1、泓域咨詢/新能源車智能電動化研發項目運營管理新能源車智能電動化研發項目運營管理目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114632231 一、 項目基本情況 PAGEREF _Toc114632231 h 2 HYPERLINK l _Toc114632232 二、 公司簡介 PAGEREF _Toc114632232 h 5 HYPERLINK l _Toc114632233 公司合并資產負債表主要數據 PAGEREF _Toc114632233 h 6 HYPERLINK l _Toc114632234 公司合并利潤表主要數據 PAGEREF _Toc1146

2、32234 h 6 HYPERLINK l _Toc114632235 三、 產業環境分析 PAGEREF _Toc114632235 h 7 HYPERLINK l _Toc114632236 四、 智能化賦能自主新能源車提升競爭力 PAGEREF _Toc114632236 h 7 HYPERLINK l _Toc114632237 五、 必要性分析 PAGEREF _Toc114632237 h 9 HYPERLINK l _Toc114632238 六、 項目管理的產生與發展 PAGEREF _Toc114632238 h 10 HYPERLINK l _Toc114632239 七、

3、 項目管理的內容 PAGEREF _Toc114632239 h 11 HYPERLINK l _Toc114632240 八、 網絡圖 PAGEREF _Toc114632240 h 14 HYPERLINK l _Toc114632241 九、 網絡計劃方法及其步驟 PAGEREF _Toc114632241 h 16 HYPERLINK l _Toc114632242 十、 生產計劃體系及綜合計劃及其編制策略 PAGEREF _Toc114632242 h 18 HYPERLINK l _Toc114632243 十一、 表上作業法 PAGEREF _Toc114632243 h 22

4、HYPERLINK l _Toc114632244 十二、 線性規劃方法 PAGEREF _Toc114632244 h 24 HYPERLINK l _Toc114632245 十三、 主生產計劃 PAGEREF _Toc114632245 h 25 HYPERLINK l _Toc114632246 十四、 服務業的綜合計劃 PAGEREF _Toc114632246 h 27 HYPERLINK l _Toc114632247 十五、 網絡技術及其對運營管理的影響 PAGEREF _Toc114632247 h 28 HYPERLINK l _Toc114632248 十六、 信息技術及

5、其對運營管理的影響 PAGEREF _Toc114632248 h 29 HYPERLINK l _Toc114632249 十七、 產品開發與服務設計的必要性 PAGEREF _Toc114632249 h 33 HYPERLINK l _Toc114632250 十八、 新產品的概念、分類與發展方向 PAGEREF _Toc114632250 h 37 HYPERLINK l _Toc114632251 十九、 經濟效益及財務分析 PAGEREF _Toc114632251 h 40 HYPERLINK l _Toc114632252 營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _

6、Toc114632252 h 41 HYPERLINK l _Toc114632253 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc114632253 h 42 HYPERLINK l _Toc114632254 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc114632254 h 44 HYPERLINK l _Toc114632255 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc114632255 h 46 HYPERLINK l _Toc114632256 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc114632256 h 48 HYPERLINK l _Toc114632257 二十、

7、項目投資計劃 PAGEREF _Toc114632257 h 49 HYPERLINK l _Toc114632258 建設投資估算表 PAGEREF _Toc114632258 h 51 HYPERLINK l _Toc114632259 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc114632259 h 52 HYPERLINK l _Toc114632260 流動資金估算表 PAGEREF _Toc114632260 h 54 HYPERLINK l _Toc114632261 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc114632261 h 55 HYPERLINK l _Toc114

8、632262 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc114632262 h 56項目基本情況（一）項目投資人xx集團有限公司（二）建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準）。（三）項目選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約13.00畝。（四）項目實施進度本期項目建設期限規劃24個月。（五）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資6266.04萬元，其中：建設投資4676.80萬元，占項目總投資的74.64%；建設期利息119.71萬元，占項目總投資的1.91%；流動資金1469.53萬元，占項目總投資的23.

9、45%。（六）資金籌措項目總投資6266.04萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）3823.06萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2442.98萬元。（七）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：13600.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：10147.55萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2532.50萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：31.92%。5、全部投資回收期（Pt）：5.11年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：4151.47萬元（產值）。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地

10、面積8667.00約13.00畝1.1總建筑面積13886.45容積率1.601.2基底面積4766.85建筑系數55.00%1.3投資強度萬元/畝355.512總投資萬元6266.042.1建設投資萬元4676.802.1.1工程費用萬元4079.142.1.2工程建設其他費用萬元471.642.1.3預備費萬元126.022.2建設期利息萬元119.712.3流動資金萬元1469.533資金籌措萬元6266.043.1自籌資金萬元3823.063.2銀行貸款萬元2442.984營業收入萬元13600.00正常運營年份5總成本費用萬元10147.556利潤總額萬元3376.667凈利潤萬元2

11、532.508所得稅萬元844.169增值稅萬元631.6410稅金及附加萬元75.7911納稅總額萬元1551.5912工業增加值萬元4988.2813盈虧平衡點萬元4151.47產值14回收期年5.11含建設期24個月15財務內部收益率31.92%所得稅后16財務凈現值萬元6309.25所得稅后公司簡介（一）基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：龔xx3、注冊資本：960萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2010-9-207、營業期限：2010-9-20至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx（二）公司簡介

12、未來，在保持健康、穩定、快速、持續發展的同時，公司以“和諧發展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業責任，服務全國。展望未來，公司將圍繞企業發展目標的實現，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業務模式的創新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內一流的供應鏈管理平臺。（三）公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額2454.181963.341840.63負債總額1037.15829.72777.86股東權益合計141

