第第頁路基石方工程施工方案一、編制依據

⑴

《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG

F80/1-2004）⑵

《公路路路基施施工技術術規范》（JTG

F10/1-2006）

⑶

《公路路土工試試驗規程程》（JTGG

E440-220077）

⑷

《貴州州省沿河河至榕江江高速公公路沿河河至德江江段兩階階段施工工圖設計計》二、編制原原則

1、嚴格遵遵循合同同規定的的內容和和設計文文件的要要求。

2、根據場場地、氣氣候等實實際情況況，結合合我公司司的人力力、物力力、財力力、科學學合理的的組織施施工。

3、嚴格遵遵照IS0090002國際質質量認證證體系和和項目施施工要求求，進行行施工管管理和質質量控制制。建立立健全質質量保證證體系，強強化安全全措施，使使各項工工作落到到實處，為為本標段段施工的的順利、高高效進行行，創造造良好的的條件。

4、組成強強有力的的施工組組織機構構、組成成專業隊隊伍，對對工程質質量、進進度、安安全進行行全面負負責，直直接對業業主和監監理工程程師負責責。

5、在機械械及檢測測儀器配配置方面面立足高高效的機機械化作作業及現現代化的的檢測手手段，為為保證質質量、保保證工期期提供有有力的物物資保證證。

6、在工期期安排上上充分考考慮各分分項工程程及單位位工程的的施工工工期，立立足于合合理化，精精心安排排各分項項工程的的施工順順序，避避免不合合理的安安排造成成的施工工相互干干擾及窩窩工現象象。

7、不斷優優化施工工方案，力力求做到到規范化化、標準準化施工工，推廣廣選用先先進的施施工工藝藝，確保保工程質質量、施施工安全全、縮短短工期、降降低工程程成本。三、施工準準備路基施工前前進行全全面恢復復中線，固固定路線線主要控控制樁，檢檢查核對對縱橫斷斷面圖，準準確放出出開挖邊邊線，并并固定設設置明顯顯的開挖挖標志。按按照設計計圖紙和和施工技技術規范范要求，對對路基范范圍內進進行認真真的清表表后才能能正常進進行施工工。組織技術人人員認真真閱讀設設計圖紙紙和技術術資料，熟熟悉合同同文件和和技術規規范。

2、組織織有關人人員對路路線走向向，取土土場及棄棄土場的的位置、地地形地貌貌、道路路交通、涵涵洞位置置、地質質水文狀狀況、水水準點及及控制樁樁等進行行全面的的調查、核核對。

3、做好現現場布置置及臨時時設施的的施工、維維護、修修建施工工便道。

4、恢復路路線中、邊邊線，包包括路基基坡頂、坡坡腳、邊邊溝、紅紅線、棄棄土場、借借土場、涵涵洞位置置、打樁樁標明后后報監理理工程師師檢查。

5、開挖邊邊溝和橫橫溝（每每20m設一道道），排排除地表表水，在在放填方方段坡腳腳線時，每每側應按按橫斷面面圖加寬寬50ccm。

6、在路基基占地范范圍內和和場平范范圍內進進行場地地清理，清清除表土土、雜草草、樹根根、淤泥泥、拆除除障礙物物。場地地清理完完成后，應應用壓路路機全面面進行填填前碾壓壓，使其其密實度度達到規規定要求求，滿足足《技術術規范》的的要求，報報工程師師審批。

