教學(xué)方案設(shè)計(首頁)授課班級汽修344授課日期授課節(jié)次教學(xué)主題項目十二汽車制動系統(tǒng)故障診斷教學(xué)方法理論教學(xué)目標(biāo)知識要點技能與態(tài)度1．汽車制動不靈故障診斷2．汽車制動失效故障診斷3．汽車制動跑偏故障診斷1．能通過與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車輛信息；2．能根據(jù)故障現(xiàn)象制定正確的維修計劃；3．能正確選擇診斷設(shè)備對汽車制動踏板沉重故障進行診斷；4．能使用百分表、塞尺、千分尺等對汽車制動系進行檢測；5．能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果并確定故障原因和故障部位；6．能按照正確操作程序更換制動系故障零部件；7．能正確檢查制動系故障的修復(fù)質(zhì)量；8．能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件；9．能夠按照六步工作法自主檢修制動系的故障。教學(xué)重點制動系統(tǒng)故障診斷教學(xué)難點液壓制動系統(tǒng)故障診斷教學(xué)資源多媒體課件、教學(xué)視頻、實訓(xùn)臺架教學(xué)后記建議學(xué)院完善理實一體化教學(xué)場地，增強師資力量，以便以更好的采用先進教學(xué)方法和手段進行教學(xué)。任課教師教研室主任或課程負責(zé)人教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等項目十二汽車制動系統(tǒng)故障診斷任務(wù)一汽車制動不靈故障現(xiàn)象、原因及診斷排除1．故障現(xiàn)象（1）汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續(xù)踩幾次制動踏板，效果也不好。（2）汽車緊急制動時，制動距離太長。2．故障原因（1）制動踏板自由行程太大；（2）制動主缸儲液室內(nèi)存油不足或無油；（3）制動液變質(zhì)（變稀或變稠）或管路內(nèi)壁積垢太厚；（4）制動管路內(nèi)進入空氣或制動液氣化產(chǎn)生了氣阻；（5）制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；（6）制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；（7）制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；（8）制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；（9）制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復(fù)位彈簧預(yù)緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；（10）制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當(dāng)；制動鼓與制動蹄片接觸面積太小；制動蹄片質(zhì)量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動；制動鼓產(chǎn)生溝槽磨損或失圓，制動時變形；（11）真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或者密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。3．診斷與排除踩動制動踏板做制動試驗，根據(jù)踩制動踏板時的感覺，檢查相應(yīng)的部位。（1）一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力；連續(xù)幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小。則應(yīng)檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下線或“MIN”線以下，說明制動液液面教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等太低；檢查制動踏板連動機構(gòu)有無松脫；（2）連續(xù)幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊響聲，則應(yīng)檢查主缸的活塞回位彈簧是否過軟；主缸的皮碗是否破裂。（3）連續(xù)踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應(yīng)檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞。（4）一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低；連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高，并有彈性感。則應(yīng)檢查系統(tǒng)內(nèi)是否存有氣體。（5）一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低；連續(xù)幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙。（6）維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應(yīng)檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良；主缸、輪缸皮皮碗或皮圈密封是否良好。提示：可踩下制動踏板，觀察制動管路是否有制動液滲漏；制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液滲漏；輪缸防塵套周圍是否有制動液滲漏。