自動變速器工作原理與維修自動變速器工作原理與維修項(xiàng)目一緒論【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解自動變速器操縱手柄的安裝位置；自動變速器各擋位的含義。了解自動變速器各擋位的正確使用及注意事項(xiàng)掌握自動變速器的組成、分類和特點(diǎn)。項(xiàng)目一緒論【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述一、自動變速器的發(fā)展由手動→半自動→全自動→電子控制系統(tǒng)任務(wù)1概述一、自動變速器的發(fā)展任務(wù)1概述二、自動變速器組成與工作原理常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機(jī)構(gòu)等五大部分。任務(wù)1概述二、自動變速器組成與工作原理任務(wù)1概述2．自動變速器的工作原理1）動力傳遞過程:2）控制過程①全液壓式控制方式任務(wù)1概述2．自動變速器的工作原理任務(wù)1概述②電液式控制方式任務(wù)1概述②電液式控制方式任務(wù)1概述三、自動變速器類型：1．按汽車的驅(qū)動方式分類任務(wù)1概述三、自動變速器類型：2．按控制方式分類任務(wù)1概述2．按控制方式分類任務(wù)1概述任務(wù)1概述3．按自動變速器前進(jìn)檔的檔位數(shù)分可分為4個前進(jìn)檔、5個前進(jìn)檔、甚于更多的前進(jìn)檔。早期的自動變速器通常為2個前進(jìn)檔或3個前進(jìn)檔。4．按齒輪變速器的類型分類普通齒輪式和行星齒輪式任務(wù)1概述3．按自動變速器前進(jìn)檔的檔位數(shù)分任務(wù)1概述四、自動變速器型號識別1．自動變速器型號的含義1）變速器的性質(zhì)。2）自動變速器的生產(chǎn)公司。3）驅(qū)動方式。4）前進(jìn)變速擋位數(shù)5）控制類型6）改進(jìn)序號7）額定驅(qū)動扭矩。2．相關(guān)汽車公司自動變速器的型號及說明任務(wù)1概述四、自動變速器型號識別任務(wù)2自動變速器的正確使用一、自動變速器變速桿（手柄）的使用任務(wù)2自動變速器的正確使用一、自動變速器變速桿（手柄）的使用任務(wù)2自動變速器的正確使用操縱手柄只改變自動變速器的閥板總成中手動閥的位置，而自動變速器本身的檔位則是由換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作決定的。它除了取決于手動閥的位置外，還取決于汽車的車速、節(jié)氣門開度等因素。要正確操作自動變速器，首先應(yīng)當(dāng)了解自動變速器操縱手柄各個檔位的含義。任務(wù)2自動變速器的正確使用操縱手柄只改變自動變2．自動變速器的操縱桿位置的作用 1）P位：停車擋。 2）R位：倒擋。3）N位：空擋。 4）D位：前進(jìn)擋。 5）2（S）位：（長坡檔）高速發(fā)動機(jī)制動擋。6）L位（陡坡檔）：低速發(fā)動機(jī)制動擋。任務(wù)2自動變速器的正確使用2．自動變速器的操縱桿位置的作用任務(wù)2自動變速器的正確使用任務(wù)2自動變速器的正確使用二、自動變速器控制開關(guān)的使用1．O/D超速擋開關(guān)2．換檔模式開關(guān)：3）巡航控制開關(guān)（CC） 4）保持開關(guān)（HOLD）5）控制開關(guān)（S4） 6）強(qiáng)制降檔開關(guān) 7）制動燈開關(guān)任務(wù)2自動變速器的正確使用二、自動變速器控制開關(guān)的使用任務(wù)2自動變速器的正確使用三、自動變速器的使用1．啟動2．起步3．一般道路行駛4．坡道行駛5．發(fā)動機(jī)制動6．雨雪、泥濘路面行駛7．臨時停車8．倒車9．停放任務(wù)2自動變速器的正確使用三、自動變速器的使用任務(wù)2自動變速器的正確使用四、自動變速器使用注意事項(xiàng)任務(wù)2自動變速器的正確使用四、自動變速器使用注意事項(xiàng)任務(wù)2自動變速器的正確使用五、自動變速器的特點(diǎn)1）優(yōu)點(diǎn)： ①操縱簡單省力；自動變速；連續(xù)變扭；；換檔時動力不中斷。②提高行車安全性。 ③行駛平穩(wěn)舒適性好。 ④防止傳動系過載。 ⑤有效地衰減傳動系扭轉(zhuǎn)振動。 ⑥延長發(fā)動機(jī)及傳動部件壽命。 ⑦提高汽車的動力性。 ⑧改善和提高汽車的動力性。 ⑨減少燃油消耗。⑩降低排放污染。2）缺點(diǎn)： ①自動變速器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件加工難度大，生產(chǎn)成本較高，修理也比較麻煩。②傳動效率低。任務(wù)2自動變速器的正確使用五、自動變速器的特點(diǎn)項(xiàng)目二液力變矩器【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握泵輪與渦輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)掌握液力變矩器的拆卸與檢測注意區(qū)分單向離合器與鎖止離合器的結(jié)構(gòu)原理學(xué)會液力變矩器的維修與裝配項(xiàng)目二液力變矩器【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1液力變矩器概述目前，液力變所矩器形式很多，對它的性能有不同的要求，在結(jié)構(gòu)上也各有差異。液力變矩器一般從元件數(shù)、相數(shù)和級數(shù)來區(qū)別。元件數(shù)：與液體發(fā)生作用的一組葉片所形成的工作輪稱為元件級數(shù)：指安置在泵輪與導(dǎo)輪或?qū)л喤c導(dǎo)輪之間剛性相連的渦輪數(shù)。一個渦輪稱單級。相數(shù)：借助于某些機(jī)構(gòu)作用，使一些元件在一定工況下改變作用，從而改變了液力變矩器的工作狀態(tài)，這種狀態(tài)數(shù)稱為相數(shù)。泵輪導(dǎo)輪渦輪2–3液力變矩器工作輪示意圖任務(wù)1液力變矩器概述目前，液力變所矩器形式很多，對它的性能有任務(wù)1液力變矩器概述一、液力變矩器的組成及原理1．液力變矩器的組成液力變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪三個基本元件和單向離合器、鎖止離合器和殼體等組成。2—4液力變矩器組合圖任務(wù)1液力變矩器概述一、液力變矩器的組成及原理2—4液力變矩任務(wù)1液力變矩器概述2．液力變矩器工作原理1) 液力變矩器功用：傳遞轉(zhuǎn)矩、無級變速、自動離合、驅(qū)動油泵和防止傳動系過載。如圖2—5所示。當(dāng)汽車起步或低速行駛時，與發(fā)動機(jī)剛性連接的主動泵輪轉(zhuǎn)速快，而從動的渦輪轉(zhuǎn)速慢。由于渦輪轉(zhuǎn)速低，經(jīng)渦輪流向?qū)л喌囊后w沖擊導(dǎo)輪葉片的正面（凹面），如圖2－6a所示。2—5渦流展示圖任務(wù)1液力變矩器概述2．液力變矩器工作原理2—5渦流展示圖當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速逐漸增加時，車速也隨著加快，從渦輪流出的液體沖擊導(dǎo)輪背面（凸面），導(dǎo)輪隨泵輪和渦輪一同旋轉(zhuǎn)，此時導(dǎo)輪不再改變液體流動的方向，如圖2－6b所示。任務(wù)1液力變矩器概述2－6液力變矩器展開原理圖1－由泵輪沖向渦輪的油液方向；2－由渦輪沖向?qū)л喌挠鸵悍较颍?/p>