7、在借土土場、棄棄土場及及路基兩兩側的紅紅線范圍圍內沿線線開挖臨臨時排水水溝渠，修修建臨時時排水設設施，以以保持施施工場地地處于良良好的排排水狀態態，以防防止工程程或附近近農田受受沖刷、淤淤積。8、試驗路路段所取取得的試試驗數據據。機械準備一一覽表序號設備名稱型號數量備注1挖掘機卡特3600、小松360052推土機SD1633壓路機SR20MM34空壓機OGFD--13//845潛孔鉆機KG9200A36運輸車ZI36MM3L449W87小型夯實機機HCD100028沖擊碾YCT2552人員準備一一覽表序號職務名稱姓名備注1項目經理吳敵2項目總工耿仕標3項目副經理理陳慶國4工區主任田敢增5試驗室主任任高俊凱6測量工程師師張利紅7技術主管熊斌8技術員李文浩9機械司機28人10施工隊管理理人員4人11炮工8人四、工程概概況序號起點樁號終點樁號挖方方量（m3）填方方量（m3）備注1K21+7788..6833K22+228037964126右幅2K23+4480K24+3349..9888121700132000右幅3K21+7788..6833K22+2280656766.8219299左幅4K23+4485K24+3349..4955102544.24715336左幅5K20+2291K21+9965..237767718821117776BK0+0000BK0+2264..1544316866937CK0+1121..4088CK0+5572..41442902002181888EK0+1104..9933EK0+9979..1377489414954459L2K0++0000L2K1++0000852888240010L2K1++0000L2K2++00001081444125688111L2K2++0000L2K2++4366.4114257388104644512改路改溝970300352377工期：20013年10月1日-20014年2月28日五、施工工工藝石質路塹開開挖施工工施工流程2）施工程程序：施施爆區管管線調查查→炮位設設計及報報批→配備專專業施爆爆人員→清除施施爆區覆覆蓋層和和強風化化巖層→根據設設計炮位位和孔深深鉆孔→爆破器器材檢查查和試驗驗→炮孔檢檢查與廢廢渣清除除裝藥并并安裝引引爆器材材→布置安安全崗哨哨和施爆爆區安全全員→炮孔堵堵塞→施爆區區和飛石石、強地地震波影影響區內內的人、畜畜撤離→發出起起爆信號號后起爆爆→清除瞎瞎炮→測定爆爆破效果果。為了不受雷雷擊、高高壓電等等感應電電流影響響，采用用塑料導導爆管非非電起爆爆系統、復復式起爆爆網絡或或加強復復式網絡絡，孔內內放置高高段毫秒秒雷管，采采用孔外外微差，確確保施工工安全。3）、施工工方法：：采取橫橫向分層層、縱向向分段、階階梯掘進進，施工中中采用中中深孔微微差爆破破技術為為主，輔輔以手風風鉆小孔孔爆破，先先拉通路路塹主槽槽，兩側側坡面預預留1.55m左右的的巖體不不爆，采采用光面面爆破。軟石采用挖掘機或推土機直接開挖；石方采用爆破開挖，結合邊坡分級情況確定每層開挖深度，利用鑿巖機鉆孔爆破，挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽車運至棄碴場，施工期間坡頂的排水天溝應和開挖同步進行，開挖過程應注意橫坡和縱坡的控制，坡腳要開挖臨時的排水溝保證排水系統暢通。石方開挖根據巖石類別、風化程度、節理發育程度及開挖深度等確定開挖方式：對軟石和強風化巖石，采用挖掘機或推土機直接開挖。

