鈑金鉚接實訓報告鈑金鉚接實訓報告鉚接實訓報告學校系別：專業：班級:姓名：學號：指導老師：實訓日期：第九周、第十周實訓地點：機庫實訓大樓實訓目的：有了理論課做鋪墊，再通過手把手的親自在實訓機庫操作，熟悉使用鉚接工具的同時，熟練地掌握正鉚、反鉚和拆鉚釘幾個項目，提高自己的核心競爭力，為以后的機務職業生涯奠定一個堅實的基礎！鉚接原理及概念：鉚接就是運用拉力膨脹原理而來的，能夠緊密鉚接物體。鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。實訓工具：氣鉆：氣鉆主要由手柄、葉片式風動發動機、減速器和鉆夾頭等組成。麻花鉆頭：麻花鉆頭是尖頭工具，通過旋轉運動在材料上鉆孔。鉆頭由高速工具鋼制造。锪窩鉆：在飛機結構修理為了獲得表面平滑的效果，安裝埋頭鉚釘或螺釘時，需要在材料上制出于鉚釘頭相近的凹窩。埋頭鉆就是用于在孔的邊緣切削錐形窩的工具。頂鐵：頂鐵一般用碳鋼經淬火制成，有各種形狀。使用中頂鐵的表面必須平而光滑，用此光滑平面頂住突出的頂桿并將其鉚成墩頭。我們實訓所用的是圓柱形的。鉚槍：鉚槍用于鉚接實心鉚釘的普通氣動鉚槍，它通過鉚卡對鉚釘的連續沖擊，使鉚釘桿變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接的目的。施鉚的方法：利用鉚槍和頂鐵的配合工作，錘擊鉚釘使其形成墩頭的過程叫施鉚。工作程序：a正鉚工作程序：頂鐵頂住鉚釘頭，鉚槍上的鉚卡直接錘擊的鉚釘桿，使之形成墩頭。如圖：注意事項：正鉚最忌諱的就是跳槍，一跳槍，這顆鉚釘準報廢。b反鉚工作程序：鉚槍上的鉚卡放在鉚釘頭上，頂鐵頂住釘桿，鉚槍上的鉚卡錘擊鉚釘頭，使釘桿尾端形成墩頭。如圖：注意事項：主要是拿頂鐵的人的力度的轉換，最開始的時候，力度要小于拿鉚槍的人，當感覺墩頭形成一部分時，這是需要加大力度，并且力量要大于拿鉚槍的人，這個相當關鍵。最后檢查可用墩頭極限樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度。拆除鉚釘1圓頭鉚釘時，在鉚釘頭中心處打沖點，以避免鉆頭打滑損傷鋁板。2用于鉚釘孔直徑相同的鉆頭鉆掉鉚釘頭，鉆孔深度不應超過鉚釘頭的高度。3用頂鐵將鉚接零件頂住，用與鉚釘直徑相同的鉚釘沖掉鉚釘桿。如圖：我的技巧總結：在平錐頭鉚釘正鉚的時候，要一手持槍，另一只手捏住鉚卡，第一槍要輕輕地，打的人和頂的人都要頂緊，掌握到手感之后，再斷續打至成型。在打沉頭鉚釘的之前，首先是锪窩，在锪窩的時候手一定要把氣鉆穩定在垂直于鋁板的方向，锪窩的質量最后可以直接決定鉚接的質量，手一定不能晃，不然可能導致锪窩深度不夠或者锪窩歪斜，這樣會導致最好打出來的鉚釘不合格。拆鉚釘：樣沖一定要打，鉆孔時手不能斜，要是鉆歪了，那么就要及時的修正，否則就會導致鋁板報廢。其實還有一點需要特別要提出的，就是兩個人的團結協作，鉚接工作需要兩個人配合操作，一個人再優秀，不講究配合，是做不好工作的。擴展閱讀：鉚接實訓報告成都航空職業技術學院航空制造工程系鉚接實訓報告鉚接實訓報告專業：飛機制造技術班級：學號：學生姓名：完成時間：20xx年11月02日成都航空職業技術學院航空制造工程系鉚接實訓報告【實訓時間】20xx年10月22日20xx年11月02日【實訓地點】航空維修實訓基地【實訓目的】通過為期兩周的實訓，對鉚接技能具有一定能力，在理論知識的基礎上，通過實際訓練，熟悉對鉚接技能操作工具的使用，正確的掌握鉚接方法（反鉚，正鉚，拆鉚等技能），同時訓練自己對工作單的認識態度（必須嚴格按照工單對零件進行加工鉚接）。【鉚接原理】鉚接就是運用壓力或者拉力膨脹原理，緊密連接物體。使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接?！緦嵱柊才拧?，按照工單要求下料（練習板、A板、B板、C板）；2，根據工單，對A板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板；3，根據工單，對B板鉆孔，并用正鉚方式鉚接在練習板；4，根據工單，對C板鉆孔，并用反鉚方式鉚接在練習板；5，根據工單，對A板拆鉚，并用反鉚方式鉚接在練習板；6，運用練習的技巧，對上次鈑金實訓下料的機艙門部件做鉚接裝配；7，實訓場地衛生整理?！