1、綜合接地及管線過軌專項施工方案1、編制依據(jù) 局部修改的通 （3）過軌及綜合接地（贛龍隧參（5）其他相關設計圖紙。2、編制目的過軌及綜合接地是一個特殊的施工過程，過軌及綜合接地技術是鐵路隧道施工技術的重要組成部分，其技術性能直接影響隧道電子、電氣設備安全可靠運行和人身安全防護要求。為規(guī)范綜合接地系統(tǒng)和隧道管線過軌的設計和工程實施，確保綜合接地系統(tǒng)的技術性能，以滿足電子、電氣設備安全可靠運行和人身安全防護要求，特編制此施工方案指導施工。3、適用范圍本方案適用于贛龍鐵路GL-5結構、環(huán)境工程等綜合接地施工。4、綜合接地系統(tǒng)設計及施工原則4.1 設計及施工原則（1）綜合接地系統(tǒng)根據(jù)鐵路等級、不同地區(qū)、

2、不同設備，因地制宜地采取防護措施，大道保護人身安全和設備安全的要求，遵循以人為本，系統(tǒng)優(yōu)化、綜合防護的原則，加強總體協(xié)調(diào)、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮。（2）綜合接地系統(tǒng)以沿線兩側敷設的貫通地線為主干，充分利用沿線橋梁、隧道、路基地段構筑物設施內(nèi)的裝置作為接地體，形成低阻等電位綜合接地平臺。（3）綜合接地系統(tǒng)有貫通地線、接地裝置及引接線等構成。距接觸網(wǎng)電體 5m 范圍以內(nèi)的金屬構件和需要接地的設施、設備應接入綜合接地系統(tǒng)。（4）距線路兩側 20m 范圍以內(nèi)的鐵路設備房屋的接地裝置應接入綜合接地系統(tǒng)。（5）不便與鐵路綜合接地系統(tǒng)等電位連接的第三方設施 (路外公共建（6）在綜合接地系統(tǒng)中，建筑物、構造物及設

3、備在貫通地線接入處的接地電阻不應大于1。4.2 綜合接地總體技術要求（1）接地端子的設置應便于設備、設施就近接入綜合接地系統(tǒng)和工程實施。在工程允許的情況下，接地端子應根據(jù)設備、設施的接地需要來確定設置里程，以達到最佳接地性能并方便工程實施和管理。（2）橋梁、隧道、無砟軌道、接觸網(wǎng)支柱基礎等結構物內(nèi)的接地裝置應優(yōu)先利用結構物中的非預應力結構鋼筋作為自然接地體；當沒有結構鋼筋可以利用時，可增加專用的接地鋼筋；當自然接地體的接地電阻達不到要求時應增加人工接地體。（4）接地裝置應通過結構物內(nèi)預埋的接地端子與貫通地線可靠連接。接地端子應直接澆筑在混凝土結構內(nèi)，表面與結構面齊平。4.3 綜合接地系統(tǒng)施工工

4、藝及材料要求（1）接地端子應直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。接地端子采C0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔規(guī)格為M16，并應配置防異物堵塞的端子孔塞，方便開啟。接地端子的不銹鋼頭部分長度不小于 45mm，外徑不小于 30mm，其中端子頭前段加工 M16 內(nèi)螺紋，螺紋深度不小于 一段長度不小于150mm 鋼筋，連接鋼筋分為直桿和直角桿兩種，可以根據(jù)施工的實際情況確定，每兩個接地端子采用 2m 不銹鋼連接線。其形式見下圖：接地端子結構示意圖（2）接地連接線宜采用不銹鋼連接線，由鋼絲繩、二個線鼻以及二個單孔不銹鋼套筒材質(zhì)：61配套的防盜螺栓（每個螺絲上應配一個平墊圈和

5、一個彈簧墊圈）組成。鋼絲繩采用直徑不大于 0.65mm 的不銹鋼絲制造，總截面不小于 200mm2不銹鋼連接鋼筋：16紋與接地鋼筋焊接螺（IK25KA）或 120mm 內(nèi)5000N 的拉力且 3min 不得松動和斷股。如接地設備有特殊規(guī)定，應根據(jù)不銹鋼連接鋼筋：16與接地鋼筋焊接相關設備要求選用接地連接線。 T形分支引接采用銅質(zhì)C形壓接件L 型壓接壓力不小于12t,并且 C型壓接處應采取防腐措施。（4）貫通地線要求盡可能直，禁止形成環(huán)狀；隧道、路堤、路塹、橋梁間的過渡段貫通地線應平順連接，貫通地線應在環(huán)境溫度不低于10時敷設。接長度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時采用直

