44/44c生產實習報告院系名稱：機械工程系專業班級：機械設計制造及其自動化xx班姓名學號：指導教師：實習日期：2016年6月20日—7月8日

一、生產實習的目的 生產實習是本科教學打算中特不重要的一個實踐性教學環節，其目的與任務如下：（1）使我們了解和掌握差不多的生產知識，驗證、鞏固和豐富差不多學過的課程內容，為后續專業課程的學習打下基礎。（2）讓我們了解本專業范圍現代企業的生產組織形式、治理模式、先進的生產設備和先進的制造技術。（3）培養我們用工程技術的觀點和方法去研究問題、分析問題、解決問題。（4）訓練我們從事專業技術工作及治理工作所必須的各種差不多技能和實踐動手能力。（5）培養我們熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。 生產實習的差不多要求：（1）了解自動化生產與裝配線；（2）了解典型機構的工作原理及典型部件的裝配工藝過程；（3）了解典型零件的結構特點和機械加工工藝過程；（4）了解典型零件的毛坯制造工藝及熱處理工藝；（5）了解典型零件加工所需的設備、工裝和量具；（6）了解企業所用的先進制造技術；（7）了解企業技術文檔資料的編寫方式；（8）了解企業的組織機構、生產治理情況和物流模式；（9）了解知名企業的理念和文化氛圍。二、生產實習的時刻、地點和內容行程表日期企業2016年6月22日安徽中鼎精工技術有限公司（宣城）2016年6月22日安徽寧國晨光精工股份有限公司（寧國）2016年6月22日安徽生信鋁業股份有限公司（宣城）2016年6月22日宣城東海汽車轉向部件有限公司2016年6月22日安徽祥龍鋼結構有限公司（宣城）2016年6月22日安徽祥利機械有限公司（宣城）2016年6月22日中鼎橡塑制品有限公司（寧國）2016年6月22日安徽中鼎減震橡膠技術有限公司（寧國）2016年6月22日安徽中鼎密封件股份有限公司（寧國）2016年6月22日保隆（安徽）汽車配件有限公司（寧國）2016年6月22日奇瑞汽車股份有限公司（蕪湖）安徽中鼎精工技術有限公司（1）、公司簡介安徽中鼎精工技術有限公司成立于2006年7月，現為安徽中鼎集團與日本海渡國際株式會社共同投資設立的中外合資企業。公司注冊資本2000萬元，要緊生產經營汽車金屬零部件、機械電子等產品。公司擁有總資產2億元，職員1500余人，年實現銷售收入為3億元，產品除為中鼎集團提供內部配套外，還廣泛應用于國內各要緊汽車主機廠。公司要緊生產各類五金制品和金屬沖壓件，除直接為中鼎集團各企業提供配套外，還對外開發汽車主機廠及其它零部件企業市場業務，差不多或正在開發的客戶有：神龍汽車、海南馬自達、北京萬都、四川鈴江昭和、凱納雅瑪、德國ZF-BOGE、美國TOWER、TENNECO等。公司擁有各類要緊生產、試驗設備167臺（套），建立、健全了完善的質量保證體系，于2003年通過ISO9001質量體系認證，2005年通過ISO/TS16949體系認證，2008年通過GB/T19022《測理治理體系認證》，dtISO010012《測理治理體系認證》。（2）、參觀車間首先，我們參觀了該公司所生產的零件樣本。下圖所示為該公司展廳里的零件展示，要緊為各類五金制品和金屬沖壓件，廣泛應用于國內各要緊汽車主機廠。然后，在一個會議室里，相關負責人給我們介紹了他們公司的簡要概況。其中講到的兩句名言讓我印象深刻,一是“弘揚工匠精神，成就精工制造”，二是“萬眾鼎力，引領創新”。企業文化事實上就代表著該企業的精神面貌與進展潛力。接著，我們在工廠總監的帶領下一起參觀了他們的生產車間。進入車間，給我的第一感受是那個地點的衛生工作做得專門棒，地面上畫有許多黃線，各類零件擺放得井然有序。在那個地點，我見到的要緊設備包括各類沖床、數控車床、數控磨床、焊接機等等。如下圖所示。安徽寧國晨光精工股份有限公司公司簡介安徽省寧國市晨光汽車零部件有限公司是一家專業生產汽車零部件的現代化新興浙資企業。其具體進展歷程如下：1.1989年在浙江創建浙江省晨麒金屬制品有限公司

