1、.與石油管道交叉 防護工程蓋 板 涵 施工 方 案編制:審核:批準:施工單位：年.月.日一、編制依據1公路勘察設計有限公司提供的公路與石油管道交叉防護工程施工圖設計；2、“中國石油”對有關石油管道防護的技術要求；3、國家現行公路工程有關技術標準、范、規程及法律、法規文件等。4、現場踏勘及自行調查工地周圍環境條件獲得的資料。5、我公司的施工資源和在其他類似工程中的施工經驗。二、工程概況工程簡述新建工程，全長公里，是重要的工業大道， 該公路使其與G310相連接，它的建成將大大改善“”的對外交通和投資環境，對發展縣的經濟具有很大的作用。新建工程主線采用車道，路基寬度為米；大、中 橋、涵洞、路基設計按

2、百年一遇設防；橋涵設計荷載為公路-I級標準。該公路在樁號處與“中石油”石油輸送管道相交，夾角.0。縱向左側有雨水管道，管底設計標高為米；右側有污水管道，其底標高為米。為確保各相交工程安全通過，公路勘察設計有限公司對該工程編制了與石油管道交叉防護工程施工圖設計。主要工程數量該工程設計為米鋼筋砼蓋板涵，涵長米。其主要工程數量如下： TOC o 1-5 h z 預制C30鋼筋砼蓋板m3現澆C30鋼筋砼臺帽m3現澆C25砼涵臺m3現澆C20砼基礎m3M7.5磚砌體m3三七灰土m3三、項目部施工組織機構為優質安全高效率的完成大道新建工程與石油管道交叉蓋板涵施工任務，施工單位成立了以項目經理為組長的施工、

3、安全領導小組：組長：項目經理：成員：生產負責人：安全施工負責人：現場技術負責人： 測量負責人：現場安全員：機械施工負責人：四、進度計劃及施工橫道圖(1)施工順序我公司將該工程劃分為三個施工階段。第一是土方、基礎階段;第二是墻身階段；第三是蓋板現澆階段。具體的施工順序為：根據管 道運行壓力很大的情況，為防止單側全部開挖進行基礎施工，可能對 管道的承載壓力造成不平衡，施工中采取兩側對稱開挖的形式，即涵 洞基礎兩側同時開挖，并預留好涵洞的沉降縫，施工放線一挖槽一基 礎澆注一涵身砌筑一臺帽施工一蓋板現澆。(2)主要部位的形象進度施工進度計劃橫道圖時間項目序號1234567891011121314151

4、617181920212223242526272829301土方開 挖2碎石墊層3基礎澆 筑4墻身砌 筑5臺帽澆 筑6蓋板澆 筑開挖采用同時開挖，涵洞基礎兩側分兩段開挖，基礎開挖平 面如下圖所示，分四段，先開挖1、3,墻身澆筑完畢后，再開 挖2、4,依次分段開挖，以防止管道整體裸露帶來不安全隱患。1段2段五、施工錢段方案4段施工單位的施工依據是：QSYGD0008-2011油氣管道管理 與維護規程，公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000),公路 軟土地基路堤設計施工技術規范(JTJ017-96)，公路工程砼試 驗規程(JTGE30-2005)，公路工程集料試驗規程 (JTGE42-200

5、5)及設計圖紙施工。在管理單位技術人員的指導下，對管道及光纜上部埋土進行清 表，在地面上標出管道及光纜通過的外圍輪廓線，在施工前首先人工 開挖個探坑找到光纜和管道，然后用全站儀按照設計圖紙放出基礎線，人工開挖時鐵鍬不能碰到管道，以免破壞管道防腐層， 對裸露的管道及光纜采用2cm厚的橡膠板進行包裹保護，對通訊光纜 不可強行施工外力改變位置，并予以固定。5.1測量放線工程測量人員施工放線時，應根據設計圖紙及管道的方向定位 施工，由于分段開挖，每個部位施工完畢就應該進行線位復核，并要 求施工人員打好護樁，建立相關數據質量記錄。5.1.1軸線控制蓋板涵的軸線是以管道的軸線變化而變化，設計圖紙及施工均

6、以此為依據。管道中心線兩側各5米必需采用人工開挖，嚴禁動用機械；分段 施工,每段不能超過 米，開挖作業必須在管道方人員監護下進 行。基坑開挖項日所在區無地表水，地下水位變化不大，且地下水埋 深較深，根據土工試驗檢測，土質為低液限粘土，在管理單位技術人 員的指導下，人工開挖，兩側基礎單獨開挖，不連接成整體。根據設計圖紙開挖，涵洞基礎離地面米，人工開挖分臺階逐層轉土，鑒于工期任務緊，每個基礎開挖配備不少于人。基礎開挖至設計標高后，抓緊時間進行蓋板涵基礎施工。5.3基礎施工基坑開挖至設計高程，由試驗人員檢測地基承載力，滿足規范 及設計圖紙要求后，報監理工程師檢驗檢驗合格，再申報石油管道方 技術代表，

