汽車動力總成冷卻環境風洞試驗方法（本實驗方法解讀于中國汽車工程學會團體標準，僅供相關人員學習參考。）定義汽車動力總成automotivepowertrain指汽車上生成動力并將其傳遞至路面的一系列零部件總成，由發動機、離合器、變速器、萬向節、傳動軸、主減速器、差速器和驅動輪等構成。動力總成冷卻系統powertraincoolingsystem包括發動機冷卻系統、變速器冷卻系統和進氣增壓冷卻系統。環境風洞要求總則環境風洞要求是指對風洞內空氣溫度、空氣濕度、日照強度、車速、風速、邊界層的要求。其中風洞內的空氣溫度、空氣濕度、日照強度、車速、風速參數必須每年至少由國家認可的實驗室計量標定一次，如有差異，可通過軟件修正方式調整。空氣溫度空氣溫度也稱為干球溫度,其控制范圍應為20℃至55℃，控制精度為±0.5℃。在測試過程中，應該持續監測溫度并將結果記錄在試驗報告中（見表A.1）。測量位置應位于風洞主熱交換器后到出風口之間，使用精密溫度探針哪T口（電阻式溫度傳感器）進行測量。空氣濕度空氣濕度的控制范圍應為30%RH至85%RH，控制精度為±5%RH。在測試過程中，應持續監測濕度并將結果記錄在《試驗報告》中（見表A.1）。測量位置應該靠近空氣溫度的測量位置并遵循相同位置標準，使用相對濕度計進行測量。日照強度用于陽光模擬的燈光系統應滿足整體日照區域不小于2m*5m，高度不少于1米的可調節范圍，日照強度在600W/mz至1200W/m2可調，控制精度在±3%至5%以內。在日照范圍內，基準面（25cm*25cm）上的強度均勻度不大于±7.5%，為此每盞燈應可獨立控制與調節，以便于局部溫度補償。光源推薦采用金屬鹵素燈。日照光譜應盡可能接近全光譜。如若不能滿足要求，應在《風洞信息表》中（見表B.1）記錄日照光源的類型和光譜。車速車速可通過底盤測功機進行控制，范圍應為0km/h至200km/h，速度變化控制在±1km/h。風速風速范圍應為0km/h至200km/h，風速變化控制在±1km/h以內。風速測量位置應在風洞的收縮段，通過測量不同截面處的壓力計算得到。風速應匹配底盤測功機轉速（車速），并盡量靠近瞬態條件。邊界層風洞應配置邊界層去除裝置，且邊界層風機轉速必須與風速同步。該信息應記錄在《風洞信息表》中（見表B.1）。試驗準備試驗車輛車輛狀態確認車輛狀態達到設計要求，并記錄車輛基本信息在《車輛信息表》（見表C.1）中，包括整車、發動機、變速箱、冷卻系統等相關信息。車輛若為新下線狀態，車輛應按照GB/T12534進行磨合，磨合里程至少為3000km。特殊情況下，可以選擇里程數超過1000km的車輛。車輛若非新下線狀態，需要檢查車輛保養記錄，最后一次保養后的行駛里程如超過5000km需要更換冷卻液、發動機機油、變速箱機油，其它零部件和油液更換應按照車輛使用說明書規定進行。車輛應安裝前牌照或安裝一個與前牌照尺寸相等的蓋板。車輛輪胎冷充氣壓力應符合車輛使用說明書的規定，誤差不超過10kPa。試驗輔料包括發動機冷卻液、發動機潤滑油、變速器潤滑油及驅動橋潤滑油，必須滿足發動機、變速箱等設計要求，并按照車輛使用說明書進行加注。試驗車輛應按車輛總質量（GVM）進行加載，加載后需要測量前后輪輪眉離地高度并記錄在《車輛信息表》（見表C.1）中。試驗前應按車輛使用說明書要求對車輛進行技術檢查和保養，確定冷卻系統的控制標定程序為最新狀態。所有電氣系統由車輛內部電源提供。試驗時，開啟車輛所有用電系統，包括全部車燈（大燈開啟遠光模式）、多媒體、座椅通風等。車輛空調控制設定試驗前空調性能應滿足整車泄漏量、加注量試驗和蒸發器抗結霜試驗的要求，試驗中的空調設置如下：——溫度：溫度調節置于全冷位置——鼓風機設定：風量調節置于最高檔位置——出風方向：出風置于吹面模式位置若干時間后切換方向——進氣模式：進氣置于外循環位置。自動空調若初始狀態為內循環模式，則可按照每次1C的方式提高設置溫度，直到其轉換為外循環模式；但若試驗過程中自動空調自動轉換成內循環則采用內循環——壓縮機：開試驗儀器試驗儀器包括熱電偶、壓力傳感器、日光強度傳感器、轉速表或測速儀、多通道數據記錄儀及顯示儀等，儀器精度應滿足表1要求。表1試驗儀器序號名稱精密度1熱電偶<±1.5℃2壓力傳感器<±2%

