潛在失效模式和后果分析

FMEA

PotentialFailureModeandEffectsAnalysis向興球201512015向興球基本概念念DFMEAPFMEA風(fēng)險(xiǎn)控制制—改進(jìn)課程內(nèi)容容22015向興球

基本本概概念念（回答：：定義與與背景、、誰(shuí)、什么時(shí)時(shí)候、格格式、與與PFMEA的關(guān)系、、流程））第一部分分32015向興球FMEA是什么？？FMEA是可靠性性的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析方方法之一一。在開(kāi)發(fā)中中完成（（預(yù)防）），是一一個(gè)動(dòng)態(tài)態(tài)文件。。FMEA是一個(gè)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分析析的工具具，包括括風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制兩部分分FMEA與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估有關(guān)關(guān)的三個(gè)個(gè)問(wèn)題：：嚴(yán)重度是是評(píng)估失失效對(duì)顧顧客影響響的等級(jí)級(jí)。發(fā)生頻度度是指一一個(gè)失效效原因可可能的發(fā)發(fā)生頻率率。探測(cè)度是是評(píng)估產(chǎn)產(chǎn)品和過(guò)過(guò)程控制制對(duì)失效效原因或或失效模模式的探探測(cè)能力力。★FMEA最顯著的的成果是是將跨職職能小組組的集體體知識(shí)文件化。42015向興球作為風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估工工具，F(xiàn)MEA被認(rèn)為是是一種識(shí)識(shí)別失效效潛在影影響的嚴(yán)嚴(yán)重性的的方法，，并為減減輕風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的措施施提供了了輸入。。在許多多應(yīng)用中中，F(xiàn)MEA也估計(jì)失失效原因因及其導(dǎo)導(dǎo)致的失效模式式發(fā)生的可能性性，通過(guò)過(guò)提供對(duì)對(duì)失效模模式的可可能性的的測(cè)量擴(kuò)擴(kuò)大了分分析。為為了將風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)降低低到最小小，需減減少失效效發(fā)生的的可能性性，從而而增加了了產(chǎn)品和和過(guò)程的的可靠性性。因此此，F(xiàn)MEA是有助于于改進(jìn)可可靠性的的一種工工具。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是評(píng)評(píng)估與分分析的一一部分。。它的重重點(diǎn)是對(duì)對(duì)有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)（產(chǎn)產(chǎn)品和過(guò)過(guò)程）、、功能和和應(yīng)用變變更的評(píng)評(píng)審，和和潛在失失效可能帶來(lái)來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)進(jìn)行討論論。FMEA應(yīng)當(dāng)關(guān)注注到產(chǎn)品品或總成成內(nèi)的每每一個(gè)零零部件，，尤其是是關(guān)鍵和和涉及安安全問(wèn)題題的的零零部件或或過(guò)程，，更應(yīng)當(dāng)當(dāng)受到優(yōu)優(yōu)先關(guān)注注。對(duì)一個(gè)項(xiàng)目目（如失失效模式式或原因因）進(jìn)行行描述的的時(shí)候，，F(xiàn)MEA使用的語(yǔ)語(yǔ)言應(yīng)盡盡可能的的明確，，且不應(yīng)應(yīng)擴(kuò)展或或推測(cè)，不不應(yīng)超出出小組對(duì)可可能產(chǎn)生生的失效效后果的的認(rèn)知程程度。明確的陳述，，簡(jiǎn)明扼扼要的術(shù)術(shù)語(yǔ)，對(duì)對(duì)實(shí)際效效應(yīng)的關(guān)關(guān)注，是是識(shí)別和和減輕風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題題的關(guān)鍵FMEA是什么？？52015向興球FMEA—DFMEA62015向興球FMEA的主要類(lèi)類(lèi)型系統(tǒng)FMEA(SystemFMEA)::用于在早早期概念念設(shè)計(jì)階階段分析析系統(tǒng)和和子系統(tǒng)統(tǒng)關(guān)注由于于設(shè)計(jì)引起的與與功能和接接口相關(guān)的潛潛在失效效模式設(shè)計(jì)FMEA（DesignFMEA）:用于分析析在設(shè)計(jì)計(jì)發(fā)布之之前關(guān)注由于于設(shè)計(jì)引起與產(chǎn)品功能能相關(guān)的潛潛在失效效模式過(guò)程FMEA(ProcessFMEA)):用于分析析制造和和裝配過(guò)過(guò)程關(guān)注由于于過(guò)程設(shè)計(jì)和操操作引起的與與過(guò)程功能能相關(guān)的潛潛在失效效模式其他FMEA：設(shè)備FMEA，……72015向興球1957年：波音音/馬丁的FMEA手冊(cè)1963年：NASA1974年：MIL--STD1629，F(xiàn)MECA1975年：核工工業(yè)1977年：首次在Ford的汽車(chē)行行業(yè)大會(huì)會(huì)上介紹紹1980年：在德德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化DIN254481985年：IEC812：FMECA1986年：汽車(chē)車(chē)行業(yè)使使用1990年：其他他工業(yè)使使用1996年：開(kāi)發(fā)發(fā)SFMEA1998年：汽車(chē)車(chē)行業(yè)普普遍使用用：AIAG手冊(cè)的發(fā)發(fā)行FMEABackground背景資料料82015向興球FMEA標(biāo)準(zhǔn)與手手冊(cè)IEC60812系統(tǒng)可靠靠性分析析技術(shù)FMEA程序GB7826系統(tǒng)可靠靠性分析析技術(shù)FMEA程序SAEJ1739設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程FMEASAEARP5580建議的FMEA—非汽車(chē)應(yīng)應(yīng)用實(shí)務(wù)務(wù)Ford-FMEA中華人民民共和國(guó)國(guó)醫(yī)藥行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——YY/T0316-2008//ISO14971:2007醫(yī)療器械械風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理對(duì)對(duì)醫(yī)療器器械的應(yīng)應(yīng)用92015向興球誰(shuí)編制FMEA—小組工作作法為什么需需要小組組工作法法：職能間的的溝通經(jīng)驗(yàn)共享享知識(shí)獲得得頭腦風(fēng)暴暴有助于問(wèn)問(wèn)題的解解決達(dá)成共識(shí)識(shí)討論：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)與設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)度度的關(guān)系系？102015向興球FMEA是由一個(gè)個(gè)多方論論證（跨跨職能））的小組組來(lái)開(kāi)發(fā)發(fā)和維護(hù)護(hù)的。小小組通常常由負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)計(jì)的的工程師師領(lǐng)導(dǎo)，，此工程程師來(lái)自自有設(shè)計(jì)計(jì)職責(zé)的的部門(mén)（（比如OEM，第一級(jí)級(jí)供方或或第二級(jí)級(jí)供方，，以此類(lèi)類(lèi)推）。。責(zé)任工程程師應(yīng)當(dāng)當(dāng)積極直直接的聯(lián)聯(lián)系所有有受影響響領(lǐng)域的的代表。。這些專(zhuān)專(zhuān)業(yè)和職職責(zé)領(lǐng)域域可能包包括，但但不限于于，裝配配、制造造、設(shè)計(jì)計(jì)、分析析/測(cè)試、可可靠性、、材料、、質(zhì)量、、服務(wù)和和供方，，同時(shí)也也包括更更高級(jí)或或低級(jí)的的總成或或系統(tǒng)、、子系統(tǒng)統(tǒng)或零部部件的設(shè)設(shè)計(jì)的責(zé)責(zé)任人員員。誰(shuí)編制FMEA？除非負(fù)責(zé)責(zé)的工程程師有FMEA和團(tuán)隊(duì)工工作推進(jìn)進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，，否則，，有一位位有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的FMEA工程師來(lái)來(lái)協(xié)助小小組的工工作是非非常有益益的。112015向興球FMEA的表格沒(méi)有單一一的表格格格式要要求。表格的目的在在于整理理并陳列列收集到到的相關(guān)關(guān)信息，，特定表表格的使使用可以以根據(jù)組組織和顧顧客的要要求而變變化。