創(chuàng)建出一個獨特的視覺形象的環(huán)境。圖8.1車庫內(nèi)天窗采光進入室內(nèi)的光最好是漫散光，這可以提供均勻的光給室內(nèi)，而且不會和直射光一樣會造成視力損害，而且會造成混亂，在室內(nèi)照明上給人不穩(wěn)定的感覺。通過以上分析可以看出，在不同的位置多開一些小的窗戶比只開一兩個大的窗戶更容易取得漫射光。均勻布置小天窗到地下停車庫的各個不同部分有以下的優(yōu)點：（1） 為了更準確地確定窗戶的位置，可以認為當光線進入房間，可以使用戶不經(jīng)過很遠的距離就獲得，這樣就可以確保窗口的位置設置為合理。（2） 相比大天窗，小天窗的照明將更加均勻，可以避免直射光纖照射處非常明亮，而找不到的地方反則比較暗的缺點。（3）小天窗的負荷小，結(jié)構(gòu)簡單等特點可以使車庫不容易漏雨，維護經(jīng)濟。因此將天窗布置分散開，這顯然是一種更科學的方法。（4）帶型天窗的布置不僅在自然采光的分布上更加均勻，而且將天窗沿車道布置，能給行駛的車輛有一定的方向引導性，加強車輛駕駛者的心理安全感和舒適感。由此可見，小天窗分散布置的方式是相對于大天窗集中布置方式來說比較合理的天窗布置方式。沿線型布置更為合理2）采光井：采光井可以讓陽光和空氣進入地下停車庫，從而改善室內(nèi)環(huán)境。這種配套設施的設計應與景觀相結(jié)合，使其成為居住小區(qū)景觀的一部分，而不單獨脫離出來。采光井可以與不用種類的景觀小品結(jié)合，從而達到地下停車庫能夠引入自然，改善環(huán)境的目的，給室內(nèi)帶來比較好的藝術(shù)效果。由于采光井具有開口大，視線通暢等特性，因此在采光井的設計中，可以在采光井的護欄和采光井地下部分的連接部分進行藝術(shù)處理，能夠很好地引導視線，增加景觀點，在為地下帶來光線的同時，也成為地上居住部分的景觀節(jié)點。3）下沉式花園（廣場）：可以將小區(qū)中心景觀的一部分或者幾部分下降到地下停車庫的部分，這樣不僅完美地解決了地下停車庫的采光問題，更重要的是使得居住小區(qū)地下停車庫內(nèi)部也可以欣賞到優(yōu)美的小區(qū)景觀。在下沉廣場的輻射半徑30m以內(nèi)，可以明顯感覺到外界自然空氣的流動，50m以內(nèi)有明顯的自然光感，對地下環(huán)境的改善有明顯效果。第二，地下停車庫通風設計優(yōu)化。1）小區(qū)地下停車庫通風方式研究。自然通風：自然通風要求地下停車庫在墻上或天花板上的開口面積足夠大，以方便空氣進入室內(nèi)稀釋已污染的空氣，但是在一般的地下車庫，自然通風只是作為一種輔助，并應主導風向來布置通風窗和通風井，以最大化其通風效果。機械通風：機械通風布局與建筑緊密相關(guān)，這取決于其通風能力和服務區(qū)的劃分，進風口還要考慮其與地面景觀結(jié)合：第一，進風口和出風口應避免過于接近，以防短路；第二，機械通風系統(tǒng)有上送下回和上送上回兩種。由于污染后的空氣要重于新鮮空氣，故其沉在下面，因此上送下回能有更好的效果；第三，為了保護環(huán)境，還應注意排風口的高度。2）優(yōu)化小區(qū)地下停車庫自然通風。通過實地考察，QC小組成員發(fā)現(xiàn)全地下停車庫的空氣質(zhì)量很難通過機械通風來完全改善，即使有的全地下停車庫中，人工通風的風速已經(jīng)達到0.26-0.28m/s，依舊無法完全消除汽車尾氣氣味。