1、優選對于汽車市場調研報告模板導語：市場調研是市場檢查與市場研究的統稱，它是個人或組織依據特定的決議問題而系統地設計、收集、記錄、剖析及研究市場各種信息資料、報告調研結果的工作過程。以下是汽車市場調研報告的資料，歡迎閱讀參照。一.我國汽車市場當前的規模20XX年國內汽車銷量575.82萬輛，同比增添13.54%，轎車銷278.74萬輛。表示中國轎車業*的汽車業有很大影響，轎車增添率雖有所降低，但兩位數的增添速度仍舊算是比較快的。20XX年1-11月，國內轎車產銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增添41.45%和38.52%。此中轎車銷量前十位公司共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量

2、的68.7%，顯示出市場的集中程度愈來愈高。中國汽車的需求主體主要有三個：個人用車.公司用車和出租用車，最近幾年來轎車的銷售量在汽車行業中的比重逐年上升。個人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經濟迅速穩固增添和新的汽車政策有很大的關系。20XX年，中國的汽車市場將是以中級車為花費主力、高級轎車之間競爭更為強烈、經濟型轎車保持平和態勢的場面，跟著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨強烈，特別是在國內廠商簇擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所不免。二.中國汽車市場的趨勢。20XX年4月1日，新的花費稅調整方法開始實行以及對于鼓舞發展節能環保型小排量汽車的建議的公布為小排量轎車的發展迎來了春

3、季。標準的出臺使小排量轎車遠景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。但國內轎車生產能力的增添開始超出市場需求量的增添，市場對價錢愈來愈敏感，以及轎車公司不停增添，競爭日趨強烈，國內轎車市場的價錢大戰將越演越烈，競爭將更為殘忍，這就讓中國轎車行業在面對發展機會的同時也面對著巨大的挑戰。三.中國汽車市場的領導品牌華普車型多，可是每一個產品都沒有一個很好*力，這個算是華普在研發方面的缺點。豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產品帶動公司的發展。從前QQ占了奇瑞的半壁河山，逐漸的旗云也上來了，至于其余車型或許產量都不高，可是在品牌方面有著不行磨滅的作用。但經過檢查在私有車主方面，固然上海大眾的擁

4、有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領導者地位正遇到其余品牌的威迫，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%).東風雪鐵(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現代.豐田。可是在地區性市場上，舊有的品牌格局幾無實質性變化仍舊領導著中國汽車品牌。檢查顯示，上海大眾及上海通用在上海的個人車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。因此說*汽車市場的還是通用和一汽公司。.影響汽車市場將來十年的人口變化趨勢。中國人口變化剖析，我國人數愈來愈多，人均收入增添也不停生活水平提升，無論對個人車的需要還是客運與貨運的汽車業

5、都有必定的推進。汽車進入一般家庭的剖析：先看市場潛力。中國當前大概平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全球均勻是8人1輛。中國假如達到世界均勻水平，僅按靜態計算，市場需求即高達1.6億輛，相當于當前汽車產量80多倍。再看家庭收入情況。資料顯示，在全國大概3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富饒家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購置轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，若有二分之一購車，即可消化價位在20以上的轎車150萬輛

6、;富饒型家庭約1800萬個，若有五分之一購車，即可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1.65億個，估計此中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭若有五分之一購車，即可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個花費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產量的8.4倍。此外，全國城鄉居民銀行積蓄存款4.3億萬元中，若有5%轉變成購車花費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。.其余影響要素。現實的汽車花費還遇到多方限制，如準購證、泊車泊位、附帶花費等，但無論怎么說，中國經濟在高速發展，人們對轎

7、車花費的欲念在加強這也就是加速進度的另一推進要素。緩慢進度的不利要素，世界石油價錢上升致使汽車花費的新趨勢變化。政府為擴大內需，調整了花費政策，被壓迫的汽車花費潛力逐漸轉變成現實購置力。是加入WTO后代們的預期改變了，持幣待購的汽車花費能力逐漸開釋。是中國人“從眾心理”的花費習慣起作用，推進了一些城市的汽車花費高潮。汽車市場調研報告范文(二)占有關統計，20XX年1-3月份，全國轎車生產量為531779輛，20XX年同產量567119輛降落6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20XX年同期銷564114輛降落0.72%。與此形成鮮亮比較的是，20XX年1-3月份，全國微型轎車生產量為

8、121976輛，比20XX年同期產量87399輛增添39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20XX年同期銷量87528輛增添39.56%。20XX年1-3月份，國內微型轎車在國內轎車的市場份額達到21.767%，比20XX年同期的市場份15.52%提升了6.24個百分點。國內微型市的走，第一受益于政策境面的根本改良，昨年下半年國家出臺了一系列旨在培植和鼓舞能型展的法律法后，今年以來，國家有關部再施重拳：今年期，能源促公民健康.可持展，成社會各界形成的共，4月初，北京市保局高管在到此后北京個人汽展方向和劃，初次明確支持國都小排量微型的展;其次，3月份國內汽油價錢再次上、4月份中石化

