1、汽車電工電子技術第1頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四 5.1 安全用電的基本原理與方法 5.1.1 觸電情況 電流對人體的傷害程度， 取決于以下幾個因素。 1. 通過人體的電流大小 2. 電流的頻率 3. 通電時間 4. 電流途徑 5. 人體電阻 第2頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四5.1.2 觸電方式 1. 單相觸電 單相觸電如圖5.1所示，這時人體的一部分與帶電體觸及， 同時人體的另一部分又與大地或中性線觸及，電流從帶電體通過人體到大地（或中性線）， 形成回路。 圖（a）為中性點接地的單相觸電， 圖（b）為中性點不接地的單相觸電（當相線與大地

2、的絕緣阻抗Z較小時）。由于我國供電系統大部分是三相四線制的，故而人體此時承受的是220 V的相電壓， 這是十分危險的。 第3頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四圖5.1 單相觸電情況 第4頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四2. 兩相觸電 兩相觸電如圖5.2所示，這時人體同時觸及兩根相線， 人體承受的是380 V的線電壓， 觸電后果最為嚴重。 第5頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四圖5.2 兩相觸電情況 第6頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四3. 跨步電壓觸電 若架空高壓線斷裂，散落到大地時，高壓電流經導線流入

3、大地，以觸及大地點為中心，構成一個半徑1520 m范圍內的電位分布區。當人體雙腳跨入這個區域時， 雙腳之間出現了電位差，稱為跨步電壓，電流從高電位的腳流向低電位的腳， 從而引起觸電。 第7頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四5.1.3 安全保護措施1. 保護接地將電氣設備的金屬外殼用電阻很小的導線與接地極緊密連在一起， 這種接地方式稱為保護接地，如圖5.3所示。接地極可以是鋼管、鋼條，將之埋入地下，或者利用埋入地下的金屬自來水管， 并規定其接地電阻不得大于 。 采用保護接地的電氣設備，一旦發生漏電，便能使絕大部分的電流通過接地體流散到地下。而此時人體若觸及它，由于人體電阻遠

4、比接地電阻大， 故而大部分電流通過接地體流入地下，而與之并聯的人體電阻流入極小的電流，避免了觸電事故。 第8頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四2. 保護接零將電氣設備的金屬外殼用導線直接與低壓配電系統的零線相連接，這種方式稱為保護接零，如圖5.所示。 圖5.4中電機的相繞組碰殼而使電機外殼帶電， 由于金屬外殼與電源零線相連，使相短路。短路電流使相熔絲熔斷，自動切斷了電源，免除了觸電危險。 保護接零的方式擴大了安全保護的范圍，克服了保護接地方式的局限性， 因而使用范圍較大。 第9頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四圖5.3 保護接地 第10頁，共23頁，

5、2022年，5月20日，9點28分，星期四圖5.4 保護接零 第11頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四3. 漏電保護器漏電保護器是一種安全開關，它既能作為電源的開關， 又能在人體觸電、設備漏電或短路時能在0.1 s內自動切斷電源，保證人身安全。有些漏電保護器還兼有設備過載保護功能。如圖5.5所示為三相電子式電流型漏電保護器。 第12頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四圖5.5 三相電子式電流型漏電保護器(a) DZL1820集成電路型漏電保護器外形; （b） 工作原理圖 第13頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四表5-1 -、型漏電

6、開關主要技術數據 第14頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四選用漏電保護器應考慮以下幾個方面： （1） 額定電流和電壓應大于、 等于線路的額定負載電流和額定電壓。 （） 脫扣器的動作電流應大于線路負載電流。 （3） 額定限制短路電流應大于或等于線路的短路電流。 （） 應選用額定漏電動作電流較小的漏電保護器。 第15頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四5.1.4 安全用電小常識下面列出一些日常安全用電小常識：(1) 檢修電氣設備和更換熔絲時， 應首先切斷電源， 嚴禁帶電作業。 (2) 使用電氣設備時，應采用相應的措施， 如站在橡膠板上、穿上絕緣鞋、 戴上絕

7、緣手套等。 (3) 在任何情況下，不能用手鑒別導線是否帶電，而須用驗電設備（如測電筆、萬用表等）。 (4) 不許把3 以上的照明燈作為機床局部照明用。 第16頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四(5) 拆開或暴露的導線，必須用絕緣物包好， 并設法放到人不易觸及的地方。 (6) 如遇人體觸電時，應首先切斷電源，切勿親自用手接觸觸電者，以免再次觸電，并且應及時搶救傷員。 (7) 如電氣設備失火，應先斷開電源。在未斷電狀態下， 不能用水或泡沫滅火器，須用黃沙、二氧化碳滅火器等滅火。 第17頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四5.2 汽車供電系統需注意的幾個方面

8、 下面簡要地說明汽車電器使用和檢測中需要注意的幾個問題： (1) 各種信號電線與電源搭鐵線一定要分開，不要通過搭鐵傳遞信號，否則容易出現干擾信號而發生故障。 第18頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四(2) 汽車運行時， 蓄電池的正、負兩極的任意一根電線都不能隨意斷開。因為蓄電池和負載是與發電機并聯的，它在供電系統中相當于一個低阻抗大電容。 在供電系統中斷開和閉合電感性負載時，會產生瞬時較大的感應電壓， 蓄電池將能吸收瞬時高電壓能量， 使它成為一個瞬變電壓抑制器，以免過高瞬變電壓影響微機（）等設備正常工作。此外，蓄電池容量越大， 吸收瞬變電壓能量的作用也越大。 第19頁，共

9、23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四(3) 不要帶電插拔各類控制板和插頭。帶電插拔各類控制板和插頭時，一方面容易造成電路短路；另一方面在電感性負載上會產生較強的感應電動勢。 感應電動勢的電壓值可達到幾千伏特， 這樣高的瞬時電壓會通過電源線加到微機系統， 可能造成微機電源保護裝置的損壞，從而使微機不能正常工作。 第20頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四(4) 慎重使用電子檢測設備和儀器。如兆歐表（搖表）， 它內部可產生幾百伏的電壓，在測量絕緣電阻時，過高的電壓可能會使微機內的芯片電路短路或斷路，發生故障，所以一般不宜用來測量低壓電器的電阻。又如在檢測發動機微機

10、系統時，要用高阻抗的儀表進行檢測。如果用低阻抗的儀表對微機進行檢測，就相當于在微機的測試點上并聯一個較大的負載，微機系統就有可能超負載工作而遭到損壞。因此在實際檢測中， 最好選用高阻抗的數字儀表。 第21頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四(5) 檢測微機時，要有靜電防護措施。在檢測微機系統時， 要防止靜電對微機的損害。靜電能損壞甚至摧毀微機和其他電子元件。這種損壞有兩種表現：一種是明顯地使設備完全損壞而不能工作了； 另一種是難以確定的，檢查故障原因也十分困難。在后者的情況下，集成電路的品質下降，參數改變， 運行混亂，工作不可靠，故障斷斷續續，一時無法找出原因等。 防止靜電損壞的最佳方法是采用靜電保護措施，將人體上的靜電荷排泄掉。一般采用人體與車體用導線連接起來的方法。 實際使用中，將靜電防護腕帶纏在手上，另一端接在車體上， 讓人體上的電荷順著手腕防護帶泄出，成為無靜電工作狀態。 第22頁，共23頁，2022年，5月20日，9點28分，星期四習 題 5-1 什么叫觸電？觸電對人體有哪些傷害？5-2 觸電方式有哪幾種？5-3 保