緦嵱柟ぞ摺?，氣鉆：氣鉆是一種手持式氣動工具，主要用于對金屬構件的鉆孔工作，尤其成都航空職業技術學院航空制造工程系鉚接實訓報告適用于薄壁殼體件和鋁鎂等輕合金構件上的鉆孔工作。具有工作效率高，鉆孔精度高等特點，廣泛用應用于家電制造，房屋裝修，汽車船舶制造，航空航天工業制造及維修行業，功率大,無火花,在高瓦斯礦井中，尤其能體現其安全性。根據加工精度要求可以選用不同型號的工具。2，鉚槍：用于鉚接實心鉚釘的普通氣動工具，通過鉚卡對鉚釘的連續沖擊，使其變形膨脹，形成墩頭，達到鉚接。3，頂鐵：方形頂鐵，圓柱形頂鐵4，鉆頭：Ф4.1十只，Ф2十只5，锪窩鉆：在飛機蒙皮等表面，需要獲得平滑的效果，常常使用锪窩鉆，采用平頭鉚釘鉚接。6，穿心夾：十只。用于圓孔定位和夾緊。7，弓形夾：兩只。用于在鉆孔之前的夾緊定位。8，其他工具【鉚接實訓】一，正鉚練習：正鉚的定義：用鉚槍連續打擊鉚釘桿，用頂鐵頂鉚釘頭，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于正鉚。在正鉚過程中，與自己合作的同學，頂鐵面需要和鉚釘頭保持垂直，同時保證頂鐵在鉚接過程中無滑落，無移動。施鉚者應注意保證鉚槍平直，無跳槍現象，用力均勻。在初次鉚接過程中，應該做到多測量，用樣板檢查鉚釘墩頭的直徑和高度，保證鉚接質量。最后鉚釘頭和墩頭應該沒有傾斜狀態，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。成都航空職業技術學院航空制造工程系鉚接實訓報告二，反鉚練習：反鉚的定義：用鉚槍連續打擊鉚釘頭，用頂鐵頂鉚釘桿，使鉚釘桿膨脹變形，形成墩頭的方式屬于反鉚。反鉚更加需要合作者把頂鐵端正，反鉚過程中應該和正鉚一樣，在鉚接過程中頂鐵無移動，無跳槍現象。最終鉚釘應該沒有傾斜狀態，看起來墩頭大小均勻，高矮一致。這樣的鉚接質量才算合格的。在锪窩的時候，應該調好锪孔鉆的深度，在廢鋁板上反復調試深度，在廢鋁板上，锪窩深度穩定后，方可在練習板上開始锪窩。锪窩是應該保證鉆頭和孔在同一中心，限位器要和鋁板表面相平齊。三，拆鉚練習拆鉚：將已經鉚接完成的鉚釘，從鉚接件上取落。拆鉚應注意，樣沖位置應保證在鉚釘頭的正中心，避免損傷到鋁板?？梢韵仁褂眯°@頭鉆孔，保證孔中心在鉚釘頭中心，大鉆頭沒有小鉆頭容易糾正中心位置。在拆鉚鉆孔時，孔的深度最好不要超過鉚釘頭的高度。最后用拆鉚工具沖掉鉚釘桿。應保證鋁板在拆鉚過程中，無劃傷，無彎曲。四，裝配練習要求：將鈑金實訓周做好的桁條四根，曲面薄板一張，和兩個框架鉚接裝配。操作過程：用型架將裝配件按照裝配要求配合在一起，用六個弓形夾將其定位夾緊。然后用鉛筆盒鋼直尺劃線，用樣沖在劃線位置打樣沖，接著用小鉆頭在樣沖中心鉆孔，保證鉆孔垂直，且薄板表面不受損傷。用大鉆頭擴孔。在薄板一側，使用锪窩鉆锪孔。取下弓形夾，去毛刺。然后在四根桁條兩端，以及薄板中部，其他容易突起的地方用穿心夾定位夾緊，在鉆孔位置進行鉚接。最后鉗工修挫。成都航空職業技術學院航空制造工程系鉚接實訓報告【實訓體會】1遵紀守時；2工作單是指導工作路線的唯一標準，必選按照工單要求進行工作，并且每一步必須在完成后由工作者簽字，并由檢查者檢查，檢查完成后簽字。每一大項練習結束后，需要由負責人、指導老師檢查確認簽字，方可進行下一項練習；3航空領域工作，不能出現掉工件，工具等情況，必須在工作前清點，工作時清點，工作結束后清點，做到三清點要求。4鉚槍等工具具有一定危險性，不用時，應該取下氣源，放在指定位置。在進行鉚接過程中，應該做到槍頭不對準人；5工作就涉及到合作，所以合作者應該配合默契，配合不好，其中一個人再優秀，最后都是不合格的產品；【實訓總結】通過這次實習，雖然只有短短的十天，但是給我的體會甚大。讓我對鉚接有了更進一步的了解和掌握，不論是從對理論知識的具體化，對實際操作的熟練化，對工作要求的規范化，這些方面對我來說，都是