1、 PAGE 17小區共有停車位管理分配方案資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯系本人改正或者刪除。小區共有停車位管理分配方案( 征求意見稿)各位業主:本小區共有 1365 戶業主, 1113 個地下車位, 根據國家相關規定15%歸屬全體業主所有。因此業主共有地下停車位總計有167 個( 平均每 8 戶業主一個共有地下停車位) , 其余 946 個地下專用車位收益權歸屬開發單位。客觀條件是小區當前約有 500 個有車業主, 隨著有車家庭在不斷增加, 共有車位更趨于吃緊。業主有的甚至是一戶雙車, 共有地下車位自然是”捉襟見肘”。因此一年內不準備購車的業主、 11 座以上客車、 1.5 噸以上貨

2、車, 不 參 加 本 次 的 共 有 地 下 停 車 位 抽 簽 分 配 。業主每天駕駛來往小區的單位小車 , 應當提供其”單位公務車輛申請停放旭日景城小區有效期一年的單位證明”、 行車執照、 業主本人身份證和駕駛證 , 方可參加本次業主共有地下停車位抽簽分配。由于 10 個地下車庫布局在各棟樓下, 為了方便業主車輛就近停放和管理, 首先考慮以車庫或棟為單位, 進行本次業主共有地下車庫公開 、 公 平 、 合 理 的 抽 簽 分 配 。本次分配的共有地下車位租賃有效期為一年。次年根據有車業主 絕對戶數和共有地下停車位的相對平均數進行分組重新抽簽分配。一、業主共有地下車位分配程序及原則( 一)有

3、車業主攜帶房產證或購房合同、 行車執照、 業主本人駕駛證和身份證, 及時到物業服務處進行提前登記, 經過物業有車業主抽簽資格登記審核后, 每個車位抽簽小組人數是相對平均數( 小組人數必須取其整數) , 不足一組可與同車庫業主湊足一組, 由”有車業主共有地下車位抽簽小組”當眾進行有效抽簽取 得 一 個 共 有 地 下 車 位 承 租 人 的 資 格 。( 二)在共有地下車位抽簽資格審核過程中, 有車業主違反管理規約具有違章搭建、 違章建筑行為或沒有按時繳納物業服務費, 應盡快根據相關文件規定要求進行整改, 經檢查合格后才能獲取地下車位承租人的抽簽資格 ( 否則將失去當年共有地下車位抽簽資格)。(

4、 三)共有地下車位承租人資格不是永久固定的。所有有車業主抽簽機會是平等的, 每年都有重新公開、 公平、 公證抽簽共有地下車庫車位的機會。每個車位及每個”有車業主共有地下車位抽簽小組”只能發放一張有效的業主公用地下車位承租人資格登記表。 ( 四) 抽簽獲得一個共有地下車位資格的有車業主, 憑”有車業主共有地下車位抽簽小組”所有成員簽字的業主公用地下車位承租人資格登記表、 房產證或購房合同、 行車執照、 業主本人身份證、 駕駛證在規定時間內及時到物業服務處進行 登 記 、 備 案 辦 理 相 關 手 續 。 ( 五) 共有地下車位經注冊登記之后, 有車業主的車位因轉讓房屋失去業主資格或車輛已經轉讓

5、無須車位, 原有的共有地下車位不得進行私自轉租, 相應承租費用經結算后, 原”車輛收費出入卡”收回或作廢, 重新在原有抽簽小組成員中進行公開抽簽以確定車位承租人。( 六)由于業主共有地下停車位數量有限, 只能采取”有車業主共有地下車位抽簽小組”進行抓鬮這種原始方式, 相對公平的方法來決定各自的車位。所有承租人準確車位號在小區內進行公布一周, 經分配公示后, 每個共有地下停車位只能發一張業主共有車位收費進出卡。 ( 七)根據公安廳關于加強和規范居民小區通車管理工作的意 見及交管局規定, 小區道路是提供業主車輛行駛、 業主出入及消防車輛通道, 不得隨意亂停亂放車輛或阻礙小區附近道路交通。小區規劃設

6、計道路臨時停車場, 只能方便業主及訪客車輛臨時停車并 按 物 價 局 、交 管 局 核 定 標 準 進 行 收 費 。( 八)沒有取得共有地下車位的有車業主車輛, 可選擇購買( 或租賃) 開發商地下專用停車位,也可自尋其它收費停車場地。 ( 九)隨著小區業主車輛逐漸增加, 周 邊車輛進出小區非常多, 車輛進出入管理規定勢在必行。小區將實行車輛憑業主共有車位租 賃收費進出卡進入地下車庫的管理辦法, 同時實行沒有業主共有車位租賃收費進出卡的業主車輛進行門崗換證登記, 超時按物價局臨時停車場收費標準收費, 而且加強嚴禁車輛亂停亂放, 臨時停 車 場 停 車 收 費 監 控 、監 督 、懲 罰 力 度

