地鐵車站概述地鐵車站概述目錄一、總則二、車站建筑三、車站結構四、照片目錄一、總則一總則

1、地鐵的主體結構工程。設計使用年限為100年。2、地鐵工程的設計年限應分初期、近期、遠期三期。初期按建成通車后第3年要求設計，近期接第10年要求設計，遠期按第25年要求設計。一總則

1、地鐵的主體結構工程。設計使用年限為1二車站建筑2．1車站類型2.1.1按站臺形式可分為島式車站、側式車站、島/側混合式車站。2.1.2按使用功能可分為一般車站、換乘車站、折返車站。二車站建筑2．1車站類型2.2一般要求2.2.1車站設計應合理組織各種客流，減少相互交叉干擾，保證乘客方便進站、迅速出站。車站的站廳、站臺、出入口、通道、樓梯、自動扶梯和售檢票機等各部位的通過能力應相互匹配。2.2.2地下車站的風亭、出入口和高架車站等地面建（構）筑物，應充分考慮對環境景觀的影響，并考慮全線的統一性和不同區域的對比性，采取合理的尺度和形式。在環境景觀要求較高的區域，盡量采用低風亭，并符合安全的要求。2.2.3換乘車站需對換乘形式、使用功能以及綜合經濟指標等多方面進行比較，換乘節點應根據線網的近遠期情況分別采用同步實施或是預留接口的實施條件。2.2一般要求2.3出入口設置2.3.1地下車站一般出入口設4個，分期修建時，不小于2個。車站的規模、人行樓梯及自動扶梯的設計除應滿足上、下乘客的需要外，還應滿足站臺層的事故疏散時間不大于6min。2.3.2車站出入口平臺標高，一般應比附近規劃地面或車站防洪設防高程高出150～450mm.出入口通道一般凈寬≥2400mm，凈高≥2500mm，縱坡≤5%，2.3出入口設置結建出入口出入口走廊獨立出入口結建出入口出入口走廊獨立出入口2.4風亭、冷卻塔布置2.4.1風亭的設置應盡量考慮與地面建筑合建，合建時應考慮防火措施和基本衛生要求，獨立修建的風亭，一般應在道路紅線以外。2.4.2冷卻塔應盡量布置在鄰近建筑物的屋頂上。當因條件限制不能布置在鄰近建筑物的屋頂上時，可布置周圍的地面上。特殊地段冷卻塔可采用下沉式或全地下式的布置方式，但必須滿足工藝要求，周邊應設置綠化，并采取安全措施。2.4風亭、冷卻塔布置出地面風亭結建式風亭出地面風亭結建式風亭地面冷卻塔、風冷機組地面冷卻塔、風冷機組2.5車站建筑設計2.5.1空間劃分2.5.1.1軌道交通車站一般由站廳層、站臺層及人行通道、地面出入口、風道、地面風亭等使用空間組成。車站使用空間應按運營要求劃分功能分區，可分為乘客公共區，設備與管理用房區。2.5.1.2站廳層一般劃分為公共區（分非付費區和付費區）、設備及管理用房區兩部分。站臺層一般劃分為候車區及部分設備用房區。2.5.1.3標準車站長度一般為180米左右；車站寬20米。

2.5車站建筑設計地鐵車站概述課件地鐵車站概述課件地鐵車站概述課件2.5.2站廳層2.5.2.1站廳層布置應分區明確，依據出入口的位置和數量、樓梯與扶梯位置和數量、售檢票系統的位置和數量以及換乘要求對客流進行合理的組織，避免和減少進出站客流的交叉，一般上付費區應小于非付費區。2.5.2.2車站控制室位置，要便于對售、檢票（機）、人行樓梯和自動扶梯部位的觀察，其地面宜高于站廳地面450mm。2.5.2.3公共區裝修后凈高≥3000mm。2.5.2站廳層站廳層站廳層2.5.3站臺層2.5.3.1一般站臺長118m，寬12m.2.5.3.2站臺裝修面至軌頂面高A型車一般為1050mm。2.5.3.3站臺邊緣到線路中心線1500mm.2.5.3站臺層站臺層站臺層2.6車站防災2.6.1地下車站應采用防火分隔物劃分防火分區，除車站公共區外，設備管理用房防火分區的最大允許使用面積不超過1500m2。兩個防火分區之間采用耐火極限4h的防火墻和甲級防火門分隔。