1、PAGE xx省xx市xx北水道特大橋施工組織設計一 施工組織方案總說明xx市xxx北水水道特大大橋是一一座由北北向南跨跨越赤溶溶河、xxx大橋橋路的城城市立交交系統工工程。該該工程具具有結構構復雜、建設工工期短、施工組組織難度度大等特特點。本次投標標書施工工組織設設計方案案是在認認真學習習招標文文件和現現場踏勘勘的基礎礎上，根根據本工工程的特特點，針針對當地地水文、地質條條件，綜綜合考慮慮我公司司長期從從事類似似工程施施工所積積累的成成熟經驗驗、技術術優勢和和施工實實力，在在充分尊尊重招標標文件的的前提下下，以工工程工期期、質量量、安全全及文明明施工為為目標編編寫的。在編制制過程中中，通過過

2、對各分分部工程程、關鍵鍵工序及及相互間間的協調調和銜接接進行實實施性的的論證，同時充充分考慮慮到外界界不利因因素對工工程施工工的影響響，配備備了鋼管管拱橋施施工經驗驗豐富的的管理人人員、技技術人員員、技術術工人和和足夠的的成套設設備，制制定了詳詳細的質質量、安安全、環環境保護護、工期期保證措措施和各各項規章章制度。我們認認為該方方案較為為科學合合理、實實施性強強，能達達到保證證工程質質量、工工期、安安全和為為業主節節約投資資的目的的。(一) 編制說說明及依依據 編制制說明 嚴格格遵循施施工圖紙紙及技術術規范要要求，采采用先進進的xxx省、部部級和我我單位開開發的工工法施工工。提高高施工機機械化

3、程程度，降降低施工工成本，提高勞勞動生產產率，減減輕勞動動強度，統籌安安排、均均衡生產產。 組織織有鋼管管拱橋施施工經驗驗的專業業隊伍上上場，裝裝備足夠夠優良的的機械設設備進行行專業化化施工，保證在在規定的的工期內內完成施施工任務務并力爭爭提前。 遵守守施工規規范和操操作規程程及國家家和交通通部關于于質量、安全生生產規定定，確保保工程質質量與施施工安全全。 開源源節流，精打細細算，貫貫徹就地地取材的的原則，盡量利利用當地地資源，充分利利用已有有設施，盡量減減少臨時時工程，降低工工程成本本，提高高經濟效效益。 遵守守環境保保護法并并切實按按有關要要求和規規定來組組織實施施。 嚴格格按ISSO90

4、001國國際質量量認證體體系和項項目法施施工要求求進行施施工管理理和質量量控制，建立健健全質量量保證體體系，強強化施工工安全技技術組織織措施，使各項項工作落落到實處處，為本本工程施施工的順順利、高高效進行行創造良良好的條條件。 在仔仔細考察察工程實實地，認認真研究究招標文文件和有有關規定定的基礎礎上，針針對本工工程的特特點、施施工條件件，并結結合現場場實際、上場的的機械裝裝備和人人員條件件，科學學合理地地組織施施工。 堅持持對業主主負責，對用戶戶負責，對自己己負責為為目的，組織精精干、高高效的指指揮機構構，選派派具有豐豐富道路路、橋涵涵施工經經驗的技技術人員員和管理理人員參參加施工工。建立立嚴

5、密的的組織機機構，加加強現場場組織指指揮，強強化管理理，標準準化作業業，嚴格格工程質質量，齊齊心協力力，全力力以赴建建好本工工程。2、編制制依據2.1 業主主提供的的xx省省xx市市xx北北水道特特大橋工工程項目目招標文文件；2.2 業主主提供KK2+2260K2+9600的本工工程設計計圖紙，勘察資資料；2.3 業主主于20002年年10月月16日日組織的的工地現現場踏勘勘所得資資料及技技術交底底會的精精神；2.4 業主主的招標標答疑及及有關補補遺書；2.5 自行行組織的的工地現現場踏勘勘所得資資料；2.6 國家家有關市市政公路路橋梁、鋼結構構、公路路施工規規范等。2.7 xxx市市政政府的

6、有有關規定定。2.8 我公公司類似似工程施施工經驗驗。（二） 工程概概況及特特點1、主要要技術標標準（1）橋橋面寬度度：橋面面按雙向向八車道道外加人人行道設設計。橫橫橋向分分為左右右兩幅完完全獨立立且完全全對稱的的橋，每每幅橋面面寬244m，具具體組成成為：人人行道（含欄桿桿）3.75mm+防撞撞護欄00.5mm+車行行道155.5mm+防撞撞護欄00.5mm+過橋橋水管和和檢修道道（含欄欄桿）33.755m。（2）橋橋面縱坡坡：4%，豎曲曲線半徑徑R=440000m。（3）橋橋面橫坡坡：雙向向1.55%。（4）設設計荷載載：汽車車-超220級，掛車-1200，人群群3.55KN/(按按人行道

7、道凈寬22.855m布載載)。（5）通通航標準準：內河河級航道道，通航航凈寬118m，凈高44.5mm，上頂頂寬144m，側側高2.8m，兩個通通航孔。設計通通航水位位：5年年一遇洪洪水位44.0116m。（6）地地震烈度度：基本本烈度六六度，按按七度設設防。（7）風風力：基基本風壓壓強度WW0=12200PPa2、工程程設計概概況本段施工工里程為為K2+2600K22+6990,主主要包括括xx北北水道特特大橋及及橋頭兩兩端部分分路基。xx北北水道特特大橋位位于xxx市萬江江區xxx北水道道三叉口口處，設設計主橋橋為單孔孔1288m下承承式鋼管管混凝土土系桿拱拱橋，引引橋為等等截面鋼鋼筋混凝

8、凝土連續續箱梁橋橋。此橋橋外型美美觀、宏宏偉，建建筑高度度小，既既能滿足足三叉水水道通航航要求，又避免免了橋梁梁深水基基礎的出出現，同同時減少少了引橋橋長度，節約投投資降低低施工難難度。（1）主主橋設計計概況a.主拱拱肋：每每幅橋設設2片拱拱肋，肋肋間中距距18.3m。每片拱拱肋由22根上、下弦鋼鋼管（1055018/1055014）和豎豎、斜腹腹管（500010）焊接接成桁式式截面，截面高高3.55m，寬寬1.005m，矢跨比比1/55。拱軸軸線由拱拱腳直線線段和曲曲線段組組成，曲曲線段采采用懸鏈鏈線，拱拱軸系數數1.1167，預拱度度為0.2033m。在在拱腳實實腹段取取消豎、斜腹管管，用

