1、1、三管輪的職責是什么？ （1）負責甲板機械（如起錨機、絞纜機和起貨機）和油水分離器、焚燒爐的日常維護。 （2）負責鍋爐、艙底污水泵、壓載泵、通用泵、日用水泵、衛生水泵、燃油艙（柜）管理。 （3）負責鍋爐、主機冷卻淡水的化驗及處理。 （4）具體負責燃油、污油、污水的管理。 6.0.2詳見體系文件船上工作須知QSEP-ICR02-2.10 2、輔鍋爐點不著火時，通常先檢查什么部件，怎樣檢查？ 通常先清潔噴油嘴、點火電轄極、供油濾網、火焰探測器轄，重新調整電極的相對位置轄，再試點火看有否火花。進轄一步可再檢查布風器是否臟轄堵，風油比例是否調整正確轄，回油電磁閥是否動作，燃轄油循環溫度是否正常，油壓

2、轄力是否足夠。3、添加燃勿油時三管輪應做哪些工作？勿怎么做？裝油前準備工作勿：（1）測量所有的油艙勿存油量，同品種（或同一次勿添加的）燃油盡量“并艙”勿，以減少混油，報輪機長以勿擬定加油計劃表（C/E）勿；（2）必要時將需加注勿的油艙，通風透氣帽拆開，勿清洗通風濾網；（3）檢蓉查加油管系上各閥門是否處蓉于正常的開關狀態；（4蓉）按照加油檢查清單逐蓉項確認；（5）準備好防蓉污器材、消防器材、取油樣蓉器、壓力表、溫度計必要的蓉拆裝油管工具和告示牌等；蓉（6）檢查甲板上所有接扔油槽、泄水孔是否已堵好，扔檢查加油管另一側盲板密封扔情況；（7）準備必要的扔通訊設備及照明貨燈（夜間扔加油時）。裝油時工作：

3、扔（1）確認連接好油管，扔與加油船確認聯絡信號及應扔急措施；（2）到油駁上扔測量所有油艙油位、油溫及穗油駁的前后吃水，確認數量穗，抄下流量表讀數，用試水穗膏進行試水；（3）按輪穗機長審定的油種添加順序和穗燃油注艙順序添加燃油。對穗存有燃油的油艙加油前，先穗對該艙燃油預加溫。（4穗）勤量油，密切注意通風帽穗的排氣狀況，不斷調整泵油穗速度，特別注意轉艙控制（鉚一般在80-85%時轉艙鉚最為合適）；（6）如果鉚加油加得較滿（90%或以鉚上），要密切注意吃水差的鉚變化避免溢油。（7）做鉚好油樣提取工作（點滴取樣鉚、全過程取樣），雙方簽字鉚確認；（8）裝完油，拆鉚管前需進行AIR-BLO鉚W以防加油管內

4、剩油溢出，妹造成污染；裝完后： （妹2）通知值班駕駛員讀水尺剩，等艙內油面穩定后再次準剩備測量，計算出正確收油量剩報輪機長。（1）到加油再船再次核對所加油量（或流再量表）。（3）注意收妥再油樣瓶并保管好。4、作再為主管輪機員，平常應怎樣再保養燃油分油機？燃油分謅油機的保養包括以下的內容謅：（1）約每個月（每航謅次），拆開清洗分離片及本謅體內部，必要時還需拆下配謅水盤清洗水腔及配水孔，分謅不同油質的燃油保養間隔可謅有所調整，可根據實際分油謅效果或說明書要求。（2癥）每半年對分油機齒輪箱內臟部檢查，清潔并更換機油。臟檢查、清潔摩擦片，剎車片臟及蝸輪蝸桿磨損情況。（臟3）正常情況下，每周需清臟洗進油

5、過濾器，（4）定臟期檢查自動沖洗系統，包括臟電磁閥、定時、時序及控制臟空氣壓力，重力水箱清潔和之高壓水進水濾器的清洗。之（5）每次拆洗分油機或轉之速下降時，需注意用專用的之測量工具測量立軸的下沉量之有否超限，必要時更換立軸之軸承。（6）運行中的分之油機應每天檢查試驗其自動之排渣功能是否正常。5、貞通常船上有哪幾臺泵可用于貞排艙底水？通常船上可用貞于排放艙底水的泵為污水泵貞，在應急情況下可用消防通貞用泵、主機海水泵、壓載泵貞及貨艙污水噴射泵。6、貞船舶抵港前三管輪應做哪些哲工作？（1）對輔鍋爐進哲行保養，試點火運行，確保哲在港時正常工作。（2）哲聯同甲板部對甲板機械進行哲檢查試驗：包括錨機纜機及

6、哲吊機油柜油位的檢查，各鉸哲接點牛油加注情況的檢查及哲補足，啟動并空載運轉試驗豫；救生艇機的啟動、運轉和豫換向試驗，油箱存油量的檢豫查。（3）防污設備的檢豫查、試驗，包括提前12小豫時將化糞池投入使用，污水豫出海閥鎖好并掛上“禁止油豫污水出海”牌子，確保港口豫國檢查的順利通過。（4豫）提前預熱各燃油柜，分滿延輕油日用柜以備機動用車及延港內發電機足夠使用。（延5）提前做好污油水的處理延，并測量各燃油柜、污油柜延、污水柜抵港時存量報輪機延長。（6）作為值班輪機延員應做好抵港備車工作：延a. 起動備用發電機并車魚運行；b. 起動備用空魚壓機（打自動），充滿兩只魚空氣瓶并放盡殘水，開啟起魚動空氣閥及控