一般情況況下，表表格應(yīng)覆覆蓋以下下內(nèi)容：：被分析的的產(chǎn)品或或過(guò)程的的功能、、要求和和輸出不符合功功能要求求時(shí)的失失效模式式失效模式式的影響響和后果果失效模式式的潛在在原因針對(duì)失效效模式原原因的控控制措施施防止失效效模式發(fā)發(fā)生和再再發(fā)生的的措施122015向興球132015向興球PFMEA格式示例例142015向興球DFMEA格式—X版本152015向興球PFMEA格式-X版本162015向興球FMEA的范圍？？情形1新設(shè)計(jì)、、新技術(shù)術(shù)或新過(guò)過(guò)程。ＦＦＭＥＡＡ的范圍圍是全部部設(shè)計(jì)、、技術(shù)或或過(guò)程情形2對(duì)現(xiàn)有設(shè)設(shè)計(jì)或過(guò)過(guò)程的修修改（假假設(shè)對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)計(jì)計(jì)或過(guò)程程已有ＦＦＭＥＡＡ）。FMEA的范圍應(yīng)應(yīng)集中于于對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)和過(guò)程程的修改改、由于于修改可可能產(chǎn)生生的相互互影響以以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的歷史史情況。情形3將現(xiàn)有的的設(shè)計(jì)和和過(guò)程用用于新的的環(huán)境、、場(chǎng)所或或應(yīng)用（（假設(shè)對(duì)對(duì)現(xiàn)有的的設(shè)計(jì)和和過(guò)程已已有FMEA）。FMEA的范圍是是新環(huán)境境或場(chǎng)所所對(duì)現(xiàn)有有設(shè)計(jì)或或過(guò)程的的影響。。*總結(jié)：FMEA的范圍——新的內(nèi)容容172015向興球DFMEA與PFMEA的關(guān)系DFMEA不依賴(lài)PFMEA解決問(wèn)題題與風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)DFMEA應(yīng)充分考考慮可制制造性與與可裝配配性的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)關(guān)注注特殊特特性。對(duì)對(duì)于DFMEA識(shí)別出的的特殊特特性，PFMEA應(yīng)充分考考慮相應(yīng)應(yīng)的過(guò)程程控制方方法，控控制發(fā)生生率與發(fā)發(fā)現(xiàn)率，，以降低低客戶(hù)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)182015向興球FMEA的步驟AIAG：定義范圍圍識(shí)別功能能、要求求識(shí)別潛在在失效模模式識(shí)別潛在在影響識(shí)別潛在在原因識(shí)別控制制識(shí)別與評(píng)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)建議措施施與結(jié)果果VDA：結(jié)構(gòu)描述述功能/要求描述述失效模式式分析風(fēng)險(xiǎn)分析析改進(jìn)措施施192015向興球FMEA步驟定義范圍：范圍建立立起FMEA分析的邊邊界。它它根據(jù)FMEA的類(lèi)型（（即，系系統(tǒng)、子子系統(tǒng)或或零部件件）來(lái)界界定，明明確了應(yīng)應(yīng)包含和和不應(yīng)包包含的內(nèi)內(nèi)容。定義范圍圍可能用用到：功能模式式框圖（邊邊界圖、、方塊圖圖）參數(shù)圖（（P圖）接口圖過(guò)程流程程圖關(guān)聯(lián)矩陣陣示意圖材料清單單（BOM）202015向興球FMEA步驟識(shí)別功能能、要求求和規(guī)范范識(shí)別并理理解與定定義范圍圍相關(guān)的的功能、、要求和和規(guī)范。。其目的的在于闡闡明項(xiàng)目目設(shè)計(jì)目目的和過(guò)過(guò)程目的的。這有助于針對(duì)功能能的每個(gè)個(gè)屬性和和每個(gè)方方面確定定潛在失失效模式式。識(shí)別潛在在失效模模式失效模式式可定義義為產(chǎn)品品和過(guò)程程未滿足足設(shè)計(jì)目目的或過(guò)過(guò)程要求求的方式式或狀態(tài)態(tài)。假設(shè)設(shè)失效可可能發(fā)生生但也可可能不會(huì)會(huì)發(fā)生。。簡(jiǎn)明且且易于理理解的失失效定義義是很重重要的，，因?yàn)樗墒狗址治黾兄性陉P(guān)注注點(diǎn)上。。潛在失失效模式式應(yīng)當(dāng)用用專(zhuān)業(yè)的的技術(shù)術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描描述，不不要描述述成顧客客可感知知到的現(xiàn)現(xiàn)象。如如果某單單一的要要求被識(shí)識(shí)別了大大量的失失效模式式，則說(shuō)說(shuō)明此定定義的要要求不夠夠簡(jiǎn)潔。。212015向興球FMEA步驟識(shí)別潛在在影響失效的潛潛在影響響是指顧顧客可感感知的失失效模式式的影響響。可以以將其描描述為顧顧客可能能的察覺(jué)覺(jué)或感受受。這里里的顧客客可以是是內(nèi)部顧顧客，也也可以是是最終用用戶(hù)。確定潛在在失效后后果包括括失效后后果的分分析，和和這些后后果的嚴(yán)嚴(yán)重度或或嚴(yán)重性性的分析析。識(shí)別潛在在原因失效潛在在原因是是描述失失效是如如何發(fā)生生的；它它應(yīng)被描描述為可可以糾正正、控制制的事情情。失效效的潛在在原因可可能顯示示出一個(gè)個(gè)設(shè)計(jì)不不足（弱弱點(diǎn)），，它的后后果就是是失效模模式。原因及其其導(dǎo)致的的失效模模式之間間是有直直接聯(lián)系系的（也也就是說(shuō)說(shuō)：如果果有原因因發(fā)生，，失效模模式就會(huì)會(huì)發(fā)生））。在識(shí)識(shí)別失效效模式的的根本原原因時(shí)，，要盡可可能的詳詳細(xì)，便便于確定定適當(dāng)?shù)牡目刂坪秃痛胧┯?jì)計(jì)劃。如如果有多多個(gè)原因因，就要要對(duì)每個(gè)個(gè)原因進(jìn)進(jìn)行獨(dú)立立分析。。222015向興球FMEA步驟識(shí)別（開(kāi)發(fā)））控制控制是指指預(yù)防或或探測(cè)失失效原因因或失效效模式的的活動(dòng)。。在識(shí)別別控制活活動(dòng)時(shí)，，重要的的是應(yīng)明明確哪里里出了問(wèn)問(wèn)題，原原因是什什么，怎怎樣來(lái)預(yù)預(yù)防或發(fā)發(fā)現(xiàn)（探探測(cè)）問(wèn)問(wèn)題。控控制適用用于產(chǎn)品品設(shè)計(jì)或或制造過(guò)過(guò)程。注注重預(yù)防防的控制制將會(huì)帶帶來(lái)豐厚厚的回報(bào)報(bào)。識(shí)別與評(píng)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)FMEA的重要步步驟之一一就是風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)。評(píng)價(jià)價(jià)包括三三個(gè)方面面，嚴(yán)重重度、發(fā)發(fā)生頻度度、探測(cè)測(cè)度：嚴(yán)重度是是評(píng)估失失效對(duì)顧顧客影響響的等級(jí)級(jí)。發(fā)生頻度度是指一一個(gè)失效效原因可可能的發(fā)發(fā)生頻率率。探測(cè)度是是評(píng)估產(chǎn)產(chǎn)品和過(guò)過(guò)程控制制對(duì)失效效原因或或失效模模式的探探測(cè)能力力。232015向興球FMEA步驟建議措施施與結(jié)果果建議措施施的目的的在于降降低整體體風(fēng)險(xiǎn)和和失效模模式的發(fā)發(fā)生可能能性。建建議措施施目的是是降低嚴(yán)嚴(yán)重度、、發(fā)生頻頻度、探探測(cè)度。。為了確保保采取了了適當(dāng)?shù)牡拇胧梢圆刹捎孟旅婷娴姆绞绞剑ɡǖ幌尴抻冢捍_保達(dá)成成了設(shè)計(jì)計(jì)要求（（包括可可靠性））；評(píng)審工程程圖和工工程規(guī)范范確定在裝裝配/制造過(guò)程程的組織織評(píng)審FMEA、控制計(jì)計(jì)劃和操操作指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)完成建議議措施的的職責(zé)和和時(shí)間安安排應(yīng)當(dāng)當(dāng)被記錄錄。一旦措施施完成和和獲得結(jié)結(jié)果，應(yīng)應(yīng)當(dāng)重新新評(píng)估并并記錄嚴(yán)嚴(yán)重度、、發(fā)生頻頻度和探探測(cè)度的的等級(jí)。。242015向興球第二部分DFMEA252015向興球DFMEA示例—AIAG262015向興球失效鏈汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間使用用-------環(huán)境條件件水箱密封封老化-------------------零件失效效的表現(xiàn)現(xiàn)水箱滲漏漏--------------------------子系統(tǒng)失失效的表表現(xiàn)冷卻系統(tǒng)統(tǒng)過(guò)熱-------------------子系統(tǒng)失失效的表表現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸缸體燒損損---------------系統(tǒng)失效效的表現(xiàn)現(xiàn)汽車(chē)停駛駛---------------------------系統(tǒng)失效效的表現(xiàn)現(xiàn)272015向興球汽車(chē)性能能動(dòng)力性：汽車(chē)在在良好路路面上直直線行駛駛時(shí)，由由縱向外外力決定定的、所所能達(dá)到到的平均均行駛速速度。