1、煤礦安全生產工作機制匯編資料匯編目 錄1、煤礦頂板事故處理方法2、永躍煤礦井口把鉤工安全生產責任制3、煤礦“三違”零容忍管理辦法4、煤礦斜井軌道提升運輸安全技術措施5、盛隆煤礦礦級領導輪流值班帶班制度煤礦頂板事故處理方法一、基本原則頂板事故發生后，應迅速搶救被困人員、恢復通風。首先，應直接與被困人員聯絡（呼叫、敲打、使用地音探聽器等）來確定被困人員所在的位置和人數。如果被困人員所在地點通風不好，必須設法加強通風，并利用壓風管、水管及開掘巷道、打鉆孔等方法，向被困人員輸送新鮮空氣、飲料和食物。如果覺察到有再次冒頂危險時，立即加強支護，有準備地做好安全退路。在冒落區工作時，要派專人觀察周圍頂板變化

2、，注意檢查瓦斯變化情況。在清除冒落矸石時，要小心地使用工具，以免傷害被困人員，應該根據冒頂事故的范圍大小、地壓情況等，采取不同挽救方法。二、采煤工作面頂板事故的處理應首先搶救被困人員，接著就是采取措施恢復生產。處理的方法應根據冒頂巖層冒落的高度、冒落巖石的塊度、冒頂的位置和冒頂影響范圍的大小來決定。同時，還要根據煤層厚度、采煤方法等采取相應的措施。1、局部小冒頂的處理方法一般是采取掏梁窩使用單腿棚或懸掛金屬頂梁處理。2、大冒頂的處理方法（1）整巷法處理冒頂。對影響范圍不大，冒頂區不超過15m，垮下來的矸石不大，采取一定措施以后，用人工可以搬運的，可以采取整巷法處理冒頂，即采取恢復工作面的方法。

3、永躍煤礦井口把鉤工安全生產責任制永躍煤礦井口把鉤工安全生產責任制為保障礦井正常提升，人員安全升降，特制定本崗位責任制。1、準時到崗接班，班前不準飲酒，班中不擅離職守，有事提前請假。2、負責推車及放掛罐簾子，罐籠載人不超員，經細心檢查無呈后，方能向下井口和絞車房發出載人、絞運料信號。3、勸阻無關人員遠離信號按紐，更不準亂摸亂動。4、有權制止在井口吸煙，有權檢查井下人員帶火種下井。5、遵守勞動紀律，班中不準睡覺。6、打掃井口周圍的衛生，做到文明生產。7、發現隱患問題及時向有關領導匯報，并積極采取防范措施。煤礦“三違”零容忍管理辦法第一章 目 的“三違”行為是安全生產的大敵，是導致事故發生的主要因素

4、，為了有效杜絕“三違”現象，進一步強化對“三違”行為的檢查和處罰，引導和教育員工形成良好的安全習慣，全力確保我礦后四個月安全生產形勢的穩定，結合我礦實際，特制定本辦法。第二章 “三違”定義1、凡生產作業時間內、生產作業過程中、日常工作中出現的盲目性、盲從性、無知性、習慣性、管理性違章指揮、違章操作和違反勞動紀律等行為，均為“三違”行為。2、我礦“三違”行為分為“一般三違”、“嚴重三違”和“重大三違”，按照王莊煤礦“三違”處罰標準進行界定。第三章 反“三違”職責1、各級干部、管理人員均應認真履行安全生產責任制，自覺帶頭反“三違”，按規定進行反“三違”檢查，并對查出的“三違”人員按規定處罰。2、各

5、級生產組織、指揮和協調人員均應按照安全生產“五同時”規定組織生產，杜絕違章指揮。3、各工作、生產崗位、施工作業現場操作人員，應自覺遵守勞動紀律、安全規程和操作規程。4、各單位組織職工進行“三違”行為識別、自查自糾活動，對不安全行為乃至成為習慣的主觀因素進行認真分析，制定糾正措施。要持續開展安全意識教育，樹立“安全第一”的思想，增強職工自我保護意識，自覺遵章守紀。5、安監處重點組織查處違章指揮、違章操作、違反安全規程的行為，每旬組織一次三違分析會，勞資科負責對違反勞動紀律的人員視情節輕重，嚴格落實相應經濟處罰。6、宣傳部、電視臺、調研室利用各種媒體廣泛宣傳遵章守紀的重要性和違章違紀的危害性，形成