13、7.031133.621062.77公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入9130.347304.276847.76營業利潤1975.061580.051481.30利潤總額1782.051425.641336.54凈利潤1336.541042.50962.31歸屬于母公司所有者的凈利潤1336.541042.50962.31產業環境分析建設高質高效、持續發展的經濟發展強市。經濟保持平穩較快增長，產業結構優化升級，實體經濟不斷壯大，質量效益明顯提高。創新驅動成為經濟社會發展的主要動力，科技創新能力明顯增強。區域協同發展取得明顯成效，開放型經濟達到新水平。產業強市

14、成效顯著，項目建設鱗次櫛比，傳統產業優化升級，新興產業蓬勃興起，現代農業和服務業迅猛發展、蒸蒸日上，市域綜合經濟實力和影響力邁上新臺階。建設生態良好、環境優美的秀美生態城市。城鎮化進程進一步加快，中心城區綜合服務功能大幅提升，中小城市和特色小城鎮格局基本形成，城鎮化率達到60%以上。生態文明建設加快推進，具備條件的農村基本建成美麗鄉村。節約型社會、循環經濟深入發展，主要污染物減排如期實現省下達目標任務，森林覆蓋率大幅提升，環境質量明顯改善，經濟、人口與資源環境相協調的發展格局初步形成。智能化賦能自主新能源車提升競爭力在傳統燃油車時代，傳統合資及外資品牌在發動機、變速箱、底盤等傳統燃油車核心技術

15、領域存在較大的技術優勢，在此基礎上傳統合資及外資品牌憑借先發優勢、質量穩定、駕駛表現出眾等在國內積累了深厚的品牌底蘊，消費者對傳統合資及外資品牌認可度高于自主品牌，大眾、通用等合資品牌銷量穩居前列。另一方面，近年來90后甚至95后的年輕消費者逐步成為汽車消費的重要力量，與存在品牌固有印象的中年消費者不同，年輕消費者能夠通過網絡更便捷、全面地獲取產品評價，比起品牌更注重產品的質量、性能；此外年輕消費者在工作和生活中對智能化的體驗更深，因此智能化體驗將成為年輕消費者重要的購車考慮因素。據J.D.Power，2021年中國消費者對于智能化配置的需求漲幅明顯，24%的意向購車者認為智能化體驗是其最重要

16、的購車考慮因素，同時缺乏新技術或科技感成為潛在購車者第三大購車顧慮。在此背景下，近年來自主品牌在智能化領域持續發力，憑借智能電動車型與合資、外資品牌形成差異化競爭：自主品牌中高端車型在智能座艙及智能駕駛配置上滲透率高于合資及外資品牌，自主品牌通過智能化配置滿足更多用戶個性化需求，塑造“科技豪華”的理念，從而吸引對智能化需求更高的消費群體；新勢力及自主品牌均積極布局高級別自動駕駛，2022年相繼推出蔚來ES7、小鵬G9、理想L9、阿維塔11等旗艦車型，預埋現階段頂尖的自動駕駛硬件配置，結合不斷迭代的NIOPilot/NAD、XPilot、ADMAX等自研自動駕駛系統，持續擴大在高級別自動駕駛領域

17、相較傳統合資及外資品牌的領先優勢，為后續的智能化競賽奠定基礎。隨著新能源汽車步入高速增長期，自主品牌有望憑借智能化先發優勢在新能源車時代實現品牌向上，搶占傳統合資及外資品牌市場份額。在20萬以上的中高端車型中，自主品牌新能源車型智能化配置滲透率相較合資和外資品牌具備優勢。智能座艙配置中，自主品牌新能源車型全液晶儀表、手機無線充電滲透率分別達75.5%、68.0%，顯著領先于合資及外資車型；自主品牌新能源車型氛圍燈滲透率達63.2%，略微領先于合資及外資車型；自主品牌新能源車型HUD滲透率也已達34.7%，成為自主品牌重要智能座艙配置，合資及外資車型HUD滲透率為25.6%，較自主品牌新能源車型

18、低約9個百分點。智能駕駛硬件配置中，75.3%的自主品牌新能源車型裝配全景攝像頭，合資及外資車型配置比例僅有44.4%；功能配置方面，自適應巡航、車道保持輔助、并線輔助等L2級輔助駕駛功能在自主品牌新能源車型的滲透率超過60%，較合資及外資品牌略有領先；自主品牌新能源車型中自動泊車入庫功能滲透率則為50.8%，滲透率較合資及外資品牌高約13個百分點。必要性分析1、提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務

19、商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。項目管理的產生與發展盡管項目實踐可以追溯到幾千年前，如我國古代的都江堰水利工程、萬里長城、故宮古建筑群等，但是將項目管理作為一門科學來進行分析研究，其歷史并不長。通常認為，項目管理是第二次世界大戰的產物，如曼哈頓計劃。20世紀50年代，在美國，以關鍵路線法和計劃評審技術為代表的網絡計劃技術被提出，并在60年代得到應用。19501980年，項目管理主要應用在美國國防建設部門和建筑公司。從80年代開始，項目管理的應用擴展到其他工業領域（行業），如制藥、電信、軟件開發等。項目管理是一種特別適用于那些責任重大、關系復雜、時間緊迫、資源有限的一次性任務的管理方