3日光強度傳感器±25W/m24轉速表<±1%5多通道數據采集器<±1%注：試驗應使用標準中規定的儀器，不應使用車輛上的同類儀表代替。3.3傳感器安裝根據車輛結構、原理，按照表D.1的規定選擇測量點并安裝傳感器。試驗車輛安裝將車輛平穩駛上底盤測功機，水平放置車輛輪胎于轉轂上并對中，輪胎軸線應與轉轂軸線平行，安全固定車輛。測試工況及流程升溫階段調節風洞內的熱環境至第一個試驗工況規定值空氣溫度42±0.5°C空氣濕度40±5%RH，待溫度、濕度穩定后再開啟日照，日照強度1000±45W/m2。暖車階段以100±5km/h的車速運行車輛至少15分鐘。試驗階段試驗人員進入車內，按如下試驗工況駕駛車輛，同時記錄各測量點數據。預處理及放置每個試驗工況開始前，應首先將環境風洞設置為該工況對應的空氣溫度、空氣濕度及日照強度，并以100km/h的車速行駛10min以上。每個試驗工況完成后，應立即停車熄火，待冷卻風扇停止運行，并且各測溫點溫度開始下降后，該工況試驗終止。試驗工況以下工況代表的是全國范圍內，對汽車動力總成冷卻性能要求最高的幾條道路及對應氣候環境。各單位在使用過程中可根據自身情況進行選取。表2試驗工況序號工況名稱空氣溫度(°C)空氣濕度(%RH)日照強度(w/m2)車速(km/h)爬坡度(%)行駛時間(min)行駛距離(km)1高速行駛42401000140[1]0302高速爬坡一(吐魯番三道嶺)4210⑵10001302.0183高速爬坡二(吐魯番大河沿)4210⑵10001003.3194高原爬坡[3](川西海子山)28301200604.919.15低速爬坡一42401000428.23.8（重慶南山）6低速爬坡二（重慶黑山谷）42401000428.18.27低速爬坡三（重慶方斗山）42401000406.314.58城市堵車一（長沙市區）42401000見表E.10159城市堵車二（重慶市區）42401000見表E.2018備注：[1]在目前國內高速公路最高限速120km/h的前提下，高速行駛工況車速暫定為140km/h；如國內高速公路最高限速出現變化，各單位可根據實際情況調整該車速定義.高速爬坡工況相對濕度10%是根據道路實際測試數據及氣象統計數據給出的建議值，如環境風洞在實際使用中實現存在困難，可提高相對濕度的設定值。但需考慮相對濕度提高后空調熱負荷增加對動力總成冷卻性能的影響.[3]高原爬坡工況氣壓在0.5?0.6atm之間。目前環境風洞通常不能模擬氣壓的變化，因此試驗時需注意氣壓降低對冷卻系統性能的影響，并根據實際情況對結果進行修正。變速器擋位選取對于搭載手動變速器的車輛，以及搭載具備手動模式自動變速器的車輛：應選擇最可能滿足車速要求的檔位，在此基礎上：如果有兩個檔位均可能滿足車速要求，則選擇一般駕駛員更可能選擇的檔位；如果這兩個檔位駕駛員選擇的可能性相當，則在滿足以發動機轉速要求的前提下，選擇性能更惡劣的檔位。表3最大發動機轉速發動機最大功率及扭矩發動機轉速要求<100kw且<200Nm<4500rpm>100kw或>200Nm<4000rpm>150kw或>250Nm<3500rpm對于搭載自動變速器的車輛：檔位由變速器自動決定，但如果出現檔位搜尋（即1km行駛路程中出現4次以上變檔），則手動將其鎖定在較低檔位。車速設置如果測試車輛最高車速小于175km/h，則可將高速行駛工況的車速設置為最高車速乘以0.8。如果通過調整變速器檔位仍不能滿足工況中對于車速的要求，則允許車速降低至能夠達到的穩定車速。其中，對于搭載自動變速器的車輛，可以將車速上下調整10km/h以獲得一個穩定的測試條件。記錄記錄環境風洞的相關信息（見表B.1）；記錄試驗車輛的相關信息（見表C.1）。報告試驗報告應由試驗負責人編寫。試驗報告的內容見表A.1。

