畢業設計畢業設計題上海安吉物流入廠物流流程設計及實施畢業設計類型方案設計姓名班級所屬系部物流工程系專業物流工程技術指導教師職稱完成時間摘要在汽車集成供應鏈管理體系內，零部件的入場物流是整個體系當中最為關鍵的環節。入廠物流環節的優劣，直接解決了整個供應鏈的運作質量和運營成本。為了提高物流質量降低物流成本，安吉汽車物流有限公司伴隨著零部件的合作項目逐漸擴大，物流問題也隨之而生。本文通過上海大眾長沙分公司（下稱上海大眾）與安吉汽車物流有限公司（下稱安吉物流）批量前零部件入場物流服務解決方案的系統分析，提出了詳細的個性化解決方案，在硬件設施配套、流程方式設計和管理措施完善等多個方面進行設計與實施，滿足安吉物流為合作企業的零部件進場物流服務需求，取得了明顯的經濟效益和社會利益。關鍵詞入廠物流；汽車零部件；流程目錄TOC\o"1-2"\h\z\u19850目錄 48667第1章緒論 450691.1選題意義 4298091.2項目背景 525989第2章安吉汽車零部件入廠物流概況 6302042.1安吉汽車零部件物流有限公司概況 68812.2批量前零部件入場物流服務項目實施進程 88371第3章物流方案實施要點 9126683.1完善物流設施，保障硬件設備符合要求 10228143.2使最大化物流資源的使用效率 10228363.3配送服務 1195223.4入庫管理 192278第4章零部件入場物流服務項目實施效果 23167504.1零部件入場物流服務的創新價值 23319644.2零部件入場物流服務的推廣價值 2411183總結 252895致謝 2614806參考文獻 27第1章緒論1.1選題意義隨著汽車市場的競爭加劇，汽車制造企業面臨越來越大的壓力成本。優化汽車供應鏈，提高供應鏈運作效率，挖掘第三利益源泉。在汽車集成供應鏈管理體系內，零部件入場是整個體系中最為關鍵的環節。1.2項目背景在汽車集成供應鏈管理體系內，零部件的入場物流是整個體系當中最為關鍵的環節。入場物流環節的優劣，直接決定了真個供應鏈的運作質量和運營成本。為了提高物流質量，降低物流成本，諸多汽車制造企業針對零部件入廠環節進行了不斷的創新和實踐。上海大眾是國內規模最大的現代化轎車生產基地之一，而在長沙分公司主產中高端產品車型。約需用地4498畝，計劃于2013年5月正式開始動工，2015年5月具備批量生產條件；項目二期規劃產能為年產30萬臺整車，需建設用地約3000畝。預計項目全部達產后將可實現年產值1500億元。上海大眾長沙公司將是湖南迄今為止引進的最大實業投資項目。由于入廠物流處于供應鏈的前端位置，其質量運作不穩定而產生的”牛鞭效應”嚴重干擾了企業的正常生產，配送的時效性、穩定性和準確性都不能滿足上海大眾的產業擴大，加上客戶需求日趨個性化，車型配置更加復雜，訂單式生產對汽車零部件入場物流的要求越來越高；一方面要滿足準時準確的零部件配送，另一個方面還要要求按照車輛生產順序進行準確配送。第2章安吉汽車零部件入廠物流概況2.1安吉汽車零部件物流有限公司概況安吉汽車物流有限公司是上汽集團投資的專業從事汽車物流的全資子公司。公司以“服務產品技術化”的理念，專業從事汽車整車物流、零部件物流、口岸物流以及相關的物流策劃、物流技術咨詢、規劃、管理培訓等服務。提供物流一體化、技術化、網絡化透明化、可靠的獨特解決方案物流供應鏈服務。零部件物流板塊以安吉物流下屬上海安吉汽車零部件物流有限公司（以下簡稱“安吉物流”）為主體。安吉物流是國內汽車物流業首家經國家交通部、外經貿部正式批準、注冊資本最大的汽車物流中外合資企業。公司注冊資本為3000萬美元，中外雙方各占50%股份。公司主要從事與汽車零部件相關的物流和與汽車相關的國內貨運代理服務、整車倉儲、物流技術咨詢、規劃、管理、培訓等服務以及國際貨運代理、汽車零部件批發、進出口及相關配套服務，是一家專業化運作，能為客戶提供一體化、技術化、網絡化、可靠的、獨特解決方案的第三方物流供應商。