精品文檔高鐵乘務畢業實習報告范文三篇高鐵乘務畢業實習報告范文三篇高鐵乘務畢業實習報告一目的：體驗生活形式：深化春運期間的乘務員工作，接觸理解社會時間：2022年2月2日2022年2月22日地點：廣州-邵陽廣州宜昌兩列列車上組織者：華南農業大學勤工助學中心參與者：廣泰臨時第五組報告人：YJBYS報告內容：2月2日凌晨五點多，天空還沉浸在一片墨色之中，這個城市的大局部人都睡下了，廣州火車站站臺上卻熱鬧如常，隨著站臺的鈴聲響起，準備上車的人群，預示著廣泰臨五組31名組員這個寒假的乘務員工作拉開帷幕。本著看雪的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期如愿開場了。從一開場到最后完畢，身上一直有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家，這個任務更富有使命感。對待每一位的乘客，我始終小心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實不太喜歡微笑，也開場嘗試著笑起來。就在這一次次的微笑中，免不了還是出現了些許的火光擦亮。開場我總會想，我是來做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您效勞，可我不必要忍受您的無理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量進步了些許據理力爭，所以，有了那兩次算是“我不對”的爭吵，無論如何，乘客是上帝，這是效勞行業的信條。第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商量的念想和他交涉是否能把座位讓給過道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資浪費了，何樂而不為呢，對他至少在我看來沒啥損失，然而，就是在者損失上出現了分歧，他覺得我霸占了他該有的權利，他要保存著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來自己坐，過道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說，我還真的沉不住氣了，我就高聲“要挾”他二選一，否那么叫乘警。最后的結果是，他被迫妥協，過道上的乘客連聲道謝后坐下來。整個過程，沒人出來為我說過一句話，包括過道上的那名乘客。這次過后，我想了很多，也逐漸開場調整自己的心態，但始終堅信這在原那么上是正確的，本來也覺得，或許方法錯了，可是面對這樣的情況，似乎我又沒有選擇，為人處事，畢竟還是人生一大課題。問心無愧最重要。另一次爭吵又是一起原那么與變通妥協的事件。最后一趟車一個心血來潮，不想坐視不管，堅持不讓乘客按照票據上面的車廂號上車。結果，我又“錯”了。又是個原那么性問題，可是有人總覺得我不會變通。所以，不太愉快的成功不讓那位2號車廂的女士上我們16號車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來的整趟車。這次的理論最讓我收益的，我最想好好紀念的，照舊還是那個永久的主題，為人處事。車廂確實是濃縮的社會，或許我遇上的算是典型，不能當做廣泛，但至少，這人生百態，所謂的無所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過后，不同的做法形成了不同的人。高鐵乘務畢業實習報告二偉大的教育家陶行知先生曾經說過“行為知先”。所以我覺得我們應該利用暑假的時間出去理論，鍛煉一下自己。鍛煉人的方法有很多種，雖然我是教育系的一名學生，但是我選擇了到鐵路上去歷練自己。不是因為我不喜歡教育這個專業，而是因為我去年暑假就在教育這個行業理論過一次，并且以后我在教育這個行業上會停留更長的時間，所以我今年暑假選擇了一個更為不一樣的理論高鐵上的乘服員。雖然這工作感覺不是那么好，但是時間見證了我這次選擇的正確性，因為我在這次理論中學到了很多對我以后有用的東西，在高鐵途中見到的人、景、事也給了我很大的感觸。！比方說這次的理論讓我學會了更好的與人相處，更為清楚的明白了生活的艱辛和不容易。總得來說這次理論對我來說很重要，它的重要性詳細表達在三方面。