1、施工現場安全檢查要點(總1 5頁)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company Onel-CAL-本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除施工現場安全監理檢查要點一、施工現場用電安全監理檢查要點1、符合“三級配電兩級保護”要求；開關箱標準、有門、有鎖、有 防雨設施。2、3、4、5、6、配電箱內多路配電標記清晰。開關箱安裝漏電保護器，電箱內設隔離開關。一機一閘、一箱一漏”原則，熔絲規格符合標準。照明線、動力線架設高度符合要求、穿過通道穿管埋地。臨時敷設電線路沒有掛在鋼筋、模板、腳手架上；電動機具、電 源線不隨地拖拉；停止使用的電器設備、電源線開關及時拆除。7、8、3m。照明專用回路漏電保

2、護。室內線路及燈具安裝高度不低于2.4m，室外燈具距地面不低于9、潮濕作業或隧道開挖及襯砌臺車作業使用36V以下安全電壓。10、7.5千瓦以上電機采用減壓啟動方式，且加過載保護裝置；在建 工程與臨近高壓線的距離不小于規定。11、檢修電器設備時執行停電作業、開關把柄上掛“有人操作，嚴 禁合閘”警示牌。12、現場手持作業燈使用36V及以下電源供電；電壓電線路不使用 裸導線。13、電壓器設防護，門加鎖，并懸掛“高壓危險，切勿接近”警示 牌；有專用滅火器及高壓安全用具。14、專用保護零線設置符合要求，保護零線與工作零線不混接。15、配電線路不老化，無破皮，線路過道防護。16、用電設備在5臺以上或總容量

3、在50千瓦以上的工地，有專項用 電施工組織設計；有地極阻值遙測記錄，電工巡視維修記錄真實。二、施工現場腳手架監理檢查要點1、腳手架搭設有施工方案且能指導施工；現場實際施工與批準的方 案一致。2、腳手架高度不超過規范規定，有設計計算書并經審批。3、腳手架高度在7米以上，架體與建筑結構拉結。4、按規定設置剪刀撐，腳手板鋪滿，無探頭板。5、腳手架搭設前交底，搭設完畢辦理驗收手續。6、腳手架載荷不超過規定，施工載荷堆放均勻，有積雪、雜物及時 清理。7、作業層下有措施防護；防護嚴密；桿件直徑、型鋼規格及材質符 合要求。8、安裝腳手架單位資質符合要求；安裝腳手架人員經專業培訓。三、模板施工安全監理檢查要點

4、1、模板工程施工方案經審批。2、根據混凝土輸送方法定制有針對性的安全措施。3、現澆混凝土模板的支撐系統有設計計算。4、模板上施工載荷不超過規定，模板上堆料均勻。5、各種模板存放符合安全要求。6、高2米以上作業處所有可靠立足點、周道墊板穩固。7、模板拆除有專項安全技術交底，并交底至作業層。8、模板拆除前經拆模批準、模板拆除前有混凝土強度報告、拆除區 域設置警戒線且有專人監護、留有未拆除的懸空模板及模板工程經過驗 收手續。四、起重機吊裝施工安全監理檢查要點1、起重機吊裝作業經上級批準。2、起重機取得準用證，安裝后檢驗合格；塔吊要經過有資質檢測機 構檢測并出具合格檢測報告，地方備案。3、起重扒桿設計

5、計算經審批。4、纜風繩安全系數不小于3.5倍。5、起重吊裝作業警戒標志清晰；司機、指揮持證上崗；起重工、電 焊工持證上崗。6、結構吊裝有防墜落措施；高處作業信號傳遞明確。7、每次作業前經試吊試驗；被吊物體重量不明不吊裝。8、作業人員系安全帶且安全帶牢固懸掛點，人員上下專設爬梯、斜 道，起重吊裝人員作業有可靠立足點；無超載作業情況。9、作業平臺腳手板鋪滿；物件堆放不超過規定高度。五、隧道施工安全監理檢查要點1、是否規范編制應急預案和設備報警、救援、逃生登設施，是否開 展應急培訓和演練并對作業人員進行逃生教育。2、是否定制超前地質預報實施細則、配備超前地質預報設備和認真 實施超前地質預報。3、是否