3－由導(dǎo)輪流回泵輪的油液方向當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速逐漸增加時，車速也隨著加快，從渦輪流出的液體沖擊導(dǎo)任務(wù)1液力變矩器概述如果把泵輪（B）渦輪（W）導(dǎo)輪（D）循環(huán)圈上的中間流線展開成一條直線，各循環(huán)圈上的中間流線均在同一平面上展開，于是在展開圖上，泵輪B、渦輪W和導(dǎo)輪D便形成三個環(huán)形平面，且工作輪的葉片角度也清楚地顯示出來。如圖2–15所示。2–15液力變矩器工作輪展開示意圖任務(wù)1液力變矩器概述如果把泵輪（B）渦輪（W）導(dǎo)輪（D）循環(huán)任務(wù)1液力變矩器概述液力耦合器液體存在三種流動方式：一是液力耦合器中心液體形成渦流運(yùn)動；二是液體從泵輪流向渦輪的環(huán)流運(yùn)動；三是隨發(fā)動機(jī)飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。后兩者運(yùn)動合成便形成了液體螺旋運(yùn)動。如圖2—8所示。2–8渦流運(yùn)動方式圖2—7液力偶合器示意圖任務(wù)1液力變矩器概述液力耦合器液體存在三種流動方式：2–8渦任務(wù)1液力變矩器概述由于液力耦合器中心液體渦流的存在，對環(huán)流起到了阻礙作用。為了克服渦流對環(huán)琉的影響，因此在泵輪和渦輪中分別加了分列式導(dǎo)環(huán)。如圖2—9所示。2—9渦流（a）和環(huán)流（b）示意圖任務(wù)1液力變矩器概述由于液力耦合器中心液體渦流的存在，對環(huán)流液力變矩器的特性變扭比（K）=MW/Mb，一般為2~4倍。轉(zhuǎn)速比（i）=nw/nb≤1傳動效率（η）=輸出功率/輸入功率=Nw/Nb＜1（1）怠速時，Mw很小，汽車不能行使。（2）起步時，Mw最大。（3）逐漸加速時，Mw減小。（4）偶合點(diǎn)時，k=1,Mw=Mb為提高變矩器在耦合區(qū)工作的性能，需加裝單向離合器和鎖止離合器，以提高傳動效率，降低燃料消耗。任務(wù)1液力變矩器概述液力變矩器的特性任務(wù)1液力變矩器概述任務(wù)1液力變矩器概述二、泵輪與渦輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)泵輪由泵輪轂、葉片、隔板和殼體組成。圖2—12所示。渦輪由隔板、葉片、鎖止離合器、減振彈簧、花鍵轂和殼體組成。圖2—13渦輪結(jié)構(gòu)圖導(dǎo)輪：它介于泵輪與渦輪之間。它的葉片在工作時，能改變液體流動的方向或給泵輪一個大的推力。2—14導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)圖渦輪隔板葉片花鍵轂泵輪轂葉片泵輪隔板2—12泵輪結(jié)構(gòu)圖2—13渦輪結(jié)構(gòu)圖任務(wù)1液力變矩器概述二、泵輪與渦輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)渦輪隔板葉片花鍵2—14導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)圖2—14導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)圖任務(wù)1液力變矩器概述三、單向離合器與鎖止離合器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

單向離合器就是沿著一個方向運(yùn)動的控制元件，反方向不能運(yùn)轉(zhuǎn)。并與導(dǎo)輪連成一體。如圖2–16所示。目前最常見單向離合器的是滾柱式和楔塊式兩種。2-16單向離合器展示圖任務(wù)1液力變矩器概述三、單向離合器與鎖止離合器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2-1任務(wù)1液力變矩器概述2—17滾柱式單向離合器工作圖2—19楔塊式單向離合器工作圖

任務(wù)1液力變矩器概述2—17滾柱式單向離合器工作圖2—19楔任務(wù)1液力變矩器概述鎖止離合器在自動變速器設(shè)置鎖止離合器主要目的就是將發(fā)動機(jī)的動力100％傳遞至自動變速器。2—20鎖止離合器示意圖任務(wù)1液力變矩器概述鎖止離合器2—20鎖止離合器示意圖任務(wù)1液力變矩器概述鎖止離合器工作原理 當(dāng)鎖止離合器接合時，車速須達(dá)到50Km／n以上，鎖止離合器后端進(jìn)液體而前端卻泄壓，使鎖止離合器和變矩器殼體一起轉(zhuǎn)動。這時泵輪與渦輪轉(zhuǎn)速差為0，沒有渦流產(chǎn)生。動力傳遞路線是：動力輸入－鎖止離合器－動力輸出。 當(dāng)鎖止離合器分離時，動力傳遞路線是：動力輸入－泵輪－導(dǎo)輪－渦輪－動力輸出。鎖止離合器的接合（鎖止）與分離（解鎖）由液力變矩器中的液壓油流向來改變來決定的。2—22鎖止離合器接合曲線圖任務(wù)1液力變矩器概述鎖止離合器工作原理2—22鎖止離合器接任務(wù)1液力變矩器概述圖2－24鎖止離合器工作原理示意圖1－鎖止離合器壓盤；2－渦輪；3－變矩器殼；4－導(dǎo)輪；5－泵輪；6－變矩器輸出軸；A－變矩器出油道；B、C－鎖止離合器控制油道任務(wù)1液力變矩器概述圖2－24鎖止離合器工作原理示意圖任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)一、液力變矩器的拆卸與檢測2—26自動變速器的拆卸

1-車速表軟軸2-線束3-油尺及加油管4-散熱器油管5-排氣管中段6-護(hù)罩7-傳動軸8-操縱手柄拉桿9-飛輪殼蓋板10-變扭器與飛輪的連接螺栓11-起動機(jī)12-支架13-自動變速器任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)一、液力變矩器的拆卸與檢測2—2任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)注意：檢測時旋轉(zhuǎn)的方向2—27導(dǎo)輪單向離合器的檢查圖2－28導(dǎo)輪和渦輪之間的檢查1－渦輪軸2－油泵總成3－液力變矩器總成圖2－29導(dǎo)輪和泵輪之間的檢查1－液力變矩器總成2－油泵總成任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)注意：檢測時旋轉(zhuǎn)的方向2—27導(dǎo)任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)二、液力變矩器維修與裝配2—30偏差量檢查注意：偏擺量也稱為同心度、中心點(diǎn)和軸心線。2－31安裝液力變矩器任務(wù)2液力變矩器檢修注意事項(xiàng)二、液力變矩器維修與裝配2—30 項(xiàng)目三變速齒輪機(jī)構(gòu)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

?掌握辛普森（simpson）行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及動力傳遞路線

?了解行星齒輪機(jī)構(gòu)變速原理及傳動比

?掌握行星齒輪機(jī)構(gòu)的拆卸與檢測規(guī)程

?學(xué)會行星齒輪機(jī)構(gòu)的維修與裝配 項(xiàng)目三變速齒輪機(jī)構(gòu)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1概述一、行星齒輪機(jī)構(gòu)變速原理及傳動比行星齒輪機(jī)構(gòu)是由一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪組成的，稱為一個行星排。