對孤石及高度小于5m的路塹采用YT-28型風鉆松動爆破施工，邊坡采用光面爆破。

4）、施工工要點(1)、應應根據巖巖石的類類別、風風化程度度和節理理發育程程度等確確定開挖挖方法。石石方爆破破開挖應應以光面面爆破、預預裂爆破破技術為為主，禁禁止使用用大爆破破施工方方法，嚴嚴防超爆爆；軟弱弱、松散散巖質路路塹宜采采用分層層開挖、分分層防護護和坡腳腳預加固固技術。邊邊坡上不不得有松松石，豎豎孔炮眼眼殘留率率不低于于85％；對對于中硬硬質巖石石，邊坡坡不平整整處采用用2m直尺檢檢測，最最大間隙隙不應超超過15ccm，軟質質巖石不不應超過過10ccm。(2)、爆爆破施工工宜按以以下順序序進行：：測量標標定炮孔孔位置、鉆鉆孔、炮炮孔檢查查、爆破破器材準準備、裝裝藥、連連接爆破破網絡、布布設安全全崗哨、炮炮孔堵塞塞、爆破破覆蓋、起起爆信號號、起爆爆、消除除瞎炮、處處理危石石、解除除警戒、石石方清運運、爆破破效果分分析及資資料記錄錄。(3)、挖挖方邊坡坡應從開開挖線往往下分級級清刷邊邊坡，每每下挖2～3m，應對對新開挖挖邊坡進進行刷坡坡。對于于軟質巖巖石邊坡坡，可用用人工或或機械清清刷；對對于堅石石和次堅堅石，可可使用炮炮眼法、裸裸露藥包包法爆破破清刷，并并清除危危石、松松石。清清刷后的的石質路路塹邊坡坡，不應應陡于設設計規定定。(4)、拉拉槽法開開挖應自自拉槽的的兩端中中部首先先起爆，形形成數個個臨空面面，然后后采用深深孔梯段段爆破，向向拉槽中中部推進進。拉槽槽施工必必須采用用豎孔爆爆破方式式，嚴禁禁采用平平孔爆破破。在距距設計坡坡面線3～5m范圍內內，必須須采用光光面爆破破。光面面爆破要要求斜孔炮眼的的間距應應不大于于1m；如過過量超挖挖，應采采用漿砌砌片石襯襯砌已超超挖的坑坑槽。(5)、應應根據設設計的炮炮位、直直徑和孔孔深打跟跟，使用用潛孔鉆鉆鉆孔。當當工程量量小、工工期允許許時，可可采用人人工打眼眼，但必必須得到到監理工工程師書書面批準準。(6)、石石質路塹塹靠近路路床頂面面時，宜宜使用密密集小型型排炮施施工，炮炮眼底高高程宜低低于設計計高程10～15ccm。裝藥藥時，宜宜在孔底底留5～lOccm空眼，裝裝藥量按按松動爆爆破計算算。(7)、石石質路床床有裂隙隙水時，應應采用橫橫向滲溝溝連通邊邊溝下的的主滲溝溝。橫向向滲溝寬寬不宜小小于30ccm，溝底底流水坡坡度不宜宜小于1％，接接口處的的高程不不得高于于主滲溝溝的溝底底流水面面。如滲滲溝低于于邊溝，則則應在路路肩下設設縱向滲滲溝，溝溝底應低低于深坑坑洼底至至少10ccm，寬度度不宜小小于60ccm；縱向向滲溝由由填方路路段引出出，滲溝溝應填碎碎石，并并與路床床同時碾碾壓到規規定的壓壓實度。(8)、每每次爆破破完畢后后，及時時組織人人員、機機械進行行爆破石石方的清清運，測測量高程程；高出出設計高高程的應應輔以人人工鑿平平、鏟出出。低于于高程的的應采用用級配碎碎石填筑筑，碾壓壓密實穩穩固。邊邊坡的修修整，邊邊坡表面面的破碎碎巖石應應全部清清除，按按設計要要求進行行刷坡，開開挖排水水溝。(9)、廢廢棄的爆爆破石渣渣應運至至指定位位置，并并按設汁汁要求堆堆放。（二）填石石路堤施施工1、填石路路基施工工

1.1測量放放線。以以路中線線樁為基基準，按按照設計計圖放出出路堤填填筑邊樁樁線。邊邊樁處布布設標志志樁，以以方便施施工。1.2運運料→卸料→攤鋪→大粒徑徑料破碎碎→補充細細料人工工局部找找平→碾壓→邊坡整整修和碼碼砌→質量檢檢查→對不合合格路段段進行整整修→下一層層施工。

1.3基基底處理理

①、在填筑筑前，按按規范要要求進行行清理、平平整、碾碾壓，使使基底土土層的強強度和壓壓實度達達到90％。②、基底按按規定做做出地面面橫坡，對對不符合合規定的的原地面面橫坡進進行處理理，使地地面平順順無凹坑坑，以利利排水。

2、邊坡碼碼砌

①

邊坡碼碼砌與填填筑層鋪鋪筑同步步進行，以以保證靠靠近邊坡坡的填料料碾壓密密實。

②

在填筑筑第二層層時，碼碼砌進度度超前，每每層邊坡坡碼砌在在碾壓前前完成。碼碼砌后的的邊坡坡坡率要符符合設計計要求，每每層碼砌砌寬度在在0.55m，坡面面大致平平整或做做出規則則的臺階階。3、分層填填筑

①

填筑時時采用按按橫斷面面全寬縱縱向分層層填筑壓壓實。半半填半挖挖地段不不將爆破破的巖塊塊直接橫橫向傾填填，亦按按照縱向向分層填填筑壓實實方法施施工。

②

每層填填料采用用級配良良好的石石塊混合合填筑，松松鋪厚度度不大于于50ccm。石塊塊最大粒粒徑不大大于壓實實厚度的的2/3。大面面向下擺擺放平穩穩，緊密密靠攏，所所有縫隙隙填以小小石塊或或石屑。