6、定制監控量測實施細則、安排專業測量人員和認真實施監控 量測。4、不得擅自變更隧道施工方案、施工工藝，若變更審批手續必須規 范、安全防范措施得當。5、隧道地質情況與設計不符、地質突然變差是否及時提請設計變 更。6、是否嚴格按照工藝標準控制：距掌子面距離III級圍巖超過90m, W超過50m, V級以上圍巖超過40m仰供要及時施作，；距掌子面距離1、11圍巖超過200m，III級圍巖超過120m，W級及以上圍巖超過90m二 襯要及時施作，；W、V圍巖初期支護要緊跟掌子面。7、是否對進出洞施工、不良地質、可能突泥涌水、瓦斯和初支侵 限、二襯厚度不足等地段制定專項施工方案并按規定組織審查審批。8、隧道

7、洞門工程要及時施做，防止洞門邊坡存在安全隱患。9、火公品存儲、運輸及使用等環節不得存在漏洞。10、國家規定的特種作業人員、必須經專業培訓和考核合格后取得 操作證后上崗。11、臨時設施要避開不良地質處所，要符合防洪、防火、防雷、防 風及安全衛生和環境保護要求。12、開工報告未經審核批準不得擅自開工；施工前要向施工人員交 底。13、專職安全人員到位并按規定履行職責。14、用電設備實行一機一閘一漏一箱”。15、隧道工程施工現場作業環境，通風照明條件符合要求。16、洞內不得堆放易燃物品。六、運架梁施工安全監理檢查要點1、各型橋架機及配套設備如運梁車、架橋機、導梁、吊具等在出廠 前、進場后必須辦理施工許

8、可、取得許可證。2、運梁過程中提梁、移梁、喂梁、落梁、項目部（工區）安質部長 或以上管理人員必須在施工現場進行把關。3、架橋機架梁作業時，抗傾覆穩定系數要大于1.3。過孔時，起重 小車應處于穩定位置，抗傾覆系數要大于1.5。4、運梁車馱運架橋機在高壓輸電線路下運行時或架橋機在高壓輸電 線路下架橋作業時，高壓輸電線路距架橋機的最小安全距離要滿足要 求。5、運梁車走行經過的橋涵和路基、便道等其他工況，滿足運架梁荷 載的要求。6、運架梁施工不得超速作業、夜間施工、五級以上大風（暴雨）天 氣作業必須停止作業。七、滿堂支架施工安全監理檢查要點1、滿堂支架方案必須有施工經驗的專業負責人編制，現場有局部改

9、動時要通過審批，重新計算。2、地基處理是否符合要求，是否硬化，硬化厚度是否符合要求。3、支架設計計算和施工方案經局項目經理總工審核，總監審查批 準。4、支架搭設、拆除人員是否持特種作業證書；是否進行安全技術交 底。5、必須使用成套、規范的滿堂支架，桿件、螺栓等必須定期檢測， 對嚴重銹蝕、破損的不符合要求的桿件、螺栓及時更換。6、支架排距、間距、掃地桿、縱橫剪刀撐設置是否滿足要求；扣減 螺栓緊固力矩是否滿足要求。7、加載的順序和重量應符合施工方案要求。8、檢查加載量測數據、彈性變形、非彈性變形測量記錄表。9、內模拆除前混凝土強度達到設計要求。10、外膜拆除前，完成初張拉作業。八、掛藍施工安全監理

10、檢查要點1、預應力連續梁（鋼構）懸臂灌注采用各型掛藍施工時，結構系統 強度、剛度和穩定性必須符合設計要求，其穩定安全系數不得小于2.0。2、掛藍施工前，應根據其形式制定相關的安全措施。組拼后必 須做靜載試驗。灌筑混泥土前，要對掛籃限位裝置進行全面檢查。3、在墩上進行零號塊施工時，要首先設置工作平臺并安裝防護設 施。4、掛籃的懸掛系統采用精軋螺紋鋼筋作為吊桿時，必須采用塑料套 管登絕緣材料對吊桿進行包裝，防止施工中電弧損傷。5、掛籃移動前，確保模板系統全部脫落梁體，由掛籃作業工班負責 檢查確認，對后錨系統進行全面檢查，確保錨牢固可靠，結構沒有損 傷，錨掛系統受力與設計相符。6、掛籃移動到位后，立