1．按齒輪的嚙合方式不同，可分為內(nèi)嚙合和外嚙合兩種。

2．按齒輪的排數(shù)不同，可分為單排和多排兩種。

3．按太陽輪和齒圈之間的行星齒輪組數(shù)的不同，可分為單行星齒輪式和雙行星齒輪式兩種。3—1行星齒輪變速機(jī)構(gòu)1－齒圈；2－行星齒輪；3－行星架；4－太陽輪任務(wù)1概述一、行星齒輪機(jī)構(gòu)變速原理及傳動比3—1行星齒輪變?nèi)蝿?wù)1概述

1鎖定內(nèi)齒圈后，可以有兩種傳動方式：一是以太陽齒輪為主動、行星齒輪架為從動。二是以行星齒輪架為主動、太陽齒輪為從動。任務(wù)1概述1鎖定內(nèi)齒圈后，可以有兩種傳動方式：任務(wù)1概述

2鎖定太陽齒輪后，也可以有兩種傳動方式：一是以內(nèi)齒圈為主動、行星齒輪架為從動。二是以行星齒輪架為主動、內(nèi)齒圈為從動。任務(wù)1概述2鎖定太陽齒輪后，也可以有兩種傳動方式：任務(wù)1概述

3鎖定行星齒輪架后，同樣可以有兩種傳動方式：一是以太陽齒輪為主動、內(nèi)齒圈為從動二是以內(nèi)齒圈為主動、太陽齒輪為從動任務(wù)1概述3鎖定行星齒輪架后，同樣可以有兩種傳動方式：任務(wù)1概述4將任意兩元件連接在一起5不鎖定任何元件任務(wù)1概述4將任意兩元件連接在一起任務(wù)1概述序號固定件主動件從動件傳動比輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于傳動檔1齒圈固定太陽輪行星架

>1下降增大1檔2行星架太陽輪

<1上升減小3太陽輪固定齒圈行星架

>1下降增大2檔4行星架齒圈

<1上升減小超速檔5行星架太陽輪齒圈

<0下降增大倒檔6齒圈太陽輪

上升減小7無任意兩個另一個1相等相等直接檔所有元件都不固定兩個自由度空檔任務(wù)1概述序號固定件主動件從動件傳動比輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩相當(dāng)于傳動任務(wù)1概述二、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)1．離合器作用：連接，即將行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸入軸和行星排的某個元件連接，或?qū)⑿行桥诺哪硟蓚€基本元件連接在一起，使之成為一個整體。以實(shí)現(xiàn)直接傳動。

組成：離合器鼓、離活器活塞、回位彈簧、彈簧座、鋼片、摩擦片、調(diào)整墊片、離合器轂及密封圈。如圖3—7、3—8所示。原理：多片離合器既用作驅(qū)動元件，也可用作鎖止元件。離合器處于分離狀態(tài)，離合器片之間有一定的軸向間隙，以保證鋼片和摩擦片之間無軸向壓力，這一間隙稱為離合器的自由間隙。一般離合器自由間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為0.5～2.0mm，其規(guī)定值取決于離合器片的片數(shù)、離合器在變速器中的位置。任務(wù)1概述二、換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述任務(wù)1概述2．單向球閥任務(wù)1概述2．單向球閥任務(wù)1概述任務(wù)1概述3．制動器制動帶式制動器組成：制動帶、液壓缸、回位彈簧、制動鼓和活塞組成。如圖3—11、3—12所示。3—11制動帶制動器示結(jié)構(gòu)示意圖3－12帶式制動器的零件分解圖1－卡環(huán)2－活塞定位架3－活塞4－止推墊圈5－墊圈6－鎖緊螺母7－調(diào)整螺釘8－制動帶9－活塞桿10－回位彈簧11－O形圈任務(wù)1概述3．制動器3—11制動帶制動器示結(jié)構(gòu)示意圖3－12任務(wù)1概述4．單向離合器自動變速器中常用的單向離合器有滾柱式和楔塊式兩種類型。