常常用指標(biāo)標(biāo)最高時(shí)時(shí)速、加加速時(shí)間間、能爬爬上的最最大坡度度燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性：在保證證動(dòng)力性性的條件件下，汽汽車(chē)以盡盡量少的的燃油消消耗量、、經(jīng)濟(jì)行行駛的能能力。常常用指標(biāo)標(biāo)：百公公里油耗耗安全性-如制動(dòng)性性：汽車(chē)行行駛時(shí)能能在短距距離內(nèi)停停車(chē)且維維持行駛駛方向穩(wěn)穩(wěn)定性和和在下長(zhǎng)長(zhǎng)坡時(shí)能能維持一一定車(chē)速速的能力力。常用用指標(biāo)：：制動(dòng)減減速度、、制動(dòng)距距離、抗抗熱衰退退性能、、跑偏、、側(cè)滑、、喪失制制動(dòng)能力力。操縱穩(wěn)定定性、行行駛舒適適性、平平順性、、通過(guò)性性、排放放、噪聲聲、電磁磁干擾、、舒適性性、外觀觀……282015向興球發(fā)動(dòng)機(jī)性性能1、動(dòng)力性性：有效效轉(zhuǎn)矩、、有效功功率、發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速2、經(jīng)濟(jì)性性：有效效燃油消消耗率—每輸出1Kwh的有效功功消耗的的燃油量量（g）。3、環(huán)保性性：噪音音、排放放。汽油油機(jī)—一氧化碳碳和碳?xì)錃浠衔镂锖浚唬徊裼蜋C(jī)機(jī)—氮氧化物物和顆粒粒含量。。4、可靠性性和耐久久性5、萬(wàn)有特特性：發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)性性能指標(biāo)標(biāo)隨發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)工況況（轉(zhuǎn)速速、功率率）變化化而變化化的特性性稱(chēng)為萬(wàn)萬(wàn)有特性性。292015向興球剎車(chē)案例例項(xiàng)目功能要求盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)按要求讓行駛車(chē)輛停止（考慮環(huán)境條件：濕度、干燥）以適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力，在規(guī)定距離內(nèi)，讓車(chē)輛停止在干燥瀝青路面上允許未受制動(dòng)的車(chē)輛正常行駛302015向興球DFMEA的準(zhǔn)備DFMEA是在產(chǎn)品品方案建建立之后后進(jìn)行的的產(chǎn)品方案案：功能能、結(jié)構(gòu)構(gòu)、工作作原理（（與電有有關(guān)時(shí)））DFMEA的準(zhǔn)備：：描述產(chǎn)品品的功能能/要求：功能：充充分描述述要求：可可評(píng)價(jià)描述產(chǎn)品品的結(jié)構(gòu)構(gòu)將產(chǎn)品功功能/要求按結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行分解312015向興球功能/要求的識(shí)識(shí)別—向興球基本功能能、期望望功能安全、法法規(guī)限制制可靠性、、耐久性性、壽命命、可維維修性非期望功功能的限限制：伴伴生功能能期望可能能涉及：：與可制制造性、、可裝配配性、運(yùn)運(yùn)輸?shù)扔杏嘘P(guān)的需需求322015向興球AIAG-FMEA手冊(cè)框圖/邊界圖(BoundaryDiagram)：顯示的是是產(chǎn)品零零部件之之間的物物理、邏邏輯關(guān)系系。有不不同的方方式和格格式來(lái)創(chuàng)創(chuàng)建框圖圖。框圖顯示示了設(shè)計(jì)計(jì)范圍內(nèi)內(nèi)零部件件之間及子系統(tǒng)之間的相互作作用（關(guān)關(guān)系）。。這相互互作用（（關(guān)系））包括：：信息、、能量、、力或液液體的流流。對(duì)這些““流”的的進(jìn)一步步描述可可以使用用接觸面面矩陣圖圖。此圖是由由代表產(chǎn)產(chǎn)品的主主要零部部件的框框和連接接框的線線組成，，這些線線反映產(chǎn)產(chǎn)品零部部件間如如何關(guān)聯(lián)聯(lián)或接口口，組織織需要確確定框圖圖的最佳佳方法和和格式。332015向興球結(jié)構(gòu)描述述AIAG—邊界圖(BoundaryDiagram)342015向興球VDA結(jié)構(gòu)描述述—結(jié)構(gòu)樹(shù)系統(tǒng)子系統(tǒng)3子系統(tǒng)2子系統(tǒng)11.31.21.12.22.13.13.2系統(tǒng)部件、零件子系統(tǒng)系統(tǒng)子系統(tǒng)3子系統(tǒng)2子系統(tǒng)1零件1-3總成1-2零件1-1零件3-2零件3-1-1零件3-1-2零件2-2總成3-1零件2-1352015向興球PSA產(chǎn)品功能能與結(jié)構(gòu)構(gòu)外部功能能分析內(nèi)內(nèi)部功功能分析析產(chǎn)品品相關(guān)環(huán)境境1相關(guān)環(huán)境境3相關(guān)環(huán)境境4相關(guān)環(huán)境境2FC1FC2FP1相關(guān)環(huán)境境1相關(guān)環(huán)境境3相關(guān)環(huán)境境2相關(guān)環(huán)境境4FC1FP1FC2功能確認(rèn)認(rèn)功能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)362015向興球VDA分解：帶帶功能的的結(jié)構(gòu)樹(shù)樹(shù)系統(tǒng)功能A功能B子系統(tǒng)3功能3A功能3B功能3C子系統(tǒng)2功能2A功能2B子系統(tǒng)1功能1A功能1B功能1C零件1-3功能1-3A總成1-2功能1-2A功能1-2B零件1-1功能1-1A零件3-2功能3-2B零件2-2功能2-2B總成3-1功能3-1A功能3-1B零件2-1功能2-1A372015向興球PSA功能框圖：原理理及解釋釋某產(chǎn)品的的使用情情況ACDEB相關(guān)環(huán)境境1相關(guān)環(huán)境境3相關(guān)環(huán)境境5相關(guān)環(huán)境境2相關(guān)環(huán)境境4部件連接FC2FP1FC1FP2不完善功功能（不知其其通過(guò)哪哪個(gè)部件起作作用）不必要部部件（未起任任何作用用）382015向興球PSA分解：功功能矩陣陣表功能部件/連接FP1FP2FC1FC2AXBXCXDXXE連接A-B-CXX最好表達(dá)為部件的功能（FP），連接表示部件間交互作用與產(chǎn)品功能的矩陣關(guān)系392015向興球產(chǎn)品AMDEC分析用表格-《功能技技術(shù)任務(wù)務(wù)書(shū)》（公司標(biāo)識(shí)）CAHIERDESCHARGESFONCTIONNEL功能技術(shù)任務(wù)書(shū)產(chǎn)品：日期：更改指數(shù)：頁(yè)碼：/功能代碼（如FP1）詞組（功能描述）標(biāo)準(zhǔn)（功能特性）水平（特性理論值）范圍（特性公差）402015向興球與DFMEA有關(guān)的數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)PSA的《功能技術(shù)術(shù)任務(wù)書(shū)書(shū)》是與DFMEA有關(guān)的第第一個(gè)數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)基基礎(chǔ)文件件。其他類(lèi)似似的文件件有：產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)格格書(shū)、產(chǎn)產(chǎn)品采購(gòu)購(gòu)技術(shù)條條件等。。與產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不同同的是，，產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)通常常是對(duì)銷(xiāo)銷(xiāo)售產(chǎn)品品的技術(shù)術(shù)規(guī)格的的描述，，這里的的描述對(duì)對(duì)象不僅僅僅是銷(xiāo)銷(xiāo)售產(chǎn)品品，他可可以是產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)層級(jí)中中的任何何一個(gè)對(duì)對(duì)象。與DFMEA有關(guān)的其其他三個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)分別是是：缺陷（失失效模式式）數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)試驗(yàn)技術(shù)術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)412015向興球范圍與功功能練習(xí)習(xí)以小組熟熟悉的產(chǎn)產(chǎn)品為對(duì)對(duì)象，要要求：產(chǎn)品由若若干零件件或者若若干子系系統(tǒng)（分分總成））構(gòu)成完整的列列出產(chǎn)品品（系統(tǒng)統(tǒng)）級(jí)別別的功能能與要求求描述產(chǎn)品品的結(jié)構(gòu)構(gòu)（只要要求往下下展開(kāi)一一級(jí)）將產(chǎn)品的的功能/要求按結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行行分解（（只要求求往下分分解一級(jí)級(jí)）工具的使使用：邊界圖、、接觸面面矩陣圖圖、P圖不是強(qiáng)強(qiáng)制工具具，小組組可以自自行決定定使用那那些工具具，但要要能確保功能描述述的充分分性要求的最最終描述述要可定定義，描描述用語(yǔ)語(yǔ)不會(huì)讓讓不同的的人產(chǎn)生生明顯的的歧義。。