1、淺談高速公路特長(zhǎng)隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置近年來(lái)，伴著山西省高速大路事業(yè)的快速進(jìn)展，一些山區(qū)地帶也逐步貫穿了高速大路，鑒于山西省高原多山的特別地理環(huán)境因素，高速大路隧道的數(shù)量在山西省高速路網(wǎng)中也逐年增加，且其中不乏特長(zhǎng)隧道。由于隧道的狹長(zhǎng)、封閉的特別結(jié)構(gòu)，特長(zhǎng)隧道內(nèi)火災(zāi)事故的應(yīng)急處置成為了各級(jí)隧道管理部門需要探究和研討重要課題。此文結(jié)合本人有限的隧道管理部門從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，參考借鑒國(guó)內(nèi)外同行部分經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)于特長(zhǎng)隧道火災(zāi)事故快速應(yīng)急處置，提出一些可供參考的措施。一、特長(zhǎng)隧道內(nèi)火災(zāi)事故的主要特點(diǎn)特長(zhǎng)隧道是一個(gè)狹長(zhǎng)的管狀空間，內(nèi)部相對(duì)封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)人員車輛疏散難度大，熱量高，煙氣排放困難，因小火就有

2、可能引發(fā)大災(zāi)。在應(yīng)對(duì)特長(zhǎng)隧道火災(zāi)事故時(shí)，我們必需要做到“知己知彼”，要對(duì)隧道內(nèi)火災(zāi)的特點(diǎn)有充足的了解和認(rèn)識(shí)。（一）火勢(shì)進(jìn)展猛，燃燒擴(kuò)散快。車輛失火是隧道火災(zāi)的主要誘因，引起車輛失火多數(shù)是電路短路、汽化器、載重汽車氣動(dòng)系統(tǒng)和車輛互相撞擊起火等。車輛自身帶有的大量塑料部件、座椅、輪胎以及油箱，都是可燃物，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)極易順車輛擴(kuò)散擴(kuò)大。如遇易燃易爆物品運(yùn)載車輛，這更將加劇火勢(shì)的快速進(jìn)展。（二）煙塵濃度高、氣體危害大。由于特長(zhǎng)隧道特別空間結(jié)構(gòu)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，區(qū)域內(nèi)會(huì)充滿濃煙，在高溫的作用下，煙霧擴(kuò)大空間有限，形成的煙霧多數(shù)積存在有限的空間內(nèi)，煙塵的濃度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)的煙塵濃度。不

3、僅如此，車輛燃燒時(shí)所產(chǎn)生的煙氣成分冗雜，毒性大，同時(shí)區(qū)域內(nèi)氧氣含量會(huì)伴著燃燒顯著下降，在缺氧情況下極易造成人員窒息，甚至死亡，并且在缺氧的環(huán)境下，部分可燃物的不完全燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳及其他有毒有害氣體，也將會(huì)對(duì)人體造成嚴(yán)峻危害。（三）疏散難度大，營(yíng)救條件差。特長(zhǎng)隧道內(nèi)由于只有位于兩端的出入口，內(nèi)部通道狹長(zhǎng)，近乎于一個(gè)密閉的空間，一旦發(fā)生火災(zāi)，后繼車輛難以掉頭疏散。火災(zāi)通常會(huì)損壞照明系統(tǒng)，加之洞內(nèi)濃煙高溫，有毒煙塵積聚等因素的影響，應(yīng)急處置人員到達(dá)場(chǎng)后，通常無(wú)法直接觀看到火源、火災(zāi)事故區(qū)域范圍以及受困人員位置，對(duì)于人員、車輛和物資的疏散營(yíng)救行動(dòng)的開展極為不利。（四）戰(zhàn)機(jī)把握難，處置效率低。

4、高速大路隧道一般都遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，公安消防部隊(duì)出警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)。初期火災(zāi)一旦處置不當(dāng)，場(chǎng)面極易失控。特長(zhǎng)隧道一旦發(fā)生火災(zāi)事故后，又易引發(fā)交通堵塞，將直接阻礙消防車輛快速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。消防部隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)隧道內(nèi)擁堵車輛和人員的疏散任務(wù)繁重，火場(chǎng)供水困難，一旦失去戰(zhàn)機(jī)，火勢(shì)失去掌握，隧道內(nèi)很快就會(huì)成為地獄般的迷宮，使戰(zhàn)斗人員深化內(nèi)部進(jìn)行火情偵察、人員疏散、近戰(zhàn)滅火和快速處置就會(huì)變得非常困難。（五）滅火任務(wù)重，處置要求高。高速大路隧道由于建筑構(gòu)造上的特點(diǎn)，發(fā)生火災(zāi)后不僅燃燒猛烈，爆炸危險(xiǎn)性大，溫度高、擴(kuò)散快，煙毒濃、能見度低，搶險(xiǎn)和滅火任務(wù)“困難險(xiǎn)重”。進(jìn)攻道路缺乏、盤旋余地小、接近火點(diǎn)難，進(jìn)攻方向會(huì)被