〈一〉見到的景我是土生土長的一個北方人，對于南方的風光只局限于在電視上見到的，和在書中描繪到的風光。所以去南方看到的風光給了我很大的震撼。雖然我是北方人，但是說實話，從高鐵上看，北方的風光大多都是一馬平川。麥田延伸盡頭便是樹木，幾乎沒有什么特色。而南方卻是大不一樣的，起起伏伏的山丘夾雜著時而出現的河流，水田和旱地互相交織。這時而不同的風光會讓人眼前一亮。在南方的山丘里有些房屋像是從樹木中長出來的，它被山中的樹木遮擋著有一種神秘的感覺。有時候就會產生一種想去看一看住一住的感覺。不知道為什么，大多數的山都會被云霧繚繞，這讓我非常神往，那種不真實的情況是住在北方的我從未體驗過的感覺。南方的云有時候還是雙重的，就是半空中漂浮著一層云，而從這層云往上看天空中還有另一重云也在飄浮著。不禁讓我想起了神話里的九重天，一晃神的瞬間我會真的覺得世界上有神仙，而且這神仙就住在這白云上面。默默的看著我們底下勞作的人默默地守護著我們。南方的美讓我如癡如醉，那是我以前無法想象到的美麗風光。相比于高樓大廈，我想我個人更喜歡隱藏在山中的小屋。那種與世無聞，與世無爭的感覺。想象著門前有一片菜園，想吃什么就種點什么，總有吃不完的口糧和享不完的樂趣。可以拋卻在大城市中繁忙的節奏，靜悄悄的，享受這一份寧靜。就好似回到了老子時期小國寡民、民至老死不相往來的時代。高鐵帶著我一路向南，閱讀了各地的風光。這是我平時無法做到也無法想象的事情。-?〈二〉遇到的事1.高鐵的速度很快，可以到達每小時300多千米。為了節省時間，一般的高鐵到站，只停2到3分鐘。就是這2到3分鐘，還是有好多人下去吸煙，煙癮上來了誰也沒方法。在列車到達之前，他們會把煙，還有，打火機都準備好，等到司機師傅開門他們就下去吸煙，有時候，煙還沒抽上一口，高鐵的列車員就要求他們上車了，他們只好把那些煙頭扔掉。每次我看到他們扔的很長的煙頭，我就會想到三毛，因為在暑假之前我剛看了幾集《三毛漂泊記》。《三毛漂泊記》中的三毛，剛開場是靠撿煙頭生活的。我想他假如生活在高鐵站上，那三毛就不用再漂泊了，他已經成為富翁了。后來，我才知道這是高鐵的一個特色，因為普通列車上是允許吸煙的，而高鐵運行速度快，車上不允許有明火出現，所以在高鐵上是不能吸煙的。2.我在高鐵上還遇到過一個3歲的腦癱患者，也不會說話也不會走路，父母卻辛苦地帶著她，要帶著她去北京看病。大自然的法那么是優勝劣汰。一般來說在森林中，長比擬弱小的一方都會被大自然所淘汰掉。為人父母的偉大之處那么在于，無論孩子有多么孱弱，他總會把孩子辛苦的養大成人。希望孩子會好起來。這不僅是做父母的偉大也是為人的偉大。〈三〉學到的東西1.開場我做事情，有很多重復的時候，很沒有條理性。我上車之后就會檢查，需不需要上備品像衛生紙啊，垃圾袋一類的東西，我以前都是缺什么拿什么。有時候為了拿備品我要連著跑好幾趟，后來，我就學會了拿備品之前都先看一下自己缺多少備品，都缺什么，也學會了存貨。這個經歷讓我學會了有條不紊的做事情。-2.有一次干活途中，我覺得那天的活還挺輕松的，大姐們對我也挺好的，分給我東西吃，帶我逛超市還給我沖豆奶，我都快樂死了，覺得我同學回家是一個錯誤〔有一個同學跟我一塊兒來的，可是理論了一天，受不了就回家了。〕，可是回來的路上。有一個大姐說我，“知道不知道你在跟誰說話，沒大沒小的，兩天了連個姐都不喊”頓時，我就無語了。心里立馬堵了一口氣，突然這幾天的憋屈就出來了。好想哭啊，但我忍住了。他們每次做得對我好的地方我都會說謝謝，這幾乎是我這一年來說謝謝最多的兩天，他們不理解我，覺得我不喊姐不禮貌，我不怪他們，我只是心塞啊。他們跟我媽差不多大，我喊他們姐的話，我心里對我媽過意不去，可是假如喊他們阿姨，我也張不開口，想哭！！！還有就是我剛來這里的時候，住的是上鋪，我下鋪一回來就罵主管說這床很晃還讓他上面住人，還讓不讓人活了。當時我在睡覺，結果被他罵醒了，但是我沒搭理他，繼續睡覺，沒想到幾天接觸下來竟然是我跟下鋪說話最多，接觸最多，哎。真是世事難料啊！！！后來，在跑廣州的時候，有一個男乘務員說了我幾句，我就憋不住了，哭了好大一會兒！自這件事以后我就學會了怎么叫人，學會了更好的與人相處。3.一般來說，乘服員都有走自己的專門的一條線路，而我只是理論兩個月，所以我沒有固定的線路。主管給我安排那條線路我就走那條線路，這給我帶來了不少的好處。我可以閱讀不同線路上不同的風光，不同的線路經過的地方也不一樣，這讓我加深了對咱們國家地理的理解程度。