422015向興球DFMEA表格432015向興球項(xiàng)目/功能/要求442015向興球DFMEA示例—AIAG452015向興球失效模式式—AIAG手冊(cè)潛在失效效模式是是指零部部件、子子系統(tǒng)或或系統(tǒng)可可能潛在在地不能能滿足或或?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)項(xiàng)目欄中中描述的的預(yù)期功功能的狀狀態(tài)。識(shí)別與功功能/要求相關(guān)關(guān)的潛在在失效模模式。潛潛在失效效模式應(yīng)應(yīng)當(dāng)用專(zhuān)專(zhuān)業(yè)的技技術(shù)術(shù)語(yǔ)語(yǔ)來(lái)描述述，不必必描述成成顧客能能夠注意意到的現(xiàn)現(xiàn)象。一個(gè)功能能可能有有多種失失效模式式。如果果一個(gè)功功能被識(shí)識(shí)別出大大量的失失效模式式，則可可能說(shuō)明明要求沒(méi)沒(méi)有得到到妥善的的定義。。由于假設(shè)設(shè)失效模模式可能能發(fā)生，，但不一一定會(huì)發(fā)發(fā)生，因因此使用用“潛在”一詞。應(yīng)當(dāng)考慮慮潛在失失效模式式可能只只在特定定的運(yùn)行行條件（（如熱、、冷、干干燥、灰灰塵環(huán)境境等）和和特定的的使用條條件下（（如超過(guò)過(guò)平均里里程、不不平的路路段、僅僅在市內(nèi)內(nèi)行駛等等）發(fā)生生。在確定了了所有的的失效模模式后，，分析的的完整性性可通過(guò)過(guò)對(duì)以往往運(yùn)行不不良、關(guān)關(guān)注點(diǎn)、、問(wèn)題報(bào)報(bào)告以及及小組的的“頭腦風(fēng)暴暴”來(lái)確認(rèn)。。462015向興球失效模式式討論一下下術(shù)語(yǔ)：：失效模式式缺陷故障失效模式式是功能能失效的的表現(xiàn)（（現(xiàn)象）），但是是在DFMEA分析中，，為確保保分析的的完整性性，強(qiáng)烈烈建議針針對(duì)每個(gè)個(gè)要求識(shí)識(shí)別所有有潛在的的失效模模式。472015向興球剎車(chē)案例例項(xiàng)目功能要求失效模式盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)按要求讓行駛車(chē)輛停止（考慮環(huán)境條件：濕度、干燥）以適當(dāng)?shù)膭x車(chē)力，在規(guī)定距離內(nèi)，讓車(chē)輛停止在干燥瀝青路面上車(chē)輛不能停止在規(guī)定的距離外停止停車(chē)時(shí)使用的力超過(guò)規(guī)定要求允許未受制動(dòng)的車(chē)輛正常行駛未制動(dòng)時(shí)剎車(chē)自行工作，汽車(chē)行駛受阻未制動(dòng)時(shí)剎車(chē)自行工作，汽車(chē)不能行駛482015向興球失效模式式識(shí)別—提問(wèn)法典型的功功能失效效模式包包括：:功能/要求完全全喪失的的現(xiàn)象功能/要求降低低的現(xiàn)象象過(guò)度功能能的現(xiàn)象象功能/要求的間間隙性表表現(xiàn)提前起動(dòng)動(dòng)功能/要求不能停止止功能/要求不良的人人機(jī)操作作界面有害的非非期望功功能492015向興球失效模式式討論零件的失失效模式式是在零零件DFMEA中分析還還是在系系統(tǒng)的DFMEA中分析？？一個(gè)零件件不同部部位的斷斷裂是否否描述為為不同的的失效模模式？不同原因因?qū)е碌牡耐涣懔慵⑼晃恢弥玫臄嗔蚜咽欠衩杳枋鰹椴徊煌氖Ｊ绞剑渴欠馜BOM中的每一一個(gè)零件件號(hào)都應(yīng)應(yīng)該有DFMEA分析？功功能性總總成和裝裝配性總總成的區(qū)區(qū)別是什什么？是否每個(gè)個(gè)要求都都必須進(jìn)進(jìn)行DFMEA分析？是否每個(gè)個(gè)被小組組識(shí)別出出的失效效模式都都必須進(jìn)進(jìn)一步分分析？至少應(yīng)該該分析哪哪些失效效模式？？502015向興球DFMEA———開(kāi)始失效效后果分分析512015向興球失效鏈汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間使用用-------環(huán)境條件件水箱密封封老化-------------------失效模式式水箱滲漏漏--------------------------中間模式式發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)過(guò)熱-----------------------中間模式式發(fā)動(dòng)機(jī)損損壞-----------------------中間模式式汽車(chē)停駛駛---------------------------最終模式式522015向興球潛在失效效的后果果考慮以下下方面：：對(duì)完成功功能的影影響對(duì)上級(jí)系系統(tǒng)和系系統(tǒng)內(nèi)其其他零件件的影響響對(duì)所有顧顧客的影影響（包包括使用用成本））對(duì)法規(guī)的的影響對(duì)可制造造性/可裝配性性的影響還可以考慮慮？532015向興球剎車(chē)案例例項(xiàng)目失效模式后果盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)車(chē)輛不能停止車(chē)輛控制減弱，不符合法規(guī)在規(guī)定的距離外停止車(chē)輛控制減弱，不符合法規(guī)在超過(guò)規(guī)定力量下停止不符合法規(guī)未制動(dòng)時(shí)剎車(chē)自行工作，汽車(chē)行駛受阻剎車(chē)片壽命縮短，車(chē)輛控制減弱未制動(dòng)時(shí)剎車(chē)自行工作，汽車(chē)不能行駛顧客不能控制車(chē)輛542015向興球失效后果果的討論論后果描述述到哪一一級(jí)？從風(fēng)險(xiǎn)角角度，未未知后果果意味著著什么？？后果是按按照產(chǎn)品品責(zé)任還還是按照照實(shí)際可可能發(fā)生生的最終終后果描描述？描述后果果時(shí)，是是否需要要考慮其其他失效效模式同同時(shí)發(fā)生生的情形形？“顧客不不滿意””是否是是合適的的后果描描述方式式？顧客的定定義與失失效模式式后果分分析的關(guān)關(guān)系？如果一個(gè)個(gè)失效模模式有若若干后果果，那么么是描述述最嚴(yán)重重的后果果還是描描述所有有的后果果？552015向興球FMEA的第一個(gè)個(gè)問(wèn)題FMEA與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估有關(guān)關(guān)的三個(gè)個(gè)問(wèn)題：：失效模式式（缺陷陷）的后后果有多多嚴(yán)重？？失效原因的發(fā)生頻頻率是多多少？發(fā)現(xiàn)失效模式式或者失失效原因因的可能能性是多多少？在識(shí)別完完失效模模式后要要開(kāi)始討討論FMEA的第一個(gè)個(gè)問(wèn)題：：后果有有多嚴(yán)重重？562015向興球嚴(yán)重度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則（第四四版）后果評(píng)價(jià)準(zhǔn)則嚴(yán)重度與安全和法規(guī)有關(guān)的失效這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)10這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在具有失效預(yù)兆的前提下發(fā)生的，影響到行車(chē)安全或不符合政府的法規(guī)9基本功能損失或降低主要功能失效（車(chē)輛無(wú)法操作，不影響安全操作）8主要功能失效（車(chē)輛可操作，但降低操作性）7次要功能損失或降低次要功能失效（車(chē)輛可操作，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行）6次要功能失效（車(chē)輛可操作，但舒適性/方便性降低）5煩惱外觀、雜音/異響，車(chē)輛可操作，75%以上顧客能感覺(jué)到缺陷4外觀、雜音/異響，車(chē)輛可操作，50%的顧客能感覺(jué)到缺陷。3外觀、雜音/異響，車(chē)輛可操作，25%以下顧客能感覺(jué)到缺陷2無(wú)無(wú)可辨別的后果1572015向興球VDA2007—嚴(yán)重度SS產(chǎn)品嚴(yán)重度S的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則有關(guān)的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則9-10非常高會(huì)影響安全和/或法規(guī)的符合性的極其嚴(yán)重的失效，會(huì)對(duì)公司造成危險(xiǎn)。安全，影響到：-最終使用者和其它車(chē)輛乘客-其它的駕駛者/民眾/服務(wù)人員-駕駛者/乘客的健康-等法規(guī)符合性，影響到：環(huán)境/排放/注冊(cè)/產(chǎn)品責(zé)任/擔(dān)保等功能：車(chē)輛停駛；降低駕駛性能；操作限制；噪音等成本增加：-維修；升高操作成本；回收；召回等公司風(fēng)險(xiǎn)：形象損壞；成本等失效模式的評(píng)價(jià)不得不在制造者和顧客之間協(xié)調(diào)，如果失效模式未知，嚴(yán)重度應(yīng)評(píng)價(jià)為10。7-8高強(qiáng)烈限制車(chē)輛在日常駕駛過(guò)程中所必需的操作性和/或功能4-6中限制車(chē)輛的操作性，重要的服務(wù)和舒適性系統(tǒng)的缺失2-3低車(chē)輛低功能損傷，重要的服務(wù)和舒適系統(tǒng)功能的限制1非常低非常低的功能損傷，僅通過(guò)有資格的人員才能識(shí)別。582015向興球AMDEC-2003嚴(yán)重度評(píng)分表格分

