83/83汽車運用與維修專業(yè)（電氣設(shè)備實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)）實訓(xùn)紀(jì)律要求1、嚴(yán)格遵守學(xué)校制定實訓(xùn)規(guī)章制度。2、操作人員應(yīng)詳細(xì)閱讀有關(guān)資料，對各種使用的設(shè)備應(yīng)掌握操作方法，熟悉工作原理，測試中，慎重、認(rèn)真、小心，防止誤操作損壞設(shè)備。3、實訓(xùn)前，聽從老師講解及演示，熟悉項目內(nèi)容范圍，愛護(hù)設(shè)備儀器，保證完好無損。4、檢測時，集中精力操作，嚴(yán)守規(guī)程，認(rèn)真觀看儀表變化，發(fā)生異常，立即停機切斷電源，待排除故障后再進(jìn)行操作。5、起動機或車輛在指導(dǎo)教師啟動檢測時，人身不可靠近旋轉(zhuǎn)運動部位，注意“油、水、電、氣”防止泄漏。6、停機后，起動機要關(guān)閉點火開關(guān)，各種設(shè)備要切斷電源。7、使用實訓(xùn)室設(shè)備，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，愛護(hù)設(shè)備設(shè)施。不得損壞設(shè)備、儀器和工具等，因個人緣故造成的設(shè)備、儀器和工具的損壞按有關(guān)規(guī)定賠償。8、實訓(xùn)過程中不得串位、脫崗，不得動與實訓(xùn)內(nèi)容無關(guān)的設(shè)備、儀器、工具等，造成設(shè)備損壞的，除按有關(guān)規(guī)定賠償外，還視情節(jié)輕重給予紀(jì)律處分。9、每次使用設(shè)備、儀器和工具后，應(yīng)將整理還原，搞好實訓(xùn)室清潔衛(wèi)生，關(guān)閉電源、水源后方可離開。目錄TOC\o"1-3"\u實訓(xùn)一起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù) 4實訓(xùn)二交流發(fā)電機的拆檢 7實訓(xùn)三起動機的檢修與試驗 12實訓(xùn)四起動系線路的檢測 18實訓(xùn)五分電器的檢修 21實訓(xùn)六點火線圈的檢測與試驗 25實訓(xùn)七汽車空調(diào)的檢修 27實訓(xùn)八空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查 36實訓(xùn)九汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充 38實訓(xùn)十全車電路的故障診斷與排除 42實訓(xùn)十一照明系統(tǒng)的檢測與故障排除 44實訓(xùn)十二儀表系統(tǒng)的檢測與故障排除 47實訓(xùn)一起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù)一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、通過對起動蓄電池的解體、檢測、裝復(fù)，進(jìn)一步掌握蓄電池的構(gòu)造，以及解體、裝復(fù)的方法和步驟；初步了解檢測的方法、標(biāo)準(zhǔn)及其工具的使用。二、實訓(xùn)器材和用具起動蓄電池、電熱鏟（或電烙鐵）、鋼鋸（或手搖鉆）、夾鉗、鐵鉤、放電設(shè)備、裝電解液的容器、自來水、測尺、鉛銻合金、10％蘇打溶液、手工具等。三、實訓(xùn)注意事項（1）按器材劃分若干小組，選出小組長，預(yù)備好實習(xí)報告。（2）蓄電池放電，按10h或20h放電率放到單格電池1.7V或1.5V。（3）將電解液倒入專用容器中。四、實訓(xùn)操作步驟（1）用鋼鋸（聯(lián)條不再用）或手搖鉆（聯(lián)條接著用）將聯(lián)條與極樁分離。（2）用電熱鏟或電烙鐵將封口填料溶化，并清除潔凈。（3）將電池殼體夾牢在專用夾板上，用特制的極板夾鉗或鐵鉤提出單格極板組。（4）熔化極樁與池蓋問的密封襯套，并取下池蓋。（5）將隔板從兩側(cè)向中間依次抽出，分離正負(fù)極板組。（6）用自來水不斷沖洗所有部件至清潔為止，外殼應(yīng)洗刷潔凈并擦干。極板必須用木質(zhì)鏟刀或毛刷清洗潔凈，分不放在專設(shè)木架上晾干。檢測的部件有外殼、極板、隔板、聯(lián)條。1）檢驗外殼的裂紋或微孔（1）電解液交流電壓法（下圖所示）將被檢測外殼放入適當(dāng)容器內(nèi)，注入電解液，使外殼內(nèi)外電解液面等高，距外殼頂15～30mm即可。用交流電壓220V或11OV電壓表或試燈。將零線電極插入容器內(nèi)的電解液中，火線電極插入各單格電池槽內(nèi)。若電壓表指針不動或試燈不亮，則外殼完好無損。若發(fā)覺電壓表指針轉(zhuǎn)動或試燈亮了，則外殼有裂紋或有孔隙，同時要進(jìn)一步找出孔隙或裂紋的位置，作好標(biāo)記以便修理。（2）高壓電火花檢測法利用高壓電火花檢驗儀進(jìn)行檢驗。此法操作簡便、速度快，查找故障位置準(zhǔn)確。檢驗時只須將檢驗儀接上電源，用專設(shè)兩個電極分不在光壁內(nèi)外相對地同步移動，當(dāng)移到某處，檢驗儀間隙產(chǎn)生火花，則該處有裂紋或孔隙，做上記號待修。此外，也能夠利用汽車內(nèi)的點火系、火花塞試驗器，同樣能達(dá)到檢驗的目的。2）檢查極板、隔板、聯(lián)條、極樁的尺寸和故障情況，并作好記錄。3）裝復(fù)（1）將完好的正負(fù)極板組相互交錯套插起來。（2）撥開極板，將隔板插入正負(fù)極板之間。穿插時應(yīng)從極板中間開始，依次向兩側(cè)延伸，如隔板有溝槽，則將有溝槽的一側(cè)對向正極板。（3）極板組逐一放入單格電池內(nèi)，且松緊度要適當(dāng)，并注意正極樁的位置，正極樁應(yīng)放置在外殼有廠牌的一側(cè)。（4）在單格電池的極板組上部放置防護(hù)片，套上池蓋。（5）澆注封口膠，做好聯(lián)條的焊接和極樁的標(biāo)記工作。正極樁上刻上“＋”，涂上紅色，負(fù)極樁上刻上“-”，不涂顏色。4）注意事項（1）傾倒電解液時必須注意安全。（2）清洗各部件時，要用流淌的自來水。（3）電池的各部件要分不擺放，不要混淆搞錯。（4）各部件要妥善保管，要完整無損。五、考核1、考核要求．蓄電池的外表檢查1）檢查外殼是否有裂紋、破損漏電解液；2）檢查極樁是否有氧化物；3）加液孔蓋是否損壞、通氣孔是否暢通；4）蓄電池外表是否清潔。2．液面高度的檢查2、考核時刻：45分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1蓄電池外表檢查15操作錯誤一處扣6分2液面高度檢查55每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分電解液密度檢查放電情況檢查4蓄電池端電壓檢查20檢查方法不正確扣10分，結(jié)果不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)二交流發(fā)電機的拆檢一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉交流發(fā)電機的拆檢及裝復(fù)。2、掌握交流發(fā)電機各部件及總成的檢查。3、正確進(jìn)行交流發(fā)電機的檢測。二、實訓(xùn)器材和用具1、電氣試驗臺、發(fā)動機試驗臺架若干臺或汽車若干輛、硅整流交流發(fā)電機若干臺、蓄電池若干個、一字和十字旋具大小各若干把、開口和梅花扳手各若干套。2、萬用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺、拉器、百分表各若干、V形鐵若干對。3、油盆、毛刷各若干、適量清洗劑、潤滑脂、00號砂布及棉紗。三、實訓(xùn)注意事項1、拆卸軸承端蓋時，不要硬敲亂撬，要使用拉器。2、使用萬用表檢測電阻、電壓時，應(yīng)當(dāng)注意檔位的選擇。3、在動態(tài)測試過程中，注意人身安全。4、按照正確的步驟進(jìn)行拆裝。5、相關(guān)部件的檢查必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。四、實訓(xùn)操作步驟1、硅整流交流發(fā)電機的拆解及清洗硅整流交流發(fā)電機的拆解及清洗(以豐田系列40A型為例)。1)拆下帶輪。2)擰下“B”端子上的固定螺母井取下絕緣套管。3)拆下后端蓋罩。4)擰下電刷架和IC調(diào)節(jié)器的固定螺釘，取下電刷架和IC調(diào)節(jié)器(注意：電刷要輕取)。5)將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點引線的連接螺釘用十字旋具擰下，取下整流器。6)拆卸整流器端座。7)從驅(qū)動端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗沾適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其他機件。2、硅整流交流發(fā)電機的檢查1)轉(zhuǎn)子的檢查①轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測兩滑環(huán)之間的電阻，應(yīng)符合拄術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值為“∞”，則講明斷路；若阻值過小，則講明短路。一般阻值約為3.5—6Ω，如圖5-1所示。圖5-1轉(zhuǎn)子繞組斷路檢查圖5-2轉(zhuǎn)子繞組絕緣檢查②轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查。檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心(或轉(zhuǎn)子軸)之間的絕緣情況。用萬用表導(dǎo)通檔檢測兩滑環(huán)與鐵心(或轉(zhuǎn)子軸)之間的導(dǎo)通情況。若為零且表發(fā)出響聲，講明有搭鐵故障，正常應(yīng)為“∞”，如圖5-2所示。③滑環(huán)的檢查。滑環(huán)表面應(yīng)平坦光滑，無明顯燒損，否則用00號砂布打磨。