7、 。二、 小區車輛停車管理服務收費標準( 根據南京市物價局核定停車 服 務 收 費 標 準 ) ( 一 ) 小 區 共 有 地 下 車 庫 停 車 位 收 費 標 準 : 物業停車管理費 50 元/月.輛+業主共用車位場地費 150 元/月.輛=200元 /月 .輛( 二 ) 小 區 道 路 臨 時 停 車 場 停 車 收 費 標 準 :1 、 臨 時 停 車 1 小 時 以 內 不 收 費2 、 臨時停車 1 小時以上 12 小時以內收費 5 元/ 次. 輛3、 臨時停車超過 12 小時以上 24 小時以內收費 10 元/次.輛三、 物業管理區域內機動車輛停放人應遵守以下規定: 1、 遵守業

8、主大會決議, 管理規約和物業管理區域內機動車停車管理 制 度 , 服 從 停 車 管 理 人 員 的 指 揮 ; 2 、 按 照 規 定 或 約 定 交 納 停 車 管 理 服 務 費 用 ; 3、 應在指定的停車位置停放, 禁止占用、 堵塞消防通道和消防設施等4、 物業公司有權按照停車管理制度、 停車服務協議、 管理規約或業主大會決議處理違章事宜 , 由此產生的費用由車輛停放人承擔。四、小區內機動車輛停車收益分配方案( 一 ) 小 區 共 有 地 下 車 庫 停 車 位 收 益 分 配 : 根據南京市房產局停車管理服務指導意見: 業主共用停車位的停車服務費在扣除管理成本( 物業停車管理費 5

9、0 元/月.輛) 費用后, 應當將( 業主共用車位場地費 150 元/月.輛) 收益的 30%用于補貼物業 管 理 公 共 服 務 費 , 收 益 的 70% 歸 全 體 業 主 所 有 。 ( 二 ) 小 區 道 路 臨 時 停 車 場 停 車 收 益 分 配 : 根據南京市停車服務收費標準 : 利用小區業主公共區域、 規劃道路劃定的共用臨時停車位, 其物業公司在扣除停車管理成本( 露天車位收取 80 元/位.月) 費用后, 應當將( 業主共用臨時停車位 220 元/月.位) 收益 30%用于補貼物業管理公共服務費, 收益的 70%歸全體業主所有。( 為了便于全體業主監督檢查, 臨時停車收費

10、發票側面加蓋業委會財務章, 正面加蓋物業公司財務章, 方為”旭日景城停車收費有效發票 ”。否則小區業主有權舉報 , 追查相關責任。 ) ( 三) 其停車收益總額的 40%用于小區公共部位、 公共設施設備維修改造及小區業主群眾性文化娛樂活動, 并包含小區變頻供水公攤電費的支出; 30%主要開支于業主大會、 業主委員會會議費用, 必要的日常辦公用品、 辦公費用及津貼費用等等。經過物業公司與業委會雙方帳務核對 , 年終決算資料在本小區內予以公示。( 四) 停車收益財務帳目管理: 屬于全體業主 40%部分進入 ”全體業主專用帳戶”, 開支時由業主委員會開出專項授權書, 委托建設單位或物業公司用于小區公

11、共部位、 公共設施設備維修改造及小區業主群眾性文化娛樂活動, 并由物業公司出據發票和決算資料報業主委員會進行審核入帳。屬于業委會 30%收益同樣進入”全體業主專用帳戶”, 主要開支于: 業主大會、 業主委員會會議費用, 必要的日常辦公用品、 辦公費用及津貼費用等等。業主委員會憑支出票據報銷, 經過物業公司與業委會雙方帳務核對, 財務年終決算資料在本小區內予以公示。五、小區實施停車物業公司管理收費應達到以下要求: ( 一)遵守本市停車行業經營管理服務的有關政策和業主大會的決議、物業服務合同和管理規約等; ( 二)制定切實可行的停車管理方案, 方案應包括停車管理人與使用人的職責, 停車管理分配方案