定義1

微小的故障、用戶(hù)未發(fā)現(xiàn)2較小的故障，用戶(hù)可以察覺(jué)得到，但只會(huì)引起輕微的不適，不會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能產(chǎn)生顯著的降級(jí)。34在發(fā)生前有使用戶(hù)不高興征兆的故障，顧客不滿或者不適56造成分總成或車(chē)輛的性能的顯著降級(jí)的故障，顧客不滿78在發(fā)生前有征兆的故障，引起用戶(hù)強(qiáng)烈不滿，和/并且有很高的修理費(fèi)用。9在發(fā)生前無(wú)征兆的故障，引起用戶(hù)強(qiáng)烈不滿，和/并且有很高的修理費(fèi)用。車(chē)輛拋錨10在發(fā)生前無(wú)征兆的故障，包含安全和/或法規(guī)的問(wèn)題592015向興球AIAG—散裝材料DFMEA（與前前表結(jié)合合）受益者失效后果嚴(yán)重度消費(fèi)者（如車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)者）所有者安全問(wèn)題10所有者非常不滿意（失去忠誠(chéng)度）8所有者較不滿意（不方便）6所有者略不滿意（煩惱）4顧客（如車(chē)輛制造者）制造廠安全問(wèn)題10可能導(dǎo)致車(chē)輛召回9中斷生產(chǎn)線運(yùn)行8加大保修成本7報(bào)廢7法規(guī)性處罰7較多的返工（小于20%或較多的返修）5制造廠不滿意4較少的返工（小于10%或簡(jiǎn)單的返修）3602015向興球貝爾缺陷陷分級(jí)原原則缺陷級(jí)別人身事故傷害運(yùn)轉(zhuǎn)失靈現(xiàn)場(chǎng)難以確定位置的間隙故障次于標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)轉(zhuǎn)故障增加保養(yǎng)次數(shù)或縮短壽命顧客安裝上的困難外形、涂層或工藝上的困難特別嚴(yán)重易必然*必然嚴(yán)重必然**大概會(huì)必然必然大大增加中等嚴(yán)重可能會(huì)可能會(huì)可能會(huì)增加較少大輕微不會(huì)不會(huì)不會(huì)小*現(xiàn)場(chǎng)難以糾正**現(xiàn)場(chǎng)易于糾正612015向興球嚴(yán)重度評(píng)評(píng)價(jià)一個(gè)失效效模式可可能有若若干個(gè)后后果，每每個(gè)后果果都有其其嚴(yán)重度度的評(píng)分分，但是是最終出出現(xiàn)在DFMEA表格“嚴(yán)嚴(yán)重度””欄目中中只能是是一個(gè)““嚴(yán)重度度分?jǐn)?shù)””。嚴(yán)重度是是通過(guò)后后果進(jìn)行行評(píng)價(jià)的的，最終終體現(xiàn)在在FMEA表格上的的是失效效模式的的嚴(yán)重度度估計(jì)值值。作為分析析過(guò)程的的體現(xiàn)，，小組可可以考慮慮在每個(gè)個(gè)后果后后面注明明其嚴(yán)重重度評(píng)估估值。討論：噪聲屬于于安全法法規(guī)、基基本功能能、次要要功能、、感受？？622015向興球嚴(yán)重度評(píng)評(píng)價(jià)632015向興球失效模式式練習(xí)小組使用用第一次次練習(xí)的的成果繼繼續(xù)進(jìn)行行DFMEA分析：練習(xí)內(nèi)容容：完成表頭頭填寫(xiě)列出功能能、要求求、失效效模式、、后果評(píng)價(jià)嚴(yán)重重度值要求：分析產(chǎn)品品（系統(tǒng)統(tǒng)）的至至少兩個(gè)個(gè)要求；在構(gòu)成產(chǎn)產(chǎn)品的零零件或子子系統(tǒng)選選擇一到到兩個(gè)對(duì)對(duì)象，每每個(gè)對(duì)象象分析至至少兩個(gè)個(gè)要求；小組為單單位發(fā)表表成果642015向興球DFMEA示例—AIAG652015向興球失效機(jī)理理與失效效原因失效機(jī)理理是導(dǎo)致致失效模模式的物物理、化化學(xué)、電電、熱或或其他過(guò)過(guò)程。潛在失效的原原因是對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)過(guò)程如何導(dǎo)致失效發(fā)生的說(shuō)說(shuō)明,應(yīng)被描述述為可糾糾正或可可控制的的問(wèn)題。。潛在失失效原因因可能是是一個(gè)設(shè)計(jì)或過(guò)過(guò)程（不不足）弱弱點(diǎn)的顯顯示，其其結(jié)果就就是失效效模式。原因是導(dǎo)致或或激活失失效機(jī)理理的環(huán)境境。在識(shí)別潛在在失效的的原因時(shí)時(shí)，對(duì)特特定的失失效原因因使用簡(jiǎn)簡(jiǎn)明描述述，比如如：特定定的螺釘釘電鍍會(huì)會(huì)產(chǎn)生氫氫脆。不不能使用用模棱兩可可的用詞，例例如：設(shè)設(shè)計(jì)薄弱弱（不足足）或不不恰當(dāng)?shù)牡脑O(shè)計(jì)。。進(jìn)行原因調(diào)查查時(shí)，應(yīng)應(yīng)關(guān)注于于失效的的模式，，而非失失效的影影響。在在確定原原因的過(guò)過(guò)程中，，小組應(yīng)當(dāng)假設(shè)設(shè)失效模模式的發(fā)生并并不要求求有多種種原因。662015向興球原因/機(jī)理—AIAG示例672015向興球失效原因因相關(guān)問(wèn)問(wèn)題分析的是是誰(shuí)的原原因？失失效模式式的還是是失效后后果的？？失效機(jī)理理與失效效原因的的區(qū)別？？控制措措施的對(duì)對(duì)象是失失效原因因還是機(jī)機(jī)理？顧客使用用不當(dāng)是是失效原原因嗎？？失效原原因與顧顧客應(yīng)用用的關(guān)系系？原因分析析的范圍圍：根本本原因還還是就近近級(jí)別的的原因？邊界圖圖的作用用？原因分析析的范圍圍：分析析的邊界界？與設(shè)設(shè)計(jì)職責(zé)責(zé)的關(guān)聯(lián)聯(lián)？從那些方方面加以以考慮？？同級(jí)間間的相互互作用是是考慮失失效原因因的一個(gè)個(gè)方面，，應(yīng)該在在那一級(jí)級(jí)考慮呢呢？一個(gè)失效模模式存在在多達(dá)幾幾十個(gè)原原因是否否正常？？如何處處理？原因之間間的關(guān)系系如何影影響FMEA分析？或或門(mén)、與與門(mén)與FMEA欄目的使使用？在原因分析析中涉及及相關(guān)連連的但又又不是本本系統(tǒng)的的零件或或總成時(shí)時(shí)如何處處理？如如車(chē)身與與后視鏡鏡的安裝裝關(guān)系？682015向興球失效鏈汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)時(shí)間使用用-------環(huán)境條件件水箱密封封老化-------------------根本原因因水箱滲漏漏--------------------------第三級(jí)原原因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)過(guò)熱-----------------------第二級(jí)原原因發(fā)動(dòng)機(jī)損損壞-----------------------第一級(jí)原原因汽車(chē)停駛駛---------------------------最終失效效模式寫(xiě)到第幾級(jí)原因最合適呢？與設(shè)計(jì)責(zé)任有關(guān)聯(lián)嗎？692015向興球FMEA原因的范范圍如果產(chǎn)品品A由部件a和零件b構(gòu)成，部部件a由零件1和零件2構(gòu)成，產(chǎn)產(chǎn)品A的某個(gè)失失效模式式，原因因是：部件a或者零件件b的某個(gè)失失效模式式？部件a和零件b的某種相相互作用用？對(duì)部件a或者零件件b的某項(xiàng)技技術(shù)條件件規(guī)定不不合理？？與可制造造性或者者可裝配配性有關(guān)關(guān)的原因因？零件1或者零件件2的某種失失效模式式？零件1與零件2之間的某某種相互互作用？？對(duì)零件1或零件2的某項(xiàng)技技術(shù)條件件規(guī)定不不合理？？零件1或者零件件2超差？……？702015向興球FMEA原因的范范圍如果一個(gè)個(gè)失效模模式有幾幾十個(gè)原原因，是是否正常常？如何何處理？？討論以下下問(wèn)題：：一個(gè)零件件與四個(gè)零件采采用不同同的結(jié)構(gòu)構(gòu)型式的的焊接，，“開(kāi)焊焊”是一一個(gè)失效效模式還還是若干干個(gè)失效效模式？？邊界圖的含義義？一只筆放放在桌子子上，筆筆掉下桌桌子的原原因有：：筆的外形形與桌子子的水平平度產(chǎn)生生交互作作用？經(jīng)過(guò)桌子子的人不不小心對(duì)對(duì)筆施加加了外力力？美國(guó)的某某只蝴蝶蝶扇了一一下翅膀膀？溫度對(duì)機(jī)機(jī)加工的的影響？？混淆、穿穿越、職職業(yè)712015向興球FMEA原因的范范圍討論：一一個(gè)零件件的要求求是“長(zhǎng)長(zhǎng)度為50±1”，請(qǐng)問(wèn)問(wèn)：失效效模式是是？失效效原因是是？以下幾種種情況，，失效原原因如何何描述？？一個(gè)部件件是由供供應(yīng)商設(shè)設(shè)計(jì)并制制造的，，那么組織提出出詳細(xì)的的技術(shù)條條件，供供應(yīng)商設(shè)設(shè)計(jì)組織根據(jù)據(jù)某種規(guī)規(guī)格說(shuō)明明書(shū)選用用某種規(guī)規(guī)格，這這種規(guī)格格代表了了若干個(gè)個(gè)技術(shù)條條件。一個(gè)部件件，由組組織完成成產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)（包包括這個(gè)個(gè)部件的的零件）），但這這個(gè)部件件由供應(yīng)應(yīng)商制造造。一個(gè)零件由由組織完完成設(shè)計(jì)計(jì)，供應(yīng)應(yīng)商負(fù)責(zé)責(zé)制造。。722015向興球剎車(chē)案例例失效模式機(jī)理原因車(chē)輛不能停止腳踏板的力沒(méi)有傳遞到剎車(chē)片1、防腐蝕保護(hù)不夠，機(jī)械連接斷裂2、不合適的主活塞真空密封設(shè)計(jì)，造成液壓油損失3、不正確的連接扭矩，液壓壓力損失4、使用了不符合要求的管路材料在規(guī)定的距離外停止傳遞到剎車(chē)片的力不足1、潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致接頭不靈活2、不適當(dāng)?shù)姆栏g要求，連接處被腐蝕3、由于管路起皺紋，液壓部分損失在超過(guò)規(guī)定力量下停止從腳踏板傳遞到剎車(chē)片的力太大、太快密封設(shè)計(jì)問(wèn)題，導(dǎo)致主活塞壓力累積未采取制動(dòng)行動(dòng)時(shí)汽車(chē)行駛受阻剎車(chē)片未能彈回（打開(kāi)）剎車(chē)片腐蝕、剎車(chē)片和軌道設(shè)計(jì)不能實(shí)現(xiàn)自清理導(dǎo)致軌道堆積雜質(zhì)未采取制動(dòng)行動(dòng)時(shí)汽車(chē)不能行駛液壓壓力沒(méi)有解除由于密封設(shè)計(jì)，主活塞被鎖住732015向興球練習(xí)原因分析析，本練練習(xí)根據(jù)據(jù)時(shí)間可可以和下下一練習(xí)習(xí)合并進(jìn)進(jìn)行。小組繼續(xù)續(xù)前一練練習(xí)在產(chǎn)品級(jí)級(jí)別和其其下一級(jí)級(jí)別的失失效模式式中：各選擇兩兩個(gè)或兩兩個(gè)以上上的失效效模式作作為分析析對(duì)象完成選擇擇對(duì)象的的原因分分析742015向興球DFMEA示例—AIAG752015向興球現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制現(xiàn)行控制制：指已已被或正正在被同同樣或類(lèi)類(lèi)似的設(shè)設(shè)計(jì)所采采用的措措施。現(xiàn)行——類(lèi)似產(chǎn)品品采用過(guò)過(guò)的、本本產(chǎn)品方方案中已已經(jīng)確定定要采用用的。現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)控制有有兩種類(lèi)類(lèi)型：預(yù)預(yù)防與探探測(cè)。預(yù)防性控制措施影響響頻度的定級(jí)，，探測(cè)性的措施直直接影響響探測(cè)度的定級(jí)。如果已經(jīng)經(jīng)評(píng)價(jià)了了頻度數(shù)數(shù)，那么么在確認(rèn)認(rèn)了預(yù)防性性措施后后，應(yīng)評(píng)評(píng)審頻度度數(shù)的定定級(jí)是否否需要變化注：通過(guò)過(guò)FMEA過(guò)程研究究出的控控制措施施屬于““建議措措施”而而不是““現(xiàn)行控控制措施施”762015向興球驗(yàn)證與確確認(rèn)的概概念3.8..1客觀證據(jù)據(jù)objectiveevidence支持事物物存在或或其真實(shí)實(shí)性的數(shù)數(shù)據(jù)注：客觀觀證據(jù)可可通過(guò)觀觀察、測(cè)測(cè)量、試驗(yàn)（3.8..3）或其他他手段獲獲得。3.8..4驗(yàn)證verification通過(guò)提供供客觀證證據(jù)（3.8..1）對(duì)規(guī)定定要求（（3.1..2）已得到到滿足的的認(rèn)定注1：“已驗(yàn)驗(yàn)證”一一詞用于于表明相相應(yīng)的狀狀態(tài)。