兩滑環(huán)間隙處應(yīng)無積污。滑環(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。④轉(zhuǎn)子軸檢查。用百分表檢查軸的彎曲，如圖所示，彎曲度不超過0.05mm(徑向圓跳動公差不超過0.1mm)，否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。2)定子的檢查①定子繞組短路與斷路的榆查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔位檢測定子繞組三個接線端，兩兩相測，如圖5-3所示。正常值時，阻值小于1Ω且相等。阻值為“∞”，講明斷路；阻值為零，講明短路。圖5-3定子繞組斷路檢查②定于繞組搭鐵檢查。檢查定子繞組與定子鐵心間絕緣情況。用數(shù)字萬用表導(dǎo)通檔測定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過小(表內(nèi)發(fā)出響聲)，講明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“∞”。如圖5-4所示。圖5-4定子繞組絕緣檢查3)整流器的檢查(要緊是整流二極管)①檢測正極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接整流器端子“B”，紅表筆分不接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則講明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，現(xiàn)在萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則講明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。②檢測負(fù)極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，紅表筆接整流器的端子“E”，黑表筆分不接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則講明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測試，現(xiàn)在萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則講明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。③在不分解發(fā)電機的情況下檢測二極管。用萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接發(fā)電機電樞“B”接線柱，紅表筆接發(fā)電機端蓋。若阻值在40—50Ω之間，講明無故障；若阻值在10Ω左右，講明有失效的二極管，須拆檢；若阻值為0Ω，講明有不同極性的二極管擊穿。4)電刷組件的檢查。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動自如，電刷磨損不得超過標(biāo)準(zhǔn)長度的1／2(標(biāo)準(zhǔn)長度為10.5mm)；當(dāng)電刷從電刷架中露出2mm時，電刷彈簧力一般為2—3N；電刷架應(yīng)無燒損，破裂或變形。(3)硅整流交流發(fā)電機的裝復(fù)按拆解的反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動發(fā)電機帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動平順，無摩擦及碰擊聲。(4)硅整流交流發(fā)電機的測試1)試驗臺動態(tài)試驗測試①空載試驗。將交流發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，觀看發(fā)電機發(fā)電情況。當(dāng)電壓達(dá)到額定值(14.8v)時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速不得超過l000r／min。②負(fù)載試驗。將發(fā)電機正確安裝在試驗臺上，啟動試驗臺，當(dāng)電壓為14v時，輸出電流應(yīng)達(dá)到25A；當(dāng)發(fā)電機輸出電壓和輸出電流均達(dá)到額定值時，發(fā)電機轉(zhuǎn)速不得超過2500r／min。2)就車動態(tài)測試。檢查傳動帶松緊度，用如30—50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為10—15mm。發(fā)電機電壓測試，關(guān)閉車內(nèi)所有用電器，起動發(fā)動機并保持在2000r／min，測量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓(原蓄電池電壓)高些，但不高出2v；仍在2000r／min時，接通所有電器，測量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5v。五、考核1、考核要求1)拆裝硅整流交流發(fā)電機。2)檢查硅整流交流發(fā)電機的各部件及總成。3)裝配后進(jìn)行硅整流交流發(fā)電機的檢測與試驗，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。2、考核時刻：45分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1發(fā)電機拆解清洗15操作錯誤一處扣6分2轉(zhuǎn)子檢查40每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分定子檢查二極管檢查電刷檢查3發(fā)電機組裝15一處錯誤扣5分4試驗臺測試就車測試20檢查方法不正確扣10分，結(jié)果不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)三起動機的檢修與試驗一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉起動機的解體、組裝工藝和方法。2、掌握起動機各要緊零件及總成的檢查與修理方法。3、正確使用電氣萬能試驗臺檢驗起動機的工作性能。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、用百分表檢查電樞軸彎曲時，徑向圓跳動應(yīng)為0.10—0.15mm，電樞軸的軸向間隙不太于0.05—1.00mm。2、空轉(zhuǎn)試驗時，起動機轉(zhuǎn)速太于5000r／min，電流小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。三、實訓(xùn)器材和用具1、電氣萬能試驗臺若干臺、起動機若干臺，蓄電池若干個。2、一字旋具、十字旋具、尖嘴鉗、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，臺虎鉗若干架。3、萬用表、游標(biāo)卡尺、百分表及v形鐵、彈簧稱、厚薄規(guī)各若干00號砂紙、鋸片若干。四、實訓(xùn)注意事項1、用蓄電池測試電磁開關(guān)和起動機時，檢查時刻不宜過長。2、起動機夾在電氣萬能試驗臺夾具上時，注意一定和驅(qū)動軸同軸。五、實訓(xùn)操作步驟1、起動機的解體起動機的分解圖(以豐田系列常規(guī)式起動機為例講明)如圖5-5所示。解體步驟為：1)從電磁開關(guān)處斷開引線。2)擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動機構(gòu)外殼上的兩個螺母，將電磁開關(guān)取下。3)擰出后軸承蓋的兩個螺釘，將軸承蓋取下。4)用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈簧和膠圈。5)擰出兩個貫穿螺栓，將換向器端框架拆下。6)用鐵絲鉤將四個電刷取出，同時電刷架也拆下。7)將勵磁線圈架和電樞等一并取下。8)用一字旋具輕輕敲人前端止動圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下止動圈套和單向離合器。解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用浸了汽油的布擦拭。2、起動機各要緊零件的檢修1)轉(zhuǎn)子總成的檢修①電樞軸：用游標(biāo)卡尺檢測軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.035—0.077mm，極限值不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測，其徑向圓跳動應(yīng)不大干0.10—0.15mm，否則應(yīng)予以校正。圖5-5起動機分解圖②換向器：檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。輕微燒蝕用00號砂紙打磨，嚴(yán)峻時應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm，否則在車床上修整。換向器直徑不小于標(biāo)準(zhǔn)值1.10mm，換向片高出云母片0.40—0.80mm。③電樞：(a)電樞線圈搭鐵的檢查。用萬用表檢查時，其表針分不搭在換向器和鐵心（或電樞軸）上，阻值應(yīng)為無窮大，若阻值為零，則為搭鐵，如圖5-6所示(b)電樞線圈短路的檢查。把電樞放在萬能試驗臺檢驗器上，接通電源，將鋸片放在檢驗器上并轉(zhuǎn)動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路，否則為電樞線圈短路，應(yīng)予以修理或更換，如圖5-7所示。圖5-6電樞線圈搭鐵的檢查圖5-7電樞線圈短路的檢查(c)電樞線圈斷路的檢查。