57/572006年度全國一級建造師執業資格考試試卷專業工程管理與實務(公路工程)一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)1.沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是()。A.石籠B.擋土墻C.砌石D.順壩2.當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩定時，可設置()來排除。A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝3.預裂爆破的主要目的是()。A.為了節省炸藥B.為了加強巖石的破碎效果C.形成光滑平整的邊坡D.形成隔震減震帶4.級配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時，應控制其()。A.壓實度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實度和彎拉應力D.壓實度和CBR值5.瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應澆灑的瀝青層是()。A.粘層B.封層C.透層D.防水層6.為保證碎石瀝青混凝土的運輸質量、防止離析現象發生，在裝車時應()。A.從車頭到車尾順序裝料B.從車尾到車頭順序裝料C.先車頭后車尾然后中間順序裝料D.只在車的中部裝料，讓料自流到兩端7.橋梁兩端兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離稱為()。A.橋梁全長B.橋梁孔徑C.計算跨徑D.總跨徑8.不良地質地段的隧道開挖施工時，應采取的施工措施是()。A.快襯砌B.強爆破C.長開挖D.弱支撐9.長隧道通風控制系統通過檢測到的環境數據、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛生環境，提高能見度，()，保證行車安全等作用。A.控制風機的震動B.火災排煙處理C.控制隧道內的環境溫度D.保持洞內的濕度10.公路電子不停車收費系統(ETC)主要由車載單元、()單元、數據處理單元組成。A.路側廣播B.有線通信C.路側通信D.視頻通信11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計算σ和IRI值，應全線每車道()。A.連續檢查B.每1000米檢查200米C.每200米檢查4個點D.每100米檢查2個點12.鹽漬土地區路基填料容許含鹽量大小選取的依據是鹽漬土類別與()。A.公路等級B.路面等級C.路面類型D.路基高度13.路基土在工地測得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實度為()。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%14.瀝青加熱溫度的控制范圍是()。A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃15.橋梁基礎施工中，鋼套箱圍堰施工工序為()。A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱16.橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產生拉應力，合攏段混凝土澆筑時間應安排在一天中的()時段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意17.采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為()。A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼18.采用盾構法施工隧道時，一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環的()。A.寬度B.厚度C.高度D.長度19.在合同履行過程中，標有單價的工程量清單是承包商與業主辦理()的依據。A.月預算B.月結算C.月決算D.月核算20.按公路工程基本建設程序的要求，項目建議書通過后的步驟應是()。A.編制初步設計文件B.進行項目可行性研究C.列入年度基本建設計劃D.編制施工圖文件二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選。所選的每個選項得0.5分)21.山嶺地區的雨期路基施工一般應選擇在()地段進行。A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有()。A.采用低水化熱品種的水泥B.適當增加水泥用量C.降低混凝土入倉溫度D.在混凝土結構中布設冷卻水管，終凝后通水降溫E.一次連續澆筑完成，摻入質量符合要求的速凝劑23.隧道施工通風按照風道的類型和通風機安裝位置，可將通風方式分為()。A.密閉式B.敞開式C.風管式D.巷道式E.風墻式24.交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導沒施、里程標、公路界碑外，還包括()等。A.橋梁防拋網B.遙控攝像機C.防眩設施D.隔離墻以及常青綠籬E.防撞設施25.高速公路通信系統主要由數字程控交換系統、緊急電話系統、()及通信管道工程等組成。A.柴油發電機系統B.光纖數字傳輸系統C.全球定位系統(GPS)D.通信電源系統E.光電纜工程26.在工程質量檢驗時，石方路基的實測項目有()。A.平整度B.邊坡平順度C.強度D.橫坡E.厚度27.采用旋噴樁處理軟土地基時，可作為加固料的材料有()。A.水泥B.生石灰C.粉煤灰D.粗砂E.石屑28.預應力混凝土用鋼絞線是以預應力鋼絲絞制而成，一般可由()根鋼絲捻制而成。A.二B.三C.五D.七E.九29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有()。A.加鋪瀝青磨耗層B.提高基層施工質量C.路基要做好封層D.嚴格控制水泥混凝土水灰比E.嚴格掌握切縫時間30.某特大橋梁工程施工中，因責任過失而造成主體結構倒塌，負責對此質量事故進行調查處理的單位有()。A.國務院交通主管部門B.省級交通主管部門C.縣級交通主管部門D.建設單位E.施工單位三、案例分析題(共5題。(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發生后，項目部將受傷工人送醫院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題1.本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2.根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還應考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4.項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故?