1、多工位級進模第1頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第四節 多工位級進模主要零部件設計第八章 多工位級進模的設計二、主要零部件設計（續）3帶料的導正定位 帶料的導正定位方法：常使用導正銷與側刃配合定位側刃作定距和初定位條料的定位與送料進距控制：靠導料板、導正銷和送料機構來實現。工位的安排：導正孔在第一工位沖出；導正銷設在第二工位；導正銷作為精定位 檢測條料送進步距的誤差檢測凸模可設在第三工位 ；第2頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第四節 多工位級進模主要零部件設計第八章 多工位級進模的設計二、主要零部件設計（續）4帶料的導向和托料裝置設置原因：由

2、于帶料經過沖裁，彎曲，拉深等變形后,在條料厚度方向上會有不同高度的彎曲和突起,為了順利送進帶料，必須將已被成形的帶料托起,使突起和彎曲的部位離開凹模洞壁并略高于凹模工作表面。 浮動托料裝置浮動托料導向裝置A、托料導向釘B、浮動托料導軌導向裝置第3頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第四節 多工位級進模主要零部件設計第八章 多工位級進模的設計二、主要零部件設計（續）5卸料裝置的設計作用：壓料、卸料、導向保護等。結構：安裝形式 ：卸料板采用卸料螺釘吊裝在上模。6限位裝置作用：便于模具安裝、調試、存放和搬運分段拼裝結構7加工方向的轉換機構斜楔滑塊機構、杠桿機構等。第4頁，共21

3、頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第四節 多工位級進模主要零部件設計第八章 多工位級進模的設計二、主要零部件設計（續）8成形凸模的微量調節機構9級進模模架滾動式導柱導套、鋼質模座（增厚30%）、四導柱模架要求：剛性好，精度高。采用四導柱模架通常將上模座加厚510mm，下模座加厚1015mm。第5頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第五節 多工位級進模自動送料及安全檢測裝置設置目的：第八章 多工位級進模的設計一、自動送料裝置實現沖壓生產的自動化，是提高沖壓生產率、保證沖壓安全生產的根本途徑和措施。 常用： 鉤式送料裝置輥式送料裝置夾持式送料裝置該裝置已經形成了

4、一種標準化的沖壓自動化周邊設備。 第6頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第五節 多工位級進模自動送料及安全檢測裝置 設置目的：第八章 多工位級進模的設計二、安全檢測裝置防止失誤，以保護模具和壓力機免受損壞。 設置位置：既可設置在模具內，也可設置在模具外。此外，為消除安全隱患，在模具設計時，也應設計一些安全保護裝置。 第7頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二條料的導正與檢測第八章 多工位級進模的設計第8頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二浮動托料裝置a)托料釘; b)托料管; c)托料塊第八章 多工位級進模的設計第9頁，共21頁

5、，2022年，5月20日，23點10分，星期二托料導向裝置設計及設計錯誤第八章 多工位級進模的設計第10頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二浮動托料導軌第八章 多工位級進模的設計第11頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二拼塊組合式彈壓卸料板第八章 多工位級進模的設計第12頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二卸料板的安裝形式第八章 多工位級進模的設計1-上模座 2-螺釘3-墊片4-管套5-卸料板6-卸料板拼塊7-螺塞8-彈簧9-固定板10-卸料銷第13頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二限位裝置第八章 多工位

6、級進模的設計第14頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二加工方向的轉換機構第八章 多工位級進模的設計a）壓柱斜楔機構b）杠桿機構c）擺塊機構d）斜滑塊機構 第15頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二成形凸模的微量調節機構第八章 多工位級進模的設計第16頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二鉤式自動料裝置第八章 多工位級進模的設計第17頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二氣動送料裝置結構第八章 多工位級進模的設計1-控制閥2-固定孔3-速度調整螺絲4-固定夾板5-移動夾板6-方柱型導軌7-送料長度微螺絲8-送料滾筒支架9- 導輪10-快速接頭11-空氣閥12-彎頭13-螺紋接頭14-排氣孔 第18頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二沖壓自動化生產中的安全檢測裝置 第八章 多工位級進模的設計第19頁，共21頁，2022年，5月20日，23點10分，星期二第八章 多工位級進模的設計