2.1999年3月由浙江工廠投資創建安徽省寧國晨光五金電子有限公司

3.2003年10月公司更名為安徽省寧國市晨光汽車零部件有限公司

4.2006年成功導入ERP系統

5.2007年通過ISO9001:2000、ISO/TS16949:2002質量體系認證

6.2010年通過ISO9001:2008、ISO/TS16949:2009質量體系認證

7.2012年2月安徽省寧國市晨光汽車零部件有限公司第二廠區建成并投產

8.2012年12月建成河北省晨旭金屬制品有限公司

9.2014年8月公司更名為安徽寧國晨光精工股份有限公司

10.2015年8月公司在新三板成功掛牌，股票簡稱：晨光精工，股票代碼832554公司已具備了沖壓件、塑料件、總成件的生產、研發能力，并擁有了自己的實驗室，目前與通用、長春一汽、神龍富康等國內知名汽車企業配套。

參觀車間該工廠的車間種類專門多，包括磨具車間、注塑車間、焊接車間等等。在相關負責人的帶領下，我們先是參觀了單模生產線，緊接著又看到了連續模生產線。其中單模生產線里，幾乎差不多上小型或是中型的沖壓機，每個工人操作一臺機器，而在連續模生產線中，有幾臺大型沖壓機。右圖所示為一大型沖壓機床，上圖為工廠負責人在為我們講述其產品的加工工藝。安徽生信鋁業股份有限公司（1） 公司簡介安徽生信鋁業股份有限公司是安徽省品牌百強企業，總投資2.5億元，占地面積24萬平方米。企業建有國際先進水平的現代化的熔鑄、擠壓、氧化著色、粉末噴涂（其中立式噴涂生產線一條）、電泳涂裝、氟碳噴涂、木紋轉印及隔熱斷橋等生產線四十余條，具備年產六萬噸鋁型材的生產能力。公司專業生產具有國際先進水平的中、高檔建筑門窗型材、幕墻型材、裝飾型材、工業型材，還可按客戶要求設計生產各種專門型材。公司已在安徽、浙江、江蘇、上海、山東、河南、內蒙古等省市自治區設有銷售網點，部分產品銷往荷蘭、法國、埃及等國外市場。（2） 參觀車間進入車間，便可看到車間中放著許多大的爐子。鋁棒在入爐前要進行表面質量自檢，清洗潔凈后再放入爐子中加熱。加熱時，入爐區和中間區定溫要高于溫度指標。擠壓出來后，風機立即被打開強制風冷，可提高型材的時效硬度。接著我們參觀了噴涂車間。進行噴涂要緊是為了愛護鋁材。同時我們看見車間中差不多上大型的設備，用于立式噴涂。鋁條一根根掛好，然后被送進設備中噴涂，整個過程自動化程度特不高，效率也極高。生產出來的鋁材的表面處理要緊包括氧化電熔，粉末噴著，木紋紙及樹脂材料處理。其中木紋圖案的鋁材外觀特不美觀。這條生產線的流程為：噴涂——火化——烘干。最后通過隔熱放置與存放區。下圖為加工出的鋁型材：宣城東海汽車轉向部件有限公司（1） 公司簡介東海轉向成立于1987年，是目前國內汽車轉向系統零部件的專業制造企業。公司占地面積約20000平方米，擁有先進的加工設備，以及一批專業的技術研發人才和精干的治理團隊。通過多年的努力進展，現已在轉向系統上形成產品的系列化和規模化。要緊產品：轉向管柱總成，轉向拉桿，轉向垂臂，轉向搖臂；以及離合器助力器，總泵，車輪螺栓，拉桿接頭等其它底盤零部件產品。并為“東風柳汽”、“一汽輕型”、“安徽華菱”、“蘇州金龍”、“廈門金龍”等知名汽車廠長期定點配套。同時部分產品已成功進入歐美及東南亞市場，倍受客戶青睞。（2） 參觀車間在那個地點，我們看到的產品包括直拉桿、轉向搖臂、軸承支座等等。那個地點的機床種類十分多，包括臥房銑床、搖臂鉆床、高頻熱處理爐、雙模數控彎管機、滾絲機以及沖壓機床等等。滾絲機高頻熱處理爐雙模數控彎管機五、安徽祥龍鋼結構有限公司（1）公司簡介安徽祥龍鋼結構有限公司是國家鋼結構工程專業承包壹級資質企業，擁有面積33萬余平方米的輕、重鋼生產基地，具備年制造各類鋼結構35萬噸的生產能力。公司專業從事高層重鋼結構、大跨度空間鋼結構、輕鋼結構產品及鋼結構圍護的研發、設計、制作與施工。