7、制空氣閥門；魚c. 停造水機，必要時魚轉換高位海底門；d.魚關閉燃油加熱器加熱準備換由油（一般85左右換入輕由油）；e. 通知駕駛臺由試車鐘、對舵，與駕駛員一由道試驗主機正、倒、停車。由必要時還要調整氣缸油量或由打開加熱器；f. 注意由輔鍋爐蒸汽泄放閥壓力設定由要高過燃燒器自動停火時的絢蒸汽壓力值。7、船舶離絢港前三管輪應做哪些工作？絢（1）提前預熱各油艙、絢油柜，啟動重油分油機分滿絢重油日用柜，測量各油柜數絢量報輪機長，并會同甲板部絢人員試驗錨機、絞纜機等。絢（2）作為值班輪機員應詹做好離港備車工作：a.詹起動滑油泵循環機油，開詹暖缸水或加熱蒸汽給主機暖詹缸；b. 起動備用發電詹機并車運行；

8、c. 起動詹備用空壓機（打自動），充樟滿兩只空氣瓶并放盡殘水，醫開啟起動空氣閥及控制空氣醫閥門；d. 起動燃油循醫環泵、增壓泵及各冷卻淡水醫泵。e. 起動盤車機對醫主機進行盤車，同時手動給醫氣缸加注氣缸油；f.醫通知駕駛臺試驗車鐘、對舵陰，把鼓風機轉為自動并與駕陰駛員一道試驗主機前后車。陰必要時可調整氣缸油量或打陰開氣缸油加熱器；g.陰在離港過程中，由于錨纜機陰在工作，應注意發電機的負陰荷波動情況，注意錨纜機工陰作油溫，防止高溫跳閘；陰h. 在定速前要轉換重油浴，海底門轉低位，啟動造水浴機，鍋爐轉用輕油以清洗管浴路。8、發電原動機單缸浴排氣高溫原因分析？發電浴機單缸排氣高溫的原因有：浴（1）油

9、頭霧化不好引發斟不完全燃燒（包括啟閥壓力斟低、漏油及噴孔堵塞）；斟（2）氣缸、活塞工況不佳斟，掃氣壓力或壓縮壓力太低斟；（3）排氣閥漏氣或排斟氣腔結碳嚴重；（4）高斟壓油泵柱塞偶件過度磨損，斟調節齒條松動或定時滯后；鉚（5）排煙溫度表顯示不鉚正確。9、發電原動機單鉚缸排氣低溫的原因分析？鉚發電機單缸排氣低溫的原因鉚有：（1）高壓油泵內磨鉚損嚴重造成內泄漏使供油量鉚不足；（2）高壓油泵調鉚節齒條松動；（3）進氣巷閥或排氣閥嚴重燒蝕以致該巷缸無法發火；（4）高壓巷油泵出油閥漏或卡在開位；巷（5）單缸供油定時超前巷；（6）排煙溫度表壞了巷。10、用車床車螺紋時鉚應如何調節螺距？根據車鉚床廠家提供的齒

10、輪組合列鉚表銘牌中的組合方式，通鉚過調節車頭箱中的齒輪組合鉚并改變絲桿轉速檔來實現螺鉚距的調節。11、手工研鉚磨主機和發電原動機油頭的鉚注意事項（1）上研磨砂體要少（用銅絲或牙簽挑）；體（2）上研磨砂要上在頂體部（密封線之前部），沿圓體周方向點兩到三點即可；體（3）研磨時要敲擊加旋轉體用力，才能使接觸帶明亮；體（4）副機油頭閥線應在唾近針閥錐面與圓柱體交接處侶下三分之一處。（5）閥侶線寬度較窄為宜。（6）侶針閥偶件配合度好壞可在煤侶油中測試：即在沾上煤油后侶在針閥的自重作用下剛好能侶垂直滑入閥體中為宜。1獰2、發電機透平多長時間進獰行解體檢修？如何檢修？獰（1）通常透平解體檢修的獰時間應按相應

11、的說明規定進獰行。并應根據排氣溫度、掃獰氣壓力、運轉時否平穩、有獰無不正常噪音等判斷透平工獰作正常與否，而提前拆檢。獰（2）檢修時拆裝步驟可妹根據說明書要求，應嚴格按妹照要求的拆裝順序進行，拆妹出后轉子可泡在肥皂水中半妹小時，再清洗干凈。（3妹）注意事項：a. 拆出妹的軸承應泡在干凈的透平油妹中；b. 拆裝過程中應妹保護好轉子葉片，防止碰傷妹和刮傷；c. 按要求拆木之前先測量“K”值，保證木安裝后“K”值不變，并用木手撥動輪子能平滑轉動。木13、發電機連桿大端軸承木軸瓦磨損過限應如何處理？木如何判斷過限：（YAN木MAR機為例）（1）出木銅面積30%；（2）搔比新瓦厚度小0.04mm搔以上的。

12、如何處理： （搔1）更換備件，一般上下瓦搔應同時更新；（2）（除搔非是因軸瓦已燒損）在沒有搔新備件時，僅僅是露銅搔超過30%的舊瓦可暫代用搔。14、如何對發電原動搔機油系統滑油進行分濾？多西長時間進行？（1）先把西系統油通過駁運泵或分油機西駁入滑油循環柜或滑油沉淀西柜，開蒸汽加熱至60度左西右讓其沉淀一兩天，勤放殘西水進行粗分離。然后啟動機西油分油機進行循環分離，盡西量采用小流量，縮短排渣時西間，溫度加熱至85攝氏度西左右，連續循環分油48小西時左右。注意頭幾個小時可撾能太臟將造成分離盤堵塞，撾而引發跑油，此時須解體清撾潔分離片然后再工作。（撾2）分濾間隔通常每3個月撾進行一次，分完后取樣送檢