任務(wù)1概述4．單向離合器任務(wù)1概述三、辛普森（simpson）行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及動力傳遞路線1特點(diǎn)前、后兩個行星排的太陽輪連接在一起，形成前后太陽輪組件；前行星架和后齒圈連成一體，形成前行星架和后齒圈組件，輸出軸通常與該組件相連。經(jīng)過這樣的組合，該行星齒輪機(jī)構(gòu)只有4個獨(dú)立元件，即：前排齒圈、前后太陽輪組件、后排行星架以及前行星架和后齒圈組件。如圖3—15所示。3－15典型辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)簡圖1－前排行星輪；2-－共用太陽輪；3－前排齒圈；4－后排行星輪；5－后排行星架；6－前排行星架與后排齒圈組件任務(wù)1概述三、辛普森（simpson）行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及動任務(wù)1概述23檔辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)3檔辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)是一個具有3個前進(jìn)檔和1個倒檔的變速系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)與換檔執(zhí)行元件的布置方式。它的換檔執(zhí)行元件設(shè)置了5個，分別是：倒檔及高檔離合器C1、前進(jìn)離合器C2、2檔制動器B1、低檔及倒檔制動器B2和低檔單向離合器F1。任務(wù)1概述23檔辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述C代表離合器；B代表制動器；F代表單向離合器。它們都是換擋的執(zhí)行元件，不同于普通變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，這點(diǎn)很重要，對于掌握好辛普森變速行星齒輪機(jī)構(gòu)動力的傳遞路線有很大程度上的幫助。任務(wù)1概述C代表離合器；B代表制動器；F代表單向離合器。它們?nèi)蝿?wù)1概述3．改進(jìn)后的3檔辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述3．改進(jìn)后的3檔辛普森式行星齒輪變速機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述目前大多數(shù)轎車自動變速器已采用這種結(jié)構(gòu)。改進(jìn)后的辛普森式行星齒輪變速器各換擋執(zhí)行元件的工作情況。任務(wù)1概述目前大多數(shù)轎車自動變速器已采用這種結(jié)構(gòu)。改進(jìn)后的辛任務(wù)1概述辛普森式4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)這種4擋行星齒輪變速器是在不改變原辛普森式3擋行星齒輪變速器的主要結(jié)構(gòu)和大部分零部件的情況下，另外再增加一個單排行星齒輪機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的換擋執(zhí)行元件來產(chǎn)生超速擋的。這個單排行星齒輪機(jī)構(gòu)稱為超速行星排，它安裝在行星齒輪變速器的前端。任務(wù)1概述辛普森式4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述當(dāng)行星齒輪變速器處于1擋、2擋、3擋或倒擋時，超速行星排中的超速制動器B0放松，直接離合器CO接合，使超速行星排處于傳動比為1的直接傳動狀態(tài)，而后半部分的雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)各換擋執(zhí)行元件的工作和原辛普森式3擋行星齒輪變速器在1擋、2擋、3擋及倒擋的工作完全相同。任務(wù)1概述當(dāng)行星齒輪變速器處于1擋、2擋、3擋或倒擋時，超速任務(wù)1概述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三個離合器、四個制動器和三個單向離合器共十個元件。具體的功能見表3－5所示。換檔執(zhí)行元件功能C0超速檔（OD）離合器連接超速行星排太陽輪與超速行星排行星架C1前進(jìn)檔離合器連接中間軸與前行星排齒圈C2直接檔、倒檔離合器連接中間軸與前后行星排太陽輪B0超速檔（OD）制動器制動超速行星排太陽輪B1二檔滑行制動器制動前后行星排太陽輪B2二檔制動器制動F1外座圈，當(dāng)F1也起作用時，可以防止前后行星排太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動B3低、倒檔離合器制動后行星排行星架F0超速檔（OD）單向離合器連接超速行星排太陽輪與超速行星排行星架F1二檔（一號）單向離合器當(dāng)B2工作時，防止前后行星排太陽輪逆時針轉(zhuǎn)動F2低檔（二號）單向離合器防止后行星排行星架逆時針轉(zhuǎn)動任務(wù)1概述換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括三個離合器、四個制動器和三個單向離任務(wù)1概述雙行星排辛普森式4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)在這種辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)中只要設(shè)置4個離合器、2個制動器及2個單向超越離合器，就能使之成為具有4個前進(jìn)擋和1個倒擋的4擋行星齒輪變速器，并且在1擋、2擋、3擋都有兩種工作狀態(tài)，即有發(fā)動機(jī)制動或無發(fā)動機(jī)制動。這8個換擋執(zhí)行元件的布置方式任務(wù)1概述雙行星排辛普森式4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述表3－6辛普森改進(jìn)型4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元件工作情況表選檔桿位置檔位換檔執(zhí)行元件C1C2C3C4B1B2F1F2D1●●●2●●●3●●○●OD檔●○●S、L或2、11○●●2○●●3●○●R倒檔●●注：●－結(jié)合、制動或鎖止；○－結(jié)合或制動，但不傳遞動力任務(wù)1概述表3－6辛普森改進(jìn)型4檔行星齒輪變速機(jī)構(gòu)換檔執(zhí)行元任務(wù)1概述四、拉維娜（Ravigneaux）行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及動力傳遞路線1．拉威挪行星齒輪機(jī)構(gòu)組成拉威挪行星齒輪機(jī)構(gòu)如圖3－26所示，由雙行星排組成，包括大太陽輪、小太陽輪、長行星輪、短行星輪、齒圈和行星架。大、小太陽輪采用分段式結(jié)構(gòu)，使3檔到4檔的轉(zhuǎn)換更加平順。短行星輪與長行星輪及小太陽輪嚙合，長行星輪同時與大太陽輪、短行星輪及齒圈嚙合，動力通過齒圈輸出。兩個行星輪共用一個行星架任務(wù)1概述四、拉維娜（Ravigneaux）行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述各檔位換檔元件的工作情況見表3－8。表3－8各檔位換檔元件的工作情況檔位B1B2K1K2K3FR○○○1檔○○2檔○○3檔○○4檔○○注：○表示離合器、制動器或單向離合器工作。B表示制動器；K表示離合器；F表示單向離合器任務(wù)1概述各檔位換檔元件的工作情況見表3－8。B1B2K1K任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)一、行星齒輪機(jī)構(gòu)的拆卸與檢測任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)一、行星齒輪機(jī)構(gòu)的拆卸與檢測任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)二、行星齒輪機(jī)構(gòu)的維修與裝配任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)二、行星齒輪機(jī)構(gòu)的維修與裝配任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)（注）我們將自動變速器立起，不僅僅是保護(hù)好零件，更重要的是保障準(zhǔn)確的安裝到位。任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)項(xiàng)目四液壓控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】·了解液壓控制機(jī)構(gòu)工作原理。·掌握油泵工作過程和檢測。·掌握控制機(jī)構(gòu)各液壓閥的工作過程。·學(xué)會液壓控制機(jī)構(gòu)的維修與裝配。項(xiàng)目四液壓控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1概述液控自動變速器是將發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和車速信號轉(zhuǎn)換為液壓控制信號，進(jìn)而控制手柄變換檔位。液力變矩器和行星齒輪機(jī)構(gòu)組成了自動變速器的機(jī)械傳動部分，也就提供了若干個傳動比滿足汽車行駛時不同的工況，在發(fā)動機(jī)動力不中斷的情況下實(shí)現(xiàn)不同的檔位，這一變換檔位的過程都是在液壓控制系統(tǒng)的控制下完成的。

任務(wù)1概述液控自動變速器是將發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和任務(wù)1概述液壓控制系統(tǒng)是由動力源、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)三大部分組成。任務(wù)1概述液壓控制系統(tǒng)是任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述一、液壓換檔操縱機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述一、液壓換檔操縱機(jī)構(gòu)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述二、動力源機(jī)構(gòu)：主要有油泵（或稱為液壓泵）、油箱和濾清器等組成。油泵根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為齒輪式、擺線轉(zhuǎn)子式和葉片式三種類型。油泵正常工作必須具備三個必備條件：1）必須具有一個運(yùn)動件和一個非運(yùn)動件所構(gòu)成的密閉容積；2）密閉容積的大小，隨運(yùn)動件的運(yùn)動作周期性變化。容積由小變大（吸油），由大變小（出油）；3）密閉容積增大到極限時，先要與吸油腔隔開，然后再轉(zhuǎn)為出油；密閉容積減小到極限時，先要與出油腔隔開，然后再轉(zhuǎn)為吸油。任務(wù)1概述二、動力源機(jī)構(gòu)：任務(wù)1概述一、內(nèi)嚙合式任務(wù)1概述一、內(nèi)嚙合式任務(wù)1概述擺線轉(zhuǎn)子泵是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合齒輪泵。任務(wù)1概述擺線轉(zhuǎn)子泵是一種特殊齒形的內(nèi)嚙合齒輪泵。任務(wù)1概述葉片泵由定子、轉(zhuǎn)子、葉片及殼體、泵蓋等組成。任務(wù)1概述葉片泵由定子、轉(zhuǎn)子、葉片及殼體、泵蓋等組成。任務(wù)1概述可變排量式葉片泵任務(wù)1概述可變排量式葉片泵任務(wù)1概述油泵安裝部位如圖4—11所示任務(wù)1概述油泵安裝部位如圖4—11所示任務(wù)1概述三、液壓控制系統(tǒng)主要元件1）主調(diào)壓閥：功用：主調(diào)壓閥是主油路壓力調(diào)節(jié)閥的簡稱，也稱為第一調(diào)壓閥，其功用是根據(jù)車速、節(jié)氣門開度和選檔桿位置自動控制主油壓（管道壓力），保證液壓系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。并控制油壓在一定的范圍內(nèi)。主要有閥芯、柱塞套筒和調(diào)壓彈簧組成。任務(wù)1概述三、液壓控制系統(tǒng)主要元件任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2行星齒輪機(jī)構(gòu)檢修注意事項(xiàng)2）副調(diào)壓閥：也稱為第二調(diào)壓閥、次調(diào)壓閥或輔助調(diào)壓閥變速器油經(jīng)變矩器后，油液極易發(fā)熱，經(jīng)過節(jié)流后，到散熱器冷卻。如圖4—17所示2）副調(diào)壓閥：3）換檔閥：換檔閥又稱為自動式滑閥。換檔閥的功用是：同一個液壓開關(guān)，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和汽車行駛速度變化，控制換檔信號或油壓，切換檔位油路，以實(shí)現(xiàn)兩個檔位的轉(zhuǎn)換，多個換檔閥組合可實(shí)現(xiàn)多個檔位間的自動互換。3）換檔閥：4)節(jié)氣門閥：功用：反映節(jié)氣門開度的信號是自動變速器自動換檔的兩個重要參數(shù)之一，對于液控自動變速器是采用節(jié)氣門閥來反映節(jié)氣門開度的大小。節(jié)氣門閥的功用是產(chǎn)生與節(jié)氣門開度成正比的控制油壓（節(jié)氣門油壓），傳給主調(diào)壓閥和換檔閥，控制主油壓和換檔。如圖4—20所示