6、“三違”行為人人喊打的輿論氛圍，促使員工養成自我約束、自我防范、規范操作、自覺遵守安全生產規章制度的良好習慣。電視臺要對嚴重“三違”人員進行亮相曝光。7、工會、團委、社管委在開展的“安康杯”、青安崗“零點”活動、“職工家屬安全幫教”等活動中，把反“三違”作為主題和主要內容，組織開展活動。8、各單位要落實“員工是1”的核心價值觀，及時掌握員工的思想動態，關心員工的生活，積極改善員工的工作環境，幫助員工解決工作和生活中遇到的實際困難，解除員工的后顧之憂，避免員工在工作中因趕工時而冒險違章。9、按規定進行查“三違”指標如下：各級人員 反三違礦領導 1業務副總 1業務科室 1安監處 3隊組正職 1隊組

7、副職 1第四章 處罰規定第一條 一般“三違”管理辦法1、對一次一般“三違”人員，在原有處罰的基礎上二倍處罰，到職工學校強訓三天，并取消年終所有的評先評優資格。2、對累計二次一般“三違”人員，在原有處罰的基礎上三倍處罰，到職工學校強訓一周，并取消本人的當季安全滾動獎勵和年終所有的評先評優資格。3、對累計三次一般“三違”人員，給予開除留用三個月的處分，本人到電視臺向全礦職工家屬講評。4、對外委隊組一次一般“三違”人員，處罰該隊組1000元。5、對外委隊組二次一般“三違”人員，吊銷當事人入井資格證并注銷考勤卡號，對該隊集體處罰5000元。第二條 嚴重“三違”管理辦法1、對一次嚴重“三違”人員，給予當

8、事人開除留用三個月的處分，本人到電視臺向全礦職工家屬講評。2、對二次嚴重“三違”人員，給予當事人開除留用半年的處分，本人及家屬到電視臺向全礦職工家屬講評，并取消隊組正職當季安全滾動獎勵的20%。3、對外委隊組一次嚴重“三違”人員，吊銷當事人入井資格證并注銷考勤卡號，對該隊集體處罰10000元。第三條 重大“三違”管理辦法1、對一次重大“三違”人員，給予當事人開除留用一年的處分，現場“四位一體”人員開除留用半年的處分，本人、家屬及隊組正職到電視臺向全礦職工家屬講評，并取消隊組正職四季度安全滾動獎勵的50%。2、對外委隊組一次重大“三違”人員，吊銷當事人入井資格證并注銷考勤卡號，外委隊組負責人在調

9、度會上做出檢查，并處罰外委隊組20000元。第四條 相關說明本辦法從即日起實施，本管理辦法是王莊煤礦安全生產獎懲細則和關于對查報重大違章人員進行獎勵的管理規定的補充，在與上述規定有抵觸的情況下，執行本管理辦法。本辦法解釋權歸安監處。煤礦斜井軌道提升運輸安全技術措施措施摘要：1、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復位的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設有常閉式擋車杠，擋車杠與絞車實現聯鎖；扒巖機后2m處架設一道臨時擋車欄。2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。3、信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車紅燈，并且聯動，應做到“行車紅燈亮、行人

10、紅燈滅”，上下山照明必須符合規程規定要求。4、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上擋車杠、阻車器、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環等設備進行檢查，發現問題應及時匯報和處理。必須嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道；必須按規定數量掛車，嚴禁超掛，并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應制定專項運輸安全技術措施并按措施要求進行安全提升運輸。5、機電維修工必須認真檢查掉道提升鋼絲繩及鉤頭、鉤頭卡子、鉤頭環等。有隱患處理后才能再起鉤。6、每日安排專人對斜坡軌道的上下山擋車裝置及防跑車裝置進行詳細檢查、試驗，確認安全可靠