9、鋼鋼板連接接上下弦弦鋼管。上下弦弦鋼管和和拱腳角角實腹腔腔內泵送送C500微膨脹脹混凝土土，形成成鋼管混混凝土組組合截面面。上、下弦鋼鋼管內每每隔2.5m設設置一道道加勁環環，以增增強管壁壁的剛度度。b.吊桿桿：全橋橋拱肋共共46對對92根根吊桿，吊點中中心間距距為5mm。吊桿桿鋼索采采用擠包包雙層大大節扭絞絞型成品品索，每每根吊桿桿鋼索由由857鍍鍍鋅高強強度低松松弛預應應力鋼絲絲組成，吊桿鋼鋼索均采采用高密密度聚乙乙烯（PPE護層層）雙護護層防護護，吊桿桿上下端端采用可可調式冷冷鑄鐓頭頭錨。吊吊桿下端端在2.5m高高度范圍圍內用不不銹鋼套套筒防護護。c.水平平系桿：每片拱拱肋下設設12束束

10、12j155.244鋼絞線線，采用用環氧樹樹脂涂層層預應力力鋼絞線線，外包包高密度度聚乙烯烯PE層層。系桿桿鋼束設設置在拱拱肋內外外兩側，兩端錨錨固于帽帽粱的背背側。d.橋面面系及橋橋面鋪裝裝：橋面面系由橫橫梁、加加勁縱梁梁和型車行行道板（電力管管下人行行道板及及水管下下檢修道道板）及及橋面后后澆層組組成。每每兩根橫橫梁間77片型車行行道板和和兩片加加勁縱梁梁，橫梁梁通過吊吊桿與主主拱肋連連接，車車行道板板、加勁勁縱梁和和橫梁通通過三者者間的縱縱橫濕接接頭及橋橋面100厚的的后澆層層連成整整體，在在通過端端部在主主墩帽粱粱牛腿上上的支承承和各吊吊桿的彈彈性吊點點，形成成一懸浮浮體系。1）縱縱梁

11、：每每幅橋有有矩形加加勁縱梁梁48片片。其中中標準加加勁縱梁梁44片片，吊裝裝重量11.7338t；端縱梁梁4片，吊裝平平均重量量0.66t。2）橫梁梁：每幅幅橋設橫橫梁233片，橫橫梁呈箱箱形截面面，其中中中橫梁梁21片片，梁長長24mm，跨中中梁高11.5mm，吊裝裝重量約約41tt；端橫橫梁2片片，梁長長24mm，跨中中梁高11.6mm，吊裝裝重量約約43tt。3）車行行道板：采用鋼鋼筋砼型板，板高00.355m，先先簡支擱擱置于吊吊桿橫梁梁上，后后通過縱縱、橫向向濕接頭頭及100厚的的鋼纖維維砼后澆澆層形成成多跨彈彈性支承承連續梁梁。4）橋面面后澆層層及橋面面鋪裝：主橋橋橋面后澆澆層采

12、用用10厚C440鋼纖纖維砼澆澆注，內內設鋼筋筋網。橋橋面鋪裝裝為5厚的SSMA改改性瀝青青砼。e.主墩墩及基礎礎：主墩墩墩身及及承臺設設為兩個個分離式式鋼筋砼砼結構，兩承臺臺間用系系梁連接接，兩墩墩身頂與與帽粱固固結成一一門式剛剛架結構構。主墩墩基礎每每墩8根根1800的鉆孔孔灌注樁樁，樁長長25.3227.66m，均均為嵌巖巖樁。墩墩身采用用空心閉閉合箱形形截面。主墩帽帽粱為墩墩身、主主拱肋、系桿匯匯聚的固固結區，帽粱在在墩身頂頂部5.7m范范圍設為為大體積積鋼纖維維砼實心心體，帽帽粱中部部為減輕輕自重而而采用箱箱形空心心段。（2）引引橋設計計概況北、南引引道橋梁梁工程為為xx北北水道特特

13、大橋部部分設計計的一個個分項，北引橋橋起于KK2+3307.9866，終于于K2+5255.0000，全全長2117.0014mm；南引引橋起于于K2+6566.0000，終終于K22+8889.4410，全長2227.41mm，南北北引橋均均分為東東西兩座座獨立的的橋梁，與主橋橋東西獨獨立結構構保持一一致。a.跨徑徑布置：北引道道橋位于于中心半半徑4880m的的園曲線線上，南南引道橋橋位于直直線上，北、南南引道橋橋的跨徑徑布置如如下：北引道橋橋：左一一聯：225.003+225+225=775.003m左二聯：25+25+25=75mm左三聯：26+22.5+119.553=668.003m

14、右一聯：23.7611+233.7006+223.7752=71.2199m右二聯：23.9111+244.166+233.9774=772.0045mm右三聯：19.5+222.55+266.033=688.033m南引道橋橋：左四四聯：225.003+225+225=775.003m左五聯：25+25+25=75mm左六聯：25+25+25=75mm右四聯：25.03+25+25=75.03mm右五聯：25+25+25=75mm右六聯：25+25+25=75mmb.上部部結構：引道橋橋上部結結構均采采用等截截面鋼筋筋混凝土土連續箱箱梁橋，箱梁橫橫截面為為單箱五五室，箱箱梁底板板寬166.1

15、mm，兩側側挑臂各各3.22m、22m，梁梁高1.6m，箱梁均均采用CC40混混凝土。c.墩臺臺接及基基礎：引引道橋采采用31.5m圓圓柱墩，公用墩墩頂設帽帽梁，墩墩底設系系梁和樁樁基。橋橋臺采用用重力式式橋臺，橋墩樁樁基樁徑徑均為1.66m，橋橋臺樁基基樁徑為為1.22m。d.橋面面鋪裝：直線段段范圍內內11厚，超超高段不不小于111，從上至至下為：6防防水鋼筋筋混凝土土，YNN-聚合合物瀝青青橋面防防水涂料料（防水水涂料僅僅在沿橋橋軸線縱縱向，中中墩各LL/4范范圍內鋪鋪設）、5SSMA瀝瀝青瑪蹄蹄脂。e.橋頭頭搭板：臺后均均鋪設長長5m的的鋼筋混混凝土搭搭板。3、工程程地質、氣象及及水文

