1、武廣客專橋梁工程接口技術張磊（中鐵十一局電務工程有限公司 湖北武漢 430071）【摘要】武廣客運專線為我國第一條高速鐵路，針對高標準、高要求的目的，在橋梁工程施工中預留各項接口，以便于后續施工的進行，從而確保工程的整體性。【關鍵詞】客運專線 橋梁接口 施工技術1 工程概況武廣客運專線XXTJI標橋梁50座，共計52.342km，共計橋墩1527個。橋梁接口施工主要工作內容是橋梁綜合接地設置、預留電纜上下橋條件、箱梁接觸網基礎制作。2綜合接地設置施工工藝為保證人身安全和設備安全、使用功能，武廣客運專線采用綜合接地系統。客運專線橋梁利用橋墩做為接地極，用引接線將接地極連接至梁部，并于敷設在電纜槽

2、內的貫通地線連接形成橋梁地段的綜合接地系統。2.1 橋梁下部武廣客運專線橋墩基礎類型有樁基礎、擴大基礎兩種類型，下面根據不同基礎類型分別介紹接地極的設置。橋梁為樁基礎時，在樁基礎中選取一根通長鋼筋作為接地鋼筋，當單根鋼筋長度不夠時，作為接地鋼筋的基礎鋼筋焊接長度必須保證單面焊200mm，雙面焊110mm。樁中的接地鋼筋在承臺中環接（附圖1）。橋墩臺中設兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內不小于16mm的結構鋼筋）一端與承臺底層鋼筋網的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處的接地端子相連（附圖2）。在每個橋墩的墩帽處設兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的大里程側、距地面以下（可設于橋墩臺上）300mm處，設接地

3、端子，供測試之用。（圖1）樁基與承臺接地鋼筋 （圖2）承臺與墩身接地鋼筋 橋梁為擴大基礎時，利用基礎底層鋼筋網或在基礎底層鋪設一層鋼筋網作為接地體?；A底層鋼筋網采用：鋼筋為20mm、鋼筋網間距為：20cm20cm。橋墩中設兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內不小于16mm的結構鋼筋）一端與擴大基礎接地鋼筋網相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩的墩帽處設兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的大里程側、距地面以下（可設于橋墩臺上）300mm處，設接地端子，供測試之用。2.2 橋墩與箱梁的連接在橋墩墩帽處設置有2個接地端子，箱梁梁底大里程方向處設置有4個接地端子。將截面為50mm2的鍍錫銅或20

4、0mm2的不銹鋼導線連接分別連接至橋墩與箱梁的接地端子上，每片箱梁只與一個橋墩連接，即只在梁的一端與橋墩連接。2.3 箱梁預制綜合接地設置利用梁體內結構鋼筋N2（20mm）作為接地主鋼筋將梁底接地端子與梁頂接地系統連接。在梁體內選取4根通長縱向鋼筋N1（20mm），2根橫向通長鋼筋N6（20mm）形成梁體內頂面接地網，通過預留N3、N4、N7、N10（16mm）引至梁面保護層及橋梁附屬工程內，形成橋面綜合接地電纜、橋梁欄桿、接觸網基礎等預留接地條件。（圖3、圖4）（圖3）梁體頂部接地端子焊接 （圖4）梁體頂部接地端子預留2.4 橋面系、接觸網基礎、無碴軌道板綜合接地設置在橋面系施工中選取4根通

5、長縱向鋼筋N1（20mm），2根橫向通長鋼筋N6（20mm）形成保護層接地網，將接地端子與保護層接地網焊接，并分別安裝至防撞墻（2個）、接觸網基礎（2個）、電纜槽槽頂（2個）、電纜槽溝底（2個）。每隔100米，將無碴軌道板上的接地端子與防撞墻接地端子連接1次。2.5 綜合接地施工要點（1）、鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm。（2）橋梁上以及橋梁與橋墩結合處接地鋼筋要牢固焊接，保證接地鋼筋各處電氣連續性，綜合貫通地線上的任意一點接地電阻值不大于1歐，橋梁任意一點單點接地電阻不得大于10歐。（3）各類接地要進行電阻測試，不符合規定要及時補救，合