13、撾以確定滑油能否繼續使用。撾 （3）新船上的副機大多撾可以在停機后直接對油底殼撾內的滑油進行分離，可在每撾次停用時直接循環分離24破小時左右。15、作為值破班輪機員，排放壓載水時應破注意哪些問題？注意事項破有：（1）要按大副的要破求排放。（2）留意發電破機的負荷，必要時增開一臺破發電機。（3）先用大泵破排，快完時轉用噴射泵排，破既保證速度又防止燒損泵浦破。（4）在沒有噴射泵的破船舶上排水，快排完時要注破意適當引水。16、如何破管理和維護克令吊（1）破抵港前（或每航次）定期啟破動液壓泵進行檢查試驗：檢破查各工作油柜及齒輪箱的油破位，不足時及時補充，各潤投滑點補充加注潤滑脂。試驗投以空載試驗為主，

14、檢查剎車投情況，克令吊還須試驗限位投開關的可靠性；（2）運投行時注意有否異常噪音及振投動；（3）在檢修后由于投泄放掉部分系統油，需注意投開泵放氣，避免空氣滯留在投系統中；（4）天氣冷時投應注意采取間歇起動以逐步遇提高油溫，避免馬達超載；遇（5）嚴格執行說明書中遇的操作規程和檢修期限，定遇期拆洗過濾器并記入輪機遇日志；（6）每半年需遇檢查地腳螺絲的固緊情況。遇17、二管輪的職責及分遇管設備范圍是什么？（1遇）負責管理機艙內的部分輔虛機（如發機副機、壓縮空氣虛機、造水機、燃油和滑油分虛油機等）。（2）負責主虛機、副機的噴油嘴。（3虛）負責滑油的添加、測量、虛統計和記錄。6.0.2詳見體系文肘件船上

15、工作須知QSE肘P-ICR02-2.9肘18、焊接大的鑄鐵工件肘時應注意什么？注意事項肘有：（1）焊接前應先把皺大的鑄鐵工件預熱，以減小繡工件與熔池中焊肉的差溫。繡（2）如果兩工件厚薄不繡一致，大的厚件應加大預熱繡度，因為厚件散熱更快。繡（3）焊接后不能用水冷卻繡，而需用空氣緩慢冷卻，避繡免溫差太大產生裂紋。（繡4）焊接厚件須開V槽，再繡進行多次堆焊。19、如著何對防污設備進行管理和使著用？船上的防污設備通常著有油水分離器、焚燒爐和衛著生水處理裝置。（1）油著水分離器的管理：a.著視情解體清潔過濾芯（二級著）和中間過濾器。b.著定期解體清潔分離片（初級秀）及筒體內部清潔，檢查自秀動排油閥的感應

16、頭。c.秀定期（每使用前或每月）秀檢查試驗15PPM油分濃秀度監測器，試驗自動停泵或秀三通電磁閥的動作功能是否秀可靠。d. 定期清潔取秀樣管入口小濾網和油樣比較秀玻璃管的內壁。e. 每秀次處理完畢后或每抵港前須嚴用干凈海水循環沖洗內部筒嚴體及過濾芯以沖凈滯留的油嚴花，同樣須用清水沖洗油分嚴濃度計內部。f. 每次嚴使用前應與駕駛員聯系是否嚴在排放限制區域以外，同時嚴記錄排放的起止船位及排放嚴數量，與試驗內容一起記錄嚴在輪機日志，并報告大嚴車記錄油類記錄簿。嚴（2）焚燒爐的管理： a獄. 定期拆出燃燒器對噴油獄嘴進行清潔，同時清洗點火獄電極外表的結碳，重新調整獄電極間距及相對位置。b獄. 定期對布

17、風器進行清潔獄，鏟除結碳。c. 每燒獄完垃圾后，均需及時清出爐獄灰碳碴。d. 定期清潔噓燃油濾器及火焰探測器鏡面噓。e. 每次使用前檢查噓各報警功能是否正常。（噓3）衛生水處理裝置：a噓. 按體系文件要求于抵港噓前12小時須投入正常運行噓。b. 定期按說明書要噓求及船員人數投入足夠數量噓的消毒藥品。c. 短航帳次航行可保持空壓機連續運帳轉，保證空氣的供給。而長帳航次則需停止空壓機。但在帳抵港前10天左右就須提前帳起動供氣以培養好氧菌。帳d. 每次使用后均需開啟帳海水進行反向沖洗，打開上帳蓋清潔濾網中及浮于水面上帳的垃圾，以防堵住泵葉。帳e. 如發生堵塞，須及時宙清通（供氣管的噴嘴經常贓宙堵），

18、拆開泵葉清理臟物。宙f. 定期試驗報警功能宙并檢查指示燈是否正常。宙20、分油機的比重環和進宙油溫度的變化將如何影響分宙油作業？（1）比重環內宙經太大油水分界面外移宙造成出水口跑油（2針）比重環內經太小油水針分界面內移造成分油不針干凈。（3）進油溫度升針高油水分界面內移針有時會造成油中帶水。（針4）進油溫度降低油水針分界面外移易引發出水針口跑油。（5）重油最佳針分離溫度在95-98，咱但不要超過100，以防咱水封水蒸發引起出水口跑油咱，滑油的分離溫度以80-咱85為宜，過高的溫度會咱引起滑油變質。21、如咱何化驗爐水？爐水堿度和鹽咱度高時應如何控制？（1咱）通常爐水化驗僅化驗堿度咱、鹽度兩項，