公司要緊產品系列有：

輕鋼系列：各類工業標準廠房、物流倉庫、汽車4S店；

建筑系列：都市高層建筑、標準性建筑、住宅小區；

橋梁系列：各類公路橋梁、鐵路橋梁、都市人行天橋；

設備系列：各類電廠設備塔架、核電、風電塔架、水泥廠設備塔架；

空間系列：各類體育館、體育場、會展中心、高鐵站、汽車站、機場航站樓等。公司擁有先進的生產加工流水線和配套設施，擁有周密的質量檢測儀器和高素養的專業質量分析師及檢測人員，擁有完備的質量、環境和職業健康治理體系，科學地監控設計、制作和施工全過程，確保產品質量達到一流水平。（2）參觀車間進入車間，一位熱情的工作人員首先向我們簡單介紹了祥龍公司的情況，之后給我們普及了鋼結構的一些用途，包括四大方面：（1）高層結構建筑、（2）橋梁工程、（3）網架工程、（4）門式框架。接著又為我們介紹了加工H型鋼結構的一般加工工藝：鋼板下料H型鋼組立焊接H型鋼矯正小件拼裝手工焊接及修磨構件拋丸噴霧其中所用到的設備包括火焰切割機、剪板機、H型鋼翼緣矯正機、鋼結構拋丸機等等上圖為鋼結構生產線剪板機，多用于角鋼、H型鋼自動生產線完成剪斷工序。它能剪切各種厚度的鋼板材料，最大剪切厚度為25mm。一般而言，剪切厚度小于10mm的剪板機多為機械傳動，大于10mm的為液壓動傳動。左圖為H型鋼翼緣矯正機要緊用于矯正H型鋼焊接后變形的翼板。其主傳動采納22kw的電機及擺線針輪減速器加齒輪減速機傳動，傳動效率高。六、安徽祥利機械有限公司(1)、公司簡介 2003年在浙江省玉環縣成立了玉環縣祥利機動車配件有限公司，開始了離合器零部件的生產。 2006年開始成為富士離合器(F.C.C)的一級供應商，為富士離合器上海工廠的一級供應商。 2009年開始與五羊本田業務往來 2010年總公司通過TS16949質量治理體系認證 2011年安徽祥利機械有限公司成立，開始安徽工廠的籌備工作，以及團隊建設。 2015年安徽新工廠正式投資。 公司精于制造一切金屬制品的零部件，為世界一流汽車、摩托車廠家提供從離合器部件到發動機部件的諸多產品。公司產品不僅供應中國市場，也出口包括泰國、印尼、臺灣等海外市場。（2）、參觀車間工作人員先向我們簡單介紹了祥利機械的要緊情況，包括公司的進展前景、以后規劃以及相關產品的信息。緊接著對我們進行了安全教育，其中包含安全生產的意義，安全生產的目標，勞動防護用具的使用，機械損害事故的防范以及生產實習的注意事項。讓我們再次明白安全生產的重要性，即使是在實習參觀的過程中也不能夠掉以輕心。在車間里，我們看到了許多快速沖床，同時還看見了震動拋光的儀器，這些儀器的頻率特不高。同時我們還看見了專門多大爐子，工作人員介紹講這些差不多上氮化爐，爐子安置在地坑中，生產中要注意腳下。而我們也看見其中有一個廠房，里面放著四種不同的設備，工作人員告訴我們那個廠房差不多租出去，因此有四家小公司都在那個地點進行生產。在成品庫我們還看見了專門多差不多加工好的零件，工作人員告訴我們一個生產中的小經驗，那確實是再用手觸碰成品零件時，先用手背感受一下零件的表面溫度，假如溫度不是專門高了則能夠用手去拿，如此能夠幸免將手燙傷。右圖為數控轉塔車床。七、中鼎橡塑制品有限公司（1）、公司簡介安徽中鼎橡塑制品有限公司位于安徽省寧國經濟技術開發區河瀝園區，系國家大型企業——安徽中鼎控股（集團）股份有限公司下屬全資企業，公司占地面積30萬㎡，注冊資本14600萬元，現有職員1100余人，要緊從事汽車用塑料制品、OA辦公機器用膠輥以及其他橡塑制品、機械零件產品的研發、生產與銷售。公司建有省級企業技術中心，技術裝備良好，工藝技術先進，配套體系完善，是國內最具規模和實力的汽車用塑料制品以及OA辦公機器用膠輥生產、出口企業之一。