檢視電樞線圈的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表針分不依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應(yīng)一致，否則講明電樞線圈斷路。2)定子繞組的檢驗①勵磁線圈搭鐵的檢驗。用萬用表的兩表針分不接勵磁線圈接線柱和外殼，若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則為搭鐵故障，如圖5-8所示。圖5-8勵磁線圈搭鐵的檢查②用12V蓄電池檢查定子繞組短、斷路。蓄電池正極接起動機接線柱，負(fù)極接正電刷，將旋具放在每個磁極上迅速檢查磁極對旋具的吸力，吸力應(yīng)相同。磁極吸力弱的為匝間短路，各磁極均無吸力為斷路。將萬用表置于導(dǎo)通檔，測接線柱與正電刷的導(dǎo)通情況。如不導(dǎo)通，也為斷路，如圖5-9所示。3)電刷總成的檢修①電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm，電刷在架內(nèi)活動自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面不低于80％。②電刷架的檢查。用萬用表的導(dǎo)通檔位測兩絕緣電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為無窮大，否則講明絕緣體損壞；相同方法測兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為零，否則講明電刷架松動搭鐵不良。③電刷彈簧的檢查。用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)為11.76—14.7N，過弱應(yīng)更換。圖5-9勵磁線圈短、斷路的檢查4)單向離合器的檢查。按順時針轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)自由轉(zhuǎn)動；逆時針轉(zhuǎn)動時應(yīng)該被鎖住。5)磁開關(guān)的檢查(用萬用表的低電阻檔位測量)。將兩表針分不接于勵磁線圈接線柱和電磁開關(guān)外殼，若有電阻，講明保持線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路，如圖5-10所示。圖5-10保持線圈的檢查①兩表針分不接于勵磁線圈接線柱和起動機接線柱，如圖5-11所示。若有電阻，講明吸拉線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路。②用手將接觸盤鐵心壓住，讓電磁開關(guān)上的電源接線柱與起動機接線柱連通，測量兩接線柱間的電阻應(yīng)為零，否則為接觸不良。6)起動機的裝復(fù)。按分解的反順序裝復(fù)起動機各零件。裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，電樞軸的軸向間隙應(yīng)為0.05—l.00mm。(3)使用電氣萬能試驗臺檢驗起動機的工作性能1)空載試驗。將起動機夾在夾具上，接好試驗線路，接通起動機電路，起動機應(yīng)運轉(zhuǎn)均勻，無碰擦聲，且電刷下無強烈火花產(chǎn)生。現(xiàn)在電流表、電壓表、轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。正常情況下起動機轉(zhuǎn)速大于5000r／min，電流小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。若電流高而轉(zhuǎn)速低，講明起動機裝配過緊或電樞勵磁繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，講明電路中接觸電阻過大，有接觸不良之處。圖5-11吸拉線圈的檢查2)全制動試驗(扭矩試驗)。將起動機夾緊在萬能試驗臺上，使制動力矩杠桿(扭力杠桿)的一端夾住起動機驅(qū)動齒輪，另一端掛在彈簧秤上，接通起動機電路(注意：小于5秒)，觀看單向離合器是否打滑并迅速記錄下電流表、電壓表和彈簧秤讀數(shù)，然后與原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對比。若扭矩小而電流大，講明電樞和勵磁繞組中有搭鐵短路故障；若扭矩和電流都小，則講明電路中有接觸不良之處；若驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動，則講明單向離合器打滑。六、考核1、考核要求1)拆卸裝配起動機。2)口述要緊零件的修理方法和技術(shù)要求。3)進(jìn)行各部件的檢測。4)裝配后進(jìn)行性能測試，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。2、考核時刻：45分鐘。3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1起動機解體15每出現(xiàn)一次操作錯誤扣5分2轉(zhuǎn)子總成的檢修40每項檢修方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分定子總成的檢修電刷總成的檢修單向離合器的檢修電磁開關(guān)的檢修3起動機裝復(fù)15出現(xiàn)一次錯誤扣5分4檢驗工作特性20方法不正確扣10分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)四起動系線路的檢測一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉起動系統(tǒng)的線路連接及電流走向并正確分析。2、掌握起動系統(tǒng)線路的檢測方法和步驟。二、實訓(xùn)器材和用具1、起動性能良好的豐田系列發(fā)動機試驗臺架若干臺或豐田汽車若干輛。2、常用工具若干套，萬用表若干個，導(dǎo)線、試燈若干。三、實訓(xùn)注意事項1、檢測起動供電線路時，防止線路短路或搭鐵。2、試驗起動系統(tǒng)時，點火開關(guān)應(yīng)及時回位，且試驗時刻不宜過長。3、起動系統(tǒng)由電磁嚙合式起動機、蓄電池、點火開關(guān)、空檔起動開關(guān)、起動繼電器及導(dǎo)線等組成。接線情況如圖5-12所示。圖5-12起動系統(tǒng)線路連接4、系統(tǒng)線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。5、電池、起動機電纜、搭鐵線、機體、起動機及接觸盤各節(jié)點連接處的電壓降不大于0.2v。四、實訓(xùn)操作步驟1、起動系線路連接(以帶繼電器的起動回路為例講明)1)操縱回路①起動繼電器線圈回路。蓄電池“+”→點火開關(guān)sT→空檔起動開關(guān)N→起動繼電器線圈l號、3號接腳→搭鐵→蓄電池“—”。②起動繼電器觸點回路。蓄電池“+”→起動繼電器動觸點2號和4號接腳→端子50(由此分兩路)，一路到保持線圈→搭鐵；另一路到吸拉線圈→起動繞組→通過電動機搭鐵→蓄電池“—”。2)主回路。蓄電池“+”→起動機電源主接柱(通過端于30)→電磁開關(guān)觸盤→起動繞組(轉(zhuǎn)子繞組和定子繞組)→搭鐵→蓄電池“—”。2、起動系線路分析1)操縱回路的分析①打開點火開關(guān)進(jìn)行起動時，電源由蓄電池提供，經(jīng)點火開關(guān)的起動檔(ST)起動開關(guān)N(為了安全起動，必須將檔位置于N位置才能發(fā)車)，將電源送入起動繼電器線圈；起動繼電器觸點在線圈磁場的作用下閉合。②電源經(jīng)起動繼電器觸點和端子50進(jìn)入電磁開關(guān)的保持線圈和吸拉線圈。現(xiàn)在電磁開關(guān)在兩組線圈的作用下，使觸盤將起動機兩主接線柱接通，同時驅(qū)動齒被推出與發(fā)動飛輪相嚙合(注意：在兩主接線柱接通之前，由于吸拉線圈是通過起動繞組搭鐵的，因此會使起動機緩慢旋轉(zhuǎn)，以便使驅(qū)動齒與飛輪專門好地嚙合)。2)主回路的分析。由于起動機兩主接線柱被觸盤接通，起動大電流通過蓄電池以及端子30送入起動繞組(轉(zhuǎn)子繞組和定于繞組)；起動機迅速轉(zhuǎn)動并帶動發(fā)動機著車。3)起動機的回位。發(fā)動機起動后迅速放開點火開關(guān)。在回位彈簧的作用下點火開關(guān)將起動繼電器線圈的電源切斷，同時端子50由于起動繼電器觸點的斷開，而停止向保持線圈和吸拉線圈供電；但由于兩主接線柱還處于接通的狀態(tài)，使保持線圈和吸拉線圈的電流流向相反，相互抵消磁場；現(xiàn)在觸盤在回位彈簧的作用下將兩主接線柱分離，起動機停止工作。3、起動系線路的檢測檢測時使用萬用表，采納逐點搭鐵檢測法可確診斷路部位，采納依次拆斷檢測法可確診短路搭鐵部位。檢測程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向兩邊依次選擇各個節(jié)點進(jìn)行，要緊分兩個線路的檢測：一是起動操縱線路，要緊檢測線路的通斷情況；二是起動機供電線路，重點檢測線路各節(jié)點的電壓降情況，各節(jié)點連接處的電壓降不得大于0.2V。五、考核1、考核要求1)正確進(jìn)行起動系統(tǒng)線路的連接；2)正確分析起動系統(tǒng)的線路電流走向；3)能全面檢測起動系統(tǒng)的線路。2、考核時刻：30分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1起動系線路的連接30連接方法不正確扣30分2口述操縱線路電流走向20口述錯誤一次扣10分3起動操縱線路檢測20檢測錯誤扣20分4起動供電線路檢測20檢測錯誤扣20分5安全文明生產(chǎn)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)五分電器的檢修一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、掌握分電器總成的解體與清洗方法。2、掌握分電器要緊零件的檢修方法。3、掌握分電器的裝復(fù)、調(diào)整與試驗方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、分電器軸與襯套的配合間隙為0.01—0.03mm，極限0.05mm。