1、上海浦東國際機場三期擴建工程飛行區(qū)單體- 建筑安裝工程不停航施工治理措施方案編制單位：上海星宇建設集團二一七 年四月目錄一、工程概況建設單位：上海機場集團上海工程設計爭辯院勘察單位：上海巖土工程勘察設計爭辯院工程地址：上海浦東國際機場內(nèi)。T1 323，建筑高度，地上六層，地下一層；應急救援倉庫為建工程，地上一層，鋼筋混2189指導思想程治理，按節(jié)點完成工程建設任務。工，集中力氣打好殲滅戰(zhàn)。分階段分區(qū)域?qū)嵤楸ＷC不停航施工工程的安全順當實施，將本工程劃分二個施工階段：第一階段：T1 站坪調(diào)度中心工程和應急救援倉庫施工T1打算開工日期：2022410打算竣工日期：20221231266應急救援倉庫

2、施工打算開工日期：2022 年 4 月 10 日。具體時間以甲方通知為準打算竣工日期：20221231266第一階段區(qū)域施工范圍及圍界設置其次階段：T2 站坪調(diào)度中心工程打算開工日期：2022 年 5 月 1 日。具體時間以甲方通知為準打算竣工日期：2022531396節(jié)點工期：主體構(gòu)造：2022911130其次階段施工區(qū)域施工范圍及圍界設置二、施工平面圖施工進出通道口T1施工人員、機械設備均利用下穿通道施工區(qū)的施工道路，經(jīng)過檢查門崗進入。在塔臺區(qū)已建雙層圍界上開設門洞與門崗。進場前先進展臨時圍擋的施工和場內(nèi)局部樹木的移除工作。檢查門崗。全部施工人員、機械設備均利用下穿通道施工區(qū)的施工道路，經(jīng)

3、過檢查門崗進入。在塔臺區(qū)已建雙層圍界上開設門洞與門崗。通過門崗進入應急救援倉庫。庫南側(cè)大門口進出，嚴禁在其他出入口進出。進入T1后沿一層現(xiàn)有消防通道到達電梯，通過電梯至六、七層。其次階段：T2站坪調(diào)度中心工程T2T2-S2地道坡道形成前，由五號門崗進出；坡道形成后，利用已有T2-S2地道坡道進出。T2站坪調(diào)度中心西南角出入口外道路進出，嚴禁在其他出入口進出。行車路線詳見以下圖。基地狀況其次階段施工區(qū)域進出場路線本工程與四周已建工程較近，需進展臨時圍擋的隔離。進場后我們將在應急救援1T2北側(cè)安放 1 個集裝箱辦公用房，具體詳見施工總平面布置圖。由于機場內(nèi)不允許進展生活區(qū)安放，故擬將生活區(qū)臨設在場

4、外建設方指定地點搭設，具體位置位于緯十一路以南、河濱東二路以西、圍場河路北東所圍成區(qū)域西南角的區(qū)域，具體進場后向質(zhì)安部申請。施工出入口、施工圍墻設置T2搭設，高度。并對圍墻作相應美化，在圍墻上進展文明標化的施工裝飾，同時安裝橫幅，提示場外人員留意施工周邊的安全。大門布置嚴格依據(jù)公司工程形象要求進展布置，在大門入口處單獨設立門衛(wèi)室， 24潔。生活、辦公區(qū)布置1T211路以西、圍場河路北東所圍成區(qū)域西南角的區(qū)域，具體進場后向質(zhì)安部申請生產(chǎn)區(qū)布置T21場地，另布置假設干處材料堆場。裝飾階段，在現(xiàn)場空地依據(jù)施工需要布置裝飾材料堆111堆場均配備滅火器。在材料堆場旁邊放置急救用沙堆。具體詳見施工總平面布

5、置圖。施工用水、用電、排水布置施工及生活用電用水打算均承受業(yè)主指定的臨電、臨水頭子，再按工程需要接駁至各使用點。排水溝盡量沿用原有設施，局部需要處設置250250經(jīng)過沉淀池沉淀后通過管道排入城市雨水總排水管道；現(xiàn)場的生活污水直接排入城市污水管井。機械布置及機械配備1汽車吊用作鋼筋、模板、砌塊等材料的吊運，搬運承受人力車進展水平搬運，提高施工效率。T2611搬運，提高施工效率。人員的垂直運輸。消防器材得使用電、氣進展焊接和切割作業(yè)。施工照明夜間施工，在施工區(qū)域兩側(cè)以及沿施工線路按不等間距設置大功率鎬燈，照明方飛行員視線產(chǎn)生干擾。車輛檢查、清理區(qū)經(jīng)檢查后放行穿越東西聯(lián)絡道。三、保證空防安全實行的措