公司生產的汽車用塑料制品不僅為國內各大汽車主機廠配套，還進入美國通用、福特、德國大眾、日本豐田、韓國現代等國際知名汽車公司的全球采購平臺，與世界各大整車生產廠家逐步建立了戰略合作、同步研發的伙伴關系；生產的OA機器用膠輥要緊為蘇州佳能、上海施樂、上海惠普、福建實達、大連斯大、福建愛普生等國內要緊打印機、復印機生產廠家配套，并出口到美國、歐洲、日本等國家或地區。（2）、參觀車間進入車間，那個地點的環境較之前幾家公司要好一點，不管是機床保養、工件存放或者環境噪音等方面都做得專門好。那個地點的設備與之前晨光精工的注塑車間的設備大同小異，都有專門多的沖壓機床。然而那個地點的自動化程度較高，有專門多的數控機床，大大節約了人力物力，提高了效率。八、安徽中鼎減震橡膠技術有限公司（1）、公司簡介安徽中鼎減震橡膠技術有限公司（以下簡稱“中鼎減震”）成立于2005年5月，系中鼎密封件股份有限公司的下屬企業，要緊從事汽車和鐵路工業底盤和動力傳動系統用減震橡膠金屬件產品研發、制造與銷售。注冊資本8000萬元，總部設立在安徽寧國，在上海青浦設有生產基地，總占地面積近7萬平方米，擁有職員1400人，其中工程技術人員100余人。中鼎減震技術裝備先進，制造工藝成熟，年生產能力達4000萬件，擁有包括美國AA耐久試驗機、丹麥PULSE多路分析儀系統、日本三軸向耐久試驗機、美國MTS疲勞試驗機、日本雙頭濕式噴砂磷化線、日本三友橡膠注射成型機、德國德仕瑪橡膠注射成型機、德國襯套式液封裝配機、臺灣真空及熱壓硫化機以及臭氧老化箱等代表國際最高水平的生產、檢測及試驗設備300多臺（套），及日可滿足汽車工業用減震產品技術同步研發的戰略需求。（2）、參觀車間這次我們參觀的是中鼎的實驗室。在那個地點我們看見了許多用于測試的儀器，比如硬度測試儀，剛度測試儀等，還包括測量金屬強度，疲勞性的儀器等。緊接著，工作人員帶我們參觀了幅變實驗室以及蠕變實驗室。里面的儀器專門新奇，同時這些實驗室差不多上單獨一個小間，與不處的一般測試儀是隔開的。最后我們看的是一臺三軸耐久試驗機，這是美國AA耐久試驗機，性能專門好。此外，實驗室里還放有幾輛用于測試的車子。九、安徽中鼎密封件股份有限公司（1）、公司簡介安徽中鼎密封件股份有限公司系中鼎控股（集團）股份有限公司在收購原安徽飛彩車輛股份有限公司股權的基礎上，經重大資產置換重組成立于2007年1月15日，現為中鼎集團下屬核心控股上市企業。公司主營密封件、特種橡膠制品（汽車、摩托車、電器、工程機械、礦山、鐵道、石化、船舶、航空航天等行業基礎元件）。目前公司擁有資產總額近10億元，職員3500人。公司為目前國內最大的橡膠密封件和汽車用橡膠制品生產、出口企業，產品不僅為國內各大汽車主機廠配套，還打入歐美、日本等國際知名汽車公司的全球采購體系。公司擁有一大批“高、精、特、尖”具有國際先進水平的生產、試驗及檢測設備，并建有國內同行業領先的技術中心。公司瞄準國際同行業前沿技術，致力于新產品、新材料、新技術的研究與開發，先后與清華大學、上海交大、青島科技大學、安徽大學等高等學府、科研院所建立了長期穩定的“產學研”合作關系，同時牽頭組建“特種橡膠材料及制品產業技術創新戰略聯盟”。公司已具備同步技術開發的能力，并建立了以自主研發為主，產學研合作，引進國外先進技術消化汲取再創新的技術研發體系。（2）、參觀車間十、寶隆（安徽）汽車配件有限公司（1）、公司簡介保隆（安徽）汽車配件汽車有限公司成立于2006年3月，位于省級經濟技術開發區寧國市，占地280余畝，總投資1.5億，現有職員925人，年銷售收入達2.5億元，排氣尾管產銷規模居全球前三位。現已進展成為寧國市骨干重點企業，2009年被列為安徽省高新技術企業行列，被宣都市市委評為新成長型20強企業之一。