2、分電器軸的直線度誤差應(yīng)不大于0.05mm。3、各缸發(fā)火間隔角度偏差不大于±1.5°，火花晃動量應(yīng)在偏差角度內(nèi)且不應(yīng)大于l°。三、實訓(xùn)器材和用具1、萬能試驗臺若干臺，分電器總成若干個，點火線圈若干個，高壓電源若干臺。2、萬用表、兆歐表、游標(biāo)卡尺、百分表及表座各若干。3、固定扳手l套，一字及十字旋具各若干。4、細(xì)砂紙、潤滑脂、機油、棉紗、油盆、清洗劑及毛刷具等若干。四、實訓(xùn)注意事項1、使用萬用表測量電壓、電阻時，應(yīng)注意檔位的選擇。2、在進(jìn)行分火頭和分電器蓋的漏電檢測時，一定要注意高壓電。3、使用萬能試驗臺時，先參閱使用講明書，一定要按規(guī)程進(jìn)行操作。五、實訓(xùn)操作步驟分電器形式專門多，現(xiàn)在大多采納無觸點式分電器，無觸點式分電器分為霍爾式、光電式及電磁脈沖式。下面以本田F23A3電磁脈沖式無觸點分電器為例(見圖5-13)，講明其檢修步驟。1、分電器總成的解體與清洗1)用十字旋具將分電器蓋上的固定螺釘擰下，拆除分電器蓋，并取下密封墊。2)用十字旋具擰下分火頭的固定螺釘，取下分火頭。3)拆下點火線圈以及點火操縱模塊。4)解體后，用棉紗蘸適量清洗劑擦洗各零件。2、分電器要緊零件的檢修1)分火頭的檢修。直觀檢查，分火頭應(yīng)無裂痕、燒蝕及擊穿，否則應(yīng)更換新件(注意：分火頭頂部金屬有一些焦?fàn)钗锸钦５?；測試檢查，分火頭應(yīng)不漏電，方法是將高壓電源(10—20kV)的兩根觸針分不接導(dǎo)電片和底部軸孔，若有明顯跳火過軸孔，證明分火頭漏電。也可將分火頭倒放在機體上，用發(fā)動機高壓電進(jìn)行跳火試驗(注意：若在高壓線與分火頭距離專門近時，牽強能夠看到有專門細(xì)弱的火花，一般為正常情況)。還可采納兆歐表檢測，阻值應(yīng)為無窮大；分火頭頂部電阻檢測，應(yīng)符合規(guī)定，正常應(yīng)為1±0.4kΩ。圖5-13磁脈沖式無觸電分電器2)分電器蓋的檢修。用一塊干燥的棉布將分電器蓋擦拭潔凈，進(jìn)行直觀檢查，分電器蓋應(yīng)無裂紋及燒蝕痕跡，內(nèi)部各電極應(yīng)無明顯的磨損、腐蝕及燒蝕，否則應(yīng)更換分電器蓋。中心電極應(yīng)無卡滯，若燒蝕磨損致使其長度較標(biāo)準(zhǔn)長度減小2mm以上時，應(yīng)更換新件。測試檢查，分電器蓋應(yīng)不漏電，中央插孔和各旁插孔之間應(yīng)不竄電，方法同分火頭的漏電測試，采納高壓跳火測試或兆歐表檢測(各插孔和底座都要檢測)，應(yīng)無明顯跳火或阻值無窮大。3)電磁脈沖傳感器(CYP傳感器)的檢測。此項檢測應(yīng)在分電器拆解前進(jìn)行，可在車內(nèi)或試驗臺上檢測。當(dāng)在點火良好的同型號車內(nèi)檢測時，拆下原車分電器上的點火信號線束，插在被測分電器上，將點火線圈上高壓線搭鐵或作跳火試驗；用萬用表R×l0檔測量傳感器感應(yīng)線圈的電阻值，應(yīng)符合原廠規(guī)定，其電阻值一般在300—1500Ω之間；用萬用表Ac電壓檔測量其輸出的電壓，起動時應(yīng)高于0.lv，運轉(zhuǎn)時應(yīng)為0.4—0.8v。4)CYP傳感器轉(zhuǎn)子(信號轉(zhuǎn)子或觸發(fā)器轉(zhuǎn)子)的檢修。信號轉(zhuǎn)子應(yīng)無斷齒變形等現(xiàn)象，與感應(yīng)元件等應(yīng)無碰刮現(xiàn)象，否則應(yīng)換成新件。5)分電器軸、襯套及齒輪的檢修。檢查分電器軸與村套配合間隙。將分電器殼體夾在臺虎鉗上，使百分表的測量觸頭垂直頂?shù)椒蛛娖鬏S上部外圓面上，沿百分表測桿方向晃動分電器軸，檢查軸與襯套的配合間隙為0.01—003mm，極限值為0.05mm，否則更換襯套；轉(zhuǎn)動分電器軸，觀看百分表指針的擺差，分電器軸的直線度誤差應(yīng)不大于0.05mm，否則更換新件；分電器驅(qū)動齒輪輪齒磨損嚴(yán)峻、齒面出現(xiàn)明顯的疲勞剝落凹坑或出現(xiàn)裂損，也應(yīng)更換新件。3、分電器的裝復(fù)、調(diào)整與試驗1)分電器的裝復(fù)、調(diào)整。分電器的組裝可按解體的相反順序進(jìn)行。進(jìn)行組裝時，應(yīng)保證各零件的清潔，并在各相對運動的摩擦表面上涂抹少量潤滑脂進(jìn)行潤精。裝復(fù)后，應(yīng)對分電器軸的軸向間隙進(jìn)行檢查，轉(zhuǎn)動分電器軸時應(yīng)靈活無卡滯；軸向推拉分電器軸時，應(yīng)無明顯的間隙感，否則可通過改變調(diào)整墊片的厚度進(jìn)行調(diào)整。2)分電器試驗。分電器裝復(fù)后，應(yīng)在試驗臺上進(jìn)行發(fā)火性能、發(fā)火間隔角度性能測試。①發(fā)火性能試驗。將分電器裝在電氣試驗臺上，用一個高壓線圈給分電器提供高壓電并正確連接測試線，調(diào)整三針放電器間隙，約7—9mm，而后按規(guī)程操作試驗臺，起動調(diào)速電動機，將分電器轉(zhuǎn)速逐漸升高至最高轉(zhuǎn)速，約2500r／min左右。現(xiàn)在，用肉眼觀看或用耳聽，發(fā)出的火花均應(yīng)具有足夠強度同時無可察覺的斷火現(xiàn)象。②發(fā)火均勻性試驗。試驗時，把高壓線改接在放電裝置的集電環(huán)上，而后按規(guī)程操作試驗臺，起動調(diào)速電動機，將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)至50—100r/min，在試驗臺的刻度盤上檢查各缸的發(fā)火間隔角度，應(yīng)發(fā)火均勻，以任意一缸為基準(zhǔn)，其余各缸在到度盤上發(fā)火間隔角度的偏差應(yīng)不大于±05°，火花的晃動量應(yīng)在偏差角度內(nèi)且應(yīng)不大于l°。六、考核1、考核要求1)解體、檢修、裝配分電器總成。2)裝配、調(diào)整、試驗后的分電器應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、考核時刻：40分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1分電器解體并清洗25出現(xiàn)一次錯誤扣5分2檢查分電器蓋30每項檢查方法不正確扣5分，檢查結(jié)果不正確扣5分檢查分火頭CYP傳感器總成及其他機件檢查3分電器裝復(fù)、調(diào)整25酌情扣分4發(fā)火性能試驗10試驗不正確扣10分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)六點火線圈的檢測與試驗一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、掌握點火線圈的外部檢查及初次級繞組短路、斷路、搭鐵檢驗。2、掌握點火線圈的發(fā)火強度檢查。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求豐田車系：1、點火線圈(12v)初級繞組的電阻值(冷態(tài))為l.3—1.6Ω。2、點火線圈(12v)次級繞組的電阻值(冷態(tài))為l0.7—14.5kΩ。3、點火線圈附加電阻器的電阻值(冷態(tài))為l.3—l.5Ω。三、實訓(xùn)器材和用具1、電氣萬能試驗臺若干臺，被測試的點火線圈、良好的點火線圈各若干。2、常用工具若干套，萬用表、220v交流電試燈各若干個。四、實訓(xùn)注意事項1、使用萬用表檢測電阻、電壓時，應(yīng)當(dāng)注意檔位的選擇。2、檢測點火線圈的發(fā)火強度時，要防止被點火線圈的高壓電擊中。3、操作電氣萬能試驗臺時，一定要按正確的操作規(guī)范進(jìn)行。五、實訓(xùn)操作步驟點火線圈的檢驗要緊包括外部檢驗、初次級繞組斷短路搭鐵檢驗以及發(fā)火強度檢驗。1、外部檢驗檢查點火線圈的外表，若絕緣蓋破裂或外殼碰裂，因容易受潮而失去點火能力，應(yīng)予以更換。2、初次級繞組斷路、短路、搭鐵檢驗用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則講明有故障，應(yīng)予以更換。1)測量電阻法①檢查初級繞組電阻。用萬用表電阻檔測量“+”與“－”端子間的電阻。②檢查次級繞組電阻。用萬用表電阻檔測量“+”與中央高壓端子間的電阻。③檢查電阻器的電阻。用萬用表直接接于電阻器的兩端子上。2)試燈檢驗法。用220v交流電試燈，接在初級繞組的接線柱上，燈亮則表示無斷路故障，否則便是斷路。當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；否則為良好。短路故障用試燈不易查出。關(guān)于次級繞組，因為它的一端接于高壓插孔，另一端與初級繞組相連，因此檢驗中，當(dāng)試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發(fā)出亮光，講明有短路故障；若試燈暗紅，講明無短路故障；若試燈全然不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀看，當(dāng)將觸針從接柱上移開時，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，講明繞組已斷路。因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。3、發(fā)火強度檢驗1)在萬能電器試驗臺上檢驗火花強度及連續(xù)性。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓時，可與分電器配合在試驗臺上進(jìn)行試驗，假如三針放電器的火花強，并能擊穿5.5mm以上的間隙時，講明點火線圈發(fā)火強度良好。檢驗時將故電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運轉(zhuǎn)，待點火線圈的溫度升高到工作溫度(60—70℃2)用對比跳火的方法檢驗。此方法在試驗臺上或車內(nèi)均可進(jìn)行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分不接上進(jìn)行對比，看其火花強度是否一樣。