③

填筑時時規劃好好車輛運運行路線線，專人人指揮傾傾卸；水水平分層層填筑時時，先低低后高，先先兩側后后中間。4、攤鋪平平整

填料卸下后后，先用用大型推推土機粗粗平，使使填筑層層表面大大致平整整，然后后人工配配合找平平、填塞塞孔洞。達達到層面面平整、無無孤石突突出，以以保證碾碾壓密實實5、振動碾碾壓

①

填筑壓壓實時，采采用重型型20T振動壓壓路機碾碾壓。

②

分層碾碾壓時，從從低處起起先兩側側后中間間、先靜靜壓后振振壓。橫橫向行與與行之間間重疊0.55m，前后后相鄰兩兩段之間間重疊1.5～2.00m。

③

壓實時時繼續用用小石塊塊或石屑屑填縫，直直到壓實實層頂面面穩定、無無下沉、石石塊緊密密、表面面平整為為止。6、檢驗簽簽證

檢驗做到及及時、準準確，檢檢驗結果果內容齊齊全，誤誤差不超超過規定定值。填石路堤施施工質量量標準項次檢查項目規定值或允允許偏差差檢查方法和和頻率高速公路、一一級公路路其他等級公公路1壓實度符合試驗路路確定的的施工工工藝施工記錄沉降差≤22mm精密水準儀儀：每40M檢測一個個斷面，每每個斷面面檢測5-9點2縱面高程（mm）+10、--20+10、--30水準儀：每每2000m測4個斷面面3彎沉不大于設計計值--4中線偏位（mm）50100經緯儀：每每2000m測4點，彎彎道加HY、YH兩點5寬度不小于211.5mm米尺：每2200mm測4處6平整度（mmm)20303m直尺：：每2000m測4點*10尺7橫坡（％）±0.3±0.5水準儀：每每2000m測4個斷面面8邊坡坡度不陡于設計計值每200mm抽查4處平順度符合設計要要求填石路堤上上、下路路堤壓實實質量標標準分區路面底面以以下深度度（m）硬質石料孔孔隙率（%）中硬石料孔孔隙率（%）軟質石料孔孔隙率（%）上路堤0.8～11.500≤23≤22≤20下路堤＞l.500≤25≤24≤227、路基面面層整修修

路堤填筑到到設計標標高后，先先恢復中中線，進進行水平平高程測測量，計計算平均均高度，然然后對路路基面層層進行整整修。路路面整修修后，用用壓路機機碾壓，達達到表面面無浮土土、橫向向排水坡坡符合設設計要求求。（三）、土土石混填填路堤施施工

1）、用土土石混合合料填筑筑路堤，當當石料含含量多于于70%時，先先鋪填大大塊料，大大面向下下，設置置平穩，再再填小塊塊面料、石石渣或石石屑嵌縫縫找平，然然后碾壓壓。其壓壓實作業業按填石石路堤的的要求進進行。

2）、石料料含量為為50％-70％時，采采用分層層填筑，分分層壓實實，每層層填筑厚厚度根據據試驗路路段確定定的參數數施工。

3）、石料料含量低低于70%時，其其壓實作作業按填填土路堤堤的要求求進行。4）、土石石混合料料其巖性性或土石石混合比比相差較較大時，分分層或分分段填筑筑。5）、土石石混合料料填筑路路堤，填填筑至路路床面1.00m厚度內內，不采采用土石石混合料料填筑。（四）清表表、零填填地段施施工①做好施工工前準備備工作

施工前根據據圖紙要要求，認認真做好好測量工工作，精精確放出出路基邊邊線，將將原地面面樹木雜雜草及腐腐植土清清除干凈凈，對有有積水的的地方開開挖臨時時排水溝溝，疏干干場地內內積水，并并在路基基兩側作作好臨時時排水溝溝。

②零填地段段翻松涼涼曬施工工

a.