（1）機(jī)械式節(jié)氣門閥：機(jī)械式節(jié)氣門閥由滑閥、彈簧、挺桿、凸輪等組成。（2）真空式節(jié)氣門閥：真空式節(jié)氣門閥由真空膜片室、挺桿、滑閥等組成。4)節(jié)氣門閥：自動變速器工作原理與維修課件5）手動閥：5）手動閥：調(diào)速器用于產(chǎn)生調(diào)速器油壓，為控制系統(tǒng)提供隨車速而變化的控制壓力。該油壓和隨發(fā)動機(jī)油門開度或進(jìn)氣管真空度而變化的節(jié)氣門油壓一起，共同控制換擋閥的工作。調(diào)速器一般安裝在自動變速器輸出軸上，隨輸出軸一起轉(zhuǎn)動；或安裝在自動變速器殼體上，通過齒輪與輸出軸連接。根據(jù)工作原理不同，調(diào)速器可分為泄壓式和節(jié)流式兩種。

（1）泄壓式調(diào)速器結(jié)構(gòu)與工作原理：泄壓式調(diào)速器的工作原理如圖4—24所示。

（2）節(jié)流式調(diào)速器結(jié)構(gòu)與工作原理：調(diào)速器用于產(chǎn)生調(diào)速器油壓，為控制系統(tǒng)提供隨車速而變化的控制壓自動變速器工作原理與維修課件7）強(qiáng)制降檔閥功用：強(qiáng)制降檔閥的功用是汽車在高車速下行駛，而踩下加速踏板到底而加速不夠強(qiáng)烈時，則將自動變速器在瞬間強(qiáng)制降低一個檔位，即強(qiáng)制降檔。7）強(qiáng)制降檔閥8）蓄壓器蓄壓器也稱為儲壓器、減振器。如圖4—27所示是減少換檔沖擊最有效的部件，與相對應(yīng)的換擋執(zhí)行元件并聯(lián)。8）蓄壓器任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)一、液壓控制機(jī)構(gòu)的拆卸與檢測任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)一、液壓控制機(jī)構(gòu)的拆卸與檢任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2）油泵的拆卸與檢測任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2）油泵的拆卸與檢測任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)3）閥體的拆卸與檢測任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)3）閥體的拆卸與檢測任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)自動變速器工作原理與維修課件任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)二、液壓控制機(jī)構(gòu)的維修與裝配任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)二、液壓控制機(jī)構(gòu)的維修與裝任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)任務(wù)2液壓控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)項(xiàng)目五電子控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握電控單元（ECU）組成及工作原理了解各種傳感器和電控元件的結(jié)構(gòu)原理及組成掌握電子控制系統(tǒng)的檢測時的注意事項(xiàng)掌握電子控制系統(tǒng)的檢測（故障碼的提取）方法項(xiàng)目五電子控制系統(tǒng)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1概述電子控制自動變速器采用電液式控制系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)由電子控制裝置和閥板兩大部分組成。電子控制裝置是這種自動變速器控制系統(tǒng)的作為核心，利用各種先進(jìn)的電子手段對自動變速器以及發(fā)動機(jī)的工作進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果和相應(yīng)的控制程序來操縱閥板中各種控制閥的工作，以驅(qū)動離合器、制動器、鎖止離合器等液力執(zhí)行元件，從而實(shí)現(xiàn)對自動變速器的全面控制。任務(wù)1概述電子控制自動變速器采用電液式控制系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述一、電子控制單元（ECU）組成與功能電子控制單元（ECU）組成：控制單元、輸入回路、A／D轉(zhuǎn)換器（模擬信號轉(zhuǎn)換數(shù)字信號或模擬信號轉(zhuǎn)換脈沖信號）微型電子計算機(jī)和輸出回路。任務(wù)1概述一、電子控制單元（ECU）組成與功能任務(wù)1概述二、電子控制系統(tǒng)控制范圍1．換檔正時的控制任務(wù)1概述二、電子控制系統(tǒng)控制范圍任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述2．液力變矩器鎖止正時的控制任務(wù)1概述2．液力變矩器鎖止正時的控制任務(wù)1概述3．超速行駛的控制若超速檔接通，并且換檔桿位于D檔位，汽車才可以用超速檔行駛。自動變速器超速檔的傳動比較小，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是直接檔行駛時的三分之一，不僅發(fā)動機(jī)油耗降低，而且噪聲和磨損減小，因此在平坦良好的路面上小負(fù)荷行駛時，應(yīng)當(dāng)使用超速檔行駛。4．巡航控制裝置(CCS)控制汽車巡航控制裝置是使汽車在發(fā)動機(jī)有利的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，保持汽車恒定的自動行駛裝置。功用在汽車行駛速度達(dá)到駕駛員要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。任務(wù)1概述3．超速行駛的控制任務(wù)1概述5．蓄壓器背壓力控制當(dāng)電控單元ECU判斷需要換檔時，在向換檔電磁閥發(fā)出控制信號的同時，也向蓄壓器背壓電磁閥輸出控制信號，用來調(diào)節(jié)蓄壓器活塞背壓，使離合器和制動器在換檔時接合更加柔和平順。6．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制：當(dāng)電控單元ECU根據(jù)接收的各種信息，判斷變速器需要換檔時，會發(fā)出一信號暫時延遲點(diǎn)火正時，來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩，以使換檔平順。如圖5—11所示。任務(wù)1概述5．蓄壓器背壓力控制任務(wù)1概述7．換檔品質(zhì)控制1）減扭矩控制2）換檔油壓控制3）N-D換檔控制8．自我診斷功能當(dāng)車速傳感器、電控單元本身、電磁閥或降檔開關(guān)發(fā)生故障時，ECU自動作出判斷，并點(diǎn)亮儀表板指示燈，同時把故障以代碼的形式存儲在存儲器中。以便維修時調(diào)出。由于有備用電壓，即使發(fā)動機(jī)熄火也不會消失。9．失效防護(hù)功能：（備用功能）任務(wù)1概述7．換檔品質(zhì)控制任務(wù)1概述任務(wù)1概述任務(wù)1概述三、各種傳感器和電控元件的結(jié)構(gòu)原理1．節(jié)氣門位置傳感器：任務(wù)1概述三、各種傳感器和電控元件的結(jié)構(gòu)原理任務(wù)1概述2．車速傳感器任務(wù)1概述2．車速傳感器任務(wù)1概述3．輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器：任務(wù)1概述3．輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器：任務(wù)1概述4、水溫傳感器任務(wù)1概述4、水溫傳感器任務(wù)1概述5．空檔起動開關(guān)任務(wù)1概述5．空檔起動開關(guān)任務(wù)1概述6．自動變速器（ATF）油溫度傳感器任務(wù)1概述6．自動變速器（ATF）油溫度傳感器任務(wù)1概述7．超速檔開關(guān)（OD）任務(wù)1概述7．超速檔開關(guān)（OD）任務(wù)1概述三、執(zhí)行器工作原理1．開關(guān)式電磁閥功用5–32開關(guān)式電磁閥示意圖1–ECU2–節(jié)流口3-主油路4-控制油路5-泄油口6-電磁線圈7-銜鐵和閥芯任務(wù)1概述三、執(zhí)行器工作原理5–32開關(guān)式電磁閥示意圖2．脈沖式電磁閥（占空比電磁閥）5—33占空比脈沖周期圖5—34a脈沖式結(jié)構(gòu)示意圖b占空比調(diào)節(jié)曲線1-電磁線圈2-滑閥3-滑閥軸4-控制閥5-彈簧2．脈沖式電磁閥（占空比電磁閥）5—33占空比脈沖周期圖53．電流控制換檔電磁閥5–35換檔電磁閥實(shí)物圖5-36a斷電工作示意圖b通電工作示意圖3．電流控制換檔電磁閥5–35換檔電磁閥實(shí)物圖5-36a斷電任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)一、電子控制系統(tǒng)的檢測方法1．車速傳感器的檢測