12、、發生緊急情況的處理預案等 ; ( 三)有專人對進出的車輛進行登記, 進門發放停車憑證, 出門更換停車憑證。( 四) 維護物業停車秩序, 指定停車區域, 保障車輛停放整齊, 確保消 防 等 安 全 通 道 暢 通 和 行 駛 通 暢 ; ( 五) 24 小時專人看管停車場地或采取電子監控手段進行不斷監視, 制 止 損 害 停 放 車 輛 的 行 為 ; ( 六) 實施停車管理的物業公司應及時對區域內道路、 停車場地等 交 通 設 施 進 行 維 修 養 護 , 保 證 正 常 使 用 ; ( 七) 在物業區域內的道路劃定停車位, 應當符合交通設施國家安全標準和國家消防規范的規定, 不得占用消防

13、通道, 防礙行人和其它 車 輛 通 行 ; ( 八) 利用業主共用場地劃定的停車位, 任何單位和個人不得出售, 業 主 專 用 車 位 應 當 向 本 物 業 業 主 出 售 ; ( 九) 在本物業區域增加公共區域、 公共道路停車位方案, 應經業主 大 會 經 過 。臨時進出物業區域的車輛管理制度, 須經業主大會制定或由業主委員 會 與 物 業 公 司 商 定 。本小區共有停車位分配方案是參照物權法、 道路交通安全法、 物業管理條例、 消防法等等相關法律法規起草擬定的, 特在小區內部及旭日景城相關網站予以向小區業主公示一周,旭日景征求業主意見。城業主委員會電話:9月8554704018日備注:

14、 小區 共有停車位分配方案 相關問題的說明 : 一) 為何小區地下車庫沒有實行收費管理? 南京實行”停車收費管理規定”, 說明小區”停車收費”合理合法, 為何紅太陽集團前期沒有實行”停車收費”, 說明紅太陽開發企業及下屬物業公司是抱著誠意來樹立”企業品牌”, 真心實意恢復小區前期物業遺留下的 ”創傷”, 改進小區業主居住環境。當前小區地下車庫已經全面免費開放, 既方便了業主安全合理停車 , 又徹底改變了小區文明環境整體面貌 , 是有利于三方共贏局面發展的。當前 3 月 15 日至今實行地下車庫免費停車已經半年 , 可是開放地下車庫長期所產生的電費、 人工、 管理、 維護費用誰來”買單”? 這是

15、值得所有業主思考的大問題, 業主說”我沒有汽車憑什么承擔車庫電費及相關費用”? 物業的理由”我沒有收停車費, 沒有義務承擔車庫電費及車庫相關費用 ”, 紅太陽集團善意是誠懇的, 可是”虧本買賣”無法長期持久下去。因此打造”市優模范小區”是開發商、 物業企業、 全體業主共同目標, 想 建 立 三 方 共 贏 局 面 ,必 須 三 方 坐 下 來 共 同 磋 商 。二)將來我是業主買車停放在哪里? 私家車數量是”無限”的, 而小區業主共有車位卻是”有限”的, 當有限的業主共有車位終于飽和的時候, 也是開發商地下車庫銷售最旺、 價格最高時期, 因此提醒經濟條件比較好的有車業主, 在地下車位銷售最低潮

16、的時候提前購買, 才能達到保值增值有效投資的最大經濟效益。當然當前銷售車位 的價格、管理費用 ,必須在買賣雙方都能接受的合理范圍。三)為何車庫其它車位開發商只能銷售不能出租? 作為房產開發企業投資的目的就是獲取經濟利潤。根據旭日景城地下車庫銷售情 況分析: 銷售價格根據小區物業管理環境、 業主入住率、 購買率的逐年提高, 價格將逐年增長, 如果車位靠出租經濟效益就低, 資金周轉就相正確慢。事物一分為二, 如果只談”銷售”, 根據銷售進度 9 百多車位預測至少要 以上, 車庫管理成本、 維護成本費用很大, 不利于企業經營管理; 同時直接影響小區更多有車業主, 難以解決有車業主沒有購買車位造成無法

17、停車或亂停亂放的矛盾, 有車業主因”逼購車位” 直接引起社會公憤, 不利于社會和諧與三方相處。如果只談”出租”, 出租總收益只能達到銷售總收益的利息收益 , 降低了企業資金周轉率, 企業經濟效益發揮不起來。建議開發商認真研究經營策略, 租賃和銷售同時有效并舉, 即滿足了小區業主停車需求和環境改進, 又降低了車庫物業維護費用。同時應做好相關說服引導工作, 讓有車業主換位思考理解開發企業的難處。從自身經濟能力與實際停車需求出發 , 選擇購買和租賃。天上不會掉 ”餡餅”, 世上沒有永久免費的”午餐”。要想小區業主、 開發商、 物業公司都取得”三贏”局面, 三方都要相應作出讓步與妥協, 采取疏導結合,