11、即進行錨固，錨固結構符合設計要求，由項 目部技術人員現場確認。掛籃前移后，立即張拉豎向應力鋼筋和橫向預 應力束。7、掛籃臨邊防護符合要求，無空洞，欄桿高度不低于 1.2m，上下通 道完整。8、連續梁合攏前，梁上載荷必須按照設計要求進行清理，去除不必 要的載荷。張拉作業時，千斤頂后方嚴禁停留人員。9、張拉前，混凝土強度和彈模達到設計要求。10、連續梁掛籃移動作業必須由分項目部包保領導和監理全過程跟 班監控。局項目部包保領導和總監到場檢查。九、高處作業和水上作業施工安全監理檢查要點1、高處作業、水上作業場所要有人員步行上下的專用通道，通道必 須封閉防護。2、水上作業平臺必須配備救生圈、打撈桿登救生

12、器材。3、夜間作業和高處、水上、臨邊登危險環境的零星作業至少安排兩 人以上，嚴禁安排單人作業，以加強安全監護工作。4、高處作業、水上作業的臨邊、洞口必須封閉、對移動模架、懸澆 箱梁、水上作業平臺的臨邊部位，盡量采用永久性防護結構進行封閉， 確保作業人員安全，減少維護工作量。十、爆破作業施工安全監理檢查要點1、爆破作業必須按照國家爆破安全規程要求，編制爆破設計方 案，制定相應的技術措施，并嚴格執行鐵路工程施工安全技術規程 第3.6節和第5.2.3條的要求。2、爆破人員應持有當地公安部門核發的“爆破工操作證”，禁止無 證上崗；爆破作業人員嚴禁穿摩擦產生靜電的化纖衣服。3、爆破材料的領取，應由裝炮負

13、責人按一次需用量填寫領藥憑證到 庫房提取。炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬走，炸藥搬運人員與雷管領用 人員同行時，兩人之間距離不得小于50m。4、裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種。無關人員與機具等均應 撤至安全地點，裝藥與鉆孔不得平行作業。5、裝藥前應檢查爆破工作面附件的支護是否牢固；炮眼內的泥漿、 石粉應吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照 明不足，發現流砂、泥流未經妥善處理，或有可能有大量溶洞涌水時， 嚴禁裝藥爆破。6、裝藥完畢，起爆時要設警戒人員，警戒人員必須要有發出信號的 設施。警戒距離應經過計算決定。7、洞內爆破不得使用黑色火藥。火花起爆時嚴禁明點火炮，其導火 索的長

14、度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于 1.2m。一個爆破工一次點燃的根數不宜超過5根。8、采用雷管爆破時，必須按照國家現行的爆破安全規程 (GB6722-86)的有關規定進行，并應加強洞內電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設，距各種導 電體的間距必須大于1m。9、為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁使 用明火照明。10、爆破后必須經15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面， 檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管。11、當發現“盲炮”時，必須由爆破人員按規定處理。十一、鋪軌施工安全監理檢查要點1、長鋼軌、軌枕裝車

15、作業：裝車作業必須設專人負責，統一指揮， 有專人對選配好的長軌、軌枕進行檢查確認；軌枕運輸車對好位，要及 時做好防溜措施，并檢查車輛走行和制動部位，確保車輛運行狀態良 好；吊裝作業必須嚴格執行“九不吊”、“七禁止”制度及各項吊裝作 業安全卡控措施；重物起、落及在空中運行要平穩；軌枕吊裝，鋼絲繩 吊掛點必須離軌枕端10厘米以上；裝車結束后，要有專人對裝車及加固 情況進行檢查，做好記錄并與行車作業人員辦理交接；到達鋪軌工地， 行車作業人員與下一工序作業人員進行交接，并做好相關記錄。2、調車、長鋼軌及軌枕的運輸作業：運輸人員必須認真學習站 細、站規以及與運輸、運營單位簽訂的有關行車作業協議，熟知 相