6、徑 （6）對施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，采用外裹素砼的方式。十字型鋼筋焊接示意圖5、隧道綜合接地系統(tǒng)施工5.1、隧道綜合接地設計要求（1）隧道地段貫通地線鋪設在兩側的通信信號電纜槽內(nèi)，貫通地線采用銅截面為35mm 的耐腐蝕接地鋼纜，并采取砂防護措施。2說明：雙面焊接搭接長度不小于55mm，單面焊搭接（2）利用兩側通信電纜槽的線路側外緣的側墻上部縱向貫通的 16長度不小100mm；焊縫厚度不小于4mm結構鋼筋作為縱向接地鋼筋，每 100m 斷開一次，鋼筋端頭間距不小于10cm。用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)斷線保護接地及接地鋼筋間的等電位連接。（3）二次襯砌中的接地鋼筋設置二次襯砌中有結構鋼筋的

7、隧道a利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結構鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護接地鋼筋；b接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側以0.5m為間隔，各選3 跟縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；c上述投影線兩側各1.5m 外的其他位置，以1m 為間隔，選擇縱向結構鋼筋作為接地鋼筋；d在每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結構鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接；的縱向接地鋼筋連接；二次襯砌中無結構鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)吊柱基礎接地外，不再單獨考慮接地鋼筋設置。環(huán)向接地鋼筋設置位置根據(jù)接觸網(wǎng)專業(yè)提供的里程位置埋設。線路兩側的貫通地線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實現(xiàn)橫線連接。（4）隧道接地極設置對于

8、一般拱墻設防水板的襯砌隧道應充分利用隧道的初期支護錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。a有底板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下層的結構鋼筋作為接地極； 復合式襯砌地段隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極；cc 型復合式襯砌、級圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網(wǎng)片）作為接地極；1 底層形成一個 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。e錨桿接地極以約一個臺車長度為間隔設置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為 2 倍錨桿長度；接地錨桿與鋼網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán)向接地鋼筋可靠焊接。

9、抗水壓襯砌及全封閉襯砌瓦斯隧道在仰拱填充層內(nèi)間隔一個臺車位設置一處鋼筋網(wǎng)作為接地極。即在仰拱填充層內(nèi)設置一個 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。（5）接地鋼筋的連接：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應通過接地鋼筋與兩側電纜槽靠線路側外緣的縱向接地鋼筋連接。（6）接地端子設置：隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。從隧道進口 2m 處開始，從兩側電力電纜槽底部，每間隔100m 設置一個接地端子，小于 100m 的隧道在中部設一處，接地端子供

10、隧道接地裝置與貫通地線的連接。從隧道進口 2m 處開始，在兩側通信信號電纜槽靠線路側壁上，每間隔 50m 設置一個接地端子，小于 50m 的隧道的中部設一處，接地端子供軌旁設備、設施接地。在每個專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部設置接地端子，供洞室內(nèi)設備、設施接地，每個洞室設置2個接地端子。上述所有的接地端子均通過連接鋼架與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。當接觸網(wǎng)槽道基礎采用預埋方式時，需將基礎與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接；當基礎采用后植入安裝方式時，需在安裝基礎的位置預埋接地端子，并與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。5.2、隧道綜合接地系統(tǒng)施工說明5.2.1、初期支護綜合接地5.2.1.1、帶底板襯砌地段隧道綜合接地（1）有底板鋼筋的隧道，利用隧道底板下層的結構鋼筋作為接地極。（2）帶底板襯砌地段在施工底板混凝土時，間距以間隔一個臺車位設置一處的方法設置底板接地極，接地極鋼筋直徑同結構鋼筋，布置長度為1m 間隔選用底板底層的結構鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個臺車位的長度考慮，間隔一個臺車位設置一處。連接。（4）所有接地鋼筋間的連接均應保證焊接質(zhì)量，各工點施作時應根據(jù)具