3-37用萬用表測量電磁線圈電阻示意圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)一、電子控制系統(tǒng)的檢測方法3-任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5–38萬用表檢測車速傳感器1–轉(zhuǎn)子；2–傳感器開關(guān)；3–傳感器；4–萬用表；5–接頭任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5–38萬用表檢測車速傳感器任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)4．水溫傳感器檢測5-39水溫、油溫傳感器檢測圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)4．水溫傳感器檢測5-39水任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)3-40測量脈沖式電磁閥檢測圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)3-40測量脈沖式電磁閥檢測圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5-41檢查電磁閥電阻示意圖5–42檢查電磁閥漏氣示意圖5—43通電檢查工作示意圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)5-41檢查電磁閥電阻示意圖5任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)二、電控系統(tǒng)故障自診斷的方法1．故障自診斷系統(tǒng)故障碼診斷自動變速器電控系統(tǒng)工作時，電控單元ECU根據(jù)各種傳感器輸入的信號，按預(yù)先設(shè)定的控制程序進(jìn)行數(shù)學(xué)計算和邏輯判斷，通過向各種執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令來控制自動變速器工作。如果某只傳感器或執(zhí)行器或線路等發(fā)生故障不能向ECU輸送信號，就會影響ECU對液壓系統(tǒng)的控制，自動變速器的工作性能就會變壞甚至無法行駛。為了能夠及時發(fā)現(xiàn)電子控制系統(tǒng)發(fā)生的故障，控制系統(tǒng)都設(shè)有故障自診斷系統(tǒng)，其功能是監(jiān)測電控系統(tǒng)工作情況，診斷控制系統(tǒng)有無故障。任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)二、電控系統(tǒng)故障自診斷的方法任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2．自診斷系統(tǒng)故障碼的提取：5–44各種類型解碼器示意圖任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2．自診斷系統(tǒng)故障碼的提取：任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)三、汽車自診斷系統(tǒng)的功能1．發(fā)現(xiàn)故障2．故障分類3．故障報警4．故障存儲5．故障處理任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)三、汽車自診斷系統(tǒng)的功能任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)幾種不同車型故障碼的讀取和清除1．故障碼的讀取

車系故障指示燈點(diǎn)亮方式豐田（TOYOTA）ODOFF指示燈點(diǎn)亮本田（HONDA）D4指示燈點(diǎn)亮日產(chǎn)（NISSAN）POWER指示燈點(diǎn)亮通用（GM）SERVICEENGINESOON指示燈點(diǎn)亮寶馬（BMW）在信息區(qū)出現(xiàn)TRANSPROGRAM且檔位指示燈不亮奧迪（AUDI）P、R、N、D、3、2、1指示燈全亮任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)幾種不同車型故障碼的讀取和清除任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2．人工讀取和清除故障碼1）豐田車系5-45豐田車系故障診斷座示意圖a)TDCLb)檢查連接器5-46ODOFF指示燈的閃爍示意圖a)正常碼b)故障碼425-47豐田A341E、A342E自動變速器清除故障碼任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2．人工讀取和清除故障碼5-4任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2）通用車系5–48A、B端子跨接診斷座圖5–49大眾汽車專用解碼器示意圖1–顯示屏幕；2–診斷導(dǎo)線插口；3–程序卡及RS422插口的蓋板；4a–連接線，用于16針測試接頭的車輛；4b–連接線，用于2針測試接頭的車輛；5–鍵盤5–50診斷連線插座任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)2）通用車系5–48A任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)在檢測電腦線束各接腳工作電壓時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1．在檢測之前，應(yīng)先檢查自動變速器控制系統(tǒng)及其它電氣系統(tǒng)各保險絲、熔繼絲及有關(guān)的線束插頭是否正常。在點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置時，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V。過低的蓄電池電壓會影響測量結(jié)果。2．必須使用高阻抗的電壓表，低阻抗的電壓表可能會損壞電腦。3．必須在電腦和線束插頭處于連接的狀態(tài)下測量電腦各接腳的電壓。4．應(yīng)從線束插頭的電線一側(cè)插入測筆來測量各接腳的電壓。5．不可在拔下電腦線束插頭的狀態(tài)下，直接測量各接腳電阻，否則可能損壞電腦。6．若要拔下電腦的線束插頭，測量各控制線路，應(yīng)先拆下蓄電池搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下電腦的線束插頭，否則會損壞電腦。7．應(yīng)可靠地連接電腦的線束插頭，否則可能損壞電腦內(nèi)的集成電路等電子元件。任務(wù)2電子控制系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)在檢測電腦線束各接腳工作電壓時項(xiàng)目六自動變速器測試試驗(yàn)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握自動變速器的初步檢查學(xué)會對自動變速器的道路試驗(yàn)及手動換檔試驗(yàn)了解其它測試試驗(yàn)項(xiàng)目六自動變速器測試試驗(yàn)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1、概述

一、自動變速器的初步檢查1．仔細(xì)詢問用戶的內(nèi)容1）車輛的使用情況2）了解車輛的維護(hù)情況3）了解車輛的修理情況

4）了解故障出現(xiàn)時的情況2．常用工具3．異響的規(guī)律4．觸摸：任務(wù)1、概述一、自動變速器的初步檢查任務(wù)1、概述

二、自動變速器常規(guī)檢查的主要方法：

1．自動變速器油ATF功用和檢查1）出現(xiàn)極深的暗紅色或褐色，一般是由于在動力不足的情況下超負(fù)荷工作或很長時間沒有更換自動變速器油，導(dǎo)致變速器經(jīng)常過熱。這樣還會造成制動帶或離合器總成損壞。2）顏色清淡，充滿氣泡。一般是因油平面過高，油被齒輪攪動而產(chǎn)生氣泡或內(nèi)部密封不嚴(yán)，空氣與油液相混合而致。3）油液中出現(xiàn)固體殘渣，當(dāng)制動帶或離合器總成及軸承損壞時或金屬磨蝕的粉沫被沾到油標(biāo)尺上。4）油標(biāo)尺上有油膏的狀物質(zhì)，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是變速器油過熱且長期行駛，變速器油在正常的工作條件下可運(yùn)行30個月或24000～48000km，但如果油溫過高，就會使液體氧化，形成油膏、沉渣和積炭，反過來又堵塞細(xì)小油孔和循環(huán)管路，這樣更使自動變速器使用壽命惡化。5）不允許用雙曲線齒輪油或機(jī)油來代替自動變速器油，這樣會造成自動變速器嚴(yán)重?fù)p壞。6）正常的工作油溫是50～80℃。任務(wù)1、概述二、自動變速器常規(guī)檢查的主要方法：任務(wù)1、概述