附錄人（規范性附錄）

試驗報告樣本表A.1試驗報告樣本試驗名稱試驗對象試驗時間試驗人員試驗報告編制人員試驗報告校核人員試驗報告審核人員試驗目的試驗儀器、設備汽車環境風洞：測試儀器：數據采集系統：試驗地點試驗環境空氣溫度（℃）：空氣濕度（％RH）:日照強度（W/m2）：數據記錄頻率1秒試驗標準試驗內容

試驗結果1、風險點匯總、、工況測點、工況1工況2工況3工況4限值測點1測點22、測點時間歷程曲線圖匯總結果分析報告附件附件1：風洞信息表（見表B.1），包括空風洞照片及試驗車輛安裝在風洞中的實際照片附件2：車輛信息表（見表C.1）

附錄B（規范性附錄）

風洞信息表

表B.1風洞信息表風洞名稱所屬公司地點啟用時間基本參數噴口面積（m2）風速范圍（km/h）溫度范圍（℃）溫度均勻性濕度范圍（％RH）濕度均勻性光源類型光源光譜是否使用側邊光源側邊光源位置日照強度范圍（W/m2）是否使用邊界層去除裝置是否使用地面輻射裝置/底盤測功機參數驅動形式驅動力范圍速度范圍（km/h）轉轂直徑（m）

附錄?（規范性附錄）

車輛信息表表C.1車輛信息表整車樣車名稱樣車階段生產廠家生產日期VIN碼整備質量（kg）樣車顏色（內/外）車輛長x寬x高（mm）駕駛形式門的數量玻璃類型玻璃貼膜轉向形式驅動形式車身形式懸架形式制動形式座位數空調系統總成試驗前已行駛里程（km）車輛加載后前后輪輪眉離地高度（m）LF:RF:RL:RR:發動機

發動機型號（是否帶增壓）發動機排量（L）機油型號冷卻液型號/用量（L）缸數氣門數額定功率（kW）最大扭矩（Nm）發動機生產廠家變速箱變速箱型號變速箱油型號/用量（L）變速箱類型冷卻系統節溫器生產廠家型號初開、全開溫度■■■散熱器生產廠家結構型式及尺寸（mm）換熱量（kW）冷凝器生產廠家

結構型式及尺寸（mm）換熱量（kW）中冷器生產廠家結構型式及尺寸（mm）換熱量（kW）油冷器生產廠家結構型式及尺寸（mm）換熱量（kW）冷卻風扇生產廠家風量（m3/h）功率（W）

附錄D（規范性附錄）

測點布置列表

表D.1測點布置列表序號參數傳感器安裝位置說明1環境溫度見4.2規定？必測2環境相對濕度見4.3規定？必測3日照強度見4.4.1規定必測4主油道機油溫度機油標尺末端處必測5油底殼機油溫度a油底殼放油螺栓處必測6發動機出水溫度發動機出水管中心處必測7發動機進水溫度發動機進水管中心處必測8變速器潤滑油溫度變速器進油管中心處6必測9驅動橋潤滑油溫度驅動橋油底殼內c必測10助力轉向潤滑油溫度位于助力轉向潤滑油儲油罐內d必測11發動機艙空氣溫度發動機前、后、左、右、上、下的中間位置及發動機艙溫度最高處（一般在排氣歧管位置）選測12格柵處進氣口空氣溫度位于管道中心必測13空濾器入口空氣溫度必測14空濾器出口空氣溫度必測15增壓器出口空氣溫度必測16中冷器進口空氣溫度必測

17中冷器出口空氣溫度必測18節氣門前進氣溫度必測19冷凝器進風溫度最少9點，位于冷凝器前面平均分配、正對進風方向必測20中冷器進風溫度最少3點，位于中冷器前面平均分配、正對進風方向（風冷式）必測21發動機散熱器進風溫度最少9點，位于散熱器前面平均分配、正對進風方向必測22發動機散熱器出風溫度最少9點，與散熱器進風溫度測點對應必測23發動機排氣溫度（歧管）/選測24發動機排氣溫度（尾管）/選測25外循環空調進風溫度見QC/T658-2000規定監測26內循環空調進風溫度監測27左側儀表盤出氣口溫度監測28左中儀表盤出氣口溫度監測30右中儀表盤出氣口溫度監測31右側儀表盤出氣口溫度監測32左前方呼吸平面溫度監測33右前方呼吸平面溫度監測34左后方呼吸平面溫度監測35右后方呼吸平面溫度監測36壓縮機排氣壓力壓縮機高壓端加注口處必測