16、（1）工工程地質質場地內地地層巖性性由上至至下依次次為：第第四系人人工堆積積層、第第四系淤淤泥、淤淤泥夾砂砂、中粗粗砂和第第三系鈣鈣質頁巖巖。其中中人工堆堆積層素素填土主主要由粘粘性土、細砂為為主，層層厚在22.89.55m之間間；第四四系淤泥泥層呈流流塑、飽飽和狀態態，層厚厚在5.9114.11m之間間，層位位穩定，場地內內均有分分布，局局部為淤淤泥粘土土；第四四系中粗粗砂層呈呈中密狀狀態，層層厚5.677.3mm；鈣質質頁巖層層分為強強風化、弱風化化、微風風化三個個亞層。（2）氣氣象及水水文xx地區區屬亞熱熱帶季風風氣候，光線充充足、氣氣候溫和和，常年年平均氣氣溫211-222，流域域瀕臨

17、南南海，受受西南季季風，東東南信風風和臺風風強盛活活動影響響，雨量量充沛，多年平平均降雨雨量17700，時空空分布不不均勻雨雨量多集集中在四四九月月，占年年雨量的的80%左右。夏秋季季節受臺臺風影響響，平均均每年約約發生臺臺風13次，風力一一般為669級級，最大大風力可可達122級。4、主要要工程數數量：橋梁主要要工程數數量一覽覽表序號項目目單位位數量量1鋼筋混凝凝土m33528832成品索或或鋼絞線線t171.633鋼材（無無縫鋼管管、角鋼鋼等）t165.54鋼筋筋t71322.7775鋼板（QQ2355A）t25.776鋼板（QQ3455C）t848.87錨具具套6648波紋管m58166

18、.69防水層4422210防水蓋套9211減震器套18412E-800伸縮縫縫m31813支座塊176序號項 目單 位數量量1砂墊層m32109902土工布m2548883插板m36899714超載土方方m38436605護道土方方 m3780006粉噴樁m17200876%水泥泥穩定石石粉渣m32533385%水泥泥穩定石石粉渣m3235119C25砼砼m326910級鋼筋筋kg4300011級鋼筋筋 kg10000012碎石m381413磚砌體m333214集水井個1115盲溝m主:5449(次次:10065)注：表中中數量僅僅作施組組參考，不作為為結算依依據。路基主要要工程數數量表5、工

19、程程特點、難點及及主要對對策5.1工工程特點點在閱讀招招標文件件和現場場考察的的基礎上上，我們們認為本本工程具具有以下下幾個特特點：（1）施施工環境境較好：本標段段位于xxx北水水道三叉叉口，水水陸交通通運輸便便利，地地勢平坦坦，場地地開闊，施工材材料，施施工人員員生活安安排等均均較為方方便。（2）工工程規模模大：本本標段橋橋梁長5572.4244m，為為2177.0114m北北引道橋橋+1228m鋼鋼管混凝凝土主孔孔+2227.441m南南引道橋橋。全橋橋共計混混凝土圬圬工3552822.6mm3 , 鋼筋771322.777t, 鋼結構構8488.8tt, 構構件預制制和吊裝裝作業工工程量

20、大大。（3）主主橋施工工技術難難點多a. 本本工程橋橋梁結構構形式較較多，有有1288m跨鋼鋼管混凝凝土肋拱拱橋、現現澆箱型型鋼筋混混凝土橋橋，且北北端引道道橋為曲曲線橋。b. 本本工程結結構加工工件多，數量大大，且部部分構件件如鋼拱拱肋、橫橫梁等屬屬超長構構件，場場內外運運輸困難難。c. 大大橋位于于xx市市xx北北三叉口口，施工工時需保保持通航航，施工工方案的的選擇受受通航要要求影響響大。d. 鋼鋼管拱肋肋混凝土土壓注難難度大，質量要要求高。e. 鋼鋼結構焊焊接工作作量大，加工精精度高，特別是是現場高高空施焊焊的環境境惡劣。f. 全全橋預制制構件多多，安裝裝精度要要求高，吊裝噸噸位大，構件

21、分分散、吊吊裝運距距大。g.承承臺及墩墩柱混凝凝土澆注注時要解解決大體體積混凝凝土水化化熱高、混凝土土易產生生裂紋的的問題。h.各種種鋼構件件的加工工和防腐腐，特別別是拱肋肋的制作作工藝，技術標標準和要要求相當當高。（4）文文明施工工要求高高：本工工程地處處xx市市城區，對文明明施工要要求較高高，施工工中必須須處理好好粉塵、噪音、污水等等影響環環境的不不利因素素。（5）安安全威脅脅大：本本工程高高空作業業項目多多、吊裝裝任務繁繁重、橋橋下保持持通航勢勢必影響響船只、設備、及人員員的安全全，施工工中必須須采取有有效措施施確保安安全。5.2本工程程的重難難點及相相應對策策重難點及及相應對對策表序號

22、工程重難難點主要對策策措施1大直徑鉆鉆孔樁基基礎樁位軟弱弱覆蓋層層采用大大直徑鋼鋼護筒護護壁成孔孔；選用合適適的鉆機機；鉆進過程程，隨時時檢查樁樁身的垂垂直度；樁身混凝凝土采用用雙導管管一次灌灌注成型型。2鋼管拱肋肋的加工工及吊裝裝鋼拱肋加加工制作作委托由由業主、設計、監理同同意的專專業實力力很強的的單位組組織加工工；鋼拱肋在在工廠加加工時，進行有有效監督督、檢查查，確保保現場和和工廠有有機銜接接、配合合；鋼管拱由由索道吊吊裝；吊裝過程程中，對對索力、鋼管拱拱的位置置、軸線線、標高高進行有有效監控控和檢查查，保證證其順利利合攏。采取有效效的切實實可行的的防臺風風措施以以保證拱拱肋安裝裝.3鋼管