翻松松涼曬。原原地面清清表完畢畢后，即即可進行行翻松涼涼曬。采采用推土土機松土土器翻松松，翻松松時，推推土機沿沿路基縱縱向行走走，后勾勾入土深深度保持持在30ccm以上。土土樣翻松松后，應應避免汽汽車等機機械在其其上行走走，以免免影響涼涼曬效果果。土樣樣在涼曬曬過程中中，隨時時目檢測測土樣的的含水量量情況，及及時對對對土樣進進行含水水量檢測測，其涼涼曬時間間由含水水量的檢檢測情報報況確定定。

b.平整。翻翻松的土土樣涼曬曬完畢后后,先采用用推土機機推平，挖挖掘機平平整。平平整沿路路基縱向向進行，平平整后的的場地標標高力求求一致，并并根據路路基設計計要求做做成雙側側或單側側排水坡坡，以利利路床上上層的填填筑和施施工排水水。若原原地面坡坡度較大大，無法法使標高高達到一一致時，則則根據現現場情況況平整成成臺階形形式，各各臺階層層的平整整同樣要要力求標標高一致致和設置置排水坡坡。

c.碾壓。場場地平整整后，采采用大噸噸位壓路路機進行行碾壓，碾碾壓同樣樣沿縱向向進行，先先壓路基基兩側，后后壓路基基中部，先先凈壓，后后振動壓壓實。壓壓路機的的行駛速速度控制制在4kmm/h之內，碾碾壓輪跡跡重疊0.4～0.55m，橫向向接頭重重疊0.4～0.55m，碾壓壓遍數經經試驗確確定。對對機械無無法到達達邊角處處或壓實實機械不不能達到到要求的的地方，采采用強夯夯處理。