16、關作業規定和要求，并嚴格認真執行；認真執行乘務標準化作業要 求，運行過程中要不間斷進行了望，并進行呼喚應答；調車作業嚴格執 行調車長負責制，按標準規范確認信號顯示；車站及工程線停留車輛要 求做好防溜。3、長鋼軌鋪設作業：作業人員必須服從現在施工負責人的統一指 揮，遵守勞動紀律，嚴格執行鋪軌各工序崗位職責，非經允許，不得擅 自離開工作崗位；車輛走動時，嚴禁扒車、跳車及強行穿越車輛；作業 人員必須按照要求正確佩戴勞動防護用品，冬季施工所穿棉衣應將袖 口、衣襟及鞋帶扎緊，避免發生意外。十二、四電集成施工安全監理檢查要點1、施工技術主管人員、安全主管人員、安全員等架子隊人員必須到 位。2、接觸網、電力

17、施工：營業線基坑開挖防止挖斷電纜；防止基坑塌 方破壞路基穩定；防侵限；防脹（軌）；防施工晚點；防止人身傷害， 特別是架線施工時，注意高空作業安全，防止高空墜落；在電力線附近 施工時，防止觸電傷害；保證既有線供電安全和夜間施工安全。上述特 殊地段工程施工前，施工單位要編制詳細的安全施工方案，報監理審批 后實施。3、通信施工：電纜溝在站內、線路邊挖溝、坑時必須觀察既有線的 穩定；注意對各類管線安全的保護，防止挖斷、挖傷管線；開挖前組織 施工、監理與設備管理單位共同對地下管線徑路探測確認；開挖時先按 十字溝人工深挖。確認無管線后再拓展開挖；影響旅客行走的坑溝必須 要做好防護措施，必要時應設置便道；坑

18、溝原則上不過夜，如必須過夜，須設專人防護并設置警戒線。4、信號施工：施工作業前，施工組織設計、防護措施及具體作業計 劃須取得路局審核批準，并與相關部門簽訂施工安全協議；需要停用設 備的施工項目，按批準的作業計劃，在施工前辦理要點手續；組織召開 施工協調會，組織相關行車、運營部門配合施工；嚴格執行“三不動、 三不離”的電務安全制度；加強信號聯鎖安全把關，施工、監理單位必 須設立專人核對聯鎖關系、組織聯鎖試驗，杜絕聯鎖是小，確保信號聯 鎖萬無一失。嚴格執行人身安全防護的各項規章、制度，施工人員上道 作業必須按規定著裝；制定安全應急預案，監理安全應急救援體系。十三、貝雷梁施工安全監理檢查要點1、貝雷

19、梁施工技術主管人員、安全主管人員、安全員等架子隊人員 必須到位。2、地基處理是否符合要求。3、支架設計計算書和施工方案經局項目總工審核，總監審查批準。4、支架搭設前進行安全技術交底。5、支架鋼管柱縱、橫向聯結系符合設計要求，貝雷梁支點在節點 上，按設計要求加強。6、貝雷梁橫向聯結符合設計要求，節點軸銷安裝符合設計要求，沒 有使用代替品。7、檢查加載量測數據、彈性變形量、非彈性變形量測量記錄表。十四、跨高速公路橋梁施工安全監理檢查要點1、跨高速公路施工編制專項施工方案，方案需經專家會議審查并經 施工單位局集團公司技術負責人審批方能實施，方案實施前需得到交通 部門許可。2、支架承載力滿足要求的1.

20、3-1.5倍安全系數。支架設計方案要有 完整的計算書，經局項目經理總工審核、總監審查批準后才能實施。3、支架搭設人員作業前必須進行安全技術交底。支架排距、間距、 水平桿間距、剪刀撐的設置要滿足設計要求，必須與批復的施工方案相 同，扣件式支架的扣件螺栓緊固力要滿足規范要求，并經值班技術人員 和監理人員驗收簽認。4、高速公路設置減速信號、防撞設施。5、高速公路影響范圍封閉要有專項方案，封閉防護必須可靠牢固。6、支架預壓載荷和預壓時間及沉降必須滿足施工設計要求，并做好 驗收記錄。預壓沉降記錄經監理驗收認可后，才能卸載，進行下一工序 施工。7、支架拆除必須編制專項拆除后方案，拆除作業周邊設施、通道的