(二)背景資料某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度：(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養生;箱梁混凝土強度達到規定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優質的水泥和骨料;(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大;(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題1.確定上述變更屬于哪類變更。列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?3.預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。(三)背景資料某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。該路段全長105km，設計速度100km/h，有8個互通式立交，采用封閉式收費，使用非接觸式IC卡，全線設8個匝道收費站，收費站監控室有人值守進行收費管理，設一個監控、收費及通信分中心，并且在監控中心值班大廳進行收費和監控的集中監視和控制。收費站(包括車道計算機等)、收費分中心、監控分中心計算機系統都是獨立的局域網，并相互連接組成廣域網。該工程在實施中發生如下事件：事件1：在施工準備階段，項目部積極組織人員編寫了施工組織設計。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮1土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內容。事件2：為了爭取施工時間，當監控分中心的大屏幕投影機到貨后，施工人員馬上在現場開箱，并對其規格、數量進行了檢查，隨即進行了安裝。事件3：在施工中，業主要求承包商完成—個合同中沒有的基礎施工項目，業主、監理、施工單位三方擬就此協商計價。事件4：在監控、收費、通信系統的安裝和單體測試完成后，隨即準備進行系統調試和交工。問題1.針對交通工程的特點，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內容。2.指出事件2在設備檢查方式和檢查內容方面存在的問題。設備安裝完畢后，還應重點檢查哪兩項內容才能進行通電試驗與測試?3.事件3中的基礎施工項目是否可以采用計日工計價?說明理由。并列出在施工合同中的三個計日工表名稱。4.將本項目的收費系統分成三個測試用的子系統。5.集成后的收費系統應該進行哪些方面的系統調(測)試?(四)背景資料某施工單位承接了北方沿海地區某高速公路B合同段施工任務，該段有一座36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為十五個月;采用長度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎，橋位處地層土質為亞粘土;下部結構為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺為重力式U型橋臺。項目部為了降低成本，制定了先進的、經濟合理的施工方案。項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下：樁基礎采用旋挖鉆機成孔;墩柱鋼筋骨架現場整體制作、吊裝就位;墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位;再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。項目部根據施工組織設計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標。項目部組織了評標小組，為節約成本，評標的唯一標準就是價格，項目部最終選擇了一家報價最低的材料供應商。問題1.說明背景材料中的預制場和攪拌站布置方式的優點。2.針對0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導梁架橋機哪種更適合本橋?說明理由。3.背景材料中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行?說明理由。4.如果主梁張拉后的預拱度超過了規范要求，將可能導致橋面系中產生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。5.項目部在制定施工方案時，應主要考慮哪四個方面的內容?6.指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據。(五)背景資料某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門擬按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理，并對幾種材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求(摘要)：(1)對于碎石提出了可松散性要求。(2)為區分砂的粗細度，提出了砂的平均密度和濕度要求。(3)對于水泥，提出了針入度的要求。該項目在施工過程中，項目部有關部門通過資料分析，發現混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明，砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。在工程施工中還發生了如下事件：事件1：水泥混凝土結構局部出現了蜂窩、麻面，項目都認為并未影響結構，因此未做任何處理。事件2：在滿堂支架橋梁施工中，發生了支架垮塌，造成直接經濟損失40萬元。項目部在事后的第5天向上級公司進行了匯報。事件3：在路基施工放樣時，由于工期緊，項目部新購了一臺全站儀后立即投入使用，并將一臺超過規定周檢確認時間間隔的儀器也投入使用，使路基工程按時完工。問題1.背景中的材料計劃管理程序是否合理?說明理由。2.逐條判斷對材料工程指標及工程特性要求是否合理?說明理由。3.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的方法。4.事件1中，項目部的做法是否正確?如不正確，提出正確的處理辦法。5.按公路工程質量事故的分類標準，事件2中所述事故屬于何種質量事故?項目部處理方式是否恰當?說明理由。6.分析事件3中存在的儀器管理問題，并提出正確的處理方法。2006年度全國一級建造師執業資格考試試卷專業工程管理與實務(公路)試卷標準答案一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中。只有1個最符合題意)01.D02.C03.D04.D05.C06.C07.A08.A09.B10.C11.A12.B13.B14.C15.D16.C17.D18.A19.B20.B二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)21.ABC22.ACD23.CDE24.ACDE25.BDE26.ABD27.ABC28.ABD29.BDE30.AB三、案例分析題(共5題.