7、經多方認可后進行基礎立模及灌注砼作業。基礎混凝土施 工為了不擾動管道，澆筑混凝土采用開挖完成當天及時澆筑混凝土， 防止下雨出現塌方。5.4墻身、蓋板施工待基礎強度達到70%以上時，可以進行墻身施工，涵洞墻身每隔 4-6米設沉降縫一道，嚴格洞身及臺帽施工。洞身和臺帽是涵洞的一 個重要組成部分，在施工過程中，首先應準確地測定結構位置，正確 進行模板制作和安裝，采用合格建筑材料，嚴格按照施工規范的規定， 以確保工程質量。蓋板按照設計圖紙施工，采用現場澆筑，但蓋板涵在填回填土 施工一定要留5-10cm，不能填的太滿。回填至蓋板底面標高后，先 進行預壓試驗，然后做3cm厚墊層。蓋板鋼筋集中綁扎，澆筑時放

8、于 模具內。砼采用攪拌站拌合，砼罐車輸送砼入模，用插入式振搗器配 合平板式振搗器振搗。蓋板澆筑后用草袋覆蓋并進行灑水養護。5.5混凝土工程：施工中使用的材料，如鋼筋、水泥、石子等材料必須符合行業 質量標準要求，要有出廠質量合格證，混凝土拌和站及運輸車司機應 持證上崗。本工程采用混凝土運輸車拉料，基礎、墻身混凝土采用機械運 吊。混凝土澆筑采用直徑50毫米插入式振搗棒，每層填料不得超過 300毫米，做到密震慢拔，振搗密實。混凝土澆筑后，及時澆水養護。用普通水泥拌制的混凝土灑水 養護不少于7晝夜，澆水次數應保證混凝土始終處于濕潤狀態。混凝土攪拌有專人負責監控混凝土攪拌質量，嚴格計量管理工 作，配合比

9、設專人負責監督控制，經常測定砂、石含水率，及時調整 配合比，材料進場應進行檢測和試驗。5.6腳手架工程及用電安全腳手架搭設必須安全牢固，在墻體外均搭設雙排腳手架。模板 固定牢固。為了安全，土方開挖不宜在夜間進行，混凝土振搗所用電 源應有專業電工接電，也可用簡易柴油發電機發電。5.7臺背回填涵洞回填必須與涵洞內土方同步回填，防止洞身側壓，涵洞臺 背采用8%石灰土或砂礫石進行填筑，填筑必須兩側分層對稱進行。涵洞臺背填土采用人工攤鋪平整，平板振動沖擊夯碾壓，其壓 實厚度一半不超過16cm，壓實度達到97%以上，填料的含水量和各種 機械碾壓遍數通過工藝試驗確定。大型機械作業時，與涵洞邊緣不小 于1米的

10、間距。5.8涵洞建成后在輸油管道方技術人員的指導下，兩側采用漿 砌石或磚堵死，并留有50X50mm通氣孔；并在外側設立穿越標識樁 （輸油站提供樣式和尺寸）。六、防雨施工方案1、為了防止下雨施工基坑盛水，現場準備備用抽水機兩臺， 涵洞施工中可在涵洞上部搭建防雨設施。2、配備專人經常與氣象部門取的聯系，及時掌握氣象變化。3、雨季施工做好基坑外排水、設置攔水溝、排水溝。七、消除工程質量隱患在交叉管道施工中，管道中心線兩側各5米范圍內禁止使用機械 設備進行作業，對高速公路建設常用挖掘機進行開挖采取了禁止措 施。本工程的電氣照明嚴格消除電器安裝不牢固、安全不可靠、使用 不方便和電線規格不符合要求等問題。

11、八、工程質量保證措施施工單位為了保證涵洞工程質量，實行了項目經理為第一責 任人的管理措施。工程施工、試驗檢測、安全檢查分工負責，各司其 職。嚴格按國家規定的標準及驗收規范組織施工。各種施工的技 術資料必須與工程形象進度同步，各種試驗報告及時準確。認真做好自查、互檢、交接檢等工作，未經驗收不得進行 下道工序施工。加強測量放線工作，建立復測制度，確保建筑物各種軸線、 中心線和標高偏差不超過規范規定的允許范圍內。基礎及主體結構施工的主要工序應安排相對穩定的班組施工，施工前由項目經理對主要工序的操作規程和質量標準向班組進行 書面交底。構件進場必須由質檢工程師負責檢驗，各種構件要有合格證，無證禁止使用。