18、 如果互相搏弈,只能三敗具傷。四)為何小區道路不能停車? 道路實行單邊劃位進行收費, 以增加業主共有停車位, 停車的地方多了, 增加了物業管理成本、 安全防盜隱患、 碰擦事故發生率和更多社會矛盾爭議, 不利于小區”三方” 和諧相處。難免會妨礙消防通行、 車輛出入與業主出行, 也使小區顯得更加車水馬龍一片亂糟糟的, 也直接影響小區業主整體文明環境和城市車輛管理規定。道路停車對小區車輛管理不利, 如果增加道路臨時停車位, 直接影響開發商地下車庫車位的銷售, 開發商不樂意再為小區整體環境繼續投資改進環境, 直接降低了小區整體環境水平, 如果一味遷就部分有車業主的各種需求, 對廣大業主是有害無利的,

19、不利于小區進一步整體發展升值。同時降低業主共有地下車位出租率和經濟收益 , 削弱了小區整體公共設施、 公共設備長期維修維護的合理合法經濟來源。擅自同意 ”道路能夠停車” 是暫時息事寧人 , 是對小區廣大業主和小區長期發展極端不負責任。根據市房產局停車規定: 小區增加臨時停車位, 應經業主大會經過。五) 為何不得私下轉讓業主共有地下停車車位? 在業主共有地下停車位非常短缺的狀態下, 如果允許小區業主私下轉讓共有車位, 將會逐步抬高共有地下停車車位租賃費用; 結果是慫恿低素質無車業主, 設法搶奪租賃共有地下車位先機從中獲利, 這是對小區有車業主最大的不公平, 加大了有車業主承租費用。因此規定有車位

20、的業主因轉讓房屋失去業主資格, 或車輛已經轉讓無須車位, 原有的共有地下車位不得進行私自轉租, 相應承租費用經結算后, 原”車輛收費出入卡”收回或作廢, 重新在原有抽簽小組成員中進行公開抽簽以確定車位承租人。就是杜絕沒有車輛的業主為了獲利, 人為的爭 奪 共 有 地 下 停 車 位 。六) 規劃臨時停車場、 共有地下車庫車位經常被別的車子”鳩占鵲巢”怎么辦? 有車業主因沒有得到共有地下停車位, 有的會采取搶占地下車庫共有車位或道路臨時停車場車位: ”沒有地方停車, 讓我停哪兒? ”說明這些有車業主也非常委屈。建議小區規劃臨時停車場車輛執行臨時停車收費標準: 全部實施錯時錯位, 先到先停。這種有

21、車業主過渡性利用臨時停車場進行臨時停放, 加速小區停車收費制度的實施。由物業公司疏導結合合理安排車輛停放, 這個辦法即提高了每個臨時車位的有效利用率, 增加臨時場停車收益, 并降低有車業主沒地方停車抵觸情緒, 緩解了無車位亂停亂放的困境。因臨時停車場車位緊張, 易出不易進, 客觀上無形促進有車業主想購買專用停車位 , 并提高了小區地下車庫專用停車位的購買率。*附: 公安廳關于加強和規范居民小區停車管理工作的意見蘇公廳 ()609號為進一步加強和規范居民小區停車秩序管理 , 有效緩解停車亂、停車難及造成交通擁堵等問題, 更好地服務群眾、 改進民生, 保障道路交通安全暢通 , 根據中華人民共和國道

22、路交通安全法、中華人民共和國消防法、 中華人民共和國物權法、 物業管理條例等法律法規和省建設廳、 公安廳城市道路內汽車停 車 泊 位 設 置 標 準 , 特 制 定 如 下 工 作 意 見 : 一 、 明 確 適 用 范 圍 和 管 理 單 位 ( 一) 本意見適用于居民小區內部及周邊支路、 背街小巷的停車秩序管理。 ( 二) 公安機關交巡警、 派出所、 消防部門應會同社區居委會、物業服務企業, 共同研究制定加強和規范居民小區停車管理規定。二 、 建 立 停 車 狀 況 報 告 和 預 警 制 度 ( 三) 交巡警部門應會同轄區派出所、 消防部門、 社區居委會和物業服務企業等對居民小區內部道路