(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)(一)1.(本小題共5分)不合理。(1分)原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經濟性較差)。(2分)(2)地表無常年積水、土質呈軟塑～可塑狀態(施工速度慢)。(2分)2.(本小題共4分)整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管(4分)3.(本小題共7分)還應考慮(1)土質的王程特性;(1分)(2)機械運行情況;(1分)(3)運距和氣象條件;(1分)(4)相關工程和設備的協調性。(1分)不妥當。(1分)不應選擇布料機和滑模攤鋪機。(2分)4.(本小題共4分)(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”(1分)(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓。(2分)(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。(1分)(二)1.(本小題共5分)屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更(或設計變更)，(1分)工程變更確認過程和環節包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響→分析有關的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求→確認工程變更。(4分)2.(本小題共5分)不完善，(1分)設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。(2分)支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數據，作為設置預拱度的依據。(2分)3.(本小題共4分)預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料，(1分)預應力張拉過程中應控耐張拉應力和伸長值兩項指標，(2分)以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。(1分)4.(本小題共2分)不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規定稠度相同的水泥濃漿為止。(2分)5.(本小題共4分)(1)避免出現支架下沉;(2)避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降;(3)加強箱梁混凝土澆筑后的養生工作。(每條2分，最多4分)2007年一級建造師《管理與實務(公路工程)》真題及答案一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是()。A.加筋土擋土墻B.衡重式擋土墻C.壁板式錨桿擋土墻D.重力式擋土墻2.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是()。A.天然砂礫B.級配碎石C.泥結碎石D.填隙碎石3.使用振動壓路機碾壓瀝青瑪蹄脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是()。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅4.路面基層在整個路面中的主要作用是()。A.隔水B.承重C.防凍D.降噪5.橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和()四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續剛構橋D.梁、拱組合體系橋6.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為()。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l7.公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和()。A.溫度變化作用B.基礎變位作用C.汽車撞擊作用D.混凝土收縮及徐變作用8.采用新奧法施工的隧道，其開挖方法一般為()。A.鉆爆法B.沉管法C.盾構法D.蓋挖法9.根據公路工程施工企業資質類別劃分要求，橋梁工程專業承包企業資質劃分為()。A.一級、二級B.一級、二級、三級C.特級、一級、二級D.特級、一級、二級、三級10.變通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構成的。A.分合流標志B.線形誘導標C.突起路標D.輪廓標11.高速公路收費系統能夠完成收費站、路段分中心、省結算中心之間收費業務數據、()、時鐘等的通信。A.緊急電話B.視頻會議C.費率D.辦公信息12.某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據進度計劃安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再進行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進度計劃搭接關系是()。A.開始到開始B.開始到結束C.結束到開始D.結束到結束13.滑坡體土方的正確開挖方法是()。A.從滑坡體中部向兩側自上而下進行B.從滑坡體兩側向中部自下而上進行C.從滑坡體兩側向中部自上而下進行D.從滑坡體兩側向中部全面拉槽開挖14.公路施工規范規定路基彎沉測試的標準方法是()。A.環刀法B.自動彎沉儀法C.落錘彎沉儀法D.貝克曼法15.公路工程的間接費是由企業管理費和()兩項組成的。A.預留費B.建設單位管理費C.財務費D.現場經費16.對于可調價的公路工程合同，在截止投標日之前的()天以后的法律法規變更引起的費用增減，合同價可相應調整。A.7B.14C.28D.3017.在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是()。A.砂的性能試驗B.混合料的配合比試驗C.瀝青混凝土試驗路段試驗D.預制構件的驗證試驗18.按《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，項目在竣丁驗收時綜臺評價為優良的必要條件是()。A.質量評定大于等于90分B.項目法人工作評價大于等于90分C.施工單位工作評價大于等于90分D.監理工作評價大于等于90分19.公路工程中，配備最普遍的技術工人是測量工和()。A.鋼筋工B.術工C.實驗工D.混凝土工20.按照《公路建設市場管理辦法》的規定，允許分包的工程范圍應當在招標文件中規定，分包工程的工程量不得超過總工程量的()。