2．ATF液面高度的檢查：1）行駛車輛，使發(fā)動機(jī)冷卻液溫度和自動變速器ATF油溫度達(dá)到正常工作溫度；2）將車輛停在水平地面，并可靠駐車；3）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將選檔桿由P位換至L位，再退回P位；4）拉出變速器油尺，并將其擦拭干凈；5）將油尺全部插回套管；6）再將油尺拉出，檢查油面是否在HOT范圍，任務(wù)1、概述2．ATF液面高度的檢查：任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述

3．ATF的更換：

4．自動變速器漏油檢查

6–2放油塞示意圖6–3自動變速器漏油的檢查1-2號車速傳感器O形圈2-轉(zhuǎn)速傳感器O形圈3-電磁線圈配線O形圈4-油尺導(dǎo)管O形圈5-油壓測試口螺塞和O形圈6-輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器油封7-油泵油封8-油冷卻器管箍9-油泵O形圈10-油冷卻器管接頭和O形圈11-蓄能器背壓測試口螺塞和O形圈12-油底殼和變速器之間的墊片13-加長殼體與變速器之間的墊片14-1號車速傳感器油封15-加長殼體后油封任務(wù)1、概述3．ATF的更換：6–2放油塞示意圖6–3自動任務(wù)1、概述

5．節(jié)氣門拉索檢查和調(diào)整：任務(wù)1、概述5．節(jié)氣門拉索檢查和調(diào)整：任務(wù)1、概述

6．手柄位置檢查和調(diào)整：6–6手柄與手控閥搖臂之間的連接桿螺母示意圖6—9空檔起動開關(guān)調(diào)整示意圖1–固定螺栓2–基準(zhǔn)線3–槽口4–搖臂5–定位銷孔任務(wù)1、概述6．手柄位置檢查和調(diào)整：6–6手柄與手控閥搖臂任務(wù)1、概述

6–7手控閥搖臂與手柄調(diào)整示意圖6–8稍向空檔位置示意圖任務(wù)1、概述6–7手控閥搖臂與手柄調(diào)整示意圖6–8稍向空檔任務(wù)1、概述

三、液壓試驗(yàn)：（管道壓力試驗(yàn)）

1．液壓試驗(yàn)前的準(zhǔn)備在做油壓試驗(yàn)之前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：（1）行駛汽車，讓發(fā)動機(jī)及自動變速器達(dá)到正常工作溫度。（2）將車輛停放在水平地面上，檢查發(fā)動機(jī)怠速和自動變速器液壓油的油面高度。如不正常，應(yīng)予以調(diào)整。（3）準(zhǔn)備一個量程為2mPa的壓力表（4）找出自動變速器各個油路測壓孔的位置。2油壓試驗(yàn)與檢查任務(wù)1、概述三、液壓試驗(yàn)：（管道壓力試驗(yàn)）任務(wù)1、概述

任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述

調(diào)速器油壓的測試：任務(wù)1、概述調(diào)速器油壓的測試：任務(wù)1、概述

任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述

油壓電磁閥工作的測試下面以凌志LS400轎車的A341E和A342E電子控制自動變速器為例，說明測試油壓電磁閥工作的方法，其它車型也可以參考。①將油壓表接至自動變速器減振器背壓的測壓孔。②對照電路圖，找出自動變速器電腦線束插頭上油壓電磁閥控制端的接線腳，將一個8W燈泡的一腳與油壓電磁閥控制端的接腳連接。③將汽車停放在水平地面上，拉緊手制動拉桿，并用三角木塊將4個車輪塞住。④起動發(fā)動機(jī)，檢查并調(diào)整好發(fā)動機(jī)怠速。⑤踩住制動踏板，將操縱手柄掛入前進(jìn)擋“D“位置。⑥讀取此時的減振器背壓，其值應(yīng)大于0。⑦將連接油壓電磁閥8W燈泡的另一腳接地，此時油壓電磁閥將通電而開啟。讀出此時的減振器背壓。在油壓電磁閥的接線腳經(jīng)8W燈泡接地時，油壓電磁閥將通電開啟。此時減振器背壓應(yīng)下降為0。如有異常，說明油壓電磁閥工作不良。任務(wù)1、概述油壓電磁閥工作的測試任務(wù)1、概述

任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述

四、失速試驗(yàn)：目的：失速試驗(yàn)是通過測量在D、R位時的失速轉(zhuǎn)速來檢查發(fā)動機(jī)及變速器的總體性能。是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)的換檔執(zhí)行元件的工作是否正常的一種常用方法。1．注意事項(xiàng)：1)在正常工作溫度下進(jìn)行該試驗(yàn)(50-80℃)。2)該試驗(yàn)連續(xù)進(jìn)行不得超過5秒鐘。3)為保證安全，請在寬闊水平地面上進(jìn)行，并確保試驗(yàn)用車前后無人。4)失速試驗(yàn)應(yīng)兩人共同完成。一人觀察車輪情況或車輪塞木情況，另一人進(jìn)行試驗(yàn)。2．失速試驗(yàn)步驟：任務(wù)1、概述四、失速試驗(yàn)：任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述注意：安裝電子節(jié)氣門的汽車不可做失速試驗(yàn)。任務(wù)1、概述注意：安裝電子節(jié)氣門的汽車不可做失速試驗(yàn)。任務(wù)1、概述五、時滯試驗(yàn)1．目的：進(jìn)一步檢查前、后離合器和制動器的磨損情況和控制油壓是否正常。它是利用升檔和降檔時的時間差來分析故障，是對失速試驗(yàn)結(jié)果的進(jìn)一步驗(yàn)證。2．時滯試驗(yàn)步驟：任務(wù)1、概述五、時滯試驗(yàn)任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述任務(wù)1、概述故障原因N→D遲滯時間較長主油壓過低C1磨損C0磨損N→R遲滯時間較長主油壓過低C2磨損B3磨損C0磨損任務(wù)1、概述故障原因N→D遲滯時間較長主油壓過低N→R遲滯時任務(wù)2道路試驗(yàn)自動變速器的道路試驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換檔車速、換檔質(zhì)量以及檢查換檔執(zhí)行元件有無打滑等。在道路試驗(yàn)之前，應(yīng)先讓汽車以中低速行駛5~10min，讓發(fā)動機(jī)和自動變速器都達(dá)到正常工作溫度。在試驗(yàn)中，通常應(yīng)將OD開關(guān)置于ON的位置(即ODOFF熄滅)，并將模式選擇開關(guān)置于常規(guī)模式或經(jīng)濟(jì)模式。任務(wù)2道路試驗(yàn)自動變速器的道路試驗(yàn)內(nèi)容主要有：檢查換檔車速、任務(wù)2道路試驗(yàn)一、道路試驗(yàn)1．升檔檢查：將操縱手柄撥至前進(jìn)擋（D）位置，踩下油門踏板，使節(jié)氣門保持在1／2開度左右，讓汽車起步加速，檢查自動變速器的升擋情況。自動變速器在升擋時發(fā)動機(jī)會有瞬時的轉(zhuǎn)速下降，同時車身有輕微的闖動感。正常情況下，汽車起步后隨著車速的升高，試車者應(yīng)能感覺到自動變速器能順利地由1擋升入2擋，隨后再由2擋升入3擋，最后升入超速擋。若自動變速器不能升入高擋（3擋或超速擋），說明控制系統(tǒng)或換擋執(zhí)行元件有故障。任務(wù)2道路試驗(yàn)一、道路試驗(yàn)任務(wù)2道路試驗(yàn)2．D檔位測試：注意：檢查異常噪音和振動的原因時，必須格外小心。因?yàn)檫@些現(xiàn)象也可能是驅(qū)動軸、輪胎、變矩器失去平衡所致。如圖6–14所示。

