1、【精編匯總版】2017年xx在全區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”上的發(fā)言合集】7/7【精編匯總版】2017年xx在全區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程“三年步履籌劃”上的發(fā)言合集【狀迎閱讀】2017年xx在全區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”上的發(fā)言同志們：本日，區(qū)委、區(qū)當(dāng)局專題開全區(qū)農(nóng)村公路提檔升 級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”促進會，次要任務(wù)是當(dāng)真貫徹 落實國家和省、市放慢農(nóng)村公路培植要求，按照區(qū)第八 次黨代會部署部署，發(fā)起全區(qū)上下?lián)屪フ邫C遇，鼎力 促進農(nóng)村公路提檔升級，片面提高城鄉(xiāng)交通一體化開展 程度。方才，建榮區(qū)長對全區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程“三 年步履籌劃總結(jié)模板”規(guī)劃

2、方案作了具體的剖析，區(qū)交運局和三個鎮(zhèn) 作了很好的交流發(fā)言。下面，我再夸張三點定見。一、充沛看法實施農(nóng)村公路提檔升級工程的重要意義 交通底子設(shè)施是經(jīng)濟開展和地域開拓的底子前提。只有打造高效方便的交通環(huán)境，才氣放大亭湖的區(qū)位優(yōu) 勢，集聚商品流、資金流、人才流、信息流，拷打全區(qū) 經(jīng)濟社會放慢開展。全區(qū)上下肯定要從戰(zhàn)略和全局高度 看法農(nóng)村公路提檔升級的重要意義。第一，實施農(nóng)村公路提檔升級工程是片面建成小康 社會的內(nèi)在要求。7月份召開的區(qū)第八次黨代會提出了全 面建成小康社會的奮斗方針，片面小康的重點在農(nóng)村，【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】難點也在農(nóng)村，修好農(nóng)村道路就是修好農(nóng)人身邊的小康 路。自2013年實施農(nóng)村

3、公路提檔升級工程以來，區(qū)委、 區(qū)當(dāng)局著眼全區(qū)開展大局和農(nóng)村久遠開展，扎實促進農(nóng) 村道路、橋梁等底子設(shè)施培植，共新建和改建農(nóng)村公路 204.8千米、橋梁74座，完成總投資達1.15億元，全區(qū) 農(nóng)村公路面貌有了質(zhì)的提升，實現(xiàn)了農(nóng)村公路、鎮(zhèn)村公 交“村村通”。可是，目前我區(qū)品級公路通達率與上級 規(guī)劃對照，還仃肯定的差異，農(nóng)村公路依然存在不少“斷 頭路” “放射路”，農(nóng)村公路品級偏低，三級公路所占 比例僅有18%,危橋較多，危橋所占比例抵達30%,農(nóng) 村交通的“毛細血管”尚未完全打通，不能形成彼此銜 接、循環(huán)暢通的交通體系。斗勁省里全新小康培植尺度, 農(nóng)村公路三級及以上品級公路比例不低于30%、村子道

4、 公路雙車道四級公路及以上比例不低于38%的指標要 求，我區(qū)仍然有肯定的差異。可以說，農(nóng)村公路仍然是 我區(qū)片面小康培植的短板，我們必需切實增強危機感、 緊迫感，放慢實施農(nóng)村公路提檔升級工程，為片面建成 小康社會打牢堅實底子。笫二，實施農(nóng)村公路提檔升級工程是拷打城鄉(xiāng)一體 開展的重要舉動。交通是毗鄰城鄉(xiāng)并促使其向一體化發(fā) 展的橋梁和紐帶。亭湖是一個城鄉(xiāng)復(fù)合型都市區(qū)，農(nóng)村 公路培植對昌盛鎮(zhèn)村經(jīng)濟、逐步縮小城村夫平易近生活程度【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】和大眾服務(wù)差異起著至關(guān)重要的作用。區(qū)委、區(qū)當(dāng)局始 終把實施農(nóng)村公路提檔升級工程作為拷打城鄉(xiāng)一體開展 的重要內(nèi)容來抓，切實措置了部份大眾出行難、貨物運 輸難