20、法。近幾年來，隨著國際、國內形勢的發展，這類任務越來越多，人們對項目管理越來越重視。目前有兩大項目管理的研究體系：以歐洲為代表的體系國際項目管理協會；以美國為代表的體系美國項目管理協會，它們分別制定了項目管理知識體系。國際標準化組織則制定了關于項目管理的國際標準ISO10006。我國對項目管理的系統研究和實踐起步較晚，一些高校20世紀70年代末開始這方面的工作，到1991年才成立全國性的項目管理研究會。財政部于1994年得到世界銀行的贈款，專門用于項目管理人才培養。在實踐上，20世紀80年代后，我國項目管理體制首先在建設項目上有所突破。魯布革水電站是利用世界銀行貸款的項目，1984年在國內第一

21、次采用國際招標，推行項目管理，縮短了工期，降低了造價，工程質量優良，取得了明顯的經濟效益。隨著中國工業化進程的加快，項目管理在我國必將越來越受關注。項目管理的內容項目管理是在一個確定的時間范圍內，為了完成一個既定目標，由臨時性組織，在特殊的運行機制下，通過有效的計劃、組織、領導與控制，充分利用既定有限資源的一種系統管理方法。美國項目管理協會的“項目管理知識體系”把項目管理分為五大過程組和十大知識領域。五大過程組即啟動過程組、規劃過程組、執行過程組、監控過程組、收尾過程組。十大知識領域，即項目整合管理、項目范圍管理、項目時間管理、項目成本管理、項目質量管理、項目人力資源管理、項目溝通管理、項目風

22、險管理、項目采購管理、項目干系人管理。1、五大過程組PMBOK明確了五大過程組的具體含義。啟動過程組是定義一個新項目或現有項目的一個新階段，授權開始該項目或階段的一組過程。規劃過程組是明確項目范圍，優化目標，為實現目標制訂行動方案的一組過程。執行過程組是完成項目管理計劃中確定的工作，以滿足項目規范要求的一組過程。監控過程組是跟蹤、審查和調整項目進展與績效，識別必要的計劃變更并啟動相應變更的一組過程。收尾過程組是完結所有過程組的所有活動，正式結束項目或階段的一組過程。2、十大知識領域（1）項目整合管理項目整合管理是為了協調項目的所有組成部分而進行的對各個過程的集成。其核心是，在多個互相沖突的目標

23、和方案之間做出權衡，以便滿足項目利益相關者的要求。項目整合管理由制定項目章程、制訂項目管理計劃、指導與管理項目工作、監控項目工作、實施整體變更控制、結束項目或階段六個過程組成。（2）項目范圍管理項目范圍管理是確保項目完成而且僅僅完成全部規定的任務，以最終達到項目目標的一個知識領域。其要點是在做什么與不做什么之間劃清界限。基本內容是定義和控制列入或未列入項目的事項。項目范圍管理包括規劃范圍管理、收集需求、定義范圍、創建WBS、確認范圍、控制范圍六個過程。（3）項目時間管理項目時間管理是確保項目按時完成，包括規劃進度管理、定義活動、排列活動順序、估算活動資源、估算活動持續時間、制訂進度計劃、控制進

24、度七個過程。（4）項目成本管理項目成本管理是保證在批準的預算內完成項目，包括規劃成本管理、估算成本、制定預算、控制成本四個過程。（5）項目質量管理項目質量管理是保證項目能夠滿足原來設定的各種要求，包括規劃質量管理、實施質量保證、控制質量三個過程。（6）項目人力資源管理項目人力資源管理是保證最有效地使用項目參與者的能力，包括規劃人力資源管理、組建項目團隊、建設項目團隊、管理項目團隊四個過程。（7）項目溝通管理項目溝通管理是保證及時、準確地提取、收集、傳播、存儲以及處理項目信息，包括規劃溝通管理、管理溝通、控制溝通三個過程。（8）項目風險管理項目風險管理是把有利事件的積極結果盡量擴大，而把不利事件

25、的后果降低到最低程度，包括規劃風險管理、識別風險、實施定性風險分析、實施定量風險分析、規劃風險應對、控制風險六個過程。（9）項目采購管理項目采購管理是保證從項目組織外部獲取物資或服務，包括規劃采購管理、實施采購、控制采購、結束采購四個過程。（10）項目干系人管理項目干系人管理即識別、規劃、管理、控制干系人參加項目管理，包括識別干系人、規劃干系人管理、管理干系人參與、控制干系人參與四個過程。網絡圖網絡圖是一種由活動、事件和路線三要素組成的圖體模型。網絡圖有兩種形式：一種是以箭線表示活動的箭線式網絡圖；另一種是以節點表示活動的節點式網絡圖本書主要介紹箭線式網絡圖。1、網絡圖的組成要素（1）活動活動

26、是指一項工作（工序）或一項作業。它需要消耗一定資源（人力、物力、財力）和時間。在箭線網絡圖中用箭線表示活動，箭尾表示活動的開始，箭頭表示活動結束，箭線上標示活動的名稱，箭線下標示該活動所需的時間。在不設時間坐標的網絡圖中，箭線的長短與活動所需時間無關。有時為了正確反映各項活動之間的邏輯關系，需要引入虛活動，用虛箭線表示。所謂虛活動，是不消耗時間與資源的活動，僅表示活動的邏輯關系。（2）事件事件指一項活動的開始或結束的瞬間，不消耗資源，也不占用時間，用圓圈表示，是兩條或兩條以上箭線的交接點，又稱節點。第一個事件指網絡的始點事件（源），表示計劃任務的開始。最后一個事件指網絡的終點事件（匯），表示計