點火線圈通過檢驗，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強度不符合要求時，一般均應(yīng)更換新件。六、考核1、考核要求1)正確進(jìn)行點火線圈初次級繞組的短路、斷路、搭鐵檢驗。2)正確進(jìn)行點火線圈的發(fā)火強度檢驗。2、考核時刻：30分鐘。3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1檢驗點火線圈外部10方法不正確扣5分，結(jié)果不正確扣5分2檢驗初次級繞組40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分3檢驗點火線圈發(fā)火強度40方法不正確扣20分，結(jié)果不正確扣20分4安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分5分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)七汽車空調(diào)的檢修一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造。2、掌握空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢修方法。二、實訓(xùn)器材和用具1、實驗用轎車若干輛或完整的空調(diào)系統(tǒng)示教臺若干臺。2、拆裝工具若干套，空調(diào)壓力表組若干組，風(fēng)扇若干臺，萬用表若干個。3、檢漏儀若干臺，抽空機若干臺。4、冷凍潤滑液若干瓶，氟利昂若干瓶。三、實訓(xùn)注意事項實訓(xùn)注意事項見操作步驟。四、實訓(xùn)操作步驟1、空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修1)壓縮機的檢修空調(diào)壓縮機的常見故障及故障緣故如下。①壓縮機有異常響聲，可能的緣故有。(a)壓縮機吸氣閥片或排氣閥片破損。(b)軸承磨損，其間隙過大。(c)內(nèi)部連桿螺栓松動。(d)帶輪軸承損壞。(e)離合器鎖緊螺母松動。(f)離合器從動盤變形。②壓縮機不起泵的作用或泵量不足，故障緣故有：(a)閥板密封墊破裂。(b)進(jìn)氣閥或排氣閥破裂。(c)活塞與氣缸壁磨損，間隙過大。(d)電磁離合器不能接臺或打滑。2)壓縮機的拆卸。假如確定是壓縮機本身有故障，則需拆下壓縮機進(jìn)行檢修或更換。壓縮機的拆卸方法如下：①斷開壓縮機電磁離合器連接導(dǎo)線。②排放制冷劑。③拆下交流發(fā)電機，松開傳動帶。④拆下緊固螺母，從壓縮機上斷開吸入和排出管路；斷開管路后，要立即塞住或蓋住管路接口，以幸免濕氣、灰塵對系統(tǒng)造成荇染。⑤松開緊固螺栓后，卸下壓縮機。⑥排放出壓縮機內(nèi)的油，用量杯測量其排油量井作記錄，檢查排出的油有無金屬顆粒、變色或臟污等。⑦拆下壓縮機電磁離合器緊固件，卸下電磁離合器。3)壓縮機及離合器的故障檢修①檢修壓縮機，一般的汽車修理廠不拆解壓縮機，假如確診壓縮機不起泵的作用或空調(diào)工作時的噪聲是壓縮機本身有故障造成的，則需更換壓縮機。②檢查壓縮機離合器，方法如下：(a)檢查壓縮機離合器壓盤鍍件有無變色、脫皮或其他損壞，若有，則更換離合器組件。(b)用于轉(zhuǎn)動帶輪，檢查壓縮機帶輪軸承的間隙和阻滯情況，若轉(zhuǎn)動時有噪聲、間隙或阻滯過大，則更換離合器組件。(c)檢查離合器電磁線圈的電阻，壓縮機離合器電磁線圈兩端應(yīng)為通路(電阻較小)，否則講明有故障，應(yīng)予以更換。4)壓縮機的安裝。壓縮機的安裝按拆卸相反的順序進(jìn)行，壓縮機安裝時應(yīng)注意：①在每個接頭部位須更換新的O形圈，并在安裝時涂抹少許制冷劑油，一定要使用與制冷劑相適應(yīng)的O形圈。②用過的油不要倒回容器，以免造成污染，同時不可與其他的制冷劑油混合。5)安裝后檢查。壓縮機安裝后應(yīng)作如下檢查：①檢查有無泄漏，并加注制冷劑。②檢查壓縮機傳動帶張緊力，用張緊力檢測儀檢查傳動帶的張緊力應(yīng)為250N·m；假如張緊力不符，予以調(diào)整。③檢查壓縮機冷凍潤滑油油面，從加油塞處插入壓縮機油尺，假如油尺不能完全插入(油尺插至其彎曲底面與加油口表面平齊)，則需轉(zhuǎn)動壓縮機離合器驅(qū)動。④檢查壓縮機離臺器是否正常工作，將電磁離合器施加蓄電池電壓，壓縮機應(yīng)工作；電磁離合器一斷開電源，壓縮機就趕忙停止工作。⑤檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。2、冷凝器的檢修1)冷凝器的常見故障。冷凝器出現(xiàn)散熱性能差、泄漏或堵塞故障時會使制冷空調(diào)系統(tǒng)制冷不足或不制冷。冷凝器的常見故障有：①冷凝器散熱片臟污、堵塞、變形或破損。②冷凝器管路連接處有破損、泄漏等。2)冷凝器的拆卸。當(dāng)冷凝器需要更換或需拆下檢修時，按如下步驟拆卸：①排出制冷劑。②拆下與冷凝器相連接的管路，并用布塞住管口。③松開冷凝器固定螺栓，取出冷凝器。拆卸冷凝器時應(yīng)小心不要碰壞冷凝器散熱片。3)冷凝器的檢查與維修①檢查冷凝器散熱片表面是否臟污，若有，用軟毛刷刷洗。不要用蒸氣或高壓水槍沖洗，以免損壞冷凝器散熱片。②認(rèn)真檢查冷凝器表面有無脫漆、變形、破損和裂紋等。假如有破損、裂紋或變形，會阻礙冷凝器的密封性及內(nèi)部制冷劑的正常流通，需更換冷凝器。4)冷凝器的安裝。按與拆卸相反的程序安裝冷凝器，安裝后應(yīng)抽真空、補充制冷劑并檢查有無泄漏。3、蒸發(fā)器的檢修1)蒸發(fā)器的常見故障。蒸發(fā)器出現(xiàn)傳熱性能差、泄漏或堵塞故障時，也會使空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。蒸發(fā)器的常見故障有：①蒸發(fā)器臟污、堵塞、變形或破損。②蒸發(fā)器管路連接處有破損、泄漏等。2)蒸發(fā)器的拆卸。蒸發(fā)器的拆卸步驟如下：①排放出制冷制。②將蒸發(fā)器的吸入管路和排出管路斷開。斷開管路后應(yīng)趕忙塞住或蓋住管口，以幸免濕氣和灰塵污染系統(tǒng)。③拆卸副駕駛座位側(cè)儀表板處的護(hù)罩、護(hù)板罩架、雜物箱等。④斷開蒸發(fā)器溫度傳感器插頭，卸下有關(guān)的自攻螺釘、緊固螺釘和螺母底卸下蒸發(fā)器殼體總成。⑤從蒸發(fā)器散熱片上拉出蒸發(fā)器溫度傳感器。⑥拆下自攻螺釘，小心地分開蒸發(fā)器殼體，然后拆下蒸發(fā)器。⑦假如有必要，拆下膨脹閥。松開膨脹閥螺母時，要用另一個扳手固定住膨脹閥或蒸發(fā)器，以免損壞。3)蒸發(fā)器的檢修①檢查蒸發(fā)器表面是否臟污。若有，用軟毛刷刷洗。②認(rèn)真檢查蒸發(fā)器表面有無破損、裂紋和變形等。若有，予以修理或更換。4)蒸發(fā)器的安裝。按與拆卸相反的順序安裝蒸發(fā)器。①安裝膨脹閥毛細(xì)管時，要將毛細(xì)管安裝到原位，并用絕熱膠帶將其包好。②確認(rèn)無漏氣之處。③若更換新的蒸發(fā)器，則要添加制冷劑油。④安裝后要確認(rèn)無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。4、膨脹閥的檢修1)膨脹閥的常見故障。膨脹閥出現(xiàn)堵塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有：(a)膨脹閥堵塞，可能是由于干燥劑失效脫落、系統(tǒng)有污物所造成。(b)膨脹閥溫度敏感元件或膜片失效，毛細(xì)管安裝位置松動移位。2)膨脹閥的檢測。膨脹閥的檢測方法如下：(a)將壓力表連接到制冷系統(tǒng)中。(b)起動發(fā)動機，并使其轉(zhuǎn)速在1000—1200r／min下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。(c)在冷凝器前放一大風(fēng)扇，以模擬汽車行駛時的氣流。(d)打開空調(diào)制冷開關(guān)，并將操縱開關(guān)調(diào)節(jié)到最大制冷位置，使系統(tǒng)工作10—15min。(e)觀看壓力表的示值，低壓表壓力應(yīng)為130—180kPa。假如低壓表指示壓力過低，進(jìn)行下一步檢測；假如低壓表指示壓力過高，則進(jìn)行(h)步檢測。(f)在膨脹閥體包裹一層暖布(52℃(g)將安裝在蒸發(fā)器上的感溫毛細(xì)管拆下并包在暖布中(約52℃(h)若e步檢測中低壓表指示壓力過高，則從蒸發(fā)器中拆下感溫毛細(xì)管并置于冰水中(接近于0℃5、干燥罐的檢修1)干燥罐的常見故障。干燥罐的常見故障是濾芯臟污堵塞，使制冷劑流通不暢，造成制冷不足或不制冷。2)干燥罐的拆卸①排放出制冷劑。②拆下干燥罐上的管路。③拆下干燥罐的固定螺釘后，拆下干燥罐。3)干燥罐的安裝。按與拆卸相反的步驟安裝干燥罐，安裝完畢要確認(rèn)無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。6、制冷系統(tǒng)管路的檢修1)制冷系統(tǒng)管路的常見故障。制冷系統(tǒng)管路出現(xiàn)堵塞或泄漏而使系統(tǒng)制冷不足或不制冷。常見的故障有：①管子彎折變形而使制冷劑流通不暢或完全堵塞。②管予接頭處有損傷或松動而導(dǎo)致泄漏。2)制冷系統(tǒng)管路的拆卸。拆卸管路時應(yīng)注意：①擰松時，要用兩把扳手進(jìn)行操作，以免損傷管件。②拆下的管子應(yīng)立即用布等堵塞或?qū)⒐芙宇^封住，以幸免管子內(nèi)部受污染。3)制冷系統(tǒng)營路的檢修。制冷系統(tǒng)管路的檢修要緊內(nèi)容有：①檢查管路接頭處有無松動和泄漏，若有松動，予以擰緊；若按規(guī)定的擰緊力矩擰緊后還有泄漏，則必須更換管子。②檢查管路有無凹陷、彎曲變形、破裂、管接頭處螺紋損傷等。若有，更換該管子。③檢查管路是否臟污，若是，可用無水酒精沖洗，待充分涼于后再安裝。注意：不要用壓縮空氣吹的方法來清潔管子。4)制冷系統(tǒng)管路的安裝。安裝制冷系統(tǒng)管路時同樣要用兩把扳手，按規(guī)定的擰緊力矩擰緊。過松容易造成管路密封不嚴(yán)，擰得過緊則容易損壞管子接頭螺紋。安裝時還應(yīng)注意：①要用與之相配的0形密封圈，并小心不要讓O形圈掉落和碰傷。