6、施510任何施工人員不得擅自靠近圍界 5 米范圍以內(nèi)。全部施工人員進場前，必需承受空防安全特地教育。傾向的施工人員或相關(guān)操作必需準時制止。5行部同意后應在做好相應監(jiān)管工作的前提下開放施工，同時安全監(jiān)理對該部位施工保持實時監(jiān)控。四、影響航空器起降、滑行和停放的狀況和實行的措施為保證不停航施工順當實施，實行以下措施：施工單位完成清理施工現(xiàn)場的工作，包括填平、夯實溝坑，將施工人員、機施工，但施工過程中必需確保不發(fā)生施工機械超出基坑掩蓋面的狀況。員，阻擋施工人員、機械進入，影響航空器滑行。越聯(lián)絡道前經(jīng)清理檢查輪胎、車廂等無易掉落隱患后放行。在穿越聯(lián)絡道兩側(cè)安全線外南側(cè)翼尖凈距線，北側(cè)地道單位搭設圍界邊

7、線處分別設觀看引導點，全部車輛由燈光科監(jiān)管人員帶著穿越滑行道，另設專職引導人員并經(jīng)機場監(jiān)管人員專職培訓教育后上崗，親熱觀看道面灑落物，如有準時清掃，嚴禁車輛自行穿越滑行道。全部進場車20cm，上口并承受蓋板蓋嚴，車廂卸料口縫隙承受帆布包實。土方及物料運輸階段增設一臺清掃車，對穿越聯(lián)絡道道面來回清掃，確保道面干凈。將故障車輛拖出。上報程序為：施工現(xiàn)場治理人員上報至現(xiàn)場監(jiān)管人員，監(jiān)管人員上報至指揮中心值班經(jīng)理處，值班經(jīng)理通報塔臺。五、對跑道端安全區(qū)、無障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護措施本次施工不涉及跑道端安全區(qū)。禁任何車輛、機具、人員翻越戒備線。吊、履帶吊、圍護樁機等，停放在指定的機械停放區(qū)。識的

8、要求進場人員治理規(guī)定禁區(qū)內(nèi)施工人員，必需首先經(jīng)過相關(guān)的安全培訓并考核合格。向機場公安分局申請辦理臨時通行證前方能進入禁區(qū)工作。進入禁區(qū)工作的人員必需將有效證件佩戴在胸前，自覺承受機場安檢部門的檢查。施工期間，現(xiàn)場始終保持設立專職證件治理員，負責對禁區(qū)通行證件治理和引領(lǐng)人員進出施工現(xiàn)場，當施工完畢人員離開禁區(qū)時，對禁區(qū)通行證進展收繳并妥當保管。全部證件集中治理，在通道口崗亭設置證件保管箱，進入禁區(qū)時發(fā)放，撤出禁區(qū)后即予回收。進入禁區(qū)的施工人員，不得赤膊、露背、穿拖鞋，嚴禁亂扔雜物，吸煙和隨地大小便。必需頭戴安全帽、身著顏色明媚的反光背心，經(jīng)安檢護衛(wèi)檢查合格前方可進入。每班施工人員在指定通道集中進

9、出施工區(qū)，全部人員必需在設有戒備線的施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得超越戒備線。嚴禁任何施工人員在酒精或藥物影響下工作，嚴禁在禁區(qū)內(nèi)玩耍、打架鬧事。需帶入禁區(qū)的機工具每日進場前必需做好登記，填寫工具單交安檢護衛(wèi)查后必需全部帶出禁區(qū)，并請安檢護衛(wèi)人員簽字確認。車輛運行治理進入飛行區(qū)施工的車輛，必需嚴格遵守機場把握區(qū)的有關(guān)規(guī)定。區(qū)。全部施工車輛通行證集中存放在證件保管箱內(nèi)。施工時，在通道口駕駛員憑本人駕駛證換取車輛通行證前方可進入禁區(qū)。 施工完畢退出禁區(qū)后，車輛駕駛員憑施工車輛通行證換回駕駛證，證件治理員將全部施工車輛通行證準時收回保管，待下次開工前再予發(fā)放。施工車輛必需從開設的臨時門和指定的路線進出禁區(qū)，進