d.上層路路床填筑筑。壓實實符合規規范要求求后，即即可進行行上層路路床正常常填筑。路路床填筑筑時，有有臺階的的地段按按從下到到上的順順序施工工，臺階階相接處處搭接良良好，并并保持良良好的排排水狀態態。“V”形谷谷施工沿河互通路路基填筑筑多處于于山間“V”形谷，山山間常年年有流水水。根據據氣象、水水文資料料，9-112月為旱旱季，雨雨水較少少。針對對此種情情況，我我部在20113年第四四季度主主抓此段段路基施施工，先先改溝、后后填筑，保保證路堤堤質量。后后續隨著著路堤的的填筑，改改溝位置置相應抬抬高，直直至路堤堤填筑設設計高程程。1、將路基基主線內內雜草、樹樹根、淤淤泥場地地清理完完成后，應應用壓路路機全面面進行填填前碾壓壓，使其其壓實度度≥93％，并報報工程師師驗收。2、常年流流水沖刷刷的溝谷谷，采用用大粒徑徑塊石填填筑，形形成臨時時盲溝，石石料抗壓壓強度不不小于30MMPa。采用用人工配配合挖掘掘機鋪灑灑級配碎碎石以填填筑塊石石縫隙。3、填筑方方法同上上述石方方路基施施工。（六）、施施工要點點(1)填石石路堤不不應采用用膨脹性性巖石、易易溶性巖巖石、崩崩解性巖巖石和鹽鹽化巖石石等著作作為填料料；填料料粒徑應應不大于于2500mm，并不不宜超過過層厚的的2／3，不均均勻系數數宜為15—20，路床床填料粒粒徑應不不大于1000mm。(2)填筑筑時，應應配備大大功率推推土機及及重型壓壓實機具具，避免免出現粗粗細顆粒粒離析。應應嚴格控控制填筑筑厚度、壓壓實遍數數，用壓壓實沉降降差或孔孔隙率指指標檢測測壓實質質量。(3)填石石路基宜宜用自卸卸汽車從從一端上上料向前前推進，大大型推土土機應按按試驗路路確定的的松鋪厚厚度攤鋪鋪，邊上上料，邊邊推鋪；；應人工工剔除(或破碎)超粒徑徑石料；；避免出出現粗細細顆粒離離析現象象。(4)中硬硬、堅硬硬石料填填筑的路路堤應進進行邊坡坡碼砌，邊邊坡碼砌砌石料強強度不低低于30MMPa，最小小邊尺寸寸應大于于30ccm，塊形形規則。對對于填高高小于5m的填石石路基，邊邊坡碼砌砌厚度應應不小于于1m，填高5-112m的填石石路基，邊邊坡碼砌砌厚度不不小于1.5；填高高大于12m的填石石路堤，邊邊坡碼砌砌厚度應應不小于于2m。邊坡坡碼砌與與路基填填筑應同同步進行行。(5)當填填料巖性性相差較較大，特特別是巖巖石強度度相差較較大時，應應將不同同巖性的的填料分分段填筑筑，不得得混填。(6)路堤堤逐層填填筑時，應應安排好好石料運運輸路線線，有人人指揮，按按水平分分層，先先低后高高，先兩兩側后中中央上料料，并用用大功率率推土機機攤平。個個別不平平處應配配合細石石塊、石石屑找平平。(7)當級級配較差差、料徑徑較大、石石塊間存存在明顯顯空隙時時，應在在空隙中中填人石石渣、石石屑或中中粗砂。(8)人工工鋪填石石料時，應應先鋪填填大塊石石料，大大面向下下，擺平平放穩，再再用小石石塊找平平，石屑屑塞縫、最最后壓實實。(9)填石石路堤的的質量檢檢測，應應采用施施工參數數和水袋袋法、沉沉降法聯聯合控制制。路堤堤表面不不得有明明顯孔洞洞，大粒粒徑石料料不得松松動；邊邊坡碼砌砌緊貼、密密實，無無明顯孔孔洞、松松動，砌砌塊問承承接面應應向內傾傾斜。（六）、填填挖交界界處理A、橫向半半填半挖挖填挖結合部部或半填填半挖路路段的路路基施工工，宜采采用先挖挖臺階-分層回回填-開挖路路塹的施施工工藝藝，盡量量擴大回回填作業業面；杜杜絕出現現原地表表清理不不徹底或或漏壓、欠欠壓現象象，以加加強填挖挖結合部部位工程程質量的的控制。應認真清理理半填斷斷面的原原地面，將將原地面面翻松或或挖成臺臺階。臺臺階開挖挖高度不不大于2m、寬度度應不小小于2m。必須從低處處往高處處分層攤攤鋪碾壓壓，拼接接縫兩層層各不小小于5m范圍壓壓實度可可適當提提高。開挖時，必必須待下下部半填填斷面原原地面處處理好，經經監理工工程師檢檢驗合格格后，方方可開挖挖上部挖挖方斷面面B、縱向半半填半挖挖按設計要求求處理原原地面，處處理長度度應依據據填土高高度和原原地面坡坡度而定定填方應分層層填筑，填填挖交接接處應挖挖成臺階階處理，臺臺階寬度度不小于于2m。3、填、挖挖交界，處處的開挖挖，必須須待填方方處原地地面處理理好，并并經監理理工程師師檢驗合合格后，方方可開挖挖挖方斷斷面。4、縱向填填、挖交交界處填填筑(或深坑坑回填)時，應應鋪設土土工格柵柵，土工工格柵搭搭接長度度不小于于30ccm，向兩兩側位置置延伸不不小于110cmm，交界界處兩側側各不小小于5m范圍壓壓實度可可適當提提高。5、石方山山坡，應應清除原原地面松松散風化化層，按按設計開開鑿臺階階。（七）、沖沖擊碾壓壓1、檢驗

路基在沖擊擊碾壓前前必須先先檢驗（壓壓實度、平平整度）合合格后，并并進行高高程檢測測。2

、測點點布置

按每40mm一個橫橫斷面，每每個橫斷斷面布置置5個測點點，分別別是路基基中線位位置、距距離中線線左2.115m、左6.445m、右2.115m、右6.445m。并應應在沖擊擊碾壓前前測出所所布每個個測點的的高程和和壓實度度。

3、碾壓方方法

沖擊碾壓采采用擴散散分布的的形狀進進行，行行駛速度度在10～15KKm/hh之間，行行駛兩次次為一遍遍，每遍遍第二次次的單輪輪由第一一次兩輪輪內邊距距中央通通過

，間隙隙雙邊各各0.113m,,當第二二遍的第第一次向向內移動動0.22m沖碾后后，即將將第一遍遍的間隙隙全部碾碾壓。第第三遍再再回復到到第一遍遍的位置置沖碾，沖沖擊壓路路機向前前行駛在在縱向沖沖碾地面面所形成成的峰谷谷狀態，應應以單雙雙兩遍為為一沖擊擊單元，當當雙數遍遍沖擊時時，調整整轉彎半半徑與波波谷進行行交替沖沖碾，使使地面峰峰谷減小小，表面面接近平平整。按按順時針針與逆時時針方向向每五遍遍進行交交換作業業。4、碾壓遍遍數

