1、Word 工地實習日記 有用的工地實習日記范文匯總10篇 一天的時間眼看就要結束了，信任大家都有不少體會吧，因此我們要寫好日記了。但是卻發覺不知道該寫些什么，以下是我為大家整理的工地實習日記10篇，僅供參考，盼望能夠關心到大家。 工地實習日記 篇1 在老師的帶領下， 我的來到前天進行養生的那段路基施工現場，今日進行攤 鋪， 基層預備和放樣： 面層鋪筑前， 應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好 的黏結，削減水分浸入基層。為了掌握混合料的攤鋪厚度，在預備好基層之后進 行測量放樣， 沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚 度。 采納自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出

2、引導攤鋪機運行走向和標高的掌握基 準線(俗稱走鋼絲)。高速大路和一級大路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長 度應依據試驗目的確定，宜為100200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它 道路上鋪筑時， 路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可支配在不同的試 驗段上。 工地實習日記 篇2 工地實習日記(一) 今日我印象最深刻的是關于工地的平安問題，現整理如下，進入工地要留意“三保、五鄰邊”“三保” 防護(平安帽、平安帶、平安網)凡進入施工現場人員，必需正確佩戴平安帽。平安帽要常常檢查，不符合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業，必需系好平安帶。平安帶上的各種部件不得任意拆掉和隨便更換。平安網

3、的規格、材質必需符合國家標準，使用前要仔細檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式平安網全封閉，平安網支設完畢，經過檢查驗收后方可使用。 “五臨邊”防護基坑四周設置防護欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側邊、卸料平臺兩側邊都必需設置1.2m高的雙層護欄，并掛平安網。電梯口和樓梯側邊必需安裝臨時防護欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設置平安門或活動防護欄桿。各種接近防護必需安裝堅固，經檢查驗收后方可使用，任何人都無權私自隨便挪動和拆除施工現場的各種防護裝置，防護設施和平安標志。 工地實習日記(二) 工地正在支模板，從技術員那也許知道了

4、現在的模板大部分都是木模版，都有肯定的使用次說限制，也許是5次左右。這也是保證支模過程的質量保證。我們看到的是已經依據規定尺寸加工完成的模板。 支模模板施工前，應依據建筑物結構特點和混凝土施工工藝進行模板設計，并編制平安技術措施。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能牢靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作，應符合相關技術標準的規定。模板支架材質應符合相關技術標準的規定。 另外支模還需要滿意下列構造要求：模板支架立桿底部應設置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應在支架的兩端和中間部分與建筑結構進行連接。模板支架立桿在安裝的同時，應加設水平支撐，立桿

5、高度大于2m時，應設兩道水平支撐，每增高1.5-2m時，再增設一道水平支撐。模板上不得有施工荷載。模板支架的安裝應根據設計圖紙進行，安裝完畢澆筑混凝土前，閱歷收確認符合要求。 工地實習日記(三) 今日在技術員的指導下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個也許的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，感受很深的還有就是他們圖紙的規范化，像標注以及下面具體的說明，嚴謹是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要具體。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓

6、板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施工員還要依據實際狀況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。 工地實習日記(四) 今日最主要的是學了一下鋼筋的綁扎，總結如下：先核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應先按設計圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規格、外形、型號、品種經過檢驗，然后掛牌堆放好。鋼筋綁扎：鋼筋應按挨次綁扎，一般狀況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最終成型。受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應盡量在支座處;每個搭接接頭的長度范圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。全部受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不

7、得跳扣。墊塊：底部鋼筋下墊水泥砂漿或大理石墊塊，愛護層的厚度40mm，每隔1m放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。 工地實習日記(五) 今日下雨主要仍是看圖。由于昨天查了一些資料，今日看圖的針對性就更強了些。通過觀看收獲頗豐，一套完整的施工圖一般包括建筑施工圖、結構施工圖、給排水、采暖通風施工圖及電氣施工圖等專業圖紙，上半年學了房屋建筑學，注意看了一下建筑施工圖，大體上 建筑施工圖包括以下部分：圖紙名目，工程概括，建筑設計總說明等，這與學校實訓的學問很相像，對我的學習有了很深的提高。 工地實習日記(六) 今日下雨，主要學習了全站儀的使用方法，其中的方法與學校老師教授我們的學問很接近，所以