公司現有液壓成型機、水脹機、彎管機、拉伸機、清洗機、線切割機，數控加工中心等設備600多臺套。公司現要緊生產各類排氣管和消音系統的關聯產品，要緊有通用、福特、克勒斯勒、寶馬、豐田等幾十家客戶，是通用和福特公司的指定供應商。為促進企業進展，公司年通過了TS16949質量體系的認證，推行“BPS”系統，推行了提案、降成本、5S、TPM、TCM、QCC、作業觀看等精益生產活動，并建立計算機信息、治理系統（ERP），差不多實現了財務、生產、銷售、信息辦公自動化。（2）、參觀車間通過觀看該公司的宣傳片，我們初步了解了寶隆公司的大體結構及組成，該公司的總綱為：負責，上進，分享。同時，該公司也十分注重質量改善以及團隊文化的建設。此外我們也了解到了該公司要緊生產汽車回轉件以及排氣件，還有車身結構件和空氣彈簧。在成型車間，我們見到了整個排氣管生產的流程：原材料——板材下料——成型——組裝，焊接——表面拋光處理——熱處理——包裝。其中板材下料時經常先用鋸進行切割。焊接經常使用過氬弧焊，氣焊。而在表面拋光處理時經常用噴涂和電鍍。 此外，工作人員還帶我們分不參觀了模具車間、橡膠車間、及金屬嘴車間等十一、奇瑞汽車股份有限公司（1）、公司簡介奇瑞汽車股份有限公司（CheryAutomobileCo.,Ltd.），是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，通過十七年的創新進展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。公司已具備年產90萬輛整車、90萬臺套發動機及80萬臺變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平臺，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品進展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。2013年，奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品遠銷80余個國家和地區，累計出口已超過80萬輛，并連續11年成為中國最大的乘用車出口企業。（2）、參觀車間首先工作人員帶我們參觀了發動機展廳，那個地點陳列著所有奇瑞自主研發的發動機，包括第一代奇瑞QQ，第二代奇瑞風云2、瑞虎5，還有1.9L柴油機，奇瑞V6發動機，以及最新的OVT無級變速箱發動機。接著，我們參觀了發動機生產車間，那個地點一共有三個發動機生產車間，總年產量能達到90萬臺。同時車間內有許多機器人投入了生產，第一代機器人是40kg級不的，而最新的抓舉力差不多遠遠超出那個。同時現在還有使用3D視覺機器人。在之前，奇瑞的新品試制線差不多上在國外的，而現在差不多全部移至國內，反映我們國家的這方面依舊有進步的。整個工廠寬敞明亮，噪聲也較小，地面潔凈整潔，沒有油污，工作人員專門少，要緊是數控機床工作自動化程度相當高。最后，我們參觀了總裝車間，那個地點的自動化程度同樣專門高，各種各樣的機械手、升降機、傳送鏈設施令人驚嘆，同時也令人不得不對國產汽車以后的進展充滿了期待。三、生產實習總結（結合生產實習的目的和你自己的收獲，1000字左右）四、實習考慮題1、畫方框圖講明數控車床（或數控銑床）的差不多組成。數控車床通常由以下幾部分組成，其組成原理圖和工作原理圖分不如下圖1、圖2所示圖1數控車床的組成圖2數控車床工作原理圖2、畫示意圖講明數控車床（或數控銑床）的進給傳動機構。在數控機床中，進給伺服系統是數控裝置和機床的中間聯接環節，是數控系統的重要組成部分。