每段試驗路路段沖擊擊碾壓20遍以上上，沖擊擊碾壓10、15、20、25遍后，需需要在碾碾壓前已已布置好好的同一一測點位位置，進進行高程程和壓實實度（測測點30ccm以下表表面）監監測。當當沉降差差值在50～70mmm之內時時，且壓壓實度滿滿足要求求，就證證明原路路基質量量優良。土土石混填填路堤沖沖擊碾壓壓一般25～30遍，最最多40遍，沖沖碾結束束，用推推土機整整平沖碾碾路段，然然后用重重型鋼輪輪壓路機機將路基基表面碾碾壓密實實平整。經經驗收合合格后進進行下層層填筑。5、驗收

碾壓結束后后質檢工工程師即即帶領試試驗人員員和測量量人員對對路基碾碾壓進行行隨機抽抽樣檢查查，試驗驗人員主主要對檢檢測點進進行孔隙隙率檢測測，測量量人員要要對路基基監測點點碾壓后后沉降高高程、平平整度等等項目進進行檢測測，若有有不合格格的部分分立即進進行補壓壓或采用用其它有有效措施施，直到到達到合合格為止止，現場場施工一一般采用用精密水水準儀測測量沉降降差來控控制壓實實度。經經自檢及及監理抽抽檢合格格后方可可進行下下層的回回填。6注意事項項本段路基填填筑時，應應先對清清表后的的原地面面進行碾碾壓夯實實，每填填高2.00m進行沖沖擊增強強補壓一一次。沖沖擊增強強補壓法法應注意意：a、采用用雙輪三三邊形式式沖擊壓壓路機（沖沖擊勢能能為25KKJ），按按錯輪而而不重疊疊輪跡的的方式碾碾壓，碾碾壓20遍。b、沖壓壓時應注注意錯峰峰壓實，沖沖壓5遍應改改變沖壓壓方向。c、構造造物頂部部以上填填土高度度大于2m，方可可直接沖沖擊壓實實。d、在路路床設計計標高下下40ccm進行路路床沖擊擊增強補補壓，沖沖壓后攤攤鋪路床床填料用用震動壓壓路機壓壓實至標標高。六、臨時排排水1、路基施施工期間，應應保證施施工范圍圍內以及及取土場場排水的的暢通，采采取臨時時性排水水和水久久性排水水設施相相結合的的方式；；具備條條件時，應應優先采采取永久久性排水水設施排排水。2、應重視視地表水水和地下下水的處處理。對對于地表表水以及及可能發生生的雨水水徑流，應應預先做做好排水水溝及出出水口，如如不能在在填筑前前做好的的小橋涵涵，則應應做好臨臨時管涵涵或盲溝溝，并在在邊坡坡坡腳處應應做好臨臨時排水水溝及防防護措施施。3、路基開開挖施工工前，應應按設計計要求施施工截水水溝，完完成臨時時排水設設施，確確保施工工面不積積水。4、應重視視施工過過程中的的邊坡排排水。應應預先做做好排水水邊溝，引引導水流流從急流流槽流下下或引導導至排水水管涵，避避免雨水水沖刷邊邊坡。5、高路塹塹地段，應應在滲水水量大的的部位有有針對性性地設置置仰斜式式排水孔孔，在邊邊溝底設設置復式式滲溝。路路塹兩側側均應設設置縱向向盲溝，含含水路段段應加大大盲溝深深度至路路床下2～3m，坡頂頂截水溝溝在路塹塹開挖前前必須完完成。6、膨脹土土路段挖挖方的坡坡面，宜宜采用窗窗口式骨骨架護坡坡，并設設置支撐撐滲溝．．