8、倍感親切。此外還學習了施工圖紙識讀，施工過程中，結構圖應與建筑圖有效結合，看圖先看總說明，內容包括：了解工程的概況，結構類型，使用年限，抗震設防等級。相關的規范，承及一些節點具體構造等。鋼筋做為結構的重要組成部份，相關規范是許多的，此如：最常用的就是03G101規范。在實際的施工過程中，比如鋼筋的接頭位置、接頭的搭接長度，還有錨固長度等。它所包括的構件有：板、梁、柱、墻、洞口等。 工地實習日記(七) 我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開頭支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是

9、竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材掩蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，由于晚上就要開頭澆筑屋面混凝土。 工地實習日記(八) 今日劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，由于墻是豎直澆筑的所以他們既依據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是掌握線是防止裝上模板后把梁的邊線攔住。 工地實習

10、日記(九) 今日工地上連續澆筑混凝土，聽劉工給我講解了許多關于混凝土澆注的學問，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的學問，讓我懂得了使用插入式振搗器必需把握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為3040cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消退兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板掩蓋已振實部分邊緣。 澆筑混凝土一般還必需連續進行。如必需間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝聚條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。 澆筑混凝土時還應常常觀看模板、鋼筋、預留孔

11、洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發覺問題應馬上停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝聚前修整完好。 工地實習日記(十) 昨天晚上8點開頭澆筑混凝土始終到今日，于是我今日早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在勞碌的澆筑著另一個人還在勞碌著拿著震驚棒震驚混凝土使其勻稱嚴實，澆筑混凝土是有先后挨次的，從屋面的一邊漸漸往另一邊澆筑。今日一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了許多打混凝土的學問，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必需實行措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點要勻稱排列，逐點移動，挨次進行，不得遺漏，

12、做到勻稱振實。 工地實習日記(十一) 今日是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新穎和生疏，看到工地上的師傅們都勞碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我打算虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱忱。 首先，我們幾個實習的同學先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每個人安排了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的閱歷豐富，待人和氣的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了平安教育，每個人安排了一個平安帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度狀況和各個方面的構造。 工地實習日記(十二)

13、今日把3單元、4單元的線已經放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了便利支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，(相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準)，其次步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點。第三步全部的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點為基準。可以說抄平是確定建筑物定位的一項重要指標，肯定得仔細對待。 工地實習日記(十三) 今日是實習的最終一天，上午我跟著劉師傅連續去放了線，下午四點提前從工地下來，在辦公室整理了這些天來寫的實習日志和心得體會，把辦公室的衛生徹底打掃了一遍，向劉師傅和項目經理

14、們告辭后，離開了實習工地。這三星期的熟悉實習讓我學習了許多課本上學不到的東西，對我個人來說收獲頗豐。 工地實習日記(十四) 通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今日又認真觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的具體過程，并對不太清晰的地方進行了詢問。對一些細節上的東西又了解了一下，下午在劉師傅的關心下我把重點記錄在筆記本上，信任這些要點對我們以后在工地上施工學習都會有很大的關心。 工地實習日記(十五) 昨天工地上澆筑了1、2單元的四層屋面于是我就開頭在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業技術培訓。通過這今日的學習，結合這幾天的工地熟悉，對鋼筋和混凝土的施工學習了許多學問，大體上知道了如何施工，施

15、工的先后挨次等。 工地實習日記(十六) 今日我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力墻了，由于下面一層是沿街樓，所以樓層特殊高，層高為3.9米，由于怕一次澆筑完后震搗不勻稱，所以分兩層進行澆筑，然后用震驚棒分別振實，墻與墻，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實，所以比其它部位澆筑起來更加困難，由于這些所以這些部位震搗的次數肯定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。 工地實習日記(十七) 今日天氣還可以，風很大，我們幾個又跟著劉師傅他們去屋面上放線，由于由此向上就全是標準層了，所以比以前的放線就簡單多了，慢慢也知道了放線的要領，我和同學王臣一起放線找了個點，劉師傅說還可以，我們聽了心里特殊興奮，究竟也學習到了