10、入場區(qū)的固定施工車輛駕駛室內(nèi)，必需有機場場區(qū)行駛路線及施工區(qū)域位置的平面圖。進入場區(qū)的機動車輛，必需配置紅白警示旗、滅火器材和黃色蝸牛式移動進入場區(qū)的機動車輛，必需四證俱全。在進入場區(qū)前由安全員進展檢查，經(jīng)紅白紅紅白紅3白紅白3紅白紅3303030止沿途灑落和揚塵。機械設備依據(jù)以下規(guī)定執(zhí)行：進入場區(qū)的機械設備，在進入場區(qū)前必需作全面檢識。全部機械設備，必需在其頂部安裝紅白相間棋盤旗，并在夜間安裝一盞恒紅白相間棋盤旗尺寸為 90cm*90cm尺寸及顏色搭配方案如右圖。進入禁區(qū)的施工機械設備必需在施工完畢后無條件馬上退至規(guī)定機械停放區(qū)域。七、防止無關(guān)人員和動物進入飛行區(qū)的措施80cm改移的臨時圍界

11、按現(xiàn)有機場圍界構(gòu)造形式施工，同樣配置完好先進的安防系統(tǒng)，圍界安全由機場安檢護衛(wèi)公司實施治理，能有效阻擋無關(guān)人員進入飛行區(qū)。土碎石基層+混凝土配重壓塊，外表平坦，根底堅實，能有效防止小動物鉆進禁區(qū)。證出入施工區(qū)域，安檢護衛(wèi)分公司負責進出安檢，機場運行保障分公司實施現(xiàn)場監(jiān)管，建設單位、監(jiān)理單位以及施工單位在機場當局的統(tǒng)一治理下組織施工作業(yè)。 八、防止外來物污染道面的措施施工期間明確施工范圍，嚴禁人員、車輛、機械等擅自進入聯(lián)絡道道面。在聯(lián)絡道周邊效勞車道上，進展易污染道面的施工時，需在周邊區(qū)域下鋪針更換后才能投入使用。施工車輛穿越T0能存在的掉落隱患，確保各項把握措施到位后，放行施工車輛。同時，材料

12、運輸車輛穿越現(xiàn)有聯(lián)絡道過程中，由專職保潔車緊隨其后，對萬一覺察的石子掉落現(xiàn)象準時清理，確定保證穿越期間的道面干凈。檢查，檢查合格簽字認可前方可撤離。九、對基坑的掩蓋要求本工程禁區(qū)基坑施工期間，須制定針對性的安全警示和掩蓋措施：施工中已開挖但不能準時回填的基坑處理措施氣和夜間，加設紅色恒定燈光警示。施工中的基坑掩蓋措施有效穩(wěn)妥的方式對基坑進展牢靠遮蓋。考慮到施工場地格外有限，同時為了兼顧緊急狀況下盡快掩蓋基坑的要求，實行“安全網(wǎng)+鋼絲繩”組合的方式作為基坑遮蓋物。考慮到圍護樁和止水帷幕施工時形32m南北向40m東西向的尺寸要求。該組合利用了密目安全網(wǎng)空隙小的優(yōu)點，能夠有效把握松散顆粒物因氣流擾動

13、而浮 起，同時利用了鋼絲繩自身的抗拉強度，確保了該組合體系在平面外的抗風強度，有效確保了滑行道正常使用期間飛機的安全運營。適航條件檢查1建設單位、監(jiān)理單位、施工單位四方檢查并會簽認滿足適航條件后告知指揮中心，同意前方可撤場。十、對施工中的漂移物、灰塵、施工噪音和其它污染的把握措施施工區(qū)域及巡場路的清潔。施工區(qū)域及周邊每日退場前必需清掃干凈，防止松散顆粒、易漂移物殘留，危及飛行安全。5安排專職灑水車隨時灑水以防揚塵。每天施工完畢清掃完畢后由機場運行保障部進展檢查，并辦理交接。十一、對無線電通信的要求設立多級多渠道通訊聯(lián)絡方式，確保通訊暢通：和機場運行指揮中心保持同一頻道。不得干擾機場無線電通訊，

14、施工期間保證通信系統(tǒng)完好，確保各項指令和信息準時傳達。錄，分發(fā)給各有關(guān)單位，保持通信聯(lián)絡始終處于正常暢通狀態(tài)。通知航空器救援和消防人員的程序和補救措施本工程涉及消防及供水管線遷改。施工中保持巡場路的暢通，施工利用現(xiàn)有巡場通。程序管徑、材質(zhì)、深度及所涉及的機場職能部門，并對管線參數(shù)向相關(guān)的職能部門具體詢問。當時的施工負責人逐一落實，是否有設計變更，尤其位置變更，向機場檔案室查閱當時的施工圖紙。施工前，運用“電磁感應法”探明金屬管線的位置，管線探測儀由放射儀和一次場使金屬管線感應產(chǎn)生二次場，確定地下管線的位置。50cm。暴露出的管線請管線單位現(xiàn)場確認認領(lǐng)，確定管線保護方案。在全部的管線路上，每隔1

