1、現代城市理論勒柯布西耶1勒柯布西耶城市規劃五要點： a、功能分區明確 b、市中心建高層，降低密度，空出綠地 c、底層透空（解放地面，視線通透） d、棋盤式道路，人車分流 e、建立小城鎮式的居住單位 2“現代城市”設想 conceptual modern city 勒柯布西耶根據城市發展的歷史和對巴黎市的調查研究,提出一個300萬人口的“現代城市”設想方案。作者的觀點在他的明日的城市(1922)中作了表達，后來又在陽光城(1933)一書中加以發揮。 勒柯布西耶認為從中古時期發展起來的城市，包括巴黎在內，已不能適應現代社會經濟發展的需要，必須進行徹底改造。 改造城市的基本原則是：城市按功能分成工業

2、區、居住區、行政辦公區和中心商業區等。城市中心地區向高空發展，建造摩天樓以降低城市的建筑密度。 他提出建筑物用地面積應該只占城市用地的5，其余95均為開闊地,布置公園和運動場，使建筑物處在開闊綠地的圍繞之中。 他認為城市道路系統應根據運輸功能和車行速度分類設計，以適應各種交通的需要。 他主張采用規整的棋盤式道路網，采用高架、地下等多層的交通系統，以獲得較高運輸效率；各種工程管線布置在多層道路內部。 他強調現代城市建設要用直線式的幾何體形所體現的秩序和標準來反映工業生產的時代精神。3 其布局設想是： 城市中心是鐵路、航空和汽車交通的匯集點；站屋廣場采用多層空間處理。 市中心區布置24幢60層的摩

3、天辦公樓，人口密度為每公頃3000人。中心區西側布置市政府、博物館、市級管理機構以及一個英國式花園。 中心區東側為工業區、倉庫和鐵路貨運站。中心區的南北兩側為住宅區，人口密度約為每公頃300人。 城區四周為保留的發展用地,布置綠地和運動場。城市郊區布置若干個田園城鎮。城區住100萬人，田園城鎮容納200萬人。 1925年巴黎萬國博覽會上展出了勒柯布西耶的巴黎市中心改建規劃方案，提出要拆除大量舊建筑，拓寬道路，修建18幢高層辦公樓。但可惜這個方案沒有實施。 勒柯布西耶的城市規劃思想影響深遠。例如，在城市采用立體式的交通體系，在市區修建高層樓房，擴大城市綠地,創造接近自然的生活環境等原則,已被許多

4、城市的規劃全部或部分地采用。具有代表性的實例有昌迪加爾規劃、巴西利亞規劃和巴黎德方斯區規劃等。1922年巴黎秋季沙龍展覽會曾展出勒 柯布西耶的可容 300萬人口現代城市規劃設想草圖。 4柯布希耶的夢想 昌迪加爾 1922年，柯布希耶就曾提出過一個300萬人口的城市規劃方案，設想城市中有可以應用現代交通工具的整齊的道路網，中心區有摩天樓，外圍是高層和多層樓房，高樓之間有寬闊的綠地。 之后，他為巴黎中心區、安特衛普、斯德哥爾摩和阿爾及爾等城市所制訂的改建規劃中都貫徹了他城市功能分區的原則：采用高層建筑以減少建筑占地面積，增加休息、體育活動用的城市綠地。道路按功能分級布置，有立體交叉等設施。然而這些

5、方案總因種種原因而難以實現。 直到上世紀50年代，柯布希耶終于在印度的這片荒原上實現自己的想法。 5 昌迪加爾是由勒柯布西耶設計的印度旁遮普邦的新首府，面積約3600平方公里， 人口規模為50萬(一期為15萬人)。 昌迪加爾的建議地點由政府選定在喜馬拉雅山多巖的支脈山麓地帶，在兩條相距約8km的河流之間是一塊略向西南傾斜的高地，平緩的地貌適合于任何規劃體系，勒柯布西耶的城市形態象征生物形體的構思構成了城市總圖的特征。 6 主腦是行政中心，設在城市的頂端，以喜馬拉雅山脈為背景，商業中心猶如人的心臟，博物館、大學區與工業區分別放在城市的兩側，似人的雙手，道路系統構成了骨架，建筑物像肌肉一樣貼附其上

6、，水電系統似血管神經遍及全市。 勒柯布西耶采用了他早年規劃中特有的方格網道路系統，昌迪加爾的總平面不是棋盤方格，橫向街道呈微弧度線型，增加了道路的趣味，所有道路節點設環島式交叉口。行政中心、商業中心、大學區和車站、工業區由主要干道連成一個整體，次要道路將城市用地劃分為 800mXl200m的標準街區，在這樣一個基本框架中布置了縱向貫穿全城的寬闊綠帶和橫向貫穿全城的步行商業街，構成了昌迪加爾總平面的完整概念。 在每個街區中，縱向的寬闊綠帶里布置有診所、學校等設施以及步行道、自行車道，橫向步行商業街上布置了地段商店、市場和娛樂設施，其余部分開辟為居住用地，以環形道路相連，共同構成了一個向心的居住街坊 7昌迪加爾的規劃設計功能明確，布局規整，得到一些好