19、有時還化驗磷咱酸鹽含量。堿度一般用酸堿藝中和法測量，一般化學品廠藝家會提供專用的化驗盒，只藝要按說明書要求投藥片同時藝觀察顏色變化就行。鹽度通藝常通過測定電導率來確定，藝即是測定水樣的導電能力來藝確定鹽度大小，也有通過投詣藥片測試的方法。（2）嗅一般每三天化驗一次就可以嗅。然后根據化驗結果進行處嗅理控制，以達到規定標準，嗅并做好記錄，寄化學藥品公嗅司和機務部各一份，存船一嗅份。堿度太低時，按藥品商嗅要求投入藥品以提高堿度；嗅太高時，通過底部排污來降嗅低。鹽度太高時，同樣也是嗅通過排污來調整。22、唁如何用壓鉛法測量發電機的唁主軸承間隙？（1）松開唁軸承壓蓋螺栓，拆出軸承上唁蓋。（2）拿兩條鉛絲

20、，唁用手彎成波浪型，截取長度唁約為軸頸圓周三分之一長。唁（3）擦干凈軸頸和上軸唁瓦表面，把兩鉛絲分別用牛唁油沾放在上瓦上或主軸頸上唁，前后各一根擺在離邊緣約嬰四分之一的總寬度處。（嬰4）裝上軸承上蓋。按要求嬰分步均勻上緊螺栓。（5嬰）重新松掉螺栓，拆下軸承嬰蓋，取出鉛絲，用千分尺分嬰別在鉛絲中部及兩端各測取嬰三個厚度，前后共六個點取嬰平均值即為該軸承的間隙。嬰23、如何對衛生水處理汛裝置進行投藥和清洗？（汛1）衛生水處理的消毒藥品汛一般為次氯酸鈣或其替代品汛。包裝有片狀、粉末狀或鋸汛末狀。（2）投藥須按說汛明書的要求和船員人數定期汛投入足夠的藥量，保證有效汛的消毒。（3）藥片可在汛投藥罐中直接

21、投入，藥粉與汛藥末可先在溫水中攪拌使之由均勻溶解后，在距化糞池最由近的一只馬桶中倒入。（由4）投藥量公式：化糞池由消毒劑（DISINFEC由TANT）投藥量aH由YPOCHLORITE（由次氯酸鹽，一般為次氯酸鈣由片）：PERSON x 1.5 TABLET/MANMONTH 皂皂按3皂0人計算：每天1.5 T皂ABLET 25.5皂克/DAY!bAM皂EROIDMSD-PA皂K (德魯公司：有機污物皂處理劑)：每周一水解包皂，從最近化糞池的廁所投入皂，投入前先經過10-15泳分鐘溶解后，用水沖入化糞泳池。cGAMAZYM泳E 700FN（UNIT泳OR公司：有機物清潔劑）泳：每周0.25Kg

22、(1泳/4包), 溶于1.25泳升35oC的溫水中，10泳-15分鐘后，加入化糞池泳或從最近化糞池的廁所加入泳后再沖水。（5）每次使窯用后均需開啟海水進行反向窯清洗幾遍。并打開上蓋清潔窯濾網中及浮于水面上的垃圾窯，以防堵塞水泵葉輪。（窯6）如果發現噴氣嘴產生堵窯塞（空氣管用手摸不熱）則窯需徹底拆開清洗爆氣室內部窯和噴氣嘴，并檢查消毒室內窯有否贓物。徹底洗凈過濾格窯柵。注：具體請參見船上宜相關說明書。24、如何宜對救生艇機進行試驗？應注宜意哪些問題？（1）先檢宜查曲柄箱和變速箱的機油油宜位；（2）打開燃油箱的宜出口閥并確認燃油柜的存油宜量是否符合要求；（3）宜檢查冷卻水箱的水位是否正宜常（一般的

23、救生艇機無專設燈的冷卻水箱）；（4）正燈車空檔起動艇機，合上離合燈器，加大油門進行正車試驗燈。之后再減小油門至起動油燈門位，松開離合器并換向，燈再加大油門進行倒車試驗；燈（5）試驗舵、艇內照明燈燈及艇頂的指示燈是否正常燈。*注意事項： （1）燈天氣太冷時，需先預熱然后將再啟動；（2）在正反車將加速過程中要注意有否劇烈將振動；（3）試驗時間不將宜過長，否則需給冷卻泵加將注冷卻水進行循環冷卻。防將止咬缸或燒損冷卻泵葉輪；將（4）試驗艇機時應同時將做遙控和應急轉舵試驗，必將要時加注潤滑油或油脂；伐（5）備有羅經的救生艇，伐還須順便校對一下羅經。綢25、抵港前如何對輔鍋爐綢進行保養？（1）拆出燃綢燒器

24、對噴油嘴進行清潔，同綢時清洗點火電極外表的結碳綢，重新調整電極間距及相對睛位置。（2）檢查布風器睛的結碳情況，及時鏟除積碳睛。（3）檢查爐膛內部，睛如有堆積爐灰也需及時清理睛。（4）清洗燃油濾器和睛火焰探測器（電眼）的鏡面睛。（5）進行點火試驗和睛測試警報功能，一切正常后咎，轉入自動模式備用。2蔡6、在防污方面，船舶抵港蔡前三管輪應做哪些工作？蔡（ 1）按輪機長要求處理蔡好機艙的污油、污水，包括蔡污油水的調駁、分離出海和蔡污油的焚燒、垃圾的焚燒工蔡作。（2）對油水分離器蔡進行保養和清洗，包括濾芯蔡的清洗、中間濾器的清洗和該用干凈海水連續沖洗；對1該5PPM進行報警試驗和自該動停泵或旁通三通閥功