安吉物流目前擁有整車物流倉庫24個，總面積超過440萬平方米；入廠零部件物流倉庫10個，面積總計52萬平方米，以及420輛運輸車輛；售后零部件物流倉庫14個，面積總計15萬平方米。擁有移動裝卸設備近400輛。安吉物流在全國各地分布著6家合資公司和18家分公司，核心業務是入廠物流、售后物流、網絡運輸、整車倉儲、進出口物流。目前服務的客戶主要有上海大眾、上海通用、上海汽車、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依維柯紅巖、上汽匯眾、一汽豐田、華晨寶馬、長城汽車、河南宇通、伊頓、TRW、法雷奧、菲亞特、華域汽車等。2.2批量前零部件入場物流服務項目實施進程批量前汽車零部件入場物流服務項目的實施主要經歷了如下的四個階段：（1）銷售階段組織專項銷售團隊，需要具有：談判經驗和外語溝通能力的商務人員，具有信息系統操作與實施經驗的IT專家，具有物流方案設計能力的實施專家等。項目銷售團隊在每次接到新的項目要收集各個方面的信息資料，最大程度上使安吉汽車物流自身的物流優勢與其研究項目的物流需求相結合。（2）準備階段在合理的時間內確定和完成各個方面的工作:運營關鍵崗位人員的確定，崗位職責與業務要領的編寫，項目基本操作人員的招聘和培訓，物流運營設施的招標和采購。（3）土建工程階段采用經驗豐富的項目小組，用項目管理的高效手段，按板塊分割工作，讓專業的人員各負其責，與此同時做好項目啟動細節跟蹤計劃表和項目施工進度跟蹤計劃表。為保證每天的工作都能夠按照計劃進行，并且建立每日、每周、每月的例會制度，讓每個問題與細節都能夠在第一時間得到關注和解決，讓項目的進程一直處于計劃和可控范圍。（4）項目運行階段項目完成后要對項目進行模擬測驗，并且在整個項目中軟件和硬件都要正式運作的要求，并且在發展的同時要得到標準管理體系的認證。第3章物流方案實施要點安吉物流在為上海大眾提供物流服務的過程中，在硬件設施配套、流程方式設計和管理措施完善等多個方面進行設計與實施，滿足了上海大眾批量前零部件入場物流服務需求。如圖3.1為安吉物流整體操作流程：流程1為特殊情況下不常發生的實施流程，正常流程按照流程2實施流程：圖3-1整體操作流程3.1完善物流設施，保障硬件設備符合要求高標準的倉儲設施是保證貨物處于良好狀態的先決條件。安吉物流全新鋼體立體庫房，可以滿足顧客不同類型的儲存需求；設置封閉式作業通道，滿足24小時全天候無污染物流作業；工作平面為高強度耐磨無塵地面；運輸設施包括平衡重式高位叉車，極大的提高了庫內的運作效率，使庫內的操作時間得到有效的控制。運輸設施包括平衡重式高位叉車，極大地提高了庫內的運作效率，使得庫內的操作時間可以得到有效控制；配送服務使用了9.6米后翼式廂式貨車、12.5米飛翼式廂式貨車，可以涵蓋了各類汽車零部件的配送要求，從物理條件上滿足了產前物流的種種需要。3.2使最大化物流資源的使用效率安吉物流入場物流作業方面，集成了配件存儲一體化服務，并且配套了拆散中心做入庫處理，將到廠的集裝箱在倉庫拆箱后儲存，并分流至配送線或者總裝線旁，配送服務是按照輛份進行揀貨后，配送至總裝線的生產線區域，使物流志愿總體的使用效率達到最大，有降低了物流營運成本。其中，圍繞零部件管理，安吉物流提供入場物流服務主要包括兩個環節：配送服務和入庫上線管理。3.3配送服務3.3.1改包裝根據零部件的儲存特點，部分零部件包裝需要轉換，轉變為適合存儲特點的專用器具。改包裝流程從零部件數量、器具匹配、條碼匹配三個方面提出要求，由于該部分零部件出庫以指定器具類型及數量通過條形碼的形式進行辨認，所以再包裝流程在儲存流程完成，不僅可以避免物料出庫的二次搬運，也是檢查流程的一種延伸。