1、導視系統設計標準布點改演示文稿第一頁，共二十三頁。優選導視系統設計標準布點改第二頁，共二十三頁。總體布點原則 清晰地突出主題，依照導向原理之次序，層次分明地 揭示每一 個點。除此之外，還應考慮人體工程學因素，預計、觀察出人流 高峰匯集點，使標識盡可能地做到該有時有，該無時無。 要遵循直接、簡單、連續、由大到小、由表及里、由近及遠、由 多到少的基本原則。盡可能做到（一）一目了然，信息完整易懂， 方位表示準確明顯；從入口到達目的地的距離，愈短愈好。動線 改變方向(180度或90度)的次數愈少愈好。(二)動線方向的選擇盡 量不猶豫，指引移動的標識越少越好。此外，盡量減少動線之間 的交叉點，以消除移動

2、干擾。(三)保持各流線的平衡連續，動線 必須連續，保持專用路徑，不要被其它非活動區所隔斷。第三頁，共二十三頁。一.設置地點 導向標志應設在便于人們選擇目標方向的地點，并按通向目標的 最佳路線布置，如目標較遠，可以適當間隔重復設置，在分岔處 都應重復設置標志。 提示標志應設在緊靠所說明的設施，單位的上方或側面，或足以 引起公眾注意的與該設施、單位臨近的部位。環境信息標志應設在入口處或某場所中最醒目處。局部信息標志應設在所要說明的設備處或場所附近醒目位置。第四頁，共二十三頁。二.便于視讀 標志的偏移距離應盡可能的小。對位于最大觀察距離的觀察 者，偏移角不宜大于15如受條件限制，無法滿足該要求， 應

3、適當加大標志的尺寸。 第五頁，共二十三頁。二.便于視讀 應盡可能使標志的觀察角接近90。對位于最大觀察距離 的觀察者，觀察角不應小于75。第六頁，共二十三頁。二.便于視讀 標志的正面或其鄰近不得有妨礙人們視讀的固體障礙物， 并盡量避免經常被其他臨時性物體所遮擋。 標志通常不設在門、窗、架等可移動的物體上，以免物 體移動后人們看不到標志。第七頁，共二十三頁。三.設置高度 附著式設置的標志，其設置高度為： a.與人眼水平視線高度大體一致； b.略高于人體身高； c.局部信息標志的設置高度可根據具體場所的客觀情況 來確定。懸掛式設置的標志的下邊緣距地面的高度不宜小于2M。柱式設置的標志的下邊緣距地面

4、高度宜在2M左右。第八頁，共二十三頁。四.圖形標志方向 設置含有方向性的圖形標志時，應避免其方向與實際場景 的方向相矛盾。可使用標志的鏡像來解決這一矛盾。 導向標志中的圖形標志如含有方向性，則其方向應與箭頭 所指方向相一致，如不一致，應改變圖形標志的方向。 設置禁止標志時，標志中的否定直杠應與水平線成45夾角。第九頁，共二十三頁。五.適量設置盡量用適量的標志將必要的信息展現出來，避免漏設、濫設。第十頁，共二十三頁。六.照明要求 應將標志設在明亮的地方，以保證人們能正常的辨認標志。 如在應設置標志的位置附近無法找到明亮地點，則應考慮 增加輔助光源或使用燈箱。 用各種材料制成的帶有規定顏色的標志經

5、光源照射后，標志 的顏色仍應符合有關安全色標準的規定。第十一頁，共二十三頁。附一.大型商場超市布點隨著人們的消費方式的變化，商場和超市越來越向綜合型、超大型的方向發展，以便于消費者能夠一站式將貨物全部購齊。但是，由于大型購物商場內部是一個相對外界獨立的環境，顧客用于辨別方向、位置的參照物相對較少或陌生，因此一套較完善的導向標識系統能夠讓消費者了解整個商場的結構布置，知道他們當時在整個商場的位置，并且知道目標位置在哪兒，清楚自己可以通過哪些路線到達那里，從而降低了用戶的腦力負荷，使得消費者能夠在商場中輕松購物。按即有的規劃有效的控制人流走向，最大的提高購物的可能性或者休閑性，有著合理性的科學規劃