②安裝時，將O形密封圈涂上少許制冷劑油。③連接金屬管與軟管往常，在管接頭處涂上一些制冷劑油。④安裝后的管路，應(yīng)檢查管路的布置是否正確、有無其他零部件與其有刮碰的可能。安裝完畢要確認(rèn)無泄漏，抽真空，并加注制冷劑和檢測空調(diào)系統(tǒng)的性能。7、空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的故障檢修1)暖風(fēng)系統(tǒng)殼體總成。暖風(fēng)系統(tǒng)殼體內(nèi)安裝有暖風(fēng)熱交換器，可能出現(xiàn)的故障是殼體破裂、緊固件松動等而造成漏氣。當(dāng)出現(xiàn)暖風(fēng)量過小等故障時，需檢查暖風(fēng)系統(tǒng)殼體總成。2)通風(fēng)管道。通風(fēng)管道可能出現(xiàn)的故障是破裂、緊固件松動等而造成漏氣。當(dāng)出現(xiàn)暖風(fēng)量過小等故障時，需檢查通風(fēng)管路。3)暖風(fēng)熱交換器與冷卻液管。暖風(fēng)熱交換器可能出現(xiàn)的故障是堵塞和表面臟污，冷卻液管可能出現(xiàn)的故障是管子破裂和堵塞等。當(dāng)出現(xiàn)暖風(fēng)溫度過低時，需檢查熱交換器和冷卻液管路。4)暖風(fēng)及通風(fēng)操縱開關(guān)總成。可能出現(xiàn)的故障是拉線斷脫、開關(guān)損壞等。8、空調(diào)操縱系統(tǒng)的檢修1)冷卻液溫度操縱器的檢修冷卻液溫度操縱器的常見故障是其內(nèi)部電路的電子元件有短路、斷路或因潮濕而漏電等導(dǎo)致失去正常的操縱功能，因此，將冷卻液溫度操縱器用電吹風(fēng)吹干后再進(jìn)行檢測，假如功能不能恢復(fù)，則更換冷卻液溫度操縱器。①檢測冷卻液溫度操縱器各端子電壓。用萬用表直流電壓檔測量各端子對地電壓，通過對冷卻液溫度操縱器各端子電壓的檢測，推斷與溫度操縱器連接的部件及其線路是否有故障。②檢測冷卻液溫度操縱器各端子電阻。通過對冷卻液溫度操縱器各端子電阻的檢測，推斷與溫度操縱器連接的部件及其線路是否有故障。在點火開關(guān)斷開時，撥開冷卻液溫度操縱器插接器的連接，用萬用表歐姆檔測量冷卻液溫度操縱器插頭(線束側(cè))有關(guān)端子的電阻。假如使用4109T故障檢測盒，則撥開連接線線束4109T與冷卻液溫度操縱器插座的連接后，測量相應(yīng)檢測孔即可。2)空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器的檢修空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器的常見故障是內(nèi)部電路有斷路或短路等而造成制冷壓縮機不工作或壓縮機工作操縱不正常。①檢測空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器各端子的電壓或電阻。撥開空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器插接器，檢測其插頭(線束側(cè))各端子的電壓或電阻。②檢測空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器功能。檢測方法如下：(a)重新接上空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器插接器。(b)斷開蒸發(fā)器溫度傳感器，空凋調(diào)節(jié)操縱器的l號與2號端子之間用一可變電阻替代。(c)接通點火開關(guān)和空調(diào)制冷開關(guān)。(d)調(diào)節(jié)可變電阻值，測量空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器5號端子對地電壓，應(yīng)為：a)電阻值為14Ω左右時，空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器5號端子對地電壓在12v左右(壓縮機電磁離合器為通電狀態(tài))。b)電阻值為150000Ω左右時，空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器5號端子對地電壓約為0v(壓縮機電磁離合器處于斷電狀態(tài))。假如檢測結(jié)果為不正常，則更換空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器。3)壓力開關(guān)的檢修。壓力開關(guān)常見的故障是：觸點接觸不良或壓力開關(guān)動作失常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力愛護(hù)作用。①檢測壓力開關(guān)的通斷性。檢測方法如下：首先拔開壓力開關(guān)的插接器，用萬用表歐姆檔測量壓力開關(guān)的4MI與4M2端子之間的電阻，電阻應(yīng)為0。假如電阻不為0，講明壓力開關(guān)的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關(guān)；假如電阻為0，則用萬用表歐姆檔測量壓力開關(guān)的4M3與4M4端子之間的電阻，電阻應(yīng)為∞。假如電阻不為∞，講明壓力開關(guān)內(nèi)部有短路，需更換壓力開關(guān)；假如電阻為∞，則進(jìn)行壓力開關(guān)的性能檢測。②檢測壓力開關(guān)的性能。假如檢測結(jié)果不正常，則更換壓力開關(guān)。4)蒸發(fā)器溫度傳感器的檢修。蒸發(fā)器溫度傳感器出現(xiàn)斷路或失效將使制冷系統(tǒng)的溫度得不到正常的操縱。蒸發(fā)器溫度傳感器的感溫元件是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來推斷傳感器的好壞。將蒸發(fā)器溫度傳感器置入水中，通過向水中加冰以獲得較低的冷卻液溫度。良好的蒸發(fā)器溫度傳感器電阻特性如表5-1所示，假如測量值與之不符，則需更換蒸發(fā)器溫度傳感器。表5-1蒸發(fā)器溫度傳感器電阻參數(shù)溫度/°C1310202530電阻/Ω155001400092505800460040005)冷卻液溫度傳感器的檢修。溫控器冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)斷路或失效，將使冷卻液的溫度和制冷系統(tǒng)的溫度得不到正常的操縱。溫控器冷卻液溫度傳感器的感溫元件是一個正溫度系數(shù)的熱敏電阻，通過測量其各溫度下的電阻是否符合規(guī)定值來推斷傳感器的好壞。將溫控器冷卻液溫度傳感器置入冷卻液中，通過加熱以獲得不同的溫度。冷卻液溫度傳感器電阻特性參見表5-2，如測量值與之不符，則需要更換冷卻液溫度傳感器。表5-2冷卻液溫度傳感器電阻參數(shù)溫度/°C60708090100110電阻/Ω2500260027802900305032006)鼓風(fēng)機電動機及操縱模塊的檢修鼓風(fēng)機電動機及操縱模塊的常見故障是電動機損壞、電動機與操縱模塊之間接觸不良及操縱模塊本身故障，鼓風(fēng)機開關(guān)不良而造成鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)或不能高速旋轉(zhuǎn)。1)檢測鼓風(fēng)機電動機，方法如下：①拆卸并分解鼓風(fēng)機。②鼓風(fēng)機電動機兩端直接施加蓄電池電壓，看鼓風(fēng)機是否高速旋轉(zhuǎn)。假如鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速專門低，則講明鼓風(fēng)機電動機有故障，需更換；假如鼓風(fēng)機能高速運轉(zhuǎn)，則講明鼓風(fēng)機的電動機正常。2)檢查鼓風(fēng)機電動機與操縱模塊之間的連接。假如接觸不良，予以修理；假如接觸良好，則檢查鼓風(fēng)機開關(guān)及線路，若均良好而鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)，則需更換鼓風(fēng)機操縱模塊。五、考核1、考核要求1)能夠敘述空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理。2)能夠完成空調(diào)系統(tǒng)各部件的檢修工作。2、考核時刻：60分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1口述空調(diào)系統(tǒng)機構(gòu)及工作原理10錯誤一處扣2分2壓縮機的檢修5方法不正確扣5分3冷凝器的檢修5方法不正確扣5分4干燥罐的檢修5方法不正確扣5分5蒸發(fā)箱的檢修8方法不正確扣8分6膨脹閥的檢修5方法不正確扣5分7制冷管道的檢修5方法不正確扣5分8暖風(fēng)系統(tǒng)檢修10方法不正確扣10分9冷卻液溫度操縱器的檢修8方法不正確扣8分10空調(diào)調(diào)節(jié)操縱器檢修8方法不正確扣8分11壓力開關(guān)檢修3方法不正確扣3分12蒸發(fā)器溫度傳感器檢修5方法不正確扣5分13冷卻液溫度傳感器檢修5方法不正確扣5分14鼓風(fēng)機檢修8方法不正確扣8分15安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分16分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)八空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力的檢查一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、將壓力表組正確安裝并連接到制冷系統(tǒng)，正確檢測制冷系統(tǒng)高、低壓力。2、能依照檢測的壓力確定系統(tǒng)工作狀況，分析系統(tǒng)可能存在的故障。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、當(dāng)發(fā)動機預(yù)熱后，在下列條件達(dá)到穩(wěn)定時，可從壓力表組讀取壓力值。