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文檔簡介
1、柴油發動機改造天然氣發動機可行性報告一：天然氣發動機特點：1、排放水平低：天然氣汽車在排放方面具有明顯的優越性，與柴油發動機相比，天然氣發動機顆粒物排放幾乎為零，NOx、CO和HC的排放也顯著降低。2、顯著地經濟性優勢：與同等功率柴油機相比，氣體機比柴油機節約費用在1/4到1/3，這不僅彌補了由于汽車數量不斷增加而引起的液體燃料供應不足，而且使用汽車的運行費用大幅度降低。3、安全性較高：CNG和LNG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。4、啟動性能好：
2、氣體機在-35C低溫環境下不采用輔助措施可順利啟動。5、噪聲震動低：氣體機缸內燃燒更柔和，噪聲和震動水平低。二：改造氣體機特點6、選用的是美國WOODWARD成熟的燃氣噴射系統，該系統使用的是BOSCH燃氣發動機專用噴氣嘴，控制精確，可以實現高壓噴射。7、發動機采用高效增壓器，實現富氧稀薄燃燒，保證發動機卓越的經濟性。&獨有的擾流技術混合器，提高了發動機的失火極限，使燃料消耗降低20%。9、WOODWAR系統獨有的加速加油和減速斷油功能，保證發動機在頻繁加速減速工況，不浪費燃料。10、針對燃氣發動機特性設計的帶內冷振蕩油腔的活塞，可有效降低活塞的熱負荷，保證不會出現拉缸的現象。11、針對燃氣發
3、動機排溫高的特點，采用水冷的渦輪增壓器，保證增壓器的可靠性。12、采用原裝進口的點火線圈等關鍵電氣系統部件，保證電氣系統的可靠性。13、采用二元氧化性催化器，發動機的排放達到國3排放法規標準。同時在更換高效催化器后可以達到國4排放要求。三、舊車改造注意事項3.1：與柴油機不同專用件：專用氣門、密封套；專用活塞環；專用活塞；專用氣門座圈；專用火花塞；專用點火線圈；專用高壓線；專用進氣管；專用增壓器；專用凸輪型線凸輪軸；專用信號發生器；WOODWARD控制系統。濰柴氣體機沿用濰柴柴油機可靠本體，更換燃料供給系統、進排氣系統和控制系統后進行設計制造。3.2：改裝車注意事項：改裝車更換天然氣發動機總成
4、，需要做的工作較簡單：1、更改燃料供給系統。2、簡單更改整車電路系統布置，增加控制單元和布置新線束。3、氣體機散熱量較同等功率柴油機大15%左右，故原車水箱中冷器都應相應變大。4、排氣背壓對氣體機影響較柴油機大，故要求排氣管路應順暢。并且要保證排氣管路不應有嚴重柴油燃燒殘留物。四、發動機改造方案：（1）利用國二柴油機本體進行改造，因氣體發動機的點火方式與柴油機不同，在原噴油器的位置要安裝火花塞，所以需要更換缸蓋。（2）氣體機的壓縮比比柴油機低，它的燃燒也更柔和，所以活塞連桿機構也需更換。（3）氣體機增壓器需要水冷增壓器，以降低其溫度，需換專用增壓器。（4）采用美國WOODWARD成熟的燃氣噴射系統，該系統使用的是B
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