5、的成就，城鄉(xiāng)間的橫向經(jīng)濟聯(lián)系得到進一步加強。 但就全區(qū)面上而言，有些農(nóng)村道路仍然存在“晴天一身 灰、雨天一腳泥”的現(xiàn)象。實施農(nóng)村公路提檔升級工程, 要聚集新一輪新型城鎮(zhèn)化培植，優(yōu)化鎮(zhèn)村開展布局，立 足于服務(wù)新農(nóng)村培植、新財富開展、新園區(qū)開拓，促進 農(nóng)村公路向尺度化、品級化和網(wǎng)絡(luò)化開展，讓泛博農(nóng)人 大眾更多更平正地享受開展成果，用道路的舒適度增強 大眾的稱心度。笫三，實施農(nóng)村公路提檔升級工程是搶抓政策機遇 的現(xiàn)實需耍。省委、省當(dāng)局高度看重農(nóng)村公路培植，省 財政加大補助力度，提高補助尺度，對縣級公路省里每 千米補助100萬元，對農(nóng)村公路提檔升級拓寬至6米以 上的公路每千米補助45萬元。市委、市當(dāng)局

6、對農(nóng)村公路 提檔升級實行以獎代補，按區(qū)鎮(zhèn)配套部份獎勵10%；同 時，為激勵先進，市當(dāng)局還成立獎勵考核機制，設(shè)立一、 二、三等獎，對得到前三名的縣市區(qū)按照“321”尺度， 分辯獎勵配套資金的30%、20%和10%；區(qū)委、區(qū)當(dāng)局 為強力促進“三年步履籌劃總結(jié)模板”，也訂定了相應(yīng)的資金保 障步驟，除省級補助、市級獎勵外，培植資金自籌部份【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】由區(qū)財政統(tǒng)籌措置，充沛減輕鎮(zhèn)村承當(dāng)。加之，目前農(nóng) 村公路培植融資渠道多、成本低，國家政策銀行正通過 屮持久項目存款、提供優(yōu)惠利率等方式，全方位撐持農(nóng) 村底子設(shè)施培植，僅農(nóng)刊行一家就已判斷“十三五”期 間部署不少于5000億元存款額度，用于撐持農(nóng)

7、村交通項 目培植，且年利率操作在4.5%以內(nèi)。我們必需增強機遇 意識、開展意識，抓牢用好這些千載難逢的龐大政策機 遇，加大向上對接攫取力度，搶匕先機，大行作為。二、抓緊抓實農(nóng)村公路提檔升級工程的關(guān)鍵舉動全區(qū)農(nóng)村公路提檔升級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”的相 關(guān)任務(wù)曾經(jīng)下達，但H前空氣還不夠濃密，面上促進還 不屈衡，總體進度絕對滯后，道路、橋梁開工率及工程 投資額還不夠理想。各大塊、各相關(guān)部份要切實按照區(qū) 委、區(qū)當(dāng)局的統(tǒng)一部署要求，盤繞“兩個提升”和“四 個百分百”的總體冃標，本著“建好、管好、養(yǎng)好、運 營好”的要求，周密部署，精心組織，齊心協(xié)力把好事 辦好、實事辦實。一是規(guī)劃編制要完善提升。做好

8、規(guī)劃是實施農(nóng)村公 路提檔升級的重要前提。要按照全區(qū)經(jīng)濟社會開展的最 新要乞降新的國省干線培植情況，細化內(nèi)容，優(yōu)化銜接。 要進一步變化工作思路，在區(qū)級規(guī)劃和專業(yè)氣力的指導(dǎo) 和扶助下，加強各大塊公路規(guī)劃編制完善工作，因地制【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】直、締造性地做好規(guī)劃部署和規(guī)劃方案訂定工作。要措置方案好 起勁而為與量力而行的關(guān)系，牢牢把握農(nóng)村公路提檔升 級工程的工作重點，從地方實際需乞降經(jīng)濟承載本事出 發(fā)，重點盤繞鎮(zhèn)村公交開展方針，合理細化落實當(dāng)?shù)赜?的方針任務(wù)，把質(zhì)量和效益擺在突出地位，做到“好” 字優(yōu)先，又好又快。要措置方案好公路培植與特色村、重點 村培植的關(guān)系，按照區(qū)里判斷的重點村、特色村培植