圖3-2改包裝流程示意圖3.3.2驗收入庫貨物送達之后配送上線點要求的貨物識別簽實現貼附在物料包裝上。在配送入庫區，核對員對訂單與實物進行檢查，并依據抽查比例對物料進行數量、質量抽查、抽查的原則與ABC分類一致。3.3.3入庫儲存在區域、貨架、貨位、標簽與實物匹配方面進行層層檢查，不僅要保證入庫零部件儲存的正確定性，還要對已在同類獲取的零部件進行二次檢查，以及對出現的空闊盤進行及時處理。=1\*GB2⑴儲存環境控制配備足夠的符合消防安全標準的照明燈，以滿足物料巡檢和收發需要及防火安全要求;電氣線路符合消防要求，未經安全部門許可，不準拉臨時線路，庫房內不準設置移動式照明燈具。作業區域禁止吸煙和攜帶易燃易爆物或其他危險品入庫。區域責任人每天開班前時，檢查庫房的門、窗、鎖、立柱、貨架等設施是否完好，發現隱患，立即上報值班長和安全員及時解決。安全員定期檢查倉庫的防火、防盜、防汛、防潮、運作設施及防火、安全保衛、安全生產制度落實情況，詳細記錄，發現問題，查清原因，采取措施，追究責任，及時消除隱患。雨天，物料保管員必須巡檢庫區，發現屋面滲水，立即通知鏟車工搬移物料，并上報值班長和安全員現場查看，登記庫位號，報安全員。無關人員未經同意不得隨意進出倉庫，外來人員進入倉庫必須穿勞保鞋和反光背心。保持物料運輸通道的暢通，與物料本身及其收發所需無關的物品，及時清理出存儲場地和作業區。=2\*GB2⑵物料定置管理為了能一目了然地獲取零件存放的區域位置，庫房內應設置“CPC總裝LOCLayout”。庫房內各個區域顯著位置要求設置“區域Layout圖”，在每排貨架的兩側白板均設置“零件清單”目視板。地面存儲區中的每種物料需設有地面標識，標識中需包括零件庫位信息、庫位條碼。調整庫區規劃庫位需填寫《庫位調整表》，經過值班長批準。零件庫位調整后，必須及時調整“零件庫位清單”，保持與實際相一致，工長重新制作《零件庫位分布圖》；=3\*GB2⑶堆放安全控制貨物入庫，應根據其包裝尺寸、包裝容量、重量，充分考慮其存取安全性，選擇合理區域存放。高層貨架每單元承載負荷不得超過《料架承重標識》的承重上限。物料堆高必須嚴格遵守物流標準、包裝堆高標識規定，對紙包裝無標識規定的遵守以下原則：堆高不得超過窄邊長度的3倍。物料堆放必須滿足“五距”要求（墻距≥0.5m；柱距≥0.3m、頂距≥1m、燈距（平行距離）≥0.5m、垛距≥1m）。紙木包裝出現損壞，予以修復或移至上層或單列存放。塑箱單箱承載限重為15Kg，料箱滿盈度不得超出內徑口。物料包裝標準不可行的，需要調整的，物料保管員填寫《零件包裝標準調整清單》，上報班組長，班組長將現場情況上報值班長審核后，統一交至數據分析員，并發送郵件，由其現場核準，要求調整包裝標準。確認有必要調整的，上報上海大眾物流規劃科（TLC）專人，要求調整包裝標準。調整后，反饋至相應庫區。=4\*GB2⑷先進先出（FIFO）控制按照FIFO控制原則，配合“FIFO標識”方向、“先出先出標識”達到FIFO控制。零件批次以收貨日期為標準，按日期先后順序排序。=5\*GB2⑸地面區域零件統一按“FIFO標識”方向先后順序依次排列，庫位號自小到大排列。揀貨時，根據“先出先出標識”所在庫位揀取物料，指示庫位所剩下的物料批次晚于下一個庫位物料批次或此庫位物料出完時，將“先出標識”轉移至下一庫位。=6\*GB2⑹物料狀態控制非正常零件放置隔離區，對非正常零件收進，發出負責，對非正常零件賬務的錄入和出賬負責。上報流程：物料保管員→現場班組長→數據員→上海大眾相關物流管理股主管人員。操作經理/值班長負責協調跟蹤處理，做到定期跟蹤處理。設立隔離區，地面區域界線用紅色標識。非正常零件（不合格零件、物損零件、混料和EOP零件，待處理零件），必須及時隔離，張掛相應《隔離標識》，詳細注明隔離原因，填寫《凍結申請單》，交數據員。