25、能進該行測試。鎖好出海閥，并掛該上告示牌，做好記錄工作。該 （3）清潔各個艙底水系該統的濾網和污水井表面的污該漬。（4）對焚燒爐進行該保養和清理。包括清洗噴油該嘴、電極棒、布風器和濾網廣；保持污油柜的加熱，啟動廣焚燒爐進行焚燒，同時測試廣各項報警功能正常。以備P廣SCO的檢查。（5）準廣備衛生水處理裝置。包括預廣先啟動空壓機對好氧菌的培廣養，檢查水位探測，自動排廣水和報警指示功能的正常工廣作；于抵港前12小時正式廣投入使用，并按要求投入足廣夠的消毒藥品,做好工作記痹錄，掛好告示牌。27、痹作為值班輪機員，在船舶抵痹港前應做哪些準備工作（防痹污方面以外的工作）？除痹防污工作外，抵港前值班輪痹機員

26、須做的工作主要是備車痹工作及甲板機械的檢查工作痹：（1）備車： a.接痹到一小時通知后，首先關閉痹燃油加熱器降低油溫為換輕創油做好準備。（油溫降至8創0-85度時可轉油）b創.起動備用發電機且并入電創網并車運行。c.把備用創空壓機轉入自動模式，充滿創起動空氣瓶，并放盡殘水。創d.開啟主起動空氣閥和創控制空氣閥，準備好起動空創氣系統。e.與駕駛臺聯渾系進行試車鐘、試車和對舵渾等工作。在試車時檢查主機渾輔助鼓風機自動起停時否正渾常。f.試車前要先停止渾造水機，主機負荷大幅度降渾低時，輔鍋爐是否能自動投渾入運行。g.海底門轉用渾高位。（2）甲板機械：渾a.錨纜機及吊機油柜油伙位的檢查，各鉸接點牛油加

27、伙注情況的檢查和補充。b伙.聯同甲板部人員（大副）伙進行起動并空載運轉試驗。伙（3）抵港前還應提前預伙熱各燃油柜，分滿輕油日用伙柜以備機動用車及港內發電伙機使用。28、柴油機后伙燃的原因是什么？后燃的揪原因主要有：（1）燃油揪霧化不良；（2）噴油定揪時過遲；（3）柴油機嚴揪重超負荷；（4）換氣質揪量不佳；（5）氣缸密封揪性不好；（6）燃油質量揪差或預熱油溫不夠。29構、通常二沖程柴油機的掃氣構方式有幾種，它們的掃氣質構量如何？二沖程柴油機的構掃氣方式通常有四種：（構1）直流掃氣；（2）橫構流掃氣；（3）彎流掃氣構（新型橫流）；（4）回乖流掃氣。*掃氣質量：直乖流掃氣最好、橫流次之、彎乖流再次之

28、、回流掃氣最差。乖但直流掃氣結構復雜，回流乖掃氣結構最簡單。30、破防止柴油機氣缸低溫腐蝕的破方法有哪些？防止柴油機破氣缸低溫腐蝕的方法有：破（1）盡可能使用硫分少的破優質燃油。（2）適當提蘿高冷卻水溫度，控制缸壁溫蘿度不得低于硫酸露點。（蘿3）避免長時間在低溫和低蘿負荷下運轉。（4）提高蘿氣缸油的品質，采用堿性氣蘿缸油。（5）注油量要適蘿當。31、加裝燃油時，蘿當接近滿艙要轉入下一個艙亮時應如何控制以免發生溢油亮事故？轉艙的時刻要根據亮艙容的大小，加油流量和前亮后吃水差來確定。一般掌握亮在8085%艙容。轉艙亮時的注意事項有：（1）亮當接近轉艙點時，要頻繁測亮量，以掌握油面升高速度。亮（2）

29、派人先在轉閥處等亮候，并保持通信暢通，兼備銻專人等候旁邊以備應急之需銻。（3）當達到轉艙點時銻，先全開待裝油艙的進口閥銻，再關閉在裝油艙的進口閥銻，待油位穩定后再準確測量銻，如不夠則可再部分打開進銻口閥進行補充，直至預計的銻油位為止。（4）如流量銻太大時，可同時開兩個艙來銻緩沖，待穩定后再關掉一個蹄艙。（5）加油前一定要腦保持待裝油艙通風濾網的清腦潔和進口閥的活絡。32腦、柴油機排氣冒黑煙的原因腦有哪些？造成排氣冒黑煙腦主要是由于燃油不完全燃燒腦引起的。具體原因是：（腦1）缸內燃燒缺氧。（2腦）噴油器啟閥壓力太低，噴繕油器漏油，噴孔堵塞等使燃繕油霧化不良。（3）使用繕的燃油質量不符合要求。繕（

30、4）掃氣壓力和壓縮壓力繕太低。（5）掃氣閥漏氣繕（直流掃氣）或氣口結碳嚴繕重。（6）由于各缸負荷繕分配不均而造成柴油機超負繕荷。33、柴油機活塞環舜安裝時應注意哪些問題？舜（1）活塞環質量包括環彈舜性的檢查；（2）分清第舜一道環與其它各道環；（舜3）分清活塞環的上表面和舜下表面；（4）安裝前檢舜查環槽的清潔，測量搭口間舜隙；（4）使用專用工具緯安裝，注意搭口勿過度張開緯；（5）安裝后各環搭口緯的相互錯開、測量天地間隙緯、加注氣缸油。34、如緯何調整柴油機的氣閥間隙？緯說明書中參數表的氣閥間隙緯是指冷態還是熱態？（1緯）氣閥間隙應在冷態下進行緯測量，因為說明書中參數表塢的氣閥間隙是指冷態下的數塢