12、砼澆筑要堅持開盤鑒定制度，配合比要準確，并嚴格執行雨季施工措施，確保工程質量。九、現場文明施工措施施工中安全警示標牌醒目，必要時用鋼管護網防護及夜間警示標志。現場道路、排水暢通、路面無雜物、無泥漿、無積水、無坑洼不平等現象。十、安全保證措施施工單位指派一名任安全組長，任專職安全員。設立安全監督檢查組。安全監督檢查組設若干名安全員，分別負責分部分項工程的 安全工作，確保該工程安全順利進行施工。施工現場負責人及施工人員必須認真執行和貫徹“安全第一、預防為主”的方針。施工現場負責人應嚴格按照安全技術操作規程、安全措施和 “其它安全規定”，以科學的態度指揮生產，不得違章指揮，并督促施工人員尊章守紀，文

13、明施工，發生安全事故應做到“三不放”。加強安全教育和安全管理工作，專職安全員對施工人員進行 安全施工交底及技術指導。加強安全防護和勞動保護工作，備齊安全防護和勞動保護設 施使施工人員和設備材料確有安全保障，進入施工現場要戴安全帽。工地危險地方要設置安全警告標志，經常檢查電的線路和絕 緣情況，機械設備有無漏電保護裝置，非操作人員不得動用機電設 備，電工負責每天檢查一次，保證其正常工作。由于施工現場屬于空曠莊稼地，當出現安全事故后，施工人 員可向管道四周外圍逃生，并及時報警。現場要有消防滅火系統。并且要設有“嚴禁煙火”的警告標 志，避免一切火災發生，確保工程順利進行。十一、工期保證措施本工程施工工

14、期暫為30天，為確保按期交工，施工單位將根據 情況加大人員的投入，及時修改和完善施工進度計劃。十二、防火及消防保證措施我公司為搞好消防工作，在該工地成立消防領導小組，由項目經 理劉萬共任組長，具體負責消防工作。項目部每周一召開消防會議。施工安全應急預案為了保證擴建工程跨石油管道蓋板涵施工，真正貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針，做到“關愛生命，關注安全”、 “警鐘長鳴，萬無一失”，制定預案如下：一、事故發生后，事故現場有關人員應立即報告施工負責人，迅 速采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失， 并盡快報告項目經理部，項目部接到報告后，首先搶救傷員，防止事 故蔓延擴

15、大。1、聯系電話：.2、醫院：.3、應急小組人員手機要求全天24小時開通。4、施工現場配備滅火器，滅火砂等應急滅火器械。二、接到報警后，有必要時應及時與醫院或公安部門取得聯系，進行最快最有效的救援。項目部在進行上述工作的同時及時報告監理 和石油管道。報告的同時，應保護好事故現場，并做好記錄（拍照），不得借口恢復生產破壞現場。三、 應急控制中心設在工程項目經理部1、車輛：.2、節假日安排應急小組成員輪流值班，并配備值班車輛待命。四、事故發生處理步驟：1、機械交通事故機械交通事故一般發生突然，由于事發地點、時間的特殊，所以 如果采取的應急措施不當，就會造成不必要的損失。交通事故一般分 為：、傷及行

16、人及其它物品造成損失；、翻車、碰撞傷及乘坐人員；、車輛、機械部分自身損傷；、機械設備在施工現場發生事故。應急處理：在公路上發生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打 當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒有到達出事現場 前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果 有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。、撥打122向當地公安交警部門報案，報案時一定要講清事 故的地點、位置及現場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故 現場，以便交警對事故的勘察。、盡快和單位領導取得聯系，講清事發地點、損失情況、需要

17、 什么幫助等。、如果事故車輛起火，應該就地取材，利用車載滅火器、土、 砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥 打119火警救助電話。、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關送交駕駛證、車 輛行使證件和事故經過書面材料，等候處理。2、管道油品泄露火災爆炸事故一旦發生管道泄漏，等牽涉石油管道的事故，應在第一時間通知 管道運營管理單位，易爆品一旦發生火災或爆炸事故，情況就非常危 險，應立即采取措施。、火災就是命令，一旦發生火災，在場的每一個人都要立即利 用一切可以利用的工具進行滅火。火災初期是最佳的滅火時間，駐地 人員應以最快的速度組織人員滅火。、在滅火的同時要盡快向119報警，一定要講清出事詳細地 址、行走路線和燃燒物品種類、為消防人員攜帶滅火器作參考。、單位上級領導接到火警報案后，要立即組織人員趕往出事現 場。第一、維護現場秩序；第二、調查、詢問引起