如果沒有1-2檔換高檔，則可能為：1-2檔換檔閥可能卡住。如果沒有2-3檔換高檔，則可能為：2-3檔換檔閥可能卡住。如果沒有3-超速檔換高檔，則可能為：a.3-4檔換檔閥可能卡住。b.超速檔電磁閥可能出故障。如換檔點(diǎn)不正確，則可能為：①節(jié)氣門拉索可能調(diào)整不當(dāng)（電控變速器則可能為TPS信號不良）。②節(jié)流閥、1-2檔換檔閥、2-3檔換檔閥或者3-4檔換檔閥等可能出故障。以同樣的方法，檢查1-2檔、2-3檔、3-超速檔換檔時的振動與打滑情況。如過分振動，則可能原因?yàn)椋孩酃艿缐毫赡芴摺＂苄顗簻p振器可能出故障。⑤制動器單向球閥可能卡住。車輛以“D”檔域（鎖止離合器接合）或超速檔行駛，檢查有無異常噪音和振動。任務(wù)2道路試驗(yàn)2．D檔位測試：任務(wù)2道路試驗(yàn)表6–5本田轎車自動變速器節(jié)氣門開度一定時各檔位升降檔點(diǎn)表升檔節(jié)氣門開度/節(jié)氣門傳感器電壓（V）行駛速度（KM/h）1檔–2檔2檔–3檔3檔–4檔鎖止?fàn)顟B(tài)0．815–1733–3742–4875–792．2533–3763–6994–100110–1164．555–6199–105155-161156–162降檔節(jié)氣門傳感器電壓（V）不鎖止?fàn)顟B(tài)4檔–3檔3檔–2檔2檔–1檔0．873–7730–34—8–122．2594–100———4．5146–152137–14387–9342–48任務(wù)2道路試驗(yàn)表6–5本田轎車自動變速器節(jié)氣門開度一定任務(wù)2道路試驗(yàn)3．升檔車速的檢查：任務(wù)2道路試驗(yàn)3．升檔車速的檢查：任務(wù)2道路試驗(yàn)4．2檔位測試任務(wù)2道路試驗(yàn)4．2檔位測試任務(wù)2道路試驗(yàn)二、道路試驗(yàn)結(jié)果分析：1．道路試驗(yàn)結(jié)果分析2．換檔質(zhì)量的檢查：3．升檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢查：4．發(fā)動機(jī)制動作用的檢查：5．強(qiáng)制降檔功能的檢查：6．鎖止離合器工作狀況的檢查：任務(wù)2道路試驗(yàn)二、道路試驗(yàn)結(jié)果分析：任務(wù)2道路試驗(yàn)任務(wù)2道路試驗(yàn)任務(wù)2道路試驗(yàn)三、手動換檔試驗(yàn)：所謂手動換檔試驗(yàn)就是將電子控制自動變速器所有換檔閥的線束插頭全部脫開，此時電控單元不能通過換檔電磁閥來控制換檔，自動變速器的換檔取決于操縱手柄的位置。用于判斷故障是來自電控系統(tǒng)還是機(jī)械系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)。手動換檔試驗(yàn)方法步驟：任務(wù)2道路試驗(yàn)三、手動換檔試驗(yàn)：任務(wù)2道路試驗(yàn)檔位發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r//min）車速（km/h）1檔200018–222檔200034–382檔200050–55超速檔200070–75表6-7手動換檔試驗(yàn)選檔桿位置D2LRP檔位4檔3檔1檔倒檔鎖定棘輪任務(wù)2道路試驗(yàn)檔位發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（r//min）車速（km/h）項(xiàng)目七自動變速器常見故障診斷【學(xué)習(xí)目標(biāo)】掌握自動變速器故障診斷步驟的原則學(xué)會對自動變速器故障診斷分析思路對自動變速器故障有一定的了解項(xiàng)目七自動變速器常見故障診斷【學(xué)習(xí)目標(biāo)】任務(wù)1概述自動變速箱的故障判斷原則：自動變速器在工作中出現(xiàn)的故障類型、表現(xiàn)形式各不相同，但只要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，正確地查找故障點(diǎn)，故障也不難排除。自動變速器故障診斷排除總的原則如下：1．分清故障引起的部位2．堅持先簡后難、逐步深化的原則3．區(qū)別故障的性質(zhì)4．充分利用性能檢驗(yàn)結(jié)果5．充分利用自動變速器的故障自診斷功能6．拆檢。任務(wù)1概述自動變速箱的故障判斷原則：二、故障診斷步驟第一步：仔細(xì)聽取客戶意見，越詳細(xì)越好。在故障點(diǎn)沒確定之前，不要盲目拆卸自動變速器。第二步：仔細(xì)閱讀維修手冊和相關(guān)的資料。第三步：先外后內(nèi)檢查。自動變速器油、節(jié)氣門拉索、手柄與手控閥連接件和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速怠速等，必要時做相關(guān)試驗(yàn)。第四步：充分利用自診斷功能，調(diào)取故障碼。第五步：對自動變速器外部安裝的懷疑部位，如：傳感器等可用新件與舊件對比的方法進(jìn)行檢測。第六步：分解自動變速器。二、故障診斷步驟任務(wù)2典型常見故障診斷與分析三、故障診斷思路任務(wù)2典型常見故障診斷與分析三、故障診斷思路任務(wù)2典型常見故障診斷與分析一、自動變速器異響故障診斷與排除注意：根據(jù)汽車?yán)碚摚捎谂e升汽車，起動發(fā)動機(jī)并掛檔，但沒有附著力和附著系數(shù)，車輪也就沒有驅(qū)動力，在汽車無負(fù)荷的情況下，此時的車輪飛快轉(zhuǎn)動是空轉(zhuǎn)。異響會大為減弱或消失。這一點(diǎn)務(wù)必注意。任務(wù)2典型常見故障診斷與分析一、自動變速器異響故障診斷與排除任務(wù)2典型常見故障診斷與分析二、自動變速器打滑故障診斷與排除任務(wù)2典型常見故障診斷與分析二、自動變速器打滑故障診斷與排除任務(wù)2典型常見故障診斷與分析三、液力變矩器控制常見故障任務(wù)2典型常見故障診斷與分析三、液力變矩器控制常見故障任務(wù)2典型常見故障診斷與分析四、換擋沖擊過大故障診斷與排除任務(wù)2典型常見故障診斷與分析四、換擋沖擊過大故障診斷與排除五、自動變速器升檔過遲故障診斷與排除：五、自動變速器升檔過遲故障診斷與排除：