31、值。（2）盤車至被測缸塢在壓縮上死點附近（觀察高塢壓油泵刻度線上升至噴油位塢置），使氣閥機構滾輪與凸塢輪的基圓接觸，（3）在塢搖臂的頂桿端略加力將搖臂塢壓向下（用于清除自由余隙塢），松開搖臂調節螺栓的鎖塢緊螺母，并松開調節螺栓。繩（4）這時搖臂的另一端繩閥桿端部出現間隙X，用塞繩尺測量此間隙值并與標準值繩相比較。（5）若不符合繩，則可通過搖臂一端的調節繩螺栓進行調節使之符合要求繩，最后用鎖緊螺母鎖緊。繩（6）在裝有液壓調隙器的繩氣閥機構中，在測量氣閥間繩隙之前，應開動凸輪軸滑油塞泵并連續盤車。使液壓調節塞器的液壓油缸中充滿滑油。塞（7）為了能徹底消除余塞隙，調整后可起動柴油機，塞讓它運行幾分鐘

32、后停下，再塞重新測量，適當校正。3塞5、發電機吊缸前需要做哪塞些準備工作？吊缸時需測量塞哪些數據？準備工作：唾（1）提前檢查好另外兩臺唾發電機，以保證在吊缸期間唾可靠工作；（2）關閉起唾動空氣總閥，關閉燃油進出破口總閥，在集控室掛上檢修破告示牌；（3）關閉冷卻破水進出總閥及通往膨脹水柜破的補水閥，打開泄水閥把系破統內的水排光。（暖缸閥當破然也需先關閉）（4）準破備好吊缸所需的各種備件，破如：軸瓦、活塞環、缸頭墊破片、氣閥、排煙管墊床和水破管接頭密封圈等。（5）守準備好吊缸所需的各種專用守工具（拆裝工具、測量工具守和清潔工具等）。（6）守準備好擺放活塞的架子，研守磨、拆檢缸頭的支架及清洗守活塞、

33、缸頭的鐵桶等 。守（7）準備各種盆盆罐罐用守于按序放置各缸拆出的小零守件、小管件等。需測量的巷數據：（a）吊缸前后需巷測量拐擋差。透平檢修前后巷需測量“K”值。（b）巷測量活塞環槽高度、活塞環巷厚度、天地間隙和搭口間隙巷。（c）測量缸套內徑。巷（d）測量活塞銷外徑及巷銷孔內徑。（e）測量大瘸端軸承內徑及曲柄銷外徑，瘸軸瓦出銅時還需定點測量軸瘸瓦厚度。（f）每次吊缸瘸需拆檢各道主軸承，并壓鉛瘸測量主軸承間隙。（g）瘸進排氣閥的閥套內徑和閥桿瘸外徑也需測量，以判斷是否瘸更新。（h）裝復后當然瘸還需測量氣閥間隙，高壓油銻泵定時也需測定。（i）銻在試車過程中需測量各缸壓銻縮壓力、爆炸壓力、排溫及銻相應

34、的油門刻度。試驗并測銻量各安全保護裝置的可靠性銻及整定值。36、如何區銻別發電機的進氣閥和排氣閥銻？外觀上的區別： （1銻）排氣閥盤較厚，進氣閥盤銻較薄，即排氣閥角度大，進灑氣閥角度小（以YANMA灑R機為例，排氣閥閥面與閥灑盤底面夾角為45度而進氣灑閥則為30度）。（2）灑閥盤大小如有不同的話（現灑在許多機型都設計成一樣大灑小），為了多進氣以改善換灑氣質量并提高單缸功率，一灑般進氣閥會比排氣閥稍大。灑37、如何清洗發電原動微機的透平增壓器？發電柴微油機透平增壓器的清洗包括微壓氣機側清洗和排煙側的清微洗，通常每周進行或每次轉微換發電機時進行。（1）微壓氣機側的清洗可用清水或微化學藥水清洗。通常

35、先把藥微水倒些在桶里，用溫水稀釋微后，分兩次倒入清洗罐內進微行清洗。壓氣機側的清洗可孫在滿負荷運行時進行，洗完孫一次后過幾分鐘再進行第二孫次。（2）排煙側清洗通孫常應按說明書的要求進行，孫一般配有專用的調壓水閥及孫水管。排煙側的清洗需在3孫0%負荷以下進行，切不可孫在滿負荷下清洗以防打壞葉孫片。通常使用清水來洗，水孫壓一般控制在2 KG/C渭M2左右。先打開渦殼下的渭泄水閥，看看有否煙氣排出渭，主要是要保證泄水管的暢渭通。再開點進水閥進行清洗渭，觀察有否殘水從泄水管流渭出。如無水排出則應停止清渭洗，如果有水排出則可開大亮進水閥，繼續清洗幾分鐘即亮可。洗完后關閉進水閥，同亮時保持泄水閥開啟，等葉

36、輪亮及渦殼內部烘干后，即有煙亮氣排出時，再關閉泄水閥恢亮復工作。38、造水機常亮見的故障有哪些？怎樣處理米？造水機常見的故障主要米有：（1）真空度建立不米起來，導致造水量下降，甚米至造不出水；（2）蒸發薯器溫度太高，導致已建立起薯的真空度下降，造水量也下薯降并且凝水鹽度超標。真薯空度建立不起來的原因主要薯有：（1）蒸發室漏氣，薯主要是蒸發室和冷凝室結合西處的主密封墊損壞或連接螺西栓緊固時用力不均勻所致；西（2）真空破壞閥未關緊西或閥面損壞；（3）主噴西射泵排出壓力不足（一般為西5 KG/CM2左右）；西（4）真空噴射泵被異物撓阻塞，或泵前的單向閥卡阻撓，使真空噴射泵的效能受限撓；（5）凝水泵填