（7）安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動踏板時，若踏板高度適當(dāng)?shù)玻抑苿硬混`，則應(yīng)檢查增壓器或助力器的工作情況；檢查制動系油管是否有老化、凹癟、制動液粘度太大。（8）踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應(yīng)檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度；輔助缸活塞、皮碗是否密封不良；輔助缸單向球閥是否密封不良。（9）路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應(yīng)檢查該車輪的制動軟管是否老化；摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當(dāng)；摩擦片是否有硬化、油污、釘外露現(xiàn)象；制動鼓內(nèi)臂是否磨損成溝槽；摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等4．診斷流程設(shè)計否否是否否否是是否否是是是否是否是制動不靈踏板自由行程是否太大檢查儲液室是否液面太低或無油故障系踏板自由行程太大所致故障系制動液不足所致故障系制動主缸、制動輪缸、管路、管接頭漏油或制動主缸、制動輪缸磨損嚴(yán)重，皮碗破裂所致故障系制動主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小所致故障系車輪制動系效能不佳所致剩余壓力是否太低連續(xù)第二腳、第三腳踩下制動踏板時，位置是否隨之升高是踩下踏板是否感到很硬故障系制動主缸旁通孔，活塞前端貫通小孔堵塞或皮碗發(fā)粘、發(fā)脹所致故障系制動液太稠，管路內(nèi)壁積垢太厚，油管凹癟，軟管內(nèi)孔不暢通，或增壓器、助力器效能不佳所致各車輪制動器制動間隙是否太大檢查是否有漏油之處用力踩下制動踏板，若踏板位置太低，檢查踩下踏板是否感到軟綿綿似乎有彈力故障系各輪制動間隙太大所致在制動主缸與制動器間串接壓力表，觀察剩余壓力值故障系制動系有空氣所致否制動主缸進油孔、補償孔、通氣孔是否暢通故障系制動主缸進油孔、補償孔、通氣孔不暢通所致教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等任務(wù)二汽車制動失效故障現(xiàn)象、原因及診斷排除1、故障現(xiàn)象踩下制動踏板，車輛不減速，即使連續(xù)幾腳制動也無明顯減速作用。2．故障原因1）制動踏板至制動主缸的連接松脫；2）制動儲液室無液或嚴(yán)重缺液；3）制動管路斷裂漏油；4）制動主缸皮碗破裂。3．診斷與排除首先踩動制動踏板試驗，根據(jù)踩制動踏板時的感覺，相應(yīng)的檢查有關(guān)部位。1）若制動踏板與制動主缸無連接感，說明制動踏板至制動主缸的連接松脫，應(yīng)檢查修復(fù)。2）踩下制動踏板時，若感到很輕，稍有阻力感，則應(yīng)檢查主缸儲液室內(nèi)制動液是否充足。若主缸儲液室內(nèi)無液或嚴(yán)重缺液，應(yīng)添加制動液至規(guī)定位置。再次踩下制動踏板時，若仍沒有阻力感，則應(yīng)檢查制動主缸至制動輪缸的制動軟管或金屬管有無斷裂漏油。3）踩下制動踏板時，雖然感到有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動主缸的推桿防塵套處是否有制動液泄漏。若有制動液泄漏，說明制動主缸皮碗破裂；若車輪制動鼓邊緣有大量制動液，則應(yīng)檢查制動輪缸皮碗是否壓翻、磨損是否嚴(yán)重。教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等任務(wù)三汽車制動跑偏故障現(xiàn)象、原因及診斷1．故障現(xiàn)象（1）汽車行駛制動時，行駛方向發(fā)生偏斜；（2）緊急制動時，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。2．故障原因（1）左右車輪輪胎氣壓、花紋或磨損程度不一致；（2）左右車輪輪轂軸承松緊不一、個別軸承破損；（3）左右車輪的制動蹄摩擦襯片材料不一或新舊程度不一；（4）左右車輪制動蹄摩擦片與制動鼓的接觸面積、位置不一樣或制動間隙不等；（5）左右車輪輪缸的技術(shù)狀況不一，造成起作用時間或張力大小不相等；（6）左右車輪制動鼓的厚度、直徑、工作中的變形程度和工作面的粗糙度不一；（7）單邊制動管路凹癟、阻塞或漏油；單邊制動管路或輪缸內(nèi)有氣阻；（8）單邊制動蹄與支承銷配合過緊或銹蝕；（9）一側(cè)懸架彈簧折斷或彈力過低；（10）一側(cè)減振器漏油或失效；（11）前輪定位失準(zhǔn)；（12）轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)松曠；（13）車架、車橋在水平平面內(nèi)彎曲、車架兩邊的軸距不等；（14）感載比例閥故障。3．診斷與排除（1）若車輛正常行駛時亦有跑偏現(xiàn)象，則首先做以下外觀檢查：檢查左右車輪輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否折斷或彈力是否一致。（2）支起車輪，用手轉(zhuǎn)動和軸向推拉車輪輪胎。若一側(cè)車輪有松曠或過緊感覺，應(yīng)重新調(diào)整軸承的預(yù)緊度；若轉(zhuǎn)動車輪有發(fā)卡或異響，教學(xué)方案設(shè)計教學(xué)步驟、內(nèi)容與時間分配重點、難點詮釋或分解目標(biāo)等應(yīng)檢查該輪輪轂軸承是否破損或毀壞。（3）對汽車進行路試。制動后，若汽車向一側(cè)跑偏，則為另一側(cè)的車輪制動不良。首先對該車輪制動器進行放氣，若無制動液噴出，說明該輪制動管路堵塞，應(yīng)予以更換。若放出的制動液中有空氣，說明該輪制動管路中混入空氣，應(yīng)予以排放。觀察該輪制動器間隙，若制動器間隙過大，說明制動蹄摩擦片磨損嚴(yán)重或制動自調(diào)裝置失效，應(yīng)更換。上述檢查正常，應(yīng)拆檢該輪制動器。檢查制動盤或制動鼓是否磨損過甚或有溝槽，若磨損過甚，應(yīng)更換；若有嚴(yán)重溝槽，應(yīng)車削或鏜削；檢查制動蹄摩擦片（