1、各位領導、同仁：大家下午好！現將貴廣鐵路（暨一季度）施工生產 向各位匯報如下： 一、前段工作總結1 .貴廣鐵路建設“六位一體管理制度體系文件學習情況根據關于印發V貴廣鐵路建設“六位一體”管理文件 的通知（貴廣籌綜 2 0092號）精神，要求所在參建單位全面學習“六位一體”管理文件，體會“六位一體”管理精髓，在貴廣鐵路工程建設當中不打折扣的落實、執行。“六位一體”涵蓋了質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新六大個方面，它們是 相互聯系、互為促進的有機整體，對于把貴廣鐵路工程建設成為精品工程、安全工程具有決定性的意 義，同樣對于貴廣鐵路GGT卜1 3標具有決定性的意義。進場以來，局指揮部、

2、各項目經理部、中心試驗室從領導到員工都非常重視“六位一體”管理 制度體系文件的學習，文件一到，我們將文件即時下發至員工手中，趁在施工準備期間能讓參建員工 學好、學透一些，在管理層中，組織多次學習、培訓和宣貫，希望能在工作當中少走彎路。結合“六位一體管理制度體系文件及四航局的管理制度，局指揮部及項目經理部（二級管 理層）制訂了一整套相應的管理辦法及實施細則，結構清晰、職責分明、內容穩定，體現了 “六位 一體”管理要求，真正要做到實施有規范、操作有程序、過程有控制、結果有考核的管理制度。標準化建設推進情況 根據貴廣鐵路標準化管理實施指導意見（2 00812 31）要求，嚴格執行貴廣鐵路公司籌備組“

3、四化標準”（人員制度標準化、管理制度標準化、現場管理標準化、過程控制 標準化）。1、人員制度標準化：實現投標承諾，從公司本部、廣州地鐵、太中銀、哈大客專、京滬等項 目抽調精兵強將，人員及時到位。按照項目特點、四航項目管理以及貴廣鐵路公司籌備組“六位一 體”制度管理要求，設置二層管理機構，局指揮部及下屬一、二、三項目經理部及中心試驗室。配置 了指揮長1名，第一常務副指揮長1名，第二常務副指揮長1名，總工程師1名，副指揮長4名，財務總監1名，副書 記1名及滿足施工生產要求的各類管理人員、專業工程師（路基、橋 梁、隧道、安全、質檢、計財、網絡）、作業人員。2、 管理度度標準化：結合貴廣公司的“六位一

4、體”管理制度體系 （一個管理綱要、七個管 理辦法、34個實施辦法、細則）及中交四航局相關管理制度、企業文化等編制了貴廣鐵路GGT卜1 3標項目管理辦法。內容涵蓋了施工技術管理、進度管理、安全質量管理、合同管理、物質管理、成本管理、財務 管理、工程信息系統建設管理、綜合部管理、工會工作管理、黨務工作管理等。其中：局指揮部：已制訂了施工技術、安全、質量、試驗、物資、環境保護、工程測量、設備、創優 規劃（正在編寫）等管理制度。各項目部也在編制各種管理制度。包含材料、設備、構配件進場檢驗及儲存管理制度、工程質 量試驗制度、樣板引路制度、質量檢查、申報、簽認制度、隱蔽工程檢查制度、成品、半成品保護制 度

5、、質量事故報告和調查處理制度、質量回訪保修制度、施工日志填寫制度、定期、不定期檢查制度、質量責任獎 罰制度、Qc小組活動管理制度。3）現場管理標準化：根據貴廣鐵路標準化管理實施指導意見，結合四航局及項目實際情況，局指揮部編制了 現場標準化管理文件 。從文明工地管理、架子隊管理、標準化試驗室、內業資料四大方面全面實 施標準化管理。目前 現場標準化主要分為七大塊：局指揮部、各項目部、中心 試驗室營地建設；攪拌站；中心試驗室和工 地試驗室；鋼筋加工棚；北江、恩 賢窖特大橋主橋鋼棧橋、平臺；便道；南海梁場建。4）過程控制標準化：按照過程控制標準化的要求，在鋼棧橋、平臺施打、便道施工、砼澆注等 施工中，