27、劃任務的結束。介于始點和終點之間的事件稱為中間事件，表示前一活動的結束、后一活動的開始。（3）路線路線是從網絡始點事件開始，沿箭線方向，到網絡終點事件為止的路徑，中間有一系列首尾相接的節點和箭線組成的通道。路線所需時間是路線中各項活動的活動時間之和。時間最長的路線（或時差為0的路線）為關鍵路線。2、網絡圖的繪制原則（1）方向性。各項活動從左至右，不能反向。（2）活動有始有終：箭線的首尾必須有節點，不能從一條箭線中間引出另一條箭線。（3）兩點一線：相鄰兩個節點之間只能有一條箭線直接相連，如存在兩個以上的活動，其余活動應使用虛活動。（4）順序編號。從小到大，從左至右，不能重復。（5）源匯合一。一個

28、網絡圖中，只能有一個始點事件和一個終點事件。如出現幾道工序同時開始或結束，可用虛箭線把始點事項或終點事項連接起來。網絡計劃方法及其步驟隨著科技進步日新月異，社會經濟快速發展，出現了許多龐大而復雜的科學和工程項目，它們工序繁多、協作面廣，常常需要動用大量的人力、物力和財力。因此，如何合理而有效地把它們組織起來，使之相互協調，在有限的資源下，以最短的時間和最低的費用，最好地完成整個項目，就成為一個突出的問題。正是在這種背景下，人們開始研究和發展網絡計劃方法。1957年，美國杜邦公司和蘭德公司首先提出并開始應用一種新的計劃管理方法一關鍵路線法。第一年應用CPM所帶來的節約量就達100多萬美元，相當于

29、該公司用于研究開發CPM所花費用的5倍以上。1958年，美國海軍特種計劃局和洛克希德航空公司在規劃和研究從核潛艇上發射“北極星”導彈時，提出并應用了另一種計劃管理方法計劃評審技術，使工期由計劃的10年縮短為8年。PERT在阿波羅登月計劃中也取得了巨大成功。1961年，美國國防部和國家航空署規定，凡承制軍品必須用PERT制訂計劃并上報。統計資料表明，在人力、物力、財力的既定條件下，采用PERT就可以使進度提前15%20%，節約成本10%15%。在CPM和PERT應用過程中，為滿足某些特別需要，又發展出優先網絡、概率網絡等技術。這些技術的出現使網絡計劃方法的應用更加廣泛和深入。其中，CPM與PER

30、T最具代表性。CPM是一種網絡計劃技術。它用網絡圖表示項目的各項活動之間的相互關系，找出決定工期的關鍵路線，在一定工期、成本、資源條件下獲得最優項目計劃方案。PERT是一種類似于CPM的網絡計劃技術。兩者的主要區別是，CPM利用最可能值來估計活動時間，而PERT用樂觀時間、最可能時間和悲觀時間的加權值來估計活動時間。網絡計劃方法各具特點，但實質相同，統稱網絡計劃技術。網絡計劃技術就是利用網絡圖表示計劃任務的進度安排和各項活動之間的關系；在此基礎上進行網絡分析，計算網絡時間值，確定關鍵路線；利用時差，不斷改進網絡計劃，求得工期、資源與成本的優化。網絡計劃技術一般包括以下五個步驟。（1）應用前的準

31、備工作。確定WBS中各個活動之間的邏輯關系，繪制活動關系表，確定活動所需的時間及其他資源。（2）繪制網絡圖。通過網絡圖的形式來準確描述各個活動之間的獨立性和從屬性。（3）計算網絡時間。計算各個活動的最早開始和最遲結束時間，以及最早結束和最遲開始時間，進而計算總時差，并確定關鍵路線。（4）網絡的優化。在相關資源的約束條件下，按某一衡量指標（時間、成本、資源等）尋求最優方案，保證在計劃規定的時間內以最少的人力、物力和財力實現項目目標；或在人力物力和財力限制的條件下，尋求最短時間的進度計劃。（5）項目控制。在計劃執行過程中，不斷收集、傳送、分析信息，根據進度情況及時調整計劃。生產計劃體系及綜合計劃及

32、其編制策略（一）生產計劃體系企業生產計劃體系由運營能力規劃、需求預測、綜合計劃、主生產計劃、物料需求計劃、作業計劃等構成，是以生產過程中的信息反饋為基礎而構成的，具有一定層次關系的計劃體系。（二）綜合計劃及其編制策略1、綜合計劃的概念綜合計劃是企業一年左右的中期生產計劃。這里“綜合”的含義就是把企業的主要產品或服務歸為一類，視為一種產品。例如，一家鋼鐵公司根據其全部轉爐的公稱容量，下達了明年的綜合計劃：煉鋼500萬噸。一家電動自行車廠根據其產品生產線的產能，下達了明年的綜合計劃：裝配電動自行車5萬輛。一所大學根據其師資和教育基礎設施制訂了明年的招生計劃：錄取8000名新生。一家文具有限公司根據

33、生產能力和需求預測，確定了明年生產鉛筆刀20萬個。事實上，自行車是分為不同類型和規格的。綜合計劃所指產品或服務在多數情況下是抽象的，實際中并不存在這樣抽象的產品或服務。綜合計劃在生產計劃體系中起到承上啟下的作用：一方面，落實運營能力規劃方案；另一方面，提出對計劃期資金、人力資源等的需求；最后，是制訂主生產計劃、物料需求計劃和生產作業計劃的前提。綜合計劃是企業中長期生產計劃，而未來的需求和生產能力都會發生變化，因此在編制綜合計劃時，通常采用滾動計劃法。滾動計劃法就是根據計劃執行情況和環境變化，來調整和修訂未來計劃的方法。具體做法如下。（1）把整個計劃期分為幾個時間段，其中第一個時間段為執行計劃，

