1、路面標準設計原則一規1.1 高速公路路面結構應根據項目交通量及軸載譜、環境條件以及其他特殊使 用要求，遵循技術先進、全壽命周期費用最低、施工方便等原則進行設計。1.2 路面結構組合設計合理，各結構層力學特性及材料性質、層間結合應滿足 功能需要，整體結構組合協調。1.3 高速公路路面設計年限 年，標準軸載單后軸雙輪組為 ，厚度計算 采用雙圓均布荷載作用下的彈性層狀連續體系。墊2.1 為調節路基水溫狀況減小底基層與路基的模量比路基頂面應設置墊層。 2.2 在不利季節，經過處治后的路基頂面回彈模量應不低于 。2.3 墊層材料宜采用級配碎石，厚度不應小于 。最大粒徑宜采用 或 31.5mm。基和基3.

2、1 基層、底基層應具有足夠的強度和水穩定性、較小的收縮變形和較強的抗 沖刷能力。基層和底基層宜采用水泥穩定碎石，也可采用瀝青穩定碎石及 級配碎石組合的柔性基層或剛性基層。3.2 為確保質量和施工方便，結構物間距較短路段宜采用剛性基層的復合式路 面；如承重層為柔性或剛性基層時，應進行專門設計。3.3 半剛性材料、剛性材料層的單層結構厚度應不低于 。半剛性材料層單 層最大施工厚度不宜高于 20cm，否則應配置相應的施工機具。3.4 水泥穩定碎石應充分考慮減少收縮開裂基層水泥劑量不宜大于 ， 底基層不宜大于 3.5%，級配應滿足表 要求，混合料配合比設計應采用 振動成型。表 3.4 水泥穩定碎石基層

3、、底層的級配范圍要求通過下列篩孔（方孔篩 mm）的質量百分率（）結構類型31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075基層、底基層 100 90100 7289 4757 2939 1727 815 0 面4.1 表面抗滑磨耗層：宜優先選用瑪蹄脂碎石混合料 ，也可采用密級配粗 型瀝青混合料 AC（C 型）或排水路面 OGFC 及高性能瀝青混合料 。4.2 中、下面層：應采用瀝青混凝土 或高性能瀝青混合料 。4.3 表面層及中面層應采用改性瀝青，下面層可采用普通道路石油瀝青。瀝青 結合料技術指標應滿足本導則規定。1、改性瀝青：表面層宜采用 改性瀝青，中、下面層可采用

4、 改性瀝 青或其它經論證符合要求的改性技術路用性能除滿足行業規范外還應滿足表 4.3 中不同氣候條件下高速公路瀝青性能分區的要求。表 4.3 高速公路瀝青性能分區氣候型型名八月平均最高 氣溫（）年極端最低氣溫 （）SBS 改性瀝青性能分級 選取參考122233夏炎熱冬溫 夏熱冬寒夏熱冬冷夏熱冬溫夏涼冬寒夏涼冬冷3020302030203020203721.593721.59PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG76-28 或 PG76-22 或PG70-28PG76-22PG70-34 或 PG64-34PG70-282、普通瀝青：一般采用 號 A 級或 70 號 A 級，路用性

5、能應滿足 或 PG64-22。功層5.1 在半剛性基層上或級配碎石柔性基層上須設置一層透層。5.2 半剛性基層或級配碎石柔性基層與瀝青混合料層之間應設置一層下封層。 下封層宜優先采用 SBS 改性瀝青或橡膠瀝青同步碎石封層，也可采用稀漿 封層。5.3 瀝青層與下封層之間、各瀝青層之間應均勻灑布一層普通乳化瀝青或改性 乳化瀝青黏層油。5.4 剛性基層、橋面水泥混凝土調平層應采用自動噴砂打毛或精銑刨等方式清 除浮漿，再鋪設防水黏結層及瀝青面層。5.5 防水黏結層宜采用 改性瀝青或橡膠瀝青同步碎石封層；也可采用反應 型樹脂類或其他的經過驗證性能優良的橋面專用防水黏結材料。6典路結6.1 主線路基及樞

6、紐互通段路面典型結構表.6.1 路基段路面典型結構結構組合類型半剛性結構組合式結構2500（特重交通等級）累計軸載 （萬次車）12002500 （重交通等級） （中等交通等級）注：土基回彈模量應不小于 40MPa當交通量大時，厚度取高值；路面結構可根據實 際情況適當調整。對中等交通等級的組合式結構，如沿線結構物多，下面層可采用 cm， 否則應采用 8cm。括號內結構厚度應具有配套的重型壓路機和攤鋪機。6.2 非樞紐互通路面典型結構在上述結構的基礎上適當減薄瀝青層厚度。6.3 橋面鋪裝典型結構1、橋面鋪宜采用瀝青鋪裝，當橋梁恒載受限時，也可采用混凝土鋪裝。 2、特大型梁或鋼箱梁瀝青鋪裝應進行專門

7、論證和設計。3、典型橋鋪裝結構表 6.3 典型橋面鋪裝結構結構組合類型圖例B-1 B-2 B-3 B-410 鋼 鋼纖維混凝土注：橋面瀝青鋪裝宜與主線路基段上、中面層一致；當橋梁恒載受限時，可采用結構 -2、 B-3 或 B-4。6.4 隧道鋪裝1、隧道鋪宜采用瀝青混凝土復合式路面，論證采用水泥混凝土路面。 2、復合式面的瀝青層結構組成及厚度同洞外路面上、中面層。3特殊需求的隧道洞口段 300500m 應采用瀝青混凝土復合式路面， 洞身段可論證采用水泥混凝土路面或單層改性瀝青表面層或 1cm 的超級 微表處。4、不設仰的隧道，路面結構宜設調平層；設仰拱的隧道，可不再單獨 設調平層。調平層混凝土抗折強度應與基層相同，厚度應不小于 。 5、水泥混土面板上加鋪瀝青鋪裝層時應采取防反射裂縫的技術措施， 且表面層應采取阻燃的措施。6、隧道內用水泥混凝土鋪裝時，面板抗折強度不小于 5.0MPa；面板施 工時應通過細觀紋理和宏觀構造綜合措施，使抗滑性能滿足表 的要 求。表 6.4-1 隧道內水泥混凝土路抗滑指標要求檢測指標 構造深度 TD（mm）摩擦系數 SFC7、隧道內面典型結構要求0.81.255試驗方法鋪砂法T0965結構