1)將開關(guān)設(shè)定在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，空氣進(jìn)口處溫度為30—35℃2)發(fā)動機在1250r／min下運轉(zhuǎn)：3)鼓風(fēng)機速度操縱開關(guān)位于高速(Ⅲ)位置；4)溫度操縱開關(guān)位于最冷(COOL)位置。2、R134a制冷系統(tǒng)功能正常時的表讀數(shù)為：低壓側(cè)0.15—0.25MPa；高壓側(cè)l.37—1.57MPa。三、實訓(xùn)器材和用具空調(diào)系統(tǒng)性能良好的實車若干輛、壓力表組若干套。四、實訓(xùn)注意事項1、R12與R134a不可使用同一個壓力表組。2、檢查過程中應(yīng)注意旋轉(zhuǎn)件，以免受傷。3、壓力表組的高、低壓管位置不能接反。五、實訓(xùn)操作步驟1、卸掉系統(tǒng)高、低壓管路上的檢修閥護(hù)帽。2、壓力表組高、低壓側(cè)手動閥都關(guān)閉，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥。3、起動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1250r／min，啟動空調(diào)器，將有關(guān)操縱器調(diào)至最涼位置(風(fēng)機亦應(yīng)在最高速)，按需要使發(fā)動機溫度正常(約運行5—l0min)后，進(jìn)行檢測。4、壓力表的讀數(shù)，高、低壓側(cè)壓力均專門低，講明制冷劑不足。如空調(diào)系統(tǒng)工作一段時刻出現(xiàn)此現(xiàn)象，可能是系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)泄漏，必須找出漏點并加以排除。5、壓力表的讀數(shù)，高、低壓側(cè)壓力均過高，專門可能是制冷劑過多引起，應(yīng)從低壓側(cè)放出一部分制冷劑，直到壓力表顯示規(guī)定壓力為止。如開始時正常，后來出現(xiàn)上述現(xiàn)象，這是由于冷凝器散熱差造成的。可檢查冷凝器散熱片是否堵塞、風(fēng)扇傳動帶是否過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，如是應(yīng)于排除。6、經(jīng)上述方法排除后，高、低壓側(cè)壓力依舊高，可能是加注制冷劑過程中沒有將空氣抽盡，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，可更換干燥劑，清潔冷凍潤滑液，重新加注制冷劑。7)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)偏高，高壓側(cè)偏低，如增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速，高低壓變化都不大，這種情況一般是壓縮機工作不良造成。應(yīng)檢查壓縮機內(nèi)閥片是否損壞，活塞及環(huán)是否磨損，并予以排除。8)壓力表讀數(shù)其低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過低，這種情況多出現(xiàn)在膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑完全泄漏，使膨脹閥打不開，制冷劑不流淌，系統(tǒng)不能制冷。排除的方法是更換或拆修膨脹閥。9)檢測完畢后，將發(fā)動機熄火，卸掉壓力表組，把檢修閥的護(hù)帽旋回。六、考核1、考核要求1)能熟練并正確地使用壓力表組。2)能分析壓力表組的異常指示與制冷系統(tǒng)故障之間的關(guān)系。3)排除故障后制冷系統(tǒng)工作正常。2、考核時刻：40分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具20使用錯誤扣20分2正確檢測高、低壓側(cè)的壓力30讀數(shù)不正確扣30分3正確查找出故障緣故20不能查找出故障緣故扣20分4正確排除故障20不能排除扣20分5安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分6分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)九汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的補充一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、掌握放空系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的操作步驟。2、掌握系統(tǒng)檢漏的方法。3、掌握系統(tǒng)抽真空的方法。4、掌握系統(tǒng)加注制冷劑的方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、排放制冷劑，不能把制冷劑排放到大氣中，要通過回收設(shè)備將從系統(tǒng)中排放出的制冷劑回收再利用。2、空調(diào)系統(tǒng)一經(jīng)開放必須抽真空，以去掉可能進(jìn)人系統(tǒng)的空氣和潮氣。在各部件安裝好后，系統(tǒng)需抽真空30min。3、關(guān)于一般轎車，制冷劑充注量為0.8—1.lkg；關(guān)于小型面包車(有前后兩個蒸發(fā)器)，制冷劑充注量為l.2—1.5kg。三、實訓(xùn)器材和用具空調(diào)系統(tǒng)工作正常的實車若干輛。壓力表組若干套，加壓機、真空泵各若干臺，注入閥若干支，1磅罐制冷劑若干罐。四、實訓(xùn)注意事項1、嚴(yán)禁加錯制冷劑。2、制冷劑罐溫度不應(yīng)高于5l.7℃3、低壓側(cè)壓力低于337kPa時，不要倒置制冷劑罐。搬運制冷劑罐時，應(yīng)帶護(hù)目鏡，應(yīng)在通風(fēng)、無火處排放制冷劑。五、實訓(xùn)操作步驟1、放空制冷劑1)預(yù)備工作：①壓力表組接入系統(tǒng)，調(diào)整操縱器至最冷位置。②發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至1000一1200r／min，并運行10—15min。2)放出制冷劑：①恢復(fù)發(fā)動機正常轉(zhuǎn)速，然后關(guān)閉發(fā)動機。②緩慢地開啟高、低壓側(cè)手動閥，讓制冷劑通過中間軟管排出。③中間軟管開口端應(yīng)裹上白抹布，如有冷凍潤滑液排出，必顯示在抹布上。這時，應(yīng)關(guān)小手動閥，至剛好無冷凍潤滑液排出；④表座上高、低壓力表讀數(shù)均為1個大氣壓，講明系統(tǒng)已放空。2、系統(tǒng)檢漏(以加壓檢漏法為例講明)1)預(yù)備工作。接上壓力表組的高壓端子，中間軟管接在加壓機出口上。2)系統(tǒng)加壓①啟動加壓機，打開壓力表組高壓閥。②觀看高壓壓力指示，當(dāng)壓力達(dá)到l.5—2.0MPa時，關(guān)閉高壓閥，停止加壓機的工作。3)系統(tǒng)檢漏。在觀看壓力表組高壓壓力是否下降的同時，用肥皂泡抹于系統(tǒng)各連接部位。檢查是否有泄漏。3、系統(tǒng)抽真空1)預(yù)備工作①壓力表組上高、低壓手閥打開，中間軟管接在真空泵進(jìn)口上。②拆除真空泵排氣口護(hù)蓋。2)系統(tǒng)抽真空①啟動真空泵。②打開高、低壓手動閥，觀看壓力表，表針應(yīng)向下偏擺，略有真空顯示。③真空泵運轉(zhuǎn)過10min之后，檢查低壓表讀數(shù)是否大于79.8kPa真空度。假如真空度不到79.8kPa，應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動閥，使真空泵停轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)是否有泄漏，依照情況修理。假如沒有找到泄漏，接著進(jìn)行抽真空。④將系統(tǒng)壓力抽真空至接近l00kPa。關(guān)閉高、低壓手動閥及真空泵，放置5—10min，假如壓力上升大于3.4kPa，講明系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查排除后，再進(jìn)行抽真空工序。⑤假如低壓表指針保持不動，接著進(jìn)行抽真空30min以上，關(guān)閉高、低壓手動閥后，再關(guān)閉真空泵。4、加注制冷劑1)預(yù)備工作①按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注人閥手柄，直至閥針完全退回。②將注入閥裝到制冷罐上，逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母，直至最高位置，然后將制冷劑注人閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。③將板狀螺母順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，再將壓力表組上的中間軟管接到注人閥接頭上，用手?jǐn)Q緊板狀螺母。2)系統(tǒng)停開時，用l磅罐充注制冷劑。①順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞，再逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針抬起。②松開表座上中間軟管接頭，放氣幾秒鐘，再擰緊接頭。③打開表座上高壓側(cè)手動閥，觀看低壓表，看表針是否從真空范圍轉(zhuǎn)至壓力范圍，如系統(tǒng)堵塞應(yīng)予排除后抽真空，再進(jìn)行下一步。④倒置1磅罐，使液態(tài)制玲劑進(jìn)入系統(tǒng)。⑤用手指敲擊罐底，假如出現(xiàn)空筒聲，講明罐已空。如制冷劑不足，第二罐應(yīng)從低壓側(cè)進(jìn)行加注(與系統(tǒng)運行時的充注方法相同)。