6、從方案比選、設計計算、材料采購、人員組織、機構設備配制等方面嚴格實行。實施項目專人負責；熟悉標準，認真做好技術交底。施工過程符合規范要求，現場整潔不凌 亂，原材料存放、標識符合規定要 求，混凝土按規定現場檢驗，資料按規定填寫，及時、真實，實測 實量須進行記錄實施過程控制主要從以下幾個方面著手：a）施工技術管理過程控制；嚴格按照施工圖、規范和驗標要求進行技術管理。b）合同管理過程控制；嚴格勞務用工管理，規范“架子隊管理，按時收方計價、定期進行成本核算、成本分析、結 算計量。c）物資設備管理過程控制；按照貴廣公司物資設備管理辦法和四航局指揮部編制的物資設備招 標采購辦法進行物 資設備管理。d）安全

7、質量管理過程控制；建立健全安全、質量管理體系，定期或不定期現場檢查，對存在的問題或隱患及時進行整改， 明確整改時限和要求，責任到人。質量管理嚴格按照質量 管理體系進行，嚴格執行“三檢制”。.信息化建設推進情況I、）視頻會議系統網絡建設局指揮部、各項目部視頻會議系統按照貴廣公司要求，已開通；北江、思賢窖兩特大橋及南海梁場重點工點監控按貴廣公司要求推進。2）、鐵路信息化管理系統（RCPMI S）基本完成模塊靜態資料錄入，人員正在熟悉過程當中。3、信息化系統培調3月16日、1 7日貴廣鐵路籌備組張斌在對局指揮部進行了為期兩天培訓；使管理工作人員 對信息化管理系統更深一步認識。施工組織設計文件編制、設

8、計優化、工藝試驗情況實施性施組已報審通過，先期開工單位工程方案、分部、分項目工程方案 正在編制；設計優化已上報，正跟進；工藝試驗，場地已選，隊伍已定，3月26日至4月5日期間，擬對水泥砂 漿樁、水攪拌樁及 cFG樁進行工藝性試驗，現方案已編，正準備上報。.精測網復測、加密工作cPI、cPII控制網、水準復測工作，成果上報監理項目部，在業主組織的專 家評會上通過評審， 并獲好評；加密工作已進行。6.試驗室建設及驗收、各配合比、地材、土工試驗情況 中心試驗室及第二、四、五工地試驗已 通過驗收，第一工地試驗室完成資料上報，正等待驗收，第三、六工地試驗室正在緊張的建設當中， 完成7 o %；C35耐久

9、性混凝土、水泥砂漿樁、水泥攪拌樁、C1 5 一 CFG樁、正在配選中；目前，中心試驗室正在對甲供、甲控及地材進行檢測。7 .混凝土攪拌站建設、驗收情況1#、4#、5#攪拌站已具砼生產能力，4#、5#通過了初驗；2#、3#、6#在建，擬4月中旬投產。8 .施工便道、棧橋、平臺、預制梁場建設情況便道：含利用地方道路共完成施工便道1 4 . 3 okm，其中新建1. 9 2+1. 9=3. 8 2公里，（一項目經理部1. 9 2公里、二項目經理部1. 9公里）。其中：a）思賢窖特大橋，江根村DK7 7 0+8 5 o DK7 7 1+5 o o已貫通o. 7km ；b）閣美村鋼筋加工場o. 95km

10、 ;量敷一c）恩賢窖東岸填石路基o. 08km；d）思賢窖東岸填石路基o. 11km。鋼棧橋、平臺：計劃（2 30+175+5 30） =9 35延米，完成折合米707延米，其中思賢窖78 延米，南沙涌計1 75延米，北江特大橋西引橋計4 30延米、東引 橋2 4延米；北江特大橋東岸臨時碼頭及監控中心臨建平臺完成；南海梁場：完成o. 4處，目前正常推進。9.物資招標、地材選定情況甲供、甲控及首批鋼材、水泥、粉煤灰已完成招標工作；地材招標工作完成。1 o .臨電變壓器安裝、三電遷改情況臨電變壓器：計劃6 o臺（1 5+1 5+3 o），報裝1 3臺，使用7臺。紅線及三電遷改范圍已調查完畢，并匯編