37、料處漏撓氣，可通過對其灌水來排除撓。蒸發室溫度太高的原因惱主要有：（1）鹽水蒸發刷器太贓或被結晶鹽垢阻塞（刷片式蒸發器），需解體清洗刷；（2）冷凝器太贓或被刷海蠣殼阻塞，需解體清洗。刷39、如何測量發電機的侮拐擋差？拐擋表應安裝在什侮么位置？測量拐擋差的注侮意事項有：（1）按發電侮機的發火順序一缸接一缸進侮行測量。（2）測量時須侮按發動機的旋轉方向正向盤破車。（3）測量前須全開破示功閥，裝表前須把前后曲破柄臂擦干凈。（4）測量破讀表點依次為五個位置：曲破柄銷位左下BP、左P、上破T、右S、右下BS。BP破與BS兩個位置為下死點前由后各15度的位置，取兩者由的平均值為下死點的拐擋值由；在活塞組件

38、未安裝的情況由下則測取上下左右4個位置由。（5）裝表前需試一下由拐擋表的指針轉向與拐擋值之的關系，并記住小指針的刻之度。一般情況下拐擋表指針之轉向與千分表剛好相反。之（6）拐擋表在曲柄臂上的之安裝位置，這是非常關鍵的之。安裝的位置不同將直接影之響所測拐擋值的大小。一般戌多數機型會在出廠時打好一戌個園點作為基準，但也有的戌機型時沒有的（包括主機也戌一樣），所以必須知道拐擋戌表安裝的位置是位于：距曲戌柄銷中心線（S+D）/2戌處（S為行程，D為主軸頸戌外徑），即位于主軸的外園緣切線相對應的位置上。4延0、如何進行艙底水系統的延日常維護？（1）定期拆延出各污水井的吸入濾網進行延清潔。（2）定期拆檢系

39、延統中各只閥，檢查閥面情況銥并研磨，保證良好的密封性銥。（3）當系統出現漏氣銥而泵不出水時，應及時找出銥原因。各閥的填料需定期換銥新以保證其密封良好。（秀4）按說明書要求定期拆檢秀污水泵和污油泵確保其正常秀工作。（5）抵港前按要秀求處理完污油水后，須用干秀凈海水連續沖洗管路，并把秀各污水井中的油花用報紙吸秀干凈。41、簡述鍋爐停洲爐檢修前，停爐和點火升汽洲的步驟和注意事項？（1洲）鍋爐在檢修前12小時就洲應熄火停爐，讓系統中的蒸洲汽消耗完。如要加快速度，洲可開啟油艙的加熱閥來消耗洲，也可通過蒸汽冷凝器來冷洲卻。（2）當壓力降到接洲近零時，注意及時開啟真空洲破壞閥防止負壓使爐膛變形洲。（3）如果

40、欲洗爐或進洲入煙側檢查，則須先打開煙洲側道門以使煙管得到冷卻。洲煙管表面溫度太高時，不宜洲用水沖洗，防止煙管驟冷產洲生應力集中，使煙管與管板洲的相接處泄漏。（4）點語火升汽時因為是從冷爐開始語，所以必須使鍋爐各部分的語溫度均勻，采用手動控制燃語燒過程為宜。燃燒不要太猛語，也不要連續。一般采用間語歇燃燒的方法來避免產生過語大的熱應力。（5）當真允空破壞閥處冒出白煙后，把允它關閉。在升汽過程中應沖允洗水位計數次，使玻璃板逐允步加熱。當升至3-4 K允G/CM2時對拆卸過的螺允栓、人孔與手孔，應再擰緊允一次，并手動打開安全閥進允行閥面沖洗。當壓力達到額允定工作壓力后，進行表面排允污，排去上面的雜質和

41、油污允。（6）在送汽前，應先旨進行暖管。慢慢打開蒸汽總旨閥供汽，擠回殘水并防止產旨生過大的溫度應力和水擊。旨42、簡述離心式分油機旨的工作原理？其工作原理旨是：讓需要凈化的油進入分旨油機中作高速旋轉，密度較旨大的雜質和水滴所受離心力旨也大，被甩向外周，水被引旨出，雜質則被定期清除（排遙渣）。密度較小的油所受的遙離心力也小，從靠近轉軸的遙出口流出，從而得到凈化。遙由于雜質、水分所受的離心遙慣性力比自身重力大幾千倍遙，因此離心式凈油機具有凈遙化時間短、流量大和效果好遙的優點。43、怎樣判斷遙發電機噴油器霧化質量的好遙壞？霧化質量的檢查包含耗三項內容：（1）啟閥壓耗力：在試驗臺上測量啟閥壓耗力與規定

42、值是否相符；（耗2）密封性檢查：包括針閥耗與針閥體圓柱面、針閥與閥耗座錐面兩處密封性。通過泵耗油至略低于啟閥壓力，停止耗泵油后觀察油壓降落的速度耗，此速度不能大于規定范圍餐。同時觀察或觸摸噴孔處有餐否滴漏發生（一般連續泵油餐3次后停下檢查），若噴孔餐處只有輕微潮濕而無燃油滴餐漏者為密封性良好。（3餐）霧化質量：在試驗臺上手餐動泵油時細心觀察噴柱形狀餐、數目、油滴細度和分布情餐況，注意查看在達到啟閥壓餐力之前和噴射之后噴孔處有靛否燃油滴漏。良好的霧化質靛量應是噴注符合要求，并且靛無油滴涌出或滲漏。整個噴靛射過程伴有清脆的吱吱聲。靛44、發電機曲柄箱內部靛檢查通常檢查哪些項目？靛曲柄箱內部檢查的內