21、安全防護制定明確的方案。拆除方案經局項目總工審核，總監審查批準 后才能實施。8、支架拆除作業過程中，特種作業人員必須持證上崗，嚴禁無證操 作。9、拆除現在必須有分項目部領導和監理人員全過程跟班監控，局項 目部領導包保領導到場檢查。其中連續梁現澆段贗架拆除必須在張拉完 成并經項目經理、監理工程師簽字確認后進行。10、按規定搭設腳手架、鋪平腳手板；防護欄桿未綁扎牢固；實行 腳手架搭設驗收和使用檢查制度，發現問題及時處理。十五、施工機具安全監理檢查要點1、電刨、電鋸、木工及鋼筋機械登機具傳動部分有防護罩，室外電 機有防塵防雨罩，機具安裝驗收手續齊全。2、鋸盤護罩、分料器、防護板安全裝置和傳動部位防護

22、安全可靠。3、手持電動工具有接零接地、漏電保護。4、電焊機：二次空載降壓保護器、觸電保護器、一次線長度的超過 規定并穿管保護；電源使用自動開關；焊把線接頭不超過3處且絕緣良 好；防護雨罩良好有接零、接地保護。5、攪拌機：安裝平穩，有接地接零保護，檢修拌和機人員進入攪拌 筒內，切斷電源，鎖好開關箱，專人監護；料斗拌和中料斗升起時，料 斗下無人工作和行走，清理上料坑時，料斗采用鏈條掛扣牢固；防雨棚 和作業臺安全；料斗保險掛鉤使用正常；傳動部位有防護罩，作業平臺 穩固。6、翻斗車：無違章行車，不載人，司機持證上崗；翻斗車制動裝置 靈敏。7、氣瓶：各種氣瓶有標準色；氣瓶間距不小于5米，距明火不小于 1

23、0米且有隔離措施；氣瓶使用或存放符合要求，有防震圈和防護帽。8、打樁機：取得準用證，安裝后驗收合格；有超高限位裝置；打樁 作業有方案；打樁操作不違反操作規程。9、潛水泵：有接零保護；安裝漏電保護器。10、使用振搗器的工作人員應穿戴絕緣鞋和戴絕緣手套。十六、基坑支護施工安全監理檢查要點1、基坑深度超過5米有專項支護設計，支護設計及方案上報審批， 深度超過2米的基坑施工須設置臨邊防護。2、基坑施工支護方案能指導施工。3、基坑施工排水措施有效，施工機械進場須驗收合格。4、按規定深度挖土或超挖的，應進行基坑支護變形監測。5、深度基坑施工采用坑外降水，有防止臨近建筑物危險沉降措施。6、基坑內作業人員有安

24、全立足點，垂直作業上下有隔離防護。7、人員上下專用通道符合設計要求。8、挖土機作業時，無人員進入挖土機作業半徑內。9、按規定對相鄰建筑物和重要管線及道路進行沉降觀測。10、設置足夠照明或光線不足。十七、營業線施工安全監理檢查要點1、施工單位要制定可行的施工組織設計、專項方案，安全措施完 備，方案未經規定程序審批。2、施工單位必須進行技術交底，制定專項作業指導書，辦理開工報 告。3、與設備管理單位簽訂安全協議，對施工現場管線、電纜、管道查 明位置并采取保護措施。4、封鎖施工前準備工作必須充分且不過頭。5、按規定登記銷記，按規定設置駐站聯絡員、現場防護員6、橋涵施工、基坑開挖要采取防護措施。7、使

25、用大型機械按規定經有關部門檢驗合格，實行一機一人防護。8、封鎖施工準，達不到開通條件，不得冒險放棄列車；施工項目負 責人按規定到現場把關。9、施工人員必須經營業線施工安全培訓。10、自輪轉設備上道做到設備性能良好；靠近既有線的材料、機具 按規定堆放造成侵限；自輪轉設備裝載料具按規定裝載加固。11、既有線進行基坑、土方、管道、電纜溝開挖必須有設備管理單 位人員配合、監督，無防護措施。12、防護人員帶齊防護備品，靠近既有線施工按規定設置安全防護 警戒帶（繩）。13、作業人員穿戴安全勞動防護用品，作業人員按規定時間下道，勞務工有正式職工帶領單獨上道作業。十八、火工品安全監理檢查要點1、銷售、買儲、運