A.50%B.40%C.30%D.20%二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分.少選，所選的每個選項得0.5分)21.用于公路路基的土質填料，應通過取樣試驗確定填料的()。A.最小強度B.級配C.抗彎拉強度D.最大粒徑E.最大CBR值22.馬歇爾試驗的技術指標包括()。A.空隙率B.穩定度C.流值D.瀝青飽和度E.破碎比23.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統、行走系統和()組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重24.一條高速公路的收費系統按其基本功能可分為計算機系統、電源系統、()等。A.視頻監視系統B.地理信息系統C.內部對講系統D.信息發布系統E.安全報警系統25.在施工組織設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創造物質技術條件的項目有()。A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現場平面布置E.各種資源需要量及其供應26.下列關于隧道施工的安全要點的說法，正確的有()。A.爆破瓦，頒通風排煙15分鐘人員方可進場B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C.在隧道內熬制瀝青時要注意通風D.爆破員實行“一爆三檢”制度E.洞內運輸，車速不得超過10km/h27.公路工程的直接工程費是指()之和。A.施工技術裝備費B.現場經費C.直接費D.稅金E.其他直接費28.上程量清單匯總表中的項目包括()。A.投標總價B.暫定金額C.計日工合計D.施工措施費合計E.100章至700章合計29.專用架橋機可按()的不同進行分類。A.移粱方式B.吊裝力式C.導梁形式D.纜索形式E.送粱方式30.產生無機結合料基層裂縫的原因可能有()。A.集料級配中細料偏少B.碾壓時含水量偏大C.成型溫度較低，強度形成較慢D.碎石中含泥量較高E.路基發生不均勻沉降三、案例分析題1共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)背景資料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左毛，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮釗部份工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖練合單價為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元/m3.經測算，變更后的項目總價末超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種?事件1中的設計變更屬于哪一種?說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?4.針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求?(二)背景資料：某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續剛構橋，其橋跨布繭為70m+4×120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎，平均樁K約60m(見示意圖)。施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護簡、掛籃設備。3#橋墩在施工到40m高度時，作業人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問題：1.按高處作業的分級要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級?患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業?該橋墩的作業人員應配備哪些個人安全防護設施?2.指出3#墩作業人員的錯誤做法。3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工?4.本橋變截面箱粱宜采用什么方法施工?本橋承臺屬于高枉承臺還是低枉承臺?(三)背景資料：某施工單位中標承擔了某路段高速公路收費系統的施工，該路段設計車速為100km/h，有8處互通立交，其中2處互通立交連接其它高速公路，其余6處連接地方道路。全線設一個監控、通信、收費分中心，6個收費站，采用封閉式半自動收費方式，并且納入全省高速公路聯網收費。收費車道計算機系統具有按車道操作流程正確工作、對車道設備的管理與控制、設備狀態自檢并將故障信號實時上傳等功能。設計文件要求貨車不稱重而按載重噸位分型收費，但是在招標文件中要求收費應用軟件應滿足貨車計重收費的需要。簽訂合同10天后，業主正式書面告知施工單位，本路段要增加貨車計重收費系統，并且提供了原設計單位收費系統變更的相應圖紙和說明，其涉及的變更未超過批準的建設規模。業主請施工單位組織實施。問題：1.施工企業應具備何種企業資質才能承擔該收費系統的施工任務?2.收費車道計算機系統除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能?3.說明本工程新增貨車計重收費系統的變更依據和變更確認過程。4.項目變更為采用貨車計重收費方式時，出口車道應增加哪些設備?四)背景資料：某施工企業承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結構型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內為水泥混凝十路面。項目經理部人員進場后，完成了經理部的建設和設備的進場工作。施工平面有布置不示意圖如下。合同規定瀝青材料由業主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后，就開始進料。項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：1.項目部需要采購哪幾大類地材，項目部材料采購程序存在什么問題?2.指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。3.上述平面布置方式對穩定料的場內運輸費有什么影響?說明理由。4.施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩定碎石應檢測哪兩項指標?并說明其合格值。5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時間僅有140d.請通過計算(要求列出計算過程)，從生產能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時間按8小時計算。)6.路面施工單位的索賠對象是否恰當?說明理由。(五)背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴大基礎，墩身平均高10m.項目為單價合同，且全部鋼筋由業主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經檢驗，砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節拍見下表：段落

