1、城市交通運輸城市交通運輸的特點及問題 城市是人口集中分布的地區，人們為各種目的的出行活動十分頻繁，因而對交通運輸依賴程度較高。同時,城市交通運輸是一個復雜的系統。 香港城區結論：交通運輸點、線、面緊密結合行人與車輛、車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通交通設施和管理設施多，是城市的一個有機組成部分一、城市交通運輸的特點:交通運輸點、線、面緊密結合行人和車輛的流動方向和數量經常變化行人與車輛、車輛與車輛交叉交通設施和管理設施多城市“墨魚”來了交通警察下班了這兩幅漫畫反映了城市交通面臨的什么問題？交通擁堵交通污染1、城市交通運輸的問題：交通擁堵交通污染 你認為解決這些問題有哪些措施？二、改善城市交通

2、環境 2、 解決城市交通運輸問題途徑合理規劃城市道路網解決交通擁堵的根本措施：解決交通環境污染：實施減少汽車尾氣污染的技術等措施綠化美化交通道路合理規劃城市道路網共同的解決措施合理規劃城市道路網讀甲城和乙城的比較圖，思考：哪個城市布局緊湊？這對市內交通會有什么影響？哪個城市生活區與工廠區、機關集中區相距較遠？這對市內交通會有什么影響？哪個城市商業服務區和文娛場所過分集中？對市內交通會有什么影響？哪個城市過境道路同市內道路相分離？這對市內交通會有什么影響？ 如果城市商業服務區和文娛場所過分集中，會把大量車流、人流引導到同一地點，使交通發生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場所與商業服務區較分散，對于疏導

3、車流、人流有一定好處。 如果城市過境道路與市內道路相分離，對市內交通的干擾因素減少，有利于提高市內交通運輸的通達性。這一點甲城也比乙城好。 甲城布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個相同的點位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要緊湊些。如果生活區與工廠區、機關集中區相距較遠，會加重工作人員的交通負擔。甲城中政府機關與最近的生活區相距大約3千米，工廠區與最近的生活區相距大約2.4千米，而乙城中政府機關與最近的生活區相距大約5千米，工廠區與最近的生活區相距大約7.5千米，由此看來，甲城更方便工作人員上下班。 道路兩旁綠化帶有什么作用？降低城市交通造

4、成的噪音污染，并加快對汽車尾氣的凈化1、城市交通面臨的主要問題是（ ）、交通線路擁堵 、交通工具發展滯后、交通設施比較陳舊 、城市交通空間不夠A2、改善城市交通擁擠狀況的辦法是（ ） A、城市工業盡量減少“三廢“的排放量 B、廣種花草樹木，綠化美化交通道路 C、就近布局工業區和生活區，減輕道路負擔 D、建造高架道路，立交橋和地鐵D城市道路網三、城市道路網：類型：我國：方格環形放射式道路網歐洲：環形放射式道路網城市道路網環形放射狀1、右圖中的城市道路網有什么特征？2、這種道路網會給人們的出行帶來什么問題？怎么解決這些問題呢？想一想放射狀問題：導致交通擁堵解決：布設環形放射式道路對比分析莫斯科和柏

5、林的城市道路網，總結歐洲路網的特點莫斯科市道路交通示意環形放射式城市道路網格網狀想一想 如果只在方格系統中加入對角線道路，而沒有環路，會給人們出行帶來哪些問題？優點：可選路線多，能均勻分配交通量；易辨別方向。缺點：出門辦事繞道多，不方便，道路的交叉口多，易產生堵車現象。觀察這兩副圖總結我國路網的特點北京合肥方格環形放射式原因：中國人口眾多讀北京市的城市交通道路網圖 思考：北京市交通運輸網是什么格局？形成的原因是什么？ 如果只在方格系統中加人對角線道路，而沒有環行路，會給人們出行帶來哪些問題？ 北京市交通運輸網是明顯的方格環行放射式道路網。這種道路網，中心區為方格，向四周呈環行放射式發展。 如果

6、只在方格系統中加入對角線道路，雖然方便了對角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會造成城市中心區的擁堵。修建環線，避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點的走行距離，還有利于同對外公路以及小城鎮、郊區縣鎮聯系。 想一想：規劃城市道路網應該遵循哪些原則？滿足人們出行的需要節約用地合理利用地形和水文條件保護環境1、在以放射式道路交通為主的城市中心外圍建環行道路在于（ ）A緩解過境交通對市中心的壓力 B擴大市中心的交通容量C縮短對角交通的直線距離 D方便各個方向之間的橫向聯系AD2、城市道路網的布局原則有（ ） A增加市中心區的路網密度 B滿足人們出行的需要 C各種交通運輸方式一應俱全 D節約用地，保護環境BD3、交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的在于（ ） A、節約交通線路建設費用 B、促進城市建設，適應城市發展 C、分流通過城市中心的客貨流 D、 使小城市擴大發展為大城市 C4、關于城市交通的敘述，正確的是（ ）