11、后，填寫擋車裝置檢查牌板，注明時間及檢查人。為加強對軌道運輸的管理，保證xxx軌道上山軌道安全運行，特制定如下安全技術措施：一、安全設施齊全、可靠：1、絞車提升斜巷水平上車場必須有靈活、有效、自動復位的阻車器，變坡點以下略大于兩輛車長度處必須裝設有常閉式擋車杠，扒巖機后2m處架設一道臨時擋車欄。2、斜坡軌道中間通道口及硐室口，必須使用紅燈警示裝置。二、機電設備、電氣、信號及照明裝置：1、絞車基礎牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。2、電氣設備、開關排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現象。3、電纜懸掛整齊，衛生清

12、潔，必須符合規程規定要求。4、信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及車場必須有行車紅燈，并且聯動，應做到“行車紅燈亮、行人紅燈滅”必須符合規程規定要求。三、安全技術措施：1、斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、擋車裝置、鋼絲繩鉤頭及鉤頭至滾筒鋼絲繩、插銷、礦車、保險繩、鏈環等設備進行檢查，鉤頭的卡子須齊全牢固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發現問題應及時匯報和處理。必須嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道；必須按規定數量掛車，嚴禁超掛，并且堅持使用保險繩。對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，應制定專項運輸安全技術措施并按措施要求進行安全提升

13、運輸。2、把鉤工摘掛鉤時必須按以下要求精心操作：1） 待車停穩后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩就摘掛鉤，摘掛鉤前，必須將車輛用掩車器掩牢。2） 操作時站立的位置應符合下列要求：（1） 必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200mm進行摘掛鉤。（2） 一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。（3） 摘掛完畢需越過礦車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從車輛運行下方越過。（4） 摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。（5） 軌道運輸時，發現連接不良或裝載大件偏載、超高、超寬時，都不得發送開車信號。（6） 每次掛鉤完畢，必須及時對車輛各部位、

14、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開擋車器，進入信號硐室或安全地帶，方準發給信號工開車指令。（7）車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發現異常情況，及時與信號工聯系發送緊急停車信號，立即趕赴現場，詳細檢查，確定異常或事故性質，拿出處理意見，進行處理。3、上下山擋車裝置、阻車器，必須經常處于關閉狀態。只有在行車時把鉤工方準打開，過后及時關閉。4、軌道運輸時把鉤工必須目接目送車輛通過軌道上、下擋車設施，并按規定操作擋車設施，防止撞壞擋車設施或發生車輛掉道、翻車事故。5、信號工接班時要對整個信號系統進行檢查，發現問題及時匯報和處理

15、，信號系統不可靠嚴禁提升運輸。打信號要穩準、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要重新打或用電話聯系。嚴格執行停、送紅燈制度，打信號前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點后，方可打點開車。6、信號規定為：1響-停車；2響-車上行；3響-車下行；4響-找維修工。7、軌道中間處理事故時，應采取臨時安全措施，指定現場負責人，施工人員必須聽從負責人指揮并與絞車司機聯系清楚后，找到軌道出事故就近地點信號，現場負責人站在安全地點傳遞信號。打點前，工作人員應撤到安全地點后方可打點。軌道中間作業時，嚴禁一人單獨作業。盛隆煤礦礦級領導輪流值班帶班制度盛隆煤礦礦級領導輪流值班帶班制度1、 為了及時發現并排除安全生產隱

16、患，落實責任，預防安全事故的發生，特制訂本制度。2、 在煤礦生產經營過程中每班至少有一名礦級領導進行值班和帶班工作。3、 值班和帶班領導必須具有較強的責任心和事業心，具有處理和解決煤礦各類事故的能力。4、 值班和帶班領導必須堅守工作崗位，接時上下班，不得離崗、脫崗。5、 值班和帶班領導在發現和接到一線人員報告的問題時，要及時給予答復，并在需要的情況下，派專人給予解決。6、 值班和帶班領導在煤礦發生安全事故時，應立即報告礦長、相關人員及有關單位，并及時進行現場搶救和應急工作。7、 值班和帶班領導必須組織和協調好煤礦各部門的工作。8、 礦長、生產礦長、安全礦長、總工、機電礦長為煤礦的值班領導，礦長、生產礦長、安全礦長、生產科長、安檢科長、安技科長為本