流水節拍（天）

工序1#排架2#排架3#排架擴大基礎施工（A）101215墩身施工（B）152015蓋梁施工（C）101010(注：表中排架由基礎、墩身和蓋梁三部分組成)根據施工組織和技術要求，基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間，還發生了如下事件：事件1：由于業主大型安裝設備的進場，業主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎開挖完成后，施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業主提出工期和費用索賠。問題：1.計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。4.針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規?按有關規定壓如何處理?2009年一級建造師《管理與實務(公路工程)》真題及答案2009年度全國一級建造師執業資格考試試卷專業工程管理與實務（公路工程專業）一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中。只有一個最符合題意）1．一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（

）。A．粘層B．透層C．反濾層D．墊層2．某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。A．薄層鉆爆開挖B．帶松土器的重型推土機破碎開挖C．分層鉆爆開挖D．靜態破碎開挖3．某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置（）。A．滲井B．急流槽C．蒸發池D．填石滲溝4．下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A．泥結碎石基層B．級配碎石基層C．石灰穩定砂礫基層D．二灰碎石基層5．某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是（）。A．拋石擠淤法B．爆破排淤法C．開挖換填法D．水沖成孔法6．公路定線中確定的橋面標高與通航凈空項部標高之差稱力（）。A．橋梁高度B．橋梁建筑高度C．橋梁容許建筑高度D．橋梁凈空高度7．橋梁上部結構逐孔施工通常選用的施工方法是（）。A．頂推法或現澆法B．預制拼裝法或現澆法C．預制拼裝法或頂推法D．頂推法或轉體施工法8．山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在（）。A．初期支護變形基本穩定前B．二次襯砌施工作業后C．初期支護變形和二次襯砌施工期間D．初期支護變形基本穩定后，二次襯砌施工前9．交通安全設施中的視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和（）等。A．指示標志B．限速標志C．禁令標志D．分合流標志10．高速公路聯網收費系統中推薦采用的通行券有一次性紙質磁性券，一次性紙質二維碼條形券和（）三種。A．信用卡B．接觸式磁卡C．非接觸式磁卡D．接觸式IC卡11．下列關于路基工程土方施工安全操作要點的說法中，錯誤的是（）。A．技術負責人在開工前應視土方工程規模決定是否對作業工人進行安全交底B．開挖溝槽坑時，應根據土質情況進行放坡或支撐防護C．在開挖的溝槽坑邊沿1M以內不許堆土或堆放物料D．高邊坡開挖土方時，作業人員要戴安全帽12．填石路段劃分平整、碾壓、填石河檢測四個作業區段，四個作業區段正確的施工工藝順序是（）。A．推鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B．推鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C．分層填筑→推鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D．檢測簽認→分層填筑→推鋪平整→振動碾壓13．下列檢測萬法中，屬于動態檢測彎沉值的是（）。A．核子密度濕度儀法B．貝克曼法C．自動彎沉儀法D．落錘彎沉儀法14．某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制品吊裝施工不宜選用（）架設法。A．簡易型鋼導梁B．聯合架橋機C．雙導梁架橋機D．跨墩龍門架15．采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通通常可采用全斷面開挖法和分部開挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）。A．具有較大的斷面進尺比B．工作面較多，相互干擾大C．對圍巖的擾動次數多D．主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴重的隧道開挖16．某橋梁下部結構采用C25混凝土，計劃工期60天，總勞動量為12000工日。在每天按一個班制計算的前提下，下列勞動力組織方式，能滿足工期要求的是（）。A．組織3個施工隊，每個施工隊55人B．組織4個施工隊，每個施工隊55人C．組織4個施工隊，每個施工隊40人D．組織5個施工隊，每個施工隊30人17．為防止水泥穩定土基層出現裂縫，正確的處理方法是（）。A．應采用塑性指數較高的土B．應盡量加大水泥用量C．應根據土的性質采用最佳含水量D．應盡可能采用快凝水泥18．單價合同工程量清單所列工程數量是指（）。A．實際發生的數量B．監理工程師確認的數量C．設計的預計數量D．結算時的確認數量19．為控懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應在（）建立相對坐標系。A．0號橋臺項面B．0號塊箱梁頂面C．1號塊箱梁頂面D．合龍段箱梁頂面20．按照《公路法》相關規定，下列行為中。屬于危及公路安全的是（）。A．在某渡口下游180m處挖砂B．在某公路隧道洞口外160m處取砂tC．在某中型橋梁下游210處挖砂D．在某大型公路橋梁上游210m處挖砂二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21．下列屬于橋梁工程設計中偶然作用的有（）。A．溫度作用B．汽車撞擊作用C．地震作用D．混凝土收縮及徐變作E．船舶或漂流物的撞擊作用22．SMA路面施工各環節中需控制（）溫度。A．瀝青加熱B．礦粉加熱C．集料加熱D．開放交通E．混合料攤鋪23．下列土工合成材料，可用于防上恤各面反射裂縫的有（）。A．塑料格柵B．油毛氈C．玻璃纖維格柵D．