1、物流產業分析報告物流產業分析報告港口物流開展競爭力分析 近幾年，隨著物流業的快速進展和細分，港口物流成為頻頻消失在學術研討和各類媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射力量，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為根底，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，進展具有涵蓋物流產業鏈全部環節特點的港口綜合效勞體系。 港口物流是特別形態下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成整個供給鏈物流系統中根本的物流效勞和衍生的增值效勞。沈國康指出，在物流被企業高度重視的今日，港口物流具有前所未有的進展

2、機遇，如何抓住這一進展機遇是全部港口城市所需要思索的問題。從目前的市場需求來看，建立以物流業務為核心的“內功和以物流效勞為依托的周邊效勞的“外力是贏得客戶青睞的關鍵因素。 內功是必要條件 物流專家指出，港口物流的核心競爭力依舊是其便捷、高效、吞吐量大等貨物運輸力量，只是隨著技術的不斷進展在快速升級，但用戶對貨物的轉運力量的考量依舊是第一位的。在競爭日趨劇烈的今日，貨物轉運能的根底設施建設、信息化水平和效勞體系是港口物流三個必要條件。 “隨著客戶對物流效率要求的提高，港口物流應加強根底設施建設，進一步縮短貨物停留的時間，同時做到精確、平安。有關專家從客戶角度看待港口物流的同時也站在港口的角度指出

3、，隨著中國對外貿易的逐年增多，港口物流的市場時機也在增大，通過根底設施建設的加強能夠使港口具有更大的容量來吸納更多的業務。 提到物流效率和港口容量的問題，在加大根底設施投入的同時也要注意物流供給鏈信息化的建設。根底設施建立的是實體供給鏈，而信息化能夠通過虛擬供給鏈的形式優化現有的根底設施，在硬件設備等同的條件下，通過信息化手段優化效率除了能夠滿意客戶對貨物運輸的高效要求，也能夠使貨物運輸在各個節點上平安、精確，同時還會大大降低管理本錢。 “在硬件設施和配套的信息系統到位的前提下，效勞人員的效勞質量也是用戶關注的關鍵點，效勞人員的專業化效勞是能夠將上述根底建設發揮到最大化效應的主要因素，會直接影

4、響到用戶的滿足度。業內人士認為提高效勞質量也是港口物流加強核心競爭力的重要一步，當然，客戶對效勞人員的態度是否感到舒適也很重要。 外力是充分條件 近幾年，隨著客戶需求的多元化進展，港口物流正在從單純的貨物運輸向集有形商品、技術、資本、信息的集散于一體的物流功能轉變。內業人士指出，這是客戶需求的導向，也是港口物流新的利潤增長點。物流根底功能之外的周邊效勞在建立客戶粘性的同時也將帶動港口城市整體的進展。 物流行業進展到今日，已經形成了多維交叉的運輸渠道，現代化港口物流不應單一的進展水路運輸，貨物到港后的其他短途運輸也是近年來港口物流周邊效勞的重要內容，通過建設與其他城市相通的大路、鐵路交通將使客戶對該港口更具有依靠性。 另外，各種與港口貿易相關的商業中心和工業中心的建立也是對客戶具有吸引力的地方。有“歐洲門戶之稱的鹿特丹港就有擁有大約3500家國際貿易公司，擁有一條包括煉油、石油化工、船舶修造、港口機械、食品等部門的臨海沿河工業帶。同時，建立大規模的離岸碼頭和物流工業園還可以讓客戶可以進行拆裝箱、倉儲、再包裝、組裝、貼標、分揀、測試、報關、集裝箱堆存修理等事宜。除此之外，便利的休閑、消遣、消費場所也可