9、汽油批價錢每噸上150元、國原油價錢不停上，期原油價錢達到的每桶60美元，汽油用支出的不停增添，促進人在汽的使用成本油耗指的關懷大大提升，能省油的微型無疑成首;另悉，近期政部出了新的汽消稅收稅法和稅率的征采意稿，新法可能把排量在1.0升及以下汽的消稅稅率降至1%或撤消，詳細整有望在今年年內達成。擬訂新的消稅征收法是了配合國家“小排量汽鼓舞消和豪一豪侈消品加收消稅”的政策，以達到鼓舞小排量，改良市消構的目的。20XX年是我國汽革的一年.成的一年。奇瑞出口美國、出口歐洲多家本地汽制造商不停攻陷著國市。20XX年我國整年汽累570.77萬和575.82萬，同比分增12.56%和13.54%。此中，乘

10、用393.07萬和397.11萬，同比分增19.73%和21.4%;商用177.7萬和178.71萬，同比分降落0.6%和0.75%。20XX年12月，我國汽分達到56.2萬和62.09萬，比11月增6.82%和12.91%，同比分增長39.20%和27.44%。此中，我國乘用車在20XX年12月產銷分別達40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增添9.94%和15.79%，同比增添58.66%和38.33%;商用車產銷15.42萬輛和16.51萬輛，產量比11月降落0.62%，銷量比11月增添5.65%，同比分別增添5.09%和4.68%。因為受宏觀經濟局勢*，影響汽車工業發展的多種矛盾沒有

11、得到根本緩解，汽車行業經濟運轉速度連續趨緩。因為汽車行業與整個和公民經濟的走勢親密有關，同時受家產政策*較大;從長久看，在我國公民經濟連續增添的帶動下，在資本市場發展日趨規范發展的情況下，我國汽車行業的長久發展增添是值得期望的。20XX年中國汽車需求將增添15%-20%，產能將增添20%，估計汽車業產能剩余情況有可能進一步加劇。并估計20XX年中國汽車業設備利用率將由20XX年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產品收益率降落4%，20XX年仍將屬于買方市場。這全部的展望數據也意味著今年汽車價錢戰將不行防止，競爭必然更為強烈。本報告共分十六章，第一介紹了汽車行業的有關觀點，接著對國際汽車市

12、場.我國汽車行業和我國汽車市場進行了詳盡的剖析，然后介紹了客車市場.轎車市場.重型車市場的概略。隨后，報告對我國汽車行業產銷和汽車出入口情況做了剖析，并對汽車行業的重要公司.汽車零零件以及汽車行業的有關行業做了要點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業的投資進行了剖析，還對汽車行業的發展遠景做出了科學的展望。您若想對汽車行業有個系統的認識或許想投資汽車行業本報告是您不行或缺的重要工具。蒙古國位于亞洲中部的內地國，南.東.西與中國接壤，北與*相鄰，國都烏蘭巴托市.連結中俄的鐵路貫串烏蘭巴托，北至蘇赫巴托爾，南抵中國內蒙古的二連浩特。當前烏蘭巴托的重卡市場基本從前蘇聯的遺留車型嘎斯.卡瑪斯為主，

13、車型老化，承載力低下。究其原由，第一是當地沒有重卡生產基地，主要以入口車為主;第二，因為與*相鄰，在眾多國際救助以及入口車過程中，在*市場已被裁減的車型成為蒙古的主力車型;第三，受當地經濟能力所限，沒有實力購置高端卡車。蒙古國的重卡需求市場的特色和中國的資源貯備區同樣，需要承載力強.性價比高的產品。這給中國的重卡公司留下了較大的發展空間.蒙古國面對國際*的延伸使得新組閣的政府面對的嚴重的政治考驗。礦家產是蒙古國的支柱家產，因此鼎力倡導礦產資源的開發，吸引中資優惠政策實行是蒙古國迅速發展的主要動力，跟著世界經濟的逐漸回溫暖礦產品價錢的上升，蒙古國經濟下滑的趨勢獲得有效截止。蒙古國招商引資政策吸引

14、了諸多國家的投資商來蒙古國投資開發基礎設備的建設，礦產資源的開發。蒙古國交通特別不發達，運輸主要以公路為主。鐵路總長1810公里，公路總長約49250公里，機場46座。領土上只有中國二連浩特門路國都烏蘭巴托市至北面*恰可圖市的南北貫串的一條鐵路線。鐵路運力特別緊張。跟著基礎設施的建設和礦產資源的開采建設力度日趨增添，現有的鐵路運輸遠遠知足不了物質流通，以及各行業的需求。因此給商用車供給了特別大的發展空間，眾多的投資商來蒙古國投資發展。如北方奔馳，中國重汽、陜汽，北汽福田等國內的汽車制造商，還有很多汽車經銷商都在蒙古國投資發展。內蒙古狂風經貿出入口貿易公司20XX年在蒙古國注冊建立了蒙古國狂風順國際貿易公司：主要經營國際貿易，建材，建筑業，經過多年和蒙古國的貿易來往，我公司對蒙古國的市場有必定的認識，我們經過研究;以為在蒙古國銷售北汽歐曼重卡汽車