2022年我國船舶租賃行業(yè)運營現狀 尋求穩(wěn)定發(fā)展突破口 緊抓市場綠色機遇_第1頁
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2022年我國船舶租賃行業(yè)運營現狀尋求穩(wěn)定發(fā)展突破口緊抓市場綠色機遇

船舶租賃是一種國際航運租賃活動,多見于國際貿易領域,分為航次租船、定期租船和光船租賃三類。

根據觀研報告網發(fā)布的《中國船舶租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析與投資前景研究報告(2022-2029年)》顯示,船舶租賃是指承租人(即船舶需求方)通過租船市場向船舶所有人(即船舶供給方)租賃船舶的業(yè)務。船舶租賃業(yè)是現代服務業(yè)中的朝陽產業(yè),兼具經濟帶動巨大、創(chuàng)稅能力強、產業(yè)結構提升效果明顯、關聯(lián)產業(yè)拉動力度大等優(yōu)勢。

資料來源:觀研天下整理

船舶業(yè)和航運業(yè)對國民經濟的發(fā)展和拉動作用巨大,目前我國是全球三大造船國之一。造船完工量方面:數據顯示,2021年,我國造船完工量3970.3萬載重噸,同比增長3.0%,占世界總量的47.2%。2022年1-6月,我國造船完工量1850萬載重噸,同比下降11.6%,占世界總量的45.2%。

數據來源:工信部,觀研天下整理

新接訂單量:數據顯示,2021年我國新承接船舶訂單量6707萬載重噸,同比增長131.8%,占世界總量的53.8%;2022年1-6月我國新接訂單量2246萬載重噸,同比下降41.3%,占世界總量的50.8%。其中2022年1-6月我國海船新接訂單量1113萬修正總噸。

數據來源:工信部,觀研天下整理

手持船舶訂單量:數據顯示,截至2021年12月底,我國手持船舶訂單量9583.9萬載重噸,比2020年底手持訂單量增加2473萬載重噸,同比增長34.8%,占世界總量的47.6%。截至2022年6月我國手持訂單量10274萬載重噸,同比增長18.6%,占世界總量的47.8%。其中2022年1-6月我國海船手持訂單量4229萬修正總噸。

數據來源:工信部,觀研天下整理

與此同時,由于船舶業(yè)和航運業(yè)發(fā)展需要巨大的資金支持,在我國躋身全球三大造船國的同時,我國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大。數據顯示,截至2022年3月底,我國租賃公司船舶資產總量2669艘。其中融資性租賃依舊占據主導地位,占比達80%。

數據來源:克拉克森,信德海事,觀研天下整理

截至2022年3月底,共有有84家中國租賃公司正在開展船舶租賃業(yè)務,其中25家與海外客戶有業(yè)務往來。從不同性質機構市場份額占比來看,銀行系租賃公司雖仍占據船舶租賃市場主導地位,2022年第一季度,銀行系租賃公司新增業(yè)務占比達61%。

數據來源:克拉克森,信德海事,觀研天下整理

而雖然我國的船舶租賃市場規(guī)模也在日趨擴大,但目前仍被諸多繩索捆住了手腳,例如行業(yè)同質化程度日趨嚴重。且自發(fā)展以來,市場運營處于不穩(wěn)定狀態(tài)。每當行業(yè)景氣度升高,運費開始攀升,各大航運公司就開始瘋狂下造船訂單,而到了船只真正交付之時,運力過剩,于是行業(yè)景氣度和運費回落,全行業(yè)陷入虧損,而當行業(yè)景氣度逐步回升,航運公司又想通過擴大運量增加收益,又開始訂購船只,周而復始。

對此企業(yè)要對未來航運需要具有前瞻性的眼光,跟蹤市場動態(tài),準確把握航運行業(yè)發(fā)展的軌跡,適時調整發(fā)展戰(zhàn)略,控制運力規(guī)模;根據正常經營的情況,充當船舶的出租方,充分合理的利用公司資源,提高企業(yè)效益;應立足“十四五”新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,構建行業(yè)健康發(fā)展新格局,特別是與專業(yè)機構深度合作,建立船舶租賃行業(yè)核心競爭優(yōu)勢;此外在中國人民銀行工作會議提

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