本次設計的XX社區(qū)地下車庫為全地下車庫，在地下車庫中需要的送風，如圖所示，可以通過設置各種通風口或利用中心下沉式廣場，來將自然空氣引入地下停車庫中。然后將這些輔助性設施的設計與居住小區(qū)景觀有機結(jié)合起來使其成為居住小區(qū)內(nèi)景觀的組成部分。圖8.2下沉庭院自然通風第三，地下停車庫內(nèi)部景觀環(huán)境營造。1）結(jié)合小區(qū)地形進行景點設計處理XX社區(qū)地下停車庫上下景觀可以從利用高差和減弱高差的影響這兩個方向出發(fā)，使得其地下停車庫能夠最大化地得到景觀。（1）設置溝通居住小區(qū)地下停車庫頂板上下的步梯要完善通達性必須設置適宜活動的步行道路，可以利用XX社區(qū)內(nèi)的高差，將步梯結(jié)合景觀來統(tǒng)一設計，可以采用如下幾種類型：純步梯單一步梯式設計可以減少車庫壁的裸露感，不僅增加了綠化量，也豐富了地下停車庫的立面。步梯結(jié)合平臺在較平坦的位置設置平臺，這樣能夠形成豐富空間層次，也能為行人提供休息的位置，增加景觀觀賞性。步梯結(jié)合活動設施在設計時，可以XX社區(qū)的高差，將步梯與居住小區(qū)的活動設施結(jié)合起來，這樣可以增強居住小區(qū)的趣味性，甚至為居住小區(qū)住戶提供一定的活動場地。（2）利用小區(qū)地下停車庫的高差設置水景跌水景觀利用墻壁設置跌水景觀，在避免裸露外墻外，還可以采取不同的材質(zhì)，或同一種材質(zhì)的變化來創(chuàng)造跌水景觀。多種水景樣式相結(jié)合將多種水景樣式相結(jié)合，這樣可以使得小區(qū)地下停車庫的上下水景相連接，并成為一體。綠化和微環(huán)境處理小區(qū)地下停車庫還能夠與山石、亭子、跌水等居住小區(qū)景觀骨架相結(jié)合，在其中栽植植物能為環(huán)境增添活動氛圍。2）增加小區(qū)地下停車庫室內(nèi)景觀設計（1）小區(qū)庭院設計下沉式廣場因何而存在？一般來說，居住小區(qū)開發(fā)商并不會單純地為了做下沉式廣場而做下沉式廣場，他主要是為了與其連接的地下空間解決通風、采光、消防等方面的問題，提高舒適度，讓原來位于地下的空間“重見天日”。在小區(qū)下沉式廣場設計時對空間圍合的設計應注意以下問題：①圍合由于下沉式廣場相對封閉，因此在廣場的尺度上應符合人的心理與視覺。②開放性圍合有開放性能夠?qū)ο鲁潦綇V場帶來良好的空間感覺，所以我們可以在圍合面設計時結(jié)合地下停車庫建筑形成退臺與斜面的空間感覺，達到為圍而不死的效果。而作為與地下停車庫連接過渡的部分，應具有空間的隔斷性，但又保持景觀等方面的連續(xù)性和導向性。可以通過在立面的設計來虛化減弱下沉庭院的封閉感，創(chuàng)造出其位于地面的感覺。與地下車庫連接部分，應采用開放式的處理方法，使其能夠給地下車庫提供自然通風采光的同時，也能夠?qū)V場內(nèi)部的景觀引入地下停車庫內(nèi)，達到改善地下停車庫內(nèi)部景觀的目的。圖8.3小區(qū)下沉式廣場與地下停車庫關(guān)系示意圖下沉式廣場的景觀布置形式是多樣化的。