23、肋拱拱的運輸輸由于拱肋肋設計分分段較長長，選擇擇靠近水水路的廠廠家專業業制作，通過水水路運抵抵現場。4鋼管拱吊吊裝、現現場焊接接采用用纜索吊吊裝方案案，單片片鋼管分分七段拼拼接，雙雙管合攏攏。使用用施工鋼鋼管拱橋橋經驗的的作業工工人，確確保工程程施工質質量和作作業安全全。采用用全站儀儀等精密密儀器對對鋼管肋肋拱進行行線型控控制。必須須在溫度度、濕度度和風速速滿足要要求的情情況進行行焊接。必須須對現場場焊接的的每道工工序進行行嚴格檢檢查，力力爭一次次成型不不返工。5鋼管拱混混凝土灌灌注鋼管管拱混凝凝土灌注注前，應應做好試試驗，保保證拱肋肋混凝土土的收縮縮率不大大于膨脹脹率；拱肋肋混凝土土采用由由

24、拱腳開開始壓入入式泵送送頂升灌灌注；做好好施工灌灌注過程程中和灌灌注完成成后的檢檢查工作作，保證證拱肋混混凝土飽飽滿。6現澆連續續預應力力箱梁施施工現澆澆連續梁梁支架地地基基礎礎需進行行處理，保證地地基承載載力在00.2MMpa以以上；采用用滿堂鋼鋼管支架架并預壓壓；用大大塊鋼模模，正確確預埋預預應力管管道。7鋼管肋拱拱與引橋橋的施工工干擾大大、工序序多、工工期緊所有有塔架和和地垅基基礎均采采用與結結構基礎礎分離的的方案，使鋼管管拱施工工對相鄰鄰工區的的施工干干擾降低低至最低低使用用網絡計計劃對工工程建設設進行動動態管理理，隨時時調整關關鍵工序序；運用用全面質質量管理理理論，對人、機、料料、法

25、、環等五五個方面面進行優優化管理理，確保保工期。8安全文明明施工及及環境保保護開工工前制定定科學合合理的環環保措施施；在工工地進出出口設洗洗車槽，所有進進出場車車輛，需需經沖洗洗干凈后后方可上上路；做好好泥漿的的循環利利用和處處理工作作，對泥泥漿進行行凈化處處理；現現場設泥泥漿池；水中中設醒目目的航道道標志，保證過過往船只只的安全全。6、施工工現場特特征和條條件xx北水水道為人人工運河河，橋址址處為農農田耕地地，擬建建橋梁在在北端上上跨既有有道路，整個橋橋址范圍圍地形較較為平坦坦，交通通方便。本標段范范圍內施施工用電電和生活活用水可可就近接接城市自自來水解解決，沿沿線經濟濟較為發發達，電電網密

26、布布，施工工用電可可就近引引入。7、施工工地區資資源本項目地地處xxx市萬江江區，各各種物資資較為豐豐富，施施工所需需材料均均可從xxx市就就近購買買。石料：場場區外113KKM范圍圍內為山山區，石石料儲量量豐富，開采規規模較大大，運輸輸條件好好，可用用汽車或或船只運運抵現場場；砂料：場場區陸上上、水上上交通發發達，河河砂可就就近購買買；鋼材、水水泥、木木材等普普通建筑筑材料從從xx市市就近采采購，鋼鋼絞線、錨索及及專用錨錨具等特特殊材料料及設備備需從專專業廠家家購買。 施工用用水、用用電工程程施工用用水由附附近自來來水管引引入Z11#、ZZ2#墩墩附近，管徑1150mmm，供供水量為為11.

27、5L/s。工程施工工用電從從就近的的路網接接入2臺臺變壓器器提供。一臺為為3155KVAA，布置置于Z11#墩附附近。一一臺為4400KKVA，布置于于Z2#墩附近近。(三) 施工總總體部署署及施工工段劃分分 施工工指導思思想為“安全全、優質質、按期期、有序序”完成本本標段項項目工程程，確保保兌現承承包合同同，以精精品工程程回報業業主，制制定施工工指導思思想為：精心組組織、強強化管理理、科技技引路、技術先先行、嚴嚴控質量量、兌現現工期、注重環環保、安安全文明明。精心組織織 成立立組織精精干、高高效運作作的項目目經理部部，工程程項目有有序展開開，組織織嚴密，指揮有有力，干干勁十足足。強化管理理

28、以人人為本，以工程程為對象象，以“保工期期、保安安全、創創優質”為目標標，以合合同為依依據，強強化項目目部各專專業管理理和施工工現場管管理，精精心組織織，充分分挖掘“人、機機、料、環、法法、資、能、信信”各生產產要素的的潛力，管理見見成效。科技引路路 在項項目總工工程師的的領導下下，針對對工程的的特點及及其重、難點，組織專專家和工工程技術術人員共共同努力力，協調調配合，組織群群眾積極極開展QQC活動動，攻克克技術難難關，大大力推廣廣現有的的“四新”技術，指導現現場施工工，并爭爭取在施施工技術術上有突突破、上上臺階。技術先行行 學習習新規則則、新工工藝，制制定詳細細的工藝藝流程和和操作要要點，配

29、配備精良良的機械械、測量量和橋梁梁監控設設備，確確保工程程順利實實施。嚴控質量量 借鑒鑒我公司司曾修建建過其它它相同橋橋梁類型型項目質質量管理理的成功功經驗，把ISSO90001標標準的質質量管理理和質量量保證模模式貫穿穿施工全全過程，嚴格執執行合同同的技術術標準，配足專專職質檢檢人員，對各分分項工程程實行“樣板引引路”，嚴把把操作關關。兌現工期期 合理理地組織織流水作作業、平平行作業業，抓好好各工序序間的銜銜接，編編制網絡絡計劃，實施動動態管理理，保證證在合同同工期內內完成本本項目全全部合同同工程。注重環保保 施工工過程中中嚴格控控制施工工廢水和和生活污污水排放放；控制制施工揚揚塵，減減少噪

30、聲聲污染，保護植植被；做做好周邊邊農田、河道的的環境保保護。安全文明明 切實實搞好安安全標準準工地建建設，配配足安全全檢查人人員，加加強現場場檢查力力度，確確保工程程和人身身安全；由公司司醫院派派出醫護護人員駐駐工地，做好衛衛生防疫疫工作，保護好好施工人人員的健健康；做做到駐地地建設和和施工場場地景觀觀化，施施工操作作規范化化。總體體施工組組織、施施工流程程本工程為為2座1128mm跨的鋼鋼管拱和和2111.2994m、2255.066m的南南、北引引橋、引引道和輔輔道兩個個施工段段，成立立四個作作業隊，分別負負責樁基基礎、主主橋、和和引橋和和路基的的施工作作業。按按照“統一指指揮、分分工負責