16、許多東西。 工地實習日記(十八) 聽說明天下雨，從昨天晚上到今日工地上就始終忙著打混凝土，今日澆注了梁、樓梯和樓板，聽說工地上的師傅們忙著澆注混凝土的時候都得連續施工，兩班倒，以保證混凝土凝固一體，以保證強度、質量。帶領我們的劉師傅昨天一晚上都在工地加班，以保證這次混凝土的嚴格根據規范澆注成型。我們的劉師傅的工作熱忱讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示仰慕。我打算以后也更要好好的學習，學習工地師傅的這種熱忱工作的精神，干好自己的工作。 工地實習日記(十九) 下午澆筑了1、2單元二樓的混凝土，包括墻體、柱子等。看著一車車混凝土澆注到施工現場，知道每項工程的簡單性、嚴格性。混凝土的澆筑挨次為：柱、墻

17、現澆梁、樓梯、樓板。框架柱澆筑前底部應填以510cm厚與混凝土協作比相同的砂漿或減半石子混凝土。澆筑時實行分層澆筑，每層厚度不大于500mm，使用插入式振動器振搗密實，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。 工地實習日記(二十) 今日我跟著甲方去檢驗鋼筋，發覺有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲憊所以應當截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的緣由。 工地實習日記 篇3 今日最終迎來了“平安檢查”，根據實習工地的慣例，每周四都有支配平安檢查工作。參與平

18、安檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表。監理方對平安檢查過程進行簽到、記錄，并對現場存在的問題提出整改建議。 上午9:00今日的平安工作檢查全面開頭，其間發覺了許多需要改進的問題。我們看到腳手架上放置的架子管不規范，對于1#樓基坑通道要搭建規范。由于考慮到施工平安，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線需要加固。針對現場由安排箱至1#樓的電纜也盼望有關單位留意不要使之拖地，造成不必要的危急。在施工現場，材料堆放雜亂，鋼筋沒有防雨防水措施，銹蝕比較嚴峻。針對以上問題，都下達了隱患通知書，平安檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避開平安事故發生。 通過今日參與平安檢查，我感覺雖然這只是

19、一項看似只是慣例的工作，但對于整個工地正常運行來說都是至關重要的一個環節。假如我們不留意施工平安上的種種問題，一旦發生生命財產損失都是不行估量的。其次，僅就經濟效益來講，假如在質監站等部門檢查過程中發覺相關問題，勒令停工影響工期進度，這一損失也是我們都不盼望看到的。 我也學到了許多關于施工現場平安的常識，比如不倒著走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像肯定佩戴平安帽等要求也已經是記在心中。工地的大標語時刻提示著我們：平安第一。 工地實習日記 篇4 今日我向李工請教的是關于剪力墻上的裂縫的處理方法。由于是基礎的不勻稱沉降造成了豎向通長裂縫，劉工說還要對該處進行沉降觀測，若不再發生沉降，伸縮不再延長

20、和擴大則向縫內灌注環氧樹枝將縫填充并將墻體粘結好。若沉降觀測中裂縫不斷變大延長則說明基礎的不勻稱沉降還在連續，所以只能將已澆好的砼去掉，重新進行。 之后我又向李工請教了砼工程質量檢驗的內容，首先是外觀檢查，最好不要產生露蜂窩，孔洞，夾渣，疏松，裂縫且在外行上不能缺棱掉角，棱角不直，翹曲不平，飛邊凸筋等，在外表上不能有表面麻面，掉皮，起砂等。同時砼的幾何尺寸和標高要正確。 砼的質量檢驗還包括原材料的檢驗和砼強度檢驗。再配制砼之前要先檢驗各種材料合格后才可進行砼的配制。砼強度檢驗是在試快養護還有關單位進行強度檢測。 工地實習日記 篇5 正式開工，并于20 xx年12月 28日建成通車。截至20 x

