1、200450100大集團，以最少的投入來建立具有國際競爭力的汽車企業。轎車、客車，尤其是微型客車的需求量將有較大增長，市場份額將進一步提高。以城鎮為中心，公款購買、公務使用的第一層次市場會逐步縮小：以企事業單位公款購置商務用車的第二消費層次市場需求會保持相對穩定或略有下降：以富裕階層為中心，私人購買和使用的第三層次市場發展勢頭良好，將成為吸納汽車增長量的主體。隨著國家有關鼓勵私人購車政策出臺，預計個人購車比例將逐年快速增長。西部地區對中重型貨車、各種專用汽車、礦用車和人中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型客貨車需求會有較大增長。90703 路公交車，走走停停，從蓮花路到上海體育館，

2、區區不足 10 公里，竟然走了一個半小上海某報記者：2090和 142%，修建了地鐵、高架路、跨江大橋、越江隧道等許多道路基礎設施，中心城區初步形成現代交通網絡，但同期的機動車總量卻增長了 470%以上。市民的感覺是路越修越多，500廣西某報記者：隨著南寧私家車的增多，汽車投訴也不斷上升。在 5 消費者權益保護日當天，記者就接到幾位汽車消費者的投訴電話。有的反映，一些新的熱銷車型有加價銷售的現象：有的反映，買了保險，一旦出了問題，真正索賠時手續非常復雜：有的反映，遇不同維修廠的配件和維修價格相差比較大。私家車主白先生對入戶、年檢時強制性收取的過2原國家經貿委發布的汽車工業“十五”(200020

3、052005工業增加值將達 0 億元，占國內生產總值的百分之一。其中，轎車的發展速度將大大高于汽車工業的平均增長率。為此，中國政府將致力于汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出、核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企，3L以下，百公里油耗量達到國內先進水平，能滿足中國家庭的需要。此外，中國將大力推進發50其中高速公路 2.5 萬公里。各地還將加大發展城市基礎設施的建設，增加停車場地等交通配14一位接受采訪的民警說：如果說道路工程建設是以一時堵車換來長期便捷交通的“短2000步行效率。譬如在 3.7 米寬的車道上，小汽車每小時最多能運載 3600 人通行：公共

4、汽車在12個步行者，是小汽車的 1.742061240某汽車發展研究室主任說，中國的汽車消費過于保守，持幣待購現象嚴重，這種巨大的消費潛能將在不久的將來轉化為消費功能而突然釋放出來。這樣，汽車消費就會進入一個“爆發期”，大量的汽車進入家庭。這種情況在日本和韓國都曾出現過。他說，世界上平06061%，WTO 之后，進口車將對國產車形成很大沖擊，但出現大批量汽車進口也不太可能，因為那樣會導致進出口貿易失衡。6全接軌需要 10 年時間。目前我們的一些主導汽車產品在現行市場環境中還是具有優勢的，722881，071641%，利潤總額的增長超過產值和銷售收入的增長，均取得了良好的經濟效益。汽車產業作為國

5、民經濟支柱產業的地位8個工業行業之首。以汽車制造為主的交通運輸設備制造業取代電子信息通信業，已成為名副其實的領頭羊。120公里到 10 公里不等。但上海、北京、廣州等大城市，道路的功能定位都不甚明了。道路功4020最終使得這個大型城市的道路使用效率只相當于世界平均水平的 1/3 到 1/2。1、認真閱讀給定資料，概述“我國汽車工業的現狀和發展趨勢” 要求：1清楚，語言通暢。 2)答題卡上的指定位置(做答在其他位置上的一律無效)。 3)字數不多于 1000 字。（本題分值：50恰當分析原因，提出全面、明確、可行的對策。 2)條理清楚，語言通暢。 3)做答在答題卡上的指定位置(做答在其他位置上一律

6、無效)。 4)字數不多于 1500 字。（本題分值：502004173723.8229.44%：產品銷售收去年交通運輸設備制造業對工業增長的貢獻率首次躍升至 40 個工業行業之首。以汽車制造2005 年，中國公路里程將增加至 160 萬公里，其中高速公路 2.5 萬公里。各地還將加大發打通國際大市場，也給中國汽車工業的發展帶來了新的機遇，使我們可以有機會在與強手的合作與競爭中學習他們先進的技術、先進的管理和服務經驗，不斷完善自己。同時也逼迫我們把自己做大做強。為了應對國際汽車市場的激烈競爭，國家將致力于汽車工業的戰略重組，優化資源配置，培育出兩到三家主業突出，核心能力強、擁有自主知識產權、具有較強國際競爭力的大型企業集團。同時，我們還可以充分利用“入世”后對幼稚工業的“保護期”進一步加大力度，開放市場，加強對汽車產業的管理，努力降低成本，提高競爭力：抓65積極籌建高架輕軌，力爭在 35 年建成，從而徹底緩解我市道路擁堵狀況。我國的國情與國外發達國家不同，城市人口