31、責、網絡絡管理、全面推推進”的原則則，先主主橋后引引橋，在在施工主主橋Z11、Z22墩基礎礎的同時時施工纜纜索吊裝裝系統。橋梁由由主橋向向南、北北引橋推推進，形形成多作作業面、多工序序立體交交叉平行行流水作作業；以以鋼管拱拱橋為重重點，充充分利用用時間和和空間，確保工工程優質質、高效效、按期期完成。2.1主橋工工程總體體施工方方案本工程為為2座1128mm跨的鋼鋼管拱和和2111.2994m、2255.066m的南南、北引引橋、引引道和輔輔道兩個個施工段段，成立立三個作作業隊，分別負負責樁基基礎、主主橋和引引橋、路路基的施施工作業業。按照照“統一指指揮、分分工負責責、網絡絡管理、全面推推進”的

32、原則則，先主主橋后引引橋，在在施工主主橋Z11、Z22墩基礎礎的同時時施工纜纜索吊裝裝系統。橋梁由由主橋向向南、北北引橋推推進，形形成多作作業面、多工序序立體交交叉平行行流水作作業；以以鋼管拱拱橋為重重點，充充分利用用時間和和空間，確保工工程優質質、高效效、按期期完成。其各分分項工程程所采取取的施工工方案如如下：1、本標標段除主主橋Z11#、ZZ2#墩墩位于河河灘中外外，其余余墩、臺臺均位于于岸上，下部結結構為常常規施工工方法施施工：鉆鉆孔，灌灌注水下下混凝土土；承臺臺、墩身身則立模模扎筋澆澆注混凝凝土。2、主橋橋Z1#、Z22#墩采采用修筑筑草土圍圍堰鉆機就就位埋設鋼鋼護筒施工鉆鉆孔樁移開鉆

33、鉆機承臺、系梁基基坑開挖挖澆筑承承臺、系系梁墩身上部結結構施工工。3、主橋橋預應力力鋼筋混混凝土橫橫梁、車車道板等等采用預預制法施施工。待待預制成成型后，由索道道進行安安裝。4、主橋橋上部結結構的22座1228m跨跨的鋼管管混凝土土拱橋的的施工是是本工程程的重中中之重，其施工工方案直直接關系系到建橋橋的質量量。經多多種方案案比選，結合本本橋預制制構件多多的特點點，決定定主拱采采用索道道與扣索索相結合合的施工工方案。整座大大橋（左左、右兩兩幅橋）共設兩兩付主索索道，纜纜吊系統統設2付付主索道道（每付付設計吊吊重500t），4付工工作索道道（每付付設計吊吊重5tt），利利用主索索道與扣扣索相結結合

34、完成成鋼管拱拱肋、橫橫梁、車車道板的的吊裝，拱肋在在工廠加加工組拼拼成吊裝裝段，然然后在工工地用船船運至安安裝位置置，垂直直起吊安安裝。主主拱分55段安裝裝（不含含2段預預埋拱腳腳段），每橋上上、下游游同時進進行吊裝裝合攏的的方式進進行。在在吊裝鋼鋼管拱的的同時，吊裝橫橫撐，調調整拱形形，完成成拱肋大大段接頭頭的焊接接，然后后采用頂頂升法高高壓泵送送壓注鋼鋼管拱肋肋混凝土土。吊桿桿中橫梁梁、車道道板等均均在預制制場內預預制成型型，利用用纜索吊吊機完成成構件的的吊安。5、主橋橋系梁用用索道起起吊，采采用吊模模現澆濕濕接頭。6、橋面面板均采采用索道道起吊安安裝。本工程根根據實際際地形、地質情情況，

35、結結合整個個工程本本身情況況，按照照設計意意圖，確確定其施施工順序序為：先先施工臨臨時碼頭頭、纜索索吊裝系系統、主主橋Z11#、ZZ2#墩墩基礎及及下部結結構、安安裝左、右兩幅幅橋鋼管管拱、鋼鋼管混凝凝土壓注注、引橋橋基礎及及下部結結構、安安裝主橋橋橫梁、系梁、橋面板板、纜索索吊裝系系統拆除除、施工工引橋現現澆箱梁梁、然后后施工橋橋面鋪裝裝、最后后施工附附屬工程程(綜合合管線等等)。2.2 引橋工工程總體體施工方方案引橋基礎礎均采取取鉆機鉆鉆孔、灌灌注水下下混凝土土、開挖挖基坑、鑿除樁樁頭、施施工承臺臺、墩柱柱、蓋梁梁。基坑坑采用明明挖法施施工，橋橋基承臺臺和橋臺臺均采用用大塊鋼鋼模，墩墩柱則

36、采采用定型型組合鋼鋼模灌注注混凝土土。墩柱柱蓋梁采采用滿堂堂支架法法立模扎扎筋灌注注混凝土土。引橋下部部構造施施工完畢畢后，進進行現澆澆箱梁的的地基處處理，然然后用鋼鋼管或碗碗扣架搭搭設滿堂堂支架、鋪設承承重木、安裝底底模、綁綁扎鋼筋筋、安內內箱，然然后澆灌灌現澆箱箱梁混凝凝土。橋面及附附屬工程程待主體體結構施施工完畢畢后進行行。引道和輔輔道工程程與引橋橋綜合安安排，平平行作業業。2.3 橋面系系及附屬屬設施的的施工主橋橋面面后澆層層采用110厚厚C400鋼纖維維砼澆注注，內設設鋼筋網網。引橋橋橋面鋪鋪裝：直直線段范范圍內111厚厚，超高高段不小小于111，從從下至上上為：66防水水鋼筋混混凝

37、土，YN-聚合物物瀝青橋橋面防水水涂料（防水涂涂料僅在在沿橋軸軸線縱向向，中墩墩各L/4范圍圍內鋪設設），55瀝青青混凝土土待全橋橋主體結結構完成成后統一一鋪設。橋面板安安裝完畢畢后，分分幅綁扎扎鋼筋網網澆注鋼鋼纖維混混凝土；再行施施工綜合合管線、防撞護護欄、欄欄桿及伸伸縮縫等等附屬設設施。總體施工工組織如如下圖所所示：施工總總體流程程見xxx市xxx北水水道特大大橋總體體施工工工藝流程程圖。東莞市大汾北水道特大橋總體施工工藝流程圖圖施工準備主橋墩基礎引橋基礎索道塔架基礎塔架索道安裝主橋橋墩、帽梁、拱座施工引橋墩柱、橋臺及帽梁水平系桿安裝、按設計階段性張拉拱肋制作加工拱肋吊裝焊接砼壓注梁板預制