數控機床的進給系統一般由驅動操縱單元、驅動元件、機械傳動部件、執行元件和檢測反饋環節等組成。驅動操縱單元和驅動元件組成伺服驅動系統，機械傳動部件和執行元件組成機械傳動系統,，檢測元件與反饋電路組成檢測裝置，亦稱檢測系統。圖3數控車床進給傳動機構數控機床進給系統中的機械傳動裝置和器件具有高壽命、高剛度、無間隙、高靈敏度和低摩擦阻力等特點。目前，數控機床進給驅動系統中常用的機械傳動裝置有以下幾種：滾珠絲杠副、靜壓蝸桿一蝸母條、預加載荷雙齒輪齒條及直線電動機。數控系統發指令給驅動器，驅動器操縱進給軸電機轉動，電機帶動滾珠絲杠做旋轉運動，滾珠絲杠通過滾珠帶動工作臺做直線運動。3、加工中心與數控銑床的最大區不在哪里？加工中心與數控銑床的最大區不在于加工中心具有自動交換加工刀具的能力。具體分析如下：相同點：數控銑床是數控加工中心的前身，差不多上刀具旋轉，刀具相對工件運動。關于絕大部分數控系統來講，數控銑和加工中心是通用的譬如Fanuc-0Im其中M就表示該數控系統用于鏜銑類機床。因此加工中心和數控銑的編程幾乎沒有區不不同點：結構上：加工中心有刀庫和自動換刀裝置。功能配置上：加工中心具備主軸定向功能，即主軸準停裝置。生產方式上：加工中心適合批量生產，數控銑床適合單件生產。加工中心能夠是四軸、五軸聯動，比數控銑床應用廣泛。加工中心可進行多工序加工，精度高，自動化程度高，尤其適合有形位公差要求的場合。加工對象上：加工中心特不適合于加工復雜的箱體類、泵體、閥體、殼體等零件4、數控機床按運動方式如何分類？請舉例講明。數控機床按運動方式分類可分成三大類，分不為點位操縱、點位直線操縱和輪廓操縱。點位操縱：其特點是機床的運動部件只能夠實現從一個位置到另一個位置的精確運動，在運動和定位過程中不進行任何加工工序。數控系統只需要操縱行程的起點和終點的坐標值，而不操縱運動部件的運動軌跡，因為運動軌跡不阻礙最終的定位精度。最典型的點位操縱數控機床有數控鉆床、數控坐標鏜床、數控點焊機和數控彎管機等。點位直線操縱：其特點是機床的運動部件不僅要實現一個坐標位置到另一個坐標位置的精確移動和定位，而且能實現平行于坐標軸的直線進給運動或操縱兩個坐標軸實現斜線的進給運動。輪廓操縱：其特點是機床的運動部件能夠實現兩個或兩個以上的坐標軸同時進行聯動操縱。專門顯然輪廓操縱包含了實現點位操縱和點位直線操縱。數控銑床、數控車床、數控磨床和各類數控切割機床是典型的輪廓操縱數控機床。5、數控機床按操縱方式如何分類？你在工培操作的數控機床采納哪種操縱方式？數控機床按操縱分類可分成三大類：開環操縱、半閉環操縱、閉環操縱。我在工培操作的數控機床采納閉環操縱方式開環操縱：指不帶位置反饋裝置的操縱方式。半閉環操縱：指在開環操縱伺服電機軸上裝有角位移檢測裝置，通過檢測伺服電動機的轉角間接地檢測出運動部件的位移反饋給數控裝置的比較器，與輸入指令進行比較。閉環操縱：指在機床最終的運動部件的相應位置直接安裝直線或回轉式檢測裝置，將直接檢測到的位移或角位移值反饋到數控裝置的比較器中與輸入指令位移量進行比較，用差值操縱運動部件，使運動部件嚴格按實際需要的位移量運動。6、你操作的數控機床有哪些位置檢測裝置？分不裝在哪里？各起什么作用？ 數控機床中采納的位置檢測裝置差不多分為直線式和旋轉式兩大類。直線式位置檢測裝置用來檢測運動部件的直線位移量；旋轉式位置檢測裝置用來檢測回轉部件的轉動位移量。常用的位置檢測裝置如圖4所示。圖4位置檢測裝置旋轉型也稱間接檢測，由于機床工作臺的直線位移與驅動電動機的旋轉角度有固定的比例關系，因此，能夠采納檢測驅動電動機的旋轉角度來間接測得工作臺的移動量，由此所構成的位置檢測系統是半閉環操縱系統。