1、豎曲線自動計算表格篇一：Excel豎曲線計算利用Excel表格進行全線線路豎曲線的統(tǒng)一計算高速公路縱斷面線型比較復雜，豎曲線數(shù)量比較多。由于 相當多的豎曲線分段造成了設計高程計算的相對困難，為了 方便直接根據(jù)里程樁號計算設計高程，遂編制此計算程序。 程序原理：1、根據(jù)設計圖建立豎曲線參數(shù)庫；2、根據(jù)輸入里程智能判斷該里程位于何段豎曲線上；3、根據(jù)得到的豎曲線分段標志調(diào)取該分段的曲線參數(shù)到計 算表格中；4、把各曲線參數(shù)帶入公式進行豎曲線高程的計算；5、對程序進 0 = J=0; M-P=0 = J=1B: K=D =B=-M ; KD = B=P程序特色：1、可以無限添加豎曲線，豎曲線數(shù)據(jù)庫不限

2、制豎曲線條 數(shù)；2、直接輸入里程就可以計算設計高程，不需考慮該里程 所處的豎曲線分段；3、對計算公式進行保護，表格中不顯示公式，不會導致公式被錯誤修改或惡意編輯。程序的具體編制步驟:1、新建Excel工作薄，對第一第二工作表重新命名為“參數(shù)庫”和“計算程序”，根據(jù)設計圖建立本標段線路豎曲線的參 數(shù)庫，需要以下條目:（1）、豎曲線編號；（2）、豎曲線的前后坡度（II、I2）不需要把坡度轉換為小 數(shù)；（3）、豎曲線半徑、切線長（不需要考慮是凸型或凹型）；（4）、豎曲線交點里程、交點高程；（5）、豎曲線起點里程、終點里程（終點里程不是必要參數(shù)，只作為復核檢測用）；如圖1所示：圖12、進行計算準備：（

3、1）、根據(jù)輸入里程判斷該里程所處的曲線編號：需要使用lookup函數(shù)，函數(shù)公式為“LOOKUP（A2滲數(shù)庫!H3:H25滲數(shù)庫!A3:A25）”。如圖2所示：里程為K15+631的樁號位于第11個編號的豎曲線處，可以 參照圖1進行對照（2）、在工作表“程序計算”中對應“參數(shù)庫”相應的格式建 立表格根據(jù)判斷得出的豎曲線編號，把相應編號的各參數(shù)調(diào)入工 作表“程序計算”，需要使用vlookup函數(shù)，例如：第四列調(diào) 取坡度I1函數(shù)公式為“VLOOKUP（C2滲數(shù)庫!A1:I25,2）”調(diào) 取交點高程的函數(shù)公式為“VLOOKUP（C2,參數(shù) 庫!A1:I25,7）”結果出來可以參照圖1進行對是出來了，這

4、時 候可以把這個結果和計算器計算出來的結果進行對照。如圖4所示：圖4萬事俱備，現(xiàn)在開始計算，下拉B2單元格，竟然出錯，如 圖5圖5解決辦法就是同時選擇B2直到后面的K2,然后再下拉， 下拉前一定要把引用的“參數(shù)庫”中的單元格進行鎖定，如圖 6、7。這樣就顯得復雜了點，現(xiàn)在開始簡化計算程序，C2到K2 單元格都是其中間作用的，可以直接套用到高程的計算公式 中，分別把C2到K2單元格所對應的公式替換到單元格B2, 得到最終公式：=VLOOKUP（C2, 參 數(shù) 庫 ！$A$1:$I$25,7）+ IF（A2=VLOOKUP（C2,參數(shù)庫 ！$A$1:$I$25,6),-1*VLOOKUP(C2,

5、參 數(shù) 庫! $A$1:$I$25,2)/100,VLOOKUP(C2,參數(shù)庫！$A$1:$I$25,3)/100)* ABS(A2-VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫!$A$1:$I$25,6)+POWER(-1), IF(VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫 ！$A$1:$I$25,2)/100-VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫！$A$1:$I$25,3)/1000,0,1)*POWER(IF(ABS(A2-VLO OKUP(C2,參數(shù)庫！$A$1:$I$25,6)VLOOKUP(C2,參數(shù) 庫 ！$A$1:$I$25,5),0,(VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫 ！$A$1:$I$25,5)-

6、ABS(A2-VLOOKUP(C2, 參 數(shù)庫 ！$A$1:$I$25,6),2)/2/VLOOKUP(C2, 參 數(shù) 庫! $A$1:$I$25,4)圖6圖7篇二：豎曲線計算公式第三節(jié)豎曲線縱斷面上兩個坡段的轉折處，為方便行車，用一段曲線來 緩和，稱為豎曲線。可采用拋物線或圓曲線。一、豎曲線要素的計算公式 相鄰坡段的坡度為i1和i2,代數(shù)差為=i2 -i1 為正時，是凹曲線；為負，是凸曲線。1二次拋物線基本方程:或W:坡度差（%）;L：豎曲線長度；R：豎曲線半徑豎曲線諸要素計算公式豎曲線長度或豎曲線半徑R:（前提：很小）L=R豎曲線切線長：T=L/2=R/2豎曲線上任一點豎距h：豎曲線外距：

7、二、豎曲線最小半徑（三個因素）緩和沖擊 對離心加速度加以控制。(m/s)根據(jù)經(jīng)驗，a=0.50.7m/s2比較合適。我國取a=0.278，則Rmin=V2/3.6 或 Lmin=V2W36行駛時間不過短3s的行程Lmin=Vt/36=V/12滿足視距的要求分別對凸凹曲線計算。（一）凸形豎曲線最小半徑和最小長度按視距滿足要求計算1.當 LST 時，ST為停車視距。以上兩個公式，第二個公式計算值大，作為有效控制。按緩和沖擊、時間行程和視距要求（視距為最不利情況）=j最計算各行車速度時的最小半徑和最小長度，見表4-13=j最表中：（1）一般最小半徑為極限最小半徑的1.52倍;（2）豎曲線最小長度為3

8、s行程的長度。（二）凹曲線最小半徑和長度夜間行車前燈照射距離要求:1)LSTLST /26.92 (4-15)3s時間行程為有效控制。例：設=2%=0.02;則L=R豎曲線最小長度L = V/1.2例題4-3=-0.09 凸形；L=R=2000*009=180mT=L/2=90mE=T2/2R=2.03m起點樁號=k5+030 - T =K4+940起始高程=427.68 - 5%*90=423.18m篇三：豎曲線計算示意圖及說明復曲線及豎曲線計算示意圖及說明復曲線計算示意圖及說明1、此程序可計算直線、圓曲線、緩和曲線以及由不同半徑 連接的卵形曲線。但在起點與終點之間不能有半徑變化點。2、輸入坐標時，X與Y之間用“+”號連接，Y后加小寫字 母i，里程不應有千米后邊的“+”號。其它按漢語拼音的提示 輸入。3、計算點為K，右側和左側的點分別為U與V。右夾角為 計算點切線方向與構筑物軸線右側前方的夾角，如果計算里 程小于起點里程，則線路的左右相反。3、如果計算點超過終點之外，則終點的數(shù)據(jù)自動變?yōu)槠瘘c， 再輸入下一段半徑和里程可繼續(xù)進行計算。豎曲線計算示意圖及說明