38、支架搭設拆除索道、搭架橋面板預制現澆箱梁附屬設施施工吊桿制作加工吊桿安裝縱、橫梁、車道板、水平系桿安裝橋面板安裝橋面鋪裝收尾、驗交3、施工工段的劃劃分本工程劃劃分為44個施工工作業段段:第1作業業段為樁樁基礎作作業段,由基礎礎作業隊隊負責施施工全橋橋32根根1800cm的的主橋基基礎、引引橋墩身身96根根1600cm的的基礎及及引橋橋橋臺322根1200cm的的基礎。第2作業業段為引引橋作業業段,由由引橋作作業隊負負責施工工南、北北4座引引橋除樁樁基礎外外的全部部工程。第3作業業段為主主橋作業業段,由由主橋作作業隊負負責施工工除樁基基礎外的的全部工工程。第4作業業段為橋橋頭兩端端路基施施工作業

39、業段,由由路基作作業隊負負責施工工路基范范圍內的的全部工工程。另外,鋼鋼結構由由有經驗驗的船廠廠加工。4、施工工管理總總目標xx市xxx北水水道特大大橋施工工管理嚴嚴格按我我公司已已通過的的ISOO90001質量量認證體體系文件件執行。其施工工總目標標如下表表：項目目標值對策策措施執行工程質量量分項項工程優優良率995%以以上，且且主要項項目必須須優良。分部部分單位位工程優優良率大大于900%。開工工必優，一次成成優。嚴格按照照公司已已通過IISO990011質量體體系的質質量文件件質量量管理手手冊和和招標標文件規定執執行。全員全過過程工程工期期擬定4880個日日歷天內內完成全全部合同同內工程

40、程嚴格按照照我公司司已通過過ISOO90001質量體體系認證證的質量量文件管理手手冊和和招標標文件規定執執行。安全生產產杜絕死亡亡事故，負傷頻頻率控制制0.33以下下嚴格按照照已通過過ISOO90001質量體體系認證證的質量量體系文文件管管理手冊冊中安全生生產管理理辦法執行。文明施工工創文明施施工樣板板工地嚴格按已已通過IISO990011質量體體系認證證的質量量體系文文件管管理手冊冊中的的安全全生產管管理辦法法執行行。成本制造成本本降低33%嚴格按照照我公司司已通過過ISOO90001質量體體系認證證的質量量體系文文件管管理手冊冊中的的項目目工程成成本、費費用控制制辦法執行。5、施工工現場組

41、組織5.1設備、人員動動員周期期及材料料、設備備運到工工地的方方法若一旦中中標，我我們將本本著“快進場場、快籌籌建、快快開工”的原則則，按施施工進度度計劃安安排組織織人員、設備進進場，項項目經理理、副經經理和項項目總工工程師及及技術人人員在接接到中標標通知書書后7天內進進場，其其余施工工人員在在15天天內全部部到齊。用于本本工程的的機械設設備在分分項工程程開工前前1個月內內進場并并完成檢檢修工作作，確保保工程開開工后，設備運運轉正常常。同時時，在施施工過程程中，若若監理工工程師對對設備、人員的的進退場場安排有有異議，一律服服從監理理工程師師的指令令。人 員施工人員員趕乘汽汽車或火火車調轉轉，并

42、全全部人員員住現場場，所需需的生活活用品等等由汽車車運輸到到工地。設 備根據工程程的實際際進度，對可以以上路行行駛的設設備，在在規定時時間由專專職司機機駕駛到到場，其其它設備備則采用用平板拖拖車或汽汽車運輸輸到場，所有的的運輸車車輛都應應滿足公公路交通通的有關關規定和和切實保保證運輸輸安全，在條件件許可的的情況，運輸盡盡可能安安排在夜夜間進行行，以免免增大現現狀道路路交通壓壓力。材 料鋼材、水水泥、鋼鋼鉸線、砂料、石料以以及其它它材料則則采用汽汽車運輸輸至施工工現場，分類堆堆放，隨隨時滿足足施工生生產的需需要。5.2 施工準準備工作作5.2.1施施工組織織準備在接到中中標通知知后7天天內，項項

43、目經理理、副經經理和項項目總工工程師到到場開展展工作，其余的的施工人人員，計計劃在115天內內全部到到位，組組建項目目經理部部，按項項目法組組織施工工，確保保“安全、優質、按期、低耗”完成本本標段工工程任務務。5.2.2施施工技術術準備一旦接到到中標通通知，我我公司將將立即組組織人員員進場邊邊籌建邊邊進行施施工前期期的各項項技術準準備工作作。在項項目經理理的組織織下，各各部門及及時主動動與業主主、設計計院、監監理公司司、安全全質量檢檢查監督督站等單單位取得得聯系。同時由由項目總總工程師師組織工工程部、安質部部、計劃劃部、試試驗室、測量組組進行圖圖紙會審審、測量量復核、實施性性施工組組織設計計編

44、制等等工作，開工前前建立健健全工程程洽商通通道及變變更設計計通知和和原材料料的試驗驗及檢驗驗工作，和做好好向監理理工程師師的材料料報驗、資料報報審工作作。施工工前期的的各項技技術準備備工作流流程如下下：機電物資部圖紙會審工程洽商進度、 材料計劃合同編制建立測量控制網原材料試驗檢 驗安全質量計劃開 工 報 告實施性施工組織設計編制技術“三交底”、施工組織設計交底和合同交底準 備 開 工 項目經理部籌建機構人員組織工 程 部計劃合同部辦公室機械設備的購買、調轉物資調拔及供應協助征地拆遷及場地布置 圖紙紙會審在獲得施施工圖紙紙及相關關施工文文件后，及時組組織工程程部人員員進行圖圖紙會審審。主要要審核