15、0m牌上注明管線名稱、走向、管線所屬單位、該單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式和施工單位安全負責人、聯(lián)系方式。按事先確定的管線損壞應急預案進展搶修，管線保護完畢后請管線單位確認，辦理交接手續(xù)。管線保護程序8.管線應急措施第一時間上報問題，第一時間解決問題。馬上向有關(guān)管線的治理單位報告狀況，尋求解決方法，準時組織人力、物力、財力，主動協(xié)作相關(guān)單位全力以赴投入搶險，使管線搶修盡快恢復，削減損失，并分析事故緣由，依據(jù)“四不放過”的原則提交整改措施，杜絕類似事故發(fā)生。系 運行指揮中心現(xiàn)場指揮機場運行指揮中心在不停航施工期間設置現(xiàn)場指揮車，指派現(xiàn)場指揮員，在施工期間進展24現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。施工前例會制度會議參與單位：施

16、工前例會由運行指揮中心、運行保障部、建設開發(fā)公司、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位等相關(guān)單位參與。施工前例會召開的時間、地點由浦東機場股份公司依據(jù)實際狀況確定。會議內(nèi)容：施工單位匯報前一天的工作狀況，當天的施工打算以及需要協(xié)調(diào)解決的問題；依據(jù)當天機場運行狀況和天氣狀況確定當天是否施工；明確當天估量進場和退場的時間，行車路線以及施工留意事項。初步安排，爭辯通過后向機場有關(guān)部門、監(jiān)理、建設單位各供給一份。全部施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系 成立不停航施工領(lǐng)導小組，該小組將不定期聽取禁區(qū)整個施工過程的實施匯報，協(xié)調(diào)解決不停航施工中的重大事項。浦東機場股份公司作為安全主體責任單位，成立不停航施工治理工作組

17、； 指揮部飛行區(qū)工程部作為施工治理組織部門，成立禁區(qū)施工聯(lián)合工作小組。各相關(guān)單位人員名單及和聯(lián)系方式見附表：不停航施工相關(guān)單位通訊錄。十五、對施工人員和車輛駕駛員的培訓1施工前培訓及考核191證上崗。第一級：由指揮中心、運行保障分公司、安檢護衛(wèi)分公司、機場公安等部門對監(jiān)理單位和施工單位進展不停航施工安全培訓與考核。其次級：由指揮部與監(jiān)理單位共同對施工單位進展培訓與考核。第三級：由施工單位對治理及施工人員進展培訓與考核，經(jīng)考試合格前方可2施工過程中的培訓施工過程中，依據(jù)施工的進展狀況進展多種形式的教育、培訓。日常教育懈思想的產(chǎn)生。專項教育人組織進展安全教育，并制定樂觀有效措施消退擔憂全隱患。3資

18、料治理安全教育記錄卡。十五、航行通告的公布程序和要求程序：建設開發(fā)公司制定具體的施工方案上報浦東機場股份公司，浦東機場據(jù)施工方案公布航行通告。留意事項。十六、防止施工影響機場正常生產(chǎn)經(jīng)營的措施施工現(xiàn)場嚴格依據(jù)建設部、上海市有關(guān)建筑現(xiàn)場標準化治理及文明施工治理規(guī) 定組織施工，實行有效的技術(shù)措施，不影響周邊建筑。防塵、防噪、防光污染，嚴格 執(zhí)行夜間施工的規(guī)定，同時保持工地內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生，特別做好對周邊道路的保潔措 場外民心工程”。用綠色密目網(wǎng)封閉。依據(jù) 09 年 9 月 25 日市政府下發(fā)的“18 號文”要求，須在相應范圍內(nèi)設置具有降噪功能的圍擋，結(jié)合本工程實際，假設有必要，在靠近機場的一側(cè)搭設隔音屏障。 置板棚進展圍護隔音。流、人流較少的時段。或封閉存放或嚴密遮蓋，卸運時實行有效措施，削減揚塵。在現(xiàn)場設置攪拌設備時，安設擋塵裝置。選用環(huán)保型低排放施工機械，并 在排氣口下方地面澆水沖洗干凈，防止排氣產(chǎn)生揚塵。水，保證施工區(qū)和周邊道路的暢通。四周居民及工人帶來的