1、民用飛機(jī)單機(jī)成本控制與管理摘要 由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民用航空飛機(jī)在市場(chǎng)上的激烈競(jìng)爭(zhēng)在一定程度上導(dǎo)致民用飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性是其競(jìng)爭(zhēng)性的主要前提，經(jīng)濟(jì)性的好與壞都會(huì)對(duì)民用飛機(jī)項(xiàng)目成敗起著直接性影響。所以本文主要介紹的就是民用飛機(jī)單機(jī)成本控制和管理，進(jìn)而提出以下內(nèi)容。關(guān)鍵詞 民用飛機(jī)；成本控制；管理分析中圖分類號(hào)： F562.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1009-914X（ 2017） 13-0108-01引言對(duì)于我國(guó)而言，民用飛機(jī)項(xiàng)目的成本控制屬于起步階段，怎樣才能對(duì)飛機(jī)單機(jī)成本進(jìn)行較好的控制，對(duì)飛機(jī)行業(yè)成功給與保證是現(xiàn)階段所有飛機(jī)設(shè)計(jì)師以及成本管理人員需要不斷研究的重點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)單機(jī)成本控制工作進(jìn)行做

2、好，相關(guān)管理人員不僅要對(duì)其進(jìn)行重視，同時(shí)還要制定執(zhí)行有效的成本控制以及管理策略進(jìn)行有效規(guī)范，只有這樣才能保證成本控制過(guò)程中的科學(xué)性和明確性。1.需要制定單機(jī)的目標(biāo)成本針對(duì)于飛機(jī)的成本而言，主要是飛機(jī)本體結(jié)構(gòu)和作為飛機(jī)有機(jī)組成內(nèi)容的系統(tǒng)裝備和隨機(jī)器件等構(gòu)成的一個(gè)成本支出。民用飛機(jī)中的單機(jī)成本項(xiàng)目在實(shí)施成本控制和管理的過(guò)程中，能夠確定飛機(jī)在設(shè)計(jì)中百分之八十五的成本，因此在實(shí)際時(shí)就要嚴(yán)格進(jìn)行單機(jī)目標(biāo)成本控制。結(jié)合不同設(shè)計(jì)階段的相關(guān)要求，對(duì)不同層次中的目標(biāo)成本進(jìn)行有效的分解，保證目標(biāo)在一定程度上具有明確性。民用飛機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)，按照相關(guān)方案定義和初步設(shè)計(jì)等一系列內(nèi)容制定有效的目標(biāo)成本。為了能夠?qū)崿F(xiàn)單機(jī)成本

3、得到有效的控制，在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中每一部件和系統(tǒng)則是需要能?蚪?其本專業(yè)的目標(biāo)以及成本進(jìn)行分配，使其能夠有利于設(shè)計(jì)的目標(biāo)可以得到監(jiān)控，此外單機(jī)的目標(biāo)成本主要是可以分為以下方面進(jìn)行管理：一是目標(biāo)成本通過(guò)相關(guān)的成本管理人員進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和積極的論證，可以在一定程度上按照全機(jī)級(jí)定義進(jìn)行相應(yīng)的公布，所以在飛機(jī)實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)需要進(jìn)行相對(duì)來(lái)說(shuō)比較嚴(yán)格的執(zhí)行。二是目標(biāo)的成本在上述目標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，從而根據(jù)每一個(gè)專業(yè)做出相應(yīng)的分解以及細(xì)化，最終能夠根據(jù)數(shù)模成本的方式對(duì)其最終的分解目標(biāo)進(jìn)行確定。2.建立起執(zhí)行有效的成本控制管理體系針對(duì)于民用的飛機(jī)的單機(jī)成本的控制和管理而言，是需要能夠貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程，因此需要在

4、一定程度上建立起科學(xué)合理并且具有一定層次的成本管理體系，在這個(gè)基礎(chǔ)上可以更好的去實(shí)現(xiàn)對(duì)單機(jī)成本做出有效的控制。3.需要建立起成本控制的有關(guān)制度3.1 建立起具有經(jīng)濟(jì)性評(píng)審制度民用飛機(jī)在建立經(jīng)濟(jì)性評(píng)審制度主要指的就是按照設(shè)計(jì)過(guò)程中的總體目標(biāo)和相關(guān)要求，對(duì)項(xiàng)目研究過(guò)程中的成本和單機(jī)成本等進(jìn)行有效的評(píng)審，同時(shí)還要對(duì)其合理控制，在經(jīng)濟(jì)性評(píng)審狀態(tài)下準(zhǔn)確評(píng)估飛機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中的方案經(jīng)濟(jì)性，在此基礎(chǔ)上能夠達(dá)到飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)以及要求。在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)中，必須要能夠開展經(jīng)濟(jì)性的評(píng)審，從而給出相應(yīng)的建議，3.2 需要建立起民用飛機(jī)項(xiàng)目成本的簽圖制度民機(jī)在詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于數(shù)模成本數(shù)據(jù)而言，一定要通過(guò)成本