45、建建筑物類類別及其其技術、經濟、環境條條件；結結構類型型和結構構形式；平面位位置、高高程、結結構尺寸寸；使用用材料及及設備的的品名、規格、質量標標準；工工程地質質、水文文、氣象象條件、施工工工法、施施工程序序和施工工措施及及工程質質量等，從而達達到了解解設計意意圖，領領會設計計精神，掌握設設計的技技術標準準，主要要的技術術條件和和設計原原則，以以及新材材料、新新工藝的的運用；對設計計圖紙中中的漏、缺、差差、錯等等事宜通通過工程程洽商渠渠道及時時與設計計人取得得聯系，完善設設計文件件，使設設計更加加符合施施工現場場的實際際，確保保順利施施工、施施工安全全、工程程質量和和按期完完成工程程任務。 控

46、制制測量導導線網的的建立接樁后，及時組組織人員員進行現現場踏勘勘，根據據線路的的大致走走向，在在設計提提供的控控制樁基基礎上，按需要要加密布布樁，測測量復核核加密導導線網的的精度及及復核設設計提供供的導線線精度是是否能滿滿足設計計文件及及施工規規范的要要求，避避免出現現大及重重大的測測量事故故。根據據復測的的結果，對線路路中心線線進行布布樁測量量，查看看在平面面及縱斷斷面上是是否與設設計文件件相符合合，并在在監理工工程師旁旁站的情情況下對對開工有有影響的的原地面面進行測測繪，做做好原始始資料備備查，并并根據復復測成果果定位、放線。 材料料試驗及及檢驗在熟悉和和了解設設計圖紙紙的基礎礎上，根根據

47、材料料進場情情況，及及時對原原材料進進行材料料試驗和和檢驗。所有材材料的取取樣及送送樣工作作都必須須按見證證取樣制制度進行行抽檢，只有檢檢測合格格的材料料才準使使用于本本工程中中，對檢檢驗不合合格的材材料堅決決予以報報廢、退退貨等處處理。 機電電設備、物資進進場計劃劃根據本工工程的施施工工法法、施工工程序和和進度，詳細編編制本工工程需用用的機械械設備、物質材材料的進進場計劃劃，以保保證分項項工程開開工前所所有的機機械設備備、物資資材料全全部到場場。 進度度計劃編編制在熟讀設設計文件件并了解解設計意意圖的基基礎上，根據詳詳細的工工程地質質情況、工程環環境、征征地拆遷遷的進度度情況和和工程總總工期

48、的的要求，編制詳詳細的、操作性性強的旬旬日施工工進度作作業計劃劃，要求求計劃進進度指標標能最大大滿足施施工生產產的實際際，同時時編制計計劃時又又必須滿滿足工期期提前預預留不可可預見而而影響工工期的時時間的要要求，制制定相應應的工期期保障措措施，確確保工程程工期目目標的實實現。 建立立安全、質量、工期保保證制度度根據工程程特點，業主要要求及本本公司對對該項目目的目標標責任，分別建建立健全全安全、質量、工期保保證制度度，爭取取做到“技術先先進、工工期提前前、質量量領先、安全達達標”，爭創安安全、質質量樣板板標準工工地。 編制制實施性性施工組組織設計計文件，搞好技技術交底底工作。在圖紙會會審工作作完

49、成并并熟悉和和消化設設計文件件、詳細細踏勘施施工現場場、詳細細講術施施工方法法和施工工程序的的基礎上上，結合合業主的的要求和和本單位位的創優優目標，編制實實施性施施工組織織設計報報監理審審批；同同時做好好設計、施工組組織設計計和合同同交底工工作，詳詳細向參參加施工工的人員員介紹本本工程的的工程概概況、工工程規模模、工程程工期、結構類類型、施施工方法法、施工工工藝、操作要要求、施施工重難難點和安安全防護護、質量量目標等等，使參參戰員工工心中有有數，能能預見性性組織施施工，避避免出現現安全質質量事故故。5.2.3現場準準備進場后，由項目目經理負負責組織織辦公室室等人員員進行現現場勘察察，積極極協助

50、業業主搞好好征地拆拆遷工作作，主動動和當地地單位取取得聯系系，搞好好水電接接駁、租租借臨時時設施場場地、地地方道路路使用等等手續；同時與與當地派派出所、治安聯聯防隊取取得聯系系，共同同搞好工工地安全全和保衛衛工作，為開工工創造條條件。5.2.4材料、機具準準備對現有在在xx省省境內的的施工設設備和施施工機具具，以及及試驗、檢驗設設備進行行調轉，在開工工前，由由汽車運運輸到施施工現場場；對新新購的機機械設備備，則及及時訂貨貨，落實實供貨時時間、地地點和質質量情況況，保證證新購的的設備不不影響工工程施工工。機械械設備進進場后及及時組織織人員進進行檢修修、維護護和保養養，確保保開工后后設備運運轉正常

51、常。物資材料料如砂、碎石、片石、木材，以及鋼鋼材、水水泥等等等材料可可就近購購買，由由汽車運運輸至工工地。現現我公司司已與固固定的供供貨商就就本項目目簽訂了了材料供供貨意向向書，保保證所到到工地的的材料為為合格品品，并能能滿足現現場施工工需要。二、工期期保證措措施及違違約責任任承諾1 施工工進度計計劃安排排1.1 總工期期根據我公公司的實實際施工工能力，為盡快快完成xxx市xxx北水水道特大大橋項目目工程，擬投入入足夠的的機械設設備、人人力和物物力，施施工計劃劃為4880個日日歷天。1.2施工準備備該項工程程包括征征地拆遷遷、臨時時道路修修筑、施施工水池池、場地地回填平平整、纜纜索吊裝裝系統、

52、總平面面布置、生產及及生活用用房等。施工準準備是該該工程能能否如期期完成的的關鍵。20002年111月11日進場場后，在在修建臨臨時生產產、生活活房屋和和水電設設施安裝裝的同時時，抓緊緊進行場場地平整整，施工工便道的的處理和和硬化、纜索系系統塔架架的加工工和地錨錨的施工工。完成成這些工工程后，架設纜纜索吊裝裝系統的的索道及及牽引、起重設設施；施施工主橋橋Z1#、Z22#墩。施工準準備從220022年111月1日日至20002年年11月月30日日。1.3主橋施施工主橋是本本工程的的難點和和重點，我們將將集中公公司的精精悍力量量和分包包的鋼結結構制造造廠，在在項目經經理部的的統一指指揮和管管理下，