2.6.2車站公共區應充分利用樓板下混凝土梁劃分防煙分區，每個防煙分區面積不大于750m2（不得跨越防火分區），梁高度不小于500mm。無條件采用梁分隔時，應采用固定式擋煙垂壁。站臺公共區的樓梯、扶梯開孔處和站廳的人行通道口采用固定式擋煙垂壁進行防煙分隔。2.6.3管道穿防火墻、樓板及防火分隔物時，應采用有效的防火材料實施封堵。2.6.4站臺公共區的任一點，距疏散樓梯、扶梯口或通道口不得大于50m。在站臺每端均應設置到達區間的樓梯。2.6車站防災消防栓煙感防火卷簾緊急疏散樓梯消防栓煙感防火卷簾緊急疏散樓梯2.7車站人防2.7.1地下車站人防一般以一個車站加一個相鄰的區間隧道段為一個防護單元。防護單元之間的連通口設防護密閉隔斷門。2.7.2每個地下車站一般利用平時進風井及進風道作為戰時進風井及進風道，其它通風口戰時封堵。2.7車站人防2.8車站主要設施2.8.1樓梯：乘客使用的樓梯踏步高度宜采用135~150mm，寬度宜采用300~340mm，一般都采用高150mm，寬300~320mm。每梯段不應超過18步，不得少于三步。休息平臺長度為1200~1800mm。最小寬度單向通行時為1800mm，雙向通行時為2400mm。2.8.2自動扶梯、垂直電梯2.8.3售、檢票系統2.8車站主要設施2.8.4各設施通過能力2.8.4各設施通過能力自動扶梯樓梯垂直電梯自動扶梯樓梯垂直電梯自動售檢票系統自動售檢票系統3.1施工方法包括明挖順作法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法等。3.2結構型式對于用明挖法、蓋挖法施工的車站與區間，一般采用整體式鋼筋混凝土或裝配式鋼筋混凝土框架結構型式。車站結構按站臺寬度的不同，一般采用雙跨或三跨矩形框架結構，站臺寬度較窄時，也可采用單跨結構。根據建筑需要，車站結構可做成單層或多層。車站立柱可設計成圓形、方形或多邊形。底、中、頂板可設計為梁板體系或無梁樓蓋結構。三車站結構3.1施工方法三車站結構3.3主體結構施工主體結構是車站的圍護結構及承重結構，包括底板、側墻、立柱、中板、頂板。施工時結合基坑土方開挖進度，進行分段施工，段與段之間形成誘導縫及施工縫。3.3主體結構施工主體結構是車站的圍護結構及承重結構，3.3.1施工流程1、墊層及防水及細石混凝土保護層施工墊層施工要點：1、砼添加早強劑；2、施工速度快；3、注意地下水控制；4、標高、厚度控制；5、注意有無接地網下反梁等；3.3.1施工流程1、墊層及防水及細石墊層施工要點：2、施做結構底板，拆除第五道支撐，施做倒撐。底板施工：1、測量點埋設；2、預埋件、后續所需鋼筋頭等；3、接地線保護；4、雜散電流焊接。2、施做結構底板，底板施工：3、拆除第四道撐，向上施工側墻，澆筑柱、中板側墻、中板施工要點：1、縱梁的起拱；2、預留孔、預埋件的核對；3、砼澆注對稱進行；4、腳手架搭設。3、拆除第四道撐，側墻、中板施工要點：4、拆除第三、二道支撐，施工負一層側墻、柱及頂板。4、拆除第三、二道5、拆除第一道支撐、倒撐及立柱，鋪設頂板防水層，回填土恢復路面5、拆除第一道支撐、3.4內部結構施工包括：站臺板、軌頂風道、樓梯、填充墻等3.4內部結構施工包括：站臺板、軌頂風道、樓梯、填充墻等站臺板：在主體結構施工完成后進行，一般分兩部分施工，先施做懸挑板外部分，懸挑板部分在鋪軌后施做。控制站臺板邊緣至軌道中心線間距離以及站臺板標高站臺板：在主體結構施工完成后進行，一般分兩部分施工，先施做懸軌頂風道：可在澆筑中板時一起施工，多在主體結構完成后施做。相對的，前期一起施工混凝土的澆筑質量容易控制，時間較快；在主體結構完成后模板及支撐較麻煩，混凝土澆筑質量不好控制，同時工期上容易受盾構施工及鋪軌施工影響。