34、后幾個時間段的計劃為預計計劃。（2）執行計劃較具體，要求按計劃實施。預計計劃比較粗略。（3）經過一個時間段，根據執行計劃的實施情況以及企業內外條件的變化，對原來的預計計劃做出調整與修改，原預計計劃中的第一個時間段的計劃就變成了執行計劃。2、編制綜合計劃的兩種基本策略需求與生產能力很少完全一致，有時還相差很大。企業在編制綜合計劃時，通常采取兩種策略來應對需求的波動，即追逐策略和平準策略。（1）追逐策略追逐策略是指在計劃期內，通過調整生產能力來匹配需求的策略。當需求變化時，通過雇用或解雇員工使生產能力與需求達到一致。這一策略成敗的關鍵在于：當需求增加時，是否有一批容易培訓、可供雇用的工人。這種策略

35、的優點是存貨水平相對低。主要缺點是缺乏運營的穩定性。（2）平準策略平準策略是指在計劃期內使生產能力保持相對穩定，通過庫存的緩沖作用、提前或延遲交貨來應對需求波動的策略。這種策略的最大優點是人員穩定、產出均衡。缺點是當需求低于正常生產能力時，導致存貨，資源利用不平衡。3、平衡需求與生產能力的具體措施企業無論采取哪一種策略，編制綜合計劃的目標都是盡可能地使整個計劃期的需求和生產能力達到大致平衡。為此，可通過影響外部需求或調整內部生產能力，或雙管齊下來實現這一目標。（1）影響外部需求影響需求通常有以下三種方法：改變價格，這對需求的價格彈性系數比較大的產品或服務尤其有效；促銷，具體方式有展銷或饋贈禮品

36、等，采用這種手段時，要選擇好時機；推遲交貨，在一定時期內，總有一些顧客對交貨期要求不太嚴格，就可通過提供優惠的價格來推遲交貨期。（2）調整內部生產能力調整生產能力的常用方法有以下五種。1）調整勞動力。當需求超過生產能力時，臨時招聘一些工人；當需求低于生產能力時，臨時解雇一些工人。這種手段應謹慎采用。而且在采用時，要考慮以下影響因素：工會對解雇工人的限制；高級技工的可獲得性；招聘、培養的代價；解雇工人的直接和間接損失等。2）調整作業時間。調整作業時間即忙時加班，閑時培訓或實施技改技措。今天，公司更加傾向于采用這種方法。3）臨時工的使用。如果某項工作的技術含量不是很高，使用臨時工不失為一個明智的選

37、擇。4）利用庫存。當需求超過生產能力時，就動用原來的庫存；當需求低于生產能力，就保有一定量的庫存。5）外包。外包可使企業獲得臨時的生產能力，但涉及商業機密或合同方資質不明時應謹慎采用。表上作業法對于約束條件較少的生產計劃問題，可采用表上作業法求得最優解。表上作業法實際上是線性規劃的一種特殊形式，這種方法簡便易行、直觀明了，廣泛應用于編制企業計劃。綜合生產計劃的目標是使總成本最小。成本分為正常成本、加班成本、外協成本和庫存持有費用。（1）正常成本。正常成本是指在正常生產狀況下的單位產品的生產成本，主要包括原輔材料、動力費用、直接人工和制造費用。（2）加班成本。加班成本是指包括正常成本、因在生產時

38、間之外增加了勞動時間所產生的成本在內的全部成本。（3）外協成本。外協成本是指自制改為外協時，所支付的外協加工費和外協管理費等。對于短期的臨時外協加工，其加工費可能大大高于本企業的正常生產成本。（4）持有費用。持有費用是指包括因庫存資金占用而發生的資金成本、倉儲空間成本、保險費和稅金（地區不同，稅率不同）。表上作業法的基本假設是：每一個計劃期內正常生產能力、加班生產能力以及外協量均有一定限制；每一個計劃期預測的需求量是已知的；全部成本都與產量呈線性關系；不允許缺貨。在用表上作業法時，要標出生產方式、每一計劃期的需求量、生產能力、初始庫存量以及可能發生的成本。顯然，成本最低的方案是當期以正常生產方

39、式生產，當期銷售，但是，由于需求的波動性與生產能力的限制，這一點并不是總能達到。表上作業法的具體步驟如下：（1）將有關需求、生產能力以及成本的數據填入規范用表中。（2）在規范用表中列出“未用生產能力”，在編制綜合計劃開始時，未用能力與可用能力相等。（3）在第1列（即第1個單位計劃期）尋找成本最低的單元，盡可能將生產任務分配到該單元，但不得超出該單元所在行的生產能力和該單元所在列的需求。（4）如果該列仍然有需求尚未滿足，重復步驟（3），直至需求全部滿足。（5）在其后的各單位計劃期重復步驟（3）、（4），注意在完成一列后再繼續下一列。表上作業法的使用原則為：一行內各單元記入量的總和應等于該行的總生