若一批零件種類較多，在“零件號”欄內填寫“詳見附件”，并將附件附于其后。隔離區域需放有《隔離零件匯總表》并及時更新。不同狀態物料分類堆放。3.3.4揀選配貨揀選是配送最關鍵的操作流程，該流程完全體現了零部件與整車的匹配性根據總裝線的電子看板信息、JIS信息、SAP系統的訂貨信息形成需求指令，然后再進行分區域的揀選，即不同的貨筐在不同的區域進行，信息才幾點的信息通過打印機在各揀選去進行同步打印，揀選工人負責按單揀選與器具選擇并用。流程名稱：批量前大件揀貨上線流程開始開始人工尋仙產生拉動信息，并在零件拉動單上進行記錄根據零件的拉動信息填寫完成零件拉動單，并將數據較數據員接受零件清單，根據《倉庫零件庫位對照表》制作《LOC倉庫GLT零件交貨單》，并在SAP中做出庫賬務處理將GLT零件揀貨單交大件鏟車工，通知其進行揀貨操作根據揀貨單的信息到指定庫位揀選零件放在DOLLY小車上，揀貨完成后通知保管員更新物料控制卡和手工賬本根據揀貨單上的零件信息更新物料控制卡和手工賬本，并更新完成后通知上線拖車工送料上線對應線路的上線拖車工到指定區域拖取DOLLY小車，并根據揀貨單上的信息核對DOLLY小車上的零件依據上線路徑拖料上線，到指定工位拖料將空箱和DOLLY小車退回指定的存儲區域到DOLLY整理區拖取空DOLLY小車，停放在DOLLY臨時停放點結束結束圖3-3大件上線流程流程名稱：批量前小件揀貨上線流程開始開始人工尋仙產生拉動信息，并在《人工巡線拉動單》上進行記錄根據零件的拉動信息填寫完成零件拉動單，并將數據較數據員接受《人工巡線拉動單》，根據《零件庫位對照表》制作《LOC倉庫KLT零件揀貨單》，對照改包裝零件清單對需要改包裝的零件打印新條碼將揀貨單交小件保管員，通知其進行揀貨操作，要改包裝的零件將揀貨單和新條碼交改包裝保管員，并在系統中做賬務處理到指定區域選取空網籠車，根據揀貨單上的零件信息進行揀貨操作結束將空網籠返回指定的儲存區域將空箱返回指定的空箱存儲區域依據上線路徑拖料上線，到指定工位投料對應線路的上線拖車拖車工到指定區域拖區網籠，并根據揀貨單上信息核對網籠車的零件揀貨完畢，將網籠車放置在指定區域等待拖車上線是去已改包裝區拿取改包裝零件放在網籠車上到指定庫位揀選零件放在網籠車上，并更新無聊控制卡和手工賬本否進入《批量前改包裝流程》揀貨過程中是否有零件放在網籠車上，并更新物料控制卡和手工賬本結束將空網籠返回指定的儲存區域將空箱返回指定的空箱存儲區域依據上線路徑拖料上線，到指定工位投料對應線路的上線拖車拖車工到指定區域拖區網籠，并根據揀貨單上信息核對網籠車的零件揀貨完畢，將網籠車放置在指定區域等待拖車上線是去已改包裝區拿取改包裝零件放在網籠車上到指定庫位揀選零件放在網籠車上，并更新無聊控制卡和手工賬本否進入《批量前改包裝流程》揀貨過程中是否有零件放在網籠車上，并更新物料控制卡和手工賬本圖3-4小件上線流程3.3.5配件出庫完成揀選的貨物在出貨區進行理貨處理及零部件排序，依據訂單配車出庫并進行出庫等級。即貨筐在完成揀選后進行組車，保證前后順序一致，確保總裝與整車順序的相對應，拖車等級出庫后將貨筐送達指定的工位點同時取回空筐，分解進行下次利用。如此循環，保證物料不斷的送到總裝，從而保證配送過程的穩定性與連續性。圖3-5配送服務3.4入庫管理3.4.1入庫根據SAP系統需求指令，集裝箱及時轉運至DC入庫。入庫檢驗員對箱單（發貨方制出）、實物進行核對，打印貼附新的信息標簽，并對部分零部件再包裝。在檢查確認后，物料進入DC庫區，并根據分配原則完成貨位的系統分配，貨位編碼信息與入庫信息通過無線信息傳輸到信息終端，叉車司機根據指令進行儲存作業。3.4.2檢查核對檢查核對包括質量檢驗、數量檢查、箱單核對三個方面，對于可能出現的檢查結果，流程上均提出了處理要求，如表面質量出現瑕疵，能否讓步接收，完全根據客戶質量評定標準執行。