1、 、相鄰二缸之汽缸壓縮壓力均很低，其最可能原因為（C）。、活塞環(huán)磨損、氣門燒壞、汽缸床燒壞、氣門導(dǎo)管磨損17、變速箱換檔困難的原因是（C）。、輪軸承松動、剎車咬死、離合器故障、差速器故障18、使差速器發(fā)生差速作用的力量來自（D）。、加力箱、差速小齒輪、邊齒輪、車輪19、有些發(fā)動機的氣門采用二只氣門彈簧，其主要目的是（C）。、增強彈力、一只在低速時使用，一只在高速時使用、避免產(chǎn)生諧震、防止氣門漏氣20、發(fā)動機活塞調(diào)換時，若發(fā)現(xiàn)活塞之間重量偏差超過規(guī)定值，則可在（D）除去重量。、活塞頂部、活塞裙部、活塞銷座部、活塞裙部內(nèi)壁最下部分加工處三、判斷題1鋼件淬火常用的淬火介質(zhì)有水、水溶液鹽類，以及油、熔

2、鹽、空氣等。VTOC o 1-5 h z2敲擊聽聲可以判斷零件有無裂紋和雙層金屬的結(jié)合是否良好。（V）3、發(fā)動機發(fā)揮的功率主要取決于“單位時間的充氣量”，正常情況下單位時間的充氣量愈多，則曲軸轉(zhuǎn)速越高，每分鐘吸氣的次數(shù)越多。（V）4、若氣門太晚關(guān)，則表示氣門間隙太小。（V）5、氣門桿與導(dǎo)管間隙太大時，機油會被吸入燃燒室燃燒，排出藍白色煙。（V）6、左右前輪的胎壓相差太大時，會使方向盤向單邊偏轉(zhuǎn)。（V）7、液壓系統(tǒng)中，當空氣混入壓力油后會溶解在壓力油中，使壓力油具有可壓縮TOC o 1-5 h z性，驅(qū)動剛性下降，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。（V）8裝配活塞環(huán)時，通常有字的一面朝上，先裝油環(huán)，后裝壓縮環(huán)。（V

3、）9曲軸箱通風孔堵塞，對潤滑系統(tǒng)沒有影響。（X）、發(fā)動機剛大修后，要使用粘度較高之機油。（X）11、燃燒室有嚴重積碳時，會使壓縮比變小。（X）12、活塞環(huán)開口間隙過大容易導(dǎo)致拉缸。（X）13、柴油發(fā)動機供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳噴油提前角越大。（X）14、發(fā)動機性能指標隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱為速度特性。（X）5、內(nèi)燃機中常加入浮游性添加劑，主要是使氣缸中所產(chǎn)生的油泥不能牢固地附著在活塞環(huán)溝槽中，油泥被油液沖洗并懸浮在油中。（V16、噴油泵柱塞越過下止點開始上行，并不表示著有效行程的開始。（V17、內(nèi)燃機的有效熱效率高就意味著有較多的指示功轉(zhuǎn)變?yōu)橛行ЧΑ＃╔18、發(fā)動機的排氣過程和進氣過程統(tǒng)稱為換

4、氣過程。（V19、氣門間隙越小越能提高發(fā)動機功率。（X2、凡是液壓單向閥只允許油液向一個方向流動。（V四、簡答題1、簡述發(fā)動機機油壓力過低的原因（不少于4種）。答：機油壓力過低的可能原因：油量不足；水溫過高；油粘度變低；油中混入水、柴油等；機油泵性能不良、油泵堵塞；管道松馳、有裂縫；各滑動部分的磨損。2、叉車變速箱油溫高的可能原因有哪些？答：油量不足；行走濾清受堵，變速箱冷卻器有故障；變矩器或變速箱軸承燒壞；變矩器三元件有磨損，間隙大。、請描述圖示單向閥的作用。、下圖所示為哪種類型液壓泵，請簡述其基本構(gòu)成及工作原理。、請描述圖示單向閥的作用。住塞泵。建、斜盤、滑靴板、滑靴板偏置彈簧以及配流盤柱

5、塞負荷變量泵的工作原理：柱塞泵是通過柱塞在缸體內(nèi)的往復(fù)運動形成泵送作用的。根據(jù)控制閥負載信號自動調(diào)節(jié)泵的排量，使泵輸出流量與執(zhí)行機構(gòu)需要的流量相等，無溢流損失，減少了能量消耗。5、試述內(nèi)燃裝卸機械液壓系統(tǒng)的排氣作業(yè)方法。答：（1）在發(fā)動機低速時使液壓油缸緩慢地伸出、縮回，開如時活塞不要伸到行程的頂端，每次在距項端處停止；（2）在伸縮4-次6后，打開液壓油濾清上的排氣螺塞排氣；（3）再進行中速全行程的伸縮兩次以上，排氣至無氣泡為止。6、當起動機以正常轉(zhuǎn)速帶動曲軸回轉(zhuǎn)，而柴油機不能起動時，主要原因有哪些。答：（1）油箱缺油，開關(guān)未打開或空氣孔堵塞。（2）油管破裂、阻塞或管接頭松動漏氣。（3）燃料系

6、中有空氣或水分。（4）空氣濾清器或柴油濾清器堵塞。（5）噴油泵內(nèi)故障，噴油過遲或過早。（6）噴油器噴油不良。7、簡述圖示1-液4壓元件名稱及作用。答：1先-導(dǎo)式溢流閥，當先導(dǎo)型溢流閥的遙控口通過二位二通電磁閥接通回油箱時，泵輸出的油液以很低的壓力經(jīng)溢流閥回油箱，實現(xiàn)卸載。2二-位二通電磁閥，當液壓缸不工作時，電磁閥得電，使得先導(dǎo)式溢流閥彈簧腔的油經(jīng)電磁閥流回油箱。3三-位四通換向閥，通過變換閥芯在閥體中位置，改變閥體上各油路的連接和斷開狀態(tài)，從而實現(xiàn)液壓缸的工作通斷和換向控制。液-壓缸，將液壓能轉(zhuǎn)化為直線運動的執(zhí)行原件。8、液壓系統(tǒng)油泵不能輸出壓力或者完全無壓力是何原因？怎樣排除？答：（1）油泵不吸油。一般油量不足，吸油管在油箱油面以上，或進油管開裂漏氣或堵塞等。發(fā)現(xiàn)此類情況，一是檢查油箱油量，不足時添加，二是檢查進油管一側(cè)是否有漏氣或堵塞，并排除。（2）油泵泄漏嚴重。油泵由于使用時間較長，液壓件磨損，使油腔壓力降低。有時在修理過程中，安裝不當，也會造成此現(xiàn)象。拆解油泵，更換磨損件，按要求配合間隙正確安裝。（3）液壓油使用不當，太稠不能吸入。適當提高溫度，進行預(yù)運轉(zhuǎn)，然后再工作。粘度非常低，產(chǎn)生內(nèi)泄，油液溫度上升，排量減少，系統(tǒng)壓力不足。按環(huán)境溫度和季節(jié)正確使用液壓油。（4）溢流閥卡滯或彈簧折斷，