土工織物E．聚丙乙烯拉筋帶24．瀝青面層的細集料可采用（）。A．河移B．木C．海砂D．粉煤灰E．石屑25．某二級公路K9+550～K9+600段的路基石右側有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）。A．整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B．在滑坡體以外修筑環形截水溝C．在滑坡體上部堆放砂袋D．修筑抗滑樁進行支擋E．截斷并排出滑坡體下部的地下水26．復合式襯砌隧道現場監控量測的必測項目包括（）。A．周邊位移B．拱頂下沉E．鋼支撐內力及外力D．地質和支護狀況觀察E．圍巖彈性波測試27．收費系統的主要檢測項目包括設備及材料的質量和規格檢查、（）。A．設備性能和功能測試B．可變限速標志測試C．子系統測試D．緊急電話系統測試E．系統測試28．下列關于公路工程隧道施工安全技術要求中，正確的說法有（）。A．要根據地質情況決定是否制定應急救援預案，建立應急救援組織B．爆破器材采用翻斗車運輸，嚴禁作業人員攜帶進洞C．機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有輔塵器的干式鑿巖機D．鉆孔臺車在洞內的行走速度不得超過25m/minE．在洞內熬制瀝青時，必須保持通風防毒29．鉆孔灌注樁施工中，制備泥漿的主要作用有（）。A．冷卻鉆頭B．潤滑鉆具C．浮懸鉆渣D．防止坍孔E．減小孔內靜水壓力30．按照《公路工程國內招標文件范本》的相關規定，投標人的投標文件必須包括（）。A．投標擔保B．授權書C．聯合體協議書D．施工組織設計E．選擇方案及其報價三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某高速公路全長120kin，設計'行車速度100km／h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度為1％。隧道進口段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為I1～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破在爆破方案重有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前．項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發生。

隧道明洞施工工序為：①明洞路塹土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統；④修筑明洞；⑤回填。問題1．按地質條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？2．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼？說明理由。3．指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。5．指出明洞施工工序申應放在首位的工序，并說明理由。（二）背景資料某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個月，其中K23+200～K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土（液限值在38～49之間），在較遠地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機土、粉土、砂型土等。出于控制造價的考慮，業主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限土填筑路堤做了試驗路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標。場地清理完畢后，對路基橫斷面進行測量放樣，動土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監理工程師復測，確認后填筑路基。施工單位嚴格按照試驗路段提供的數據指導施工，經過2個月的填筑，發現按試驗路段數據控制施工，施工滿足工期要求（每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達到15d以上），無法滿足工期要求。業主在了解了情況后，書面要求監理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經過現場考查并征得監理工程師同意和設計單位確認后，選擇了粉土與砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯分層水平填筑。每層壓實厚度22e您左右。碾壓時，采用縱向分行進行，直線段由中間同兩邊，曲線段由外側向內側的方式進行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長運距，而在合同中沒有該變更的價格，整個工程完工后，施工單位向業主提出了變更工程價款的報告。問題1．背景資料中所列土壤類型，哪些不得用于'填筑路堤？哪些須經處理后才能用于填筑路堤？2．指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。3．根據公路工程變更后合同價款的確定方法。結合背景資料。填料變更的變更價款應如何確定？4．施工單位提出變更工程價款的時問是否符爭相關規定？說明理由。（三）背景資料某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結構型式為（3×30+60+3×110+60+3×30）m，連續箱梁剛構橋。該橋地處山區，主橋采用樁基礎，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進場后，經實地考查和核對設計文件，編制了本橋的施工組織設計。在安全技術方面強調按高處作業要求掛設安全網，并設置安全通道、扶梯、防護欄桿和安全警示標示牌等。作業平臺要求均載，不得超載偏載，掛籃設計采用三角斜拉帶式，經項目經理部工程科負責人同意簽認后報監理工程師審批，監理工程師認為施工組織設計的報審程序不符合要求，內容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見。該橋所用的張，碎石等地材由施工單位通過媒體以公告的方式邀請材料供應商參加競標，并且按招標和定標兩步驟確定供應商。為確保材料質量，工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗，質量滿足要求后確定了地材供應商。為了進行撓度觀測，在箱梁的頂底板布置了測點，測量了立模時的標高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強度滿足要求后，作業班組進行預應力張拉。施工監測人員發現梁底高程誤差超出允許范圍，經分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時間的變化：結構體系轉換以