40、產能力，而一列內各單元記人的總和應等于該列的需求。遵循這條原則才能保證未超過生產能力，并且全部需求得以滿足。從編制綜合計劃的過程可以看出，編制綜合計劃的表上作業法體現出一種重要的管理思想，概括為八個字就是：面向成本，產銷平衡。線性規劃方法這種方法的思路是在需求和生產能力既定的前提下，如何合理安排各種生產方式來達到總費用最低。一般線性規劃模型由決策變量、目標函數和約束條件三部分組成。（1）決策變量。決策變量是指實際系統中有待確定的未知因素，也是指系統的可控因素。一般來說，這些因素對系統目標的實現和各項經濟指標的完成起決定性作用，故稱其為決策變量，如生產計劃中產品的品種和數量等。（2）目標函數。目

41、標函數是指系統目標的數學描述。線性規劃的目標是利潤最大、效率最高，或成本最低、消耗最低等。（3）約束條件。約束條件是指實現系統目標的限制條件，包括系統內部和外部兩個方面的限制條件，如訂單約束、生產能力約束、原材料與能源約束，庫存水平約束等。此外，決策變量還必然滿足非負約束。線性規劃方法尤其適用于生產多品種的企業制訂生產計劃。主生產計劃（一）從綜合計劃到主生產計劃如前所述，多數情況下綜合計劃所指產品或服務是抽象的。實際中并不存在抽象的鋼材，只存在某一鋼種、某一型號的鋼材；并不存在抽象的電動自行車，只存在不同規格的電動自行車；不存在抽象的新生，只存在某一專業、攻讀一定學位的新生；不存在抽象的手搖鉛

42、筆刀，只存在某一款式的手搖鉛筆刀。因此，要對綜合計劃進行分解。分解綜合計劃的結果是主生產計。所謂MPS，是指根據預期產品到達量、訂貨提前期和現有庫存等因素而確定的計劃期內必須完成的具體產品的數量和進度。MPS的時間跨度為23個月，并按月進行更新。MPS規定了每周（五日或句）的生產批量。制定MPS的目標是在滿足訂單需求的前提下，有效利用現有生產能力，以最低的成本按進度生產出最終產品。（二）制訂MPS的程序制定MPS草案從圖中可以看出，制訂MPS的過程就是對綜合計劃進行分解的過程，而且制訂MPS是一反復試算的過程。當一個方案制訂出來以后，需要與所擁有的資源（如設備能力、人員、加班能力、外協能力等）

43、進行對比。如果MPS超出了資源約束，就必須修改原有方案，直至得到符合資源約束條件的方案。如果經過反復試算和協調，資源條件仍不能滿足計劃要求，就需要增加資源，或者對綜合計劃做出修改。最后，把切實可行的MPS交由管理機構審批，形成并下達粗能力計劃。進一步分解MPS，編制物料需求計劃。（三）MPS的輸入、計算邏輯與輸出1.MPS的輸入MPS的輸入包括：從綜合計劃分解出來的每一種產品的產量、修正的市場需求（包括已承諾的訂單）、預期庫存信息、生產能力等。2.MPS的計算邏輯MPS涉及量和期兩個關鍵指標，即生產批量和生產時期。生產批量可通過對經濟生產批量進行修正得到。為確定生產時期，引入一個中間變量，即預

44、期庫存。服務業的綜合計劃服務業的綜合計劃需要考慮目標顧客的需求、服務設施與勞動力的能力。由于服務業中作業過程多數是勞動密集型的，勞動力水平對生產能力有重大影響。所以與制造業的計劃相比，服務業的綜合計劃是一個以時間為基礎的服務員工需求計劃。與制造業相比，服務業綜合計劃有一些自身特點。（1）服務能力與需求相匹配更重要。服務只在提供時發生，而且服務無法儲存一飯店星期一早上空閑的座位不能儲存下來以備星期六晚上顧客盈門時再去使用，空閑的服務能力是一種現實的浪費。此外，不能滿足需求就降低了服務水平，使得需求發生轉移，影響組織經營業績，所以制訂服務業的綜合計劃時應盡可能地使服務能力與需求相匹配。（2）服務需

45、求難以預測。有些時候需要得到即時服務，如消防、警務、急救等，而且這種需求的發生往往具有不確定性，難以預測，這使得合理利用運營能力變得困難。（3）服務能力難以測量。一般來說，服務能力是以勞動力數量和勞動效率來測量的，但在實際中，由于勞動效率受顧客參與的影響，加之為適應市場需求的變化，組織所提供的服務種類也不斷變化，所以實際中準確測量服務能力就很困難。這種困難性增加了計劃的難度。現在很多組織為了適應市場需求的變化，通過培訓使員工成為多面手來提高勞動力的柔性，這不失為一種明智的選擇。網絡技術及其對運營管理的影響網絡技術是把互聯網上分散的資源融為有機整體，實現包括高性能計算機、網絡、傳感器、存儲資源、

46、數據資源、信息資源、知識資源、專家資源等在內的資源全面共享和有機協作，使人們能夠透明地使用資源的整體能力并按需獲取信息的綜合性技術。今天，企業運營與人們的日常生活已經離不開互聯網。人們早已習慣了遠程組織與管理。面對面變成了面對屏幕，固定時間與地點變成了隨時隨地，標準化變成了個性化。而互聯網+則正在改變著傳統的產業，商業模式正在得到重構，業務體系正在得到更新，生產要素正在得到優化。隨著移動互聯網、物聯網、大數據與云計算、在線支付技術的應用，原本無法想象的共享單車、共享電動車、共享汽車正向我們迎面而來。可以想象，即使美容美發這類顧客必須與美容師直接接觸的服務，也可以通過先進信息技術與網絡技術的應用