下沉式廣場即可做退臺跌落狀的垂直綠化，也可以安置一些小品，提供休息空間，水景的處理也是比較常見的，由于下沉式廣場與地面有一個落差，比較適合做瀑布噴泉等水景，水簾、水聲以及濺起水花可以增添景觀的生動和趣味性。由于下沉式廣場能夠提供地上和地下的聯(lián)系，而且其與無窗的地下停車空間截然不同，因此能提供給地下停車庫很強方向標志，給地下停車庫內(nèi)部帶來了足夠的自然光，從而解決了地下停車空間的封閉、沉悶的問題。（2）立體景觀設計在車庫中，適當?shù)闹参锓N植能夠起到消除車庫內(nèi)部陰森的感覺。但如果平衡綠化建設面積和車位數(shù)量的矛盾，需要嚴格的比較和計算才能得出結(jié)論。適當?shù)木G化設計能夠消除地下車庫的壓抑感，在美國很多社區(qū)停車庫中都以法令來確保車庫內(nèi)的景觀設計。理論上，車庫內(nèi)部的景觀應該布置在對車位和交通影響較小，且不應對車庫使用者造成實現(xiàn)阻擋。在地下停車庫中可以選取地下停車庫中一至幾個柱網(wǎng)進行綠化，在車庫內(nèi)種植樹木，頂端不設置頂板，這樣既可以讓車庫接受自然的采光和通風，可以使景觀層次更加豐富，富有趣味性。在進行立體綠化設計時，應注意以下幾點：為避免對地下車庫交通和存取車的視線產(chǎn)生影響，地下車庫的綠化應當是用低矮的或在較低的高度中沒有分支的喬木。在入口處，要特別避免使用灌木，因為它對視線能有很大影響。為使得綠化植物能夠存活，地下車庫也應當引入一定量的光線,可以借助景觀天窗、天井或立體空間布局來引入光線。圖8.4立體綠化示意圖在綠化設計中，可以采用分層植物的布置方法。比如在天窗或天井下種植草皮或低矮植物，在其中點綴較低高度中沒有分支的喬木,甚至可以使得部分喬木穿越天井，形成立體景觀，使得地面景觀和地下景觀連為一體。車庫出入口景觀設計小區(qū)地下停車庫的出入口遮雨棚可以作為居住小區(qū)的重要景觀節(jié)點來設計，在其造型上可以結(jié)合小區(qū)特點和當?shù)氐娜宋模瑥亩怀鼍坝^特色，并成為小區(qū)整體環(huán)境的亮點。隨著材料的日益更新，居住小區(qū)地下停車庫出入口遮雨棚的可供材料也越來越豐富，比如張拉膜、防腐木、陽光板等材料都可以服務于遮雨棚的建設。在地下停車庫內(nèi)部可以通過在采光井下種植植物或結(jié)合入口的殘疾人車位的殘疾人過道來布置植草磚，來實現(xiàn)停車庫的內(nèi)部綠化。圖8.5QC小組成員制定對策、對策實施討論九、效果檢查通過全體QC小組成員的努力，淄博高新區(qū)雙嶺家園XX社區(qū)地下車庫施工圖設計順利完成。達到了優(yōu)化車庫空間設計的目的，最大限度的發(fā)揮了各專業(yè)結(jié)合的優(yōu)勢。本次設計得到了甲方的充分肯定和贊揚，并取得了審圖專家的高度好評。為了說明以上對策對通風和室內(nèi)環(huán)境的影響，我們選擇了設置少量大天窗、無下沉式廣場的南石地下車庫為比較對象，在自然通風的條件下，在每日的8：00、10：00、12:00、14:00、16:00、18:00這六個時刻用CO檢測儀分別對南石地下車庫和XX地下車庫進行CO濃度值測定，共測定了10天的數(shù)據(jù)，對每個時刻的10個數(shù)據(jù)取平均值，得到南石車庫與XX車庫的CO濃度對比圖，見圖9-1。t■南t■南石車庫C未優(yōu)化設計）-■■南頤車曄￥優(yōu)化設計）圖9-1南石車庫與XX