53、共同努努力，安安全、優優質、高高效地完完成該工工程。該該項工程程的工期期安排為為20002年112月11日至220044年1月月8日。橋墩基礎礎 是主主橋施工工的關鍵鍵，這段段工期安安排為220022年122月1日日至20003年年6月115日。塔架吊裝裝系統 塔架架吊裝系系統基礎礎施工及及安裝是是本工程程工期的的關鍵控控制工序序，施工工時間為為20002年112月11日至220022年6月月15日日。加工及預預制 該項工工程任務務量大、加工工工藝新、加工難難度高。其中鋼鋼結構加加工制作作由具有有豐富經經驗的鋼鋼結構制制造單位位在廠內內完成試試拼合格格后運至至現場，拱肋及及橫撐的的加工及及運到

54、現現場的時時間為220022年122月166日至220033年7月月31日日。橫梁梁、縱梁梁及橋面面板預制制工期安安排為220033年7月月11日日至20003年年10月月8日完完成。吊 裝 該項工工程包括括拱肋、橫撐、吊桿、系梁、預制混混凝土縱縱橫梁、橋面板板的吊裝裝。加工工的構件件運至索索道下的的吊裝位位置，利利用索道道吊裝就就位，吊吊裝工期期為20003年年6月116日至至20003年111月99日（包包括拱肋肋接頭焊焊接、混混凝土壓壓注）。纜吊系統統拆除20003年年11月月10日日至20004年年1月88日。1.4 引橋施施工引橋施工工分為上上部結構構施工和和下部結結構施工工兩個階階

55、段。下下部結構構在20003年年10月月2日前前完成。引橋南南岸8#111#孔位位置安排排作為主主橋鋼管管拱的吊吊裝場地地；北岸岸3#6#孔孔被纜吊吊系統塔塔架占用用，故施施工時間間被安排排在主橋橋吊裝完完畢并拆拆除纜吊吊系統后后進行。上部結構構施工，施工時時間為220033年111月8日日至20004年年2月99日。1.5 橋面系系及附屬屬設施施施工橋面系及及附屬設設施施工工時間為為20003年112月222日至至20004年22月199日。1.6 收尾、清場收尾、清清場時間間安排為為15天天，即220044年2月月5日至至2月119日。1.7竣 工竣工時間間安排為為4天，即20004年年2

56、月220日至至2月223日。1.8施工進進度計劃劃網絡圖圖xx市xxx北水水道特大大橋施工工進度計計劃詳見見xxx市xxx北水道道特大橋橋施工進進度計劃劃橫道圖圖和網絡絡圖。橫道圖網絡圖2工期期保證措措施2.1保證工工期的管管理措施施本合同工工程規模模大，涉涉及專業業多，技技術含量量高，施施工難度度大，施施工組織織困難。要在合合同工期期內完成成施工任任務，必必須從組組織上統統一指揮揮，從施施工順序序上統籌籌安排各各分部、分項工工程，合合理安排排各道工工序。一一旦中標標，我們們將把該該工程列列為本公公司重點點工程，優先提提供人力力、物力力、財力力保證，確保合合同總工工期和關關鍵工期期。為此此主要

57、采采取以下下措施確確保工期期： 按項項目法組組織施工工，項目目經理部部直接指指揮施工工生產。經理部部主要技技術和管管理人員員均由有有豐富城城市施工工經驗和和參加過過相同類類型橋梁梁項目施施工的人人員組成成。 積極極進行施施工準備備，盡量量縮短準準備時間間，快速速進場，按期開開工。主主要進行行以下準準備工作作：加快快資源調調配，確確保施工工人員早早日到崗崗，機械械設備按按期進場場，臨時時設施以以最快速速度修成成。根據據材料計計劃超前前定貨，確保及及時到貨貨。 編制制各分部部、分項項單位工工程及總總體工程程的實施施性施工工組織設設計及施施工技術術方案，并報業業主、監監理單位位審核批批準。 結合合本

58、工程程實際，制定工工程管理理及質量量保證的的各項具具體措施施和辦法法，實現現標準化化管理。 強化化過程控控制，實實行工期期動態管管理，確確保總工工期及里里程碑工工期的實實現。 制定定“年、月月、旬、周”施工計計劃，嚴嚴格按計計劃組織織施工。同時根根據施工工完成情情況，及及時對網網絡計劃劃進行修修正，采采取有效效措施調調整工序序，做到到“以日保保周、以以周保旬旬、以旬旬保月”，動態態管理各各項工程程，確保保計劃的的實現。 以關關鍵工序序為綱，點面結結合，不不斷優化化網絡，確保工工程有秩秩序、有有目的進進行。 實行行經濟承承包責任任制，充充分調動動全體員員工的積積極性和和創造力力。制定定、完善善和

59、落實實確保工工期的獎獎懲制度度，使“保工期期”形成系系統，把把措施落落實到項項目實施施的各個個環節、各項活活動中，做到“工期重重任人人人挑，人人人全力力保目標標”。 強化化項目經經理部責責任，抓抓好施工工中的統統籌、協協調和控控制工作作。特別別要做好好鋼管拱拱橋的施施工組織織與協調調，以及及引橋工工程的銜銜接協調調，把做做好工序序銜接和和抓好各各關鍵工工序的進進展作為為施工管管理的中中心。 嚴格格執行操操作規程程和質量量標準，加強施施工現場場管理，做到文文明施工工，使施施工作業業管理標標準化、科學化化。 嚴格格執行工工地會議議制度。工地每每天由項項目隊召召開各作作業班組組工作會會，總結結當日計

60、計劃完成成情況及及確定第第二天工工作計劃劃，重大大問題匯匯報項目目經理。每周由由項目經經理部組組織召開開周例會會，落實實每周的的計劃完完成情況況及下達達第二周周的工作作計劃，重大問問題及時時報公司司組織協協調。 充分分利用現現有成熟熟工法，積極推推廣應用用“四新”技術，合理調調配資源源，充分分發揮設設備能力力和材料料性能，結合工工程實際際適時調調整工藝藝和技術術，不斷斷提高勞勞動生產產率，把把加快施施工進度度，確保保工期建建立在技技術先進進、措施施有效可可行的基基礎上。 采取取切實措措施，保保證材料料、設備備及時到到位，避避免待工工待料。加強機機械設備備保養維維修，確確保施工工機械設設備完好好