11、成冊，待征地拆迂協議簽訂后即可實施。如表所示：主要臨電.施工匯總表（一項目部）II計劃1I單位111當日I開工累計111百分 1序號 I 項目I 備注II比20I3III 2I電力變壓器安裝I _1已施工線路攪拌站 高壓線路敷設II數量I完成I完成I臺套I15 IlIIIIIII8I O ,2 I2, 5Ikm IIII1III3IIIIIIII1 3II已施工線路攪拌站低壓線路敷設IIO2.5kmIII6, 67I已施工線路攪拌站I4 I配電柜安裝II1IIIIIIIIII面II主要設備通電調試I線路攪拌站拌和樓I-122I 2 J 1J6【主要照明設施安裝【處【14* 61 I主要臨電施工

12、匯總表（二項目部）II百分II序號II 備注II比項目II單位II計劃I30I OIII開累完成r-電力變壓器安裝I8. 3 II 2 II1 1II12 I已施工線路攪拌站高壓線路敷設I km I18 I2*已施工線路攪拌站3低壓線路敷設kmII16. 74已施工線路攪拌站配電柜安裝I I 12 I1 1 II605主要設備通電調試座線路攪拌站拌和樓3. 280主要照明設施安裝 生活區/鋼筋棚/拌和樓完成電力施工、臨電、三電改遷情況日報表（三項目部）百分主旦青號計劃當日項目單位開累完%匕LUI 備注I1111 數量 1完成1|電力變壓器安裝|臺套%00-41I高壓線路敷設Ikm I11低壓線

13、路敷設Ikm I-41I配電柜安裝I面1111%51o%61go%如on30 11 1tt1V 5 11 1tt16 11 1tt25 113 11 1tt8 11 1tt28 11 1tt44 11 1紅線征地、臨地征用情況局指揮部及所屬各項目部積極配合業主開展征地拆遷工作，但目 前無實質 性進展，著急期待征地拆遷協議簽訂。現累計完成臨時用地467畝，是完成總計劃的59. 3%。其中：一經部累計完成1 4 1. 6畝，是該經部總計劃的6 9%,二經部累計完成24 5. 4畝，是該項目部總計劃的7 4. 8%，三經部累計完成8 O. 4 32畝，是該項目部總計劃的31. 5%。主要大型施工設備

14、進場情況（鉆機、濕噴機、臺車等） 截目3月2 7日，已進大型施工設備1 31臺（套）。13 .路基、橋梁、隧道施工情況尚未進行實體I程建設。但北江特大橋244#承臺基礎雙壁鋼圍正在加工，擬4月底澆注封底混凝土;第一節：設計總重18 5噸，現場加工18 5噸，完成率1 o 0%,拼裝1 6 o.噸，完成率86%。第二節：設計總重18 3噸,現場加工1 7 o噸,完成率9 3%,拼裝1 5 4噸，完成率84%。第三節：設計總重1 6 2噸，現場加工2 o. 3噸,完成率1 2. 5%，拼裝。噸，完成率o %現廠 家加工拼裝第一節完成90%。據設計院,對主橋塔身結構比選、調整，將有可能對承臺尺寸進行

15、相應調整，第二、三節拼裝暫 停。大臨、主體工程的安全、質量、環水保、創新等情況本期無生產質量、安全事故發生。局指揮部、各項目經理部及中心試驗室舉行了 1 4o人次/月學習，并進行了12次檢查。至目前，也組織多次了安全質量生產及防火、防盜、施工現場、辦公室及員工宿舍進行 了綜合檢查。對不符合規范、要求處提出限期整改。3月24日局指揮部及項目部組織了視頻安全、質量學習培訓并進行了考試。至目前，我們進行 了駐地建設、試驗室、攪拌站、梁場、施工便道及鋼棧 橋、鋼筋加工區等建設。在建設過程中大力推 進文明工地建設，規范現場管理，有序組織工程施工,保證施工安全、質量，避免施工擾民，營造良好的 外部施工環境。攪拌站的建設當中，特別注重環境保護。攪拌站產生的污水采用三級沉淀的方法進行處理。靠近 小學和其他工民建設施，對防粉塵和防噪音要求較高，我們采取了儲料罐下引式排氣防塵、料場全封閉 倉儲、加高圍墻、加裝隔音屏 等專項抑塵降噪措施，得到了當地居民的認可，構筑了綠色貴廣。考慮到南方施工特點，增加了洪水季節的砂、石料備料、儲存場地。在便道施工中，統籌規劃，力 爭少花錢、少占地，努力把施工便道控制在征地紅線范圍內，嚴禁超標準或不達標施工修建。便道寬度 按6米標準設計，隔一定距離，設置會車帶，適當理坡，