注2：認(rèn)定可可包括下下述活動(dòng)動(dòng)，如：：——變換換方法進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算；——將新新設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范（3.7..3）與已證證實(shí)的類(lèi)類(lèi)似設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行比較較；——進(jìn)行行試驗(yàn)（（3.8..3）和演示示；——文件件發(fā)布前前進(jìn)行評(píng)評(píng)審。3.8..5確認(rèn)validation通過(guò)提供供客觀證證據(jù)（3.8..1）對(duì)特定定的預(yù)期期用途或或應(yīng)用要要求（3.1..2）已得到到滿足的的認(rèn)定注1：“已確確認(rèn)”一一詞用于于表明相相應(yīng)的狀狀態(tài)。注2：確認(rèn)所所使用的的條件可可以是實(shí)實(shí)際的或或是模擬擬的。772015向興球DVP包含四個(gè)個(gè)階段的的試驗(yàn)概念驗(yàn)證證（CV）試驗(yàn)：：在產(chǎn)品品設(shè)計(jì)的的功能開(kāi)開(kāi)發(fā)、耐耐久性檢檢測(cè)階段段進(jìn)行。。用于設(shè)設(shè)計(jì)和要要求分析析、潛在在問(wèn)題的的識(shí)別、、提供早早期糾正正措施/驗(yàn)證有效效性設(shè)計(jì)驗(yàn)證證（DV）樣品是是代表設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖的樣件件，它驗(yàn)驗(yàn)證產(chǎn)品品是否滿滿足設(shè)計(jì)計(jì)輸入要要求，如如環(huán)境、、功能、、可靠性性、耐久久性等。。生產(chǎn)確認(rèn)認(rèn)（PV）樣件是是使用生生產(chǎn)模具具和制造造過(guò)程的的條件制制造的。。PV是確認(rèn)產(chǎn)產(chǎn)品滿足足設(shè)計(jì)意意圖。持續(xù)符合合（CC）試驗(yàn)是是批量生生產(chǎn)階段段持續(xù)進(jìn)進(jìn)行的試試驗(yàn)，目目的是保保證持續(xù)續(xù)符合所所有產(chǎn)品品和過(guò)程程要求。。782015向興球有關(guān)DVP的問(wèn)題如何區(qū)分分DV和PV？對(duì)同一個(gè)個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目，DV是一次還還是若干干次？對(duì)同一個(gè)個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目，PV是一次還還是若干干次？DV是驗(yàn)證還還是確認(rèn)認(rèn)？PV是驗(yàn)證還還是確認(rèn)認(rèn)？DV與PV的試驗(yàn)可可以采用用相同的的試驗(yàn)方方法嗎？？DV試驗(yàn)成功功后，還還需要進(jìn)進(jìn)行PV試驗(yàn)嗎？？DVP的策劃是是誰(shuí)的責(zé)責(zé)任？792015向興球設(shè)計(jì)控制制—預(yù)防措施施AIAG手冊(cè)：標(biāo)桿分析析研究失效安全全設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)和材材料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（內(nèi)部部和外部部的）文件---從類(lèi)似設(shè)設(shè)計(jì)中學(xué)學(xué)到的最最佳實(shí)踐踐、經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)等等記錄模擬研究究---概念分析析，建立立設(shè)計(jì)要要求防錯(cuò)培訓(xùn)師：：尺寸鏈疊疊加針對(duì)方案案的評(píng)審審優(yōu)先考慮慮防錯(cuò)設(shè)設(shè)計(jì)、主主動(dòng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、被動(dòng)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)802015向興球設(shè)計(jì)控制制—探測(cè)措施施AIAG：設(shè)計(jì)評(píng)審審原型（樣樣件）試試驗(yàn)確認(rèn)試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)M研究究---設(shè)計(jì)確認(rèn)認(rèn)試驗(yàn)設(shè)計(jì)計(jì)，包括括可靠性性試驗(yàn)。。使用類(lèi)似似零部件件的模型型模擬應(yīng)采采用下列列：類(lèi)似的零零件供應(yīng)商認(rèn)認(rèn)可的零零件統(tǒng)計(jì)上數(shù)數(shù)量足夠夠的工程程樣品小批量的的試生產(chǎn)產(chǎn)樣品812015向興球預(yù)防與探探測(cè)針對(duì)某一一具體的的原因，，可能沒(méi)沒(méi)有現(xiàn)行行的預(yù)防防措施，，此時(shí)，，相應(yīng)的的預(yù)防措措施欄目目可以是是空白。由供應(yīng)商商進(jìn)行的的試驗(yàn)和和由顧客客進(jìn)行的的試驗(yàn)都都有可能能是DFMEA現(xiàn)行控制制措施。。有的試驗(yàn)驗(yàn)不是專(zhuān)專(zhuān)門(mén)針對(duì)對(duì)已經(jīng)識(shí)識(shí)別的原原因，但但是有可可能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)由這個(gè)個(gè)原因?qū)?dǎo)致的失失效模式式，因而而，這個(gè)個(gè)試驗(yàn)也也應(yīng)出現(xiàn)現(xiàn)在這個(gè)個(gè)原因的的控制措措施欄目目里。針針對(duì)這樣樣的原因因，小組組在后續(xù)續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制中中，應(yīng)考考慮采取取更有針針對(duì)性的的試驗(yàn)方方法或者者預(yù)防控控制來(lái)加加以控制制。同一個(gè)原原因可能能由幾個(gè)個(gè)不同的的探測(cè)措措施。小小組可以以評(píng)價(jià)每每個(gè)措施施的探測(cè)測(cè)度，最最終保留留的是最最小的探探測(cè)度（（注意，，與嚴(yán)重重度不同同，不保保留最大大的探測(cè)測(cè)度）。。822015向興球剎車(chē)案例—AIAG失效模式原因預(yù)防控制探測(cè)控制車(chē)輛不能停止1、防腐蝕保護(hù)不夠，機(jī)械連接斷裂MS845材料標(biāo)準(zhǔn)03-9963環(huán)境強(qiáng)度試驗(yàn)2、不合適的主活塞真空密封設(shè)計(jì)，造成液壓油損失和以前類(lèi)似的設(shè)計(jì)壓力變差測(cè)試3、不正確的連接扭矩，液壓壓力損失3993設(shè)計(jì)規(guī)范振動(dòng)試驗(yàn)18-19504、使用了不符合要求的管路材料MS1178材料標(biāo)準(zhǔn)管子彈性的DOE832015向興球DFMEA示例—AIAG842015向興球FMEA的第二個(gè)個(gè)問(wèn)題FMEA與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估有關(guān)關(guān)的三個(gè)個(gè)問(wèn)題：：失效模式式（缺陷陷）的后后果有多多嚴(yán)重？？失效原因的發(fā)生頻頻率是多多少？發(fā)現(xiàn)失效模式式或者失失效原因因的頻率是多少？？在評(píng)估完完失效原原因后要要開(kāi)始討討論FMEA的第二個(gè)個(gè)問(wèn)題：：這些相相互間表表現(xiàn)為“或門(mén)””關(guān)系的原原因出現(xiàn)現(xiàn)的頻率率有多高高？852015向興球頻度（發(fā)發(fā)生率））（第四四版）862015向興球頻度的問(wèn)問(wèn)題如果某種種原因不不發(fā)生，，其頻度度是否應(yīng)應(yīng)該評(píng)為為“零””？我們分析析的是失失效原因因的發(fā)生生率還是是失效模模式的發(fā)發(fā)生率？？如果某種種原因不不發(fā)生，，是否需需要作為為失效原原因之一一出現(xiàn)在在FMEA里？如果因?yàn)闉樵O(shè)計(jì)采采取了某某種措施施，因而而該原因因不會(huì)再再發(fā)生，，該原因因是否需需要作為為失效原原因之一一出現(xiàn)在在FMEA里？某項(xiàng)設(shè)計(jì)與與以往產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)設(shè)計(jì)相同同，但是是之前該該項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)就出現(xiàn)現(xiàn)了較多多的失效效，頻度度如何評(píng)評(píng)價(jià)？872015向興球FMEA的第三個(gè)個(gè)問(wèn)題FMEA與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估有關(guān)關(guān)的三個(gè)個(gè)問(wèn)題：：失效模式式（缺陷陷）的后后果有多多嚴(yán)重？？失效原因的發(fā)生頻頻率是多多少？發(fā)現(xiàn)失效效模式或或者失效效原因的的頻率是是多少？？在評(píng)估完完現(xiàn)行控控制措施施后要開(kāi)開(kāi)始討論論FMEA的第三個(gè)個(gè)問(wèn)題：：這些探探測(cè)措施施發(fā)現(xiàn)失失效原因因或者發(fā)發(fā)現(xiàn)失效效模式的的機(jī)會(huì)有有多大？？882015向興球探測(cè)度（（發(fā)現(xiàn)率率）D探測(cè)度是是指現(xiàn)行行設(shè)計(jì)控控制探測(cè)測(cè)欄中，，列出的的最佳的的探測(cè)控控制的對(duì)對(duì)應(yīng)等級(jí)級(jí)。當(dāng)識(shí)識(shí)別出一一種以上上的控制制時(shí)，建建議對(duì)每每種控制進(jìn)行探測(cè)測(cè)度排序序作為控控制描述述的一部部分，并并且在探探測(cè)度欄欄里記錄錄等級(jí)最最低的評(píng)評(píng)分。現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制制探測(cè)度度的建議議方法是是：假設(shè)設(shè)失效已已經(jīng)發(fā)生生，然后后評(píng)估現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)計(jì)計(jì)控制探探測(cè)此失失效模式式的能力力。探測(cè)度不要要因?yàn)轭l頻度低而而理所當(dāng)當(dāng)然地假假定其探探測(cè)度等等級(jí)低，，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)控制探探測(cè)低頻頻度的失失效模式式，或降降低它們擴(kuò)展到設(shè)設(shè)計(jì)發(fā)行行過(guò)程的的風(fēng)險(xiǎn)的的能力進(jìn)進(jìn)行評(píng)估估是很重重要的。。探測(cè)度級(jí)級(jí)別值1為通過(guò)驗(yàn)驗(yàn)證了的的設(shè)計(jì)解解決方案案達(dá)到失失效預(yù)防防的失效效模式所所保留。預(yù)防控制制只影響響頻度（（發(fā)生率率）892015向興球探測(cè)度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第第三版））探測(cè)度準(zhǔn)則：發(fā)現(xiàn)率定級(jí)絕對(duì)不肯定控制措施不能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本就沒(méi)有設(shè)計(jì)控制措施。10很極少控制措施只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少控制措施只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少控制措施有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7較少控制措施有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等控制措施有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中等偏多控制措施有中等偏多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多控制措施有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多控制措施有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定控制措施幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1902015向興球探測(cè)度評(píng)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則（第四四版）探測(cè)可能性準(zhǔn)則：發(fā)現(xiàn)率定級(jí)無(wú)探測(cè)機(jī)會(huì)沒(méi)有現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制，無(wú)法探測(cè)或無(wú)法分析