⑥關(guān)閉表座上高壓側(cè)手動閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)上拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。3)系統(tǒng)運行時用1磅罐充注制冷劑①起動發(fā)動機，調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速到1250r／min，保證表座上兩手動閥均處于關(guān)閉狀態(tài)。②調(diào)整操縱器到最冷位置，鼓風(fēng)機要調(diào)至高速。③打開表座上低壓側(cè)手動閥，使氣態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。低壓側(cè)壓力降至377kPa時，倒置1磅罐，快速充注制冷劑。④用手指敲擊罐底，假如出現(xiàn)空筒聲，講明罐已空。如制冷劑不足，可按上述步驟再注人另一罐，直到滿足規(guī)定為止。⑤關(guān)閉表座上低壓側(cè)手動閥，從中間軟管上拆除注入閥，從系統(tǒng)拆除壓力表組，重新蓋上所有的蓋和帽。六、考核1、考核要求1)能熟練正確地使用壓力表組。2)能熟練正確地排放制冷劑。3)能熟練正確地進(jìn)行系統(tǒng)泄誦的檢查。4)能正確地為系統(tǒng)抽真空。5)能正確為系統(tǒng)加注適量制冷劑。2、考核時刻：60分鐘。3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1正確使用工具15使用錯誤扣15分2正確放空制冷劑15方法不正確扣15分3正確檢漏15方法不正確扣15分4正確抽空15方法不正確扣15分5正確加注制冷劑30酌情扣分6安全作業(yè)10違規(guī)操作記0分7分?jǐn)?shù)總計100實訓(xùn)十全車電路的故障診斷與排除一、實訓(xùn)內(nèi)容及目的1、熟悉全車電路的連接，并能分析各系統(tǒng)的工作過程。2、掌握全車電路故障的診斷與排除方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、全車電路的連接要符合原車技術(shù)要求。2、全車電路各系統(tǒng)工作正常。三、實訓(xùn)器材和用具豐田系列實驗用車若干輛，萬用表若干塊，試燈若干個，常用工具若干套。四、實訓(xùn)注意事項1、在帶電情況下進(jìn)行線路檢查時，嚴(yán)禁短路現(xiàn)象。2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。五、實訓(xùn)操作步驟全車電路故障診斷的前提條件是要熟悉用電器和線路的分布位置以及操縱原理、操縱方式等；全車電路要緊由電源部分、開關(guān)部分、導(dǎo)線部分和用電器部分組成，在進(jìn)行故障診斷與排除時，我們采納以下幾種方法。1、中間分離、分段的檢查方法現(xiàn)代汽車普遍采納組合開關(guān)，將燈光、轉(zhuǎn)向信號、電喇叭、刮水器等的操作同時集中于轉(zhuǎn)向盤下面的組合開關(guān)操縱桿上，為駕駛員提供了極大的便利，但給維修卻帶來了一定的難度。組合開關(guān)與所操縱電路的連接一般采納塑料插接件的對接方法。為幸免線路對接上的錯誤，采納不同形狀、不同個數(shù)及不同花色的導(dǎo)線加以區(qū)不。當(dāng)遇到組合開關(guān)所操縱的電系(前照燈、小燈、喇叭、雨刷'轉(zhuǎn)向燈等)出現(xiàn)故障時，不要盲目拆卸組合開關(guān)。因為拆卸組合開關(guān)需要取下轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤的拆取是比較苦惱的。應(yīng)首先將組合開關(guān)裝飾護(hù)蓋打開找到與其相關(guān)的線束，再將線束所連接的插接件找到，將插頭與插座分離開，用帶電源的試燈或萬用表找到插座電路中的火線，再用一根短導(dǎo)線將火線短接到。有故障的電系線路中去，查看不經(jīng)開關(guān)直接搭火后電器工作是否正常。如正常，證明故障發(fā)生在插接件以上的組合開關(guān)；如短接搭火后有關(guān)電器仍不正常，則應(yīng)檢查插接件以下通往電器的這段電路及電器故障的部位，待這段電系恢復(fù)正常后再將插接件對接好。用組合開關(guān)操作有關(guān)電器是否正常，從而確定是否檢查插接件上部的組合開關(guān)。這種分段檢查的方法，還可用于前、后橋插接件電系及其他使用插接件部位的電系故障的檢查。以插接件為中心，上段與下段(插頭與插座)各段電系分不檢查，即可迅速查找到故障部位。2、從易到難的檢查方法儀表及報警電系故障的檢測，現(xiàn)代車輛尤其是轎車及微型車的儀表盤內(nèi)空間微小。當(dāng)儀表及報警燈(如機油壓力、冷卻液溫度、燃油等)出現(xiàn)故障時，手專門難伸到儀表盤里去。因此應(yīng)先檢查儀表及報警燈傳感器上的導(dǎo)線是否接好，連接儀表及報警燈傳感器導(dǎo)線的插線頭及接線端子是否松動及脫落，然后將傳感器上的連接導(dǎo)線拆下搭鐵看儀表及報警燈是否有反應(yīng)，以確定故障部位。如此做可幸免盲目拆卸儀表盤，既節(jié)約了時刻，少走了彎路，又使得工作有條不紊。檢查起動系故障時，應(yīng)首先檢查蓄電池(電源)電力是否充足，電源導(dǎo)線及線端是否有氧化斷路現(xiàn)象，最后檢查起動電路，確定是否拆卸起動機。3、不可忽視的熔斷器使用不當(dāng)往往會造戒不良后果。有的車因熔斷器(絲、管片)與底座接觸不良，發(fā)熱將底座燒壞。轎車及微型車一般使用塑料熔斷絲盒，具有透明易觀看的優(yōu)點，但卻因受熱后易變形熔化給使用者帶來極大的不使。變形后的塑料底座扭曲，縫隙窄狹，熔片無法插入或牽強插入又接觸不良，造成電路故障連續(xù)不斷地發(fā)生，只有更換底座才會完全根除故障源。進(jìn)口車電系故障率較低，大多數(shù)的電器、電路故障常發(fā)生在熔斷器的熔斷及插接件的氧化、松動上，只要注意這兩個因素，便可排除一般故障。六、考核1、考核要求1)能正確分析全車電路的工作原理與電路電流流向。2)能依照故障現(xiàn)象正確地診斷與排除全車電路各系統(tǒng)的故障。2、考核時刻：45分鐘3、考核評分序號考核內(nèi)容配分評分標(biāo)準(zhǔn)考核記錄扣分得分1檢測工具使用10使用錯誤一次扣5分2電路分析口述20錯誤一處扣5分3依照故障現(xiàn)象分析故障緣故，確定故障部位30檢查方法錯誤扣15分，結(jié)果錯誤扣15分4排除故障30不能排除扣30分實訓(xùn)十一照明系統(tǒng)的檢測與故障排除一、實訓(xùn)目的及要求1、認(rèn)識照明系統(tǒng)各燈的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理；2、能夠?qū)Ρ让飨到y(tǒng)的常見故障進(jìn)行檢測、診斷和排除；3、具備讀識和分析照明系統(tǒng)電路的能力。二、實訓(xùn)儀器設(shè)備1、照明系統(tǒng)工作正常轎車；2、萬用表、汽車測電筆、常用工具。三、實訓(xùn)內(nèi)容及操作步驟1、前照燈故障排除（1）前照燈電路（2）故障排除1）兩側(cè)前照燈均不亮①現(xiàn)象：接通前照燈開關(guān)后，兩側(cè)前照燈的遠(yuǎn)光燈和近光燈均不亮。②排除方法：A、檢查熔絲，假如熔絲無問題，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查燈光開關(guān)電源端電壓。假如無電壓，檢查燈光開關(guān)到蓄電池之間的線路；若電壓正常，則進(jìn)行下一步檢查；C、接通前照燈開關(guān)，檢查燈光開關(guān)輸出端電壓。假如無電壓，講明燈光開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢或更換燈光開關(guān)；若電壓正常，則需檢修燈光開關(guān)到前照燈之間的線路。假如線路無問題，則應(yīng)檢查前照燈燈泡和前照燈的搭鐵情況。2）單側(cè)前照燈不亮①現(xiàn)象：前照燈的一側(cè)遠(yuǎn)光燈和近光燈不亮。②排除方法：A、檢查熔絲，假如熔絲無問題，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查前照燈的連接線路，假如線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。3）前照燈遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮①現(xiàn)象：前照燈的遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮。②排除方法：A、用萬用表檢查變光開關(guān)的遠(yuǎn)近擋或近光擋的導(dǎo)通情況。若是變光開關(guān)接觸不良，更換變光開關(guān)；若變光開關(guān)良好，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查變光開關(guān)至前照燈的連接線路，假如線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。4）兩側(cè)前照燈亮度不一致①現(xiàn)象：打開前照燈，燈光亮度不一致。②排除方法：檢查前照燈的連接線路，假如線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。2、小燈故障排除（1）小燈電路（2）故障排除1）全車小燈不著①緣故：車燈開關(guān)，線路燈泡，保險。②檢查：看保險是否完好，假如完好，直接更換燈光開關(guān)。2）后小燈不著。①緣故：線路開路，燈絲開路。②檢測：測燈座小燈火線，如無電為線路斷路或插頭接觸不良，如有電為燈絲開路。3）開小燈燒保險：①緣故：開關(guān)之后燈絲之前有搭鐵現(xiàn)象。。②檢查：用斷開法，逐個斷開小燈燈座插頭，打開車燈開關(guān)，插上小燈保險,當(dāng)斷開某小燈插頭后，不再燒保險，為此小燈線路或燈座搭鐵。如逐個斷開后仍燒保險，為線路搭鐵，需逐步斷開查找。3、門控?zé)艏绊敓艄收吓懦?）門控?zé)艏绊敓綦娐罚?）作用頂燈位于車頂棚處，要緊在夜間給駕駛室內(nèi)照明使用，門控?zé)艉晚敓魹橐?/p>