26、輸、使用火工品的人員，經安全教育與技術培 訓，并考核合格后持證上崗。2、不發生火工品發生被盜，非生產使用、被內部人員帶出工地，流 入社會等。3、火工品購進渠道合法。4、建立火工品裝卸、運輸、領退、保管、銷售、銷毀、丟失處理等 管理制度和管理措施。5、長、短途運輸火工品前，應向所在地的縣級公安機關申請領取 爆炸物品運輸證或事先與所在地的公安機關取得聯系。6、爆破作業人員經培訓合格后持證上崗。7、火工品倉庫和儲存室符合國家技術監督局頒布的小型民用爆破 器材倉庫安全標準的規定，并取得所在地縣級公安機關核發的爆炸 物品儲存許可證。8、隧道施工瓦斯隧道爆破，按照規定選用相應安全等級的煤礦 許可用炸藥和雷

27、管。十九、移動模架施工安全監理檢查要點1、移動模架橫移、縱移過程中，設專人監視系統的平衡狀態，千斤 頂工作要平衡，系統打開后左、右要對稱，行走速度要均勻，要防止對 前支腿墩柱產生過大力矩。2、張拉預應力混凝土鋼筋時預應力張拉區有明顯標志，構件兩端嚴 禁站人。預應力孔道壓漿時，壓漿設備不良可能造成噴漿傷人。3、對液壓系統運行情況，要設專人看護，發現異常情況要立即停機 檢查。4、移動模架，要按高空作業要求，設置高度不低于1.0米永久性欄 桿、安全網等防護設施。5、特殊工種經過安全培訓，做到考試合格持證上崗作業。6、操作人員不得擅自離開崗位或將機械交給其他無證人員操作。7、夜間作業要設置充足的照明。

28、8、機械上的各種安全防護裝置自動報答、信號裝置做到完好齊全。 安全防護裝置完整不失效。9、安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設備和線路，要安排電工，施 工臨時用電現場做到“一機一閘一漏”和三級保護。10、當風力達到6級時，要停止露天起吊、裝卸、高處作業、泵送 混凝土等作業。11、按規定搭設腳手架，鋪平腳手板；防護欄桿綁扎牢固；實行腳 手架搭設驗收和使用檢查制度，發現問題及時處理。12、高空作業按規定穿戴防護用品。二十、施工現場安全監理檢查要點1、施工現場按規定佩帶安全帽。2、安全網按技術標準搭設，安全網規格、材質符合要求；安全網要 取得建設安全監督管理部門準用證。3、無防護設施的高處作業必須系安全

29、帶。4、距地面2m以上的作業處所必須設置臨邊防護；高處作業統一規 定信號、旗語、口哨等與地面聯系。5、上、下交叉作業處要有有效的隔離措施。6、現場深坑、溝、井等危險場所設置晝夜明顯警戒標志和防護措 施。7、既有線作業要按技術標準設置旗、牌、燈防護。8、個人勞保用品購置使用要有嚴格的管理制度。9、夜間作業，施工現場要有足夠的照明設備。電氣化鐵路有關人員電氣安全規則第一章總則本規則為保證電氣化鐵路沿線有關人員的電氣安全和有效的防止觸 電傷亡事故而制定。在電氣化鐵路上，接觸網的各導線及相關部件，通常均帶有高壓 電，因此禁止直接或間接的（通過任何物件，如棒條、導線、水流等） 與上述設備接觸。當接觸網的

30、絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在 回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現高電壓，因此平常應避免與上述 部件相接觸；當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。在跨越接觸網的建筑物上作業時，必須遵守本規則的有關規定。新建的電氣化鐵路在接觸網接電的十五天前，鐵路局要把接點日期 用書面通知鐵路內外各有關單位。各單位在接到通知后，要立即轉告所 屬有關人員。從此開始視為接觸網帶電，所需的作業，均須按帶電要求 辦理。電氣化鐵路區段各單位必須組織所屬有關職工認真學習本安全規 則，并按規定對有關職工每年進行考試。本規則也適用于臨時到電氣化 鐵路上工作的有關人員（包括通過電氣化鐵路的乘務員、押運員等）。 對初到電氣化鐵路區段工作的有關工種，必須經過有關安全規定考試合 格后，方準單獨作業。第二