9、的 規(guī)劃，起勁做到資源共享，功能銜接，締造特色。要處 理好培植與庇護的關(guān)系，把農(nóng)村公路提檔升級工程與農(nóng) 田基本培植、水利改造、環(huán)境整治等聚集起來，統(tǒng)籌安 排、協(xié)調(diào)促進，同時要注重環(huán)境庇護和資源節(jié)約操作， 充沛操作現(xiàn)冇道路資源，防止大挖大填，減少地皮占用。二是工程培植要放慢速度。我區(qū)農(nóng)村公路提檔升級 工作前一階段總體按照序時進度促進，本年殘剩的時間 一經(jīng)不多了，我們肯定要盤繞冃標、畠加壓力、能快則 快、全力沖刺。要明確時間節(jié)點，所冇項目從招投標、 開竣工和驗收的每個環(huán)節(jié)都要偶然間要求，凡是判斷的 時間都是底線和下限，只能提前，不能推遲，時間不等 人，早一天建成，大眾就早一天受益。要優(yōu)化施工規(guī)劃方

10、案, 科學(xué)地組織好施工，做到既尺度冇序，又盡量不影響群 眾出行。區(qū)交運局要加強技術(shù)指導(dǎo)，通過在開觀摩會、 現(xiàn)場會、促進會等方式打造一批示范樣板工程，做到以【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】點帶面、以先進促后進。要聚合資源氣力，各大塊、各 相關(guān)部份要把人員、資金、技術(shù)氣力、工作重點向農(nóng)村 公路培植傾斜，強化資金調(diào)度和抵牾調(diào)處；要成立專門 的工作班子，確保工作有人抓、有人管。同時，要超前 籌劃好明年的實施項目，提前做好招投尺度備工作，做 到項冃前后銜接、滾動實施，最大限度地攫取時間。三是工程質(zhì)量要加強監(jiān)管。要嚴格尺度、強化監(jiān)督, 起勁提升農(nóng)村公路提檔升級工程的培植質(zhì)量。要加強對 農(nóng)村公路培植招投標局限的監(jiān)管

11、，堅決杜絕培植單元規(guī) 避招標、施工單元不正當(dāng)競爭、招標代理機構(gòu)為謀求不 正當(dāng)利益違法違規(guī)操作等現(xiàn)象的發(fā)作。要加強工程的質(zhì) 量監(jiān)督查抄，敢于動真碰硬，對抽查檢測質(zhì)量分歧格的 項目嚴格實行“一票否決”，并與補助資金撥付掛鉤。 要強化社會監(jiān)督，鼓勵泛博農(nóng)人大眾到場工程培植管理。 項H現(xiàn)場均要設(shè)立公示牌，公示項R業(yè)主、施工單元、 培植局限、舉報電話、道路尺度和竣工時間等外容，另 一方面，要通過舊事媒體公示工程進度和查抄評選成果, 對違規(guī)違紀舉動舉行曝光。同時要自覺承受人大代表格模板、 政協(xié)委員以及舊事媒體等其他方面的監(jiān)督，及時總結(jié)模板推 廣好的經(jīng)驗做法，確保監(jiān)督出好質(zhì)量，堅決不答允泛起 “豆腐渣”工程