47、來減少顧客與美容師面對面接觸的程度。顧客完全可以通過遠程互動平臺商定美容項目及每一個細節，并且借助VR技術展示美容效果。值得注意的是，自動化技術、信息技術、網絡技術之間呈現出越來越多的交叉與融合。事實上，今天以智能制造為顯著特征的工業4.0正是這種交叉與融合的結果。當然，在應用包括自動化技術、信息技術和網絡技術在內的先進技術時，還應對可能產生的風險進行管控。安全管理永遠在路上。信息技術及其對運營管理的影響信息技術是指用于管理和處理信息所采用的各種技術的總稱。也稱信息和通信技術。信息技術主要包括傳感和識別技術、信息傳遞技術、信息處理技術、信息施用技術。信息技術、新能源技術、新材料技術、生物技術、

48、空間技術和海洋技術構成了第三次工業革命的基石。第三次工業革命在本質上就是一次關于信息控制的技術革命。下面介紹幾種標志性的信息技術，并總結其對運營管理的影響。1、無線射頻識別無線射頻識別是一種非接觸式的，利用射頻信號和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達反射的傳輸特性，實現對被識別物體自動識別的信息技術。RFID又稱射頻識別或電子標簽。RFID在運營管理中的應用可以說是劃時代的，給運營管理帶來的影響最為深遠。在制造業、零售業、交通運輸、醫療衛生、出版發行等諸多行業改變了倉儲與物流的管理形態。物料的出入庫管理、盤存管理、物流信息追蹤能夠以快捷、準確、經濟的方式得到有效實施。今天，其應用已經從庫存與物流

49、管理擴展到商品防偽、安全防護、質量管理、生產計劃等領域。2、GPS與GIS（1）GPS全球定位系統是美國20世紀70年代初推出的，具備全方位實時三維導航與定位能力的衛星導航與定位系統。GPS由空間星座、地面控制與監控，系統、GPS信號接收機三個主要部分組成。GPS的主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，用于情報收集、核爆監測和應急通信等，是美國獨霸全球戰略的重要部署。今天，GPS的應用已經從軍事發展到汽車導航、大氣觀測、地理勘測、海洋救援、載人航天器防護探測等領域，實現導航、定位、授時等功能。通過GPS可以引導飛機、船舶、車輛以及個人，安全、準確地沿著選定的路線，準

50、時到達目的地。GPS給企業運營管理帶來的影響主要體現在物流配送路線優化及實時跟蹤上。通過接人GPS，可以實現運單信息化、車輛實時監控、人員定位、調度與導航。其經濟效果是通過配送線路、運輸設備、人員的優化，達到了更快捷的物流配送、更高的資源利用率、更低的運營成本。北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星導航系統，是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統之后第三個成熟的衛星導航系統。BDS已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生了顯著的經濟效益和社會效益。（2）GISGIS是在計算機硬件和軟件系統的支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中

51、的有關地理分布數據進行采集、儲存、運算、分析、顯示和描述的技術系統。GIS在企業運營管理中的應用是商業與市場分析。GIS可以提供進行商業規劃時要考慮的商圈內其他商場的分布、周圍居民區的分布和人口結構等信息。再具體一些，GIS通過強大的空間分析和可視化功能，提供選址規劃中要考慮的地理環境特征、交通條件、公共設施、人口結構等信息，使得選址規劃更具科學性和直觀性。此外，GIS還廣泛用于農業、林業、城市基礎設施等資源的規劃、配置與管理，以及生態環境的管理與模擬。GIS與虛擬現實技術結合，以數字地形模型為基礎，通過建立城市、區域或大型建筑工程、著名風景名勝區的三維可視化模型，可以實現城市區域規劃、大型工

52、程管理、旅游景點的仿真等。3、BIM在建筑行業，建筑信息建模可謂如日中天。BIM是以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎，通過建立三維的建筑模型，用數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息的一種建筑設計解決方案。BIM具有信息完備性、信息關聯性、信息一致性、可視化、協調性、模擬性、優化性和可出圖性這八大特點。BIM技術在建筑行業的規劃、設計、運維方面的應用早已不再是設想，其應用越來越成熟，甚至成了建筑行業的標準配置。4、區塊鏈區塊鏈是利用分布式節點共識機制生成、更新、驗證與存儲時序性數據，通過密碼算法保證數據傳輸和訪問的安全性，利用腳本系統實現智能合約功能的一種新型分布式信息架構與應用模式。區

53、塊鏈的主要特征有：去中心化、信任創建機制、信息公開與內容不可篡改等。區塊鏈技術的應用已經從概念到落地，其應用場景越來越多。區塊鏈技術已經在金融行業的商業票據、數字倉單、P2P、溯源與所有權認證、應收賬款、跨境匯款等方面得到應用。區塊鏈技術在醫療保健行業的應用則更多地集中在電子票據的生成與使用、個人與公共信息安全管理等領域。5、信息技術的新發展信息技術最前沿的技術有人工智能和虛擬現實。AI是指與機器人技術、網絡技術、專家系統相結合的，應用于制造業的設計、生產、儲運等各個環節，并拓展到管理領域的智能制造技術。20世紀50年代，AI已經被提出并逐步得到應用。今天，AI正在引領新一輪制造業的變革。VR