對于無法接受的問題件，以索賠管理流程為基礎執行。3.4.3物料儲存在此階段，物料的儲存為定址存儲。根據信息終端的命令，叉車司機完成相應的存儲工作。儲存流程的貨位碼掃描技術應用基本消除了錯誤存儲問題的發生。3.4.4盤點盤點在流程上保證了出入庫的正常進行，而不會出現生產斷檔的現象。根據ABC的分類原則，DC制定出一套盤點策略，采取滾動盤點的方式，定期實現對貨物的盤點機年度財務報告的盤點。盤點的內容包括零部件整包裝數量和包裝內部零件數量，盤點結果以報告的形式傳給相關的職能部門，對于異常情況進行原因調查及責任處理。流程名稱：批量前零件盤點流程開始開始根據盤點要求，制作《倉庫自查盤點表（簽字版）》、《倉庫自查盤點表（輸入版）》和《線邊庫存盤點表》將《倉庫自查盤點表（簽字版）》和《線邊庫存盤點表》分發給相應的班組，并說明盤點時間及要求打印盤點表，分發至每個庫區保管員，并說明盤點時間及要求操作工根據盤點實物數量填寫盤點表實物盤點完畢后在盤點表上簽字并上交給班組長接收班組長確認過的盤點表，將盤點結果那個錄入到《倉庫自查盤點表（輸入版）》聯系班組長通知保管員復盤并分析原因問題匯總，并填寫《倉庫自查盤點表（差異清單）》，將核實后的數據錄入到《倉庫自查盤點表（輸入版）》盤點表電子存檔紙質表格存檔結束是核對盤點結果，判斷是否存在差異結束是核對盤點結果，判斷是否存在差異圖3-6物料盤點流程示意圖3.4.5報警為了實現對庫存的有效管理，避免出現由于人為失誤造成的零庫存現象，IT系統在設計上開發了庫存報警功能，在系統內定義零部件的下限值，當零部件在系統內的庫存低于此值時，即觸發系統報警，從而需要人為干預，進行狀態處理。圖3-7入庫上線管理第4章零部件入場物流服務項目實施效果4.1零部件入場物流服務的創新價值(1)實現客戶價值方案的核心能力必須是有助于實現客戶看重的價值，考慮到客戶的各方面需求，無論是倉儲設施的設計與規劃、物流設施的采購與完成，還是運作方案的編寫與實施的過程中，都時時刻刻與客戶進行完全的交流和溝通，避免了錯位思考現象的發生，要能夠實現日常運作效率的高效性與準確性。(2)體現成本的優越性隨著競爭的加劇，汽車企業要不斷地降低成本，應對價格競爭帶來的壓力，而物流作為“第三利潤源泉”就成為整車制造企業關注的對象。在方案的設計之初考慮到企業的關心點：能夠充分利用土地資源來完成自有倉庫的的建造，避免多環節累加而產生的高額倉租成本；要盡可能的減少運輸費用的產生；利用本地化的優勢和企業自身特點，大量啟用復合型人才從而將人工成本控制在合理的范圍之內。(3)預判方案的延展性在設計項目方案之處，就要充分考慮到未來的發展趨勢，所以在物流設計、倉儲規劃等諸多方面，延伸潛在的發展空間，避免物流發展與生產制造發展不匹配現象所帶來的潛在危險。使得制造企業可以專注于核心生產力的發展從而消除由于物流管理產生的憂慮。4.2零部件入場物流服務的推廣價值（1）經濟效益零部件入場服務方案不僅要取得直接和間接的經濟效益，同時要體現企業的社會價值得到經濟效益：要完成生產目標，達到項目營業額目標；促進企業發展，拉動周邊產業。項目的建設初期土地購置、基本建設及設備購入的巨大資本投入及設備購入的巨大資本投入，拉動了包括基建、建材等一批企業的經濟增長。物流項目的順利開展可以為企業免除后顧之憂，合理優化企業的運營成本，使其能夠集中精力發展核心業務，增加市場競爭力和發展活力，加快市場進步的腳步，從而為社會產生更大的經濟效益。（2）社會價值整個項目在解決就業問題承擔社會責任上基本構成高級管理人員、高級技術人員、普通管理人員、專業技術工人和普通服務人員等，直接就業人員，包括外延的服務提供商。這不僅解決了勞動就業問題也提高了物流從業人員的素質。（3）推廣價值