12、和凋射工程。四是公路管養(yǎng)要著眼長效。冃前我區(qū)農(nóng)村公路基本【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】抵達“有路必養(yǎng)”，但距離“有路必管”還有較大差異, 出格是專職管理機構(gòu)、專職管理人員絕對缺乏，也短少 必要的政策本事。要對峙成就導(dǎo)向，進一步落實各大塊 在農(nóng)村公路管養(yǎng)屮的主體地位，構(gòu)建責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)高 效的管理體制和養(yǎng)護運行機制，拷打農(nóng)村公路管養(yǎng)工作 走上正常化、尺度化、管理制度化的軌道。要加大財政資金 投入，切實抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護大、屮修工作，確保農(nóng)村 公路正常處于良好技術(shù)狀態(tài)。要進一步平穩(wěn)管養(yǎng)隊伍， 抓好管養(yǎng)人員的管理和考核，定期舉行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)， 提高業(yè)務(wù)技能。要突出抓好農(nóng)村公路平靜保障工作，高 度看重農(nóng)村公路

13、交通平靜，嚴格執(zhí)行公路平靜庇護條 例，加強農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)維護，加大平靜隱患排查 治理力度，進一步完善交通平靜設(shè)施，加強交通平靜教 育和管理，出力提高農(nóng)村公路平靜運營程度。要按照市 當(dāng)局創(chuàng)立“四好農(nóng)村路”達標（或示范）縣舉動實施意 見的要求，切實提高我區(qū)農(nóng)村公路培植、管理、養(yǎng)護和 運營程度，力爭2017年創(chuàng)成“四好農(nóng)村路”示范區(qū)。三、切實加強農(nóng)村公路提檔升級工程的組織帶領(lǐng) 實施農(nóng)村公路提檔升級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”是一 項系統(tǒng)工程，必要方方面面的普及到場和密切配合。各 大塊和相關(guān)部份要切實把農(nóng)村公路提檔升級工程擺在重 要地位，迅速步履起來，強化協(xié)分配合，不折不扣完成【歡迎閱讀】【歡迎閱讀

14、】各項工作任務(wù)。一要加強組織帶領(lǐng)。區(qū)當(dāng)局專門成立了農(nóng)村公路提 檔升級工程“三年步履籌劃總結(jié)模板”帶領(lǐng)小組，由宏春區(qū)長擔(dān) 任組長，下設(shè)帶領(lǐng)小組辦公室，協(xié)調(diào)措置工程實施中的 龐大成就。帶領(lǐng)小組辦公室要加大統(tǒng)籌促進力度，抓緊 訂定實施規(guī)劃方案，細化職責(zé)分工，落實政策步驟。發(fā)改、 財政、交運、水利、環(huán)保、國上等部份要加強協(xié)作聯(lián)動, 密切配合，形成齊抓共管的工作款式。各大塊要按照方 案要求放慢實施列入省庫項目，區(qū)交運H要盡快做好未 入庫項目的入庫攫取工作。二要落實資金保障。嚴格按照“省級補助、市級獎 勵、區(qū)級統(tǒng)籌”的渠道落實資金，保障工程的順利實施。 各大塊、各相關(guān)部份要通力合作，全力促進項目融資工 作

15、，財政局、交運局要加強與市直相關(guān)部份對接協(xié)調(diào)， 積極攫取省市補助和獎勵資金，并主動配合上級部份積 極向金融機構(gòu)攫取項目存款，同時加強交通融資平臺運 作管理，鼓勵采用公私合作模式（PPP模式）來吸引社會 成本到場工程培植，全力保障工程順利實施。區(qū)里將把 農(nóng)村公路開展納入財政撐持局限，成立平穩(wěn)的資金起原, 并隨著農(nóng)村公路里程的增加和地方財力的增長逐年遞 增，真正實現(xiàn)大眾財政投入的管理制度化、常態(tài)化。三要嚴格監(jiān)督考核。區(qū)委、區(qū)當(dāng)局一經(jīng)明確將農(nóng)村【歡迎閱讀】【歡迎閱讀】公路提檔升級工程納入年度方針任務(wù)綜合考核，區(qū)“兩 辦”督查屮心要加大對工程實施情況的督查傳送力度， 開展放慢序時進度。要進一步完善農(nóng)村