1、試論無線通訊技術(shù)在行車平安檢測系統(tǒng)中的應(yīng)用摘要：本文著重講述了山東鋼鐵集團(tuán)萊鋼煉鋼廠行車無線監(jiān)控系統(tǒng)，詳細(xì)介紹了無線監(jiān)控系統(tǒng)的特點、硬件特性、使用功能，并對其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)展了描繪。關(guān)鍵詞：無線通訊；行車限位；沖頂事故；數(shù)據(jù)庫；平安管理1.前言山東鋼鐵集團(tuán)萊鋼煉鋼廠30噸至225噸行車共計120部，每部行車一般裝備主鉤和副鉤，四分之一的行車吊運高溫金屬液體。起重機(jī)平安操作規(guī)程明確規(guī)定制止靠限位停車，特別強調(diào)嚴(yán)禁靠起升限位停車，一旦起升限位不起作用，便會造成沖頂、鋼絲繩斷裂、鉤頭吊物掉落等重大平安事故。事實證明，行車單人操作，缺乏有效的監(jiān)視管理，靠起升限位停車違章操作的情況非常普遍。據(jù)統(tǒng)計，在無法監(jiān)

2、管的情況下，每部車每班約有5到10次靠起升限位停車的可能，按最低數(shù)統(tǒng)計，全廠每天約有近2000次的靠起升限位停車的可能，每年約有7萬次。行車設(shè)備點檢定修是周期性的，存在間隙，必然存在故障率，7萬次中有一次限位失靈，就會造成沖頂事故。海恩法那么也指出1：29：300的平安理念：每一起重大的平安事故背后約有29個事故征兆，每個征兆背后約有300個事故苗頭。如何實現(xiàn)量化監(jiān)視管理，盡量減少甚至杜絕靠起升限位停車違章操作的出現(xiàn)，才能對沖頂事故的防止有一個質(zhì)的改變。我們研究開發(fā)了煉鋼廠行車平安檢測系統(tǒng)。通過無線通訊采集技術(shù)，把所有行車的限位動作情況一一記錄到地面計算機(jī)上的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布。

3、這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)管理者在辦公室的微機(jī)上查詢到所有行車某段時間起升限位動作的詳細(xì)記錄及某段時間動作次數(shù)報告，從而實現(xiàn)量化監(jiān)管的目的。2.設(shè)計原理行車起升限位動作信號連接到每部行車的無線通訊子站，所有的子站與地面主站建立無線通訊；主站與效勞器建立有線通訊，基于sql2022開發(fā)的系統(tǒng)軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)展處理，并在局域網(wǎng)上發(fā)布共享，提供查詢?nèi)鐖D1。見右)3.施行方案3.1數(shù)據(jù)采集目前行車起升限位器根本全部采用lx36型，信號連鎖采用一組常閉點該組接點還有一對常開點，當(dāng)起升限位動作時常閉點斷開，同時常開點閉合，該對常開點信號送給安裝在本部行車上的無線通訊子站。無線通訊模塊選用434hz頻點16位數(shù)據(jù)傳送，每

4、臺通訊子站采集2位開關(guān)量信號。采用主動回復(fù)的通信方式，將檢測到的狀態(tài)信號，通過434無線網(wǎng)絡(luò)傳送給效勞中心。設(shè)備低工作電壓，功耗低，具有自動休眠喚醒功能。為了設(shè)備24小時無故障運行，增加看門狗實時監(jiān)控設(shè)計，可以自行監(jiān)控運行狀況，即使射頻芯片被干擾如雷電干擾也可重新啟動。無線輸入傳輸模塊技術(shù)指標(biāo)表見下頁3.3無線中繼器傳輸無線中繼器是一款超低功耗(自動休眠及快速喚醒設(shè)計)、遠(yuǎn)間隔 (1500米)、支持多點中繼的無線通信模塊，介于頻段434hz(240-930hz可設(shè))，無線傳輸速率2.4kbps-128kbps，在輸入檢測無線發(fā)射模塊和效勞器接收模塊中起到一個橋梁作用，可有效解決遠(yuǎn)間隔 通訊和有

5、遮擋物接收效果弱的無法正常傳輸?shù)膱龊稀?.4無線串口接收模塊434無線傳輸模塊工業(yè)級設(shè)計，功耗低，介于頻段434hz(240-930hz可設(shè))，數(shù)據(jù)傳輸速率2.4kbps-128kbps，發(fā)射功率8db-18db，通過232串口與電腦相接，同時接收多個開關(guān)量輸入的無線模塊的數(shù)據(jù)，及時通過串口將數(shù)據(jù)按照固定協(xié)議發(fā)送給效勞器軟件解析，進(jìn)展實時報警信息顯示，報警檢測數(shù)據(jù)響應(yīng)快速，準(zhǔn)確。同時又可以作為數(shù)據(jù)采集板的無線傳輸設(shè)備，適用于組網(wǎng)簡單，短間隔 傳輸場合。3.5數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)庫采用sqlserver2022，無線接收器通過串口將數(shù)據(jù)進(jìn)入計算機(jī)進(jìn)展數(shù)據(jù)匯總，用于集中管理和存放各采集點現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，做到

6、實時數(shù)據(jù)庫開放。3.6網(wǎng)絡(luò)查詢監(jiān)控中心軟件本系統(tǒng)采用“閱讀器/效勞器b/s架構(gòu)，該軟件安裝在地面監(jiān)控中心具有固定ip地址的效勞器上，通過安裝在效勞器上開發(fā)的b/s架構(gòu)軟件系統(tǒng)后，即可實現(xiàn)行車現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時發(fā)布功能，允許不同ip用戶同時上網(wǎng)查詢記錄統(tǒng)計數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享功能?？蛻舳送ㄟ^idsie閱讀器進(jìn)展查看，軟件具有完備的權(quán)限管理如圖2、簡潔大方的數(shù)據(jù)即時顯示界面如圖3、多樣化的歷史數(shù)據(jù)查詢?nèi)鐖D4、數(shù)據(jù)統(tǒng)計如圖5、報表、方便的行車信息添加、報警參數(shù)設(shè)置等功能。4.創(chuàng)新點：4.1應(yīng)用無線通訊采集技術(shù)，建立行車平安檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對違章操作的量化管理，減少行車平安事故。4.2所有數(shù)據(jù)記錄，全部實時自動生成，防止人工干預(yù)，形成的數(shù)據(jù)庫可以分類型、分時段提供網(wǎng)絡(luò)查詢，節(jié)省平安管理本錢。5