1、深圳高速公路股份有限公司2019年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)會(huì)議紀(jì)要說(shuō)明會(huì)基本情況：深圳高速公路股份有限公司（“本公司”或“公司”）于2019年8月26日（星 期一）舉行了 2019年半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。為便于A股和H股投資者的參與，說(shuō)明會(huì)分兩場(chǎng)舉行，第一場(chǎng)于0:3011:30 在深圳市福田區(qū)益田路江蘇大廈裙樓2-4層本公司310會(huì)議室舉行，第二場(chǎng)于 16:3017:30在香港灣仔港灣道30號(hào)新鴻基中心4樓會(huì)議廳舉行。參會(huì)人員：公司董事長(zhǎng)胡偉、總裁廖湘文、財(cái)務(wù)總監(jiān)文亮、總會(huì)計(jì)師趙桂萍以及投資 者關(guān)系部總經(jīng)理鄭崢參加了上述兩場(chǎng)會(huì)議。機(jī)構(gòu)及個(gè)人投資者、行業(yè)分析師以及 媒體記者等共111人次出席了會(huì)議。會(huì)議內(nèi)容

2、紀(jì)要：一、總裁廖湘文、總會(huì)計(jì)師趙桂萍及董事長(zhǎng)胡偉分別介紹了公司2019上半 年的經(jīng)營(yíng)情況和財(cái)務(wù)表現(xiàn)以及公司未來(lái)發(fā)展的思路和工作重點(diǎn)。二、問(wèn)答環(huán)節(jié)。出席會(huì)議的人員圍繞公司019上半年經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)、項(xiàng)目進(jìn)展、 區(qū)域規(guī)劃及政策影響、國(guó)企改革、未來(lái)發(fā)展規(guī)劃和策略等事項(xiàng)與管理層進(jìn)行了溝 通交流，主要內(nèi)容如下：1、加大ETC基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)投入力度對(duì)公司的影響？答：2019年6月，發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定了加快 推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案，要求自2019年7月1 日起，嚴(yán)格落實(shí)對(duì)ETC用戶(hù)不少于5%的車(chē)輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策；到2019年 底，通行高速公路的車(chē)輛ETC使用率

3、達(dá)到90%以上。高速公路收費(fèi)站ETC全覆 蓋，ETC車(chē)道成為主要收費(fèi)車(chē)道，貨車(chē)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。同時(shí)調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi) 計(jì)費(fèi)方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(chē)（軸）型收費(fèi)，并確保不增加貨車(chē) 通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)。封閉式高速公路收費(fèi)站入口同步實(shí)施不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)，提高貨 車(chē)通行效率。根據(jù)方案要求，公司需要進(jìn)行的改造工程主要包括：1 x高速公路收費(fèi)運(yùn)營(yíng) 管理系統(tǒng)升級(jí)，收費(fèi)站、收費(fèi)車(chē)道、ETC門(mén)架系統(tǒng)硬件及軟件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改造； 2）、完成新舊系統(tǒng)切換，拆除省界高速公路正線(xiàn)收費(fèi)設(shè)施3）、建設(shè)安裝收費(fèi)公 路收費(fèi)站入口稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)施。改造工程短期內(nèi)將會(huì)增加改造成本，根據(jù)目前的預(yù)測(cè)及會(huì)計(jì)處理方案，預(yù)計(jì) 可能需要4.4億

4、，改造期可以資本化，改造完成后分8年左右折舊攤銷(xiāo)，對(duì)每年 的成本影響不會(huì)特別大。ETC用戶(hù)95折優(yōu)惠對(duì)公司路費(fèi)收入將產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，具體情況還在 測(cè)算中，但ETC的全面推行，提高了路網(wǎng)的通行效率，可提高車(chē)主使用高速公 路的積極性，對(duì)車(chē)流量增長(zhǎng)起到一定的促進(jìn)作用，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也有利于行業(yè)的健 康發(fā)展。2、深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)對(duì)公司的影響？答：中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范 區(qū)的意見(jiàn)，提出到2025年，深圳建成現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市；到2035年， 成為我國(guó)建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的城市范例；到本世紀(jì)中葉，成為競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng) 新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市。深高速作為一家地處深圳地區(qū)的上市公司，將充分受益于區(qū)域規(guī)劃的逐步落 實(shí)：1）基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是區(qū)域規(guī)劃的首要任務(wù)。多項(xiàng)以深圳為中心的國(guó) 家級(jí)規(guī)劃，有利于促進(jìn)深圳打造多層次一體化公共交通網(wǎng)絡(luò)；對(duì)效率提高要求， 使智慧交通的研究及實(shí)施逐步深入化；可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，無(wú)論 是國(guó)家還是省級(jí)層面，對(duì)區(qū)域交通的投入，都將不會(huì)是一個(gè)小數(shù)目，公司將以交 通建設(shè)為先導(dǎo)融入?yún)^(qū)域建設(shè)，構(gòu)建互聯(lián)互通、全方位對(duì)接粵港澳大灣區(qū)城市群的 大交通格局，積極參與到地下管廊等創(chuàng)新型重大項(xiàng)目中。2）隨著各項(xiàng)規(guī)劃的推進(jìn)和落實(shí)，必將帶來(lái)人口密度增加及城市化加速