旋轉型無檢測長度的限制，使用方便可靠。但測量信號加入了直線運動轉變為旋轉運動的傳動鏈誤差，測量精度略低些。直線型也稱直接檢測，確實是對機床工作臺的直線移動采納直接直線檢測，直觀地反映其位移量，其所構成的位置檢測系統是全閉環操縱系統，其檢測裝置要與行程等長。關于大型數控機床來講，受到了一定限制，常用于精度要求較高的中小型數控機床上。7、你操作的數控機床，進給驅動采納的是什么類型電機？主運動呢？數控機床進給驅動一般差不多上伺服電機或步進電機驅動。進給驅動一般差不多上電機帶滾珠絲杠，絲杠螺母連接工作臺。有直線導軌或鑲鋼導軌導向，結構相對一般機床要簡單多，單精度高易于實現自動操縱。 主軸電機多采納交流異步電機，主軸驅動系統不像進給系統那樣要求專門高的性能，調速范圍也不要太大。因此采納異步電機完全能夠滿足數控機床主軸的要求，鼠籠型交流異步電機多用在主軸驅動系統中。8、畫方框圖講明數控機床的伺服系統組成。數控機床伺服系統是以機床運動部件的位置和速度作為操縱量的自動操縱系統，又稱位置隨動系統，簡稱伺服系統。數控機床伺服系統要緊有兩種：一種是進給伺服系統，它操縱機床各坐標軸的切削進給運動，以直線運動為主；另一種是主軸伺服系統，它操縱主軸的切削運動，以旋轉運動為主。開環伺服系統由驅動操縱單元、執行元件和機床組成。通常執行元件選用步進電動機。閉環及半閉環伺服系統由執行元件、驅動操縱單元、機床以及反饋檢測元件、比較環節組成，如圖5所示。圖5數控伺服系統的組成9、畫簡圖講明標準型數控系統的差不多組成。標準型數控系統由程序、輸入/輸出設備、計算機數字操縱裝置、可編程操縱（PLC）、主軸驅動裝置和進給驅動裝置等組成。圖6標準型數控系統的差不多組成標準型數控系統的核心是CNC裝置，它不同于往常的NC裝置。NC裝置由各種邏輯元件、經歷元件等組成數字邏輯電路，由硬件來實現數控功能，是固定接線的硬件結構。CNC裝置采納專用計算機，由軟件來實現部分或全部數控功能，具有良好的“柔性”，容易通過改變軟件來更改或擴展其功能。CNC裝置由硬件和軟件組成，軟件在硬件的支持下運行，離開軟件硬件便無法工作，兩者缺一不可。10、國際知名品牌的數控系統有哪些？你明白的國內品牌有幾個？數控系統品牌較多，要緊有：(1)日本FANUC系統(2)德國西門子數控系統(3)日本三菱數控系統(4)德國海德漢數控系統(5)德國力士樂數控系統(6)法國NUM數控系統(7)西班牙FAGOR數控系統(8)日本MAZAK數控系統…… 據統計，使用量最多的是日本FANUC系統與德國西門子數控系統，FANUC系統是日本富士通公司生產的操縱系統，是當今世界上最大的數控機床操縱系統之一。西門子系統則是德國生產的操縱系統，是全球電子電氣工程領域的領先企業，要緊業務集中在工業、能源、醫療、基礎設施與都市四大業務領域。國產數控系統要緊以廣州數控、華中數控、凱恩帝為代表。是美國在八十年代末提出的，它具有開放柔性高、成本低、升級擴展容易、投資風險性小和能夠引入最新的PC軟硬件技術等優點，是二十一世紀數控技術的進展方向。廣州數控擁有車床數控系統、鉆、銑床數控系統、加工中心數控系統、磨床數控系統等多領域的數控系統。華中數控具有多通道操縱技術、五軸加工、高速高精度、車銑復合、同步操縱等高檔數控系統的功能。北京凱恩帝數控技術有限責任公司擁有車床，兩軸機械用數控系統、銑床、加工中心用數控系統、雕銑機用數控系統、磨床用數控系統、單軸數控系統等高中低檔的專用數控系統。11、開放式數控系統是什么意思？開放式數控系統（Opennumericalcontrolsystem），是美國在八十年代末提出的，它具有開放柔性高、成本低、升級擴展容易、投資風險性小和能夠引入最新的PC軟硬件技術等優點，是二十一世紀數控技術的進展方向。