23、、 專用停車泊位、 車輛以及小區周邊道路等情況進行調查排摸, 全面掌握居民小區停車狀況。 ( 四) 對停車泊位供需矛盾突出的, 交巡警部門應及時向政府及有關 部 門 提 出 配 建 停 車 場 ( 庫 ) 的 建 議 和 意 見 。 ( 五) 新建、 改建、 擴建居民小區的, 交巡警部門應根據居民小區停車需求及發展趨勢, 會同有關部門進行交通影響評價, 提出建設停 車 場 或 停 車 泊 位 的 意 見 。 ( 六) 交巡警部門應向居民公示小區周邊道路停車狀況 , 指導物業服務企業、 社區居委會公示小區內部停車狀況 , 及時準確發布停車服務信息, 提示居民購車前充分考慮停車泊位問題。三 、 規

24、 范 封 閉 式 居 民 小 區 內 部 停 車 秩 序 管 理 ( 七) 充分利用居民小區內部地下停車場、 地面停車場、 人防工程停車, 在停車泊位充分情況下, 業主車輛應停放居民小區內。小區內原則上停放小型客、 貨車, 禁止停放大客車、 大貨車。( 八) 居民小區內沒有專用停車泊位或專用停車泊位不足的 , 交巡警部門應會同轄區派出所、 消防部門, 指導物業服務企業, 經業主同意, 在保障消防通道暢通的前提下, 合理利用小區道路施劃停車泊位。 ( 九) 小區內用作單側停車的道路, 其最低寬度不得小于 4 米; 連接小區進出的主要通道如設置單側停車, 其最低寬度不得小于 6 米。小區汽車停放點

25、的出入口應不少于 2 個。小區防火間距內和消防通道、 高層公用建筑及住宅的消防登高面不得設置停車泊位。消防栓附近 10 米之內不得停靠車輛 , 并設立明顯的禁停標志。( 十) 派出所應指導小區業主、 物業服務企業在小區內停車尚未達到 飽 和 或 在 白 天 停 車 平 峰 時 段 可 臨 時 向 社 會 開 放 。( 十一) 交巡警部門應指導物業服務企業加強小區內道路限速、 禁停 等 交 通 標 志 、 標 線 的 設 置 和 日 常 維 護 。 ( 十二) 派出所應指導物業服務企業建立小區業主車輛和停車泊位基礎臺帳。加強車輛行駛和停放秩序管理, 車輛進入小區后減速慢行、 規范停車。將規范停車

26、要求納入管理規約內容 , 對亂停亂放的, 在小區范圍內予以曝光, 居民有單位的, 抄告其單位。四 、 規 范 居 民 小 區 周 邊 道 路 停 車 秩 序 管 理 ( 十三) 對開放式居民小區、 無停車場地或停車泊位嚴重不足的居民小區, 交巡警部門應主動會同消防部門、 派出所對周邊道路網絡條件、 交通組織和交通流量等情況進行全面調查 , 合理利用支路、 背街小巷、 建筑物間空檔施劃夜間臨時停車泊位, 對夜間交通流量較小的次干道的慢車道施劃限時停車泊位 , 供居民停放車輛。( 十四) 施劃停車泊位, 要按照省建設廳、 公安廳城市道路內汽車停車泊位設置標準和省公安廳交巡警總隊江蘇省占道機動 車臨

27、時停車場設置規范 (試行)的要求實施。機動車道寬度不能達到要求的, 可根據兩邊人行道、 非機動車道的情況, 在不影響行人、 非機動車通行的情況下, 借用部分人行道、 非機動車道施劃停車泊位, 但施劃停車泊位后的道路通行最低寬度應滿足消防車輛通行要求(不低于4米)。 ( 十五) 交巡警部門應會同派出所、 社區居委會, 積極協調轄區內行政機關、 企事業單位、 學校、 公園等, 在夜間及節假日期間開放 空 余 場 地 供 周 邊 居 民 臨 時 停 放 車 輛 。 ( 十六) 機關、 團體、 企事業單位應按照江蘇省道路交通安全條例要求, 配建停車場地, 供本單位及其職工的車輛和外來辦事車 輛 停 放 , 不 得 在 單 位 外 占 用 道 路 停 車 。 ( 十七) 公安機關應當招聘輔助力量, 對占用道路停放的車輛進行看管。 ( 十八) 交巡警部門應完善道路禁停標志標線等交通設施的設置 , 做 到 醒 目 、 清 晰 、 完 好 。 ( 十九) 交巡警部門應加強小區周邊主次干道交通秩序管理 , 派出所應加強對小區周邊支路、 背街小巷停車秩序