2022年我國船舶租賃行業(yè)運營現狀尋求穩(wěn)定發(fā)展突破口緊抓市場綠色機遇

船舶租賃是一種國際航運租賃活動，多見于國際貿易領域，分為航次租船、定期租船和光船租賃三類。

根據觀研報告網發(fā)布的《中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告（2022-2029年）》顯示，船舶租賃是指承租人（即船舶需求方）通過租船市場向船舶所有人（即船舶供給方）租賃船舶的業(yè)務。船舶租賃業(yè)是現代服務業(yè)中的朝陽產業(yè)，兼具經濟帶動巨大、創(chuàng)稅能力強、產業(yè)結構提升效果明顯、關聯(lián)產業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。

資料來源：觀研天下整理

船舶業(yè)和航運業(yè)對國民經濟的發(fā)展和拉動作用巨大，目前我國是全球三大造船國之一。造船完工量方面：數據顯示，2021年，我國造船完工量3970.3萬載重噸，同比增長3.0%，占世界總量的47.2%。2022年1-6月，我國造船完工量1850萬載重噸，同比下降11.6%，占世界總量的45.2%。

數據來源：工信部，觀研天下整理

新接訂單量：數據顯示，2021年我國新承接船舶訂單量6707萬載重噸，同比增長131.8%，占世界總量的53.8%；2022年1-6月我國新接訂單量2246萬載重噸，同比下降41.3%，占世界總量的50.8%。其中2022年1-6月我國海船新接訂單量1113萬修正總噸。

數據來源：工信部，觀研天下整理

手持船舶訂單量：數據顯示，截至2021年12月底，我國手持船舶訂單量9583.9萬載重噸，比2020年底手持訂單量增加2473萬載重噸，同比增長34.8%，占世界總量的47.6%。截至2022年6月我國手持訂單量10274萬載重噸，同比增長18.6%，占世界總量的47.8%。其中2022年1-6月我國海船手持訂單量4229萬修正總噸。

數據來源：工信部，觀研天下整理

與此同時，由于船舶業(yè)和航運業(yè)發(fā)展需要巨大的資金支持，在我國躋身全球三大造船國的同時，我國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大。數據顯示，截至2022年3月底，我國租賃公司船舶資產總量2669艘。其中融資性租賃依舊占據主導地位，占比達80%。

數據來源：克拉克森，信德海事，觀研天下整理

截至2022年3月底，共有有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務，其中25家與海外客戶有業(yè)務往來。從不同性質機構市場份額占比來看，銀行系租賃公司雖仍占據船舶租賃市場主導地位，2022年第一季度，銀行系租賃公司新增業(yè)務占比達61%。

數據來源：克拉克森，信德海事，觀研天下整理

而雖然我國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大，但目前仍被諸多繩索捆住了手腳，例如行業(yè)同質化程度日趨嚴重。且自發(fā)展以來，市場運營處于不穩(wěn)定狀態(tài)。每當行業(yè)景氣度升高，運費開始攀升，各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單，而到了船只真正交付之時，運力過剩，于是行業(yè)景氣度和運費回落，全行業(yè)陷入虧損，而當行業(yè)景氣度逐步回升，航運公司又想通過擴大運量增加收益，又開始訂購船只，周而復始。

對此企業(yè)要對未來航運需要具有前瞻性的眼光，跟蹤市場動態(tài)，準確把握航運行業(yè)發(fā)展的軌跡，適時調整發(fā)展戰(zhàn)略，控制運力規(guī)模；根據正常經營的情況，充當船舶的出租方，充分合理的利用公司資源，提高企業(yè)效益；應立足“十四五”新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構建行業(yè)健康發(fā)展新格局，特別是與專業(yè)機構深度合作，建立船舶租賃行業(yè)核心競爭優(yōu)勢；此外在中國人民銀行工作會議提