七、組織機機構及人人員機械械名單1、組織機機構貴州省沿德高速公路第三合同項目經理部貴州省沿德高速公路第三合同項目經理部項目經理項目經理總工程師總會計師總經濟師副經理書記總工程師總會計師總經濟師副經理書記工程部綜合辦公工程部綜合辦公室財務室經營部材設部安質部試測驗量室隊試測驗量室隊一分部一分部一分部一分部現澆箱梁施工隊橋面系現澆箱梁施工隊橋面系施工作業隊T梁預制安作業隊掛籃懸澆作業隊下部結構作業隊樁基承臺作業隊臨時工程作業隊路基工程施工隊隧道二施工隊隧道一施工隊各施工作業班組：鋼筋組、模板組、混凝土組、預應力組、架子組、電工組、電氣焊組、機修組、起重組等各施工作業班組：鋼筋組、模板組、混凝土組、預應力組、架子組、電工組、電氣焊組、機修組、起重組等八、質量保保證措施施1、開工前前，對相關人人員進行行三級安安全技術術交底，加強他他們的質質量意識識。2、現場施施工技術術員按規規范進行行現場指指導每個個生產過過程中的的施工，并做好好原始記記錄。項目經經理部的的質檢組組定期對對其進行行抽樣檢檢查，監督工工程施工工，確保工工程質量量。實驗室室、測量組組用試驗驗數據、測量放放樣指導導檢查、監督施施工。工序完完成后，質檢組組進行自自檢，自檢合合格后報報監理工工程師驗驗收，監理工工程師簽簽認合格格后，方可進進行下一一道工序序。3、原材料料經試驗室試試驗鑒定定，監理工工程師認認可后，方可使使用。九、安全保保證措施施1、建立安安全組織織機構，負責工工地施工工隊伍的的安全教教育，并指導導、監督工工作，定期對對工程施施工進行行安全檢檢查。2、各種設設備必須須定期檢檢修及保保養，機機械手對對機械設設備操作作時，須須按規定定遵守操操作規程程以確保保其在施施工中的的安全性性。3、建立健健全各項項安全生生產的規規章和管管理制度度，體現“全員管管理、安全第第一”的基本本思想，明確安安全生產產責任，做到職職責分明明，各負其其責。4、現場設設立標識識牌、指指示牌、警警示牌。5、機械在在邊坡、邊邊溝作業業時，與與邊緣保保持足夠夠的安全全距離，車車輪胎（履履帶）壓壓在堅實實的地面面上。6、在電桿桿附件挖挖土時，對對于不能能取消的的拉線及及桿身，留留出土臺臺，并視視土質決決定邊坡坡坡度，土土臺周圍圍應插標標桿示警警。7、機械在在危險地地段作業業時，必必須設置置明顯的的安全警警號標志志，并設設專人站站在操作作人能看看清楚的的地方指指揮，以以免造成成翻機或或其他交交通事故故的發生生，駕駛駛人員須須持證上上崗，施施工時只只能接受受指揮人人員發出出的規定定信號。8、施工中中遇有土土體不穩穩發生塌塌陷、水水位暴漲漲、山洪洪暴發或或在爆破破警戒區區內爆破破信號時時，應立立即停工工，人、機機撤至安安全地點點，當地地面出現現陷車（機機）、機機械運轉轉道路發發生打滑滑、消防防設施毀毀壞、失失效或工工作面不不足保證證安全作作業時，應應暫停施施工，待待采取措措施恢復復正常后后方可繼繼續施工工。9、施工中中遇到異異常情況況，（如如地下管管線、古古墓等）立立即停止止，采取取保護措措施并上上報。十、環境保保護體系系及措施施1、環境保保護及水水土保持持保證體體系圖見附件2、環境保保護措施施

2.1施工期期間噪聲聲的防治治措施現場施工噪噪聲主要要來自施施工機械械，為了了能有效效地降低低施工噪噪聲，應應從以下下幾點著著手：

2.11.1、必須采采取相應應措施以以使施工工噪聲符符合國家家環保局局頒發的的《建筑筑施工場場界環境境噪聲排放放標準》(GB1125223-220111)要求。土土石方施施工階段段的噪聲聲限值為為：晝間間75分貝貝，夜間55分貝貝。

2.11.2、將噪音音較大的的機械設設備布置置在遠離離施工紅紅線的位位置，減減少噪音音對施工工紅線外外的影響響。