5、工程師會(huì)簽方才能將其進(jìn)行發(fā)往到工程制造。成本工程師在數(shù)模進(jìn)行發(fā)布之前就要對(duì)成本測(cè)算好，這樣做目的能夠保證目標(biāo)成本要求進(jìn)行滿足，只有這樣才能進(jìn)行發(fā)放，如果對(duì)目標(biāo)成本超出或者成本工程師應(yīng)該積極配合設(shè)計(jì)分析，對(duì)設(shè)計(jì)做好更改，從而可以更好的實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)。針對(duì)已經(jīng)超出的成本目標(biāo)并且不能實(shí)施成本優(yōu)化設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)模，可以在一定程度上按級(jí)將其申報(bào)給成本控制相關(guān)辦公室，保證成本控制委員會(huì)主席能夠?qū)ζ溥M(jìn)行批準(zhǔn)。3.3 必須要建立起設(shè)計(jì)成本控制委員例會(huì)的制度對(duì)于成本的工程師團(tuán)隊(duì)而言，需要定期的組織會(huì)議召開，并且也是向成本控制辦公室進(jìn)行匯報(bào)本部門自身的成本控制情況，要是存在著對(duì)成本帶來(lái)重大影響的設(shè)計(jì)變更，那么成本的

6、控制辦公室這是需要能夠及時(shí)的去編寫成本預(yù)算的報(bào)告，并且上報(bào)成本控制委員會(huì)進(jìn)行最終獲得相應(yīng)的決策。4.營(yíng)造出一個(gè)良好的實(shí)施機(jī)制4.1 關(guān)于動(dòng)態(tài)的跟蹤飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案由于不同飛機(jī)存在不同的設(shè)計(jì)階段，所以需要重點(diǎn)關(guān)注飛機(jī)單機(jī)成本的動(dòng)態(tài)，另外還要結(jié)合不同方案存在的不同特點(diǎn)，實(shí)施按月統(tǒng)計(jì)措施對(duì)成本進(jìn)行有效控制，這樣做的目的能夠保證成本控制委員會(huì)能夠?qū)Τ杀驹谧兓^(guò)程中的趨勢(shì)進(jìn)行及時(shí)把握，對(duì)其變化的原因進(jìn)行了解，并且也是能夠?qū)ζ涑杀镜娘L(fēng)險(xiǎn)預(yù)警以及決策可以提供出理論方面的依據(jù)。4.2 需要建立起成本的數(shù)據(jù)庫(kù)需要及時(shí)的收集單機(jī)成本的一些信息，例如零件的材料以及加工工藝路線、加工的工時(shí)以及管理費(fèi)用等方面的成本數(shù)據(jù)，

7、從而可以建立起成本的數(shù)據(jù)庫(kù)，也是可以通過(guò)調(diào)取成本數(shù)據(jù)庫(kù)的信息可以及時(shí)的修正成本測(cè)量的數(shù)據(jù)，更好的為新型號(hào)成本預(yù)算打下相對(duì)來(lái)說(shuō)比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。4.3 需要全員參與以及降低增效的活動(dòng)對(duì)于飛機(jī)的成本控制以及管理而言，主要是一個(gè)需要全員參與的工作，飛機(jī)的最終成本是需要能夠落實(shí)到每一個(gè)設(shè)計(jì)人員之中，從而可以分散到每一個(gè)構(gòu)型項(xiàng)目的圖樣之中，所以一個(gè)好的成本管理以及控制，必須要能夠積極的調(diào)動(dòng)以及充分的發(fā)揮出全體參研人員的成本控制意識(shí)，使其可以做到全員的參與。通過(guò)全員成本的控制以及降本增效方面的活動(dòng)，可以制定出成本控制以及降本增效的獎(jiǎng)勵(lì)制度，在這個(gè)基礎(chǔ)上能夠調(diào)動(dòng)全員參與的積極性。5.總結(jié)通過(guò)上述分析可知，對(duì)民

8、用飛機(jī)單機(jī)成本的控制和相關(guān)管理進(jìn)行相應(yīng)的分析和探究，要想對(duì)民用飛機(jī)成本控制管理進(jìn)行不斷的提高和做好，需要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析，一是單機(jī)目標(biāo)成本；二是構(gòu)建成本管理；三是控制系統(tǒng)等，保證目標(biāo)的明確性，促進(jìn)其管理的規(guī)范性，對(duì)成本控制進(jìn)行研究的過(guò)程中，要制定合理的成本管理策略，建立起執(zhí)行有效的成本控制管理系統(tǒng)，另外還要提高成本控制管理人員的管理水平和管理意識(shí)，只有這樣才能在一定程度上為民用飛機(jī)成本控制的管理提供參考價(jià)值，從而促進(jìn)飛機(jī)制造行業(yè)可以得到不斷的發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)水平的提高。參考文獻(xiàn)李樂(lè)堯，王新民，楊森，鄭翌 .民用客機(jī)推力管理系統(tǒng)仿真研究 J.計(jì)算機(jī)仿真， 2014，（ 09）： 42-45+50.黃璐 .民用飛機(jī)項(xiàng)目采購(gòu)研制合同的談判管理與技巧J.全球科技經(jīng)濟(jì) ?t 望， 2014，