6、，能起到很關鍵的作用。依靠導視牌的指揮，可以很輕松的到達任何一個想到達的地方，而且清晰明了。當你不需要它的時候，它只是一個建筑的陪襯，而且相得益彰；如果你需要他的功能時，它能迅速指明方向。與環境渾然一體而又功能卓越。而對于一個綜合性的商場來講，也是正確引導人們按照商場管理者的安排，巧妙的安排人流的走向，最大限度的形成購物的方向流動性。第十二頁，共二十三頁。附一.大型商場超市布點第十三頁，共二十三頁。附一.大型商場超市布點 第十四頁，共二十三頁。附二.醫院布點隨著醫療模式與醫療技術的發展，人們對醫院環境也提出了越來 越高的要求：創造人性化的醫療環境，對病人的意愿喝需求給予 尊重和理解，為病人創造

7、健康的康復環境；同時為醫護人員營造 溫馨的工作空間，使醫生保持平和的心態，最終體現對病人與醫 護人員的人性化關懷。創造人性化的醫療環境，需要從空間劃分，人流物流等方面按照病人的需要和理想進行規劃設計。盡可能的把病人和社會需求全面的體現，真正做到以人為本。醫院導向系統的主要功能就是導向功能，即“指路”功能。醫院環境的科室設置繁多，區域功能組成復雜，通過設置導向系統，能夠讓人們迅速，準確的到達目的地。在人流集散地，交通樞紐，進出口及通道等人流密集的樞紐地帶，要在科學有規劃的基礎上盡可能多的提供位置引導牌，用固定的位置固定的形式給人以視覺慣性，使人能下意識的找到自己需要的位置。第十五頁，共二十三頁。

8、附二.醫院布點第十六頁，共二十三頁。附三.酒店布點 隨著經濟的不斷發展，高檔酒店也不斷的追求更高的品位， 更簡約的設計風格來打造自己獨特的酒店形象。以致對酒 店室內，室外的視覺系統，方向引導，信息傳遞等功能性 標識系統整體解決方案提出更深，更精的要求。使酒店從 功能性引導，人性化服務等方方面面得到更完美的提升及 完善的運行。 酒店的導向系統主要功能也是“指路”功能，能夠讓賓客迅速，準確 的到達目的地。其次還要在造型和色彩上融入酒店的氛圍，使賓客 有一種家的溫馨。第十七頁，共二十三頁。附三.酒店布點第十八頁，共二十三頁。附四.地下車庫布點第十九頁，共二十三頁。附五.人車分流人車分流，顧名思義就是

9、在道路上將“人”與“車”完全分隔開， 互不干擾各行其道。隨著私家車擁有量的不斷增加居住小區內部的人車混行變得 越來越危險，出現的人流與車流無序交織、人群與機動車搶 占公共綠地等一系列嚴重影響小區環境的現象。迫切的需要 一種有效手段來改善，道路系統的規劃設計越來越重視分散 汽車交通量和局部的人車分流。這種人車分流的道路組織方式以住宅庭院或組團為單位組織 周邊式住宅區，每個居住單位有一條直接開口于周圍道路的 近端式或半環式車行道路，住宅的后院面向這些車行道路， 汽車可直接開進后院，步行道中心綠地，公共服務設施連接 起來。第二十頁，共二十三頁。附五.人車分流這種系統使步行道路和車行道路完全分離，成為

10、兩個獨立的 道路系統，行人與汽車分別通行，不產生平面交叉，居民通 過步行系統在內部自由活動，不受外部車行交通的干擾。 人車分流道路系統包括三種基本模式 1.平面分流；通過對道路的專門化設計建立自成系統的專用 道路網絡，引導各種交通各行其道，互不干擾，從而建構宏 觀層面上的人車分流體系，這種一般適用于規模較大的居住 區。 2.內外分流； 3.立體分流；通過建立在立體空間不同層面上的道路系統來 視線人車分行的目的。第二十一頁，共二十三頁。附五.人車分流 進入小區后人行道路與車行道路在空間上分離，設置步行路 與車行路兩個獨立的路網系統車行路應分級明確可采取圍繞小區外圍的布置方式并以枝狀 盡端路或環狀盡端路的形式伸