10任何階段不可探測(cè)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制有很微弱的探測(cè)能力，模擬分析（CAE，F(xiàn)EA等）不能符合期望的實(shí)際操作條件

9設(shè)計(jì)定型后、生產(chǎn)之前的試驗(yàn)產(chǎn)品的驗(yàn)證和確認(rèn)在設(shè)計(jì)定型后和生產(chǎn)之前，通過(guò)“通過(guò)/失敗”的測(cè)試來(lái)進(jìn)行（如按照接受準(zhǔn)則對(duì)分系統(tǒng)或系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，如試乘或船檢等）

8產(chǎn)品的驗(yàn)證和確認(rèn)在設(shè)計(jì)定型后和生產(chǎn)之前，通過(guò)失效試驗(yàn)來(lái)測(cè)試（如對(duì)分系統(tǒng)或系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，直到失效發(fā)生；系統(tǒng)交互作用的測(cè)試等）

7產(chǎn)品的驗(yàn)證和確認(rèn)在設(shè)計(jì)定型后和生產(chǎn)之前，通過(guò)劣化測(cè)試來(lái)進(jìn)行（對(duì)分系統(tǒng)或系統(tǒng)進(jìn)行耐久性測(cè)試，如性能試驗(yàn)）

6設(shè)計(jì)定型前的試驗(yàn)產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性的測(cè)試，開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn)）在設(shè)計(jì)定型之前，通過(guò)“通過(guò)/失敗”的測(cè)試來(lái)進(jìn)行。（如：性能的接收準(zhǔn)則，功能型檢查等）

5產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性的測(cè)試，開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn)）在設(shè)計(jì)定型之前，通過(guò)失效試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行。（如：直到泄漏，屈服，開(kāi)裂等）

4產(chǎn)品確認(rèn)（可靠性的測(cè)試，開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證試驗(yàn)）在設(shè)計(jì)定型之前，通過(guò)degradation測(cè)試來(lái)進(jìn)行。（如：數(shù)據(jù)趨勢(shì)，前后值對(duì)比等）

3有效關(guān)聯(lián)-分析設(shè)計(jì)分析和探測(cè)控制有很強(qiáng)的探測(cè)能力，模擬分析（CAE，F(xiàn)EA）在設(shè)計(jì)定型之前，和實(shí)際和/或期望的操作條件有很高的相關(guān)性

2預(yù)防失效起因或失效模式不可能發(fā)生，因?yàn)樵谡麄€(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中實(shí)施了充分的預(yù)防（如：預(yù)防設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)/最好的原則或通用的材料）