37壓縮機吸氣壓力壓縮機低壓端加注口處必測38壓縮機離合器電壓/必測39發動機風扇電壓/必測40鼓風機電壓/必測41鼓風機電流/必測42發動機轉速/必測43發動機冷卻風扇轉速/必測a取主油道機油溫度和油底殼機油溫度中溫度高者作為發動機機油溫度。b有單獨分動器的應在分動器內安裝溫度傳感器，以變速器潤滑油溫度和分動器潤滑油溫度高者作為變速器潤滑油溫度。c根據總成結構、原理盡可能將傳感器置于其溫度最高處，試驗時溫度傳感器應完全浸入潤滑油中，在不碰到旋轉部件的前提下遠離殼體30mm以上。d只針對液壓助力的轉向系統。附錄E（規范性附錄）

城市堵車工況車速設置城市堵車一（長沙市區）示意圖和速度見圖E.1和表E.1。圖E.1城市堵車工況一（長沙市區）車速示意圖

表E.1城市堵車工況一（長沙市區）車速表時間（5）0121620242S32擊4044-S52車速(km..li)003.27.77.712.512.812.S25.734234239.9時間（5）56記646S72飛S0S4招92梵12S車速（km/h}24.19.2乃7.524.829.124.938.122.75.-00時間（5）1321361401441481521561601641681.2re車速(km..li)U.622.413.115.925.925/2116.922.529246.S37.4時間（5）ISO1S41331921驪200204208二:：：:220224車速（km/h}30326231.23535r23.S2691-18.824.9時間（5）22S23223624024424825225626026426S2-2車速（km/h）1?.421.62S..734.131.324.924.932226.926.9J2.117.7時間（5）2762802B432S3323363403S0354388392396車速(km..li)17.725.40015.22.2002S33.51-14時間（s）400404408-12416420424428432436440444車速（km/h}32.SI-.-191.620.720.743.95713.38.215.313.410J時間（5）44S-524564604644684764804S44SS492496車速(km..li)16.99.26.3001-.522.122.113.513.5時間（5）500312M6520524528:：1536刖544556車速（km/h}3.2001416.73書00S00時間（5）5W苗二56S57257658O5a45SS5925州<500604車速（km/h}5.118.915.4107710.710.75.911.211.2時間（5）60S61261662064464S652656碗66466S672車速(km..li)2.12.15.1005.55.5S.-4.602.52.5時間（s）67670070470S71271-67207247567<5076476S車速（km/h）003.119.2434。007t0.g2.7時間（5）772776780804S08812816S20824S2SS32S36車速(km..li)0二9001316.14.98.40013-.2時間⑤S40544&4S:二S56胸864S6SS72SSOSS4車速（km/h}S.SS.S005.436.42.6005.1時間（5）SSSW0車速(km..li)00城市堵車二（重慶市區）示意圖和速度見圖E.2和表E.2。

圖E.2城市堵車工況二（重慶市區）車速示意圖表E.2城市堵車工況二（重慶市區）車速表時間（S）02S323C-C444852黨60646S車速（km/h）0012.89.27.57.513.S10.SS.l53175.7時間（s）72有801D811211512C12412S132136144車速（km/h）2.700S.l4.75.95.90300時間（5）14S1521交160164224228232236潮24424S車速（km/h）911.?1-.211.1005.-1<326.3313122.7時間（s）25225626026426S272276280254-288292296車速（km/h）17.672.705.7：,：8.1320.815.419.424.1時間（5）300304308312SIS32C324328332336340344車速（km/h）012.18.111.211.215S15.S22.320420.412.431.3時間（s）34S35235636036436S3723763SO3&43SS392車速（km/h）23.512.71256.S6.3637.37.314.71D.9L6S21.5時間（s）396400404408412二重420424428432436440車速（km/h}18.92J5213.813.8B.711.915.118.?18.915.511.612.5時間（5）444448452456颯4644684724764804544SS車速（km/h）12.55.510.9S.28.2加二23.419.8l~---21.537.524.9時間（s）4924%50050450S51231E520524-528532536車速（km/h）24.824.819111.2011.915.S9.7S.3S.317.5時間回54054454