1、東莞市港口大道、西部干道及東莞大堤城市橋梁2015年第三次結構定期檢測報告 頁四 監測網點觀測結果4.1 概述根據港口大道、西部干道及東莞大堤城市橋梁經常性檢查、定期檢測及日常維護項目的招投標文件內容及港口大道人行天橋的結構形式，對本次合同期內該橋的長期監測工作，新增橋面單跨跨中點的高程監測工作，原橋墩高程點繼續沿用；對該橋長期監測的具體工作為：共布設1個高程基準點及9個橋面高程監測點，如圖4.1所示。圖4.1 港口大道人行天橋監測網點布設圖（單位：cm）4.2 監測網點觀測成果根據長期監測方案的內容，我方于2012年10月底開始并完成了對該橋橋面高程監測點的監測工作，2015年01月08日進

2、行了本項目合同期內結構定期檢測的第三次長期監測點觀測工作，現將本次觀測得到的監測網點高程及沉降數據匯報，如表4-1所示。表4-1 港口大道人行天橋監控點高程及沉降觀測結果統計表（沉降單位：mm）測點號初始高程（m）（2009-12-24）2014-06-042014-10-162015-01-08高程(m)沉降高程(m)沉降高程(m)沉降D0112.299612.29970.112.29970.112.2994-0.2Z0112.394012.39440.412.39470.712.39450.5D0212.459912.4597-0.212.4593-0.612.4996-0.3Z0212.

3、509612.51010.512.5086-1.012.5088-0.8D0312.560812.5605-0.312.5601-0.712.5600-0.8Z0312.537312.53750.212.5369-0.412.5371-0.2D0412.449512.4492-0.312.4493-0.212.44960.1Z0412.344112.34490.812.34500.912.34460.5D0512.248612.2485-0.112.2485-0.112.24890.3注：（1）沉降結果中，+表示上升，表示下降。從上表中高程及沉降觀測數據可以看出，本次各監測點沉降量值均較小，基

4、本處于測量誤差范圍內，橋面線形穩定。4.3 小結長期監測網點觀測結果表明：港口大道人行天橋監測點沉降量值均較小，橋面線形與首次觀測結果較為接近，橋面線形穩定。五 檢測結論與建議通過對港口大道人行天橋進行的上述詳細的全橋病害外觀檢查、典型區域無損檢測、監測網點觀測及其評定工作，可以得出以下結論及建議：外觀檢查結果表明：該橋外觀狀況總體良好，依據城市橋梁養護技術規范（CJJ 99-2003），全橋技術狀況評分為82.7，技術狀況等級被評定為B級（良好），需要對其進行一般小修養護。主要病害包括：.橋面系：1#墩頂伸縮縫瀝青填料脫落，T5#墩頂欄桿銹蝕，欄桿裝飾圓環多處缺失；.上部結構：主箱梁底板、翼

5、板局部銹脹露筋、存在水痕及被大面積熏黑，梯道底板邊角破損露筋、梯道梁開裂及存在CaO析出，牛腿處普遍存在滲水痕跡，局部銹脹露筋、砼開裂及滋生雜草；.下部結構：蓋梁局部破損，5#蓋梁局部存在豎向裂縫，2#橋墩局部表層開裂等病害； 無損檢測結果表明：大部分梁體所抽檢部位鋼筋保護層厚度對結構鋼筋耐久性影響不顯著、個別梁體所抽檢部位鋼筋保護層厚度對結構鋼筋耐久性有影響，墩柱及蓋梁所抽檢部位鋼筋保護層厚度對結構鋼筋耐久性影響不顯著梁體及墩柱混凝土碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值的比值遠小于0.5，評定標度為1，混凝土碳化深度對鋼筋銹蝕影響輕微；監測網點監測結果表明：該橋監測點沉降量值均較小，橋面線形與首次觀測結果基本為接近，橋面線形趨于穩定。綜合上述結論，該橋總體狀況良好，全橋技術狀況等級被評定為B級（良好）；但橋梁各部位也存在一些常規病害和表觀缺陷，對結構的耐久性造成一定的影響，為保證橋梁運營的安全使用性，建議管理部門采取如下的處理措施：（1）建議對該橋存在的各種常規病害和缺陷：如伸縮縫填料脫落，欄桿變形、裝飾圓環缺失，箱梁銹脹露筋、翼板CaO析出，牛腿接縫處混凝土開裂，蓋梁破損、開裂，橋墩表