21、x年5月，天津地鐵 已經開通一號線及九號線(部分)兩條線路。 中心城區規劃地鐵系統總長度約300公里，其中地鐵一號線、二號線、 三號線為軌道交通骨干線; 五號線、 六號線為軌道交通填充線; 七號線、 八號線、 十號線為軌道交通外圍線;九號線為津濱輕軌西段延長線。 中心城區連接濱海新區規劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線， 其中Z2,Z4方案20 xx 年內開工。 建成后將主要擔當溝通濱海新區與中心城區之間的溝通，并協作濱海 新區軌道交通網絡進一步完善。 濱海新區區內規劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線路， 并方案建設導軌2號線， 和導軌3號線， 協作現有天津導軌一號線和B系列線以及既有的 津

22、濱輕軌 共同形 成濱海新區軌道交通網絡。 但濱海新區軌道交通線路將不完全是地鐵線路，有可 能采納輕軌、快速公交、有軌電車等方式，估計到20 xx年建成上述規劃，屆時， 軌道交通將占公共交通的60%以上。 工地實習日記 篇6 今日是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30多度呢!一早上就感到很熱。我先領好了平安帽然后就到了六號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來擔當澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重

23、量時，由于承載力不足，發生破壞。并且支模時先支水平模后再支垂直模。我想這樣做有兩個緣由，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。 按變更通知計算鋼筋的轉變量是我每天必不行少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學的東西許多。 今日要做的變更是在六號樓梁處。素砼過多，因而延階梯梁長方向布置門式形插筋和梁高布置分布鋼筋。因而首先要算出每個階梯中間鋼筋的長度，在乘以每個臺中需要的個數得出每個臺階所需要的插筋量，之后求全部臺階的總和就可得到總的數量。 其次個變更是基礎的后澆板帶的鋼筋增加量。后澆帶處增加板帶長度方向兩根圓十間距為 100毫米的鋼筋，所以只需將

24、每段后澆板帶的長度分別除以間距得到的鋼筋個數將全部后澆板帶增加的鋼筋個數乘以每根鋼筋的長度即可。 工地實習日記 篇7 大三開頭我們就要走上工作崗位實習了，些許奇怪 ，些許向往，些許不舍。這次實習是我們學習理論學問以來的第一次詳細接觸現場事物，是理論學問與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。當帶著一份既欣喜又緊急的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一周就在和公司及項目部的師傅、同事相互熟識的過程中度過了。或許建筑業的交際也是必需學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論學問與實際相印證的過程，還有

25、閱歷和交際，生活與學習融入社會的過程。此時為此我制定了接下來六個月的實習方案：1按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容；空閑的時候多看看圖紙，熟識熟識圖集；晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證；擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。呵呵，我很期盼！當然也必需期盼。 工地實習日記 篇8 1、20 xx年9月5日星期六天氣晴 今日是第一天來工地實習，初來建筑工地，對工地上的一切都感覺新穎和生疏，看到工地上的師傅們都勞碌的熱火朝天，對我也產生了很大的鼓舞，我打算虛心的向他們學習，學習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱忱。 首先，我們幾個實習的同學先去了工程項目經理那里打了個報告，然后給我們每

26、個人安排了一個師傅帶著我們學習，我的師傅是個40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領導施工管理20多年，是一位難得的閱歷豐富，待人和氣的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了平安教育，每個人安排了一個平安帽，然后又領我們幾個去施工現場給我們大體講解了施工的進度狀況和各個方面的構造。 2、20 xx年9月6日星期每天氣多云 我來到的這個施工工地，基礎已經完工，開頭支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋

27、、墻體的混凝土已經澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材掩蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，由于晚上就要開頭澆筑屋面混凝土 3、20 xx年9月7日星期一天氣晴 昨天晚上8點開頭澆筑混凝土始終到今日，于是我今日早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在勞碌的澆筑著另一個人還在勞碌著拿著震驚棒震驚混凝土使其勻稱嚴實，澆筑混凝土是有先后挨次的，從屋面的一邊漸漸往另一邊澆筑。今日一天我都待在施工現場看工人打混凝土，學到了許多打混凝土的學問，例如混凝土自由傾落高度不得超過2m，如超過2m時必需實行措施，使用插入式振搗