1912015向興球練習(xí)—探測(cè)措施施、頻度度、探測(cè)測(cè)度理解解小組繼續(xù)續(xù)前一練練習(xí)在前一練練習(xí)基礎(chǔ)礎(chǔ)上完成成：預(yù)防性設(shè)設(shè)計(jì)控制制措施描描述探測(cè)性設(shè)設(shè)計(jì)控制制措施描描述頻度分析析探測(cè)度分析RPN計(jì)算922015向興球第三部分分PFMEA932015向興球PFMEA過(guò)程——以前的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)——過(guò)程流程程圖——PFMEA——控制計(jì)劃劃942015向興球過(guò)程流程程圖與PFMEAPFMEA應(yīng)當(dāng)和過(guò)過(guò)程流程程圖內(nèi)的的信息保保持一致致。過(guò)程程流程圖圖的范圍圍應(yīng)包括括所有從從單個(gè)零零部件到到總成（（包括材材料的運(yùn)運(yùn)輸、接接受、發(fā)發(fā)運(yùn)，存存儲(chǔ)、搬搬運(yùn)，標(biāo)標(biāo)識(shí)等））所有制制造操作作。可以以使用過(guò)過(guò)程流程程圖進(jìn)行行初步風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估，以識(shí)識(shí)別可能能對(duì)產(chǎn)品品制造和和裝配造造成影響響的操作作或單個(gè)個(gè)步驟，，初步風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估也應(yīng)該該包含在在PFMEA中。952015向興球過(guò)程流程程圖---AIAG過(guò)程流程程圖描述述的是產(chǎn)產(chǎn)品在整整個(gè)過(guò)程程中：從從來(lái)料到到出貨的的流程。。它應(yīng)該該包括制制造裝配配過(guò)程中中的每個(gè)個(gè)步驟，，以及它它們相關(guān)關(guān)的輸出出（產(chǎn)品品特性、、要求、、交付物物等）和和輸入（（過(guò)程特特性、變變異來(lái)源源等）。。過(guò)程流流程的細(xì)細(xì)節(jié)取決決于過(guò)程程開(kāi)發(fā)的的討論階階段。初初始流程程圖通常常被認(rèn)為為是高層層級(jí)的過(guò)過(guò)程圖，，需要更更詳細(xì)的的分析來(lái)來(lái)識(shí)別潛潛在的失失效模式式。962015向興球過(guò)程流程程圖的準(zhǔn)準(zhǔn)備（AIAG）過(guò)程步驟驟/過(guò)程功能能描述的的建議:連續(xù)的標(biāo)識(shí)習(xí)慣慣保持一一致和其他的的APQP文件保持持一致細(xì)節(jié)的展展示級(jí)別別恰當(dāng)97細(xì)節(jié)太少少無(wú)法揭揭示問(wèn)題題.細(xì)節(jié)太多多掩蓋了了問(wèn)題.972015向興球流程圖與與PFMEA宏觀流程程圖：10/裝燈座—20//裝鏡片—30//裝垂直調(diào)調(diào)節(jié)片—40//裝水平調(diào)調(diào)節(jié)片—50//裝燈泡—60//燈泡試驗(yàn)驗(yàn)—70//裝后蓋—80//照度試驗(yàn)驗(yàn)—90//儲(chǔ)存982015向興球流程圖與與PFMEA微觀流程程圖：30序裝垂直直調(diào)節(jié)片片：30.1：將基座座定位和和安裝兩兩顆螺釘釘于反射射鏡30.2：將預(yù)裝裝配的螺螺栓和彈彈簧插過(guò)過(guò)前端校校正位置置30.3：目視檢檢查調(diào)節(jié)節(jié)片的裝裝配992015向興球流程圖微觀流程程圖：DVD蓋板裝配配DVD總成進(jìn)入入傳送帶帶—傳送帶停停止12秒—操作者取取出蓋板板—操作者將將蓋板鑲鑲邊卡進(jìn)進(jìn)DVD總成—操作者將將DVD蓋板放平平—操作者取取出兩個(gè)個(gè)螺釘—操作者取取出風(fēng)槍槍—操作者用用兩個(gè)螺螺釘將蓋蓋板和DVD總成擰緊緊。1002015向興球練習(xí)小組練習(xí)習(xí)1：小組選選擇熟悉悉的工藝藝類(lèi)別，，以某一一零件的的加工過(guò)過(guò)程或者者以某一一產(chǎn)品的的裝配過(guò)過(guò)程作為為所有小小組練習(xí)習(xí)的案例例練習(xí)內(nèi)容容要求：：完成相鄰鄰三序的過(guò)程程流程圖圖列出工序序號(hào)、工工序名稱(chēng)稱(chēng)、工序序用設(shè)備備、工裝裝、產(chǎn)品品特性和和主要過(guò)過(guò)程特性性方法的使使用：小小組決定定過(guò)程流流程圖的的格式和和深度1012015向興球1022015向興球過(guò)程功能能/要求簡(jiǎn)述被分分析的過(guò)過(guò)程/工序、編編號(hào)盡可能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的說(shuō)說(shuō)明該工工序或過(guò)過(guò)程的目目的過(guò)程：20功能：鉆鉆孔要求：直直徑10±0.1，深度、位位置度、、不園度度1032015向興球過(guò)程功能能/要求工序要求A要求B要求C機(jī)加工進(jìn)刀量、轉(zhuǎn)速孔徑過(guò)油流量調(diào)漆配比粘度漆膜、漆外觀涂裝噴槍氣源壓力漆膜厚度防腐蝕焊接電參數(shù)焊縫長(zhǎng)度、焊接表面質(zhì)量強(qiáng)度裝配氣槍氣源壓力扭矩值不松動(dòng)、脫落注塑壓力時(shí)間溫度尺寸、變形量注塑件強(qiáng)度檢驗(yàn)量具精度不漏檢、錯(cuò)檢好壞控制物流料架防護(hù)不破壞外表面移動(dòng)物品1042015向興球AIAG案例過(guò)程步驟/功能要求失效模式操作20：使用扭矩槍把坐墊安裝在座椅軌道上4個(gè)螺釘少于4個(gè)螺釘規(guī)定的螺釘使用了錯(cuò)誤的螺釘裝配順序：首先在右前孔擰螺釘Screwplacedinanyotherhole螺釘擰裝在其他洞里螺釘被完全擰入螺釘沒(méi)有完全擰入扭矩符合規(guī)定要求扭矩大于規(guī)定扭距小于規(guī)定1052015向興球潛在失效效模式是指過(guò)程程可能發(fā)發(fā)生的不不滿足過(guò)過(guò)程要求求和/或設(shè)計(jì)意意圖的形形式，是是對(duì)某具體體工序不不符合要要求的描描述在FMEA準(zhǔn)備時(shí)，，應(yīng)假定定提供的的零件/材料是合合格的。。當(dāng)歷史史數(shù)據(jù)表表明進(jìn)貨貨零件質(zhì)質(zhì)量有缺缺陷時(shí)，，小組可可做例外外處理。。PFMEA假定設(shè)計(jì)計(jì)是完善善的，如如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)更更改的機(jī)機(jī)會(huì)，應(yīng)應(yīng)返回DFMEA小組1062015向興球潛在失效效模式Ford的建議：：A—無(wú)功能B—部分/全部功能能降低或或過(guò)度功功能C—間歇性中中斷D—非預(yù)期功功能：PFMEA不常見(jiàn)1072015向興球潛在失效效模式功能：使用氣動(dòng)動(dòng)工具安安裝兩顆顆螺釘將將零件A固定在零件B正確位置置，且力力矩符合合規(guī)定要要求。潛在失效效模式：：A—A沒(méi)有固定定于BB—一個(gè)或多多個(gè)螺釘釘沒(méi)有固固定一個(gè)或多多個(gè)螺釘釘力矩未未達(dá)到規(guī)規(guī)定值一個(gè)或多多個(gè)螺釘釘力矩超超過(guò)規(guī)定定值C—偶爾A沒(méi)有固定定于BD—無(wú)1082015向興球潛在失效效模式GM的建議：：如取螺螺釘模型失效模式小組結(jié)論遺漏沒(méi)有取螺釘太多行動(dòng)取太多螺釘不完全行動(dòng)取太少螺釘不確定行動(dòng)不確定地取螺釘不存在不均勻行動(dòng)不均勻地取螺釘不存在行動(dòng)太慢取螺釘太慢行動(dòng)太快取螺釘太快非失效模式109潛在失效效模式GM：完成7種失效模模式，即即使有些些聽(tīng)上去去是不可可能的或或是愚蠢蠢的，然然后再刪刪除那些些沒(méi)有意意義的失失效模式式，如果果小組中中有一個(gè)個(gè)人不同同意刪除除，則保保留到以以后討論論1102015向興球1112015向興球失效后果果分析1．潛在在失效模模式是否否是物理理性的阻阻礙下游游過(guò)程操操作，或或者對(duì)設(shè)設(shè)備或操操作者構(gòu)構(gòu)成潛在在危害？？遇到此類(lèi)類(lèi)情況，，則需要要評(píng)估制制造影響響，而且且不需要要進(jìn)一步步分析；；如果不不是這樣樣，則請(qǐng)請(qǐng)考慮第第二個(gè)問(wèn)問(wèn)題。下下面是情情況1的舉例：：工位X無(wú)法裝配配與顧客設(shè)設(shè)備不匹匹配與顧客設(shè)設(shè)備不能能連接工位X無(wú)法鉆孔孔在工位X時(shí)引起工工具過(guò)度度損耗/磨損導(dǎo)致工位位X的設(shè)備損損壞在顧客設(shè)設(shè)備處對(duì)對(duì)操作者者構(gòu)成危危險(xiǎn)1122015向興球失效后果果分析2.除了任何何已策劃劃或?qū)嵤┦┑目刂浦疲ɡǚ厘e(cuò)或或防誤之之外，考考慮最終終使用者者可能注注意或經(jīng)經(jīng)歷的，，這些信信息可以以從設(shè)計(jì)計(jì)FMEA中獲取，，一旦確確定后，，進(jìn)入問(wèn)問(wèn)題3，范例包包括：噪音費(fèi)力異味間隙性運(yùn)運(yùn)行/操作漏水空轉(zhuǎn)/怠速不穩(wěn)穩(wěn)不能調(diào)整整/無(wú)法調(diào)試試控制困難難外觀不良良1132015向興球失效后果果分析3.如果影響響還未波波及到最最終用戶(hù)戶(hù)，就被被發(fā)現(xiàn)，，會(huì)發(fā)生生什么？？當(dāng)前場(chǎng)所所和接收收?qǐng)鏊牡臐撛谟坝绊懸残栊枰紤]慮進(jìn)去。。以下舉舉例說(shuō)明明：生產(chǎn)流水水線停止止停止發(fā)運(yùn)運(yùn)堆積場(chǎng)停停滯產(chǎn)品100%%報(bào)廢生產(chǎn)流水水線效率率降低為維持要要求的生生產(chǎn)流水水線速度度，增加加人力1142015向興球AIAG案例要求失效模式影響/后果4個(gè)螺釘少于4個(gè)螺釘最終用戶(hù)：座墊松動(dòng)，有噪音。制造和裝配：停止出貨，對(duì)受影響部分額外挑選和返工規(guī)定的螺釘使用了錯(cuò)誤的螺釘制造和裝配：不能在工位上安裝螺釘裝配順序：首先在右前孔擰螺釘螺釘擰裝在其他洞里制造和裝配：難以