按IEEE定義，一個開放式操縱系統應提供如此的能力：來自不同賣主的種種平臺上運行的應用都能夠在系統上完全實現，并能和其他系統應用互操作，且具有一致性的用戶界面。一般認為認為開放式數控系統應具有下列特征：模塊化具有高度模塊化的特征。采納分布式操縱原則。采納系統、子系統和模塊分級式的操縱結構，其構造是可移植和透明的。標準化“開放”是在一定規范下的開放，并非毫無約束的開放。需要制定一個標準來約束各類機床操縱器的研發。可再次開發應當同意用戶進行第二次開發。依照需要可方便地實現重構、編輯，以便實現一個系統多種用途。平臺無關性開放時體系結構中各模塊相互獨立，系統廠、機床廠及最終用戶都能夠專門容易地獨立開發一系列專用功能和其他有個性的模塊。為此要有方便的支持工具，操縱程序設計按系統—子系統—模塊三級進行，各模塊接口協議要明確。適應網絡操作方式作為開放式操縱器應當考慮到迅速進展的網絡技術及其在工業生產領域的應用。要具有一種較好的通信和接口協議，以便各相對獨立的功能模塊通過通信實現信息交換，滿足實時操縱需要。總之所謂開方式數控系統應是一個模塊化、可重構、可擴充的軟硬件操縱系統。12、工程材料的力學性能包括哪些？工程材料在各種不同形式的載荷作用下所表現出來的特性叫力學性能，力學性能的要緊指標有強度、塑性、硬度、沖擊韌度和疲勞強度等。13、Q235是什么材料？Q235是碳素結構鋼。Q代表的是這種材質的屈服極限，后面的235，確實是指這種材質的屈服值，在235MPa左右。并會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小，由于含碳適中，綜合性能較好，強度、塑性和焊接等性能得到較好配合，用途最廣泛。14、HT200是什么材料？HT200是灰鑄鐵的牌號，HT代表灰口鑄鐵,HT是灰色鑄鐵漢語拼音的縮寫，灰鑄鐵HT200表?30試樣的最低抗拉強度200MPa.HT200抗拉強度和塑性低，但鑄造性能和減震性能好，要緊用來鑄造汽車發動機汽缸、汽缸套、車床床身等承受壓力及振動部件。15、45鋼的含碳量多少？鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬分之幾表示,因此45鋼的平均碳含量為0.45%的鋼。16、金屬材料的熱處理包括哪些方式？熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保和氣冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。金屬材料的熱處理方式有退火，正火，淬火和回火。退火：指的是將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時刻，然后以適宜速度冷卻。目的是降低硬度，改善切削加工性，消除殘余應力，細化晶粒等。正火：是指將工件加熱至Ac3或Acm以上30~50℃，保溫一段時刻后，從爐中取出在空氣中或噴水、噴霧或吹風冷卻的金屬熱處理工藝。目的是使晶粒細化和碳化物分布均勻化，去除材料的內應力，穩定工件的尺寸，防止變形與開裂。淬火：是將鋼加熱到臨界溫度Ac3或Ac1以上溫度，保溫一段時刻，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下進行馬氏體（或貝氏體）轉變的熱處理工藝。目的是提高鋼的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性等。回火：將通過淬火的工件重新加熱到低于下臨界溫度AC1的適當溫度，保溫一段時刻后在空氣或水、油等介質中冷卻的金屬熱處