有時候走的線路還需要外住一天，這樣在在外住的時候我還可以嘗嘗當地的美食：廣州的荔枝，貴陽的地瓜，吃過廣州的荔枝以后就會明白‘一騎紅塵妃子笑’的原因了。相對于運來我們北方的荔枝，在廣州的荔枝會更加有味道，美味極了。還有貴陽的地瓜，剛開場我看見的時候還以為就是紅薯呢，結果貴陽的地瓜是一種水果，我吃著雖然不好吃，但是也算是我又認識了一種新的水果，收獲也蠻不小。總的來說，高鐵之于鐵路的意義在于它代表著鐵路速度的進步，鐵路文明的前進。我在作為高鐵乘服員后又乘坐了一次火車，而這次的乘坐讓我對高鐵又多了一份喜歡。高鐵不僅速度快，人不超員，而且超級干凈〔這僅僅是相對于鐵路而言的〕。這次的乘服經歷讓我成長了很多，感謝在我是乘服這段時間來所經歷的人和事！高鐵乘務畢業實習報告三雖然只工作短短的40天，但是對鐵路平安工作而言，乘務員絕無“臨時”與“正式”之分，我們全部都代表鐵路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負責。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子，所有列車工作人員都要為春運平安、春運的效勞質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數很多，是運營消費中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂效勞，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現。乘務員如何進步乘務效勞質量，首先取決于乘務員個人的文化修養，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的效勞質量才能創一流。參加列車乘務員行列，是為了豐富生活，學會獨立生活、工作，學會怎樣關心人......隨著社會的不斷開展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是效勞者還是被效勞者，都充分認識到效勞與被效勞的舒心愉悅性。〔一〕乘務員應具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態的才能。乘客的心理狀態，會通過一系列介質表現出來。如咬牙切齒表現憤怒；紅光滿面表現快樂；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的那么是遇到了重大的.不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態乘務關系是可收到事半功倍的效果。〔二〕用心用情，真誠效勞乘務員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時候，應迅速分析^p判斷和采取相應的效勞對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進展標準效勞的同時采取特殊效勞，更細心、更人性。用心用情，真誠效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美妙留給乘客；親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當效勞對象，更把乘客當親人；敬語效勞，常用敬語十個字，在語言中表現應有的職業文明；開展知識效勞，樹立公交企業員工的良好公眾形象。〔三〕禮貌待客，把“對”讓給乘客禮貌待客的根本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業禮貌修養，做到受辱不努、自重自愛。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫為難，維護公交企業聲譽。自重自愛，即要求公交乘務人員在操作及效勞時要穩重、標準、遵守；態度要平穩熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務效勞中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務效勞