6、格后方可進入下一道工序。（4）在混凝土施工前，應按設計要求進行仔細檢查，確保接地鋼筋連接完好，各接地電阻滿足設計要求方可進行混凝土澆筑。3電纜上下橋預留條件施工工藝3.1 橋墩預留電纜上下橋滑槽（1）根據通信、信號、電力和接觸網供電電纜的上下橋需要，在每隔500米，在橋墩及對應箱梁位置需預埋滑行槽道以便于安裝爬架。（2）在橋墩正面大小里程側、位于橋墩直線段范圍內，各預埋兩行滑行槽道，槽道間距1.5m，型號：HZA29/20，長500mm；T型螺栓：HZS29/20M12，螺桿長60mm。（3）為確保預埋槽道安裝的準確，采用鋼筋定位法。預埋槽道的錨釘與鋼筋網片沖突時，不允許切斷錨釘；不得在未安裝

7、T型螺栓前剔除槽道內發泡填充物。3.2梁體預留滑槽及鋸齒型槽孔、牽引電力上橋圓孔（1）電纜上橋梁體底部預埋槽道，其尺寸為HZA29/20，長度為500mm，數量：牽引供電上橋8個；通信、信號、電力電纜上橋12個。（2）需要通信、信號、電力上橋時，需在相鄰兩孔梁的梁端設置對應鋸齒形槽口，深度為25cm。同時必須預埋對應上橋槽道。（圖5）（圖5鋸齒形槽孔）（3）需要牽引供電電纜上橋的接觸網支柱基礎，需預留680mm的PVC孔，其中心距箱梁中心5650mm。順橋方向孔與孔之間距離300mm，垂直線路方向孔與孔之間距離280mm。預留孔周圍加強鋼筋及梁體結構鋼筋形成的封閉回路距離孔洞的距離不得小于50

8、mm，并且孔洞周邊鋼筋交叉點處用PE管絕緣，以避免產生感應電流。同時必須預埋對應上橋槽道。4、接觸網基礎施工工藝設置于橋梁上的接觸網支柱跨距一般為50m左右，可在梁跨的1/4、3/4處設置，實際設置根據接觸網基礎預留接口設計圖。如需在橋上設置接觸網一般支柱基礎，預制梁體時，在相應的位置預埋接觸網錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注。如在橋面板設置接觸網錨柱，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，還需注意在相應位置設置下錨拉線基礎預留鋼筋。4.1 主要技術要求（1）接觸網基礎預埋的M39錨拴外露基礎面1705 mm；（2）接觸網支柱基礎中心距橋梁中心距離5650+20

9、mm；（3）支柱基礎面應保持水平，預埋鋼板應與基礎頂面齊平，預埋螺栓應與基礎面垂直，螺栓頂部偏離垂直位置的距離不得大于1mm；（4）錨栓外露基礎面：805mm；（5）縱向跨距允許偏差500mm。4.2 施工工序（1）將接觸網基礎預埋底板鋼筋與預埋錨拴焊接，焊接時應確保錨拴間距、水平度、垂直度等。可采用雙層（或多層）定位板固定住錨拴（圖6、圖7），提高焊接精度。（圖6三層定位模板） （圖7焊接基礎螺栓與預埋鋼板）（2）對焊接好的基礎錨拴連同預埋鋼板取出模板，并進行檢測，檢測合格后整體放置在橋梁模板鋼筋內，綁扎鋼筋。特別要注意的是基礎錨拴絲扣的保護，整體的水平度及垂直度，避免整體扭面、傾斜。（3）

10、對綁扎好的基礎進行檢測，檢測合格后安裝自制的澆筑定位模板，上好固定螺帽。固定模板螺栓孔內徑39.5mm。（圖8、圖9）（圖8 安裝定位模板） 圖9安裝定位模板）（4）澆筑混凝土的過程中，由專人負責支柱基礎的定位與保護，不因振搗引起超出誤差的變形或者砂漿造成對螺栓的污染。（5）澆注結束后，進行檢查核實，對個別存在微小誤差的螺栓間距及時調整，并做好基礎螺栓的保護措施。（圖10、圖11）（圖10 澆筑后的接觸網基礎） （圖11 基礎螺栓的保護）5、結束語目前XXTJI標管段內橋梁墩臺身已完成90%以上，箱梁預制近500孔，經檢測，橋梁下部單點接地電阻均控制在1歐姆以下，所有箱梁貫通性良好，電阻符合設計要求。橋梁基礎網