5、隧道內(nèi)風(fēng)向所制約，火災(zāi)的位置和燃燒范圍等難以把握。假如一旦發(fā)生化學(xué)危險(xiǎn)物品、劇毒物品泄漏爆炸，后果不可思議。困難危險(xiǎn)的撲救空間、惡劣狹長(zhǎng)的撲救環(huán)境和難以掌握的火場(chǎng)險(xiǎn)情，更會(huì)對(duì)隧道火災(zāi)應(yīng)急處置戰(zhàn)術(shù)、應(yīng)急人員自我防護(hù)和裝備機(jī)具提出更高的要求。（六）處置時(shí)間長(zhǎng)，組織難度大。高速大路特長(zhǎng)隧道火災(zāi)事故危害大、損失大，應(yīng)急處置難度大、時(shí)間長(zhǎng)、戰(zhàn)線長(zhǎng)，而且組織后備人員、裝備器材、有效保障物資供應(yīng)的難度也很大。同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)指揮中心的建立，對(duì)于指揮人員的素養(yǎng)，對(duì)隧道出入口兩側(cè)應(yīng)急處置行動(dòng)的部署，對(duì)于有關(guān)機(jī)構(gòu)、部門協(xié)同處置過(guò)程中的快速調(diào)度，特別是對(duì)解決通訊屏蔽、現(xiàn)場(chǎng)通信聯(lián)絡(luò)保障問(wèn)題都提出了更高的要求。二、隧道管

6、理部門要提前籌劃，周密做好應(yīng)急搶險(xiǎn)的準(zhǔn)備工作（一）要配備具有肯定專業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)急處置隊(duì)伍。高標(biāo)準(zhǔn)的隊(duì)伍建設(shè)、高素養(yǎng)的人員配置是隧道管理部門對(duì)于在可能面臨的隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置中戰(zhàn)得勝，打得贏的重要保障。高速大路隧道往往地處偏遠(yuǎn)，通常行政歸屬地的公安消防部隊(duì)駐地較遠(yuǎn)，在隧道突發(fā)火災(zāi)的時(shí)分，能夠把握先機(jī)并在第一時(shí)間綻開應(yīng)急處置的只有位于高速大路的隧道管理部門。所以，隧道管理部門應(yīng)急處置隊(duì)伍建設(shè)是非常重要的，配置人員要熱衷于消防事業(yè)，工作主動(dòng)主動(dòng)，思路清楚，身體健康等。組建隊(duì)伍后，要全面學(xué)習(xí)普及消防及緊急救援學(xué)問(wèn)；要學(xué)會(huì)運(yùn)用各種應(yīng)急處置中會(huì)觸及到的工具、器材、機(jī)具；要熟識(shí)隧道內(nèi)環(huán)境、隧道內(nèi)消防裝備（器

7、材）性能；要熟識(shí)高速大路隧道內(nèi)火災(zāi)的特點(diǎn)，還要主動(dòng)參與隧道及消防設(shè)備的檢查整改，排解火險(xiǎn)隱患工作，并定期組織參與消防業(yè)務(wù)的專業(yè)訓(xùn)練和多部門多單位聯(lián)動(dòng)的火災(zāi)事故應(yīng)急處置演習(xí)。（二）要針對(duì)特長(zhǎng)隧道火災(zāi)事故特點(diǎn)配備專業(yè)機(jī)具、裝備。隧道內(nèi)火災(zāi)事故具有局部溫度高、煙塵濃度大、配套機(jī)電系統(tǒng)易損壞、人員車輛疏散難度大、氧氣淡薄、衍生毒害氣體多等特點(diǎn)，僅有高素養(yǎng)、高標(biāo)準(zhǔn)的人員配置還是不夠的。古話說(shuō)“工欲善其事必先利其器”，隧道管理部門還應(yīng)針對(duì)隧道火災(zāi)事故的特點(diǎn)配備：應(yīng)急處置人員的防護(hù)服裝、裝備；用于保障火場(chǎng)通訊的移動(dòng)通訊裝備；用于局部補(bǔ)償調(diào)整風(fēng)速風(fēng)向的可移動(dòng)通風(fēng)排煙裝備；用于照明設(shè)備受損應(yīng)急照明的移動(dòng)照明裝備；用于局部隔離高溫?zé)焿m的移動(dòng)的水幕發(fā)生裝備；用于搶險(xiǎn)救援的切割、破拆工具、用于在能見度極低的環(huán)境下探測(cè)火源并搜救人員的紅外視像儀器，用于臨時(shí)引導(dǎo)疏散的可移動(dòng)的蓄電式發(fā)光引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，還有用于事故現(xiàn)場(chǎng)裝備機(jī)具取電的移動(dòng)發(fā)電機(jī)等等。專業(yè)裝備機(jī)具的