樓梯施工：在站臺板完成之后施工，作為便利的豎向施工通道，應盡早施做。軌頂風道：可在澆筑中板時一起施工，多在主體結構完成后施做。相填充墻：作為各功能房間的隔斷結構，在主體結構施工完成后施做，應密切結合各設備專業預留孔洞，按照砌體墻相關施工質量規范進行砌筑施工（如按要求設置圈梁、構造柱并與墻體形成有效連接；構造柱應“頂天立地”與底板及頂板有效連接；砌體墻頂部砌筑斜磚，不與頂板頂死；以及尺寸偏差要求等）填充墻：作為各功能房間的隔斷結構，在主體結構施工完成后施做，底板澆筑四照片底板澆筑四照片中柱中柱滿堂紅腳手架滿堂紅腳手架鋼筋綁扎，接縫處預留鋼筋套管鋼筋綁扎，接縫處預留鋼筋套管中板、頂板模板工程中板、頂板模板工程Thankyoufor

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1、地鐵的主體結構工程。設計使用年限為100年。2、地鐵工程的設計年限應分初期、近期、遠期三期。初期按建成通車后第3年要求設計，近期接第10年要求設計，遠期按第25年要求設計。一總則

1、地鐵的主體結構工程。設計使用年限為1二車站建筑2．1車站類型2.1.1按站臺形式可分為島式車站、側式車站、島/側混合式車站。2.1.2按使用功能可分為一般車站、換乘車站、折返車站。二車站建筑2．1車站類型2.2一般要求2.2.1車站設計應合理組織各種客流，減少相互交叉干擾，保證乘客方便進站、迅速出站。車站的站廳、站臺、出入口、通道、樓梯、自動扶梯和售檢票機等各部位的通過能力應相互匹配。2.2.2地下車站的風亭、出入口和高架車站等地面建（構）筑物，應充分考慮對環境景觀的影響，并考慮全線的統一性和不同區域的對比性，采取合理的尺度和形式。在環境景觀要求較高的區域，盡量采用低風亭，并符合安全的要求。2.2.3換乘車站需對換乘形式、使用功能以及綜合經濟指標等多方面進行比較，換乘節點應根據線網的近遠期情況分別采用同步實施或是預留接口的實施條件。2.2一般要求2.3出入口設置2.3.1地下車站一般出入口設4個，分期修建時，不小于2個。車站的規模、人行樓梯及自動扶梯的設計除應滿足上、下乘客的需要外，還應滿足站臺層的事故疏散時間不大于6min。2.3.2車站出入口平臺標高，一般應比附近規劃地面或車站防洪設防高程高出150～450mm.出入口通道一般凈寬≥2400mm，凈高≥2500mm，縱坡≤5%，2.3出入口設置結建出入口出入口走廊獨立出入口結建出入口出入口走廊獨立出入口2.4風亭、冷卻塔布置2.4.1風亭的設置應盡量考慮與地面建筑合建，合建時應考慮防火措施和基本衛生要求，獨立修建的風亭，一般應在道路紅線以外。2.4.2冷卻塔應盡量布置在鄰近建筑物的屋頂上。當因條件限制不能布置在鄰近建筑物的屋頂上時，可布置周圍的地面上。特殊地段冷卻塔可采用下沉式或全地下式的布置方式，但必須滿足工藝要求，周邊應設置綠化，并采取安全措施。2.4風亭、冷卻塔布置出地面風亭結建式風亭出地面風亭結建式風亭地面冷卻塔、風冷機組地面冷卻塔、風冷機組2.5車站建筑設計2.5.1空間劃分2.5.1.1軌道交通車站一般由站廳層、站臺層及人行通道、地面出入口、風道、地面風亭等使用空間組成。車站使用空間應按運營要求劃分功能分區，可分為乘客公共區，設備與管理用房區。2.5.1.2站廳層一般劃分為公共區（分非付費區和付費區）、設備及管理用房區兩部分。站臺層一般劃分為候車區及部分設備用房區。2.5.1.3標準車站長度一般為180米左右；車站寬20米。