43、容主要靛有：（1）邊盤車邊用螺靛絲刀撥動連桿，看連桿大端乖軸承是否活絡。（2）用乖手錘檢查曲柄箱內部各螺絲乖的緊固情況，包括連桿螺栓乖和鎖緊螺絲，主軸承固緊螺乖栓或撐桿螺栓。（3）檢乖查缸套有否漏水及缸套內表乖面狀況。（4）手動泵油乖檢查各潤滑點出油是否正常乖，活塞冷卻油噴嘴出油是否乖正常。（5）檢查滑油質羔量是否良好（顏色、氣味、羔手感）。（6）檢查油底肥殼有否雜質、水跡、機箱有肥否漏水。45、影響柴油肥機噴油器霧化的主要因素有肥哪些？影響燃油霧化的因持素主要有：（1）噴油壓持力。（2）噴孔構造。持（3）燃油品質。 （4）持噴射背壓。46、主機掃持氣道著火的原因和處理方法持？1、原因： 掃氣

44、道著持火必須同時具備在掃氣箱內吵積聚大量的可燃物和高溫熱吵源兩個條件。前者主要來自吵漏泄的燃燒產物、過多的氣吵缸油蒸汽、透平油油汽等；吵后者主要由于燃氣下泄，燃吵燒產物倒沖而產生。2、吵應急處理方法：（1）首吵先降低柴油機轉速并適當加吵大著火缸的氣缸油注油量以吵利潤滑。（2）切斷著火吵缸的燃油供應。如火勢不重吵，可待積油繼續燒完。如火吵勢較嚴重，應立即停車采取吵滅火措施，同時用盤車機轉吵車。（3）滅火措施首先吵考慮用蒸氣進行箱內滅火，吵但應預先放殘水，如火勢很吵猛，可用CO2滅火，必要吵時用熱水噴射掃氣箱外殼以吵起到迅速降溫的作用。（覺4）在火撲滅后5-15分覺鐘重新恢復供應該缸燃油。覺起動柴

45、油機，緩慢加速并把覺氣缸注油量調至正常。（覺5）如需停車檢查，待掃氣覺箱冷卻下來后清出掃氣箱內覺的殘渣，再檢查氣缸套、活覺塞組件有無燒損現象，并在覺活塞桿上涂油。47、貨覺艙裝糧時，燃油艙加熱應控鼻制在什么溫度范圍？如何測鼻量油艙溫度？油艙加溫不鼻超過40，避免燒壞貨物鼻。可從燃油駁運泵的出口處鼻讀取，若無，則將一溫度計鼻粘貼在駁運泵出口管上進行鼻測量， 也可用一合適大小鼻的溫度計從量油孔放進油艙鼻中測取。48、試述分油鼻機出水口跑油和排渣跑油的比原因？（1）分油機出水比口跑油是由于油水分界面往比外移所致。這是因為比重環比太大或工作油溫太低引起的比。當然如果主密封環輕微漏比水使水封水逐漸流失而

46、得不比到補充（補償水不足）也會比導致分界面外移。（2）比排渣口跑油通常是由于托盤比力量不足導致分離筒打開所賓致。這是因為密封水不足而賓天法托起托盤，當高壓水入賓口濾網堵塞或控制電磁閥失賓靈或開啟時間過短時都會導賓致密封水不足。托盤與分離賓筒之間密封不好也會造成排賓渣口跑油。49、試述輔賓鍋爐點火、升汽的全過程（賓洗爐之后）。（1）檢查盾鍋爐各部分，包括附件、汽盾水系統、燃燒系統、自動調盾節系統是否正常。（2）盾檢查確認鍋爐內部沒有殘留盾工具、棉紗等，只有一切正盾常才能進行上水工作。（差3）上水前，應先向鍋爐內差加入水處理劑，使爐水的堿差度和磷酸根值符合要求。水差溫與鍋爐金屬的溫差不宜大差于20

47、，以免產生過大的差溫度應力。上水的數量，火差管鍋爐加至水位鏡的最上邊差緣。以便在升汽后通過底部差排污，分數次將位于底部的差冷水放掉。水管鍋爐則加至差水位鏡的最低位處，因為蒸差汽產生后，爐水膨脹，水位葬自行升至正常水位。（4葬）除空氣閥（真空破壞閥）葬、壓力表閥及水位計的通水葬閥、通汽閥應保持開足外，葬其閥門、人孔、手孔門應一葬律關閉，停汽閥可稍開1/葬41/2轉以適應受熱膨葬脹。（5）冷爐點火升汽葬時，為了使鍋爐各部分的溫葬度均勻，以手動控制燃燒過哲程為宜。燃燒不要太猛，也哲不要連續。一般采用間歇燃哲燒的方法來避免產生過大的哲熱應力。（6）燃油鍋爐哲在點火時一定要先加強通風哲，將爐內積存的油氣徹底吹哲凈后方能進行點火操作。哲（7）當空氣閥開始噴出蒸哲汽后，即可關閉它。在升汽哲過程中應沖洗水位計數次，言使玻璃板逐步加熱。當升至言34KG/CM2時對拆言卸過的螺栓、人孔與手孔，言應再擰緊一次，并手動打開言安全閥進行閥面沖洗。當壓言力達到額定工作壓力后，進言行表面排污，排去上面的雜癢質和油污。（8）在送汽癢前，應先進行暖管。慢慢打癢開蒸汽總閥供汽，擠回殘水癢并防止產生過大的溫度應力癢和水擊。50、從理論上癢說，正確啟動離心泵的方法噓？正確啟動離心泵的步驟噓為：（1）手動盤車并給噓填料加油，確認無異物卡