1、PAGE 17PAGE 3第 頁教學目標知識目標：熟悉電動車窗升降系統的結構及工作過程；掌握電動車窗升降系統的工作原理；了解電動車窗升降系統的設計過程。能力目標：會檢查與維修常見電動車窗升降系統故障。素質目標：溝通、協作能力；觀察、信息收集能力；分析總結能力。良好的職業道德和嚴謹的工作作風教學重點檢查與維修常見電動車窗升降系統故障教學難點電動車窗升降系統的工作原理教學手段理實一體實物講解小組討論、協作教學學時2教 學 內 容 與 教 學 過 程 設 計注 釋理論知識資訊一 電動車窗升降系統概述1.電動車窗的結構與分類電動車窗系統由車窗、玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。其中，

2、玻璃升降器是電動車窗的主要部件，根據機械升降機構的工作原理，玻璃升降器可分為3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。 1）電動機2）玻璃升降器（1）繩輪式玻璃升降器。（2）叉臂式玻璃升降器。2.電動車窗的工作原理前門具有一鍵升降帶防夾的功能，所以BCM直接控制前門開關和前門電機，來實現一鍵升降和防夾控制，而后門電動機不具有一鍵升降帶防夾的功能，所以沒有和BCM相連。左側駕駛側的開關除了可以控制自己的車窗升降，還可以控制其他三個車窗的升降，并可以鎖定電動車窗的升降，這樣設計便于駕駛員對車輛的整體控制。其他三門的開關都只具有控制自身車窗玻璃升降的功能。資訊二 電動車窗升降系統常用電路1.直接搭鐵式電動車

3、窗控制電路電機的一端直接搭鐵，電機內部有兩組勵磁線圈，通過接通不同的線圈，使電機的轉向不同，實現車窗的上升和下降動作。 2.控制搭鐵式電動車窗控制電路電動車窗的電機采用永磁電機，結構簡單，而開關和控制線路復雜一些，在實際當中應用較廣泛。3. 電路分析（1）駕駛員主控開關控制左后車窗上升。（2）獨立操作分開關控制左后車窗下降。資訊三 電動車窗升降系統的設計在進行電動車窗升降系統的設計時，需考慮以下要求：1.玻璃升降器的性能要求玻璃升降器應滿足以下幾方面的要求：（1）可靠性。（2）平穩性。（3）耐久性。（4）操縱輕便性。2. 電動車窗升降系統原理與設計1）工作過程手動操作控制玻璃升降 自動控制玻璃

4、升降2.電動車窗升降系統相關法規要求電動車窗升降系統滿足以下法規：（1）汽車玻璃升降器（QC/T 626-2008）。 （2）汽車電動玻璃升降器（QC/T 636-2014）。 資訊四 電動車窗升降系統故障原因分析及診斷方法1. 電動車窗升降系統故障原因分析電動車窗無法正常升降可以從保險絲、搖窗機安全開關、搖窗機開關、玻璃升降器、導線、插接頭以及繼電器等六個方面進行分析。2. 電動車窗升降系統常見故障診斷方法 1）所有車窗升降功能均失效故障原因：組合開關接地線脫開，總電源線斷裂、脫開，車窗繼電器觸點接觸不良、損壞或線圈損壞，安全開關接觸不良或未接通等（指被安全開關控制的車窗控制功能失效）。檢修

5、方法：檢修此類故障時，應先檢查電源線與接地線是否斷脫。2）某一車窗升降功能失效故障原因：控制該車窗的開關、電動機、升降器等斷路或損壞。檢修方法：先操作相應的組合開關（或分開關），若車窗工作正常，則說明分開關（或組合開關）損壞。若車窗仍不動作，則可能是相應的電動機、升降器或相應的連線有問題。3）某一車窗只能向一個方向運動故障原因：開關觸點接觸不良，控制導線或玻璃升降器不良等。檢修方法：先操作相應的組合開關（或分開關），若玻璃升降器均正常，則說明分開關（或組合開關）觸點有接觸不良現象。若車窗玻璃仍只能向一個方向運動，則應檢查分開關到組合開關之間的控制導線是否斷路，玻璃升降器是否有故障。4）玻璃升降

6、器工作時阻力大、發卡故障原因：導軌凹槽部位有污物，導軌變形或損壞，鋼絲繩磨損打滑或損壞，電動機局部損壞，驅動功率不足等。檢修方法：對導軌凹槽內的污物進行清理，修理或更換損壞的零部件。5）玻璃升降器不工作，但電動機運轉正常故障原因：鋼絲繩斷，滑動支架斷裂或支架內的傳動鋼絲夾鉚接點松動等。 檢修方法：對于折斷的鋼絲繩，只有更換新的；對于松動的傳動鋼絲夾，則要將其拆下來重新對其接點鉚接。6）車窗升降時異響故障原因：卷絲筒內鋼絲繩出現了跳槽，滑動支架內的傳動鋼絲夾轉動，電動機蓋板或固定架與玻璃相碰擦，機械系統污物過多等。檢修方法：先對玻璃升降器進行清洗、調整，看故障是否清除（主要是調整升降器的安裝螺釘

7、以及卷絲筒內鋼絲繩的位置），然后檢查安裝支架的弧度是否正確。3.案例一：桑塔納3000轎車中控門鎖和電動玻璃升降器不工作1）故障現象桑塔納3000轎車中控門鎖和電動玻璃升降器不工作。2）故障診斷接車后，對中控門鎖和電動玻璃升降器故障進行初步檢查。打開點火開關，檢查所有車門的玻璃升降器開關上的指示燈，均不亮；操作所有車門的玻璃升降器開關，均不能動作；操作前門上的門鎖按鈕，也沒有任何反應。3）故障排除將損傷的電路包扎處理后，換上新的熔絲，故障排除。4.案例二：上海大眾POLO轎車電動車窗不能控制1）故障現象一輛2006年產POLO勁取1.6 L自動擋轎車，行駛里程2.4萬千米，用戶反映除駕駛員側車門外，其余車門電動車窗均不能控制。2）故障診斷維修人員做基本檢查后發現，前排乘客側車門、左后車門和右后車門電動車窗均不能由駕駛員側車門電動車窗控制開關控制升降。按動各車門自身控制開關也無效。連接VAS5052故障診斷儀，查詢舒適系統控制單元J393，未存故障碼。POLO勁情和勁取轎車的電動車窗控制方式與老款POLO有所不同，電動車窗開關狀態信息用傳輸速率為20 kb/s的LIN總線傳輸，駕駛員側車門控制單元 J386為LIN總線的主控單元（見圖2-14），其余3個車門控制單元為從控單元。3）故障排除使用大