2.5車站建筑設計地鐵車站概述課件地鐵車站概述課件地鐵車站概述課件2.5.2站廳層2.5.2.1站廳層布置應分區明確，依據出入口的位置和數量、樓梯與扶梯位置和數量、售檢票系統的位置和數量以及換乘要求對客流進行合理的組織，避免和減少進出站客流的交叉，一般上付費區應小于非付費區。2.5.2.2車站控制室位置，要便于對售、檢票（機）、人行樓梯和自動扶梯部位的觀察，其地面宜高于站廳地面450mm。2.5.2.3公共區裝修后凈高≥3000mm。2.5.2站廳層站廳層站廳層2.5.3站臺層2.5.3.1一般站臺長118m，寬12m.2.5.3.2站臺裝修面至軌頂面高A型車一般為1050mm。2.5.3.3站臺邊緣到線路中心線1500mm.2.5.3站臺層站臺層站臺層2.6車站防災2.6.1地下車站應采用防火分隔物劃分防火分區，除車站公共區外，設備管理用房防火分區的最大允許使用面積不超過1500m2。兩個防火分區之間采用耐火極限4h的防火墻和甲級防火門分隔。2.6.2車站公共區應充分利用樓板下混凝土梁劃分防煙分區，每個防煙分區面積不大于750m2（不得跨越防火分區），梁高度不小于500mm。無條件采用梁分隔時，應采用固定式擋煙垂壁。站臺公共區的樓梯、扶梯開孔處和站廳的人行通道口采用固定式擋煙垂壁進行防煙分隔。2.6.3管道穿防火墻、樓板及防火分隔物時，應采用有效的防火材料實施封堵。2.6.4站臺公共區的任一點，距疏散樓梯、扶梯口或通道口不得大于50m。在站臺每端均應設置到達區間的樓梯。2.6車站防災消防栓煙感防火卷簾緊急疏散樓梯消防栓煙感防火卷簾緊急疏散樓梯2.7車站人防2.7.1地下車站人防一般以一個車站加一個相鄰的區間隧道段為一個防護單元。防護單元之間的連通口設防護密閉隔斷門。2.7.2每個地下車站一般利用平時進風井及進風道作為戰時進風井及進風道，其它通風口戰時封堵。2.7車站人防2.8車站主要設施2.8.1樓梯：乘客使用的樓梯踏步高度宜采用135~150mm，寬度宜采用300~340mm，一般都采用高150mm，寬300~320mm。每梯段不應超過18步，不得少于三步。休息平臺長度為1200~1800mm。最小寬度單向通行時為1800mm，雙向通行時為2400mm。2.8.2自動扶梯、垂直電梯2.8.3售、檢票系統2.8車站主要設施2.8.4各設施通過能力2.8.4各設施通過能力自動扶梯樓梯垂直電梯自動扶梯樓梯垂直電梯自動售檢票系統自動售檢票系統3.1施工方法包括明挖順作法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法等。3.2結構型式對于用明挖法、蓋挖法施工的車站與區間，一般采用整體式鋼筋混凝土或裝配式鋼筋混凝土框架結構型式。車站結構按站臺寬度的不同，一般采用雙跨或三跨矩形框架結構，站臺寬度較窄時，也可采用單跨結構。根據建筑需要，車站結構可做成單層或多層。車站立柱可設計成圓形、方形或多邊形。底、中、頂板可設計為梁板體系或無梁樓蓋結構。三車站結構3.1施工方法三車站結構3.3主體結構施工主體結構是車站的圍護結構及承重結構，包括底板、側墻、立柱、中板、頂板。施工時結合基坑土方開挖進度，進行分段施工，段與段之間形成誘導縫及施工縫。3.3主體結構施工主體結構是車站的圍護結構及承重結構，3.3.1施工流程1、墊層及防水及細石混凝土保護層施工墊層施工要點：1、砼添加早強劑；2、施工速度快；3、注意地下水控制；4、標高、厚度控制；5、注意有無接地網下反梁等；3.3.1施工流程1、墊層及防水及細石墊層施工要點：2、施做結構底板，拆除第五道支撐，施做倒撐。底板施工：1、測量點埋設；2、預埋件、后續所需鋼筋頭等；3、接地線保護；4、雜散電流焊接。2、施做結構底板，底板施工：3、拆除第四道撐，向上施工側墻，澆筑柱、中板側墻、中板施工要點：1、縱梁的起拱；2、預留孔、預埋件的核對；3、砼澆注對稱進行；4、腳手架搭設。3、拆除第四道撐，側墻、中板施工要點：4、拆除第