28、器應快插慢拔，插點要勻稱排列，逐點移動，挨次進行，不得遺漏，做到勻稱振實。 4、20 xx年9月8日星期二天氣晴 今日工地上連續澆筑混凝土，聽劉工給我講解了許多關于混凝土澆注的學問，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的學問，讓我懂得了使用插入式振搗器必需把握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1、5倍(一般為3040cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消退兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板掩蓋已振實部分邊緣。 澆筑混凝土一般還必需連續進行。如必需間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥

29、品種及混凝土凝聚條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。 澆筑混凝土時還應常常觀看模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發覺問題應馬上停止澆灌，并應在已澆筑的混凝土凝聚前修整完好。 5、20 xx年9月9日星期三天氣多云轉陰 今日劉師傅和工地上的兩名技術員叫我們跟著學習放線。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，由于墻是豎直澆筑的因此他們既依據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是掌握線是防止裝上模板后把梁的邊線攔住。 6、20 xx

30、年9月10日星期四天氣陰 今日還是在連續在剛剛澆筑好的屋面上跟著師傅們放線，( )同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長，以便連接上一層柱子鋼筋,為了邦扎鋼筋工作提前做好預備。 7、20 xx年9月11日星期五天氣晴 今日把3單元、4單元的線已經放好了，下午我跟著師傅們一起去抄平了，抄平的作用是為了便利支模板的，一般用的是50線抄平的方法。在師傅們的指導下我明白抄平的要點：首先確定相對高程，(相對高程我們地區一般是以青島黃海海平面為正負零為基準)，其次步計算高程差，以確定施工建筑物的正負零零點。第三步全部的建筑物需要的施工標高都以確定的建筑物正負零零點為基準。可以說抄平是

31、確定建筑物定位的一項重要指標，肯定得仔細對待。 8、20 xx年9月12日星期六天氣多云 連續重復昨天的工作。 9、20 xx年9月13日星期每天氣晴 今日要澆筑混凝土因此監理要檢查隱藏工程的驗收，于是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小愛護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿意圖紙設計要求，下午經過項目部支配工人對以上問題進行了修正工作。 10、20 xx年9月14日星期一天氣晴 今日監理要求的鋼筋施工不合格的問題都解決了，由于今晚要澆筑混凝土。下午正好公司有個混凝土工

32、的職業技術培訓，項目部說你剛來的同學也去跟著去學習學習吧，我就跟著幾個一起實習的伙伴們和一個技術員去聽課了，這次學習學到了一些較為有用的施工技術。 11、20 xx年9月15日星期二天氣多云 昨天晚上8點開頭連續澆筑的1、2單元的混凝土，今日上午我一大早就來到了施工現場,跟著在1、2單元放線，同時看到支模板的工人正在緊急的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、墻的模板且為了把墻體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和螺栓共同作用。但是聽劉工說在地下室不能用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆筑完混凝土然后兩邊一齊截斷，由于地下室一般都比較潮濕，用塑料套特殊簡單存水，因此一般地下室施工不用。 12、20 xx年9

33、月16日星期三天氣晴 今日我跟著甲方去檢驗鋼筋，發覺有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲憊因此應當截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的緣由。 13、20 xx年9月17日星期三天氣多云 一大早項目部就開例會，特殊針對昨天的問題批判了鋼筋班組，要求必需立刻修改，以后再發覺類似的問題就要作出相應的罰款，今日項目經理特殊生氣，同時也看出了經理對工作的仔細負責。我想以后參與工作了，肯定嚴格要求自己，把工作做好、做細、做到不出差錯。 14、20 x

34、x年9月18日星期四天氣多云 下午澆筑了1、2單元二樓的混凝土，包括墻體、柱子等。看著一車車混凝土澆注到施工現場，知道每項工程的簡單性、嚴格性。混凝土的澆筑挨次為：柱、墻現澆梁、樓梯、樓板。框架柱澆筑前底部應填以510cm厚與混凝土協作比相同的砂漿或減半石子混凝土。澆筑時實行分層澆筑，每層厚度不大于500mm，使用插入式振動器振搗密實，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。 15、20 xx年9月19日星期五天氣陰 聽說明天下雨，從昨天晚上到今日工地上就始終忙著打混凝土，今日澆注了梁、樓梯和樓板，聽說工地上的師傅們忙著澆注混凝土的時候都得連續施工，兩班倒，以保證混凝土凝固一體，以保證強度、質量。帶領我們

