1、第一篇編制依據及編制原則1、根據延吉至大蒲柴河高速公路（S1116）延吉（八道）至龍井段5.我項目部對施工現場實地勘察情況、恢復定線、進行市場經濟調查所獲得7.我單位員工的整體素質、施工技術、管理水平、取得的科技成果、擁有的1.嚴格執行與本工程有關的國家、部委制定頒布的規范、規程、技術標準和3.提高施工機械化和預制裝配化程度，提高勞動生產率，減輕現場工人的勞5.制定切實可行的施工方案和質量保證措施，采用新工藝、新材料、新技術6.精心規劃設計施工現場，減少臨時工程用地，合理配置生產要素，盡量減9.安排有同類或類似工程施工經驗的專業隊伍，按照業主的要求組織專業化14.遵循貫標機制的原則，確保ISO

2、9002質量標準體系在本項目自始至終得到第二篇工程概況第一章工程說明。22.520.75（3）橋涵設計荷載，公路-I第二章主要工程數量特殊路基處理:軟基換填砂礫103358m3，鋪土工格柵邊溝、排水溝、截水溝m3，M15895.73m3；改河、改渠、改路鋪砌水泥穩定粒料底基層：358570m水泥穩定碎石基層：388149m粗粒式瀝青碎石基層：319647m改性中粒式瀝青混凝土路面：236000m改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面：252285m、（25+30+25）+6*25第三篇設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法第四篇施工組織bdeg日2014日2015日2014日2015日2

3、014砂礫墊層：日2015日2015日2015日2016日2016日2016:日2016日2017:日2014日2015日2016特殊路基處理:軟基換填砂礫103358m3，鋪土工格柵b、機械設備配置：1.0mK23+000-K27+000，路線長4.054km，該段路基b、機械設備配置：1.0mK27+000-K30+000，路線長度3km，該段路基主b、機械設備配置：1.0m臺,灑水車;主要機械設備配置：250L第五篇主要工程項目的施工方法驗。對路基基底土進行相關試驗，每公里至少取3（5）各項工程開工前要達到“四通一平”300-500m，并在施工放樣中隨時進行+）表示填方，（-）表示挖方；

4、路基1)、砍伐路基填挖范圍內的樹木、灌木叢，將其堆放在路基用地之外，并妥2)、清除地表草皮及農作物根莖、樹根、表土、垃圾等，用推土機推平原地3)、所有清除的腐植土，依據事先的規劃，單獨堆放，工程上不使用，待綠K26+004K26+291（3）、石方爆破必須采取切實有效的安全措施，施工中從巖石走向來進行爆（7）填方高路堤（K28+275K28+400）壓外，在路基基底路床以下路堤填筑，每隔1.5m50cm。石料強度不10cm。超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要4km/h，振幅從YY.臨時排水原地面取樣標4、混凝土密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現泛漿平坦。1、混凝土澆筑完成后，待

5、表面收漿后盡快對其進行養生，酒水養生最少保2、混凝土的強度在達到規范要求時，即可拆除不承力的側模和頂模，在強70%以前，不得拆除承力的底模和支架。1、模板采用整體式定型鋼模板，鋼板厚度1-3cm。b.根據鋼絞線長、管道摩阻損失及錨具情況分別確定各鋼絞線的控制應力及00.1k0.2kk1.5，抗滑系數時的理論伸長值為L=PL/A，P（十四）、FK0+869.55、舊橋橋頭路面加強段利用，同時靠近加寬側原橋頭路面加強段鑿除現澆預應力連續梁施工工工藝流程五、路面工程改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面，下面層：7cm水泥穩定粒料（4:96）,墊層：20cm施工放樣：采用全站儀放樣，10m（二）水泥穩定粒料底

6、基層/水泥穩定碎石基層水泥穩定碎石配合比為水泥:碎石=4.5:95.5。3、水泥穩定粒料底基層/水泥穩定碎石基層施工方法b、運輸：采用汽車運輸,運輸混合料的車輛裝載均勻，和廠較遠時,應加以覆蓋,防止水份蒸發。在碾壓段末端壓成斜坡,將工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面,再50%的陽離子改性pc-2,撒布量推薦用量為E60-2008）中的半剛性基層透層油滲透深度測試方法確定，澆灑透層油后，鋪筑320T/h，拌和站具備的技術性能滿足要求。拌合站中各種計量器具定200m，通過試驗段確定施工機械使用1520cm，直至全部在新鋪層上為止，級配粒料墊層施工工藝框圖路面基層底基層施工工藝框圖六、綠化工程七、交通工程,LPaaaa(a)aSASSaaac.第六篇工期保證體系及保證措施工期目標業主要求工期為：2014年5月15日至2017年5月15日，共36個月；確保金，逾期交工違約金限額為簽約合同價的10%。第七篇工程質量保證體系及保證措施100%，分部分項工程優良品率第八篇安全生產管理體系及保證措施第九篇環境