54、是指綜合計算機圖形技術、計算機仿真技術、傳感器技術、顯示技術等多種科學技術，通過建模與仿真，在多維信息空間上創建一個虛擬信息環境，使用戶具有身臨其境的沉浸感，具有與環境完善的交互作用能力，并有助于啟發構思的綜合技術。虛擬現實在電子商務中的應用將再一次顛覆人們的購物觀念與方式。產品開發與服務設計的必要性1、科技發展和社會需求變化的必然要求隨著社會進步，科學技術的長足發展，可支配收入的增加，自由時間的增多，價值觀的改變，人們對產品或服務的需求日益呈現出多樣化。追求新穎、時尚已不再是年輕人的專利。這對產品開發和服務設計提出了更高的要求。2、企業生存和發展的基本要求企業生存和發展的基本要求表現在以下三

55、個方面。（1）企業競爭地位的維持日趨激烈的市場競爭使得企業無不投入大量資源研究和開發新產品，以維持或提高其市場份額。（2）營業收入和利潤的增加營業收入和利潤的增加意味著企業規模和實力不斷地擴大和增強，是企業的重要運營目標。企業只有不斷地推出新產品，才能持續地增加營業收入。營業收入的增加并不必然帶來利潤的增加，因而在新產品的研究和開發過程中應做好評價工作，以便在增加營業收入的同時還能提高利潤。（3）法令法規的約束產品的規格或性能，必須符合安全和環境保護方面的法令法規。一方面，產品責任方面的法規和顧客對產品安全意識的提高促使企業越來越多地注重產品生產和使用過程中的安全性。另一方面，現有產品可能不是

56、環境友好的，為適應環境保護的要求，就必須對這些產品進行改造或研究開發全新的綠色產品。上面的分析是基于制造業的。非制造業面臨著同樣的問題，即需要不斷提高服務質量，推出新的服務項目。3、產品生命周期規律的必然反映產品像生物體一樣，有其存在的生命周期，即從研制成功投入市場直至被淘汰退出市場的“生命”歷程，此即產品生命周期。通常，把產品生命周期分為投入期、成長或利潤期、成熟期和衰退期四個時期。向前延伸還可考慮孕育期，有時人們還在成熟期與衰退期之間加上飽和期。以時期為橫坐標，以銷售收入或利潤為縱坐標，可繪制出產品生命周期曲線。在產品的研發期間和產品投入期初期是虧損的，然后利潤隨著銷售收入的增加而增加，接

57、下來利潤會下降，直到達到零利潤。產品生命周期理論告訴我們，任何產品都不可能永遠保持旺盛的生命力，而且總的發展趨勢是產品生命周期越來越短，產品的更新換代速度越來越快。根據這一理論，當產品處于成長期時，著手研制開發新產品；當產品處于成熟期時，積極推出新產品；當產品處于衰退期時，果斷地中止產品的生產，代之以新產品。產品在生命周期的不同階段表現出不同的特點。運營管理的重點因產品所處階段的不同而不同。（1）投入期在投入期，顧客對它了解不夠，認為這種產品還不完善，或者認為在投入期后價格會下降，因而對它的需求較低。運營管理的重點是做好市場定位，加強廣告宣傳和產品推介，強調產品的新穎性，同時，還要改進工藝，提

58、高效率，穩定質量，降低成本，促使產品盡快進入成長期。（2）成長期在成長期，生產和設計的改善使得產品更加可靠，成本有所降低，需求旺盛，生產同類產品的廠家開始增加。運營管理的重點是針對各個細分市場做好配套服務，在確保質量的前提下提高生產能力，擴大批量。為了持續獲得競爭優勢，當產品處于成長期時，就應當著手研制開發新產品。這樣做的目的是做到“生產一代、試制一代、研究一代、儲備一代”，即所謂“四代同堂”。正如人們形象比喻的“嘴里吃著一個，手里拿著一個，眼睛看著一個，心里想著一個”。（3）成熟期在成熟期，營業收入達到最大，需求增長趨緩，運營管理的重點是最大限度地降低成本，同時，適時推出新產品。此時，新舊產

59、品共存，企業應把資源更多地投向新產品。（4）衰退期在衰退期，需求開始下降，已無訂單贏得要素可以培植。運營管理的重點是果斷地停止這種產品的生產，代之以新產品。新產品的概念、分類與發展方向1、新產品的概念新產品是指在產品特性、材料性能和技術性能等方面（或僅一方面）具有先進性或獨創性的產品。所謂先進性或獨創性，是指由于采用了新技術、新材料產生的先進性，或由原有技術和改進技術綜合產生的先進性或獨創性。2、新產品的分類根據對產品的改進程度，可把新產品分為創新產品、換代新產品、改進新產品三類。（1）創新產品創新產品，即采用新技術、新發明生產的具有新原理、新技術、新結構、新工藝、新材料等特征的新產品。成功推

60、出創新產品可以使企業獲得先入為主的優勢。例如，美國摩托羅拉公司于1973年推出了第一部手機，日本東芝公司于1985年推出了第一臺筆記本電腦。這些革命性的產品深刻地改變了人們的生活和工作方式。創新產品可以使企業保持持續的競爭力。（2）換代新產品換代新產品，即在原來產品的基礎上，基本原理不變，部分采用新技術、新結構、新材料、新元件制造，使產品功能、性能或經濟指標有顯著改進的新產品。如從普通電熨斗到自動調溫電熨斗，再到無繩人工智能電熨斗；再如從第三代戰機到三代半戰機，再到第四代、第五代戰機。（3）改進新產品改進新產品，即改進原有產品的性能、功能，提高質量，增加規格型號，改變款式、花色而制造出來的新產