35、的劉師傅昨天一晚上都在工地加班，以保證這次混凝土的嚴格根據規范澆注成型。我們的劉師傅的工作熱忱讓我們幾個初出茅廬的小孩子真是表示仰慕。我打算以后也更要好好的學習，學習工地師傅的這種熱忱工作的精神，干好自己的工作。 16、20 xx年9月20日星期六天氣小雨轉中雨 今日下雨，工地上沒有施工，我在辦公室學習了一些腳手架施工的技術。 17、20 xx年9月21日星期日天氣多云 今日天氣還可以，風很大，我們幾個又跟著劉師傅他們去屋面上放線，由于由此向上就全是標準層了，因此比以前的放線就簡單多了，慢慢也知道了放線的要領，我和同學王臣一起放線找了個點，劉師傅說還可以，我們聽了心里特殊興奮，究竟也學習到了許

36、多東西。 18、20 xx年9月22日星期日天氣多云 今日我觀看了3、4號樓澆注一層的剪力墻了，由于下面一層是沿街樓，因此樓層特殊高，層高為3、9米，由于怕一次澆筑完后震搗不勻稱，因此分兩層進行澆筑，然后用震驚棒分別振實，墻與墻，墻與柱子的交接處的鋼筋比較密實，因此比其它部位澆筑起來更加困難，由于這些因此這些部位震搗的次數肯定要比其他的部位多一些，以保證柱子成型。 19、20 xx年9月23日星期一天氣晴 昨天工地上澆筑了1、2單元的四層屋面于是我就開頭在這兩個屋面上放線，下午又去了總公司學習了鋼筋工的職業技術培訓。通過這今日的學習，結合這幾天的工地熟悉，對鋼筋和混凝土的施工學習了許多學問，大

37、體上知道了如何施工，施工的先后挨次等。 20、20 xx年9月24日星期二天氣晴 通過昨天對鋼筋工技術培訓的學習，今日又認真觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的具體過程，并對不太清晰的地方進行了詢問。對一些細節上的東西又了解了一下，下午在劉師傅的關心下我把重點記錄在筆記本上，信任這些要點對我們以后在工地上施工學習都會有很大的關心。 21、20 xx年9月25日星期三天氣晴 今日是實習的最終一天，上午我跟著劉師傅連續去放了線，下午四點提前從工地下來，在辦公室整理了這些天來寫的實習日志和心得體會，把辦公室的衛生徹底打掃了一遍，向劉師傅和項目經理們告辭后，離開了實習工地。這三星期的熟悉實習讓我學習了許多課本上

38、學不到的東西，對我個人來說收獲頗豐。 工地實習日記 篇9 由于天氣的緣由，今日只能在會議室里看圖紙。這時試驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書； 其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取 5% ，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米； 接下來力學性能試驗，每批若小于 60 噸則從中抽取 2 根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。 在截取試件時應除去鋼筋兩端 100 - 500mm ，在截取試件大于 60 噸還需在取相應的鋼筋。

39、假如一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。 如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。 工地實習日記 篇10 7月15日 今日張師傅給我們拿來了一大摞工程的設計圖和施工圖，讓我們盡可能把圖紙看懂，有不懂的要向他們請教，或者自己看圖集，要把問題弄明白了。 雖然我們也做過課程設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧。和這些圖紙相比，我們圖紙的工作量只是九牛一毛啊。 打開建筑圖和施工圖，我觀察施工圖紙的幾個也許的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業的通行證也是我們為之奮斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和平安牢靠的保證，多么盼望自己能有這么一個章啊! 7月16日 今日，張師傅說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。 張哥對我們挺好，一開頭先讓我們熟識一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發覺這里用的儀器和學校里的